安全術語知識培訓內容（精品多篇）

冬季安全知識培訓內容 篇一

2007年冬季安全知識培訓內容

人身安全通用標準

1、班前禁止飲酒，班中按規定着裝，佩帶防護用品。

2、順線路走時，應走兩線路中間，並注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏軌面、道岔連接杆、尖軌等。

3、橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。

4、橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然後在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

5、必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然後由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鑽車。

6、不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心裏坐臥或站立。

7、嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

冬季人身安全教育

一、冬季鐵路運輸生產基本特點

1、冬季下雪無規律，掃雪工作很難及時到位，基本特點是：電動轉轍機轉換受阻，運輸生產正常秩序易打亂。

2、冬季天寒鐵脆。基本特點是：設備易折損，操縱易失靈。

3、冬季冰雪大，霧又多。基本特點是：視覺差，聽覺弱，瞭望困難，聯繫不良。

4、冬季滴水成冰，地凍路滑。基本特點是：上下車難度大，作業時腳易打滑。

5、冬季晝間短，夜間長。基本特點是：值班人員夜班難度大，體力消耗大，精力往往不夠充沛。

6、冬季天冷，值班人員穿戴厚。基本特點是：上下車作業不靈敏，易掛、易碰。

二、冬季應重點掌握作業現場的實用內容

在冬季作業中，掌握作業現場情況的重點是：周圍的環境，天氣的變化，特別是積雪、結冰的具體地點及變化狀況。要作爲交班的一項重點進行交接，使接班的人員，人人心中有數，防患於未然。

三、冬季值班人員班前休息的實用方法

冬季，由於夜間長，作業多，人員容易疲勞，犯困，精神不振作。在歷史上由此而造成的作業事故和人身傷亡事故屢見不鮮，教訓也是十分沉痛的。因此，在冬季上夜班之前，一定要充分休息。實用方法：凡是上夜班的工作人員，必須按規定休息，並作爲一項“卡死”制度，人人必須嚴格執行。但是有的單位不具備職工休息的條件。所以教育職工的家屬、子女，爲什麼要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是給職工家屬進行“冬季行車事故實例”和“冬季人身傷亡事故實例”教育。

四、冬季室外高空作業的要求

必須檢查工具，繫好安全帶，防止溜滑摔傷，高空作業時間不宜過長，以防過度寒冷造成凍傷。

五、冬季室外作業防護的要求：

1、冬季站內、區間作業必須帶有耳孔的防寒帽，保證聽覺靈敏，防止列車車輛撞軋傷亡事故發生。

2、皮棉大衣必須繫好釦子，以免列車通過風大將衣服吹起掛倒發生危險。

3、出外檢修走路可戴厚一點的防寒手套，幹活時可戴絨手套，使用手錘等掄、砸工具時，儘量不戴手套，避免甩出工具傷人。

4、擡搬笨重物體和有活動部件的設備時，應戴手套，並專人指揮以免擠碰擦傷。 5正確使用各種勞動保護和防寒用品，經常檢查修理，不得湊合將就。

6、風雪天氣巡視線路需翻越大山、高坡處所，在鞋上應綁紮草繩防滑。

六、保證冬季作業安全的方法

針對冬季作業冷、脆、稠、幹、長、笨、滑的特點，應抓好： 冷：從思想上、物質上作好防寒過冬的準備。 脆：金屬易裂紋、折損，更要細檢細修。 稠：潤滑油粘度增大，易發生油潤故障。 幹：木材幹燥，需要加強防火。

長：夜長晝短，上班前要休息好，當班要精力集中。

笨：冬天穿戴笨重，操作不方便，平時要加強基本功訓練，當班更要集中精神。 滑：冬季要特別注意冰、霜、雪等，以預防滑倒摔傷。

七、冬季風雷、沙塵、寒冷氣候、對電務設備的影響及防治

冬季的風沙、飄雪、凍雨、融雪結冰會給電務的通信電線路和機械設備造成斷線、機械卡阻、電氣接點接不上或接觸不良，影響正常轉換和增加衰耗或不通。與使用單位搞好聯勞協作，注意及時清掃；做好機械幾何尺寸的調整和注防凍機油；調整好電氣接點的壓力並注意密封，調整好線條垂度；遇有惡劣氣候，應增加巡檢次數等辦法進行防治。

八、消防安全檢查的內容

1、用火、用電有無違章情況。

2、滅火器材配置及有效情況。

3、消防設施、器材和消防安全標誌是否在位、完整。

4、其他消防安全情況。

九、發生火災時的處理方法

發生火災時，應當立即實施滅火和應急疏散預案，務必做到及時報警，及時疏散人員，迅速撲救火災。

十、電務工作如何防火？

1、信號機械室、蓄電池室等室內必須保持清潔，通風良好，禁止煙火，並須作好防火滅火工作。

2、室內應備有效果良好的滅火設施，並按檢修週期巡視設備，發現溫度升高須及時處理。

3、室內不得存放易燃易爆物品，並不得用易燃油擦洗地面和設備。

4、禁止在發動機室內存放燃油。

5、禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗運用中設備的電氣接點。

十一、冬季道岔除雪方法

1、挖通風槽：冬季道岔容易積雪、結冰，在冬季下雪前要做好防寒準備，在尖軌下第一、二連結杆處挖通風槽，這樣可基本解決雪埋尖軌，防止道岔凍結，確保尖軌密貼。

2、人工掃雪：冬季除雪，有信號人員管理的道岔負責清掃積雪；掃雪人員應以雪爲令，見雪上崗，確保大雪不停輪，中雪保暢通，小雪不影響。掃除積雪時，先將道岔軌面積雪、凍冰除去，再掃尖軌內外側、滑牀板、道岔拉桿。清掃尖軌與基本軌間積雪時，應由尖軌根部向尖端方向清掃。在清掃道岔積雪時，下列部位是關鍵：

（1）道岔連接杆中間象鼻鐵； （2）尖軌與基本軌內側的頂鐵； （3）水平螺栓上的積雪及凍冰； （4）輪緣槽；

（5）軌撐墊板，該處的積雪，凍冰不易發現，如有一點積雪、凍冰，就會造成道岔不密貼。

安全術語知識培訓內容 篇二

安全知識培訓內容

1、什麼“夏季五防”

答：指防汛、防雷電、防中暑、防觸電、防中毒 2.什麼是“ 四新”安全教育培訓

答：是指新工藝、新技術、新材料、新設備實施投入試用前，對有關操作崗位人員進行安全教育培訓。 3.什麼是安全“三違”？

答：“三違”是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”的簡稱。 4.什麼是“三定四不推五到位”？

答：“三定”：

定整改措施、方案。 定完成任務時間。 定整改負責人。

“四不推”是：查出的事故隱患，個人不推倒班組、班組不推到車間、車間不推到厂部、厂部不推到上級主管部門。

“五到位”是： 安全管理到位；

安全隱患排查治理到位； 安全制度執行落實到位； 安全責任到位； 安全培訓到位。

按照“誰主管、誰牽頭，誰牽頭、誰協調，誰協調、誰檢查，誰檢查、誰負責”的原則

5、什麼是“崗位三好四會”

三好:

1、管好：自覺遵守各項設備管理制度，管好自用設備，做到工具、附件不損壞和不丟失，放置有序。安全裝置、電器、儀表齊全好用。

2、用好：設備不帶病運行，不超負荷運行，遵守安全、操作、檢修規程，愛護設備。

3、修好：做好日常維護，能在維修人員指導下完成一級保養，並能協助維修人員做好二級保養工作。 四會

1、會使用：熟悉所用設備結構，懂得設備技術性能，掌握操作方法，知道本崗設備在整個工藝系統中的地位與作用，會正確使用設備。

2、會保養：會正確加油，能消除一般常見障礙，會根據各自職責參與各級保養工作，使設備保持整齊、清潔、潤滑。

3、會檢查：會檢查安全、潤滑、防護裝置，會調整各操作部位，使之好用。

4、會排除故障：能通過不正常聲音、溫度、壓力及檢測，控制儀表的其它指示判斷設備是否處於非正常狀態，分析原因，並按各自職責排除。 6．什麼是“四不放過” （1）事故原因未查清不放過； （2）責任人員未受到處理不放過；

（3）事故責任人和周圍羣衆沒有受到教育不放過； （4）事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。

7、什麼是“八項制度”

答：是指《安全作業審批確認制度》、《八大危險作業管理制度》、《安全檢查制度》、《氣瓶管理制度》、《危險源管理制度》和《鍋爐、壓力容器管理制度》

工藝安全知識培訓內容 篇三

水泥廠工藝操作安全生產及注意事項

一、均化及喂料系統

（1）工作場所應保持道路暢通，照明充足，嚴禁亂堆亂放雜物。

（2）開機前應認真檢查所屬機電設備的安全狀況，確認正常後，方可開機。 （3）生料均化時，應嚴格遵守各項操作規程。

（4）處理卸料器堵塞時，應將活動平臺支穩，要防滑、防跌，打開檢查門時，人應側面作業，防止生料噴出造成傷害。

（5）絞刀機殼蓋板必須完好、固定，嚴禁在上面行走；庫內檢查門、測量孔蓋板必須安全可靠，做到誰開誰蓋，嚴禁亂打開蓋板。

（6）機電設備檢修時，必須切斷電源，掛警告牌，現場設專人監護。

（7）生料均化時，應經常檢查庫內容量，不可把庫內物料進得過滿，料位控制在60%~80%。

（8）加強機電設備的巡檢工作，如發現缺油、超油、超電流、振動等異常情況，應及時停機處理，確保安全運行。

二、迴轉窯系統

（1）嚴格遵守迴轉窯工藝技術操作規程，嚴格控制迴轉窯工藝技術參數。

（2）迴轉窯點火噴煤時，操作人員不得靠近窯門附近，非工作人員應撤離窯頭平臺，避免“放炮”回火傷人。

（3）在操作室外作業時，必須穿戴好勞動保護用品，禁止穿短袖衫及化纖工作服；看火時必須使用看火面罩，並戴好皮手套。

（4）烘窯點火時，須確認本系統所有設備、儀表處於良好狀態，確認預熱器、窯內無雜物（鐵器），並通知有關生產崗位做好點火前的準備工作，符合點火條件才能點火。

（5）遇陰雨天點窯時，應及時觀察窯筒體變化，勤翻窯，並儘快連續轉窯，防止窯筒體受熱不均造成彎曲變形。

（6）點火升溫時，及時掌握窯溫，間歇翻窯，隨着溫度不斷升高而減短翻窯間隔時間，從而達到連續轉窯。

（7）烘窯升溫結束後，通知分解爐崗位，檢查排灰閥及預熱器錐體部分是否有積灰，並打開循環吹堵進行清理後，才能正式投料生產，避免投料造成堵塞。

（8）正常操作時，嚴格控制工藝技術參數，經常觀察窯內火焰、窯狀況和窯筒體溫度，如發現異常時及時調整。掉磚紅窯應立即停窯，並及時向工段或厂部彙報。

（9）窯尾縮口結皮和預熱器堵塞處理時，必須嚴格遵守清理窯尾縮口結皮及捅堵的安全操作規定。

（10）停窯檢修時，應切斷電源，並在操作檯上掛“禁止啓動“警告牌，確認窯的前後設備均處於停機狀態時，才能進行檢修作業。

（11）入窯檢查或清除窯皮時，須搭好跳板，確認牢固可靠，方可入窯。進窯前應穿戴好勞動保護用品，戴好安全帽，禁止穿化纖工作服，如有懸掛窯皮應先處理。

（12）突然停電時，應及時切斷電源，通知發電機房立刻發電，並配合託輪工，電工及時恢復窯的安全運轉。

三、迴轉窯及託輪

（1） 開機轉窯前，應對本崗位的所屬設備和現場環境進行全面檢查，確認安全可靠，方可進行操作。

（2） 須嚴格按照設備工藝要求，經常檢查軸瓦潤滑情況和冷卻水系統，確保設備潤滑及水路暢通。 （3） 迴轉窯筒體上下竄動靈活，窯體正常運轉。確保窯筒體每班上下竄動一至二次，保證託輪與輪帶磨損均勻。

（4） 窯檢修及慢速成轉窯時，應設專人聯繫、專人指揮、專人轉窯，嚴禁亂指揮，亂轉窯，以免造成傷害事故。

（5） 使用的各種潤滑油品種、性能必須符合規定要求。調窯時，嚴禁用砂、灰調整窯體移動。

（6） 設備運轉中，應經常觀察窯體各前後窯口運行情況，發現窯體溫度過高、紅窯或有碰撞響聲，應立即與看火工聯繫，以便採取處理措施。

（7） 在窯體施工前，檢修單位和外協單位負責人必須與值班看火工保持聯繫，並掛檢修施工警告牌。

（8） 託輪、滾動裝置、窯臺上下應保持整潔乾淨，如有油泥、積灰、雜物等要及時清除，防止滑跌，以生意外事故。

（9） 預熱器堵料時，窯體前後口處嚴禁作業。

（10） 操作中發現紅窯和設備重大隱患，應及時上報工段、分廠。

四、分解爐、預熱器系統

（1） 預熱器框架系統工作地應有足夠的照明，上下扶梯時，要防止滑跌。保持框架清潔，嚴禁在框架系統亂堆物品，嚴禁高空拋物，特殊情況須經領導批准，同時要做好現場安全監護工作，方可進行。

（2） 預熱器堵料時，必須取得窯頭看火工的認可，並共同處理。清堵時，應嚴禁遵守清堵安全規定。

（3） 框架系統所有的防護欄不得隨意損壞，如工作需要割斷欄杆時，必須及時恢復。 （4） 窯尾煙室結皮清理時，禁止用鐵釺硬搗，以防損壞內襯。 （5） 預熱器檢修時，塊狀物不得掉入筒內，以防卡死排灰閥。

五、冷卻機系統

（1） 開機前應認真檢查所屬設備。密封檢修門時，必須確定篦牀上下無人、無鐵器、無雜物，方可關閉檢修門。

（2） 處理預熱器堵塞時，嚴禁進入冷卻機內和鏈鬥機地坑進行作業。不準在冷卻機周圍堆放易燃易爆物品，防止高溫物料噴出發生意外。

（3） 進入冷卻機內處理故障時，應先和窯頭看火工聯繫，窯停止喂料，停止轉窯，切斷破碎機電源，懸掛警告牌並通知窯頭，確保系統有足夠的負壓，並將預熱器系統排灰閥鎖緊，防止塌料傷人。

（4） 在熱態情況下，進入冷卻機內檢查或處理“雪人”、“大球”時，必須穿戴好勞動保護用品，禁止在破碎機運動中處理“大球”。

（5） 設備轉動部位必須配置安全防護罩，破碎機蓋板連接螺栓不得小於是16MM，鏈鬥上下樓梯應有可靠的防護欄杆。冷卻機傳動部位以生故障時，處理時間超過去時15分鐘以上，必須通知窯頭停止喂料、停窯、降低窯速，防止物料堆積在篦牀上，造成篦牀損傷或形成“雪人”。

