公交車雜文（精品多篇）

公交車經典散文 篇一

我所在的小城跟鄭州只隔了一條黃河，距離算不上遠。隔三差五便有朋友邀請，每次想到和朋友們暢所欲聊的情景都很樂意去，可是想到鄭州的公交車又讓人望而卻步。有朋友總喜歡開玩笑：鄭州地處中華腹地，九州通衢，好歹也號稱“中國鐵路心臟”，這樣纔不至於玷污了“心臟”的名聲啊！這個玩笑聽起來令人哭笑不得，“鐵路心臟”的美名不至於用擁擠的公交車來襯托吧？

去鄭州的次數多了，對鄭州公交車的印象也就深了。記得初次來鄭州的那會兒，看到鄭州公交車上爆滿的人，我的頭皮就發麻。我和朋友站在路口一塊等車，等來一輛他便催促我擠擠就湊合走吧，我固執己見偏要等下一輛，憧憬着下一班次也許會寬鬆一點，朋友拗不過我，只好陪着我等；又有一輛公交車拖着疲憊的身軀，喘着粗氣過來了，還是老樣子，上面是密密麻麻的人頭，看到乘客們扭曲的臉我感到無所適從。從那一次我知道了，鄭州的公交車只會讓人失望，不會讓你滿足內心哪怕一小點的憧憬，不過它們也挺可憐的，落到這個地步，天天被這些發了瘋的人蹂躪着，我真替小城的公交車 它們的夥伴。朋友對我說，你以爲這裏還是你生活的小城，什麼時候乘車都可以找到一個舒適的座位，你就在這裏慢慢等吧，等到天黑都不會有座位，我聽着無可奈何。想想也是，小城雖然沒有鄭州這麼豐富多彩的物質生活和娛樂生活，人活在裏面倒也自在。閒來，可以坐在公交車的後座上，慢慢地欣賞着小城的一切，車窗外的風景慢慢地褪去的感覺總讓人有不一樣的感覺，這或許也是體驗生活；有錢買車了，可以帶着家裏人出去兜兜風，不至於以爲堵車而被困在路上直叫人發狂，那才叫做糗呢。想必這就叫做有得必有失，有失必有得了。我告訴自己，如果下輩子我是一輛公交車，我一定要選擇去小城做一輛瀟灑的公交，絕對不會去大城市做一輛飽受摧殘的公交。

俗話說，不到黃河心不死，我就是這種不到黃河心不死的人，心裏不信那個邪，偏要一直傻傻地站在那裏等。公交車駛過一輛又一輛，直至我兩腿發麻纔不得不服輸，於是很不情願地被早已經習以爲常、咧着嘴對我哈哈大笑的朋友扯着上了車，上了車發現這真是人間的地獄啊！乘客們你擠我，我貼着你，想動一動都沒法子。站累了，渴望換個姿勢歇歇腳，才發現自己腳下再也沒有一點空隙，換腳該往哪裏放？我對朋友說，在鄭州坐公交車能找到站的地方已是萬幸啦，說明你前世積了德，不然休想。記得最誇張的時候，你站在人羣當中，不用扶扶手，累的時候擡起雙腳你都會被人們懸空夾在中間，絲毫不用擔心自己會掉下來；看到車上的上，他們扭曲的臉和站立的姿勢，你都會忍不住想笑：坐在靠兩邊位置上的乘客被擠得臉緊貼在玻璃上，有些人拉着扶手，身體還在過道上，頭和臉也伸到了貼近玻璃的位置上，整個一傾倒的姿勢；冬天倒好，站着累就罷了，擠擠挺暖和，夏天可就不一樣了，滿車的汗臭味、女士的香水味，如果某位乘客又因爲消化不良忍不住放個屁，那呆在裏面可真是“別有一番滋味在心頭”，說得不誇張，想死的心都有了。夏天男人們、女人們都穿着短袖或者是裙子，一個不小心皮膚就貼在一塊了，拉開的時候像是從牆上扯下緊貼的膠帶一樣，“撲哧”一聲，一車人估計都可以聽到，着實可笑。

