儲運部2014年個人工作總結(精選多篇)

目錄

第一篇：儲運部個人工作自我總結第二篇：(儲運部)個人工作流程第三篇：儲運部經理工作總結第四篇：儲運部安全工作總結第五篇：儲運部2014年工作總結更多相關範文

正文

第一篇：儲運部個人工作自我總結

不知不覺來到南車時代電氣兩個多月了，在轉運的工作崗位上，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝你們給我成長的空間，勇氣和自信。在這兩個多月通過自身的不懈努力，在工作中慢慢的成長取得一定成果，但是存在了許多的不足，現將工作總結如下：

一、工作總結：

在從來到時代電氣到現在的時間裏主要工作是物料轉運，先後學會開箱點收，學會入單，測試芯片，粘貼條碼。

二、在工作中主要存在的問題有：

1.在工作中對於轉運還是比較的瞭解，但是對於其他的工作還不是很熟悉，但是通過了兩個多月的學習瞭解，對相關流程有了越來越深的認識。

2.在工作中由於接觸的新東西比較多，不能馬上解決，但是工作過程也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題也能很好的解決。

3.在工作初期，對工作認識不夠，對工作認識定位不足，不過在師傅和這個優秀班組裏的大哥哥大姐姐的熱情幫助下讓我取得了很大的進步，在以後的工作中，我會不斷學習和思考，加強自己的工作能力。

三、工作心得：

1.在這兩個多月的工作中我參與了幾項集體完成的工作，和同事相處的十分緊密和睦，在這個過程中我深刻認識到和加強了團隊意識，在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定攻無不克，戰無不勝。

2.工作每一步都要細心冷靜，沉着思考的這種心態下，在工作中的任務完成使自己比較滿意的結果，使自己的心態在這兩個多月能夠積極自信的行動起來，現在的我常冷靜下來分析自己，遇到風險要即時避免解決，出現問題要勇於承擔。

3.在兩個多月的工作中，經過實際的教訓，深刻了解自己的工作性質，在工作中多辛苦一下減少因爲自己的工作不熟悉而重新返工的痛苦。

4.在這裏我學會了很多工作上的知識，在言海軍和李紅舉師傅的帶領下學會很多知識技巧和做人道理，慶幸剛上路有他們陪伴在我的身邊，我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。

四、工作教訓：

在兩個多月的工作實踐中，我發現自己離他們的工作水平還有一定的差距，主要體現在工作習慣和工作思維上的不成熟，也是自己以後要摸;磨練自己的地方，仔細總結以下在着兩個多月的實踐中以下這幾個做的不夠好：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和緩急。就是急件一定要優先考慮入庫，要和庫管員協商好。

2對工作流程不夠熟悉。

3.工作不夠精細化。

4.工作方式不夠靈活。

5.缺乏工作經驗，尤其是遇到物料問題。

6.缺少平時的工作總結。

7.做事不夠果斷，拘泥細節，有拖沓現象。

在以後工作中我一定時時刻刻注意修整自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，做爲一名優秀的員工。

五、工作計劃：

下年公司將會有更高更大的工作計劃目標，工作壓力會隨着提高，要吃苦耐勞，勤勤懇懇踏踏實實的做好班長安排的每一項工作，處理好每一個細節，努力提高自己的工作能力，儘快的成長和進步。

其中以下幾點是我下年自己提升自身能力的目標

1. 要提高自己工作的積極性主動性，果斷完成每一項轉運交接,做事不拖泥帶水。

2. 工作主要注重效果，細節和結果，一切工作圍繞目標的完成。

3(請您支持). 把握一切機會提升自己工作能力水平，加強平時的知識和總結工作。

4. 精細化工作方式的思考和實踐。

5. 努力改善自己的工作中的一些存在的問題，找一個衡量自己工作平臺的標尺。

其實作爲一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽多看多想多做多溝通，向每一位員工學習他們身上的優點優秀工作習慣，配合實際工作不斷進步，我在工作中一直相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天到酬勤。

在參加工作的這兩個多月，有時深刻體會到把自己所有精力投進去，雖然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就會優化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企業精神：盡心盡責，盡善盡美，誠信盡業，創新超越。

