參觀實習報告（合集46篇）

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篇1：參觀實習報告

咱們利用了幾天放假時間，在學校的組織下走進服裝工廠進行實習，這次實習讓我貼近了社會，豐富了社會經驗，使自身對服裝行業有了初步的感性認識，並且學到了許多課本以外的知識，受益非淺。下面我就對這幾天的實習做一下小結。

我先介紹一下我實習的單位：丹東安清製衣有限公司。丹東安清製衣有限公司是一九九三年興建的中外合作企業，工廠現有固定資產20xx萬元，職工1020人，其中，高、中級管理人員48名，技術人員50名，擁有先進的生產及特種設備920餘臺、套。全廠共有十四個車間，九條服裝生產線，年出口供貨5000餘萬元。自建廠以來，工廠始終是丹東地區服裝行業產值利稅和出口創匯大戶。 建廠以來，產品遠銷美國、日本、韓國、香港等國家和地區，出口合格率和合同履約率始終保持在百分之百。工廠通過ISO9002質量體系認證，且有強大的資金保證每個合約的圓滿完成。現在所有往來客戶對工廠也都十分滿意。

自7月15日起，我參加了該廠的工作。這次實習有兩部分，一部分是參觀服裝工廠，讓咱們對服裝工廠的整體運作有所瞭解。還有一部分是咱們做一些後期整理的工作，體會一下在服裝工廠中的感覺，在書本上的知識是否可以發揮作用。

首先是參觀服裝工廠，在參觀中初步瞭解了服裝工廠的整個運營情況。對與一個服裝工廠它的基本流程是：訂單→生產→庫存→客戶。訂單影響着整個企業的運營和發展；生產則是保證工廠持續發展的關鍵環節；庫存是服裝產銷的必經階段；客戶是企業獲取生存的對象。它們是環環相扣、缺一不可的。對其進行的初步瞭解啓發了我對生產效益的理解。以下是較詳細的過程：

一、服裝製作基本工作程序

1、1 定單用規格表（款式樣、批辦樣、產前樣）

服裝在製作前要先填寫好定單規格表，按照製作服裝的不同樣辦，定單規格表可分爲以下幾種類別：

1、1、1報價用規格表------款式樣

款式樣此規格表主要用於設計師看款式效果及生產的用料計算。一般情況下用同類布料打樣，允許輔料代用。對生產工廠來講，此規格表僅僅是供報價用，以便爭取得到真正的定單，在運用這個表格時應注意每個項目內容與規格，因爲這些內容與規格往往同成本直接相關聯，任何有利於降低成本而又不改變原有服裝的基本要求的方法和建議都可以採訥。所有在此規格表中變化的內容，都必須做出註釋，以便下一步工作開展的時候前後對應。

1、1、2樣品規格表------批辦樣

批辦樣此規格表主要用於打批辦樣。批辦樣製作前，根據提供的款式樣和樣品規格表中具體要求逐項進行操作，檢查樣品的織物組織、結構規格、測量所有的尺寸，確信各個點的尺寸在允許誤差範圍內。把款式樣和規格表給相關的技術人員，審查各疑點難點，以便全面瞭解樣衣的情況。原則上，打批辦樣用正式主料和輔料。

1、1、3大貨生產規格表------產前樣

產前表此規格表主要是批辦樣被客戶批准後客戶才提供的表格。只有這個產品規格表纔是供工廠大貨生產用。如果用以前的規格表代替，經常會發生差錯，因爲經過打樣後，客戶常更改原有的尺寸，而這個尺寸的更改又往往是不起眼的，在大批生產經營之前，還須打一次樣，叫做產前樣，在製作這個樣衣中，所有的主料和輔料都必須用以後生產中要用的料，客戶完全認可後方可大批開裁。

二、服裝生產基本工藝流程

服裝生產基本工藝流程包括布料物料進廠檢驗、裁剪、縫製、鎖眼釘釦、整燙、成衣檢驗、包裝入庫等八個工序。

1布料物料進廠檢驗

布料進廠後要進行數量清點以及外觀和內在質量的檢驗，符合生產要求的才能投產使用。把好面料質量關是控制成品質量重要的一環。通過對進廠面料的檢驗和測定可有效地提高服裝的正品率。

物料檢驗包括鬆緊帶縮水率，粘合襯粘合牢度，拉鍊順滑程度等等。對不能符合要求的物料不予投產使用。

技術準備是確保批量生產順利進行以及最終成品符合客戶要求的重要手段。

在批量生產前，首先要由技術人員做好生產前的技術準備工作。技術準備包括工藝單、樣板的制定和樣衣的製作三個內容。

工藝單是服裝加工中的指導性文件，它對服裝的規格、縫製、整燙、包裝等都提出了詳細的要求，對服裝輔料搭配、縫跡密度等細節問題也加以明確。服裝加工中的各道工序都應嚴格參照工藝單的要求進行。

樣板製作要求尺寸準確，規格齊全。相關部位輪廓線準確吻合。樣板上應標明服裝款號、部位、規格及質量要求，並在有關拼接處加蓋樣板複合章。在完成工藝單和樣板制定工作後，可進行小批量樣衣的生產，針對客戶和工藝的要求及時修正不符合點，並對工藝難點進行攻關，以便大批量流水作業順利進行。樣衣經過客戶確認簽字後成爲重要的檢驗依據之一。

3裁剪

裁剪前要先根據樣板繪製出排料圖，“完整、合理、節約”是排料的基本原則。4縫製

縫製是服裝加工的中心工序，服裝的縫製根據款式、工藝風格等可分爲機器縫製和手工縫製兩種。在縫製加工過程實行流水作業。

5鎖眼釘釦

服裝中的鎖眼和釘釦通常由機器加工而成，釦眼根據其形狀分爲平型和眼型孔兩種，俗稱睡孔和鴿眼孔。睡孔多用於襯衣、裙子、褲等薄型衣料的產品上。鴿眼孔多用於上衣、西裝等厚型面料的外衣上。

6整燙

服裝通過整燙使其外觀平整、尺寸準足。熨燙時在衣內套入襯板使產品保持一定的形狀和規格，襯板的尺寸比成衣所要求的略大些，以防回縮後規格過小，熨燙的溫度一般控制在180℃——200℃之間較爲安全，不易燙黃、焦化。

這裏的每一道工序都有專門的技術人員進行操作，當然也都有其配套的機器，主要機器設備有：設計、裁剪、粘合、縫紉、飾繡、瑣釘、熨燙、包裝和其他輔助材料。只有在正確掌握了服裝的工藝流程之後才能更好的製作出高質量的產品，而這些往往從課堂中難以既準確性又爭對性地去獲取。

三、成衣檢驗

成衣檢驗是服裝進入銷售市場的最後一道工序，因而在服裝生產過程中，起着舉足輕重的作用。由於影響成衣檢驗質量的因素有許多方面，因而，成衣檢驗是服裝企業管理鏈中重要的環節。

正確的檢驗觀至關重要，質量檢驗是指用某種方法對產品或服務進行一種或多種特性進行測量、檢查、試驗、度量，並將這些測定結果與評定標準加以比較，以確定每個產品或服務的優劣，以及整批產品或服務的批量合格與否。與所要求的質量相比，生產出的產品性質會參差不齊，有一定的差距。對於這種差距，檢驗人員需根據一定的標準來判定產品合格與否。通常執行的標準是：屬於允許範圍內的差距判定爲合格品；超出允許範圍內的差距判定爲不合格品。

四、包裝入庫

服裝的包裝可分掛裝和箱裝兩種。箱裝一般又分爲內包裝和外包裝之分。內包裝指一件或數件服裝入一膠袋，服裝的款號、尺碼應與膠袋上標明的一致，包裝要求平整美觀，一些特別款式的服裝在包裝時要進行特別處理。例如扭皺類服裝要以絞卷形式包裝，以保持其造型風格。外包裝一般用紙箱包裝，根據客戶要求或工藝單指令進行尺碼顏色搭配。包裝形式一般有混色混碼、獨色獨碼、獨色混碼、混色獨碼四種。裝箱時應注意數量完整，顏色尺寸搭配準備無誤。外箱上刷上箱嘜，標明客戶、指運港、箱號、數量、原產地等、內容與實際貨物相符。

在參觀中我真正見識到了工廠的先進設備，比如在參觀樣板製作，在參觀這個環節中，我看見了CAD軟件系統的應用 ，以前只是聽說從沒有真正的看見CAD軟件與CAD硬件的相結合應用，真正見到了，感覺到這麼繁瑣的工序，只要一個人操作電腦就可以完成，感覺到了將來的就業壓力。

接着，咱們就投入到了工廠工作中。咱們實習只有幾天的時間，又是大學一年級，所以咱們只是幫忙後期整理工作。雖然我只是做一些細小而瑣碎的工作，但是我到了後整理車間也是學習到了課本上沒有的知識。在發貨起，服裝工廠是異常的忙碌，尤其是我所在的後期整理車間。鎖眼、釘釦、整燙看似這些不經意的小工序，都是很重要的。我還剪過一天的線頭，明白了在客戶驗貨時，小小的線頭都變得至關重要。我做過一天把馬甲和外套用釦子扣起來形成一件衣服的工作，這讓我明白了，釘釦子都是有一定規律的，不是隨便扣上就可以的。看來我要學習的東西還是很多。工作時枯燥無味的，但是這一點的苦都吃不了我以後還怎麼工作。

雖然這次實習的時間不長，但我認爲實習時間的長短並不能證明你學到知識的多少，關鍵是你是否抓住了每一個學習的機會。慢慢的發覺並不可以將“理論”直接的運用於“實踐”,而是需要敏捷的反應力和成熟的思考力相輔相成的。而這些不僅需要長期的經驗積累，還需要一種叫做“智慧”的東西。相信經過這次實習後，我會更加認識自己，明確自己在今後要奮鬥的目標與方向，勇往直前，直至達到成功的彼岸！

篇2：參觀實習報告

摘要：經過爲期兩週的認識實習，我們一共參觀了重大主教學樓、巴山變電站、重慶ABB變壓器有限公司和賽力盟電機有限公司，以及觀看了兩次視頻教學，對一些電機、變壓器生產以及供配電和變壓等一系列的實際生產工作中的情況有了一個大體的瞭解，對於已經和即將要學到的知識有了具體的直觀的認識。

1．實習性質與目的'

認識實習是電氣工程與自動化專業的集中性必修實踐教學環節，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之後，通過參觀生產企業、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步瞭解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法。爲今後專業課程學習打下良好的基礎。通過現場實習，學習了工廠工作人員的優良品質和嚴肅認真的工作作風，初步瞭解與電氣工程領域相關的儀器、儀表和設備，熟悉企業的生產、運行和管理等情況，培養了學生了解專業、熱愛專業、勤奮學習、樹立爲我國電氣工程發展作貢獻的思想品質和業務素質。

2．實習內容

2.1、學習和了解主要電氣設備（含建築電氣設備）的種類、名稱、結構、作用和主要參數；

2.2、學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和佈置方式，電氣主接線的類型；

2.3、學習和了解發電廠的主要設備及其參數和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；

2.4、學習和了解同步電機、感應電機、變壓器、直流電機、斷路器、隔離開關、熔斷器、跌落式保險器、電容補償器等電氣設備的作用、主要參數、製造材料和製造方法；

2.5、學習和了解計算機控制、PLC、電力電子等技術在電氣行業中的應用。

3．實習過程

3.1實習動員大會

20xx年9月2日，我們抱着期待來到研究生樓706教室參加實習動員大會。在大會中，雖然天氣有點冷，但是李景燦老師依然講得汗流浹背，堅持向我們耐心講解實習過程的一些細節和注意事項，特別是讓我們在實習中安全第一，注意自身的保護。一定要按照工廠要求穿戴，如不能穿拖鞋，短褲，背心等。在聽完老師細心的講解後，我們便期待着能夠進入工廠中觀看實際生產製造過程，以增長我們的工程實踐知識，有助於我們以後的學習。

3.2重慶大學主教學樓

重慶大學主教學樓作爲重慶大學現代化建設的標誌性建築，由廣廈重慶第一建築有限公司承建，是集教學、科研、辦公爲一體的綜合樓。主樓地上27層，地下3層，爲現澆鋼筋混凝土框－核心筒結構；主教學樓由於設計體系新穎、技術運用先進，已經被中國土木工程學會頒發了“詹天佑大獎”，該獎也是中國土木工程設立的最大獎項。

3.2.1高低壓配電室

9月5日，我們參觀了重大主教，此次參觀的目的在於對建築電氣的瞭解，我們先來到了高壓配電室，高壓配電室爲整個主教樓供電，其中有10千伏的進線櫃，裝有主短路器。高壓配電室配有母聯櫃、計量櫃、PT櫃、隔離櫃等，各種設備各司其職且相互配合，老師對這些設備進行了介紹，使我們瞭解了建築電氣的相關知識，

這爲我們今後選擇研究方向有着借鑑意義。低壓配電室與高壓配電室設備大致相同， 有進線櫃、補償櫃、聯絡櫃和出線櫃以及變壓器組成。

3.2.2火災報警系統和監控室

從配電室出來，老師向我們介紹了大樓的防火報警系統，防火報警系統裝有感應器，可對溫度和煙氣進行感應，一旦有異常情況發生，將會自動報警。老師同時給我們介紹了大樓內的消防系統、消防用水和排煙管道，以及照明系統。