“難道鄭州的公交這麼擁擠，政府也不想想辦法嗎？”我問朋友。朋友調侃說，政府想辦法也沒有用，中國什麼都缺，就是不缺人！這個大現實可擺在這裏呢，能有多麼實用的辦法？其實政府也在上面費了不少心思，當然從某些方面來講，這就變成了鄭州的特色。“建地鐵”是鄭州解決交通壓力的一項重要舉措，現在鄭州市區隨處可見正在施工的地鐵，這能算作是一個小小的特色，畢竟全國許多城市都已經興建了地鐵站；鄭州公交的第二個特色就是那種拖着尾巴的“電動公交車”，這種車也隨處可見，這也是爲了緩解交通壓力而增加的，像老上海那種有軌電車，可是這種車沒有軌道，拖着長長的尾巴在城市裏穿梭，很有趣。第三個特色當然要數“快速公交”了，這種公交跟杭州市爲了緩解交通而設置的“換乘站”有的一拼，又大又長又寬。市區到處設置有這種快速公交車站，只要投兩塊錢便可以享受稍微舒適一點的乘車環境，這種公交因爲可以容納下更多人，且價格合理，中途停留較少，速度較快等優點受到了很多人的青睞，確實在一定程度上對緩解交通起到作用。這是前三大特點，是我親自總結出來的。當然還有第四大特點，這是從朋友那裏聽來的，被我命名爲第四大特色。那就是鄭州的許多公交車都有綽號，例如“死亡公交”、“瘋狂列車”、“奪命殺手”等，這些公交綽號的背後有什麼意思就不做探討，反正我曾今坐過從鄭州新區CBD到紫荊山的“死亡公交”，絕對不是浪得虛名。我想，解決交通擁堵這個問題，不能單靠政府獨自扛起，司機也因該盡到他們的責任，還有我們廣大乘客，如果自覺遵守交通秩序會給我們的出行帶來很大方便。

當然，鄭州的人們長期生活在那種環境之中，自有一套應對的法子，許多方法絕對是很獨特也很搞笑的。舉個例子，記得有一次跟另外一個朋友乘公交車從B地去C地，這輛公交車是從A地始發的，就是擠也擠不上，不是我們不願意擠，實在是沒法再容納一個人。A地距離B地還很遠，朋友帶着我從B地乘公交返回A地，然後從A地坐車出發去C地，這不是爲了搶到座位，而是爲了能找到一個站着的地方。當然這是一個很好的法子，可是這裏面是不是折射出了一些實質性的東西呢？我們知道，鄭州的許多公交車從始發站就滿了，那些迫切想搶到座位的人該怎麼辦，他們有什麼好的辦法嗎？一些人站在距離站牌很遠的地方，老遠看見公交車過來然後跟着公交跑，確切說跟着車門跑，車門移動他就移動，用我的話來形容就是“拿自己的生命看玩笑”；還有一些人只要看到公家車停了便瘋一般地向上擠，用朋友的話來說，“這羣人就像一窩被捅了窩的馬蜂”，橫衝直撞，完全失去了理性。最令人氣憤的是，這羣毫無秩序，像一羣無頭蒼蠅一樣亂撞的都是大學生，我在心理爲他們感到深深地羞愧。記得那一次我剛擠上車，還沒來得及投幣就被兩個學生擠得跑到前面幾步，這時駕駛員起來扯着我的衣服：你爲什麼不投票？我咱三跟他解釋，確實不是故意不投票，一塊錢而已，至於嗎？只是被後面的人擠着一直向前走。他一臉鄙夷的樣子：看你就像逃票，許多人都是這樣。我聽着心痛卻也無可奈何，什麼叫做“許多人都是這個樣子”？這是不是也說明了什麼實質性的問題呢？這不是我的悲哀，而是那羣瘋狂往上擠的學生的悲哀。還有一次在上車時我實在被擠得受不了了，就大聲叫“素質！素質！”那些連看我都不看的人繼續往上擠着，這又究竟是鄭州的悲哀還是我們國家的悲哀？這究竟是我的悲哀還是整個中國人的悲哀？