（6） 計劃檢修時，進入篦冷機作業時應在窯口搭設安全防護架，防止窯口掉落異物傷人。

（7） 檢修和搶修冷卻機小拉鍊時或檢修人員在篦冷機各室檢查時，機旁操作人員不得擅自離開現場，，必須統一指揮和有專人臨護，以護髮生意外事故。

（8） 突然停電或一室、二室高壓風機出現故障時，應立即通知窯頭停料，打開各室檢修門通風，避免篦牀熱變形。 （9） 清理鏈鬥機和皮帶機積灰時，應穿戴好勞動保護工作服，防止被傳動部件絞住傷人，行走時注意地面料球，防止滑跌。

六、煤磨系統

（1） 作業前應對本系統進行全面認真的檢查，確認一切正常後方可開機，並嚴格執行工藝技術參數。

（2） 煤磨系統是易燃易爆崗位，禁止堆放易燃易爆物品，禁止煤粉堆積。

（3） 煤磨系統禁止吸菸，禁止任何火火星，全系統完全密封，漏風必堵，避免煤粉外漏。

（4） 在煤磨系統從事電焊、氣割作業時，應經廠領導同意，並採取防範措施，設專人監護，動火前必須清理周圍煤粉，工作完畢應認真仔細檢查現場，以防造成火災。

（5） 煤磨運轉中，禁止從事任何維修工作。磨體防護欄杆不得損壞，熱風爐、磨機周圍嚴禁人員停留，熱風爐使用時嚴禁清灰。

（6） 如果原煤轉盤下料不暢或被異物卡死時，在疏通過和中，應採取防護措施，防止接觸運轉部件而造成傷害事故。

（7） 磨機倒球時，應仔細檢查磨機周圍情況，任何人不得靠近磨機。

（8） 進入磨機內檢修時，應切斷電源，掛警告牌，使用36V以下安全照明燈，並在磨機出口安排專人監護。

（9） 每次檢修結束應進行全面檢查，符合運轉工藝要求，方可取下警告牌，恢復正常生產。

（10） 煤磨熱風爐點火時，嚴格按工藝操作程序操作。禁止點火時向爐內倒油，掛棉球點火時，應站在側面操作。，防止正壓噴火傷人。

七、煤磨防爆袋收塵器

（1） 維護好全系統設備，保證正常運轉。密封裝置應完好可靠，防止結露，並按規定時間清理積灰。

（2） 定期檢查、檢驗安全防爆設施，清理防爆閥上的積灰，確保靈活可靠。

（3） 開機前應檢查各潤滑點是否完好，各運轉部件是否可靠，收塵袋是否完好無損，如發現異常應及時處理。

（4） 啓動風機時，要將風機前閥門關閉，調速歸零再大啓動，防止電流過大，燒壞電機。

（5） 清理煤粉倉或收塵布袋時，不能一人進倉作業，必須有兩人以上，並採取防護措施，防止煤氣中毒。

（6） 要進行煤粉倉量倉過程中，嚴禁將異物掉入倉內，以防損壞設備，在停機檢修時，要經常檢查煤粉倉的溫度情況，防止煤粉超溫自然。

（7） 設備正常運轉時，不能用手觸摸轉動部件，發現煤粉燃燒時，應用砂子或滅火器滅火，嚴禁用水滅火。

八、煤粉製造、輸送系統檢修規程

（1） 製造、輸送系統檢修時動用明火（氣割、電焊），必須比過生產安全部門及厂部同意，並由作業單位和被作業雙方派人臨護、指導。

（2） 煤粉倉進行氣割、電焊工作，應做好以下防範措施：

a、通知崗位工嚴禁送煤，由檢修負責人與煤磨當班班長及崗位工簽字認證，嚴禁向倉內送氣送煤，此項臨護工作由崗位工負責。

b、必須等倉內煤粉用完後方可施工。

c、檢修結束後崗位工需要清理倉內餘火，經檢查確認無火後，關閉倉底閘門，方可生產。 （3） 輸送管道在檢修前，應將管道內的煤粉全部送完。檢修人員不得擅自離開崗位。 （4） 煤粉倉、輸送管道、輸送泵中間倉及泵體在用明火（氣割、電焊）前，必須將焊割部位及鄰近部位的煤粉清理乾淨，並將消防器材置於附近，做好滅火防範措施。

（5） 檢修人員需戴好勞動保護用品，在高空作業時需要繫好安全帶，並有專人臨護。 （6） 檢修過程中着火，需用二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁用壓縮空氣滅火。

（7） 崗位工在整個檢修過程中，應嚴守崗位，嚴格執行禁止送煤指令，拒絕一切違章指揮，交班時應向接班人員交代清楚，交接班幹部記錄上應有明晰的文字記錄，接班人員在瞭解清楚情況後，方可簽字接班，並繼續執行禁止送煤指令和上述有關規定，直至禁令解除。

九、煤粉製備的防爆

煤的粉磨需要十分小心，以防止煤粉的爆炸。

1、發生爆炸需要具備的條件

（1） 氣體混合物中的可燃物濃度達到爆炸的極限。 （2） 氣體混合物中的氧含量達到足以發生爆炸的程度。 （3） 混合物中的熱能足以引起爆炸。

2、煤粉濃度

氣休混合物中的煤粉濃度的爆炸極限爲150~1500gNm3.這個範圍的高低取決於以下幾個方面：

（1） 煤粉的細度，煤粉越細，越易發生爆炸。 （2） 氣固混合物中，可燃氣體的種類和含量。 （3） 燃煤的發熱量與揮發分含量。 （4） 氣體的溫度。

如果水泥廠地處亞熱帶，使用揮發分達30%以上的褐煤作燃料，更應提高防護水平。

3、氣體混合物中的氧氣量

氣體混合物中的氧氣量達到足以發生爆炸的程度爲14%，因此煤磨烘乾熱源有的廠採用氧含量較低的廢煙氣，部分廢氣的循環可以降低混合物中的氧含量，因而縮小爆炸限度範圍，有效防爆。

4、足夠的熱能

煤的自然、烘乾氣體使煤過熱、機器部件的過熱、電火花以及人爲火種，是常見的引爆熱源。

從理論上講，爆炸的充分必要條件中一個因素不存在時，就足以防止煤粉爆炸。但在實際上，由於種種原因，條件的成熟往往疏於臨測，因此對於任何一個原因均應加強防範。

煤磨車間容易發生爆炸事故，這是設計煤粉製備系統必須考慮的問題。目前主要從兩方面採取措施，一是防止煤粉在系統各部分聚積；二是利用各種防爆裝置，如一氧化碳測定儀和惰性氣體滅火裝置。這些防爆措施使煤磨易爆和問題基本上得到控制。

十、窯頭電收塵器、窯尾電-袋收塵器 （1） 開機前，首先檢查電場內部是否有人或異物；非工作人員不得進入電收塵器現場，以防發生意外。

（2） 當電收塵器運行時，各檢查門應關好並加鎖，非工作人員不得進入電收塵現場，以防發生意外。

（3） 電收塵器在高壓下進行，必須確保人身和設備安全，嚴禁在電場開路下送電，嚴禁在電場運行中拉開高壓開關而開路運行。

（4） 進入電場作業，必須使用36V以下安全行燈，操作高壓隔離開關必須站在專用絕緣墊上，進入整流變壓器室內工作前，應先停電，接地、掛牌，否則不許入內。 （5） 進入電收塵器內維修、檢查或調查時，必須切斷高壓電源，作業時應的兩人以上，禁止單人作業。