監控室中有多個屏幕，可對整裝大樓的監控設備進行顯示，當有人靠近監控室器時，屏幕上會有顯示提示，這位全樓的安全提供了保障。

3.3巴山變電站

巴山變電站隸屬於國家電網公司集團，其主要負責重慶市區220KV變電站的運營和維護。在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分爲：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯繫起來。

3.3.1變電站的作用與分類

變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓。爲了把發電廠發出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變爲高壓電，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。用巴山變電站工作人員的話來說，變電站就像一個插線板，這也是一個較爲形象的解釋。按規模大小不同，稱爲變電所、配電室等。

在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分爲：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。

變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯繫起來。

巴山變電站是進線220千伏的變電站，擁有兩臺主變，電壓等級分別是220千伏和110千伏。

3.3.2變電站的主要設備及其功能

變壓器：變壓器是變電站的主要設備，其工作原理很簡單，這在我們中學代就有過學習，即一個初級線圈和次級線圈，通過同一個鐵芯連接，由於電磁感應和能量守恆原理，如下示意圖，可得：

U1N1 =U2N2

其中N1、N2分別爲初級線圈和次級線圈的匝數，U1、U2分別爲兩端的電壓。 由此可知，可以通過控制N1和N2來控制電壓，達到變壓的目的。

電壓互感器和電流互感器：它們的工作原理和變壓器相似，它們把高電壓備和母線的運行電壓、大電流即設備和母線的負荷或短路電流按規定比例變成測量儀表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。

開關設備：它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等都是斷開和合上電路的設備。斷路器在電力系統正常運行情況下用來合上和斷開電路故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。

篇3：參觀實習報告

一、實習目的

通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。認知實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、實習時間

20xx年7月3日

三、實習地點

xxx污水處理廠

四、實習內容

xxx污水處理廠位於武漢市洪山區關山二路7號。處理來自關山和中南民族大學等的生活污水，每天的處理量約15萬噸。處理後達到二級或三級水質標準，處理後的水排放到南湖。此污水處理廠運用的是A/A/O工藝。

關鍵字：格柵、水泵、沉澱池、生物處理池、污泥濃縮池、污泥脫水機房

正 文：

進水 → 格柵 → 沉澱池 → (缺氧池 →厭氧池 → 好氧池) → 二沉池 → 接觸消毒池 → 排水

1. 格柵

污水處理工程中格柵間內安裝的主要設備是格柵機，它用來攔截、清除污水中的漂浮物。格柵機分粗格柵和細格柵兩類，形式也多種多樣。但其工作原理都是通過柵條攔截污水中的漂浮物，當柵條上攔截的漂浮物過多以至影響到格柵過水時，啓動機械裝置清除柵條上的漂浮物，就這樣循環往復。

該污水廠的粗格柵：格柵間距25mm ,採用皮帶輸送機;細格柵：格柵間距5mm, 採用螺旋輸送機。

2.水泵

設置水泵的目的主要是爲了提高污水的高度，使後面的每個流程部分自高到低形成一個水位差，從而更流暢的運作。

該污水廠共有六臺功率爲160kw的水泵，三臺使用中，三臺備用,提升高度17.8米

3. 沉澱池

沉澱池通過重力沉澱的原理，去除污水中的泥等懸浮物。它有幅流式、平流式、周進周出、周進中出等多種形式。根據它在污水處理工藝中的位置不同，還可把沉澱池分爲初次沉澱池和二次沉澱池。沉澱池中一般裝有刮泥車，它以非常慢的速度連續運行。生產管理人員需要了解的是它什麼時候要排泥，每次排泥持續多長時間。

該污水廠沉澱池中的渦流量很大，我們在上面聽到了很大的水流聲。粗砂通過水流的螺旋運動而沉澱下來，接着污水被進一步送到初沉池中，池面上的刮渣裝置將浮渣緩緩地刮到渣槽中送走，污水則通過初沉池外圍的三角堰流出。

4 . 生物處理池

生物處理池是污水處理工程中最重要的處理構築物，爲污水的生物處理提供場所和條件。

在本次參觀的A/A/O處理工藝中，把生物處理池劃分爲厭氧、缺氧、好氧三個區。由於每個區的工藝條件不同，生長的微生物種類也不完全一樣，使每個區的處理功能不一樣，通過這些不同的功能組合，達到除磷脫氮的處理目的。雖然厭氧、缺氧區可以去除一部分BOD、COD，但好氧區的去除能力更爲突出。好氧區好氧菌羣數量的多少與其處理效果有着直接的關係。好氧菌數量偏少，對有機污染物的降解作用進行得不充分，處理效果當然不會好;數量偏大時，好氧區中的需氧量也會隨之增大，造成能源的浪費。瞭解好氧菌羣在好氧區的數量並使之維持在一個合適的範圍內，對生產管理者而言是一個重要的問題。活性污泥是一種絮狀污泥，其主要組成部分就是微生物——好氧菌。所以污泥濃度間接反映了好氧菌的數量。在好氧區設置污泥濃度計是非常必要的。它不僅使管理者能直觀地瞭解好氧菌的生長情況，也爲迴流污泥量的確定提供了依據。需要在好氧區設置的另一個重要儀表是溶解氧。從好氧區進行的一個重要反應—硝化反應的方程式看：NH4++2O2→NO3-+2H++H2O+能量，好氧區有無足夠的氧，與硝化反應能否完成至關重要，同時氧還是好氧菌能否正常生活的一個關鍵因素。通過在好氧區設置溶解氧儀，生產管理者或計算機控制系統可據此調節供氧量使之保持在一個合理範圍內。理論上，厭氧區溶解氧值應保持爲零，缺氧區溶解氧應≤0.2mg/L，好氧區則在0.2至0.5 mg/L之間。在生物處理池的進水和出水處設置BOD、COD、NH等儀表，可直接觀察其處理效果。

5. 污泥濃縮池

作用：通過污泥重力沉澱降低污泥含水率和減少污泥體積。

設備：橋式濃縮機2臺

工藝參數：進水含水率99.7%，出水含水率：92%，污泥固體負荷85.20kg/㎡.d

6.污泥脫水機房

作用：用離心式脫水機使固液分開，使污泥進一步減容，便於污泥的最終處理。

設備：離心機2臺，螺旋輸送機2臺，絮凝劑自

動配置系統1套

工藝參數：進泥量：200t/天，進泥含水率：92%，出泥含水率：80%

7. 其它部分儀表

進水處需要測量的參數一般有：SS、DO、pH、水溫、流量等。檢測儀表的安裝部位在格柵與沉砂池之間。出水處需要測量的參數一般有：SS、DO、餘氯等。

五、實習體會：

通過這次參觀學習，我們對污水處理過程有了進一步的認識，有利於把課本知識與實踐相結合，爲以後從事環保工作打下良好的基礎。

環境是人類生存與發展的基本前提，而人類的生產生活活動對環境造成的影響是無所不在也是舉足輕重的，所以身爲一個地球人，我們應該儘自己所能來保護我們賴以生存的環境，保護環境也就是保護人類自己，要做一名合格的環保工作者更要認識到環境的重要性，要意識到自己肩上的責任是多麼重大，我們有必要認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，並通過不斷的實踐來磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己真正成爲一名合格的環境工作者!

篇4：參觀實習報告

20xx年8月25日，我懷着一身愉悅的心情坐車去參觀ｘｘ水工機械廠，它給我的第一印象就是寬闊平坦，潔淨。不禁有些期待今日的實習了。我此行的目的是爲了學習關於水工機械的一些基本內容，通過工程實習，使自己鞏固、印證、加深、擴大已學過的基礎理論和部分專業知識；瞭解和掌握本專業基本的生產實際知識，爲後續專業課程的學習打下基礎。同時也瞭解工廠的組織情況，管理方法及生產車間和有關科室的關係，使學生對工廠組織管理機構有一初步認識。

先介紹一下ｘｘ水工機械廠吧，ｘｘ水工機械有限公司前身爲ｘｘ水工機械廠，成立於1955年，是部屬大型骨幹企業，外貿進出口自營企業，是爲水利水電、城建交通等建設工程生產製造施工機械、金屬結構和永久設備的專業廠家。ｘｘ水工機械有限公司始終把提高產品質量放在企業管理的首位，產品曾獲得國家質量金質獎一枚，銀質獎四枚；多次獲部、省級質量管理獎；1995年11月通過iso-9002國際質量體系認證；1999年被中國質協評爲全國推行全面質量管理先進企業。20xx年榮獲水利部“大禹獎”；20xx年6月國家知識產權局對我公司生產的混凝土攪拌樓、站骨料倉頒發了新型專利證書。在激烈的市場競爭中，企業發揮產品技術優勢和質量優勢，先後爲三峽、小浪底、葛洲壩、萬家寨、二灘、龍灘、漫灣、李家峽，拉西瓦等幾十個國家重點水電、火電工程提供優質的設備和服務。自上個世紀八十年代起連續取得了四項“國家重

大技術裝備研製科技攻關項目”成果，主要有：三峽工程4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓、龍灘工程2×6立方超大型預冷微控混凝土攪拌樓等項目，並通過了國家級技術鑑定及驗收。產品覆蓋全國30個省、市、自治區並出口亞非、中東等世界各地。在水利水電系統享有較高的知名度，爲我國水電建設做出了突出的貢獻。現混凝土攪拌設備在國內城建商品混凝土市場上佔有重要地位。

在我進入水工機械廠的一剎那，我忽然有種異樣的感覺，感覺和前幾天去過的廠子不是很一樣，然後自己忽然明白了，原來水工機械廠不是和很吵，相對於前幾個廠子它則顯得更爲寧靜，好似讓我以爲進入了辦公場所一般。隨着工作人員一邊帶隊一邊介紹儀器和產品，我已經進入了水工機械廠的裝配車間。工作人員首先給我們介紹了廠子的典型產品，那就是固定式捲揚機，也稱爲啓閉機，是通過轉動捲筒，將纏繞在捲筒上的鋼絲產生牽引力的起重設備。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。捲揚機分爲手動捲揚機和電動捲揚機兩種。現在以電動捲揚機爲主。看完捲揚機，我們又看到了邊上的滾筒，就是輸送帶下的滾筒，做工精細，雖然已經生鏽，但是還是看得出其較高質量。工作人員同時介紹了一些外國產品，雖說進口產品精度確實是高，但是不適用魚於我國國內，原因在於進口設備一旦壞損就不便維修，維修費用昂貴不說，而且還得返廠，耗時耗錢；然而國產產品價格低廉，維修比較方便，基本無重大問題，成本不高，隨時可以更換。工作人員還提到廠子的4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓，其攪拌量爲4.5立方，4個攪拌樓同時工作。

接着我在成品發運車間也看到學到了很多內容。攪拌樓在現代水利中使用頻繁，用途廣泛。主要應用於混凝土攪拌等混凝土機械工程建設，高質量的攪拌性能主機採用意大利技術雙臥軸強制式攪拌機，運轉平穩，攪拌能力強，對乾硬性、半乾硬性、塑性及各種配比混凝土可實現裹石方式攪拌工藝，大大提高混凝土質量。另外，聽工作人員介紹了弧形工作門，其爲水電站必備，無論三峽還是小浪底，都不可缺少，它需要合理分節。我們還在車間看到了水工機械廠自己生產的起重機，起重機的優點在於覆蓋面積大，無死角，能夠較容易地搬運重大物件到指定地點。但是其體積龐大，佔用面積光。它是靠地下電纜傳輸電能運作的。

在結構車間我們一行人目睹了南水北調產品，精度在±1mm，難以想象如此龐大的物件擁有如此高的精度。疊樑門是最原始的形式，每一疊有一定位裝置，比較可靠，安全性能好。接着我們看到了等離子下料機，顧名思義利用等離子下料，它是針對有色金屬的，是數控設備，精度高。看完等離子下料機，工作人員將我們領到七滾平板機前面，七滾平板機是將鋼板壓平用的機器，一般鋼板會起弧，所以利用平板機加以修正。邊上的鉚焊車間是冷做工，現在一般只是焊，不鉚了。刨邊機是將鋼板邊緣處理的設備，這樣做是爲了利於焊接。液壓矯正機是爲了消除焊接變形的設備，以利於加工。銑頭機是專門加工需光潔頭部的產品。

在沒有實習之前我對水工機械產品的生產不是很瞭解，以爲生產水利設施就是生產大壩所需的產品。當我進入ｘｘ水利機械廠參觀後，我發現我的認識是多門膚淺。這次實習讓我從很多方面瞭解了水工機械的產品和生產方式和一些設備。我親眼看到了生產出來的真實的產品，而不再是網上所泛泛的照片或模型之類的東西，這樣就加深了我對產品的認識。而且我也看到了瞭解了一些水工機械設備的信息，這樣對自己以後走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。爲期一個半小時的實習時短暫的，但是有時收穫頗多發人深思的一次實習。我明白了企業的基層工作的基本情況，原來要做的一切是那麼的實際具體。要想進入企業的高層，就得從企業的基層做起。

總之，這次實習我受益匪淺，十分感謝學校給我這次實習的機會。

篇5：參觀實習報告

參觀實習報告例文

一、實習目的和意義

實習是一種實踐。是理論聯繫實際,應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。

參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的油漆製造工藝與現代油漆製造技術之間的差別。參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。