哎，鄭州的公交車，真拿你無可奈何！那誰？北京的公交，上海的公交，廣州的公交，別笑，笑什麼笑，你們也一樣，甚至有過之而無不及。

公交車經典散文 篇二

每天起牀上班，總要來到離家附近的車站，有時不用等多長的時間就可以坐上公交車上班，有時還要等待一些時間，所以寧可早點上車，也不要因爲公交車在路上賭車而遲到。現在公交車成了上班唯一的交通工具，去是公交，來也是公交，一個小時的車程，原先在音樂中度過，現在完全沉浸在思考中。

早上一上車，時不時地打開手機，和朋友一聲早上好，開始了我的一天的行程。晚上又坐上車，打開手機完成可以用手機完成的工作任務。來來回回也有2個小時了，路邊的風景已經是再熟悉不過了，不用聽站名，就知道自已身在何處了。這一個小時的路程，隨着心情的變動，時而憂慮，時而開心，時而糾結，時而矛盾，什麼樣的心情都有。起點和終點不一樣，所以有時會有不同的心靈感悟。上班的時間早了，有時下班的時間也晚了，只要有車，回家再也不難。好在每一次坐車都是順利的，沒出現典型的賭車現像，也沒有拋錨什麼的情況。

公交車行駛在路上，風景不變，變得只是心情。有的時侯，不得不在車上打電話，哪怕雜聲再多，也要說出來，可能朋友就在這裏起了作用。現在上班的人們，都想找離家近的單位，可是現在好的工作都在臨城或者沈家門了，所以早出晚歸也是正常的。工作是生活的一部分，生活中少不了甜酸苦辣，看到有人在車上發呆，有人聽着音樂，有人打着電話，有人偷偷在哭泣，車上的電視廣告不停地在滾動播放，有時事新聞，也有過氣的老歌，車上的狀況各有各的精彩豐呈。

開公交的司機都是老司機了，所以對路況也是十分了解，所以車也是穩穩當當的。坐慣了一輛車，就不捨得換另一輛，因爲時間的關係，都喜歡短途車，長時間的坐車也會不舒服。快車有快車的好，可以省時間，就像地鐵一樣，像動車一樣，只要幾個小時就可以到家了，或者到公司了。

工作和生活都離不開公交車，除非你有屬於自已的車，因爲可以聽一些自已喜歡的音樂，不會一個人無聊了。現在很少有地方，是可以用硬幣上車了，都是刷卡了，以後會越來越高科技的。社會在發展，人類在進步，在不久的將來，我們的出行會更加的便利，公交車也會改頭換面，我們的人生也會更加絢麗多彩！

公交車經典散文 篇三

擠上人潮涌動的公交，塞上耳機，遠離塵世的喧囂，享受一個人的音樂世界，那裏有我關於你的無限回憶。知道你偏愛的歌手，所以那個歌手一有新歌，便會找來聽，不知道什麼時候，把你的愛好當成了自己的愛好。有時候也會忘了那其實並不是自己喜歡的，只是一味的知道那時你喜歡的歌手。

把頭靠在公交車隨顛簸而波動的車窗上，閉上眼睛，調大音量。聽着你喜歡的歌手的歌，就感覺像是你在身邊，而我像是置身於搖籃裏，等我睜開眼睛時，你正在安靜的端詳我不堪的睡樣。偶爾睜開眼，也只是對着晃動的車窗裏模糊的影像發呆。原本因爲坐這種停停走走而產生昏眩的感覺完全被充斥耳膜的巨大音量充斥，叫我無暇顧及生理的難受，只餘下心理的堵塞。