（6） 當迴轉窯點火投料後，生產穩定下來時，方可開啓電收塵，以防不完全燃燒產生的CO氣體進入電場內，發生爆炸事故。

（7） 對進入電收塵的煙氣溫度，應嚴格控制在150~170℃之間，最高不得超過200℃，如果超溫應立即通知增溼塔處理。窯頭電收塵器溫度最高不得超過350℃。

（8） 進入電收塵器的煙氣中CO含量，應控制在0.8%時，發出警報，若達到1.5%時，必須立即切斷電收塵高壓電源，關閉電場。

（9） 回灰設備保持正常工作，確保排灰暢通。每逢雨季至來之前，應對收塵器接地裝置電阻值進行檢查測定，不得超過4Ω。設備停機檢查，必須切斷電源，掛警告牌，方可作業。

（10） 定期檢查電收塵器的溫度儀表和CO分析儀是否準確，確保完好、準確、靈敏，提供可靠的控制參數，確保安全運轉。

十一、窯尾縮口結皮及預熱器堵塞的處理

a） 看火工在認爲需要清理窯尾縮口結皮及預熱器堵塞時，應徵得當班班長的同意後，方可開始實施。

b） 發現預熱器堵塞時應立即通知有關崗位，停止喂料，分解爐同地停止喂煤。 c）清理縮口及預熱器捅堵前所有工作人員需穿戴好棉質防護服及長皮手套、皮鞋、防塵帽、面罩、腳罩等防護設施。

d） 清理縮口及預熱器捅堵前需進行以下工作；

i. 通知冷卻機崗位，冷卻機周圍和鏈鬥機地坑不得有人工作，以免塌料傷人。

ii. 通知電收塵及高溫風機崗位，不得停高溫風機或後排風機，也不得調整風門開度。 iii. 中控崗位人員不得隨意調節各項操作參數。

e）清理結皮及預熱器捅堵時，現場工作人員應和窯頭中控人員保持聯繫，以便進行必要的內量調節，確保負壓操作。捅堵時間如過長，窯內需間噴煤保溫時，必須經捅堵現場安全負責人同意方可噴煤保溫。

f） 清理結皮及預熱器捅堵時，當班班長應負責協調指揮，夜班時，厂部值班人員應到現場協調、臨護，統一指揮，不可盲亂。

g） 清理縮口結皮或預熱器捅堵時，必須有二人以上進行操作。 h） 工作現場應進行清理，無雜物，以免影響人員撤離。 i） 參與工作人員要集中注意力，認真操作。

j） 操作人員嚴禁站在人孔門和捅堵孔、口的正面工作，遇有風時，應站在上風口。 k） 開啓人孔門時，人站側面，用繩子將門拉開。 l） 嚴禁在兩處同時進行作業。

m） 各級預熱器捅堵時，必須對捅堵皮管接頭進行檢查，防止鬆動傷人，捅堵時，注意物料噴出燒壞皮管傷人，

n） 捅堵結束後，應檢查旋風筒內有無異物，排灰閥動作是否靈活，下料管道是否通暢，打開的人孔門要關好，並進行密封。最後將現場清理乾淨，並與各崗位聯繫，做好投料前的準備工作。

十二、窯系統大修安全規定

（1） 參修全體人員要牢固樹立“安全第一”的思想，嚴禁違章作業，保安全、保質量、保進度，全面完成大修任務。 （2） 作業前，項目負責人要部署安全防範措施，參修人員必須穿戴好勞動保護用品，高空作業人員必須繫好安全帶，患職業禁忌症者不得從事高空作業，凡進入檢修現場人員都應戴好安全帽。

（3） 拆除作業應按照自上而下順序進行，並設專人監護，儘量減少或避免立體交叉作業，凡必須交作業的，在做好協調、隔離等安全防範措施後方可進行。

（4） 拆卸報廢的零件、設備及其他物料應及時清除、運走，樓板上不允許過多堆放物料，不得任意從高處向下拋擲工具、物料等。

（5） 起重工嚴格執行操作規程。要經常檢查扣件、纜繩、綱絲繩、葫蘆、千斤頂、吊車等起重設備，確認完好，方可使用，大件起吊要有專人監護。

（6） 電氣焊工在作業時要嚴格遵守電氣焊的安全規程，防止飛濺的火星傷人或引起火災。

（7） 嚴格遵守停送電規定，嚴禁亂合閘刀。凡因設備檢修要先切斷電源，及時懸掛警告牌，做到誰掛誰摘，其他任何人一律不準移動和擅自合閘。

（8） 氧氣瓶和已炔瓶應保持一定的距離，嚴禁向裝有汽油的桶、盆丟扔菸頭，棉紗頭等易燃易爆物品，以防火災。

（9） 夜晚施工要有足夠的照明，大雨、大風天氣，嚴禁在室外作業和高空作業。 （10） 各檢修單位要確定專人負責安全，保衛工作，杜絕閒人進入檢修現場。

十三、安全生產的基本常識 （1） 嚴格遵守安全操作規程和認真執行崗位責任制，這是用鮮血和財富換來的寶貴經驗。

（2） 設備檢修時，應實行“持牌”檢修制度，牌一應寫着醒目的“有人工作，切勿開動”等字樣，同時切斷電源，以防萬一。

（3） 停窯檢修，各部位的檢修組長應向窯頭專人負責的轉窯者領取檢修“工作證”。轉窯之前，必須通知各部位檢修人員整理好工具，全部人員都要遠離崗位，並收回“工作證”，方可轉窯。如遇不安全情況時，應由不安全部位的檢修組負責。若工作證沒收完而轉窯，發生不安全事故，則應由轉窯者負責。待窯轉妥後，隨時將檢修“工作證”送往各檢修崗位，以示轉窯完畢，方可繼續進行檢修。檢修完畢時，即時將檢修“工作證”送還負責轉窯者，並通知驗收和試車。

（4） 設備在啓動之前，一定要與有關崗位人員聯繫好，經同意後，方可啓動。

（5） 運轉中的設備不能跨越或修理。對設備是否在運轉，當判斷不清時，不允許用手腳接觸方法來測驗，經免被運轉的機器碰傷。

（6） 不準從高空中向下亂扔東西，以免砸壞機器。

（7） 檢修設備使用照明燈，一律用36V以下的安全行燈，嚴禁使用220V照明。 （8） 非電工不得亂動電器設備。

（9） 進窯拆窯皮或打圈時，必須穿戴好工作服、安全帽（女同志的頭髮要全部放進安全帽內）、高溫鞋、手套、口罩，以防耐火磚或窯皮燙傷或砸傷。

（10） 檢查煤倉時（或清理時），不得少於二人，以防進入煤粉倉後，鼻孔吸入大量的煤粉而昏倒或吸入CO過量中毒而無人搶救。

（11） 煤粉在倉外自燃時，應用專用滅火機滅火，不能用水澆，因爲煤粉細度很細，具有流動性，稍受振動就像水一樣流動，當用水澆時，易使煤粉衝散，火勢隨之漫延。

（12） 煤粉在倉內着火時，應通知寬磨立即停止向倉內進煤，並嚴禁打開人孔，杜絕與新鮮氧氣接觸，待自燃煤粉用完後，及時清倉，等倉溫度正常後，方可放煤粉入倉。

（13） 烘窯後，點火初次送煤時，除操作工和有關人員外，其餘人員都要離開窯頭，防止煤粉劇烈燃燒，氣體體積膨脹，發生回火而燒傷人。 （14） 停窯時，嚴禁向窯內放水，防止轉窯時蒸汽爆炸傷人。拆窯皮時，允許向窯皮噴少量水冷卻，但轉窯時，窯頭不得站人。