這次在xxxxx油漆廠一個大型工廠的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。

這次去實習的目的是讓我們對現代化工廠的生產及運營有一個大概的瞭解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景，和生產中所涉及的安全方面的問題。知道了解實際生產過程中的安全危險因素，各種原材料的自身的一些危險因素以及如何去預防這些危險的發生，發生後又該如何去處理

二、實習內容

1. xxxxx油漆股份有限公司

這次實習地點在xx市江津xxx工業園區xxxxx油漆股份有限公司，該公司座落在美麗的山城xx，緊鄰xx高速公路和高新技術開發區，原地址在中國xxxx市xxx區石坪橋正街121號，響應政府號召，於2008年搬遷至xx市江津xxx工業園區。佔地26萬平方米，交通便利，環境優美。不斷的追求造就一流的企業，經過400多位科技人員和全體員工的共同努力，公司連續8年獲得xx市工業企業50強和質量效益型企業，xxx牌油漆獲得xx市名牌產品、全國用戶滿意產品稱號，通過了ISO9001質量體系認證;1994年在深交所上市。爲抓住“西部開發”發展機遇，公司持續不斷調整產品結構，以生產和經營的xxx品牌汽車漆、建築漆、家裝漆、防腐漆和工程用漆爲特色，在市場上享有盛譽。油漆品種齊全，800多個品種，1500多個花色。年產值超過億元。近年來，公司研製開發的低污染、高性能的氟碳塗料、重防腐塗料、飛機蒙皮漆、水性防腐、水性家裝漆、無

機硅酸鋅防鏽漆、防近紅外迷彩漆等投放市場後，深受青睞。公司倡導“做的比顧客期望的更好”，率先在同行業推行實施精益生產管理和ISO9001質量管理標準，嚴格控制產品、過程、體系。爲保證產品質量，引進國外先進技術和設備，如德國、比利時、日本的生產裝置、意大利金屬包裝桶自動生產線,年生產能力可達8萬噸。配置的美國惠普氣-液-質聯譜儀、紅外光譜儀、人工加速老化實驗儀等先進的手段，能有效採集、控制和測試出產品性能指標和相關參數。xx市的標誌建築和國內重要工程項目使用xxx牌油漆的有：xx人民大禮堂、xx電視塔、xx南方花園和xx融僑半島住宅小區、xx民生公司“民蘇”號滾裝船、xx渝澳大橋、渝懷鐵路長壽長江大橋、xx黃花園大橋、湖北枝城長江大橋、安徽蕪湖長江大橋、深圳嶺澳核電站主體建築鋼結構、廣東汕梅高速公路隧道景觀等，美化和裝飾效果十分突出。公司以多元化、經營規模化發展爲目標，與日本關西合資，參股北京北陸製藥，兼併成都油漆總廠等，實力不斷壯大，形成以油漆塗料爲主營，生物製藥等高科技爲一體的優勢企業。

2.實習歷程

在實習前的動員大會上，學院院長就給我們簡單的介紹了一下xxx油漆廠的基本情況，並說這是一家很好的`企業，我們以後能夠進入這家企業也很不錯了，因此，我感覺到這次參觀實習我應該能夠學得很多的東西，因而很是期盼這次前去該公司的參觀實習。

1月4日下午一點多，我們終於來到了我們的實習基地-xxxxx工業園xxxxx油漆廠。坐在車上在遠處就看見“xxx”的三個大字，這是xxx油漆有限公司及所屬子公司的一個總稱，用xx的簡稱和獨一無二的xxx象徵着公司在油漆領域的地位，這是一個正在建設的工業園，很多設施都還不完善，但這些客觀原因阻擋不了xxx油漆有限公司的發展，在去年的金融危機中，公司不但沒有受到影響，反而在這期間由於原材料的降價使自己的實力更加的強大。

剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，下午到下班後帶隊老師才幫我們安排住處。走進工廠大門，保安人員便讓我們全部關掉手機，因爲這是個化工廠，生產所用原料都是化學制品，對人體危害很大，並且易燃易爆，手機的信號波段就有可能使化學品燃燒，造成巨大的災難，這個工廠大部分區域都是甲級防護區，所以安全措施搞得很到位。走過一片綠化帶，隨處可見安全生產管理的警示牌，“沒有安全就沒有一切”，“勞動創造財

篇6：參觀實習報告

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

四、實習心得

經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來爲物流事業而奮鬥，成爲物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度爲我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

篇7：參觀實習報告

一、認識實習的任務與目的

建國以來，我國電力工業有了很大的發展，本次認識實習是在我們正式接觸專業課程之前對將要學習的內容的一次現場參觀瞭解的好機會。總的來說，認識實習的目的是熟悉熱能工程專業相關企業(主要是火力發電廠)的主要熱力系統、設備技術特點及其佈置，重點學習主要熱力設備的結構和基本原理，爲學習後續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。

在這次的認識實習中，我們的主要任務是瞭解火電廠的兩個主要設備及其他輔助設備。通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，瞭解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，爲今後專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地瞭解，爲今後步入社會作必要的心理準備。

二、電廠運行流程：

之所以要把這部分拿出來單獨報告，是因爲上午下午主要參觀實習的內容就是參觀電廠工作流程，而兩個電廠的機組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認爲總結的談談我們認識到的電廠運行流程，會比具體講哪個電廠採用的哪套方式，哪套機組更爲現實，也更具有實際意義。

談到電廠運行的大致過程，則是由燃料的運輸開始的：將燃煤用輸煤皮帶從煤場運至煤鬥中。大型火電廠爲提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤鬥中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒後形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最後進入除塵器，將燃燒後的煤灰分離出來。

火力發電廠在鍋爐爐膛四周密佈着水管，稱爲水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收着煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰後汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成爲過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變爲電能。電能經變壓器將電壓升壓後，由輸電線送至電用戶。

從能量轉換的角度看，整個過程可簡化爲：燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變爲蒸汽的熱能;在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變爲輪子旋轉的機械能;在發電機中機械能轉變爲電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成爲輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱爲系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。

篇8：參觀實習報告

一、實習目的

生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解化工專業工作的實際，瞭解生產過程中存在的問題和理論與實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。爲以後的學習和工作奠定了良好的基礎。

二、實習單位簡介

(一)陝西紅星化工有限責任公司簡介

陝西紅星化工有限責任公司是一家機械及行業設備的企業，是經國家相關部門批准註冊的企業。主營四氟墊、纏繞墊，公司位於中國陝西渭南市開發區。

紅星化工廠，主要產品有燒鹼、鹽酸、液氯和混合甲胺。生產能力爲：燒鹼20000t/a、鹽酸25000 t/a、液氯15000 t/a、混合甲胺40000 t/a。廠區佔地面積116951平方米。20xx年實現產值20219萬元，年末資產6750萬元。在冊職工1185人，其中技術人員200餘人。

(二)西安化工廠簡介

西安化工廠是全國重點氯鹼化工企業，始建於1958年，經過多年不懈的努力，現已發展成爲全國最大的電石生產企業和西北地區規模最大的氯鹼化工生產基地。工廠佔地38.5萬平方米，資產總額6.1億元，職工3300人(其中管理技術人員600人)。西安化工廠產品暢銷全國二十六個省市、自治區、並遠銷日本、東南亞各國，爲國內外800餘家用戶提供產品服務。

主要產品年生產能力：燒鹼7萬噸、電石12萬噸、聚氯乙烯樹脂4.2萬噸(其中糊樹脂1.2萬噸)、液氯2.5萬噸、鹽酸7萬噸(其中高純鹽酸2萬噸)。主要產品均獲得化工部陝西省、西安市優質產品稱號，“唐城”牌工業用液體氫氧化鈉(燒鹼)和工業用合成鹽酸爲陝西省名牌產品。

該廠地處關中平原腹地的歷史名城--西安，交通便利，工藝先進，設備精良，技術力量雄厚，管理經驗豐富。主要生產裝置和關鍵生產技術引進日本旭化成公司和瑞士勃特拉姆公司具有九十年代中期國際先進水平的四萬噸/年離子膜燒鹼技改項目，總投產19834萬元，已於1998年元月建成投產。使西化每年新增2萬噸離子膜片鹼、1萬噸懸浮聚氯乙烯樹脂和2萬噸純淨鹽酸，使現有技術裝備水平和產品結構也得到明顯改善。

燒鹼是西安化工廠主導產品之一，生產已有40年曆史，產品質量穩定，完全符合標準規定，其中隔膜法燒鹼年生產能力3萬噸/年(折100%NaOH)，1998年投產的四萬噸/年離子膜法33%的液體燒鹼是引進世界上最先進的日本旭化

成技術，產品質量完全可滿足照像級和化纖級液體燒鹼指標，產品質量穩定，成本低。

(三)陝西興化集團公司簡介

陝西興化集團公司的前身是陝西省興平化肥廠。始建於1965年，是我國60年代第一個以重油氣化生產合成氨的廠家，主導產品爲硝酸銨，1970年投產。 “十五”期間，興化累計投入3億多元資金，實施二次創業，使興化在擴大生產規模、調整產品結構、實現規模經濟上取得了跨越式發展。標誌企業生產能力的合成氨已達18萬噸/年，主導產品硝酸銨能力爲33萬噸/年。建廠40年來，興化已發展成爲擁有合成氨、硝酸銨、純鹼、氯化銨、復混肥、羰基鐵粉、濃硝酸、系列特氣、塑料編織、“908”等30餘種化工、化肥、軍工產品的綜合性大型一檔企業，企業主導產品硝酸銨的實際產銷量位列全國第一。多年來，興化爲國家的工業、農業、國防、航天事業做出了重要貢獻。

1997年8月，興化整體改製爲“興化集團有限責任公司”。總資產近10億元人民幣。以集團公司爲母公司，下轄兩個全資子公司、兩個控股公司、三個參股公司。集團公司的主要生產單位是興化聯鹼分廠， 目前規模爲12萬噸/年純鹼、6萬噸重質鹼、12萬噸/年氯化銨的生產能力。集團下轄的659分廠是國家“908”產品唯一生產單位，目前已形成“一點兩套”生產格局，可以保證國家航天事業的需要，是重要的軍工配套產品生產基地。

三、實習安排

20xx年3月28日：陝西紅星化工有限責任公司進行實習。

20xx年3月29日：西安化工廠進行實習。

20xx年3月30日：陝西興化集團公司進行實習。

四、實習內容

(一)陝西紅星化工有限責任公司

紅星化工廠主要生產的產品有燒鹼、鹽酸、液氯和混合甲胺等。以下將分類作介紹：

1.1燒鹼工藝

燒鹼由電解食鹽水製得，

NaCl + H2O → NaOH + Cl2 + H2

電解的生產工藝主要有三種：水銀電解法、隔膜電解法以及離子膜電解法。水銀電解法指以食鹽水爲原料採用水銀電解槽生產液鹼、固鹼和氯氫處理過程的生產工藝。隔膜電解法指以食鹽爲原料採用隔膜電解生產液鹼、固鹼和氯氫處理過程的生產工藝，廢水包括打網水、含氯廢水和含鹼廢水。西化使用的是隔膜電解和離子膜電解法。離子膜制鹼生產工藝是當今最爲先進的製作燒鹼的生產工藝。離子膜電解法生產工藝：經過淨化處理的鹽水,循環加入到電解槽的陽極室中去。將純水加入鹼液然後一道送入電解槽陰極室，經過電解得到液態燒鹼和液氯.