每次坐在旅途漫長的公交上，都會被窗外隨時變換的風景拉長思緒，這種感覺來的很壓抑，叫我不太願意說太多話。瞬間變樣的東西總是叫人難以很快適應，在我身上，這點表現的極爲強烈和淋漓盡致。世界之大，我們卻再也沒有再見。總是想，也許某年某天，在某個不起眼的站臺，看到當年的那個你，可是卻怎麼也找不回了。

總是想一直一直坐在公交上，沒有終點的一直下去，那樣我就可以一直塞着耳機靠着車窗，任思緒飛舞。總是希望多回想有關你的一切，可是卻不能阻止大腦的新城代謝，也不得不承認因爲不想記得，所以真的沒有記住多少。想讓公交車帶我到有的地方去，可是卻不知道你在哪裏，也不想讓自己知道。有的時候，轉身了就註定再回不了頭。

假如我們的生命是一路路公交車，而我們卻從來都無法預知下一站會有誰上車來，甚至下車都是無法預知的。可是公交車只會一直一直往前，不會因爲某個人的離開而停止腳步或返程。你在我的某個站臺上了車，可是你卻毫無徵兆的下了車，然後此生可能再也碰上這趟公交車了。人生，總是有許多的巧合和不期而遇，卻也有許多的無可奈何和無從選擇。

總是想象與你再遇的場景，卻也只能是奢望了吧。最近看到一則消息說，人身體的所有細胞經過七年都會被取代，那也就是說，過了這七年，那些曾經想念的細胞也會被新的細胞所取代。我想，有的人也許從來就沒有記得過吧，而我卻傻傻的堅持着一個莫須有的未來。

害怕這世界太過安靜，所以總是放着大大的音量以驅趕心裏的那些不該出現的情緒，擔心那些莫名的情緒會在某個不明的時刻被全部勾起，然後淹沒所有所有應該有的好心情。只有孤獨的人，才更能體會到孤獨感的苦澀，我想我提前進入老年期了，提前體驗到了渴望家人溫暖的感覺。

公交車到了盡頭，就是下一次旅途的開始，這是不是在說人生結束了會是下一次人生的開始呢？萬物都可以遵循時間的規則而周而復始，可是心理留下的傷痕卻是這一生都不會好的缺憾，這傷留下的期限勢必是永恆。

只能在黑暗的馬路上尋回來時的足跡，沒有依靠的尋，帶着音樂的尋。任腳步再快，怕是也趕不上你飛躍的步伐吧。時間和空間硬生生的阻隔了所有的可能，最後的最後只餘下不再聯絡和無從聯絡。血液裏所有所有的不安因子也都會隨着氣候變冷而冷卻，這樣思緒也不必這麼活躍了。

公交車經典散文 篇四

題記：獻給心中充滿愛，感激愛的人，獻給天下的父母、兒女。

哈城，這座小城古老而僻靜，叮叮鐺擋的駝鈴，時常出現在街道上，把你帶進西北邊城的神話。

哈城有條直通南北的石子路，路不是很平。夏天，只要汽車一過，便是塵土的世界了。石子路的最南端有幾戶人家，並不是很富有，那個最靠外的紅大門的土屋便是我的家。每當黃昏時分，村莊的炊煙四起，幾個孩子在一陣汽車的尾氣中嬉戲。那是我孩提時的記憶了。

十六路公共汽車就從我家門前經過。

每次我從外回家，都乘着這十六路車到家門，大概是習慣了吧，只要我閉上眼，從南到北的一幕幕便都清晰在我的眼前了。

在異鄉，每當夜深人靜時，我便會想起這條路，想起我的母親，想起那十六路的公交車。

母親身體不大好，時常要去看病，哈城的北邊有一位老中醫，醫術很好。在哈城是很有名氣的。所以大多數人看病都是到他那兒的，母親告訴我他們人好，看病收錢少，還爲很多人免費看病。

