專業實習報告大綱事例

專業實習報告由本站的會員投稿精心推薦，小編希望以下9篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

第1篇：專業實習報告

專業實習報告怎麼寫？以下是我們給你的範文格式參考。

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30餘年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，彙集優秀人才，全心致力於熱收縮設備的研製開發與生產製造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型爲國內首創，國際領先。

1.機器人應用和發展前景綜述

研製機器人的最初目的是爲了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重複勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車製造業和核工業領域得以應用。隨着機器人技術的不斷髮展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2.國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分爲兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用於軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分爲地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產製造領域中的工業機器人在數量上佔絕對多數，成爲機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用於工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。工業機器人並不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進製造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有着廣闊的發展前景。隨着工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍採用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 後者因設計複雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、

機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制並可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料製品行業儘管仍屬於勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分佈在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手錶現出越來越濃厚的興趣，因爲他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨着我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作爲二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨着科技飛速躍進的幾十年的時間裏，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，並逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

xx汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“xx汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選爲公務專用車。

老師爲我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都採用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然後再轉變爲機械能提供給汽車，成爲汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四衝程往復活塞式發動機。

第2篇：專業實習報告

給你一篇專業實習報告的寫作範例，你可以參考它的格式與寫法，進行適當修改。

在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。以下是我對這一段生活的自我鑑定。

隨着會計制度的日益完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，我們作爲未來社會的會計專業人員，爲了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力。於是，本學期初，我們樂於參加了學校爲我們提供的會計實習。

作爲學習了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經是耳目能熟了。所有的有關會計的專業基礎知識，基本理論，基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外很多道理。

以前，我總以爲自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都爲零！會計就是做賬。

其次，就是會計的連通性，邏輯性和規範性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證，明細賬，日記賬，三欄式賬，多欄式賬，總賬等等可能連通起來的賬戶。這爲其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這爲其二。在會計的實踐中，漏賬，錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序，步驟都得以會計制度爲前提，爲基礎。體現了會計的規範性，這爲其三。

登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表，利潤表，損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶，厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致"雪上加霜"。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心，細心和毅力，那纔會到達成功的彼岸！

在這次會計實習中，我可謂受益非淺。僅僅的一個月實習，我將受益終生。

這一個月的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。在最後一天，實習單位爲我的離開進行歡送聚餐時，大家都對我說了許多祝福與希望，並且每個人都給了我很多的建議，總經理表示由於我的出色表現，他希望我畢業後能繼續回來工作。看得出大家對我的關心是那麼真誠，沒想到一個月的實習會讓我們建立這麼深厚的友誼。走向社會，人際關係有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那麼纔有可能在工作中收穫的更多。

第3篇：專業實習報告

本文是本站網友推薦，並由本站編輯整理的專業實習報告範文精選，僅供參考。

教育實習已經結束，回顧快兩個月的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：教育實習對每一個準教師來說，都是非常重要的一步，是我們師範生將理論知識付諸於行動的必需環節。我們可以通過實習，接觸與專業相關的實際工作，綜合運用所學的理論知識，所鍛鍊的基本技能和專業知識運用到實踐中，用理論指導實踐，提高自己在社會中，在學生面前，在學校裏的實際操作能力，而不僅僅是侷限於書本的知識。這一個多月的生活工作體驗，在小欖二中校領導、老師支持和指導下，在指導老師、原班主任楊老師的幫助輔導下，我收穫獲了很多學校裏學不到的知識，綜合素質得到了很大的提高，體會了作爲一名教師的光榮與責任，以及明白了成爲一名優秀的教師所要付出的艱辛和勞累。現將實習期間的教育教學工作和班主任工作的基本情況總結如下：

一、教育工作方面

1、聽課實習期間，我擔任的是小欖鎮第二中學七年級（5）班和七年級—（6）班的數學實習老師。教學工作最基礎的方面是聽課，實習教學工作的第一件事也是聽課。實習期間的聽課不再是以前讀書時那種專門聽老師講課的內容，而是聽指導老師講課的教學方法，講課思路等等；學習指導老師的教學經驗，和處理課堂的方法，與學生互動的技巧等等。 我和彩麗（我們隊的另一個數學實習老師）第一次聽的課是實習的第二天馮陪林主任的公開課，這節課內容精煉、節奏緊湊、課堂氣氛活躍，讓我們耳目一新。課後學校安排了評課，各位聽課老師先後發言，主題有重點難點的掌握、課堂氣氛、與學生交流情況、導學稿的應用和課件製作等，大家提出諸多有創設性的教學建議。評課後，楊老師對我說評課應該注重幾點內容：先是學生在課堂上學到什麼、解決了什麼問題，其次是教師對重難點的區分和處理，最後是師生交流情況等。這次聽課、評課讓我們覺得，學校教學要求的不僅僅是學科教育知識，還有很多其它的技能技巧。自那天起，我根據課程表去聽課，做好詳細記錄，以能在最短時間內提高自身水平。

2、備課教學工作的第二個方面就是備課。一般在實習的第一週以聽課爲主，但聽課的同時要準備好自己上課的內容，也就是備課。備課是教學的開始，備課不僅僅要聯繫書本上的內容，還要和學生的實際生活相聯繫，還要考慮學生原有的知識水平，學生的接受能力，學生對課堂的反應，教學實際情景等方面的情況。在備課的時候，我的教案教案一般是祥案，一字一句把上課的每一句話寫出來。在備好課後，首先要把教案交給楊老師修改，楊老師會告訴我哪些地方需要更多的加重，提醒那些地方該更多的與學生互動，那些地方注意引導學生勾勒重點等等。在老師指導完初稿後，會再次整理，整理後交給楊老師檢查，然後纔可以上講臺講課。這一系列的環節我都非常認真地對待，以爭取在講臺上發揮出更加好的效果。