(1)粗鹽水的製備

首先將粗食鹽(產自青海)通過傳送帶輸送到化鹽罐中，加熱到55度進行溶解。

(2) 食鹽水的淨化

將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 NaOH水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉澱。再將空氣壓入鹽水中，使NaOH轉變爲NaCO3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，最後要求NaCl含量大於或等於315g/L

(3)食鹽水的電解

將食鹽水加熱到80攝氏度左右，通入電解槽，控制溫度爲85-90度。陽極得氯氣，純度大約爲93%;陰極得氫氣，純度大約爲98%以及NaOH水溶液，耗量約爲10%，若用離子膜電解，則NaOH含量爲33%，NaCl含量不超過60-70ppm，直接作爲產品。

(4) NaOH水溶液的濃縮

採用三效順流部分強制循環蒸發工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環;二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發器，鹽結晶析出後用離心機分離出來，NaOH含量爲30%，NaCl含量小於5%。

1.2鹽酸工藝

石墨爐水槽(冷卻)降膜吸收塔尾氣吸收塔水立泵(抽成負壓)

1.3液氯工藝

將電解食鹽水得到的氯氣通過管道輸送到液化器中進行液化，液氯可用於造紙或消毒。

1.4甲胺工藝

甲胺是重要的有機化工原料之一，廣泛應用於國民經濟的許多行業，是農藥、醫藥、橡膠、製革、合成染料、合成樹脂、化學纖維、溶劑、表面活性劑、高能燃料、照相材料等工業原料。

將甲醇和氨以一定比例混合，在一定溫度和壓力下，以活性氧化鋁爲催化劑，合成得一、二、三甲胺混合物，然後經熱交換、冷凝、脫氨、萃取、脫水、分離，得二甲胺成品。

(二)西安化工廠

廠區領導給我們進行完入場安全教育後，我們首先來到了燒鹼工藝流程段進行實習參觀

1、燒鹼工藝段

1.1燒鹼由電解食鹽水製得：

NaCl + H2O → NaOH + Cl2+ H2

1.2 食鹽水的淨化

將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 NaOH水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉澱。再將空氣壓入鹽水中，使NaOH轉變爲NaCO3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，得到一次鹽水NaCl含量大於或等於315g/L

1.3食鹽水的電解

隔膜電解：將食鹽水加熱到80。C左右，通入電解槽，控制溫度爲85-90。C。陽極得氯氣，純度大約爲95%;陰極得氫氣，純度大約爲98%以及NaOH水溶液，含量約爲10%，若用離子膜電解，則NaOH含量爲33%，NaCl含量爲100ppm，燒鹼經冷卻後可直接作爲產品。

1.4 NaOH水溶液的濃縮

採用三效順流部分強制循環蒸發工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環;二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發器，鹽結晶析出後用離心機分離出來，NaOH含量爲30%，NaCl含量小於5%。

2、鹽酸工藝段

合成法製鹽酸簡要流程

合成法製鹽酸可分爲：氯化氫氣體的合成、冷卻和乾燥及鹽酸的生成三個階段。

乾燥的氫氣和氯氣以1：1.05的比例在合成塔中燃燒生成氯化氫氣體，純度可達到95%以上。合成塔外殼用鋼質材料製成，內有耐熱、耐酸襯裏材料和特殊的燃燒器。從合成塔導出的高溫氯化氫氣體腐蝕性很強，管道常用耐熱耐腐蝕的工程塑料製作。近300℃的高溫氯化氫氣體先經空氣冷卻器冷卻，再經不透性石墨冷卻器(由石墨和合成樹脂製成，耐酸性強，傳熱性好)進一步冷卻到20～30℃，然後經過二個乾燥塔用濃硫酸乾燥，再送人吸收塔進行吸收，塔頂自上而下噴淋淨水，氯化氫氣體逆流而上，塔底可獲得濃度約爲3l%的濃鹽酸。吸收過程放熱，生成的濃鹽酸要經石墨冷卻器冷卻後送至貯槽貯存，再用泵打至高位槽進行成品包裝。

我國生產的合成鹽酸濃度大致爲31%，其中含鐵量0.01%，含砷0.0002%。一般每生產一噸31%的鹽酸，消耗氯氣爲0.310噸，氫氣9.8千克，98%的濃硫酸24.8千克。

3、聚氯乙烯PVC(EPVC、SPVC)工藝段

合成方法：電石法和乙炔法

CaC2 + 2H2O → C2H2 + Ca(OH)2

生產工藝流程

製取提純乙炔:電石和水反應生成乙炔，由於是放熱反應，乙炔的溫度爲85度，需要冷卻，然後通入NaClO水溶液除去硫化氫和磷化氫，再加鹼除去生產的硫酸和磷酸，混合脫水後純度可達到98%以上。

生成氯乙烯:將乙炔和氯化氫氣體混合轉化生成氯乙烯,催化劑爲HgCl2,乙

炔轉化率大於80%,反應放熱,溫度爲130-180。C,冷卻後水洗除HCl,第一個塔水洗後氯乙烯純度達到70%,第二個塔水洗後達到97%,再鹼洗除少量的HCl.反應液再通過壓縮精餾,到高沸塔低沸塔除去少量的乙炔和二氯乙烷,最後得純度爲99.99%的氯乙烯。

4其他產品生產工藝

4.1液氯

在低溫低壓下將氯氣轉變爲液體，溫度爲35度，壓力小於0.2MPa。由氨氣的壓縮膨脹帶走熱量降溫。因爲氨氣和氯氣直接進行熱交換很危險，所以用氯化鈣鹽水作爲中介。

4.2次氯酸鈉

將開車時不純或多餘的氯氣通入15%的NaOH溶液中，生成次氯酸鈉，可用作殺菌漂白劑，有效氯含量爲10%。

4.3電石

由焦炭和和生石灰以1：0.6的比例在1800-20xx度的熔池中反應，生成粒度爲5-50mm的電石。其中焦炭的含碳量不低於84%，粒度爲3-18mm，生石灰含CaO量不低於92%，粒度爲5-35mm。

(三)陝西興化集團有限公司

最後一天我們來到了興平化工廠，該廠主要生產硝酸銨、純鹼、氯化銨、合成氨等。廠區規模很大，產品多樣化。

1.1燒鹼工藝

燒鹼工藝基本上與前兩個公司一致，都是電解食鹽水。

1.2合成氨 (1)原料氣製備 將煤和天然氣等原料製成含氫和氮的粗原料氣。對於固體原料煤和焦炭，通常採用氣化的方法制取合成氣;渣油可採用非催化部分氧化的方法獲得合成氣;對氣態烴類和石腦油，工業中利用二段蒸汽轉化法制取合成氣。

(2)淨化 對粗原料氣進行淨化處理，除去氫氣和氮氣以外的雜質，主要包括變換過程、脫硫脫碳過程以及氣體精製過程。

① 一氧化碳變換過程

在合成氨生產中，各種方法制取的原料氣都含有CO，其體積分數一般爲12%~40%。合成氨需要的兩種組分是H2和N2，因此需要除去合成氣中的CO。變換反應如下：

CO+H2O→H2+CO2 ΔH =-41.2kJ/mol

由於CO變換過程是強放熱過程，必須分段進行以利於回收反應熱，並控制變換段出口殘餘CO含量。第一步是高溫變換，使大部分CO轉變爲CO2和H2;第二步是低溫變換，將CO含量降至0.3%左右。因此，CO變換反應既是原料氣製造的繼續，又是淨化的過程，爲後續脫碳過程創造條件。

② 脫硫脫碳過程

各種原料製取的粗原料氣，都含有一些硫和碳的氧化物，爲了防止合成氨生產過程催化劑的中毒，必須在氨合成工序前加以脫除，以天然氣爲原料的蒸汽轉化法，第一道工序是脫硫，用以保護轉化催化劑，以重油和煤爲原料的部分氧化法，根據一氧化碳變換是否採用耐硫的催化劑而確定。

篇9：參觀實習報告

第一章、前言

1.1 實習時間和地點

我參觀實習的時間是20ｘｘ年11月11日至25日，電廠具體的地址是，遼寧省鐵嶺市鐵嶺縣鐵嶺縣鎮西堡鎮三臺子 。

1.2 實習的目的和意義

參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題，解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標培養我們團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即每個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度的發揮作用。 通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了在課本中無法學到的知識，提高了自己的實踐能力。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格的遵守紀律，統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

第二章、實習單位簡介

2.1實習單位的基本情況

遼寧華電鐵嶺發電有限公司是一家能源的企業，是經國家相關部門批准註冊的企業。主營電力，公司位於中國遼寧鐵嶺縣鎮西堡三臺子。遼寧華電鐵嶺發電有限公司本着“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關係。擁有員工300餘人，有3組發電機，要用用於瀋陽市供電，以及鐵嶺新區供熱。

第三章、實習內容

3.1電廠實習內容

實習的第一天，我們到了指導老師事先給我們安排好的教室，接下來老師向我們介紹了該電廠的基本情況、規模及經營範圍。告訴我們今天主要是做好生產實習的準備工作和安全工作，指導老師說，讓我們在實習的這幾天，多掌握電力系統的基本知識，電力負荷計算及無功功率補償，三相短路分析、計算及效應，變配電所及其一次系統，電氣設備的選擇與校驗，電力線路，供配電系統的繼電保護，變電所二次迴路及自動裝置，電氣安全、防雷和接地，電氣照明，供配電系統的運行和管理等。在學習知識的同時，理論聯繫實際，以得到更加深入的學習。

實習的第二天，主要任務是瞭解電源，指導老師向我們介紹了三相應急電源。爲（EPS）稱Emergency（緊急）Power（電力）Supply（供給），是當今重要建築物爲了電力保障和消防安全而採用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監控器、輸出切換裝置等部分組成。同時講了人身安全的重要性，並舉了一些例子，讓我們知道要以人爲本。

實習的第三天，首先指導老師告訴我們到現場時不要亂碰亂走，隨時注意周圍腳下。隨後我們參觀學習了電器成套裝置，主要有高壓屏、低壓屏、控制箱、動力箱、照明箱等。在火災自動報警系統中，當接收到來自觸發器件的火災報警消防控制中心信號後，稱爲消防控制設備。主要包括火災報警控制器，自動滅火系統的控制裝置，室內消火栓系統的控制裝置，防煙排煙系統及空調通風系統的控制裝置，常開防火門、防火捲簾的控制裝置，電梯回降控制裝置，以及火災應急廣播、火災警報裝置、消防通信設備、火災應急照明與疏散指示標誌的控制裝置等十類控制裝置中的部分或全部。消防控制設備一般設置在消防控制中心，以便於實行集中統一控制。

實習的第四天，主要任務是學習大開關電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器、智能斷路器、轉換開關、開關附件等。“真空斷路器”因其滅弧介質和滅弧後觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；轉換開關又稱組合開關，與刀開關的操作不同，它是左右旋轉的平面操作。空氣斷路器（自動開關）：斷路器一種。絕緣介質爲空氣。是用手動合閘，用鎖釦保持合閘位置，由脫扣機構作用於跳閘並具有滅弧裝置的低壓開關。

實習的第五天，今天瞭解和學習塑殼開關。塑殼斷路器能夠自動切斷電流在電流超過跳脫設定後。塑殼指的是用塑料絕緣體來作爲裝置的外殼，用來隔離導體之間以及接地金屬部分。塑殼斷路器通常含有熱磁跳脫單元，而大型號的塑殼斷路器會配備固態跳脫傳感器。

後幾天見識了許多的儀表。比如計量儀表、無功補償、防浪涌及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是通過對用戶供電電壓和電流實時採樣，採用專用的電能表集成電路，對採樣電壓和電流信號進行處理並相乘轉換成與電能成正比的脈衝輸出通過計度器或數字顯示器顯示。電子式電能表與機械式電能表相比有明顯優勢。電能質量PowerQuality，從普遍意義上講是指優質供電，包括電壓質量、電流質量、供電質量和用電質量。其可以定義爲：導致用電設備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其內容包括頻率偏差、電壓偏差、電壓波動與閃變、三相不平衡、暫時或瞬態過電壓、波形畸變（諧波）、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續性等。在現代電力系統中，電壓暫降和中斷已成爲最重要的電能質量問題。

到了現場的好多主接線圖。變電所的電氣主接線是由電力變壓器、各種開關電器、電流互感器、電壓互感器、母線、電力電纜或導線、移相電容器、避雷器等電氣設備以一定次序相連接的接受和分配電能的電路。

主接線的要求有：

1、安全性，必須保證在任何可能的運行方式及檢修狀態下運行人員及設備的安全；

2、可靠性，能滿足各級用電負荷供電可靠性要求；

3、靈活性，主接線應在安全、可靠的前提下，力求接線簡單運行靈活，應能適應各種可能的運行方式的要求；

4、經濟性，在滿足以上要求的條件下，力求達到最少的一次投資與最低的年運行費用最低。母線實質上是主接線電路中接受和分配電能的一個電氣聯結點，形式上它將一個電氣聯結點延展成一條線，以便於多個進出線迴路的聯結。有匯流母線的主接線是我國目前廣泛採用的接線形式，按母線設置組數的不同，又可分爲單母線接線和雙母線接線兩大類。

指導老師向大家大致講解了整個發電系統的情況，認識和了解了發電過程。隨後我們參觀了高壓走廊，主線路爲10KV輸電線路，送電線路主要設備送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在杆塔上，連接發電廠和變電站，以實現輸送電能。導線採用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線，爲提高線路的輸送能力常採用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。架空地線主要用於防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。高壓輸電線上最上面有兩根電線爲避雷線，輸送的三相電採用分裂式。線路與幹架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用於掛線。通信線路經常借用輸電線路鋪設的杆架，以節省基礎投資。二者並列運行，以將互相之間的干擾降至最小。

電廠實習的最後一天我們先了解了變電站的變壓器，它在電網中高、低壓爲110/10KV，是中性點接地的自耦變壓器，高壓側採用星形連接，低壓側採用角形連接。接着我們參觀了變電站的接線部分。高壓斷路器和隔離開關，它是變電站電氣主系統的重要開關電器，高壓斷路器主要功能是正常運行倒換運行方式，把設備或線路接入電網或退出運行，起着控制作用，當設備或線路發生故障時，能快速切除故障迴路，保證無故障部分正常運行，起着保護作用。而高壓隔離開關的主要功能是保證高壓電器及裝置在檢修工作時的安全，不能用玉切斷、投入負荷電流，僅可允許用於不產生強大電弧的某些切換操作。

3.2世紀電力公司實習內容

3.2.1工廠基本情況

鐵嶺市世紀電力設備有限公司始建於1995年（原電力系統高壓開關製造企業），主要從事戶外高低壓隔離開關、熔斷器、戶外真空負荷開關、戶外真空斷路器和避雷器、絕緣子、防污閃塗料、電力金具等產品的研發與生產。