（15） “紅窯必停、嚴禁壓補”，這是爲了防止窯體彎曲、變形和氧化，窯體變形後就不易砌築襯料，在運轉中容易造成掉磚事故，影響窯的運轉週期以及危害筒體使用壽命。

。進泵內清理雜物，外面要有人監護。

教職工安全知識培訓內容 篇四

五常一中教職工消防安全知識培訓內容

一、加強學生管理，防止不安全事故的發生

1、宿舍的安全防範。

①提高自我保護意識，提高警惕性，以防壞人有機可乘。

②不要讓不太熟悉的人隨意進宿舍，以防水測。

③晚上睡覺前要關好門窗，並檢查門窗插銷是否牢固。

④夜晚有人來訪，不要輕易開門接待。對陌生人絕對不能開門。

⑤假期不能回家的學生，應集中就寢。如只剩下一人對，應和老師說明情況，讓老師妥善解決。

⑥夜晚到室外上廁所，一定要穿好外衣，找同伴一起去，如遇到壞人應全力呼救，並進行自衛，最好不要單獨一人上廁所。

⑦宿舍內一旦遭到壞人襲擊，不要害怕，要鼓起勇氣與壞人搏鬥，並大聲呼救，以獲屗來人救援。

⑧學生應按時就寢，班主任要及時深入宿舍，查詢。

⑨放學回家，應結伴而，遇到不壞好意的人挑逗或侵害要給予嚴歷斥責，並高聲呼救。如果四周無人，又來不及逃脫，要設法其周旋切不可魯莽與罪犯搏鬥。

⑩學生不得在宿舍內點蠟燭，不得在牀上打鬧。

2、加強門衛工作，門衛一定要盡職盡責，嚴格按門衛制度辦事。

3、午休期間，所有住校學生統一在學校休息，不得私自逃出校門。

4、各班主任要盡職盡責，嚴明紀律，加大對學生的管理力度。

5、各班主任要認真組織學生學習本細則，消除一切不安全隱患。並制定出本班的安全管理細則。

二、體育活動的安全預防

①體育教師必須加強運動技術指導和安全保護工作，要使學生知道每一項運動動作的技術要領，懂得鍛鍊和保護的方法以及可能發生的意外事故和應注意的事項。

②體育教師要與醫務人員密切使用，建立學生體格檢查制度，對於有病與體弱的學生，必須在醫生指導下才能進行適當的體育活動。

③體育教師要和體育設備管理人員必須合理劃分運動場地和設置警示標誌。並根據具體情況規定運動秩序和規則。

④學生上體育課，教師要指導他們做好準備和整理活動，避免肌肉、韌帶拉傷，堅決杜絕“放羊式”體育課的出現。

⑤學生參加體育活動時，衣服要寬鬆，不應穿帶有口袋的制服，身上不要佩帶金屬徽章（如團徽）、別針、小刀和其它尖利或硬質物體，女生不得穿高跟鞋、男生不得穿皮鞋，要穿運動服和無跟軟底鞋。

⑥體育活動要嚴密組織，嚴格紀律。

⑦體育設施必須安裝牢固。

⑧學生不得攀爬有關體育設施，如：蘭球架等。

三、防止觸電事故

①對學生進行安全用電教育，不能接近、觸摸電源和電器。

②不要用溼手，溼布觸摸、擦拭電器外殼，更不能在電線上晾衣服或懸掛物體，或將電線直接掛在鐵釘上。

③發現絕層損壞的電線、燈頭、開頭、插座要及時報告，請電工檢修，切勿亂動。電工對消除以上安全隱患要及時不得推脫。

④學生不得在配電房、變壓器周圍逗留，更不能攀爬變壓器，不得把其他物體拋向變壓器及配電房內，不得亂動電氣設備。

⑤萬一遇有電氣設施引起的火災，要迅速切斷電源，然後再滅火。

⑥發現有人觸電時，要先使觸電者儘快脫離電源，再採取其它搶救措施。

⑦學校每學期要對所有電氣設備，進行一次全面檢修。

四、學校及公共場所防火

①禁止學生攜帶煙花、爆傷、砸炮、火柴、氣體打火機等易燃、易爆品進校。

②用過的廢紙，舊書本等，不要隨便亂燒。如非燒不可時，也要遠離建築物，並要有專人負責看守，等餘火完全熄來後再離開現場。

③實驗用的易燃易爆口，要在專門庫房存放，隨用隨領，用完即清理，不要在現場存放，更不能允許學生私自存放。

④注意經常檢查電器設備的安裝使用情況，用完後要切斷電源。

⑤伙房、鍋爐房、庫房、實驗室要按照有關防火規定使用。

⑥生產勞動中，堅決禁止學生在山林玩火。

⑦燒荒、上墳燒紙，也很容易引起山火，爲了安全請同學們務必注意。

⑧發生火災要迅速打電話“119”向消防隊報警，同時中國小不準參加森林火災的撲救。

五、道路交通安全

1、行人必須遵守下列規定：

①必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走。

②通過有交通信號控制的人行橫道，必須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐猛跑，沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。

③不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

④不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

⑤列隊通過道路時，每橫隊不準超過2人。且須靠車行道的右邊行進；列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必須時可能暫時中斷通行。

2、乘車人必須遵守下列規定：

①不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。

②機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

③乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。

3、自行車、三輪車的駕駛人員必須遵守下列規定：

①轉彎前須減速慢行，向後、僚望，伸手示意，不準突然猛拐。

②超越前車不準妨礙被超車的行駛。

③通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行，並伸手上下襬動示意，不準妨礙後面的車輛行駛。

④騎自行車不準雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物行駛。

⑤不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

⑥騎自行車時不準扶身並行，互相追逐曲折競駛。

⑦未滿12歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

⑧中學生不能在道路上駕駛機動車（如摩托車）。

六、滅火的基本方法

一般說來，起火必須具備三個條件，即可燃物、助燃物（主要指含氧氣的空氣、氧化劑等）和點燃源，並且三者要相互作用。滅火就是根據起火物質燃燒的狀態和方式，採取一定的措施以破壞燃燒必須具備的基本條件，從而使燃燒停止。滅火的基本方法有以下四種：

一、冷卻滅火法

將滅火劑直接噴灑在可燃物上，使可燃物的溫度降到燃點以下，從而使燃燒停止。用水撲救火災，其主要的作用就是冷卻滅火。除忌水物質外，一般物質起火，都可以用水來冷卻滅火。火場上，除用冷卻法直接滅火外，還經常使用水冷卻尚未燃燒的可燃物，防止其達到燃點而着火；還可用水冷卻建築構件、生產裝置或容器等，以防止其受熱變形或爆炸。

二、隔離滅火法

將燃燒物與附近可燃物隔離或者疏散開，從而使燃燒物停止。採取隔離法滅活的具體措施有很多種，如將火源附近的易燃易爆物質轉移到安全地點；關閉設備或管道上的閥門，阻止可燃氣體、液體流入燃燒區；排除生產裝置、容器內的可燃氣體、液體；阻攔疏散易燃可燃或擴散的可燃氣體；拆除與貨源相毗鄰的易燃建築結構，造成組織火勢蔓延的空間地帶等。

三、窒息滅火法

採取適當的措施，阻止空氣進入燃燒區，或用惰性氣體稀釋空氣中的氧含量，使燃燒物缺乏或斷絕氧氣而熄滅。這種方法特別適用於撲救封閉式的空間、生產設備裝置及容器內的裝置。火場上用窒息法滅火時，可採用溼麻袋、溼棉被、砂土、泡沫等不燃或難燃材料覆蓋燃燒物或封閉孔洞；用水蒸氣、惰性氣體（如二氧化碳、氮氣等）衝入燃燒區域；利用建築物上原有的門窗以及生產儲運設備上的部件來封閉燃燒區，阻止新鮮空氣進入。此外，在無法採取其他補救方法而條件又允許的情況下，可採用水淹沒（灌注）的方法進行補救。