3、講課教學工作最重要的環節就是上講臺講課，這個步驟是把前面所有工作拿到實際環境中去的重要一步。在這個過程中，就可以看到每位教師的真正實力，每位教師是否在前面的過程中認真對待，是否把上講臺講課當作一件重要的事，是否對實習學校、對學生負責。以前作爲學生聽課，目的是學習知識；現在作爲教師上課，是爲了學生學習。目的不一樣，我們的注意點就不一樣。剛看教材的時候，我覺得40分鐘怎麼就說一兩頁書；後來經過備課、上課，我發現要講解的問題很多，學生的接受能力有限，一節課能說完幾頁書就已經很不錯了。講課帶給我們最初、最大的感受是，講臺下坐着的不再是與我們一起在微格教室訓練的同學，而是真正的學生。他們不會像自己的同學那樣隨意附和、快捷地回答我們提出的問題，而是真正地思考和等待着我們的解答。他們在聽不明白的時候會突然提問，甚至走神、開始說話等。

教師既要講授知識，又要管理課堂紀律，並且與學生進行個別交流。我在剛開始時心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不是十分強，課堂出現了實習老師會經常會犯的問題：備課“太完美”了，一直按自己的思路講，不夠顧慮到學生的反應；語速過快、提問技巧不夠到位等，但這些問題在經過指導老師的提點後在後面的課中逐漸得到了改善和克服。

4、作業練習教學工作的最後階段是檢查教學效果的環節——練習和作業，從中我可以知道自己上課中存在的問題，然後根據此進行查漏補缺。其中學生們做的同步練習和作業是一方面，另一方面是上課的時候講解課堂練習。我認爲講解是最考驗每位老師的，因爲這既可以檢驗出每位老師的思維敏捷度，又可以檢驗出他們課堂反應能力。

以上就是教育教學工作的整個過程。在這個過程中，我做到了認真仔細的備課，虛心聽取指導老師的意見，用心修改教案，重心放在講課上，課後耐心回答學生的問題，重新修改教案，認真批改作業等等。這一系列的環節我都非常認真對待，使得我的課堂知識點到位，講課思路清晰，得到了指導老師的肯定。在講課的過程中，我深深的體會到作爲一個老師，俗話說得好：要給學生一滴水，自己要有一桶水。我的專業知識和社會知識還需要更多的改進提升，以便更加有利於我的教學水平。

二、班主任教學方面

實習期間，我擔任的是小欖鎮第二中學七年級（6）班的實習班主任。這是個剛由國小升上國中的班級。班上有46位學生。二中七年級級一共有8個班，期中兩個培優班，6個普通班，一（6）班是一個普通班，加上二中的生源不來就不是很好，所以總體來講，我所負責的班學習的基礎較差。但在班主任楊老師的帶領下，樹立了良好的班風。儘快地把全班同學的名字記下來，能給學生親切感，我第一週就做到了這一點。一些學生感到很驚訝，也拉近了與學生的距離。記得第一週星期五的早上，我吃完了早餐從飯堂走到教室的途中遇到了我們班的學生黃巧麗，我叫她的名字跟她打招呼，她聽到了很高興說“老師你這麼快就記得我們的名字了，我們有的老師開學到現在還分不清我們誰是誰呢”。接下來的時間。我常下到班級、下到宿舍跟同學進行交流。瞭解學生情況。下午放學後還跟學生一起活動。很快根據情況制定了工作計劃。交由原班主任李老師審批。接下來，我就按計劃把一件件事做好。

首先，日常工作主要情況如下：每天早上堅持7點鐘到教室，檢查教室和三包區的清潔衛生，督促學生交完各科老師佈置的作業。接着看早讀，早讀是從7點30分鐘開始，到7點45分結束，我們班有個良好的習慣就是提前十五分鐘開始讀書，因爲早讀的時間有限，所以早讀沒有安排歷史、政治等非主科，我們就利用早讀前的十五分鐘來讀，第一次月考證明我們這樣做的效果非常好，月考我們的歷史、地理等科目都得了普通班第一。早讀時，必須要監督每位學生是否按時到到教室，是否認真讀書，是否在趕作業等情況。接下來是課間操，老師必須到，監督學生做操情況，有時候我還會和學生一起做操，他們看到老師都在做，就會自覺的認真起來。午修是從下午1點30分開始到兩點15分結束，午休期間老師得確保學生全部在教室休息，並且管理好教室紀律，不許學生出聲打擾其他同學休息。下午第四節是自習課，我會下到班裏跟班，管理班裏的紀律，進行一些答疑輔導，回答學生的學習上的或是生活上的問題，找學生了解情況等。

除了常規工作外，我還組織學生參加各種活動：進行班級文化建設，佈置教室，使得教室充滿學習氣氛；進行主題黑板報的製作評比；參加年級的拔河比賽；參加校運動會等。我們班在拔河比賽中獲得冠軍，在校運動會上獲得全校第三的好成績。通過這些活動提高了班級的凝聚力，提升了學生的集體榮譽感。跟學生一起參加這些活動，也讓學生感到了我是和他們在一起的，爲他們加油，使他們感受到了我對他們的支持與鼓勵，我們的交流更多了，我們的距離越來越近了。在上班會課時，對班上的好人好事進行表揚，批評不良現象，並根據班裏的實際情況開展了三次主題班會，主題分別爲：《我爲七年級（6）班添光彩》、《培養責任心》、《憶奧運賽場，展我班風采——運動會動員》，取得了良好的效果。在實習中，我遇到的最大難題就是如何教育染了不良風氣、不把老師當回事的學生。他們這個年紀是最叛逆的階段，我明白不能以惡制惡，我們要多去關心他們的成長。所以在平時我就特別留意那些學生，多去找他們談心，瞭解他們的基本情況，在課堂上不時提問他們，讓他們感覺到老師在關注、關愛他們。當他們有一點點進步的時候，我就在班上表揚他們，激發他們的自信心。一個多月過去了，取得了較好的成效。

