客運部2014年工作計劃(精選多篇)

第一篇：客運部2014年上半年工作總結和下半年工作計劃

客運部2014年上半年工作總結和下半年工作計劃 半年以來，在公司領導的正確指導下，客運部堅持以十八屆三中全會精神爲指導，緊密圍繞公司的中心工作和本部門的工作奮鬥目標，深入貫徹安全生產工作方針，積極開展安全生產防範工作，努力提高職工安全生產意識，樹立和落實科學發展觀，以實現“率先發展”爲目標，嚴格管理，熱情服務，各項工作都取得了長足進展，推進了公司的改革和發展。 現將上半年工作彙報如下：

始終以安全生產爲基礎，堅持以人爲本，精細管理，開拓創新，優質服務，充分發揮部門職能作用，較好地完成了公司下達的各項目標和任務。下面，將客運部全年工作彙報如下：

一、安全工作是客運部全年工作的主題。我部門一直把安全工作作爲管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入中心發展的頭等目標。按照公司要求，今年以來，客運部繼續認真貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，不斷強化客運安全監管職責，及時消除隱患。首先從思想教育入手，每月組織駕駛員進行一次安全管理規章制度的學習，通過學習，提高了駕駛員的安全行車意識和守法遵章自覺性，使駕駛員在行車時能夠做到以人爲本、不開英雄車、不開賭氣車、不酒後駕車；其次，在長途車管理制度上，實行了層層審批制度，嚴格把關，確保了長途車的行車安全；對帶病的車輛及事故苗頭，本着“四不放過”的原則，舉一反三，使駕駛員從中吸取了教訓。由於今年安全制度的健全，措施得力，認真部署，使得今年以來客運車輛沒有發生任何責任重大的交通事故，客運安全工作健康、平穩、有序的進行着，車輛出勤率達到了89.7%、車輛完好率達到了98.61%，爲全面完成各項生產經營任務提供了可靠的保障。全年累計車輛安全行駛里程

99.5428萬公里，運行車次31882車次，節約燃油約8000公升，接送乘客約205萬人次，其他各項指標均控制在指標範圍之內，確保了公司安全生產的順利進行。

二、在一年一度的年審工作中，客運部高度重視，積極配合安技部，確保每臺車輛都能達到年審標準。爲了不影響公司正常生產經營用車，經常利用節假日對車輛進行維修保養，保證了車輛維修、生產經營兩不誤。從而保證了年審工作的順利完成。

三、 加強安全生產教育培訓工作，定期組織職工利用業餘時間認真學習公司的各項規章制度及安全消防知識，結合我部門實際情況，開展安全生產宣傳，進一步提高了廣大職工的安全技能知識和安全防範意識，促使職工在平時的工作中，立足本崗位，努力學習，刻苦鑽研業務，增強創新意識，以此使職工技術水平有了一個很大的提高。同時還進一步提高了員工綜合素質，使客運部2014年好人好事層出不窮。僅今年一年，客運部共計交還乘客遺失手機四部，錢包一個。

四、無規矩不成方圓。客運部以公司的規章制度、員工的行爲規範爲根本，對職工的不文明、不嚴謹的行爲逐一破除，爲公司的和諧穩定發展打下了堅實的基礎，人性化的管理模式更贏得了職工們的肯定。

五、每月召開一次駕駛員安全會議。組織職工學習《道路交通安全法》和上級有關部門制定的各項安全管理措施以及規章制

度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理和操作，嚴格要求駕駛員按照安全操作規程駕駛車輛。

工作無止境，全年以來，客運部在客運上取得了一些成績，但所做的工作與公司的要求還有很大的差距和多方面的不足。今後，客運部將繼續加強安全管理制度的落實，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，努力實現無安全責任事故，做到安全生產，爲進一步推進公司發展而紮實工作。

2014年工作計劃

以黨的十八屆三中全會精神爲指針，堅決貫徹落實公司的指導精神，牢固樹立穩定發展的觀念，緊緊圍繞公司整體發展的中心工作思路，結合客運部工作的具體情況，不斷強化職能，紮實進取，堅持不懈地抓好職工隊伍的建設，調動一切積因素，與時俱進、開拓進取、羣策羣力全面完成下半年各項工作任務和目標。工作措施：