四、抑制滅火法

將化學滅火劑噴入燃燒區參與燃燒反應，中止鏈反應而使燃燒反應停止。採用這種方法可使用的滅火劑有乾粉和1211、1301等滷代烷滅火劑。滅火時，一定要將足夠數量的滅火劑準確的噴射在燃燒區內，使滅火劑參與和阻斷燃燒反應，否則將起不到組織燃燒的作用。同時還要採取必要的冷卻降溫措施，以防復燃。

在火場上採取那種滅火方法，應根據燃燒物質的性質、燃燒的特點和貨場的具體情況，以及滅火器材裝備的性能進行選擇。

七、點蚊香時需要注意什麼？

夏日的夜晚，蚊子常常令人難以入睡，人們常用蚊香驅蚊。蚊香雖小，但使用不當也容易引起火災，所以入睡前一定要檢查。

1、蚊香要放在支架上。支架不要放在紙箱桌面或木製地板上。如果放在金屬盤、瓷盤及水泥地、磚地上，則就安全多了。

2、不要在窗臺等容易被風吹到地方點蚊香。

3、使用電蚊香，要放在遠離紙、木桌等易燃物的地面上，不使用時，應該拔掉插頭。

八、春季謹防呼吸道傳染病

春季到來，天氣轉暖，正是多種呼吸道傳染病的好發季節。風疹、麻疹、流感、流腦等呼吸道傳染病主要通過空氣、飛沫傳播 ，因其傳播速度快，易造成局部或較大範圍的爆發流行，市疾控中心提醒廣大市民注意防範。

1．經常開窗通風，保持居室和工作場所的空氣流通。

2．保持市內環境衛生，養成良好的生活習慣和個人衛生習慣。

3．注意均衡飲食，加強體育鍛煉，提高自身免疫力。

4．一旦出現發熱等的症狀，及時到正規醫院就診，以免延誤病情。

5．儘量少去通風不良的公共場所，特別是不到有病人的家庭串門。可接種麻腮風，流感，流腦的疫苗預防相應的疾病。

九、安全教育月活動

在中國小開展“安全教育月”活動，目的是以“安全教育月”活動爲載體，增強學生的安全防範意識，提高學生的自護自救能力，減少安全事故的發生，促使兒童青少年的健康成長。

一、今年“安全教育月”時間爲4月05日至5月28日。我校在4月5日前能制訂出開展活動的實施計劃，有了計劃，才能更好的做好這項工作。

二、今年“安全教育月”活動主題以“防止校園傷害，加強青少年兒童自我保護教育”爲好，這樣比較適合學生的認識水平。

三、“安全教育月”系列活動的內容。

1、通過張貼標語及刊出以安全教育爲主題的黑板報等形式，大大的宣揚和營造學校安全教育氛圍，提高學生的安全防範意識。

2、召開師生安全教育大會。重點加強對學生的防溺水、防交通事故及防食物中毒教育。

3、切實開足開好安全教育課，並積極與交警、衛生防疫等部門聯繫，開展各種形式的安全教育活動。同時多方借鑑，進行有針對性的安全教育。

4、各班以召開主題班會爲活動的方式，深化安全教育的防範意識與事故發生的急救措施的落實。讓學生在活動的過程掌握和了解自我保護的方法。

5、對校內安全進行一次深入全面的大檢查，消除隱患。近期特別要預防春季傳染病的流行及雨季房屋倒塌，檢查要仔細，並及時做好整改工作，做好防患於未然。

四、安全教育活動要結合教育對象的特點，針對當地多發事故類型，結合學校實際確定教育重點，要堅持教育的科學性、準確性，教育方式要靈活多樣、豐富多彩、寓教於樂。“安全教育月”活動的開展情況各校要進行總結，將總結材料、典型經驗與建議做好存檔，以備檢查。

我們一定要保持高度的警惕，加強安全教育，樹立安全意識，培養學生在緊急情況下的自救能力和處理問題的能力，努力打造教育系統“平安校園”，確保學生健康成長。

十、着火了，怎麼辦？

發生火情，同學們一定要保持鎮靜，量力而行。火災初起階段，一般是很小的一個小點，燃燒面積不大，產生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、乾土、浸溼的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火熄滅。如果火勢十分猛烈，正在或可能蔓延，切勿試圖撲救，應該立刻逃離火場場，打119火警電話，通話消防隊救火。

怎樣報火警？

1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農村和邊遠山區，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話向四周報警，動員鄉鄰一齊來滅火。

2、報警時要講清着火單位、所在區（縣）、街道、衚衕、門牌或鄉村地址。

3、說明什麼東西着火，火勢怎樣。

4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。

5、報警後要安排人到街道口等候消防車，指引消防車去火場的道路。

6、遇有火情，不要圍觀。有的同學出於好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙於消防人員工作，也不利於同學們的安全。

不能隨意亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行爲。如發現有人假報火警，要加以制止。

十一、使用家用電器怎樣注意防火

這幾年，越來越多的家用電器走進了同學們的家中。大家在使用這些電器時，要格外小心。不要因使用不當而引發火災。

1、電視機要與牆壁保持一定距離，以利通風散熱。室內無人不要開機，使用後及時關機，拔下插銷。

2、使用電熨斗燙衣有，要將熨斗放在耐火的磚、石板、鐵支架上。不要在無人看管時接通電源，用完後要及時拔下插銷。

3、電冰箱應與牆壁及兩側物品保持一定距離，以利通風散熱。因爲馬達、壓縮機、風扇及線圈上積落的塵埃、棉絨、是引起火災的主要原因，所以要注意保持電冰箱清潔。

4、白熾燈泡的功率不同，通電後在一般散熱條件下其表面溫度也不同。如40瓦的表面溫度是50-63，60瓦的爲137-180℃，100瓦的爲170-216℃。而一般可燃點都在這個溫度範圍之內。所以使用白熾燈泡一定要與可燃物保持一定的距離。不要用炮泡烤衣物、毛巾等物。也不要用紙自制燈罩。紙被烤糊、引燃就會引發火災。

5、不要隨便延長或拉電器設備的導線。尤其注意不要在傢俱和地毯下面拉設電線，防止搬移傢俱或人員踩踏發生短路引起火災。

十二、火災逃生自救九大要訣

第一訣：不入險地，不貪財物。生命是最重要的，不要因爲害羞及顧及貴重物品，而把寶貴的逃生時間浪費在穿衣或尋找、拿走貴重物品上。

第二訣：簡易防護，不可缺少。家中、公司、酒家應備有防煙面罩，最簡易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻，用水澆身，匍匐前進。因爲煙氣較空氣輕而飄於上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。

第三訣：緩降逃生，滑繩自救。千萬不要盲目跳樓，可利用疏散樓梯、陽臺、落水管等逃生自救。也可用身邊的繩索、牀單、窗簾、衣服自制簡易救生繩，並用水打溼，緊拴在窗框、暖氣管、鐵欄杆等固定物上，用毛巾、布條等保護手心、順繩滑下，或下到未着火的樓層脫離險境。

第四訣：當機立斷，快速撤離。受到火勢威脅時，要當機立斷披上浸溼的衣物、被褥等向安全出口方向衝出去，千萬不要盲目地跟從人流相互擁擠、亂衝亂撞。撤離時，要注意朝明亮處或外面空曠地方跑。當火勢不大時，要儘量往樓層下面跑，若通道被煙火封阻，則應背向煙火方向離開，逃到天台、陽臺處。