我常在外，家對於我來說已經很陌生了，只感到歲月白了母親的頭髮，父親的咳嗽聲也漸漸大了。

98年那年好大的雪。母親的膽囊炎又犯了，我那時正好在家，於是我想送母親去醫院看看，而她卻死活不讓我去，說：“路遠，你又剛回來，休息吧。”我當時心一酸，常年在外，對父母內心裏是歉疚和不安的，於是硬要去。

母親給我披了衣，我們來到了門前上了車，李嬸也在車上，他見了母親似乎很驚訝。

“大嫂。你坐車這是去哪兒啊？”

“去醫院。”

“兒子回來了？”

“是啊！””

“你看你媽每次出門都……”

“李嬸，你這是去哪兒啊？”母親打住了她的話。

後來就聊了一些無關的話題，直到李嬸下了車。

車行約20分鐘便到了中醫院。

中醫夫妻倆很好，給好多人看病都不收錢。我們到的時候，人很多，等了10分鐘便輪到母親了。老中醫給母親上了針，大概要等兩個小時。我們便坐在那兒了。

“你兒子……”

“是呀。”

“你怎麼第一次陪你媽來啊？”

“我……”

“他在外頭，回家一趟很難。”

老中醫笑了說：“現在的年輕人就這樣！”

又坐了一會，我便有些坐不住了。

母親看我很急，便說：“不行你先回吧。”

我當時沒有想什麼，便順從地坐車回家了。

母親那天下午很晚纔回家，我站在家門口等她一直很晚，我纔看見母親從遠處走過來，我當時很是奇怪，難道母親沒有坐車回來嗎？

走近後，我看到母親的身上還有一塊泥。我問母親，你沒有坐車嗎？母親說他坐了，只是在前一站下來買一點東西。我心裏突然一酸，前一站分明是木材市場，根本沒有什麼東西能買的到，我確定母親是走回來的了。我當時心理一陣難過，眼淚快要流下來了。我說“進屋吧，媽！”

那年春節，我到李嬸家去拜年。我才知道那是我的母親第一次做工交車，以前他出門都是步行，李嬸說：“我們也說你媽，就那一塊錢，可是你母親卻說，孩子在外面不容易。一元錢萬一到用的上的時候，沒有可就不好辦了，我在家，什麼事都好說。”我當時聽完後，心中不自覺的一陣酸，看看外面的雪，點綴了整個哈城，原來哈城的雪是那樣的白，那樣的可愛。

生活因平淡而平方又因平凡而平淡，現在想想已經是十多年的事了，但是這在我的記憶力總是無法忘記。

我如今依然漂泊在外鄉，已經好久沒有回家了，我甚至已經習慣了外鄉的風景和那思念的笛聲，喜歡在這座大都市裏穿梭於行走的人羣，在忙忙碌碌中尋找金錢上的慰藉和憧憬，夢想着有一天能夠再次回到那生我養我地方，陪伴着那些親人。

夜闌人靜，有的時候我也會想家，想念家鄉的親人，聽說十六路的工交車已經變成了大巴。哈城的今天一定會更好了吧，還有那的人也更好了吧。

公交車經典散文 篇五

小時候上學，遇見一個風趣的老師，時常給我們講那過去的故事。是個思想品德的老師，在當時的學校應該算是個閒職物，只記得越是到大的年紀，像這些課程越是被語數外佔用了。不過也是無所謂的，在我的心裏，確是留給了他一點天地的。

那時候很窮，也沒有像今天一樣大面積的鈔票，最大的應該是十塊的，那也是後話。在這之前，要想買到東西，是得用票據的，沒有票據是換不來東西的，很不方便。有是卻糧票了，有時卻油票了，有時也是卻布票。