公司位於鐵嶺經濟開發區，佔地面積5萬餘平方米，建築面積2萬餘平方米，設有科研開發、生產管理、質量檢查、物流採購、市場營銷、售後服務、財務、人力等管理部門和機械加工、鉚焊、衝剪、橡膠及裝配車間。公司具有年生產1000臺真空斷路器、3000組戶外高壓交流隔離開關、24000支複合絕緣子的生產能力。

公司產品和技術獲得多項國家專利，其中發明專利十餘項、實用新型和外觀等專利幾十項。擁有強大的質量保證體系，先後通過了ISO9001國際質量管理體系認證、UCS質量管理體系認證、ｘｘ001環境管理體系認證、28001職業健康體系認證等。

我公司與相關科研院所聯合成立研發中心，對國產GW4、GW5、GW6、GW7系列隔離開關進行了重新設計，全面提高了隔離開關的實用性和可靠性。開發的戶內吊裝式隔離開關及GW32系列垂直開啓式隔離開關、GW5B系列隔離開關，獲得了國家發明專利及遼寧省優秀新產品獎、吉林省電力有限公司科技進步一等獎。我公司生產的GW4系列隔離開關已通過荷蘭KEMA、德國CESI試驗站的型式試驗。目前，產品已覆蓋東北三省、內蒙古、陝西，安徽，河南，河北，甘肅、青海等地區，幾百座變電站，並已成功出口巴基斯坦、馬來西嚴、菲律賓、埃塞俄比亞等國。公司致力於環保型產品的開發與研製，已研發的12kV、40.5kV、72.5kV、126kV系列真空斷路器及HGIS（真空滅弧）緊湊型高壓組合電器均爲環保型產品。

公司將對現有產品進行升級完善，以開拓企業的生產能力和範圍，開拓國內、國際市場，進而提高企業的產值和生產力。在一年內將大力開拓生產範圍，在現有的生產產品基礎上增加新產品至少12項。另外，鐵嶺世紀公司兩年內將在原有的銷售網絡上逐步開拓國內和國際市場，以最快的發展速度將國內市場覆蓋率提高至80%以上，國外市場佔有率提高至50%。

3.2.2實習內容

工廠技術人員首先帶領我們參觀工廠行政樓，對我們講解了公司歷史和勞動成果以及員工等情況。然後帶領我們參觀工廠車間，給我們講解各種斷路器，繼電器，避雷器。然後給我們詳細介紹各種斷路器工作原理，以及器械結構功能。

3.3開關櫃廠實習內容

在開關櫃廠，我們簡單認識了兩種開關櫃。參觀結束之後我們又在網上自學瞭解各種開關櫃的情況。

3.4東北石油管道鐵嶺分公司實習內容

第一天，技術人員給我們講解工作安全問題，以及一些簡單的斷路器。回學校由我們自學習瞭解各種關於檢測變壓器問題。

第二天，技術人員先向我們簡單簡介變電所的圖像結構。然後教我們操作搖表以及各種儀器。

第四章、實習總結和體會

作爲一個當今的大學生，不僅要把學校里老師所傳授的知識學好，而且還要能把所學知識用在社會實踐中。這樣通過這樣，才能做到理論與實踐相結合，自身的技能才能得到提高，做人處事才能得到完善。所以大學生社會實踐對我們大學生是非常重要的，我們要盡心盡力的去體驗。“實踐是檢驗真理的唯一標準”。我感覺這句話我得到了很好的闡釋。在實踐的日子裏我感覺自己所學的知識真的用在了實際中。有關自動化的編程、過程控制、電子技術我或多或少掌握了一部分。當自己真實把所學理論知識用在實際中時，我感覺到自己的'腦海裏以前的東西更加深刻了。而且不僅學到了知識還提高了自己的動手能力。與人相處的一些技能我也學到了，做事的方法和途徑我也掌握了一些。在自己做事的過程中非常的快樂。在此期間我深刻體會到了作爲一名大學生應該做的事是什麼。我們大學生應該懷有的不僅是愛國情懷，而且我們也應該對自己抱有自己的理想，實現自己的理想，爲社會做出自己的貢獻。能爲後人留下一些有價值的、值得繼續繼承的東西。不管以後自己所從事的工作是什麼，重要的是要去愛上自己的工作，並且全身心的投入。

在以後的學習及工作中我會更加努力，不斷的提高自己。我非常感謝這次生產實習，讓我收穫到了很多的東西。學校給我們安排的這項活動非常有意義。真的非常感謝學校。我相信我會是一個合格的大學生，我會爲了我的人生奮鬥終身的！在此要深深感謝各位指導老師，還有帶隊的石老師和孟老師，你們幸苦了！

篇10：參觀實習報告

前言

工業設計是以工學、美學、經濟學爲基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本爲一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到xx參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，爲今後的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。

一、實習時間

20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日

二、實習地點

xx市

三、實習目的

在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。

通過實習，廣泛的接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。

四、實習內容

20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市xx，進行了爲期一週的實習課程。實習期間，我們參觀了xx博物館、xx集團、xx集團等的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了xx一些的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透着藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於xx獨特的藝術文化內涵。

xx月xx日下午在老師帶領下我們參觀了xx集團。xx是全球第一白色家電品牌。

到達xx後，xx集團的接待員先帶領我們參觀了xx大學。在xx大學裏我們看到了不一樣的管理。xx大學是xx集團培養中高級管理人才的地方。是在xx集團提出的以市場鏈爲紐帶的業務流程再造背景下，在信息化時代新經濟的浪潮中爲滿足xx集團國際化戰略轉移而成立的，是xx集團培養員工管理思路創新的基地。

參觀xx集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人爲本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。

在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團舉辦的“海洋主題展”。

xx集團是特大型電子信息產業集團公司，成立於19xx年。

在走近大廈的瞬間，它那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，彷彿置身在藍色海洋間，各類液晶互聯網電視佈滿整個房間，這些是現階段xx集團所出產的自己旗下的各類電子產品。

參觀xx大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多麼超前，多麼時尚，要切和人們的實際生活才行。

五、實習總結

最後一天參觀完xx消費電子博覽會，我們結束了爲期xx天的xx實習。在這xx天裏，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。

通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也爲大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。

本次實習，圓滿結束。

篇11：參觀實習報告

據介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連，畢業參觀實習報告。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，並毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個國家級經濟開發區，擁有良好的交通圈和經濟圈優勢，是杭州灣、長江三角洲地區一個重要的公共物流運營基地，是一個有着開放與合作理念的企業。

一、先進物流理念落地開花形成宏大產業利潤

在這裏，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這裏展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝着現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以爲來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球，實習報告《畢業參觀實習報告》。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目裏，盤算着自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循着同時顯示的信息發佈者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願傳化物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，爲下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

一、參觀三峽展覽館

聽完關於三峽樞紐概況的報告，培訓中心安排我們參觀三峽展覽館，對整個工程先有個宏觀認識。展覽館內陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機模型、機組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當晚做打油詩兩首記錄參觀感想：

（一）靜如龍鍾動如潮，風雨十七年，昨日煙雲今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟千秋代。

（二）猿啼輕舟已無存，館內存動靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勳。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇蹟，神女離峯欲如嫦。神州三峽行。

篇12：參觀實習報告

實習時間：

20xx年5月9日週四下午

實習公司：

鄭州雙匯食品有限公司

實習目的：

我們的專業是食品質量與安全，主要學習如何控制有關生產的質量問題，在學校學的是純理論知識，去公司參觀實習可以讓我們結合所學理論更加了解怎樣去處理生產過程中的問題，怎樣去生產合格產品，同時也激發對食品質量與安全控制這門專業課的學習熱情。公司簡介：鄭州雙匯食品有限公司是加快實現河南省由國人“大糧倉”變成國人“大廚房”目標的戰略性投資，是雙彙集團投資規模最大項目最多的全資子公司。公司集生豬屠宰分割、肉製品加工、面製品加工、商業物流於一體，公司投資從丹麥SFK公司，荷蘭STOCK公司引進的世界一流的屠宰加工及冷分割生產線。雙匯冷鮮肉經雙匯連鎖店及雙匯營銷網絡暢銷全國，深受消費者喜愛。

實習經過：

在老師的帶領下我們來到鄭州雙匯食品有限公司參觀實習。車間生產主任熱情接待了我們，隨後先帶我們參觀屠宰車間。隔着參觀走廊玻璃，我首先看到了豬放血被送到傳送帶上。接着車間生產主任向我們講解屠宰車間生產的過程以及怎樣去控制屠宰所得肉的安全性，具體過程如下：

屠宰車間工藝流程：

CO2致暈—→放血→懸掛→預乾燥→脈衝燎毛爐—→懸掛，人工燎毛→清洗拋光機→雕肛開趾機→瘦肉精頭頭檢測—→自動剖腹機→—採摘檢驗肉→同步檢測線→自動劈半機→採摘腎上腺→胴體檢疫崗→咬肌檢驗崗→胴體複檢→採摘淋巴溝膜→採摘槽頭淋巴—→胴體在線定級

注意要點如下：

1、豬被懸掛前，操作人員把浸泡在消毒水裏的刀具抽出，在其雙腿內側劃刀口，用鉤子將其吊起來，每屠宰一頭豬，操作人員都會將刀具進行消毒，以防交叉污染。

2、預乾燥機能使豬胴體乾燥，便於後續燎毛工作。爲除去經脈衝燎毛後殘留的豬毛需再次人工燎毛徹底。

3、人工燎毛後豬胴體有碳屑及其它雜質，經清洗拋光機能將豬胴體徹底洗淨。

4、瘦肉精頭頭檢測方法爲從膀胱中取尿液進行檢測，即時得出結論。

5、胴體檢疫崗是爲了檢測是否爲五號肉，若發現則該頭豬的一切東西全部無害化處理。

6、咬肌檢驗崗檢查是否有囊尾蚴，則該豬的一切東西都進行無害化處理。

7、在線定級：用一個儀器檢測，根據瘦肉率來在線定級。

屠宰後被傳送到常年保溫在12℃的分隔車間內，這裏有前段、中段、後段三大生產線，工人們穿戴乾淨整潔的有條不紊的工作。

我們還了解到白髒、紅髒、頭蹄、尾分別進行不同的加工，直接供應到市場，也可冷凍儲藏以備銷售。車間清洗消毒是人工的，生產結束後配製一定濃度的消毒液進行整個車間的消毒，包括地面，牆壁及生產線的消毒，有效的殺滅有害微生物，保證了產品肉的安全與質量。每班次結束後，衣服集中交洗，進行消毒處理。工廠內所用水爲市管供水，每天都有監測人員對水進行評估檢驗，以確保生產用水的安全性。

最後技術部部長給我們講了肉菜追溯體系的建立與實習，但具體建立與實施起來會非常難。招聘主管也給我們講了一些關於求職就業的問題。使我對求職就業有了新的新的認識。

實習小結：

通過這次參觀實習，我瞭解了豬屠宰及分割的詳細過程，也知道了如何控制產品肉質量，加深了對理論知識的認識和理解。剛走進參觀走廊就聞到一種強烈的血腥味兒，看到屠宰車間工人們身上的工作服沾了好多多血，突然意識到了如果我考研沒成功的話，可能明年我也會加入到他們的行列！這也是我堅定了考研的信念。總體來說這個參觀實習還是不錯的。但還是遺漏了一些應該問的問題，比如：工廠的廢水是如何處理的，凍藏肉品的集裝盤裏是如何消毒，、豬肉的獸藥殘留是如何檢測以及傳送帶材料在肉品內是否有殘留物，是否會對人體造成傷害。很喜歡外出參觀實習，希望有機會可以多去參觀實習，實地的去增長見識與學識。

篇13：參觀實習報告

指導老師：學生姓名：學 號： 制 作 日 期：

一、實習目的：

貫徹理論聯繫實際的原則，本次參觀實習是工程管理土木工程專業教學中非常重要的實踐性教學環節。通過實踐活動，初步瞭解不同功能結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，並能夠結合已學過的工程管理土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對工程管理及造價土木工程專業後續課程的求知慾，爲學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。

實習是工程管理土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對於學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

二、實習內容：

1.實習時間：20xx年6月30日，星期三 ，下午

2.實習地點：重慶菜園壩長江大橋，重慶鵝公巖長江大橋

3.實習內容：

星期三下午，太陽很火熱，在老師的帶領下，我們乘坐校車先來到了重慶菜園壩長江大橋下面。從來沒有從下面看過這座橋，好壯觀啊。

重慶菜園壩長江大橋是一座世界級的大橋，橋型爲世界首創。它是目前國內最大的公共交通和城市輕軌兩用的大跨徑拱橋，主跨420米，是中國第二大跨度拱橋，鋼結構總重18000噸。該橋結構形式採用中承式無推力鋼管混凝土系杆拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁樑各種新型橋樑結構形式和科技成果於一身的現代化橋樑，這種結構形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋樑中也具有獨特的地位。菜園壩長江大橋於20xx年2月5日正式開工。菜園壩長江大橋已經在20xx年10月29日建成通車。菜園壩大橋橫跨長江，東西兩岸落差大，必須要選擇輕盈、苗條的橋型，否則周邊環境將遭到破壞。經過反覆思考，最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作爲大橋的橋型。“Y”型混凝土鋼構與提籃式鋼箱系杆拱和鋼桁樑組成，主跨420米，“公路+輕軌”兩用橋跨度居世界同類橋樑之首；主橋採用特殊智能化主動控制體系，確保主體結構施工的內力和穩定，該技術在國內是首次應用；獨特的主桁體系和安裝方法全國首創，其中鋼樑整體節段拼裝，節段最大重360噸；Y型結構施工難度及支架工程規模，居全國之首；邊側孔鋼桁樑安裝支架難度和規模屬全國第一；用於起吊的纜索吊機達152米，從地面起算達202米，跨度達420米，規模居全國第一，目前已拆除。