第五訣：善用通道，莫入電梯。遇火災不可乘坐電梯或扶梯，要向安全出口方向逃生。

第六訣：大火襲來，固守待援。大火襲來，假如用手摸到房門已感發燙，此時開門，火焰和濃煙將撲來，這時，可採取關緊門窗，用溼毛巾、溼布塞堵門縫，或用水浸溼棉被，蒙上門窗，防止煙火滲入，等待救援人員到來。

第七訣：火已燒身，切匆驚跑。身上着火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

第八訣：發出信號，尋求救援。若所有逃生線路被大火封鎖，要立即退回室內，用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向外發送求救信號，引起救援人員的注意。

第九訣：熟悉環境，暗記出口。無論是居家，還是到酒店、商場、歌廳時，務必留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等，當大火燃起、濃煙密佈時，便可以摸清道路，儘快逃離現場。

十三、微機室消防安全對策

針對當前微機室消防安全存在的問題，我們認爲應當從以下幾個方面加強防範：

首先，消防監督部門要卡住源頭，把好微機室的建審關，加強監督管理，發現問題及時督促整改。

1、要嚴格把好新建、擴建、改建微機室的工程選址、圖紙審覈、施工檢查、產品質量及竣工驗收關，消除先天性火險隱患。

2、使用微機的單位要建立消防管理制度，按照“誰經營、誰負責”的原則，明確微機室的消防安全責任。 3.要加強消防監督檢查依法監督，徹底消除重大火險隱患。

其次，要加強微機室內的用火、用電安全管理，嚴格控制清洗劑的使用量。

1、要嚴格按照有關規範安裝配電設施、電氣線路及UPS電源，微機不得超負荷運行，並堅持定期檢修、檢修時，應在單獨的修理到內進行，不得隨意在微機室內進行焊接、切割操作，杜絕使用電爐、電熱器等大功率電器。

2、要嚴禁存放腐蝕性物品和易燃易爆物品。維修中儘量避免使用汽油、酒精、丙酮、甲苯等易燃溶劑。確因需要，應嚴格限量，每次不得超過100克，做到隨用隨取，並嚴禁使用易燃品清洗帶電設備。

3、要做好心靜電工作，避免滌綸、腈綸、氯綸服裝，聚乙烯拖鞋產生靜電火花。再次，要加強微機室管理人員的消防安全培訓。使之掌握防火滅火技能，懂得微機室的火災危險性和防火措施及撲救微機室火災的方法，學會報警及使用消防器材撲救初起火災等應急處理措施。

十四、女生人身安全常識

1、女生集體宿舍如何注意安全？

（1）經常進行安全檢查。如發現門窗損壞，及時報告學校有關部門修理。

（2）就寢前要關好門窗，在天熱時也不例外。防止犯罪分子趁自己熟睡時作案。

（3）夜間上廁所，要格外小心。如廁所照明設備損壞，應帶上手電筒，上廁所前應仔細查看一下。

（4）中午或夜間如有人敲門，要問清是誰再開門。如發現有人想捅門、撬門進來，室內同學要大聲呼救，並做好齊心協力反抗的準備。

（5）週末或節假日，其他同學回家或外出，你最好不要獨自一人住宿。回宿舍就寢時，要留心門窗是否敞開，防止有犯罪分子潛伏伺機作案，如遇異常情況，可請一、二位同學同時去，以確保安全。

（6） 無論一人或多人在宿舍，當犯罪分子來侵害時，你都要保持冷靜的態度，做好臨危不懼，遇事而不亂。一方面呼救，一方面同犯罪分子作堅決鬥爭。

2、女生夜間行路如何注意安全？

（1）保持警惕。如果在校園內行走，要走燈光明亮、來往行人較多的大道。對於路邊黑暗處要有戒備，最好結伴而行，不要單獨行走。如果走校外陌生道路，要選擇有路燈和行人較多的路線。

（2）陌生男人問路，不要帶路。向陌生男人問路，不要讓對方帶路。

（3）不要穿過分暴露的衣衫和裙子，防止產生性誘惑，不要穿行動不便的高跟鞋。

（4）不要搭乘陌生人的機動車、人力車或自行車，防止落入壞人的圈套。

（5）遇到不懷好意的男人挑逗，要及時斥責，表現出自己應有的自信與剛強。如果碰上壞人，首先要高聲呼救，即使四周無人，切莫緊張，要保持冷靜，利用隨身攜帶的物品，或就地取材進行有效反抗，還可採取周旋，拖延時間的辦法等待救援。

（6）一旦不幸受侵害，不要喪失信心。要振作精神，鼓起勇氣同犯罪分子做鬥爭。要儘量記住犯罪分子的外貌特徵。如身高、相貌、體型、口音、服飾以及特殊標記等等。要及時向公安機關報告，並提供證據和線索，協助公安部門偵查破案。

電梯安全知識培訓內容 篇五

電梯安全知識培訓內容

目 錄

一、電梯設備簡介 2 1. 結構組成 2 2. 電梯的基本結構 2 3. 電梯的安全保護裝置 3 4. 電梯可能發生的事故 3

二、電梯運行原理與維修保養 4 1. 運行原理 4 2. 電梯的一般保養 5

三、電梯緊急情況的應急處理 6 1. 盤車放人操作 6 2. 電梯溼水處理 6 3. 發生火災、地震時處理 7

電梯的定義：

電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行於垂直的或與垂直方向傾斜不大於15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。

電梯設備簡介

1、結構組成

電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成

（1） 機房部分，包括曳引機、限速器、控制櫃、電源櫃及排風設備；

（2） 轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝臵、操縱箱等； （3） 廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝臵等；

（4） 井道部分，包括導軌、對重裝臵、緩衝器、限速器鋼絲繩張緊裝臵、隨行電纜、限位裝臵、平衡鏈或平衡繩等

2、電梯的基本結構

（1） 曳引系統

功能：輸出動力，將電能轉換爲機械能，驅動轎廂運行。 組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。 （2） 導向系統

功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿着導軌上下運行。 組成：導軌、導軌架、導靴。 （3） 轎廂系統

功能：是電梯的組成部分。 組成：轎廂架、轎廂體。 （4） 門系統

功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。 組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。 （5） 重量平衡系統

功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡係數40%—50%，計算：額定載重×1.7=對重重量）。 組成：對重架、對重塊、補償裝臵（超過30米要安裝）。 （6） 電力拖動系統

功能：提供動力對電梯實行速度控制。

組成：曳引電動機、供電系統、電動機調速裝臵、速度反饋裝臵。 （7） 電氣控制系統

功能：對電梯運行實行操縱和控制。

組成：操縱裝臵、樓層顯示器、控制櫃、平層裝臵等。 （8） 安全保護系統

功能：保證電梯安全使用和正常運行，防止和消除運行中的一切危及人身安全事故的發生。 組成：限速器、安全鉗、緩衝器（機械）、端站保護裝臵（電氣）。

3、電梯的安全保護裝置

（1） 超速（失控）保護裝臵——限速器、安全鉗；

（2） 超越上下極限工作位臵的保護裝臵——強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關； （3） 撞底（衝頂）保護裝臵——緩衝器；

（4） 層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝臵，確保在門沒有關閉時電梯不能啓動運行； （5） 門的安全保護裝臵——轎門設臵門光電裝臵和安全觸板；

（6） 電梯不安全運行防止系統——轎廂超載報警裝臵、限速器斷繩開關、選層器斷帶開關等； （7） 不正常處理系統——機房曳引機的手動盤車工具、自備發電機以及轎廂安全窗等； （8） 供電系統斷、錯相保護裝臵——相序保護繼電器等； （9） 停電或電氣系統發生故障時，轎廂慢速移動裝臵； （10） 報警裝臵——轎廂內與外界聯繫的警鈴、電話和攝像系統。