從整個班主任實習來看，我覺得收穫很多。當我第一次站在學生講臺上的時候，我有點緊張，但現在我能非常自如地面對40多位同學；當我第一次安排學生的工作時，我有點害怕他們不聽我的，會讓我很尷尬，但事實並不是這樣，他們很配合我的工作。結果顯示我做的很不錯：我成功的開展了10個學生的心理輔導工作，參與了多次班會和班幹部會議，成功地組織學生參加各種活動，在這一系列的過程中，我成長了，我學到了很多。從班主任楊老師那學習到了怎樣管理班級的知識，技巧和技能等。在與學生溝通的過程中，發現了不少學生都存在的一定的問題，如學習基礎差，跟不上班，但很想努力學；聰明但自控能力差；上課愛開小差；對異性有好感等等。我及時地給學生做思想工作，開導他們，幫助他們樹立積極的心態，並給他們講大學的美好時光，鼓勵他們努力學習，考上自己理想的大學。但在這個過程中，我因爲初次涉及有些問題，如給學生做心理輔導工作，不是十分清楚用什麼樣的話安慰或開導更有效，在處理學生緊急情況的時候，還沒有更多的經驗等。這些情況都還是需要更多時間的磨合纔會得到提升的。總的來說，班主任教學工作方面我得到了很大的提高，這是我走向教師崗位的重要一課。

這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，受益匪淺。在這個過程中，非常感謝陳主任，感謝楊老師，感謝我可愛的一六班學生，你們我更加明白要成爲一名優秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有堅持自我，不斷努力，纔會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。

實習，是師範生重要的一課，付出了便有收穫。我很幸運地在大三就參加了教育實習，通過一個月來和大四的師兄師姐的合作，讓我對於教師職業的認識邁進了一步，同時，在合作交流的過程中，我也體會到了一個團隊的力量。總之，這次實習，讓我獲取了經驗，認識了不足，體驗了教師這個神聖職業，也感受，思考了許多教育改革的問題。在以後的路上，我會珍惜這些經驗，讓自己做得更好。

第4篇：專業實習報告

關於專業實習報告的寫法與格式，請參考本文。

3月19日，老師帶上班上的同學一起去張家界烈士公園。主要是運用所學的園林藝術知識去認識和欣賞園林。這次感受挺大的，領略到了烈士公園的園林美的.同時，也看到其不足之處。

張家界烈士塔公園有傳統園林的美麗，也不失現代園林的特徵。公園裏茂密的樹木，很容易讓人聯想到森林公園，一種綠色的自然美。這兒空氣清新宜人，交通方便，有完善的生活福利設施，適合園林的文化娛樂活動和美麗安靜的休息環境；有可遮陰避風雨及休息就餐和觀賞相結合的建築物，體現了公園的生活美。園裏的塔和亭等都帶給了遊人重溫歷史之感，讓人肅然起敬，但並不壓抑沉悶。這些就是以自然美爲特點，與藝術美和生活美高度統一而來的園林美的體現。烈士公園是紀念性園林，是開敞的外向的環境，它以植物爲主組織，林中的建築密度不高，體現了其現代的特徵。

途中，我們用仰視、平視、俯視進行觀賞。如在上石階時，我們會仰視高高的烈士塔，這樣對的高度的感染力特別強烈，形成雄偉、莊嚴、緊張的氣氛。這在園林中有很大的用處。在園林中爲了強調主景形象高大，可以把遊人視點安排在離主景高度的一倍內，不使人有後退的餘地，借用錯覺使景象顯得比實際高大，這是經濟的藝術處理手法之一。一路上左右平時着四周的風景，尤其是裏層及遠處的樹木，距離愈遠樹木愈小，色澤愈灰，反映出了景物的遠近與深度。可見平視對景物的深度有很強的感染力。站在塔的四周，可以眺望下方的樹木階梯，可以鳥瞰都市，居高臨下，讓人感覺目光遠大，心曠神怡，這就是俯視景觀帶來的強烈的空間垂直深度感。當然仰視、平視、俯視有時不能截然的分開，因爲風景是遊賞空間，是連續的立體畫。

然而這美麗的公園也有不足之處。紀念性園林的主景是紀念塔，雖然處在最高處，但是並不在主軸線—石階的端點上。其次，在植物配置方面也有不妥之處，如紀念性園林應該多植蒼松翠柏，尤其是在塔的周圍。在我看來，似乎種類不夠豐富，栽種的樟樹頗多，特別是在行道周圍。最後臺階的規劃也不是很佳。一眼望去幾乎可見最高的那個臺階，上了很多個臺階，累得氣喘噓噓好哦啊不容易纔有了個休息平臺。所以我認爲每隔一定行的臺階就應設一個休息臺，這樣既能邊休息養精蓄銳邊觀賞首位的風景。

通過此次，我對園林有了更好的認識。我們一定要好好的學習園林知識，更要用心的去觀察真實的園林風景，做到學以致用。通過園林，把美麗的大自然規劃建造得更美麗。

第5篇：專業實習報告

專業實習報告範文精選系列，如果你喜歡可以下載全文。

一、實習目的

(一)實習目的

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼備、貼合社會主義發展目標的合格大學生。

(二)實習注意事項

1、勤學苦練，善於創新，善於思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程

(一)業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性激動，期盼着成爲其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本資料。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，務必處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因爲我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就務必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業務操作

剛纔在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務爲例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關係

我們主要是透過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再透過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價格，因爲剛開始對市場的價格瞭解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(！)理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那裏換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，回到到貨通知，同時在目的地帶給發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，就應按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業務

提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自我的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務着裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

(四)人際關係的處理

人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和職責又發生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理着鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。

1、同事關係

能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以羣分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人爲伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務必掌握一些交際藝術。

首先，務必確立一個觀念：和爲貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還務必記住一句話：“君子之交淡如水”。因爲公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，務必學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態度往往決定了別人對自我的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務必自覺保守同事的祕密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裏面，這句話就應被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我!