第二篇：(儲運部)個人工作流程

畢節一廠儲運部員工工作流程

姓名：高吉應

崗位：畢節發車中心一廠儲運部部長

工作流程：

一、 每日統計發車計劃，根據市場所需要車型結合生產出的車型，安排

好每日發車計劃，與生產部通力合作，對每日生產出來的車型及時

與市場各片區保障中心對接，將生產出來的車子及時、有效地發送

到各保障中心，確保各保障中心的貨源不斷。

二、 瞭解市場急需車型，跟蹤生產完成市場急需的車型，將急件車及時

送到各經營網點，督促派車人員及各送車駕駛員將每日所生產車輛

及時送到各經營部，派車率務必達到百分之百。

三、 溝通協調好各送車駕駛員在檢車時遇到的各種問題，給他們一一解

決，確保車輛無任何安全隱患，駕駛員可安全、輕鬆地送車，讓他

們無後顧之憂。

四、 部門員工素質及能力的提高，每日開會傳達厂部相關文件，培訓員

工提高員工自身素質及安全意識，讓員工於工作中體驗學習的喜悅，提升員工的工作積極性。

五、 對送車駕駛員宣傳送車安全意識及接、交車程序，讓新進的駕駛員

感受部門的優秀作風，摒棄一切不文明、不道德的各種陋習。

崗位：出廠檢驗組組長代派車員

工作流程：

1、對每天出廠車輛是否達到質量要求。

2、車輛停放是否按車型擺放，數量是否準確，做到先進先出的原則。

3、對出廠車輛所發生質量問題車輛記錄好，並安排好車輛返工。

4、認真做好駕駛員的行車安全培訓。

5、按照市場需求，合理安排好車輛派送。

6、對派送各市場車輛是否按時到達，收到，並做好記錄。

7、協助本部門主管做好本部工作。

姓名：王友紅

崗位：出廠檢驗員

工作流程：

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每天檢驗車輛時對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發動機號的實際數據要與檔案上數據相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細檢驗，油漆是否幹或受損。 將合格車輛轉運到指定的擺放位置。 對發現有故障急需修補的問題要反饋給質檢部門並追究其及時處理完善。 發放隨車工具。

崗位：出廠檢驗員

工作流程：

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4.

5.

姓名：孫琴

崗位：儲運部制單組長

工作流程：

一、每日發車，待確定發貨目的地後，登記每日發車記錄，後根據駕駛員送達目的地進入k3系統製作送車費結算單（稱送車單），送車單中核算的公里數及送車單價有公司覈定的標準，確保送車駕駛員的名字及聯繫方式正確，待後可方便查詢。

二、每日蒐集駕駛員返回後由部門領導簽字的送車單，將送車單在k3系統中作回執情況，回執情況爲到達，標記爲﹡，方便月底可查詢肇事車輛及回執情況。

三、每月盤點出、入庫及庫存明細，製作月報表：（1）各月各經營部發車明細（2）各月生產銷售庫存表（金額數額）（3）每月生產銷售庫存表（4）車輛入、出數同期月對比表（5）庫存明細表（6）駕駛員每月公里數統計

四、每日庫存明細表（進、銷、存的跟蹤），將每日進銷存的情況彙報上級領導

五、庫存系統eas臺賬管理，每日發車完畢後，統計發車數量後，將發車的明細錄入eas臺賬

六、送車駕駛員持有b照及g照的，歸檔及管理，辦公室內每日文件處理。

七、月底製作“畢節一廠儲運科月工資、考勤、績效考覈表”，經領導審批後上報人事部。

每天檢驗車輛時對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發動機號的實際數據要與檔案上數據相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細檢驗，油漆是否幹或受損。 將合格車輛轉運到指定的擺放位置。 對發現有故障急需修補的問題要反饋給質檢部門並追究其及時處理完善。 發放隨車工具。

崗位：制單員

流程：

1.

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姓名：張靜

崗位：制單員

流程：

1. 登記每個發出車輛的所有信息，臨時牌照的記錄，打印並裝袋。

2.查找每一個發出車輛的發動機合格證，登記並裝袋。

3.振興車整車合格證的打印，力帆車整車合格證的查找，登記並裝袋。

4.做市場上內部調撥的衝單。

5.將每一張安卡發送到相應的經營部，並登記。

將成品車檔案袋的車型數據一一錄入電子表格，複製進k3系統 調撥單的製作，把打印出來的調撥單用信封封閉好，隨檔案袋帶至各經營部。

第三篇：儲運部經理工作總結

接下來，你將看到的是一名儲運部經理所寫的的工作總結。

新年伊始，從接到新的任職徐淮儲運部經理那刻起，我始終處於思考狀態中，肩上的擔子重了，我如何來應對？又如何能把工作做得更完美？未來的工作又如何來開展？從96年任職儲運科長到現在已整整13年，本人把所有的精力都放到工作中，可以置孩子而不顧，也可以置家庭而不聞，而團隊的生活，卻讓我在這裏留下深深的情和濃濃的意。

