學車實習報告多篇

【第1篇】暑假學車實習報告報

今天是xx月xx號。我是xx號考完駕照到學校的，轉眼已經有5天了~

感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。

確實這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美好。

感覺這個暑假還是無形學到了很多東西。練車真的受了很多苦，包括身體上，心靈上都遭受了打擊在的。

雖然當時感覺很痛苦，矛盾，煩惱，現在看來也就這樣。也算是人生的一種體驗回憶。

當時很深刻的感受，過後卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，抱怨。

真的，駕校算得上是社會了，就會有很多功利現實的東西在裏面

像要對教練送煙啦~有人脈關係的就待遇好啦~還要被教練罵~現在想來，真的不算什麼~

以後人生要面對的東西多了去了~自己要多承受些東西，讓自己內心變得強大。無堅不摧。

生於憂患，死於安樂。不要安於享受安逸無所事事的生活。要勇於接受人生中的各種挑戰!

儘管它會使你有段痛苦難過的日子，但是，你要相信，過了那段灰色歲月，一切都會向着好的方向發展!!

真的，人生的很多事都要看淡些~你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內心真實的幸福感纔是最重要的。

在以後的日子裏，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿成功啦~~真的真的不容易啊~整整兩個月的煎熬堅持努力~這其中的辛酸只有自己懂~想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來~真的發自內心感到輕鬆愉悅~當考完坐上公交車，這一幕自己幻想過很多次了~真的很美好~

這次考駕照的經歷算是我完完整整努力做成功的一件事了~爲一件事努力最後成功的感覺真的很好!

也給了我很大的信心~~我還是可以堅持有毅力的做好一件事的~·

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者

一定要足夠有勇氣，不要畏手畏腳~現在想來，自己幸虧當時足夠有勇氣去報了名。

不敢開始，就不會體會到成功的快感~開始以後，堅持堅持堅持到底~真的，這就是成功的祕訣。。

不要害怕失敗，不要害怕壓力，不要害怕各種折磨，一切坦然面對!!人生活着，不就是爲了來體驗各種

情感的麼~~酸甜苦辣，人生百態，自己體會~

我還是不想平平凡凡的 生活，我要自己體驗多彩的人生。各種情緒我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。

什麼我都能接受，什麼都能想得開。因爲因爲自己活着，自己幸福感是最重要的不是麼~那些名利，表面的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你永遠活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛僞，確實是這樣~

要多幹實事了~多逼自己一把~·確實是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己!!!!

暑假駕校學車的社會實踐感悟的延伸內容——應急預案主要寫法

有以下幾種：

分部式。它適用於條文較多的預案。全文分成幾個大部分，每個部分就是一個層次。第一部分是總則，概述目的、工作原則、編制依據、現狀、適用範圍等;中間各個部分是分則，具體說明有關方案;最後一個部分是附則，對名詞術語、縮寫語和編碼的定義與說明，總體預案和專項預案目錄，預案管理，監督檢查與獎懲，制定與解釋，實施時間等加以補充。在每個部分中，又逐級劃分，分層序數依次爲“1.”、“1.1”、“1.1.1”等，其中一、二級序數後面多加小標題。國家預案、省級總體預案基本上採用此種寫法。

章條式。它適用於條文較多的預案。全文以章爲序劃分層次，第一章是總則，中間各章是分則，最後一章是附則。各章內分若干條，而且每條之間連續編號，也就是所謂的“章斷條連”。條的序數可用“第一條”或者“–、”的形式編排，條下可以設款、項、目，款不編序數，項寫成“(–)”，目寫成“1.”等。《陝西省防禦災害性洪水應急預案》即採取此種寫法，全文分11章，各章又分若干條、款、項、目。

條陳式。它適用於條文較少的預案。有兩種寫法：一是前言+條陳式。第一段爲開頭，從第二段起分條表述。例如，《全國高致病性禽流感應急預案》的第一段以“爲及時、有效地預防、控制和撲滅高致病性禽流感，確保養殖業持續發展和人民健康安全，依據〈中華人民共和國動物防疫法》，制定本預案”作前言，從第二段起分六條對“疫情報告”、“疫情確認”、“疫情分級”、“應急指揮系統和部門分工”、“控制措施”、“保障措施”作了說明。二是條陳貫底式。即從第一段起就列若干條，直至最後一段，而且多用公文的“一、”、“(一)”、“1.”、“(1)”四級序數，這種寫法在單位、重大活動等預案中普遍運用。