一、加強政治理論學習，全面提高職工的政治素養。充分利用職工大會，黨員大會等各種形式，組織職工認真深入學習貫徹黨的十八屆三中全會精神，貫徹執行公司的指示精神，教育職工從思想上、政治上、行動上與公司保持高度一致，緊緊團結在公司黨委周圍，圍繞客運部中心工作，不斷強化職能，紮實進取，切實爲乘客營造一個文明、舒適的乘車環境，爲公司的穩定發展營造一個良好的氛圍。

二、繼續把安全工作作爲客運工作的重中之重來抓，按照以人爲本的安全管理理念，利用各式形式定期組織職工學習《道路交通安全法》和上級有關部門制定的各項安全管理措施和規章制度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理，嚴格要求駕駛員按照安全操作規程駕駛車輛，繼續加強安全獎懲制度的落實，通過召開安全例會，加大車輛監測力度等，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，真正做到從源頭上杜絕安全事故的發生。

三、抓好降本增效，完成各項經營指標。客運部作爲公司主體成本特別單位，只有加強各項管理制度的落實，抓好降本增效工作，才能適應公司穩定發展的需要。按照公司的有關規定，結合客運部實際情況，力爭把燃料費用控制在去年的指標以內，力爭材料費用維持在去年的水平略有下降。同時積極參加公司外部市場開拓工作，爭取發現機遇實現突破，爲公司發展盡到自己的義務和責任。

四、繼續做好黨員隊伍的教育培訓工作，加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模範帶頭作用，經常聽取職工羣衆的意見和建議，對職工羣衆反映的突出問題，採取有效的措施，切實加以解決。凡需要職工瞭解的問題，利用不同形式及時向職工羣衆公開。按時完成公司安排的各項工作任務，確保本部門無違法違紀現象，黨員無一人受到黨紀處分。

在2014年的工作中，客運部全體職工將一如既往地團結

在公司黨委周圍，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司穩定發展大局，充分做好安全運輸工作，真正做到安全生產，優質服務，力爭使客運部各項工作再上新臺階，爲公司新的發展做出貢獻。

客運部

二〇一四年十一月二十五日

一、繼續堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十七大精神，以提高客運服務水平和優化城市發展環境爲主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，紮實進取，爲我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。 二、嚴格執行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。 三、根據我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作；二是積極爭取、儘快解決單位的辦公場地問題。三是繼續協助主管部門完成公交公司破產改制工作。 四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

第二篇：客運部2014年工作計劃

一、繼續堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十七大精神，以提高客運服務水平和優化城市發展環境爲主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，紮實進取，爲我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格執行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作；二是積極爭取、儘快解決單位的辦公場地問題。三是繼續協助主管部門完成公交公司破產改制工作。

四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

第三篇：客運部學生會文藝部工作計劃

客運部學生會文藝部工作計劃

爲豐富和活躍學生的課餘文化生活；充分展現客運部廣大學生的青春風采；培養和發揮學生們的才藝；促進學校各項工作的順利進行，創建平安校園，文化校園，和諧校園。客運部學生會文藝部制定工作計劃如下：