參觀完了菜園壩長江大橋，接着我們又乘車來到了重慶鵝公巖長江大橋下面。雖然它沒有菜園壩長江大橋那麼雄偉壯觀，不過也還算極富特色。

該大橋目前爲公路橋，今後將改爲公路及城市軌道交通兩用

橋。重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長6.91公里，其中大橋長1428米，引道長5.428公里，包括三座立交橋，全線路基寬度爲54米，該項目建設費用約需140185.28萬元人民幣，其中大橋83269.16萬元人民幣，引道56916.12萬元人民幣（含徵地拆遷）主橋爲8車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋寬35.5m，有效橋寬32.5m。雙向六車道，兩邊各2.5m 人行道。設計荷載汽車-20 級，驗算荷載掛車120 及平板車300T，設計車速80km/h。1997年底開始施工，大橋已於20xx年12月建成通車。 在參觀的過程中，老師不時給我們講解關於橋樑的各種知識。從中我們瞭解到更多詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑以主要的受力構件爲基本依據，可分爲樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。 1. 樑式橋。主樑爲主要承重構件，受力特點爲主樑受彎。主要材料爲鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約 20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。 2. 拱式橋。拱肋爲主要承重構件，受力特點爲拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋爲170米。 3. 剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點爲支柱與主樑剛性連接，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料

爲鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。 4. 斜拉橋。樑、索、塔爲主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承，減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點爲外荷載從樑傳遞到索，再到索塔。主要材料爲預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。 5. 懸索橋。主纜爲主要承重構件，受力特點爲外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜，再到兩端。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分爲：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。（2）按照橋樑全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分爲：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。爲了更深的讓我們瞭解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構爲橋墩與橋臺。橋臺是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

篇14：參觀實習報告

一.實習目的和要求

實習目的：瞭解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。瞭解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，爲將來的就業早作準備。

學習要求：認真虛心聽取實習單位的講解。具體需瞭解：

1.物流設施及作用。

2.熟悉物流企業的基本的物流流程。

3.熟悉企業物流的物流流程。

4.瞭解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。

二.實習內容

1.自己找資料，瞭解實習所涉及單位基本情況

2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。

3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

三.學習方式

集中 校外

四.學習具體安排

1.學習動員.發放實習手冊，講解實習報告填寫規範;明確實習目的，要求;熟悉實習單位，要求同學通過網絡瞭解隆力奇集團的基本情況。

2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。

3.要求同學通過網絡瞭解太倉港等各種港口的情況。

4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

5.寫實習報告

五實習報告內容

爲了將理論和實際結合，爲了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一週的實際實習。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。

(一)江蘇隆力奇集團簡介

江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900餘人，其中大學生、高級工程師、專家900餘人。20xx年實現銷售10億多元。創業16年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革製品、傢俱五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配製後最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規範引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批准爲“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定爲“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列爲“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評爲“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定爲“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定爲中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人爲本的經營理念貫穿於企業發展的全過程，把致力於人類的健康美容作爲永遠的企業宗旨。

隆力奇物流

江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。爲更好的公司分銷業務，從05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先後在常熟，揚州設立了配送中心，06年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。並且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與於20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。********公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50臺;公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。********蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市爲中心的配送網絡。

1. 物流的主要設施：

柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。

2.倉儲系統服務：

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。

3.信息系統服務:

倉儲管理系統設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

4.作業流程：

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

(二)太倉港介紹：

太倉港開發建設於1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成爲省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標誌着太倉港開發進入一個新的階段。

太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分爲生活、旅遊、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水乾散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分爲中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅遊度假區四個功

太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位於長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、崑山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。

公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量爲集裝箱45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積爲50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸剷車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設備共計68臺套，同時有8個車隊作爲碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。

建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近20xx米，堆場面積增至130萬平方米。

太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。

現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構築現代服務業的一箇中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啓動區已運作，爲轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達90萬噸，其中甲醇進口量佔總額的三分之二，已成爲長江口的主要石化倉儲基地。

雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。

篇15：參觀實習報告

一、實習目的或研究目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

重慶禮邦藥物開發有限公司，座落於重慶人和鎮北部新區高新園，是一家專業從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物註冊管理部，情報中心，化學合成室，製劑室，分析部及市場開發部等部門。公司現有員工50餘人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，佔公司研發人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發資歷的人員佔科研人員的70%。

其中,作爲質量保證體系的分析部有員工20餘名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷, 其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗.另外,實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備,如:電子天平3臺,精密PH 計、旋光儀,UV,IR,Agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。

公司生產基地位於重慶長壽化工園區，佔地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監督管理局GMP規定的要求進行控制。

重慶禮邦藥物開發有限公司研究的重點領域集中在：

(1) 抗生素藥物(主要包括：青黴素系列、頭孢菌素系列和碳青黴烯系列);

(2) 抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).

公司名爲“禮邦”，顧名思義“禮儀之邦”。我們將以科學的管理、專業的技術、優質的產品和熱情、周到的服務，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做“國內領先，國際知名”的企業!

1.瞭解了有關重慶禮邦公司的相關信息及有關重慶福安集團的有關信息，知道了禮邦公司是重慶福安集團旗下的一家研發公司，瞭解了其兄弟公司重慶慶餘堂製藥有限公司及福安製藥公司

2.參觀了公司廠房及員工宿舍

三、實習總結或體會

通過此次的實習參觀，我瞭解到了製藥公司是怎麼回事，了

解到了以前覺得很神祕的開發機構是什麼，瞭解到其實我們還有很多東西需要學習.

篇16：參觀實習報告

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識。

雖然讀了三年的大學然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，對自己在學校學到的東西在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一直很茫然。在滿懷期待的心情下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊老師的帶領下我係60餘名參加了這次分析化學實習。我們實習目的地總共有四站分別是陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心，陝西農業廳農藥檢驗檢定所，環境監測站，華山化工集團。實習參觀的實習的時間雖短，我的收穫卻不小。下面我簡要說一下我的參觀過程及其中的心得體會。

8月25 早上8點半我們一行人乘車到了參觀的第一站陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心。陝西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心是國家質量監督檢驗檢疫總局派駐陝西檢驗檢疫機構的直屬事業單位，主要承擔陝西進出口商品和出入境動植物及其產品檢驗檢疫的實驗室檢測，開展檢驗檢疫科研和技術開發，檢驗檢疫方法標準的制(修)訂，按照有關規定承擔顧客委託樣品的檢驗、鑑定等業務，爲出入境產品檢驗檢疫官方放行提供檢測數據併爲顧客提供技術諮詢、技術培訓、開展技術合作。首先，單位的領導在會議室通過放幻燈片方式向我們介紹單位所屬部門中心職責、服務宗旨、、技術實力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我對該單位有了大概瞭解。接着，我們就分組對一些試驗室進行了參觀。剛一進試驗室給我的最大感受是試驗檯面的整潔各種試驗儀器擺放整齊有序和我們有些試驗檯面迥然不同。每到一個試驗檯都有工作人員向我們介紹每種儀器原理性能及其他們正在進行的工作。另一個與我們實驗室最大的不同之處在於他們試管的標籤注有試驗人的名字及編號，這就要求要對試驗數據負責任。這不和我們平時試驗一樣，試驗時馬馬虎虎隨便做個數據甚至胡編數據應付支差。我們應在平時養成科學嚴謹求實負責的態度，認認真真做好試驗，以便在將來更好工作。這個中心的不僅試驗儀器先進，而且管理制度完善。據雷老師說這兒一些儀器是和我係儀器同時買的，可這兒還能用，但學校由於管理不善一直不用，又不保養，直接放壞了。中心擁有各種檢測設備230臺(套)，主要有惠普HP6890-5973氣-質聯用儀、惠普HP5890和島津GC-14B氣相色譜儀、6890N氣相色譜儀，熱電TSP-P4000和島津LC-6A液相色譜儀、美國液相色譜儀1100、美國液相色譜儀P4000，美國液相色譜儀1200，凝膠滲透色譜儀，瑞典1030-2定氮儀，MINI VIDAS多參數免疫分析系統、微生物鑑定儀(VITEK2 COMACT)、PE2400型 PCR儀、GENEGENIUS全自動凝膠成像及分析系統。許多儀器多帶自動進樣裝置，只要在計算機上設好數據就可自動工作，很省事。中心最忙的地方是前處理室。現在儀器分析的化學的發展方向是前處理，在這兒我有了這個認識。在這兒給我留下的印象就是設備先進管理嚴格，人員素質高。

8月26 號我們參觀了陝西農業廳農藥檢驗檢定所。工作也比較簡單主要是依照國家制定的標準檢驗檢測農藥是否合格或接受委託檢測果蔬類的農殘是否超標。這項工作也要求工作人員嚴謹求實負責任的態度，每一項數據都關係到農民或企業根本利益。在本系校友帶領講解下，我們先後參觀了液相色譜儀和高效氣相色譜儀，氣質連用色譜儀，及前處理室，遇到不明白地方都得到詳細的解釋。接着單位領導在會議廳給我們詳細介紹了單位的管理制度，使我們對事業單位管理機制有了一定了解。還有這兒每年要接受國家的檢驗，確定盲樣所含那幾種農殘及其含量。這是一項複雜的工作，不是一個剛畢業的本科生能夠作到的，需要一定的工作經驗專業知識。我深刻體會到了我知識的不足，及專業知識應用到實踐的能力。

8月27 日我們參觀實習了環境監測站。環境監測站是國家一級監測站，負責對空氣水污染的檢察監測，下設三個地方站。這兒有很多職員是西大的校友。在校友前輩的陪同帶領下參觀了水污染幾空氣污染處理室。通過校友的介紹瞭解到如今國家對環保工作越來越支持，他們的試驗條件和十年前有了很大改善試驗條件及設備越來越好。

篇17：參觀實習報告

*年*月*日，我們赴******參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾着我：物流企業究竟是怎樣運作的?

一、先進物流理念落地開花形成宏大產業利潤

在這裏，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，**萬平方米的停車場內約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這裏展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在**集團的正確領導下，經過**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，**物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了**物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝着現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在**物流基地的交易大廳內，會以爲來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目裏，盤算着自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循着同時顯示的信息發佈者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地，**物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願**物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，爲下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

我的報告可能不夠完善，但這次經歷帶給我的收穫卻讓我受益非淺。

篇18：參觀實習報告

山東建築大學的與建築相關的機電智能控制實驗室開拓了我的視野和發散了我的思維。智能控水，智能家居，智能停車場以及視頻監控等等，這些日常我們生活所接觸的都與是基於機電專業基礎知識而開發出來的。山東大學的機械工程實驗室給我的感覺就是全面、專業，小到基本零件，大到大型數控機牀、加工中心。其中工廠全智能自動生產線模擬製作，讓我看到機械和智能控制的綜合應用。

爲期2周的參觀實習結束了，在這次實習中我收穫頗豐，基本上完成了實習的目的。課內的學習遠遠不能滿足工作的需要，這就要求我們培養主動的學習的作風，以此拓展自己的專業素質。知識儲備是前進的動力。三人行必有我師，和同學和老師的交流也是一種學習過程。非常感謝關心和支持我們的老師。

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篇19：參觀實習報告

觸摸屏人機界面技術，完整的屏幕顯示集預置調整開關等控制技術，產品主要爲國家“十一五”規劃重點發展的高精度、靜音、超靜音軸承和航天航空、汽車高速機車、泵類所需的高壽命、耐腐蝕專用軸承提供新一代數控制造裝備，產品可替代進口。

在公司技術高工的帶領下，我們參觀了公司數控軸承機牀的生產過程，數控軸承磨牀的總裝生產線，及一些基本結構的組裝和檢測，還有最後的電路安裝和質檢。以前在洛陽一拖是參觀數控機牀製造我們所需的各類零件，而在這我們看到了機器的製造。在實習之餘感受到我國科學技術的發展。

3新鄉白鷺化纖集團有限責任公司

公司簡介：新鄉白鷺化纖集團有限責任公司(原新鄉化學纖維廠)是我國生產化纖紡織原料的大型一類國有獨資企業，是全國520家重點企業和河南省30家重點企業之一。公司擁有總資產40億元，佔地面積310多萬平方米;生產規模、經濟效益在中國粘膠纖維行業中名列前茅，多次躋身“中國化纖行業競爭力十強”。主要產品有半連續紡粘膠人造絲、連續紡粘膠人造絲、粘膠短纖維、滌綸民用長絲、氨綸共五大系列100多個品種。近年來又研製出了竹漿粘膠纖維、大豆粘膠纖維等10個品種的功能化纖維，申請國家專利30多項，產品暢銷國內外市場，產品註冊商標爲“白鷺”牌。

在參觀完日升公司後，我們乘車趕到白鷺化纖集團，中午吃完飯後經過短暫的休息，在公司領導的帶領下我們列隊進入車間。

黏膠纖維的生產工藝流程如下：漿柏的製備→紡絲原液的製備→紡絲(長絲短絲) →後處理→成品

下面將各個車間的實習內容整理如下:

(一)長絲車間

長絲車間採用R535型半連續紡絲機，後處理採用國際先進的壓洗工藝，年產2800噸。長絲又稱“人造絲”，用來作高檔西裝和襯衫的領子，彈性褲等。

工藝流程爲：黏膠液→凝固浴→拉伸→絲餅→後處理→絡筒→分級和包裝

後處理包括把絲條上殘存的酸液洗掉，脫硫以及除掉一些金屬雜質。這些雜質的存在對纖維質量及其紡織加工有很大影響，故必須加以清除。新鄉化纖的後處理工序爲：水洗→脫硫→水洗→漂白→水洗→酸洗→水洗→上油→烘乾→打包

(二)短絲車間

篇20：參觀實習報告

前言

工業設計是以工學、美學、經濟學爲基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本爲一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，爲今後的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。

一、實習時間

20xx年7月6日20xx年7月12日

二、實習地點

山東省青島市

三、實習目的

工業設計與藝術設計，本爲一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校裏學得到專業理論知識僅侷限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業知識與生活生產實際相結合的一個平臺。

在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。

通過實習，廣泛地接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。

四、實習內容

20xx年7月6日至7月12日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了爲期一週的實習課程。實習期間，我們參觀了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著名的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透着藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於青島獨特的藝術文化內涵。

7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個工業園，在全球建立了61個貿易公司、143330個銷售網點，全球員工超過8萬人。創業以來，海爾堅持以用戶需求爲中心的創新體系驅動企業持續健康發展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成爲全球最大的家用電器製造商之一。20xx年，海爾集團全球營業額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的用戶遍佈世界100多個國家和地區。

到達海爾後，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學裏我們看到了不一樣的管理。海爾大學是海爾集團培養中高級管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場鏈爲紐帶的業務流程再造背景下，在信息化時代新經濟的浪潮中爲滿足海爾集團國際化戰略轉移而成立的，是海爾集團培養員工管理思路創新的基地。“求是、創新”是海爾大學的`校訓，就是要求每位學員都帶着創新的動機和現有的創新成果到海爾大學參與，通過互動、學習，尋求事物發展的普遍性規律並總結成模塊，然後再回到實踐中，在新的創新模塊平臺上進行更高水平的創新，從而形成不斷循環、螺旋上升的過程。

結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨後是溫總理關於海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這裏溫總理突出強調了自主的創新是企業的核心競爭力和影響力。而後幾個巨大的標語向我們展示了海爾關於自己企業以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對於中國家電史的一些調查資料，例如洗衣機的發展史、空調和電扇的發展史等。進入產品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產品以及一些智能家居系列設計。看着這些先進的設計，感覺很震撼。

參觀海爾集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於領先地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人爲本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。這也將成爲我設計產品定位原則。

在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。

海信集團是特大型電子信息產業集團公司，成立於1969年。海信堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以優化產業結構爲基礎，持續健康發展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、IT智能系統、現代家居和服務等產業板塊。

海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業集團。

在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，彷彿置身在藍色海洋間，各類液晶互聯網電視佈滿整個房間，這些是現階段海信集團所出產的自己旗下的各類電子產品。海信在現代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產，並且也實現現代功能的完善。我們在這裏看到了現在已經上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據不同的客戶人羣，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動的完美結合，現代化電視的設計讓人歎爲觀止。

參觀海信大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多麼超前，多麼時尚，要切和人們的實際生活才行。

五、實習總結

最後一天參觀完中國國際消費電子博覽會，我們結束了爲期7天的青島實習。在這7天裏，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。

通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也爲大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。

本次實習，圓滿結束。

篇21：參觀實習報告

A、CCAS工藝簡介

CCAS工藝，即連續循環曝氣系統工藝(ContinuousCycleAerationSystem)，是一種連續進水式SBR曝氣系統。這種工藝是在SBR(SequencingBatchReactor，序批式處理法)的基礎上改進而成。SBR工藝早於1914年即研究開發成功，但由於人工操作管理太煩瑣、監測手段落後及曝氣器易堵塞等問題而難以在大型污水處理廠中推廣應用。SBR工藝曾被普遍認爲適用於小規模污水處理廠。進入60年代後，自動控制技術和監測技術有了飛速發展，新型不堵塞的微孔曝氣器也研製成功，爲廣泛採用間歇式處理法創造了條件。1968年澳大利亞的新南威爾士大學與美國ABJ公司合作開發了“採用間歇反應器體系的連續進水，週期排水，延時曝氣好氧活性污泥工藝”。1986年美國國家環保局正式承認CCAS工藝屬於革新代用技術(I/A)，成爲目前最先進的電腦控制的生物除磷、脫氮處理工藝。

CCAS工藝對污水預處理要求不高，只設間隙15mm的機械格柵和沉砂池。生物處理核心是CCAS反應池，除磷、脫氮、降解有機物及懸浮物等功能均在該池內完成，出水可達標排放。

經預處理的污水連續不斷地進入反應池前部的預反應池，在該區內污水中的大部分可溶性BOD被活性污泥微生物吸附，並一起從主、預反應區隔牆下部的孔眼以低流速(0.03-0.05m/min)進入反應區。在主反應區內依照“曝氣(Aeration)、閒置(Idle)、沉澱(Settle)、排水(Decant)”程序週期運行，使污水在“好氧-缺氧”的反覆中完成去碳、脫氮，和在“好氧-厭氧”的反覆中完成除磷。各過程的歷時和相應設備的運行均按事先編制，並可調整的程序，由計算機集中自控。

CCAS工藝的獨特結構和運行模式使其在工藝上具有獨特的優勢：

(1)曝氣時，污水和污泥處於完全理想混合狀態，保證了BOD、COD的去除率，去除率高達95%。

(2)“好氧-缺氧”及“好氧-厭氧”的反覆運行模式強化了磷的吸收和硝化-反硝化作用，使氮、磷去除率達80%以上，保證了出水指標合格。

(3)沉澱時，整個CCAS反應池處於完全理想沉澱狀態，使出水懸浮物(SS)極低，低的SS值也保證了磷的去除效果。

CCAS工藝的缺點是各池子同時間歇運行，人工控制幾乎不可能，全賴電腦控制，對處理廠的管理人員素質要求很高，對設計、培訓、安裝、調試等工作要求較嚴格。

B、國內外城市污水處理廠發展概況

水是經濟發展和社會可持續發展的一個重要因素。隨着城市規模的不斷擴大和人口的增加，水環境污染成了一大難題。城市污水是目前江河湖泊水域污染的重要原因，是制約許多城市可持續發展的主要原因之一。“環境保護”是我國的基本國策，中國可持續發展的戰略與對策制定的20xx年治理目標，要求城市污水集中處理率達20%。目前，我國正處於城市污水處理事業的大發展時期，尤其隨着國家西部大開發戰略的實施，中國中西部環境與生態保護已被提上首要議事日程。

城市生活污水處理自200年前工業革命以來，越來越受到人們的重視。城市污水處理率已成爲一個地區文明與否的一個重要標誌。近200年來，城市污水處理已從原始的自然處理、簡單的一級處理髮展到利用各種先進技術、深度處理污水，並回用。處理工藝也從傳統活性污泥法、氧化溝工藝發展到A/O、A2/O、AB、SBR(包括CCAS工藝)等多種工藝，以達到不同的出水要求。我國城市污水處理相對於國外發達國家、起步較晚，目前城市污水處理率只有6.7%。在我們大力引起國外先進技術、設備和經驗的同時，必須結合我國發展，尤其是當地實際情況，探索適合我國實際的城市污水處理系統。

結合我國實際情況，參考國外先進技術和經驗，建設城市污水處理廠應符合以下幾個發展方向：

(1)總投資省。我國是一個發展中國家，經濟發展所需資金非常龐大，因此嚴格控制總投資對國民經濟大有益處。

(2)運行費用低。運行費用是污水處理廠能否正常運行的重要因素，是評判一套工藝優劣的主要指標之一。

(3)佔地省。我國人口衆多，人均土地資源極其緊缺。土地資源是我國許多城市發展和規劃的一個重要因素。

(4)脫氮除磷效果。隨着我國大面積水體環境的富營養化，污水的脫氮除磷已經成爲一個迫切的問題。我國最新實施的國家《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)也明確規定了適用於所有排污單位，非常嚴格地規定了磷酸鹽排放標準和氨氮排放標準。這就意味着今後絕大多數城市污水處理廠都要考慮脫氮除磷的問題。

（5）現代先進技術與環保工程的有機結合。現代先進技術，尤其是計算機技術和自控系統設備的出現和完善，爲環保工程的發展提供了有力的支持。目前，國外發達國家的污水處理廠大都採用先進的計算機管理和自控系統，保證了污水處理廠的正常運行和穩定的合格出水，而我國在這方面還比較落後。計算機控制和管理也必將是我國城市污水處理廠發展的方向。

C、幾種處理系統的工藝比較

爲了選擇出工藝上最可*，投資上最經濟，管理上最方便的城市污水處理系統，結合當地的實際情況，我們調研了國內外污水處理廠的成熟經驗和發展趨勢，並進行了比較。

目前，國內外城市污水處理廠處理工藝大都採用一級處理和二級處理。一級處理是採用物理方法，主要通過格柵攔截、沉澱等手段去除廢水中大塊懸浮物和砂粒等物質。這一處理工藝國內外都已成熟，差別不大。二級處理則是採用生化方法，主要通過微生物的生命運動等手段來去除廢水中的懸浮性，溶解性有機物以及氮、磷等營養鹽。目前，這一處理工藝有多種方法，歸結起來，有代表性的工藝主要有傳統活性污泥、氧化溝、A/O或A2/O工藝、SBR及CCAS工藝等。目前，這幾種代表工藝在國內外都有實際應用。

篇22：參觀實習報告

一、實習目的和意義

實習是一種實踐。是理論聯繫實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。

參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。

二、實習時間與地點

1、實習時間：20xx年xx月xx日15：00到17：00

2、實習單位：xx動畫科技有限公司

三、實習內容

1、xx動畫科技有限公司

xx動畫科技有限公司（簡稱“xx”）由全球的xx機械門戶網站－xx機械商貿網投資創辦，是國內工程機械行業的數字媒體技術研發與服務供應商。xx動畫專業的服務與技術、的產品在大量的行業客戶項目中獲得推廣應用與驗證，並獲得迅速發展，在主營領域具備了相當的自主創新能力與極強的市場競爭能力。

2、實習歷程

xx月xx日下午三點，我們終於來到了我們的實習基地――xx動畫科技有限公司。

剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，公司的接待人員帶領我們參觀了公司的一系列作品，在公司人員的陪同下，我們參觀了各個工作間，參觀完成後，前輩向我們介紹了現在國內的發展方向和發展現狀，瞭解到計算機現今是國內炒得非常火熱的一個行業。

在參觀其公司的組織結構，另外瞭解公司的運營模式之後，對計算機行業有了一個總體上的認識和把握，不再是一種茫然的狀態，將書本上的知識與現實看到的相互印證，在實踐中檢驗自己所學是否能夠融合起來。

在之後的一個小時中，公司的工作人員專門進行了一個會談，給我們解答了計算機行業以後工作的一些基本問題，和公司對人才的要求，以及現在大學生應該如何去要求自己，在學校如何讓自己面對現實生活巨大的壓力，使我們明白自己所面對的是什麼，以及我們如何去應對這些考驗和符合社會現實的要求。

xx個小時短暫的參觀結束了，有點累但是很有趣，很充實。

四、實習總結

實習報告已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。

本次實習給我影響的是，我的邏輯思維能力得到了很大的改善，計算機本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反覆不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的瞭解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。

短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對於我有了更深的理解。理論是死的，實踐纔是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何應用於實踐的，“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”說的很有道理，在今後的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝！

篇23：參觀實習報告

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。

在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

已經讀了兩年的大學然而自己對本專業的認識掌握的還是寥寥無幾，對自己在學校學到的東西以及在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一直很茫然。在滿懷期待的心情下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。

本次實習在帶隊老師的帶領下我係xx餘名參加了這次工廠參觀實習。我們實習目的地總共有兩站站分別是xx聚氨酯股份有限公司，以及xx首鋼集團公司。實習參觀的時間雖短，我的收穫卻不小。下面我簡要說一下我的參觀過程及其中的心得體會。

xx月xx日早上我們一行人乘車到了參觀的第一站xx聚氨酯股份有限公司。xx聚氨酯股份有限公司成立於19xx年12月20日，是xx省第一家先改制後上市的股份制公司。

首先我們在領導的帶領下，參觀xx工業園的一個展廳，在領導的詳細介紹下，我們瞭解了xx第一階段的求生存，到第二階段的再發展，到第三階段的續輝煌，我們看到了一個企業是如何在衝破一切阻礙，開始不斷髮展，繼而創造屬於自己的輝煌的。

xx主要是一個化工公司，之前主打的主要是聚氨酯，之後拓展了自己的渠道，開始也生產一些其他的化學物質，通過對展廳的參觀，我們還發現原來化學無處不在，從衣服到生活用品都離不開化學物質，展廳裏有很多與其有關的東西，有平常用的箱子，牀，椅子等等，還有防彈玻璃，而且航天業也離不開它。