再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裏的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠應對現實，用心採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。

最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司裏，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你務必因人而宜，採取不一樣的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司裏，我發覺我的同事們都很好，那裏的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭裏共同生活，爲一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關係

任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行爲舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自我的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。

上下級之間的關係就應是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導羣體活動達成共同目標的一種行爲。領導的內涵是透過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就就應全面處理好上下級關係。

上下級之間應明確各自的職責。作爲管理者就應懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因爲各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作爲上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化爲行動，做下級行爲的標杆和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成爲員工的行爲準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還務必是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，透過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。

作爲下級，也務必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵”，以服從爲天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬潛力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。

3、客戶關係

剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自我的語言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因爲客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣纔有可能進入到銷售環節。

例如透過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷(同學、同鄉，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試着尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。

例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了必須的信任以後，纔有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急着談論業務，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才能夠進入到業務談判。

事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認爲，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話十分張狂，但事實如此，仔細分析，我認爲以情動人的銷售技巧就應包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎樣構成的?(1)具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說;(2)用心、樂觀的人生態度，一個好的業務人員就應極其自信，用熱情感染客戶;(3)對於一個女孩來說，良好的素質和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自我的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會不接納、幫忙我?(6)以客戶爲中心，切實思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上爲他着想。

三、實習總結

透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等;合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、(！)付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此爲榮、以此爲戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者透過自我的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不一樣的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨着來自多方的挑戰而陷於被動，主要表此刻下列幾方面：

(1)承運人的挑戰

不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行爲，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭潛力。

(2)貨主的挑戰

貨代企業作爲貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行爲，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業的挑戰

某些貨代企業中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不貼合行業規範，但出於自身利益思考，認爲“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。爲此，我提出以下推薦：

1、儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;

2、加強部門之間的協調，明確行業分工;

3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;

4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;

5、儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係;

6、建立國際貨代提單註冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監管;

7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;

8、儘快解決某些辦事處的非法經營問題。

四、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好!我相信，事在人爲，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

第6篇：專業實習報告

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一、實習目的

通過野外實習，進一步瞭解地質學的基本內容，掌握地質學的基本技能和研究方法，瞭解和掌握地表形態及其發生、發展、結構和分佈規律。重點掌握實習區域的地層、岩石、礦產，地質構造(褶皺和斷裂)和古生物的主要類型、分佈及其演化規律，及野外地質調查基本方法等，並綜合研究和掌握地球表層各自然要素的性質和特性，各要素之間的相互聯繫和相互作用。

二、實習地區概況

主要實習地點是古武當山，京娘湖，蓮花洞。

三、實習內容

(一)5月9號實習前準備

在課堂上我們已經學習了地質地貌學這門課程，對地質地貌的一些基本知識都有了一定的瞭解。馬上就要去野外實習了，我們都很興奮，都在爲實習做準備。首先我們上網查了實習地的概況(地理位置，地質地貌)大概瞭解到：約在距今19億年的時候，發生了一次顯著的地殼運動，叫“呂梁運動”，使中元古界與下元古界呈角度不整和接觸，呂梁運動以後，相對穩定地層的範圍不斷擴大，地形高低起伏，比較複雜。有些地層在久經腐蝕以後，開始下沉，形成地質史上一次大規模的海浸，無脊椎動物和菌藻類植物開始出現，一直到距今大約8億年的寒武紀時代，京娘湖地區還一直沉浸在一片汪洋大海中。到距今大約兩億五千萬年的時候，地殼又發生了一次大運動，稱爲“燕山運動”。由於地殼斷層，大部分海水向東消退，京娘湖地區仍處於大海的邊沿，洶涌的海濤沖刷岩石，形成千姿百態的溝壑深谷，到了距今大約6500萬年的時候，地殼又發生了一次大運動，叫“喜馬拉雅”運動，西部地殼相對隆起，東部地殼相對下沉，海水向東消退，整個太行山脈的雄姿也由於海水的消退展現出來，這裏形成了北臺、太行、唐縣三層夷平面，培養了京娘湖、古武當山、七步溝、武西嶽的石英砂岩峽谷峯林景區。古武當山岩石主要爲砂岩，大部分屬於三大岩石中的沉積岩，還有少量的變質岩。

(二)5月10號古武當山實習

上午坐車到達古武當山，我們在指導老師的帶領下沿山路向上爬，觀察當地的地質組成，地質構造。

老師給我們介紹到古武當山地區的岩石主要爲砂岩，大部分屬於三大岩石中的沉積岩，還有少量的變質岩。砂岩是由石英顆粒(沙子)形成，結構穩定，通常呈淡褐色或紅色，主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。砂岩是一種沉積岩，主要由砂粒膠結而成的，其中砂裏粒含量要大於50%。決大部分砂岩是由石英或長石組成的。變質岩是指受到地球內部力量(溫度、壓力、應力的變化、化學成分等)改造而成的新型岩石。固態的岩石在地球內部的壓力和溫度作用下，發生物質成分的遷移和重結晶，形成新的礦物組合。如普通石灰石由於重結晶變成大理石。