一， 開展好課前一支歌活動，在每天早8時和午14時唱好課前一支歌，

振奮學生的精神，在歌聲中體現出各班級的凝聚力，向上力，和學

習力。針對目前學生會唱的主旋律較少的情況，採用如下解決措施：

1，文藝部擬定出推薦歌曲50首，有負責該項工作的主管老師組織

各班教歌員，文藝委員（每班3至5人）利用晚自習時間集中輔導。

2，加強課前一支歌的例行督導檢查，評比。由文藝部督查組負責此

項工作。

二， 組建各類文藝社團，在不影響學生正常上課的前提下，開展活動。

擬組建“口琴社，繪畫社，影劇社，詩詞社，歌舞隊”等學生社團。

寓教於樂，在文藝活動中，陶冶情操，提升藝術素養，施展個人才

藝。

三， 加強學生會文藝部隊伍建設。1，擬在文藝部設三個工作組，督導檢

查組（負責課前一支歌及各班板報的檢查考評）；社團組（負責文藝

社團的創建與運營）；企劃編導組（負責協助客運部老師做好大型文

藝活動策劃，組織，排練工作）2，適時開展文藝委員及文藝骨幹的

培訓，提高學生文藝幹部的藝術修養和工作能力。

四， 活動構想：在四月上旬開展“絢麗春天，青春飛揚”校園文化節。

活動內容1，《感動中國青春放歌————詩歌朗誦會》；2，《爲

青春添彩————繪畫展》；3，四月下旬搞一場《青春旋律與我同

行———客運好聲音歌手選拔賽》；4，五月上旬《高舉旗幟跟黨走

——歌詠比賽》；下旬《炫舞青春——健美操，街舞大賽》5六月舉

辦校園消夏音樂節。《原創校園歌曲演唱會》；《浪漫夏日口琴音樂

會》。

以上爲學生會文藝部(轉載請註明來源)2014年度本學期工作計劃，本計劃若有不妥之處敬請

領導指正，若與學校總體安排衝突或重疊，以學校或客運部安排

爲準。

學生會文藝部

2014年3月12日

第四篇：2014年客運部清明節工作計劃(1)

2014年“清明”客運生產管理工作計劃

2014年“清明”疏運期由2014年4月2日至4月5日，爲期4天。農曆三月九年級是廣西百色地區祭祖的重大節日。爲認真做好清明節疏運工作，牢固樹立“服務第一”的思想，切實做好營運工作，確保2014年清明節疏運工作的順利完成，特制定以下工作安排。

一、指導思想和工作目標

根據上級管理部門的總體部署和要求，按照“以人爲本，安全第一，方便快捷”的原則，提高車站組織管理水平、現場監控水平和規範服務水平，實現安全有序、優質服務的工作目標。

二、清明期間客流情況分析

4月1日至4月5日是我國的傳統節日“清明節”，對於傳統觀念比較強的肇慶地區和廣西地區的人的來說，祭祖是爲了表達對先人的緬懷之情和思念之意和認爲祖先能賜福與子孫。

根據我站對大瀝區域客運市場的調研情況，初步分析清明節客源流向主要以流向廣西、清遠地區（陽山、英德方向）、肇慶地區（懷集、廣寧方向）、粵西（吳川、湛江）等地區爲主。

三、加強組織領導

成立懷集營運工作小組

組長： 郭芳

組員：李文鑫鄧艾麗葉偉鋒張平劉林班豔潘鵑鵑李健通

小組職責：負責落實客流高峯期間站場功能區域劃分、運力組織、客流組織，科學合理使用人力、運力和站場佈局，加強現場指揮，密切注視客流變化動態，保障不出現購票難、乘客滯留等現象，爲乘客提供優質的客運購票、侯乘服務。

組長職責：全面掌握車站運力、客流情況，決定旅客臨時應急疏運區和應急運力的使用，並定時向領導小組彙報站場營運情況。

組員職責：協助組長開展工作，落實、協調好現場管理工作中出現的營運和服務問題，並定時向營運工作小組組長報告相關情況。李文鑫主要負責售票窗客流量及售票崗位情況，鄧艾麗主要負責候車廳候車秩序及服務投訴處理，另外下班後互通工作上需對方兼顧負責等事項。葉偉峯負責站場信息技術保障，做到優先及時處理相關信息技術方面的突發情況，其次也需協助當班其他組員做好對部門業務的管理。

負責服務班組的指揮及現場班組間的工作溝通協調（由張平負責），售票班組的指揮及現場班組間的工作溝通協調（由劉林、班豔負責），檢票班組的指揮及現場班組間的工作溝通協調（由潘鵑鵑、李建通負責），各組員需及時將現場情況向小組組長報告。