4、電梯可能發生的事故

（1） 轎廂失控，超速運行。

由於電磁製動器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發生時，那麼正常的制動手段已無法使電梯停止運行，使轎廂失去控制，造成運行速度超過極限速度（即額定速度的115%）。 （2） 終端越位

由於平層控制電路出現故障，轎廂運行到頂層端站或底層端站時，不停而繼續運行或超出正常的平層位臵。 （3） 衝底或衝頂

當上終端限位裝臵失靈等，造成電梯衝向井道頂部，稱爲衝頂，當下終端限位裝臵失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱爲蹲底。 （4） 不安全運行

由於限速器失效，層門、轎門不能關閉或關閉不嚴、超載、電動機斷相、錯相等狀態下運行。 （5） 非正常停止

由於控制電路出現故障，安全鉗誤動作或電梯停電等原因，都會造成在運行的電梯突然停止。 （6） 關門障礙

電梯在關門時，受到人或物體的阻礙，使門無法關閉。

電梯運行原理與維修保養

1、運行原理

現在就簡單地介紹電梯。電梯的控制系統由PC機和輸入輸出部分等組成。 （1） 可編程序控制器（PC）

PC採用8位或16位微處理器爲核心，使用了可編程序存儲器，具有存儲指令、執行邏輯、順序、計時、計數、運算等功能。它的工作原理是基於靠對輸入信號不斷地進行監視（輸入信號來自象按鈕、傳感器和行程開關這類裝臵），當檢測到的信號狀態已改變時，控制系統隨即作出反應，通過用戶編制的機內邏輯，產生輸出信號，這些輸出信號控制被控系統的外部負載，如繼電器、電動機、指示燈和報警器等。 （2）輸入輸出部分

將系統中發出指令或信號的按鈕、開關、傳感器（如基站總電源鑰匙開關、轎內指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開關、安全開關、安全觸板開關、限位開關、廳門聯鎖開關、安全窗開關、平層幹簧繼電器等）作爲PC的輸入。同時在系統中設有有、無司機操縱的轉換開關及檢修慢車開關，以實現有、無司機轉換和檢修狀態下的要求；將系統的執行結構如接觸器、繼電器、轎內和廳外層樓指示燈、報警器等作爲PC的輸出部分。 （3） 控制過程簡述 ①。 有司機操縱

上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關，電梯打開電梯門，進入轎廂將有、無司機操縱轉換開關拔至有司機位臵（這時電梯門自動開閉程序不起作用）。當PC接收到乘客發出的請求信號及安全保護裝臵的信號後，PC將對內存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發出信號，控制接觸器動作，使電梯正常起動、加速運行。起動電抗器的切除時間，可根據乘坐舒適感，通過PC中的時間繼電器方便的進行設臵。當電梯運行接近停層的層樓時，幹簧繼電器發出信號，PC接到幹簧傳感器發出的信號後自動斷開快車繼電器，通過慢車繼電器控制電梯進入換速、平層、停車。待電梯停靠層站後，司機通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。 ②。 無司機操縱

在無司機操縱的情況下，電梯的開關門、起動、加速、換速、平層及停車均通過PC自動控制。電梯開關門時間可根據需要設臵，一般爲4—5s。 ③。 檢修慢車狀態

在需要檢修時，可通過檢修慢車開關來控制。當接通檢修慢車開關時，PC處於失電狀態，各種控制程序不起作用，司機只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運行。 ④。 停電保持

電梯在正常運行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時的現場數據，在電源重新接通時，將自動恢復停電時現場數據，控制電梯運行。 ⑤。 應急處理

電梯在運行過程中，PC將不斷地對各種離散信號進行採集鑑別，對運行狀態進行監控，一旦發現不正常信號（如安全保護裝臵失靈等），將立即停止執行正常運行控制程序，轉入故障保護，對整個控制系統採取相應的安全保護措施，以防止發生事故。

2、電梯的一般保養

無論有無電梯操作工，維護人員每天應查看機房1—2次。除保持機房的整潔外，要聞一下有無異味，摸一下電動機、曳引機等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動。

（1） 每週 檢查一次抱閘間隙，間隙要小於0.7mm，間隙過大應予調整。曳引機安全鉗、極限開關等鋼絲繩和連接情況，轎廂內各項設備的工作情況。

（2） 每月 應對電梯的減速器和各種安全裝臵、井道設施、自動門結構、曳引輪導向輪的滑動軸承間隙等，都要認真細緻地檢查。

（3） 每季度 要對各傳動部分（曳引機、導向輪、曳引繩、門傳動結構），各安全裝臵（電磁製動器、限速器張緊裝臵、安全鉗），各電控系統（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關、電阻等）要認真經常和調整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發現有問題的部件，能修則修，不能修則換，堅決杜絕帶病工作。

（4） 每年 當電梯運行滿一年後，要進行一次全面的技術檢查，由專業技術人員進行，對電梯的機械、電器、各安全裝臵的現狀，主要零部件的磨損度進行全面詳細的檢查、修理。調換磨損超過允許值的零部件，測量電器的絕緣電阻和接地裝臵的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復。

經過全面檢查後的電梯，運行試驗合格後方可投入正常使用。

電梯緊急情況的應急處理

1、盤車放人操作

電梯運行供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內時，電梯維修人員應安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動，以免發生傷害，爲解救乘客，修理人員應進行盤車放人操作。

盤車放人的方法：

（1） 操作前先通知被困人員，盤車操作已經開始，請乘客予以配合。

（2） 盤車放人一般由2人在機房進行，操作前必須切斷總電源開關，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車。當轎廂盤至最近樓面時（轎門地坎應不高於或低於廳門地坎600mm），應停止盤車，使制動器復位。

（3） 電梯操作工用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協助乘客離去。

（4） 盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，防止因對重側重造成溜車，當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應採用漸進式，一步步鬆動制動器，以防止電梯失控。

2、電梯溼水處理

電梯的結構與建築物緊密相連，當建築物因某種原因漏、滲水而影電梯運行時，除從建築設施上採取堵漏措施外，還應採取應急措施。

（1） 當底坑出現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。

（2） 當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應見5轎廂停於進水層的上二層，停梯斷電以防轎廂進水。

（3） 當底坑井道或機房進水很多時，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電事故。 （4） 對溼水電梯應進行除溼處理，如採取擦拭、熱風吹乾、自然通風、更換線管等方法。在確認溼水消除、絕緣電阻符合要求並經試梯無異常後，方可投入運行。對計算機控制的電梯，更需仔細檢查，以免燒燬線路板。

（5） 電梯恢復運行後，要詳細填寫溼水檢查報告，對溼水原因、處理方法、防範措施記錄清楚並存檔。 3. 發生火災、地震時處理

（1） 發生火災時處理：發生火災應立即停止電梯運行，並採取措施。 ①。 及時與消防部門取得聯繫； ②。 對於有消防功能的電梯，應立即按動消防按鈕，使電梯進入消防運行狀態，供消防員使用。對於無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到基層並切斷電源或將電梯停於火災尚未蔓延的樓層； ③。 使乘客保持鎮靜，疏導乘客離開轎廂，並關閉廳門和切斷總電源。 （2） 發生地震時處理

①。 一旦有震感應就近停梯，乘客離開轎廂，如被困在轎廂內則不要外逃，保持鎮靜等待救援； ②。 地震過後應對電梯進行檢查和試運行，正常後方可恢復正常使用。