1.岩層的節理

它是斷裂構造的一類，指岩石裂開而裂面兩側無明顯相對位移者(與有明顯位移的斷層相對)。節理是很常見的一種構造地質現象，就是我們在岩石露頭上所見的裂縫，或稱岩石的裂縫。這是由於岩石受力而出現的裂隙，但裂開面的兩側沒有發生明顯的(眼睛能看清楚的)位移，地質學上將這類裂縫稱爲節理，在岩石露頭上，到處都能見到節理以節理與岩層的產狀要素的關係而劃分爲四種節理：

走向節理：節理的走向與岩層的走向一致或大體一致。

傾向節理：節理的走向大致與岩層的走向垂直，即與岩層的傾向一致。

斜向節理：節理的走向與岩層的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。

順層節理：節理面大致平行於岩層層面。

2.斷層

地殼岩層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。

正斷層：逆斷層的斷層面也幾乎垂直，但上盤向上移動，而下盤向下移動，這種類型的斷層是由於板塊擠壓形成的。衝斷層與逆斷層的移動方式相同，但斷層帶幾乎是水平的。在這類同樣是由擠壓形成的斷層中，上盤的岩石實際被向上推移至下盤的頂部，這是在聚合板塊邊界中產生的斷層類型。

逆斷層：在平移斷層中，岩石塊沿相反的水平方向移動。正如轉換板塊邊界中所述，地殼塊相互滑動時形成這些斷層。

平移斷層：在所有類型的斷層中，不同的岩石塊緊密地相互擠壓，在移動過程中形成很大摩擦力。如果這種摩擦足夠大，這兩塊岩石將咬合，因爲摩擦力使它們無法相互滑動。在這種情況下，來自板塊的力量繼續推動岩石，從而增大施加在斷層上的壓力。

3.尖滅

“尖滅”指具有一定體積的物體其逐漸縮小直至消失的現象。地層的尖滅指的是沉積層向着沉積盆地邊緣，其厚度逐漸變薄直至沒有沉積。超覆是海侵時隨着沉積範圍的擴大，上覆岩層的沉積範圍大於下伏岩層的現象。

4.褶皺構造

褶皺構造是岩層因在構造運動的作用下而變形，形成的一系列連續彎曲。岩層的連續完整性未遭到破壞，是岩石塑性變形的表現。它在層狀岩層中表現的最爲明顯;是地殼上最常見的一種地質構造形式。褶皺是最重要的構造現象，因而是構造地質學研究的重要內容。

(三)5月11號京娘湖實習

今天我來到京娘湖，將對波痕、泥裂進行觀察，對河谷形態、河谷的發育形成進行認識性的學習。

1.波痕

波痕是淺海、河湖的一種小型地形特徵，由尖波峯、圓波谷,坡度對稱組成連綿波浪狀。沉積環境分析的重要標誌，是典型的沉積構造之一。非粘性的物質(陸源砂、碳酸鹽砂)在波浪、水流或風的作用下，在其表面形成的波狀起伏的痕跡，如沙漠中的沙丘、海灘的沙坡等。一個波痕由一個波脊和一個波谷組成，同一種波痕一般成組出現。通常按波痕形成的動力將波痕分爲水流波痕、波浪波痕、干涉波痕和風成波痕等;然後再根據其大小，形態或對稱性作進一步的劃分。出現於岩層的頂面.並可在上覆岩層的底面上留下印痕.因此可以利用波痕來決定岩層的頂面和底面。

2.泥裂

泥裂又稱乾裂、龜裂紋，是指泥質沉積物或灰泥沉積物，暴露乾涸、收縮而產生的裂隙，在層面上呈多角形或網狀龜裂紋，裂隙成“V”形斷面，也可呈“U”字型，可指示頂底面。裂隙被上覆層的砂質、粉砂質充填。

3.河流地質作用

河流地質作用分爲侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。

四、實習感想

通過本次野外實習，讓我們感受到了大自然的魅力，各種岩石呈現在我們眼前，通過老師細緻的講解，我們更深一層的瞭解到各種岩石的性質，從外表到岩石的組成及結構。地質學確實有着它自己的魅力，在我們以後的工作中我們肯定會用到很多地質知識，這是我們的基礎。總的來說，本次實習不輕鬆，首先，短時間接觸到這麼多的岩石，想要了解透徹還需要我們進一步查閱資料。其次，本次實習對我們的體力也是一個小的考驗，但作爲土木工程的學生，本次實習是一個很難得的機會，在學校學習之餘多參加這些室外實習有助於我們從感性上了解土木工程地質學，理論與實踐相結合，使我們對知識的瞭解更加深刻！

第7篇：專業實習報告

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步出學校這個象牙塔，你就開始進入你的職業生涯了，也是一個脫離父母撫養走向自立，從此自己養活自己甚至養活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。

離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什麼你都會有一種新鮮感，但是船舶不同於陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉着，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源於自己的麻痹大意。

上船以後，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。

除了注意安全，你還要學會幹活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候纔會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成爲我國遠洋史上技術最牛的輪機長。

三管輪階段

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書後，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心裏肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我幹得了嗎？不用怕，不干你怎麼知道你幹不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。

擔任三管輪後，你就開始成爲船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個幹部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。

三管輪主管的設備紛繁複雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關係，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什麼科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你幹活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙裏面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校裏面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧着玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍幹幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作後，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須紮紮實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這麼幸運，你就只能自我修行了。

現代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養週期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現代科技變化的。你在學校學習的專業理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書裏的規定和要求。現在的船舶，不管是中國製造的還是外國生產的，設備說明書基本上都是英語的。經常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“Rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恆的學習積累。英語在你以後的職業生涯中是相當重要而有用的工具。

你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人爲事故不良記錄，公司就會安排爲你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。

二管輪階段

開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。

這個時候你管理的設備又是全新的，而且是船上更加重要的設備了。管理設備的程序和幹活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了，這個你不會幹那個你幹不來，那樣會給人一種你業務能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業業做好日常維護保養，認真研讀說明書，自己學着如何去分析、解決設備中出現的故障，讓設備處於良好狀態。這個階段纔是你個人技術、技能得到顯著提高的階段。