從事儲運管理工作以來，本人始終把責任放在首位，用忠誠作爲籌碼，以原則作爲標尺，來衡量着曾經走過的歲月。

這麼多年來，針對倉庫管理工作，最大的感慨是有領導的支持，還有同甘共苦的同事，衷心感謝他們給我的堅強後盾，從他們身上我讀懂了什麼是堅持，從他們身上我學會了什麼是理解，從他們身上我更深深體會到面對未來的市場競爭，我還需要準備什麼。

多年的倉庫管理工作雖然已積累了不少經驗，不管從人員管理還是到環節控制，已有一套可行性操作模式，可面對與時俱進的新形勢、新要求，加上參觀山東幾家同行業現場管理後，自我感覺差距還是很大，爲了能把徐淮儲運工作做好，也爲了體現集團式管理帶來的優勢，我的新年打算是：信息共享，管理同步。

一、先從重要環節入手，人員培養和定位。好的企業離不開優秀的團隊，好的部門更離不開優秀的員工，根據平時瞭解以及其個人平時表現，對現有人員做個評估，根據不同水平和不同能力分類培養，思想上進行引導，光盤中取之精華，同行業進行學習，爭取讓每個人都能成爲有用之才。而後再通過網絡或平時觀察，繼續尋找合適人員充實進來，實施競爭上崗，對老人員會產生壓力變動力，對新人員會增強努力加勤奮，形成危機意識，促進人員上進。

二、考覈與績效相結合。目前針對徐昌儲運已經實施日誌考覈辦法，每人一天一張表，結合實際情況，日十分制標準，根據工作內容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會多勞多得的帶來的好處，最終達到有事搶着做的良好習慣。通過本月運行結合實際情況把日誌修訂完美后，淮昌參照執行。

三、把6s工作認真推行下去。根據徐淮兩個公司的現有條件，制定各自的現場要求和標準，參照要求和標準給倉庫定位，實施區域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據實際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標識清晰，垛卡齊全，而後嚴格按照要求執行。

四、過程控制嚴謹細緻。日清日高不是口號，納入行動，原料成品實施日盤點日覈對工作，差異部分查明原因，形成報告。包裝五金配件分類進行盤點，達到每月循環盤點一次。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細覈對，控制好差異部分。

五、檢查落實到位。倉庫保管的職能不光是收、發，五防工作也要做到實處，制定查庫記錄表，特別是高溫時期、梅雨季節，要隨時跟蹤倉庫情況，下班前後檢查門窗安全，確保物資安全。

六、勤儉節約從點滴做起。合理利用好垛位，避免出現轉垛現象，減少費用支出。針對廢舊物資要建立臺帳結合當天入機和使用的記錄覈對所入庫的廢舊包裝和物資，避免出現閃失和短少。

以上工作是初步打算，結合日誌考覈同步進行，獎勤罰懶當月兌現，新的一年，新的想法，新的征程，經過大家的共努力，爭取在2014年打造出一個全新的儲運部！

繼續參考：

第四篇：儲運部安全工作總結

xxxx儲運部2014年度安全工作總結

儲運部下屬三個班組：成品保管、叉車班和碼頭裝卸隊。在2014年裏，我們在產品入庫、發運工作中，加強安全操作意識，不斷總結經驗教訓，杜絕和減少事故發生，不斷採取措施完善安全管理，現將具體工作總結如下：、

一、 人身安全：

2014年度，儲運部共發生三起與之相關的人身安全事故：

1、3月，叉車司機xxx在裝噸包時，因操作不慎，將提貨司機手指夾傷。 2、7月16日，原包裝工xxx私動叉車，將包裝工xxx撞傷。

3、7月，運煤汽車碰撞我部裝貨拖拉機，將碼頭工xxx腿部撞傷。

三起事故發生後，公司均對其責任人進行了相應處理，我部也針對不同情況，在管理上採取措施，改進完善：

1、規定配合叉車裝噸包，必須由碼頭工掛吊帶，不得由其他人員操作。

2、所有車輛非操作人員，不得動用。

3、在運輸通道中，設置限速護欄，保證碼頭行車安全。

二、 產品安全：

在日常的產品入庫、發運過程中，注重做好產品的損壞、防塵、防澇安全工作。

第一，加強叉車司機和碼頭工的安全操作意識，避免和減少人爲破包機率。同時，加強與生產單位的溝通和聯絡，減少破損托盤的循環使用。另外，因目前包裝碼包工操作簡單，碼包不平整，導致叉車碼貨困難，時有貨位倒塌、傾斜發生，也請生產單位關注。