【第2篇】暑假暑假學車實習報告範文報

今天是xx月xx號。我是xx號考完駕照到學校的，轉眼已經有5天了~

感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。

確實這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美好。

感覺這個暑假還是無形學到了很多東西。練車真的受了很多苦，包括身體上，心靈上都遭受了打擊在的。

雖然當時感覺很痛苦，矛盾，煩惱，現在看來也就這樣。也算是人生的一種體驗回憶。

當時很深刻的感受，過後卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，抱怨。

真的，駕校算得上是社會了，就會有很多功利現實的東西在裏面

像要對教練送煙啦~有人脈關係的就待遇好啦~還要被教練罵~現在想來，真的不算什麼~

以後人生要面對的東西多了去了~自己要多承受些東西，讓自己內心變得強大。無堅不摧。

生於憂患，死於安樂。不要安於享受安逸無所事事的生活。要勇於接受人生中的各種挑戰!

儘管它會使你有段痛苦難過的日子，但是，你要相信，過了那段灰色歲月，一切都會向着好的方向發展!!

真的，人生的很多事都要看淡些~你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內心真實的幸福感纔是最重要的。

在以後的日子裏，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿成功啦真的真的不容易啊~整整兩個月的煎熬堅持努力~這其中的辛酸只有自己懂~想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來~真的發自內心感到輕鬆愉悅~當考完坐上公交車，這一幕自己幻想過很多次了~真的很美好~

這次考駕照的經歷算是我完完整整努力做成功的一件事了~爲一件事努力最後成功的感覺真的很好!

也給了我很大的信心我還是可以堅持有毅力的做好一件事的~·

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者

一定要足夠有勇氣，不要畏手畏腳~現在想來，自己幸虧當時足夠有勇氣去報了名。

不敢開始，就不會體會到成功的快感~開始以後，堅持堅持堅持到底~真的，這就是成功的祕訣。。

不要害怕失敗，不要害怕壓力，不要害怕各種折磨，一切坦然面對!!人生活着，不就是爲了來體驗各種

情感的麼酸甜苦辣，人生百態，自己體會~

我還是不想平平凡凡的 生活，我要自己體驗多彩的人生。各種情緒我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。

什麼我都能接受，什麼都能想得開。因爲因爲自己活着，自己幸福感是最重要的不是麼~那些名利，表面的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你永遠活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛僞，確實是這樣~

要多幹實事了~多逼自己一把~·確實是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己!!!!

暑假駕校學車的社會實踐感悟的延伸內容——應急預案主要寫法

有以下幾種

分部式。它適用於條文較多的預案。全文分成幾個大部分，每個部分就是一個層次。第一部分是總則，概述目的、工作原則、編制依據、現狀、適用範圍等;中間各個部分是分則，具體說明有關方案;最後一個部分是附則，對名詞術語、縮寫語和編碼的定義與說明，總體預案和專項預案目錄，預案管理，監督檢查與獎懲，制定與解釋，實施時間等加以補充。在每個部分中，又逐級劃分，分層序數依次爲“1.”、“1.1”、“1.1.1”等，其中一、二級序數後面多加小標題。國家預案、省級總體預案基本上採用此種寫法。

章條式。它適用於條文較多的預案。全文以章爲序劃分層次，第一章是總則，中間各章是分則，最後一章是附則。各章內分若干條，而且每條之間連續編號，也就是所謂的“章斷條連”。條的序數可用“第一條”或者“–、”的形式編排，條下可以設款、項、目，款不編序數，項寫成“(–)”，目寫成“1.”等。《陝西省防禦災害性洪水應急預案》即採取此種寫法，全文分11章，各章又分若干條、款、項、目。

條陳式。它適用於條文較少的預案。有兩種寫法：一是前言+條陳式。第一段爲開頭，從第二段起分條表述。例如，《全國高致病性禽流感應急預案》的第一段以“爲及時、有效地預防、控制和撲滅高致病性禽流感，確保養殖業持續發展和人民健康安全，依據〈中華人民共和國動物防疫法》，制定本預案”作前言，從第二段起分六條對“疫情報告”、“疫情確認”、“疫情分級”、“應急指揮系統和部門分工”、“控制措施”、“保障措施”作了說明。二是條陳貫底式。即從第一段起就列若干條，直至最後一段，而且多用公文的“一、”、“(一)”、“1.”、“(1)”四級序數，這種寫法在單位、重大活動等預案中普遍運用。

一、關於實習公司我所實習的羅蒙集團股份有限公司簡稱羅蒙集團，始創於1984年，是國家工商總局覈准的全國性、無區域、跨行業、現代化的著名大型服裝企業集團。主導產品羅蒙西服年銷量居全國第一。...