做二管輪後你必須非常謹慎小心，除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油操作規程》去執行。

從實習生到二管輪做下來就可以耗費你5到6年的青春，馬上你就可以進入大管輪培訓班了。大管輪考證培訓階段是你通過5到6年海上生涯的實踐鍛鍊，離開學校後真正系統重溫你的專業理論的時候，就像一個武林高手成長階段中內功突飛猛進的時期，這是你的技術、技能昇華的階段。現在的大管輪考試科目共7門，且有3項評估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。

大管輪考試關通過了，你上船還是要實習幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進入管理級，也算是個白領了，其實船上的幹部船員都是拿着白領的錢幹着藍領的活。

大管輪階段

升任大管輪，你開始入圍公司經常提到的船舶六大重要職務了，但是你的責任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設備的維護保養去考慮，這時候你是整個輪機部的總管，要有整個部門工作的全局觀念。

大管輪這個職位的你主管着全船最重要的設備主機。對於主機的正常檢修、維護保養，你要根據《維修保養計劃表》和主機說明書的檢修保養週期，做出詳細周全的計劃和工作安排，以確保船舶的動力。

除了保證主機的運轉，你還要做好整個機艙日常工作的安排，根據各個機工和輪機員的性格、技術特點，妥善地安排機艙日常維護保養工作。作爲大管輪，你還要有一種主動的奉獻精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設備，如果有應急的搶修工作，一定要主動帶着弟兄們上，這個時候也可以充分展示你在做輪機員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機艙管理的良好狀況，離不開一個能幹的大管輪。

做了18個月的大管輪，馬上你要參加輪機長考證強制培訓班了。現階段船長、輪機長考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關，做上3個月的實習輪機長，你馬上就是一名無限航區遠洋貨輪的輪機長了，但是要成爲一名頂尖高手的輪機長還需要更長時間的刻苦修煉。

輪機長階段

恭喜你，終於做到輪機長了！

廣遠的歷史上出現過像李婆貴一樣技術很牛、名氣很大的輪機長，但是我也見過只會爲機艙弟兄們煮麪條的麪條輪機長，也見過脾氣很牛、水平很臭的輪機長。你想成爲一個怎樣的輪機長呢？

首先，你要做一個知識型、技術型的現代輪機長。輪機工程由最初的蒸汽機發展到現在的電腦、網絡控制，無疑同時要求着輪機管理人員從傳統型向知識型、技術型轉變。你任職後要充分利用船舶技術資料、維修保養記錄，仔細研究船舶機器特性，嚴格按照說明書規定的保養檢修週期以及《維修保養計劃表》的各種檢修項目對機器進行完善的維護保養，保證機器的正常運轉，對各種故障防患於未然。同時還要對各種應急設備和防污染設備嚴格按週期檢查，做好抵港前的設備維護檢查及各項PSC檢查準備工作，利用嫺熟的英語與PSC檢查官積極溝通，爭取各次檢查無缺陷通過。

做好本船的各種維護保養工作以外，你還要博覽羣書，自學諸如船舶建造規範、設備製造加工工藝、金屬材料特性以及船舶電氣、自動化等方面的知識，拓展自己專業知識的外延，這樣你對船舶機器設備才能不但知其然，也知其所以然。這些相關知識將有助於你在船上分析設備故障，解決問題。而且，這樣不斷的學習積累，你慢慢地就成爲了一個知識型、技術型的輪機長。當別人談論到你的時候，不會僅僅說：那個老軌人不錯，而是以一種肅然起敬的口氣：那個老軌技術很好。

其次，你要做一名合格的管理型輪機長。新的培訓發證考試標準將船舶人員分爲管理級、操作級和支持級。機艙人員中的輪機長和大管輪是管理級，這就要求輪機長必須具有一定的管理才能。身爲一名輪機長，本事再大也不可能事事親力親爲，只有充分調動機艙所有人員的積極性，讓大家獻計獻策共同做好機艙管理工作，才能確保船舶安全；但是對於各種關鍵性的檢修工作，你必須親自把關。一個成功者的成功因素往往包括自身的素質和良好的人際關係，其中又以後者尤爲重要。良好的人際氛圍能提高一個集體、一個團隊的工作效率。機艙在船舶而言只是一個部門，除了領導機艙內部團結一致，你還要與甲板部溝通、協調好，在船長、政委的共同領導下，做好船舶的各項工作。

最後，你還要成爲一名具有現代商務意識的輪機長。我們的公司是企業，船舶是商業性的，盈利是我們整個公司的最終目標。一個企業的效益不光包括開源，而且還要節流。作爲一名輪機長，在節流方面還是大有可爲的，船舶燃、潤油料的管理，物料、備件、專用工具的使用等都是節約成本的重要環節。作爲輪機長，你必須加強這方面的管理，儘自己的能力去降低船舶營運成本。

有人說：現代的文盲不是不識字的人，而是不學習的人。一個人只有不斷地自我充電、自我提高，才能不被社會所淘汰。我們也只有不停地自我修煉，學習新知識，才能適應現代新型船舶的技術要求和時代賦予輪機長這一角色的新使命。