第二，加強與銷售部門的聯繫，隨時掌握產品發運動態，對長期積存的產品加蓋篷布，防塵、放污染，確保產品安全。

第三，雨天、雨季加強倉庫巡檢，及時上報倉庫漏雨情況，安排調整產品貨位堆放，做好產品防澇工作。

三、 設備安全：

隨時針對影響產品發運中各種車輛、設施改造、修整，避免和減少產品出廠質量安全。對因輸送帶、拖拉機掛包、勾包現象，及時查找原因，及時聯繫維修單位，對車輛、設施進行改造，大大降低了產品破包率，改善了產品安全狀況。

在工作中仍會出現各種各樣新的安全隱患因素，我們將在“品質源於細節、效率源於執行”上下功夫，盡心盡力、盡職盡責、盡善盡美，運籌帷幄，安行天下，促進儲運部安全工作在新的一年裏，再上新臺階。

xxxx儲運部

2014年12月6日

第五篇：儲運部2014年工作總結

儲運部2014年工作總結

儲運部緊緊圍繞公司總體工作目標，發揚“勤勞、務實、高效、優質”的工作作風，保障經營業務順利開展。現將工作總結如下:

一、倉儲條件不足，合理調整結構

隨着公司銷售規模擴大，倉儲面積過小，週轉空間缺乏，重複勞動加大等因素給藥品儲存、出入庫管理造成不便，爲了儘可能的合理利用貨位儲存，對四種劑型分佈及貨架上、中、下三層按照重量、數量進行調整劃分，使有限的貨位發揮最大使用價值。

二、合理儲存保管，及時養護記錄

由於增加了發貨庫區，裝卸車效率明顯提高，加班時間明顯縮短。

1、藥品保管按劑型分四組管理，商品按貨位號儲存。貨到後根據情況選擇貨位，驗收合格，由各組分類存放，每早上架調整貨位號，便於發貨盤點。

2、堅持每日動態盤點，月末全面盤點。爲了減少差錯發生，在發貨、複覈的基礎上再增加一道“動態盤點”把關，將每天銷售品種進行庫存盤點，盤點後發現差錯及時分析處理，保證了帳貨相符率100%，2014年無藥品短少、破損給公司造成損失。

3、及時發貨、複覈、裝卸車。接到發貨單後，保管員對照單據逐筆發貨，運送到指定地點，簽字後交複覈員覈對，無誤後貼標籤待發。 基本藥物實施電子監管以來，出庫複覈增加人員2名，有中國藥品電子監管碼的藥品逐批掃碼上傳。2014年卸車整貨81267件、零貨708件，出庫53394筆次，退貨1404筆次。採集、上傳基藥電子監管碼12452條。

4、由養護員對在庫藥品進行養護檢查，做好記錄，每日2次記錄各庫房溫溼度，各類報表、記錄按時填寫上報。2014年普通品種養護7961筆次，重點養護品種511筆次。

5、2014年公司經歷了多部門檢查，倉儲管理是藥品質量管理中的重中之重，全體員工齊心協力移庫整垛、分類上架、明確標識、整修設

施，順利通過了檢查，未出現明顯缺項，付出了辛苦努力。

三、安排運輸車輛，確保物流暢通

公司現有車輛6部，小轎車 2部，小麪包車1部，廂式貨車3 部，其中用於貨物運輸車輛3部，一輛貨車等待處理。一年來，發生2起交通事故，基本處理完畢。

1、送貨、接貨不規律造成車輛運輸緊張，今年採取公司車輛優先使用，租車輔助使用兩種形式進行物流週轉運輸，做到了合理調度運輸車輛，滿足貨物運輸要求，基本保證了物流暢通。

2、今年購置車輛1部，處置車輛2部。2014年，公司車輛全年行駛24.2萬公里，出車1722次，路橋費1.1萬元，油費15.62萬元，維修費4.99萬元，車輛保險、年審費3.96萬元，租車運輸1.4萬公里，租車費1.93萬元。總體費用較去年增長5.7萬元。

3、駕駛員固定車輛，誰駕駛、誰負責，實行專車專人專管，明確職責、責任到人，有利於熟悉車況、安全行駛。

四、存在問題

1、管理方面：儲運部沒有分管副總負責協調、處理、解決有關問題；缺乏管理經驗豐富、工作踏實、任勞任怨的專職負責人及倉儲主管；車輛管理趨於穩定。

2、人員方面：人員流動頻繁，管理非常被動。

3、倉庫方面：面積小、存貨大，造成發貨效率低、工作強度大。

五、工作打算

1、招聘管理人員、定崗定薪、提高員工待遇；

2、以人爲本，從管人、管車入手，不斷總結經驗，嚴格各項規章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展；

3、繼續做好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使管理工作上一個新臺階。

儲 運 部

2014.12.29

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