實習時間：xx年7月12日——xx年8月21日實習地點：我市某傢俬公司實習目的：通過暑假在傢俬店實習，對傢俱有進一步的瞭解，增長社會見識，提高溝通交流的能力，學到書本外的知識，全面的拓展自己的知識面，豐富社會閱歷，鞏固專業知識，能...

一、實習的目的與要求安排教學實習的基本目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復...

大學生師範實習報告xx字我作爲一名光榮的頂崗實習生已經兩個多月了，隨着實習的深入，我們各位同學對頂崗過程中的甘苦之樂，得失之別有了更清楚的瞭解，對於教師這個光榮的職業和頂崗工程的意義有了更深刻得認識，下面，我作爲二中頂崗同...

下面是xx小編爲你精心編輯整理的建設銀行工作實習報告範文，希望對你有所幫助!精彩內容，相關欄目查看，謝謝!經過在建行的個半月的實習，我從客觀上對自己在學校裏所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際...

數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌，數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大...

實習報告範文學號：姓名：xxx班級：xx實習工廠：某城市某某開發區某某部門實習時間xx年7月11日到xx年7月28日指導教師xxx實習目的一：獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解政府和事業單位管理模式。

時間過得真快!一個月的假期轉眼就過去了，又要開學回學校了。回頭想一想自己這個假期的實習經歷，心裏就很欣慰，感覺這個假期過得很有意義，很充實。大學以前，每次放假我都呆在家裏，除了幫父母乾點家務也沒參加過什麼別的實習活動。

【第3篇】暑假學車實習報告

此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因爲時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙於更重要的事宜，而今後將更加沒有時間。我已後悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什麼事來，故而，在時間上已經刻不容緩。雖然說近幾年還不至於開車往返於'住所與工作場所之間'，但技能的有用性可以保鮮。

說是學車，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學習與觀察反思的結合。

其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之後，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。如果學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那後果就不堪設想。我有爲四十多歲的同學，就因爲常常在細節上出錯，就時時承受着教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經會的動作都要忘記。他就是這麼告訴我他的體會的：'年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什麼光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒服，況且一斥責腦子裏面一片空白，什麼也做不對了'那是一位老師，自己也有教育經驗，明白如何把握學生心理，'我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。'他說，'看這裏三十幾位教練，大多有急躁的習慣。'而根據我瞭解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學員感到無力爲止。

這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對於教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應該是一個趨勢，然而，對於學員而言，難道不該做些什麼嗎?

所以我也認爲，學車也是一個鍛鍊心理素質的過程。開車本身是這麼一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉着冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這麼一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認爲，後者對於將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛鍊效率更高，鍛鍊方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的機率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，爲什麼不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放鬆的心，將因斥責而帶來的心理陰雲和學習的專注從容分開呢?這樣做最直接的是會使你學得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人爲造成的緊張關係的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更爲輕鬆。

這只不過是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個問題：做什麼事，都不可只拘泥於一件事本身，必須在理性上有發散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發散性思維和洞察力也是對一個人的發展至關重要的，建議忙於學業忙於就業的同仁們注意培養。在此短文中，這麼幾點就是我想說的。

話又說回來，我做的只不過是學車而已，其他的只是誘發的思考。如何把思考變爲人生的財富，就要問我自己了。同樣地，這是每個人都要思考的問題。

【第4篇】大學車輛工程專業畢業實習報告：長春一汽公司

一、實習目的

二、實習收穫

（1） 通過對實際生產過程的接觸，瞭解從金屬材料開始，製成毛坯、處理，直至零件成型的整個現代模具製造及零件加工工藝過程。

（2） 培養實踐能力，所謂實踐能力是指在現場瞭解情況、分析、判斷、決策解決實際問題的能力。

（3） 培養學生的勞動意識、敬業精神，讓同學感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力，爲同學們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎

（4） 啓迪思維、培養創新意識

三、工廠概況

中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成爲國內最大的汽車企業集團之一。 一汽經過多年的發展建設，培育了以“學習、創新、抗爭、自強”企業精神爲核心的企業文化。初步建立了適應市場競爭需求的現代企業制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發展格局。改造並建設了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大衆轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較爲先進的生產製造陣地。自主研發與企業核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大衆、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。

【第5篇】暑假學車實習報告範文

此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因爲時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙於更重要的事宜，而今後將更加沒有時間。我已後悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什麼事來，故而，在時間上已經刻不容緩。雖然說近幾年還不至於開車往返於'住所與工作場所之間'，但技能的有用性可以保鮮。

說是學車，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學習與觀察反思的結合。

其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之後，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。如果學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那後果就不堪設想。我有爲四十多歲的同學，就因爲常常在細節上出錯，就時時承受着教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經會的動作都要忘記。他就是這麼告訴我他的體會的：'年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什麼光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒服，況且一斥責腦子裏面一片空白，什麼也做不對了'那是一位老師，自己也有教育經驗，明白如何把握學生心理，'我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。'他說，'看這裏三十幾位教練，大多有急躁的習慣。'而根據我瞭解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學員感到無力爲止。

這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對於教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應該是一個趨勢，然而，對於學員而言，難道不該做些什麼嗎?

所以我也認爲，學車也是一個鍛鍊心理素質的過程。開車本身是這麼一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉着冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這麼一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認爲，後者對於將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛鍊效率更高，鍛鍊方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的機率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，爲什麼不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放鬆的心，將因斥責而帶來的心理陰雲和學習的專注從容分開呢?這樣做最直接的是會使你學得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人爲造成的緊張關係的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更爲輕鬆。

這只不過是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個問題：做什麼事，都不可只拘泥於一件事本身，必須在理性上有發散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發散性思維和洞察力也是對一個人的發展至關重要的，建議忙於學業忙於就業的同仁們注意培養。在此短文中，這麼幾點就是我想說的。

話又說回來，我做的只不過是學車而已，其他的只是誘發的思考。如何把思考變爲人生的財富，就要問我自己了。同樣地，這是每個人都要思考的問題。

【第6篇】xxxx年暑假暑假學車實習報告範文報

今天是xx月xx號。我是xx號考完駕照到學校的，轉眼已經有5天了~

感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。

確實這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美好。

感覺這個暑假還是無形學到了很多東西。練車真的受了很多苦，包括身體上，心靈上都遭受了打擊在的。

雖然當時感覺很痛苦，矛盾，煩惱，現在看來也就這樣。也算是人生的一種體驗回憶。

當時很深刻的感受，過後卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，抱怨。

真的，駕校算得上是社會了，就會有很多功利現實的東西在裏面

像要對教練送煙啦~有人脈關係的就待遇好啦~還要被教練罵~現在想來，真的不算什麼~

以後人生要面對的東西多了去了~自己要多承受些東西，讓自己內心變得強大。無堅不摧。

生於憂患，死於安樂。不要安於享受安逸無所事事的生活。要勇於接受人生中的各種挑戰!

儘管它會使你有段痛苦難過的日子，但是，你要相信，過了那段灰色歲月，一切都會向着好的方向發展!!

真的，人生的很多事都要看淡些~你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內心真實的幸福感纔是最重要的。

在以後的日子裏，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿成功啦真的真的不容易啊~整整兩個月的煎熬堅持努力~這其中的辛酸只有自己懂~想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來~真的發自內心感到輕鬆愉悅~當考完坐上公交車，這一幕自己幻想過很多次了~真的很美好~

這次考駕照的經歷算是我完完整整努力做成功的一件事了~爲一件事努力最後成功的感覺真的很好!

也給了我很大的信心我還是可以堅持有毅力的做好一件事的~·

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者

一定要足夠有勇氣，不要畏手畏腳~現在想來，自己幸虧當時足夠有勇氣去報了名。

不敢開始，就不會體會到成功的快感~開始以後，堅持堅持堅持到底~真的，這就是成功的祕訣。。

不要害怕失敗，不要害怕壓力，不要害怕各種折磨，一切坦然面對!!人生活着，不就是爲了來體驗各種

情感的麼酸甜苦辣，人生百態，自己體會~

我還是不想平平凡凡的 生活，我要自己體驗多彩的人生。各種情緒我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。

什麼我都能接受，什麼都能想得開。因爲因爲自己活着，自己幸福感是最重要的不是麼~那些名利，表面的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你永遠活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛僞，確實是這樣~

要多幹實事了~多逼自己一把~·確實是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己!!!!