工作目標：保證運力充足，確保疏運及時、有序，不發生旅客滯留、積壓和超載現象；服務優質，疏運有序，讓乘客走的安心、放心、舒心，不發生旅客投訴的重大服務質量事件。

四、清明節準備工作計劃

1、工作人員安排

4月3日預測客流量達到九千人以上，4月4日客流量高達一萬人以上，部門全體從4月3日至4月4日停休。

2、相關區域的投入使用安排

（1）售票b室預計在4月3日開始投入使用，主要出售廣寧、懷集、吳川、陽山等方向的線路

（2）候車b室預計在4月2日開始投入使用，主要疏運廣寧、四會、懷集等肇慶地區的旅客。

（3）4月2日增開7號檢票口，將深圳地區、湛江地區移至7號檢票口，減輕6號檢票口的工作壓力。

3、員工培訓

（1）安排好員工培訓工作，對一線人員進行崗位培訓，以求達到提升員工對崗位的業務知識和操作技能。

（2）因暫時未有手工票，在3月26日進行應急演練，將加強員工應急服務器操作的培訓。如發現員工在應急演練中比較容易出現的問題，能夠及時培訓員工解決應急演練時出現的問題。

4、信息工作安排

（1）3月29日前完成各崗位現有設備故障維修。

（2）3月30日進行售票系統以及服務器的全面檢查。

（3）4月1日完成售票b室、候車b室的設備安裝調試。

5、應急保障

（1）啓用應急預案

當大量旅客涌入候車大廳候車時，客運部管理員和經理助理必須瞭解清楚旅客的流向、流時，清楚班車的發班、運行情況。對有售票班車客流突發多而出現運力不足或交通出現堵塞或癱瘓的情況下，應及時上報給公司分管領導，並提議啓動應急預案，並且聯合其他部門開展工作。

（2）服務保障

例如在發生旅客滯留時，爲旅客提供軍大衣、棉被、方便麪、水等物資，最大限度安撫旅客。

6、其他工作措施

加強投訴處理效率。如現場投訴，我部班長或管理人員將對旅客投訴做出迅速地解答其相關疑問，平息旅客的怒氣以及現場處理；如電話投訴，我部將在2個工作日內處理旅客的投訴。如牽涉到旅客索賠，我部將展開調查，4個工作日內解決旅客的投訴。

7、密切注意天氣、路面、環境變化等情況，及時收集相關信息並向各崗位員工及旅客告知和傳達，方便做好旅客解釋工作，防止因路況、天氣原因誘發不安全因素。

第五篇：2014年客運部春運工作小結

文章標題：2014年客運部春運工作小結

2014年冬春運工作即將結束。回顧整個冬春運工作，我們第四客運部全體員工在總公司黨委、總經理室的領導下，緊緊圍繞總公司的各項生產指標，在整個冬春運生產中，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，紮紮實實完成每一項工作，無論是三個階段的高峯出車，還是特殊氣候的出車，均超額完

成。在冬春運生產中我們主要抓住以下四個方面：

1、加強宣傳教育，健全領導機制

爲加強對2014年冬春運工作的領導，我部成立了由客運部經理爲組長全體管理人員參加的冬春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施了工作方案和具體措施。客運部全體管理人員與各車隊縱向掛鉤，着重加強現場管理，抓車輛出場、站頭停放、準點運行等主要環節，及時處理生產過程中發生的各類特殊情況，確保運營生產有序進行。

我部在冬春運工作開始前，冬春運領導小組一是根據冬春運工作的內容和要求，分層次、分專業召開了全體管理人員、站務員、駕駛員、車下人員會議，做到三個講清：即講清冬春運工作總體要求和具體措施；講清冬春運工作的任務和目標；講清冬春運工作的特點和意義，層層發動。二是注重發揮黨員的先鋒模範作用，發揮職工代表的生產骨幹作用，於冬春運前夕又分別召開了黨員、職工代表專題會議，進行冬春運工作再動員。號召全體職工代表、黨員骨幹在冬春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨幹、生力軍的作用。三是在各車隊召開全體職工的冬春運工作的動員會，將冬春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行《發揚“十運”精神，搞好冬春運工作》的宣傳，充分調動全體職工的熱情及責任心。