第8篇：專業實習報告

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題目：會計專業綜合實習報告

姓名：****

層次：本科

專業：**級會計

班級：**班

石家莊市經濟學院西校區制

實習報告填寫要求

一、用規定的字體和字號填寫本實習報告。

二、“實習報告評語”由指導教師填寫，寫出該同學在實習期間的表現，並給出實習成績。

三、填寫實習報告時，首先填寫題目，然後按要求撰寫實習報告。

四、字數由指導教師根據實習性質及實際情況而定。

實習報告撰寫完畢後，以電子郵件的形式發給指導老師，由指導老師統一打印。

實習報告評語

實習考覈成績：

優良中及格不及格

指導教師（簽章）：

年月日

實習報告

（基本情況、實習過程及內容、收穫體會）

結束了期末考試，學校爲我們大三會計系的學生安排了爲期五個星期的實習。實習包括兩週的電算化實習和三週的手工實習。實習老師爲了讓我們全身心地投入，要求我們把這次實習當成是真正的工作來做。

作爲會計專業的學生，實習一開始老師就要求我們進入工作的狀態。首先就是要注意工作時間，認真工作八個小時，遲到早退是不被允許的，認真體會工作的每一天，每一個細節。在實習中我們使用的是《會計實務模擬》這本教材，而上機採用的是用友erp-u8系統軟件作爲操作平臺。手工記賬也是通過這本教材。以永昌市大華內燃機配件股份有限責任公司爲原型，主要反映該公司XX年1月的經濟業務以及財務狀況。目的是讓我們更好地體會做爲一名公司會計人員如何對公司日常業務、報表、期末調整等進行處理

1．會計電算化實習

兩週的專業上機實習在忙碌中告一段落。我們是會計專業的學生，上機實習也就是會計電算化，也就是我們這學期所學的一門專業課會計信息系統中學到的一些有關會計電腦操作的實務知識。在實際操作中電腦與會計的完美結合，是爲了減輕手工記賬的煩瑣重複和出錯率高而產生的，從而大大減輕了會計工作者的勞動強度，加強了會計工作的準確性。爲會計信息的使用者提供更準確及時的會計信息，這是每一個會計工作者工作的目的，我們專心，我們專注，我們專業。

我們利用教材上的資料，在會計軟件上進行人機操作，實驗的最終目的就是讓我們掌握怎樣獨立面對一些數據，而把它們變成有用的信息。怎樣靈活運用會計軟件，怎樣進行初始設置，怎樣進行日常業務的處理。用友erp-u8系統軟件中的財務分析系統包含了總賬、採購、銷售、庫存、ufo報表、工資、固定資產、應收款、應付款等模塊，來滿足會計工作的要求。由於實習時間有限，我們只對總賬系統、固定資產系統和ufo報表進行了系統全面的認識。總賬系統是財務管理系統的靈魂，而會計信息使用者瞭解企業是通過會計報表，而固定資產是企業經營不可缺少的物資條件。我們的實習採用混崗運作方式，要求我們單獨完成全部會計模擬實驗內容，使我們在整個實驗過程中能全方位的瞭解每個專業人員的各項專業技能並且系統全面掌握。

1.1會計實驗系統管理和基礎設置

用友erp-u8軟件提供了功能強大，集成性好的會計信息系統,但是針對每一個企業的不同情況它又不可能面面俱到所以需要會計人員根據情況進行系統管理和基礎設置，軟件只是一個基礎是一個平臺。

1.11系統管理

以系統管理員的身份進行註冊，我們可以創建自己需要的賬套，該軟件可以提供建立多賬套的功能來滿足不同需要。輸入賬套號、名稱、路徑、啓用日期，設置單位的信息和核算

實習報告

（基本情況、實習過程及內容、收穫體會）

類型等根據提示就可以創建完新賬套，但新賬套必須進行系統啓用設置纔可使用。因爲會計工作的不相容性，就要設置不同的人管理不同的工作，而且還要有內部控制，所以就要設置不同用戶的不同權限，注意在設置時要滿足會計原則。

1.12基礎設置

在企業門戶中進行基礎設置，以賬套主管的身份啓用固定資產和總賬子系統，選擇會計期間，編碼方案和數據精度可以根據需要進行設置。

在實驗時開始我們設置了客戶、供應商分類和客戶、供應商檔案。結算方式、付款條件和開戶銀行。以前我們學的憑證類別是收付轉憑證，這次是現金、銀行、轉賬憑證。以我的理解，是分錄中只有現金的就是現金憑證，只有銀行存款的就是銀行憑證，如果都有就看貸方。會計科目的設置也是一件很重要的事情，因爲日常業務處理中都會用到，需要時一些二級、三級科目還要回來設置。像應收票據應收賬款屬於客戶往來，而應付票據應付賬款屬於供應商往來，設置原材料、自制半成品、庫存商品、低值易耗品爲數量金額式。剛開始設置時將物資採購也設爲數量金額式了，到後來做日常業務才改過來了。做完期初數據的錄入基礎設置就算告一段落。日常業務有需要可以回來設置增加。

1.2固定資產的錄入

剛做這裏時有一些慌亂只想要錄原始卡片，做完選項設置後就想錄入卡片，但是沒有固定資產分類，所以明白了，在進行業務之前要先設置纔可以。由於之前基礎檔案裏部門檔案沒有設置，無法做部門對應科目折舊的設置。在錄入卡片時有一些設備是一樣的，可以錄入一張，進入卡片管理雙擊編輯單擊複製就可以將相同的卡片複製。

1.3模擬業務學習

這一階段是我們實習的重點有日常業務的學習（即爲匯一和匯二），期末調整事項（即爲匯三），編制會計報表。

1.31日常業務

錄入記賬憑證細心是最重要的，因爲上機操作這裏是數據的來源，之後的記賬、報表數據都來源於憑證，由電腦自動生成。日常業務是1號到30號的業務，爲了更好的查賬所以從15號分開。每筆業務都有時間性，要根據原始憑證登記記賬憑證，看每筆業務的原始單據有幾張就附在記賬憑證後。因爲使用的是現銀轉類型的記賬憑證，所以有一些業務涉及拆分，要根據業務的實際意義將含有銀行存款或現金的多借多貸業務分成，現金或銀行存款憑證和轉賬憑證。而對於固定資產的報廢增加和計提折舊等業務就要在固定資產中生成記賬憑證，而不是從填制憑證中。這是值得注意的，剩下的就是要根據發生情況，寫出每筆業務的分錄。上機操作登記記賬憑證時最好使用回車鍵以免漏填。填制完記賬憑證後要進行審覈、出納簽字、主管簽字、記賬等程序。記賬後憑證不可修改可進行反記賬ctrl+h鍵。