暑假駕校學車的社會實踐感悟的延伸內容——應急預案主要寫法

有以下幾種

分部式。它適用於條文較多的預案。全文分成幾個大部分，每個部分就是一個層次。第一部分是總則，概述目的、工作原則、編制依據、現狀、適用範圍等;中間各個部分是分則，具體說明有關方案;最後一個部分是附則，對名詞術語、縮寫語和編碼的定義與說明，總體預案和專項預案目錄，預案管理，監督檢查與獎懲，制定與解釋，實施時間等加以補充。在每個部分中，又逐級劃分，分層序數依次爲“1.”、“1.1”、“1.1.1”等，其中一、二級序數後面多加小標題。國家預案、省級總體預案基本上採用此種寫法。

章條式。它適用於條文較多的預案。全文以章爲序劃分層次，第一章是總則，中間各章是分則，最後一章是附則。各章內分若干條，而且每條之間連續編號，也就是所謂的“章斷條連”。條的序數可用“第一條”或者“–、”的形式編排，條下可以設款、項、目，款不編序數，項寫成“(–)”，目寫成“1.”等。《陝西省防禦災害性洪水應急預案》即採取此種寫法，全文分11章，各章又分若干條、款、項、目。

條陳式。它適用於條文較少的預案。有兩種寫法：一是前言+條陳式。第一段爲開頭，從第二段起分條表述。例如，《全國高致病性禽流感應急預案》的第一段以“爲及時、有效地預防、控制和撲滅高致病性禽流感，確保養殖業持續發展和人民健康安全，依據〈中華人民共和國動物防疫法》，制定本預案”作前言，從第二段起分六條對“疫情報告”、“疫情確認”、“疫情分級”、“應急指揮系統和部門分工”、“控制措施”、“保障措施”作了說明。二是條陳貫底式。即從第一段起就列若干條，直至最後一段，而且多用公文的“一、”、“(一)”、“1.”、“(1)”四級序數，這種寫法在單位、重大活動等預案中普遍運用。

一、關於實習公司我所實習的羅蒙集團股份有限公司簡稱羅蒙集團，始創於1984年，是國家工商總局覈准的全國性、無區域、跨行業、現代化的著名大型服裝企業集團。主導產品羅蒙西服年銷量居全國第一。...

實習時間：xx年7月12日——xx年8月21日實習地點：我市某傢俬公司實習目的：通過暑假在傢俬店實習，對傢俱有進一步的瞭解，增長社會見識，提高溝通交流的能力，學到書本外的知識，全面的拓展自己的知識面，豐富社會閱歷，鞏固專業知識，能...

一、實習的目的與要求安排教學實習的基本目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復...

大學生師範實習報告xx字我作爲一名光榮的頂崗實習生已經兩個多月了，隨着實習的深入，我們各位同學對頂崗過程中的甘苦之樂，得失之別有了更清楚的瞭解，對於教師這個光榮的職業和頂崗工程的意義有了更深刻得認識，下面，我作爲二中頂崗同...

下面是xx小編爲你精心編輯整理的建設銀行工作實習報告範文，希望對你有所幫助!精彩內容，相關欄目查看，謝謝!經過在建行的個半月的實習，我從客觀上對自己在學校裏所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際...

數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌，數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大...

實習報告範文學號：姓名：xxx班級：xx實習工廠：某城市某某開發區某某部門實習時間xx年7月11日到xx年7月28日指導教師xxx實習目的一：獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解政府和事業單位管理模式。

時間過得真快!一個月的假期轉眼就過去了，又要開學回學校了。回頭想一想自己這個假期的實習經歷，心裏就很欣慰，感覺這個假期過得很有意義，很充實。大學以前，每次放假我都呆在家裏，除了幫父母乾點家務也沒參加過什麼別的實習活動。

【第7篇】暑假學車實習報告範文報

今天是xx月xx號。我是xx號考完駕照到學校的，轉眼已經有5天了~

感覺這幾天在學校是和之前在家全然不同的心境。

確實這個暑假真的很漫長.我努力讓自己活在當下，享受此刻的美好。

感覺這個暑假還是無形學到了很多東西。練車真的受了很多苦，包括身體上，心靈上都遭受了打擊在的。

雖然當時感覺很痛苦，矛盾，煩惱，現在看來也就這樣。也算是人生的一種體驗回憶。

當時很深刻的感受，過後卻感覺不到了，我記得當時練車的時候我焦慮，抱怨。

真的，駕校算得上是社會了，就會有很多功利現實的東西在裏面

像要對教練送煙啦~有人脈關係的就待遇好啦~還要被教練罵~現在想來，真的不算什麼~

以後人生要面對的東西多了去了~自己要多承受些東西，讓自己內心變得強大。無堅不摧。

生於憂患，死於安樂。不要安於享受安逸無所事事的生活。要勇於接受人生中的各種挑戰!