2、加強現場管理，確保運營生產。

我部運營線路地走向東西貫穿了三個長途客運站、兩個火車站、兩個輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節日前後趕回去團聚的乘客也多。針對此情況，客運部爲了確保乘客的需要，爲確保冬春運生產各項指標的全面完成，一是加強現場管理，抓好出車。將責任落實到位，使全體管理人員人人盯住分管指標，每天對職工出勤情況、早晚高峯出車情況、線路運行質量情況、站頭髮車秩序情況進行檢查，確保出車工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的路牌計劃，在節日前後客流驟增情況下，臨時抽調其他線路的車輛及時將乘客疏散、分流。而且節日期間在重點地段我部都設有臨時安全崗，管理人員均在一線指揮車輛，爲乘客導乘。針對西站四周線路的車輛不集中在一處停靠的特點，我們還製造了一塊約達4米長的導乘指示牌，掛在火車站出口處，引導乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節，我部不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以黨員、職工代表爲主要力量的冬運生產突擊隊，在特殊氣候時，全力以赴。對於特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間網絡的站務員，一旦有情況及時與客運部領導聯繫，使管理人員於第一時間趕至現場做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運部立即啓動特殊天氣預案，所有管理人員、突擊隊在頭班車發出前趕到站頭，抓車輛早出場，安全員跟頭班車上線探路，陳經理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結冰的狀況，在路滑、積雪路段增設了安全崗。車隊長在站頭抓現場管理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由於措施得力，客運部圓滿地完成的出車計劃。

3、加強安全教育，提高安全意識

安全工作責任重於泰山，安全的好壞直接關係到春運工作的成敗。爲確保安全工作萬無一失，我部着重加強了安全“關口前移”的管理工作。一是對人頭進行管理，對所有上崗駕駛員進行一次冬春運工作動員和冬季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100，未受教育和爲簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運生產。各車隊對在崗駕駛員進行摸底排隊，認真分析，對未參加過冬春運工作的新駕駛員進行專題冬春運安全教育，並對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題訓練。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章造成後果的嚴重性，在行車中要遵章守紀。二是加強車輛安全檢查。爲加強在雨雪霧天的行車安全，我部對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的方向機、制動器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車隊安管人員每天堅持上線檢查做到掌握行車動態，客運部管理人員組成了7個檢查小組，堅持每天都有不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守紀，按規範行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是在兩節期間發揮宣傳陣地作用

，用宣傳標語、櫥窗張貼規範要求等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績。

4、加強優質服務，促進行風建設

爲了給廣大乘客提供更加優質周到的服務，首先在冬春運前我部就組織各車隊調度員進行客流調查，根據公司下達的出車計劃，提前編制了各階段行車計劃，在班別配製、工時設定、單

次等主要指標上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現象，努力爲乘客提供良好的乘車環境。我們還要求站務員做好站頭停車次序和預報發車號的工作，高峯走出站房，督促駕駛員做好提前上車開門候客工作。

第二在整個冬春運工作中，我們加大了優質服務理念的教育，要求全體職工做到一是堅持規範服務，禮貌待客，正確使用好電腦報站器，二是加強衛生長效管理，做好一趟一清掃的保潔工作；三是認真履行服務承諾，不得與乘客發生無原則的糾紛，堅持服務投訴“三不放過”，對有責投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹立優質服務觀念，盡其所能爲乘客提供方便。由於我們線路的特點，途經火車站、輪船碼頭、長途客運站較多，我們的許多駕駛員爲了更好地方便外地乘客準確地換乘車輛，都熟知開往哪個方向的長途汽車應該在哪個長途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問，爲了更好地爲乘客服務好，我們許多的駕駛員[好範文-www,,找範文請到本站]在用好語音報站器的同時，在火車站、長途汽車站這些外地乘客換乘多的站點都堅持用口語重複報清站名，目的是爲南來北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務。好人好事也不斷涌現，拾金不昧蔚然成風，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時歸還失主手中。一位乘客陳文元在來信中表揚34路駕駛員周風蓮拾金不昧時說：非常感謝34路4643號車的駕駛員，將我遺失的非常貴重的照片及時交還我，使我非常感動。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動看到你們對乘客的關心，對工作的認真負責的精神，也反映你們爲乘客服務的真情，真正做到情滿車廂，溫暖你我他。《現代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見義勇爲的好人好事，在春運期間我們收到各類表揚信28封，其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表揚5次。

2014年的冬春運工作我們取得了較好的成績，但我們又開始了新的征程，機遇和責任激勵我們振奮精神，繼續努力，搞好客運工作來滿足市民的需求，使我們服務上更人性化，貼近市民的心聲，更好地爲乘客服務。我們將以此爲起點，促進各項工作更上一層樓，爭取新的更大的進步。

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