1.32期末調整事項

這裏做的是31號的工作，月末預提借款利息、攤銷待攤費用、財產清查、結轉材料成本差異、無形資產攤銷、分配工資福利費、分配水電費輔助費用製造費用、調整出庫入庫產品差異、轉出未交增值稅、計提流轉稅費、計提本期利潤、計提結轉所得稅等業務，

損益類賬戶的餘額需要結轉，雖然業務不是很多但卻涉及到好多數據，每做一筆記一回賬，每筆業務的數據都從前比業務得出。

1.4編制會計報表

當月末時根據賬中數據，最終要編制利潤表、資產負債表、現金流量表來提供給會計信息使用者。利潤表是自己設置的格式行數，資產負債表和現金流量表是報表格式生成的。根據數據和格式的轉換輸入公式顯示報表數據。在做資產負債表時，一些數據是錯誤的，修改公式後纔得到正確的數據。而現金流量表，我們之前在做憑證時沒有加入現金流量設置，在這裏先對現金流量主表經濟活動產生的、投資活動產生的、籌資活動產生的現金流量進行處理。在對現金流量表數據格式轉換輸入公式，也可以直接輸入數據得到現金流量表。

1.5結賬

將以上事項做完後，就可以結賬了。結賬時我沒有先對固定資產對賬結賬，所以最後結賬不成功，雖然都已平衡。所以結賬前要先對固定資產進行結賬，當結賬完成後本月業務也就算結束了。

這就是我們做的上機操作的流程，條理性在操作中很重要，在實習中遇到了一些問題，都在實驗中進行了解決，雖然以前接觸過這個軟件，但是都沒有像實習這樣系統的對一個公司的一個月的賬務進行處理，條理清楚。

2.手工實習

結束了上機實習，我們進行了三個星期的手工實習，手工實習與上機實習有很大的不同，雖然會計原理是相同的，流程也基本相似但是還是有操作上的不同，一個是人機對話，一個是賬本印章票據憑證真實的擺在你的面前。手工實習我們採用的是普通憑證，分錄不用進行拆分。爲了實習更好的進行，我們的票據沒有根據業務拆開而是粘在了一起，還有就是涉及多張憑證的業務，沒有按照憑證進行編號，而是根據業

第9篇：專業實習報告

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20xx年，我到烏魯木齊十五國小參加了實習，非常感謝我的學校和實習單位給我這樣一次寶貴的機會。讓我在實踐中得到鍛鍊，在實踐中學會成長。剛進入校園，就被優雅的學習環境和良好的學習風氣深深的吸引住。每一個學生都那麼純真可愛。初到班級裏來自學生熱情的歡迎掌聲，我真的有一種說不出的幸福感。聽指導老師的課，每一幕，每一個瞬間，哪怕是一個小小的細節，對我來說都是那樣的深刻，至今還記憶猶新。指導老師非常關心我，細心指導，每次師範講課之前都要認真備課，上課前把她課上的重點，特點還有需要注意的地方都提示讓我牢記。應該用怎樣的語言對學生說話，如果與學生溝通，真是面面俱到，着實讓我學到不少東西。

聽課實習完成之後，指導老師讓我一個走上講臺對着整個班級的學生。我一直都很緊張。直到走上講臺，我才發現一切並不是我想像的那麼可怕。從低頭一個人講，到很自信的自如的和學生溝通，是一個有點小困難，但是完整也難忘的過程，就像一朵花，從含苞待放到正直花期一樣，是一個美好的過程。同學們很配合我的工作，上課認真聽我講，認真唱歌，積極回答我的問題。作爲一個新人，真的讓我感動。

我在二年級。這些剛剛幼升小的孩子，都還是站在幼兒的尾巴上對着父母撒嬌的寶貝。在衆人面前卻以爲自己已經是大人的無邪的天使。他們在上課的過程中會抑制不住自己興奮的情緒，多變的思想，也控制不住自己的說話欲。所以上課中維持紀律是早在意料之中的。我喜歡用一些顯得自己比較人性化的道理壓制他們亢奮的情緒。偶爾也會選用一些蘊涵道理的小故事指點他們。這樣便會有一個好的開始，整節課下來也有不錯的效果。

在講課方面，我選擇了欣賞課類型，這樣的課型可以讓學生在很短的時間內通過視聽唱等直觀的手段吸收他們應該掌握瞭解的知識。同樣抓住孩子的年齡特點，我選擇了從動畫片入手。因爲動畫片一直以來都深受孩子的喜愛。子曰“三人行，必有我師”我想不只是這樣的，就算是一部動畫片也應該有值得學習的地方。經過反覆的思考和斟酌，我找到了一個切入點，就是引用動畫片中所用的西方古典時期音樂片斷，通過展開讓同學瞭解一些西方古典時期偉大的音樂家及其相關知識。

實習生活很快就過去了，帶着一絲傷感和不捨我離開了實習單位。在實習的日子裏，我和指導老師還有學生結下了深厚的友誼。我希望我的指導老師們工作順利，我人生中第一批學生學業有成。當然，在這次實習工作中，我還有很多做的不盡人意的地方，相信我會盡快端正我的態度，改正我的錯誤，以便爲以後的工作打下堅實的基礎。

再次感謝我的學校，實習單位，以及我的指導老師和係指導老師。

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