儘管它會使你有段痛苦難過的日子，但是，你要相信，過了那段灰色歲月，一切都會向着好的方向發展!!

真的，人生的很多事都要看淡些~你要知道，一切都會過去，不管好的壞的。自己內心真實的幸福感纔是最重要的。

在以後的日子裏，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。這次駕照考試還是自己圓滿成功啦~~真的真的不容易啊~整整兩個月的煎熬堅持努力~這其中的辛酸只有自己懂~想想自己拿到駕照啦都沒晃過神來~真的發自內心感到輕鬆愉悅~當考完坐上公交車，這一幕自己幻想過很多次了~真的很美好~

這次考駕照的經歷算是我完完整整努力做成功的一件事了~爲一件事努力最後成功的感覺真的很好!

也給了我很大的信心~~我還是可以堅持有毅力的做好一件事的~·

有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者

一定要足夠有勇氣，不要畏手畏腳~現在想來，自己幸虧當時足夠有勇氣去報了名。

不敢開始，就不會體會到成功的快感~開始以後，堅持堅持堅持到底~真的，這就是成功的祕訣。。

不要害怕失敗，不要害怕壓力，不要害怕各種折磨，一切坦然面對!!人生活着，不就是爲了來體驗各種

情感的麼~~酸甜苦辣，人生百態，自己體會~

我還是不想平平凡凡的 生活，我要自己體驗多彩的人生。各種情緒我都要體會，而且是坦然樂觀的體會。

什麼我都能接受，什麼都能想得開。因爲因爲自己活着，自己幸福感是最重要的不是麼~那些名利，表面的虛榮都是做給別人看的，太在乎別人的看法，你永遠活不出自己。聽過一句話是女人虛榮，男人虛僞，確實是這樣~

要多幹實事了~多逼自己一把~·確實是這樣，沒有人逼你，只能自己逼自己!!!!

暑假駕校學車的社會實踐感悟的延伸內容——應急預案主要寫法

有以下幾種：

分部式。它適用於條文較多的預案。全文分成幾個大部分，每個部分就是一個層次。第一部分是總則，概述目的、工作原則、編制依據、現狀、適用範圍等;中間各個部分是分則，具體說明有關方案;最後一個部分是附則，對名詞術語、縮寫語和編碼的定義與說明，總體預案和專項預案目錄，預案管理，監督檢查與獎懲，制定與解釋，實施時間等加以補充。在每個部分中，又逐級劃分，分層序數依次爲“1.”、“1.1”、“1.1.1”等，其中一、二級序數後面多加小標題。國家預案、省級總體預案基本上採用此種寫法。

章條式。它適用於條文較多的預案。全文以章爲序劃分層次，第一章是總則，中間各章是分則，最後一章是附則。各章內分若干條，而且每條之間連續編號，也就是所謂的“章斷條連”。條的序數可用“第一條”或者“–、”的形式編排，條下可以設款、項、目，款不編序數，項寫成“(–)”，目寫成“1.”等。《陝西省防禦災害性洪水應急預案》即採取此種寫法，全文分11章，各章又分若干條、款、項、目。

條陳式。它適用於條文較少的預案。有兩種寫法：一是前言+條陳式。第一段爲開頭，從第二段起分條表述。例如，《全國高致病性禽流感應急預案》的第一段以“爲及時、有效地預防、控制和撲滅高致病性禽流感，確保養殖業持續發展和人民健康安全，依據〈中華人民共和國動物防疫法》，制定本預案”作前言，從第二段起分六條對“疫情報告”、“疫情確認”、“疫情分級”、“應急指揮系統和部門分工”、“控制措施”、“保障措施”作了說明。二是條陳貫底式。即從第一段起就列若干條，直至最後一段，而且多用公文的“一、”、“(一)”、“1.”、“(1)”四級序數，這種寫法在單位、重大活動等預案中普遍運用。