那個時代很慢，慢到讓我們對外界充滿了想象，也是由於路途遙遠。十幾天到達目的地，十幾天又回來，出去的這幾十天裏，竟全都是在路上度過了。印象中坐着的是綠皮火車，算得上是那時最快的火車，可惜我是沒有做過的。

聽老師講過一段，在這趟火車上啥都有，不像現在似的。當時沿路都有叫賣的，每到一個車站，什麼都能吃的上。印象最深的，爲了買上一小碗吃的，僵持半天。不難看出，到火車站附近賣東西，算得上是當時的營生，普遍的價格都是貴於外面的。沒有辦法，在火車上一待就是幾天的，再怎麼樣也是要吃東西的。

這些啊，是那時去往異地人們最熟悉的味道，小孩子也是有他們的快樂。當時沒有多少交通工具，鳳凰牌自行車算得上是最爲快速的工具的。小孩哪會騎這些，也都是等到長大了後，偷偷的去騎的。

那時要是想去城上採購事物，都會和同行的坐在車站附近等，等着公交車來，一通被載上城去。現在也是有些公交車的，只是不怎麼多了，有一次走到以前熟悉的地方，那個車站長滿了草，看來是一個時代走上陌路了。心裏不免有些惋惜，雖然我是沒有經歷過，或是小時候做過而忘記了，那麼小的時候，腦袋裏只記得玩了，其他還能裝的下？

學校裏住處並不是很近，只是當時沒有交通工具，在現在看來還是挺近的。上學的也都是同村的孩子，爲了安全送到家，要麼就是家長來接，要麼就是老師送上一段距離。那些家長來接的孩子很是驕傲，坐在鳳凰牌自行車的後面，抱着父親或是母親的腰，看上去十分的幸福。

可絕大多數還是自己走的，父母需要賺錢貼補家用，根本沒有多少時間能陪在身邊。對於我來說，童年是個沒有父親的童年，缺少的，是再也回不來了。不過好在有一羣小夥伴陪着，還有一個十分風趣的老師，講這那些我們所不孰知的故事。

十一路公交車，其實並不是真正意義上的公交車，也只是覺的好玩，就這樣叫了起來。左邊一個一字，右邊也是一個一字，還能往前走着，便就叫做十一路。其間談笑風生，也都是聊些孩子們之間的遊戲，大人可是聽不懂的。

雖然當時沒現在有錢，更沒有這些高科技產品，可就是覺得快樂無比，也是無憂無慮。我想，那時的人們是沒有太大壓力的吧，大家都是一樣，不搞特殊化，貧富差距也不是那麼的懸殊。再看看現如今，馬太效應真是靈驗的很，富有的人就越是富有，貧窮的也越是貧窮。

也只是回想起小時候的事情，讓我在這個熱鬧的世界中，找尋一份屬於自己的安靜。跳房子，跳皮筋，打方寶，摺紙飛機，記得的也就是這些了，再多的沒有了。每到夏天，聚在一起的孩子，也就是圍繞着這些玩，都不知道爲什麼不膩的，或許就是當時所能有的最好的吧。

時間一去不復返了，科技是越來越進步，人與人之間的距離也是越來越遠。小時候一到晚上隨便串門玩耍，可到現在也都是憋在家裏，沒了交流，和陌生人竟是一樣的了。要是問我想不想回到過去，我也只能是搖頭，稱作不知道的。

現在也只能依稀的記得，最後一次坐上十一路公交車的樣子。我前面是我的同學，我的後面也是我的同學，老師在隊伍的最前面拿着牌子，我們則是唱着歌謠。“小呀麼小二郎，揹着那書包上學堂，不怕太陽曬，也不怕那風雨狂，沒有學問無言間爹孃……”

公交車經典散文 篇六

一次深深的感動，一個深深的尷尬。

在貴陽公交車上，尊老愛幼的風氣是常見的。時常的坐公交車，時常看到年輕人讓位給老年人坐，看到大家給孕婦讓座，給帶小孩的人讓座，這已經很平常，時間長了，這種讓人感動的場面就平常了，司空見慣了，就如此成了人們的共識。這種現象可說是貴陽人獨有的，是貴陽人的驕傲。然而前兩天一次坐公交車，一次不經意的讓座卻又深深感動了我。

這是在隆冬的季節，在凌凍災害重現貴州的日子裏。因爲天氣極冷，人們上班下班，出門辦事，都不象平常時那樣的從容，有車的自然開着自己的車在車河中游走，沒車的人們，公交車就成了熱門的交通工具。就是在路上行走的人也是急急匆匆的，誰都希望趕快回到家或趕單位，誰也不希望在寒冷中逗留。

這一天，氣溫是零下三度，公交車像平時那樣繁忙，車上也是擠得滿滿的。擁堵的交通使得公交車的速度很慢，走走停停，停停走走，一個站一個站的挨着，站在寒風中等車的人們在車一到站的剎那就蜂擁的往車上擠，離座的下車的又都很快的離去。這時的車上是最亂的時候，也是人們最體現道德情操的時候，看到有需要座位的人上來，人們都會很快讓出座位。我坐的是四路車，又正值中午下班的時候，高峯期的車流就更擁堵，好不容易在車上捱到老東門站時，一位七十來歲頭髮花白老人顫巍巍地也擠來了，他在一位滿身泥土，剛坐下的年輕人的身邊站住，年輕人就毫不猶豫的站了起來，主動的把座位讓給了老人，這位老人也很禮讓，推辭再三，纔在年輕人一再謙讓下坐了下來。這年輕人是一個農民工。農民工讓座，這讓他旁邊的人們很感動，我也在旁邊。所以這一幕我看得很清楚，也同樣的感動。

都說農民工是城市生活中不可或缺的一部分，城裏的人們也都有這樣的體念，搬個家拿點什麼重物，人們都已經習慣於找農民工，城市的建設，道路的拓寬，垃圾的清運，處處離不開農民工的身影，如今的城市裏農民工無處不在，無處不能沒有他們。雖說各地的叫法各有不同，有的叫背篼，有的叫棒棒，但其真實身份都是農民工。可以毫不誇張的說農民工就是城市組成的一部分。如今農民工已經逐步融入了城市這個社會，他們摒棄着自身地位的自卑，也像所有上班族一樣，像城市的居民一樣在城市中奔忙。他們也擠公交車。也從一地趕到另一地的去尋找生計。城市的生活方式，工作方式改變着他們原來固有的的習慣，與社會的融洽，努力以城市人的生活習慣工作方式改變着自己的人身軌跡。然而要讓城市真正的承認他們，這不是他們單方面能實現的，尷尬會時時出現。

公交車上，農民工讓座的感動之餘，我很快的發現了人們的感動和懼怕都是那樣的現實和具體，一身的泥土的這位年輕人也很快的感到了人們與他的格格不入，髒是一個界線，如果是在夏天，一身的汗臭又是一個界線。車上本來就很擠，可他旁邊的人們都自覺或不自覺的儘量不靠近他，不是怕他這個人，而是他身着泥土。有的人在不經意的剎車和起步時和他的身體不穩定的接觸中，在站穩以後就會不自覺的去拍拍自己的衣服，這使得這位年輕人很是尷尬和受刺激，心裏的傷痛使得他在現有的位子很不舒服，爲了擺脫這樣的局面，他儘量的往車後門擠，還不時的吆喝着身上髒，請大家讓一讓的話。當時我就在想，他要是不讓座不就沒這些事了嗎？他不是能舒舒服服的心安理得的坐到他下車的地方了嗎？可他讓了座，卻給自己招來了不快。這究竟是爲什麼呢？他能預見嗎？

我到站了，下車的時候，我看見他孤獨的擠在後門邊上，還儘量不讓自己的身體去接觸別人。