第二天我們參觀了xx首鋼xx工業空調壓縮機有限公司。我們在工作人員的帶領下，進入了首鋼的工作車間，首先工作人員向我們簡單介紹了首鋼的一些企業性質，工作環境，而且一再向我們強掉，必須要注意安全，我們參觀時走得是藍色的安全通道，嚴格有序地進行參觀。參觀時，工作人員向我們介紹了一些生產工序，令我印象深刻的是生產一個零件時，自動化的應用，利用機器有序地將零件放到傳送帶上，然後傳到工作人員處。整個過程十分有序，不需要人工參與，自動化程度很高。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中淺薄。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

作爲一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。幾天的實習期很快就過去了，美好的'東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有爲我的實習提供幫助和指導的領導老師們，感謝你們這麼多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨着我以後的工作生活。千里之行，始於足下，我會通過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

篇24：參觀實習報告

一、實習目的

在學習完一學期的物流管理後，通過到港口進行物流參觀實習，使學生能夠更深刻地瞭解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫通地運用。

二、實習地點

石布嶺港區。

三、實習內容

這次港口物流參觀實習的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船爲主，港區的貨物多爲銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多爲美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶爲主，在硫磺進口中以美國和加拿大爲優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅杆方可進入國境。

港區退潮時水位9.5米，安全水位爲11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物後恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之後馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用鬥抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港―20xx的建設項目表，從而瞭解到北海港未來的建設方向和發展規模。

四、課程實習的體會

此次港口物流參觀實習是在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地瞭解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在着污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實習其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能瞭解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是爲了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有紮實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

篇25：參觀實習報告

一、實習目的和意義

實習是一種實踐。是理論聯繫實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。

參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的油漆製造工藝與現代油漆製造技術之間的差別。參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。

這次在xxxxx油漆廠一個大型工廠的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。

這次去實習的目的是讓我們對現代化工廠的生產及運營有一個大概的瞭解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景，和生產中所涉及的安全方面的問題。知道了解實際生產過程中的安全危險因素，各種原材料的自身的一些危險因素以及如何去預防這些危險的發生，發生後又該如何去處理

二、實習內容

1、xxxxx油漆股份有限公司

這次實習地點在xx市江津xxx工業園區xxxxx油漆股份有限公司，該公司座落在美麗的山城xx，緊鄰xx高速公路和高新技術開發區，原地址在xxxx市xxx區石坪橋正街121號，響應政府號召，於2008年搬遷至xx市江津xxx工業園區。佔地26萬平方米，交通便利，環境優美。不斷的追求造就一流的企業，經過400多位科技人員和全體員工的共同努力，公司連續8年獲得xx市工業企業50強和質量效益型企業，xxx牌油漆獲得xx市名牌產品、全國用戶滿意產品稱號，通過了ISO9001質量體系認證；1994年在深交所上市。爲抓住“西部開發”發展機遇，公司持續不斷調整產品結構，以生產和經營的xxx品牌汽車漆、建築漆、家裝漆、防腐漆和工程用漆爲特色，在市場上享有盛譽。油漆品種齊全，800多個品種，1500多個花色。年產值超過億元。近年來，公司研製開發的低污染、高性能的氟碳塗料、重防腐塗料、飛機蒙皮漆、水性防腐、水性家裝漆、無

機硅酸鋅防鏽漆、防近紅外迷彩漆等投放市場後，深受青睞。公司倡導“做的比顧客期望的更好”，率先在同行業推行實施精益生產管理和ISO9001質量管理標準，嚴格控制產品、過程、體系。爲保證產品質量，引進國外先進技術和設備，如德國、比利時、日本的生產裝置、意大利金屬包裝桶自動生產線，年生產能力可達8萬噸。配置的美國惠普氣―液―質聯譜儀、紅外光譜儀、人工加速老化實驗儀等先進的手段，能有效採集、控制和測試出產品性能指標和相關參數。xx市的標誌建築和國內重要工程項目使用xxx牌油漆的有：xx人民大禮堂、xx電視塔、xx南方花園和xx融僑半島住宅小區、xx民生公司“民蘇”號滾裝船、xx渝澳大橋、渝懷鐵路長壽長江大橋、xx黃花園大橋、湖北枝城長江大橋、安徽蕪湖長江大橋、深圳嶺澳核電站主體建築鋼結構、廣東汕梅高速公路隧道景觀等，美化和裝飾效果十分突出。公司以多元化、經營規模化發展爲目標，與日本關西合資，參股北京北陸製藥，兼併成都油漆總廠等，實力不斷壯大，形成以油漆塗料爲主營，生物製藥等高科技爲一體的優勢企業。

2、實習歷程

在實習前的動員大會上，學院院長就給我們簡單的介紹了一下xxx油漆廠的基本情況，並說這是一家很好的企業，我們以後能夠進入這家企業也很不錯了，因此，我感覺到這次參觀實習我應該能夠學得很多的東西，因而很是期盼這次前去該公司的參觀實習。

1月4日下午一點多，我們終於來到了我們的實習基地―xxxxx工業園xxxxx油漆廠。坐在車上在遠處就看見“xxx”的三個大字，這是xxx油漆有限公司及所屬子公司的一個總稱，用xx的簡稱和獨一無二的xxx象徵着公司在油漆領域的地位，這是一個正在建設的工業園，很多設施都還不完善，但這些客觀原因阻擋不了xxx油漆有限公司的發展，在去年的金融危機中，公司不但沒有受到影響，反而在這期間由於原材料的降價使自己的實力更加的強大。

剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，下午到下班後帶隊老師才幫我們安排住處。走進工廠大門，保安人員便讓我們全部關掉手機，因爲這是個化工廠，生產所用原料都是化學制品，對人體危害很大，並且易燃易爆，手機的信號波段就有可能使化學品燃燒，造成巨大的災難，這個工廠大部分區域都是甲級防護區，所以安全措施搞得很到位。走過一片綠化帶，隨處可見安全生產管理的警示牌，“沒有安全就沒有一切”，“勞動創造財

篇26：參觀實習報告

一、實習時間

xx年6月15日――xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流�唬�對這些企業有初步的認識。

1、吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3――4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但是擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2、長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000餘人。

涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。200XX年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。20XX年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20XX年，是一家民營企業，主要的經營範圍爲汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%――45%。

走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。

我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最後由是公司創始人邵總經理爲我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及爲其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還爲我們解釋了倉庫那些爲撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但是現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。

四、實習心得

經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。

但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能夠將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來爲物流事業而奮鬥，成爲物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度爲我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

這次爲期兩週的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx，xx等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。

實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

實習內容

（1）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（2）瞭解材料成型工藝技術，衝壓模具工作原理等

（3）瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（4）瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

（5）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

實習時間

（1）重慶建設摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日

（2）重慶力帆汽車有限公司―――――――――――――――――――6月24日

（3）重慶東風小康汽車有限責任公司―――――――――――6月26日

（4）重慶長安鈴木汽車有限責任公司―――――――――――6月27日

（5）實習講座，報告及總結―――――――――――――――――――6月27日

1、建設摩托車股份有限公司

單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立於一九九五年七月十九日，系由建設工業（集團）有限責任公司（“建設集團”）和中國北方工業深圳公司共同發起設立。企業法人營業執照爲渝直註冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發行的B股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更爲“重慶建設摩托車股份有限公司”，註冊地由深圳變更爲重慶，而工商登記變更手續則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業集團公司（“南方集團”）於二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協議》，於二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協議》，將持有本公司的339，625，000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓於二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批准，在二零零五年五月獲中國證券監督管理委員會批准並豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批准，本公司由內資股份制公司變更爲外商投資股份制公司，工商變更手續正在辦理中。

經營範圍

摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發、加工製造、工裝模具的設計、製造及其相關的技術服務（凡國家有專項規定的項目除外），研發、生產、銷售摩托車發動機，機電產品、家電產品、自行車、環保產品的研究、開發及加工，進口上述產品的同類商品（特種商品除外）的批發、零售、佣金代理（拍賣除外）；國內採購商品（特種商品除外）的批發、零售、佣金代理（拍賣除外）；從事建築相關業務（取得行政許可後，在行政許可覈定範圍內承接業務）

實習過程

1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止

在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）發動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啓動軸、主副軸―左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱――油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體――分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋塗膠緊固一汽缸頭裝配―汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啓動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整――裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩――緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝（一）――箱蓋分裝（二）――裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發動機加油上架一出貨。

3）加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨牀（工藝上留加工餘量）――粗車――熱處理，調質――車牀半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。

實習心得

在實習的這段時間，我發現現在所從事的只是產品外觀設計，與真正的工業設計差了很多。工業設計是一種最新智力資源，就如計算機軟件一樣，它是產品和企業管理各個方面的系統軟件，發達國家對工業設計的作用深有體會，已將這種智

力產品商品化。只有開始真正實踐或工作後才能深刻體會工業設計的精髓。因此一定要在把大學的專業基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因爲實習公司的經理曾說過一句話：？畢業生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是隻要去學習就沒問題，但如果還要在這裏‘補課’，那就說不過去了。？這即是要求畢業生不要有？到時候再學？的想法。

2、重慶力帆汽車有限公司

企業簡介 重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業汽車生產企業，地處重慶後花園，是國家批准的底盤和整車的定點生產企業，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，爲全國知名的交通運輸設備製造企業，有35年生產汽車歷史。

公司佔地面積8。7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000人，其中各類中高級專業技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規模5個億。

重慶力帆汽車有限公司擁有國家批准的省級技術中心和國家汽車《公告》產品194個。公司不斷研發適應市場的新產品，狠抓技術改造，已建成了比較完善的自動化汽車安全環保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大

系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；乾溼式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；乾溼式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個省（市）、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。

力帆客車從新產品開發開始，就積極通過自己的客戶管理系統瞭解客戶需求，爲客戶進行“定向開發”和“個性化生產”。在銷售過程中，通過市場人員直接瞭解客戶的需求，爲客戶推薦質量、性能可靠的產品。[1]

保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10―34座，6―8米級普通及中、高檔豪華客車系列；乾溼式廂式商用車；客貨廂式商用車系列；載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個省（市）、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司爲保證產品的一致性，按照國家頒佈的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，並通過ISO9001―2000質量管理體系、“3C”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據成品車進行規定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，並對產品質量追溯考覈，以確保汽車質量。

“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的後備支持，企業才能在市場競爭獨樹一幟，立於不敗之地，客運企業尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務爲客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售後服務”四位一體的力帆汽車營銷網絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，爲客戶提供強大的售後服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的後顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。

重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售後服務網點進行聯網，隨時瞭解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規範的服務網絡爲客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。

篇27：參觀實習報告

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看着她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬着我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載着青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎麼影響到我們快樂的心情，當然不是完全爲了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心裏暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這麼好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那麼新鮮，就連天空都顯得那麼高闊。

終於來到江濱城市--宜昌。然後我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、泄水閘、衝沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這裏，不能不爲這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而讚歎。它位於長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位於長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節三峽水利樞紐尾水流態、改善兩壩區間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工後，葛洲壩水力發電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮ji給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之後這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩裏一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數點後面兩位數都記得一清二楚。到後面也發現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會後的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發旅遊方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩後，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞羣、神農溪、格子河石林等千姿百態的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業上的還是人生上的，成爲我們值得用一生去珍藏的寶藏。

篇28：參觀實習報告

短絲和長絲的工藝基本相同，主要的不同點：短絲的噴絲頭孔數多，達上萬個;短絲要經過集束處理;成形爲雙浴成型;拉伸由三個階段組成，即噴絲頭拉伸、導盤拉伸和塑化拉伸;短絲要切斷。

(三)棉漿車間

該車間類似於造紙,其工藝流程爲:棉短絨→開棉→預浸投料→蒸煮→黑液蒸煮→打漿→網帶洗滌→前精選→氯鹼化→漂白→真空洗滌→後精選→抄漿→打包→入庫

蒸煮的目的是降低聚合度,除去大部分半纖維素和其它非纖維素化合物.

(四)原液車間

我們首先參觀了二原液車間,接着一原液,兩車間設備基本相同.

工藝流程爲: 投料→浸漬→壓榨→粉碎→鹼纖維素→老成→稱量→黃化→纖維素黃酸酯→溶解攪拌→過濾→抽真空→粘膠液

粉碎是爲了將壓榨後的非常緻密的鹼纖維素粉碎成細小的鬆屑狀,增大表面積,利於後續中的各步反應能更加均勻的進行.

(五)合成纖維

新鄉化纖主要生產滌綸，採用的是切片紡絲工藝，熔體紡絲法，紡絲設備爲螺桿擠出機以及吹風系統等。聚酯纖維的優點：斷裂強度和彈性模量高，回彈性適中，熱定型優異，耐熱和耐光性好，形狀穩定，織物具有洗可穿性，優良的阻抗性(抗有機溶劑、肥皂、洗滌液、漂白液、氧化劑)，較好的耐腐蝕性，對弱酸、鹼等穩定。缺點爲：染色性差、吸溼性低、易在纖維上積聚靜電荷、織物易起球。

二、濟南的大學實驗室參觀實習

結束在新鄉爲期兩天的實習，我們就乘火車來到濟南，我們實習的第二站。我們分別參觀了山東建築大學和山東大學的機械實驗室。

篇29：參觀實習報告

本次實習主要是參觀性質，旨在將所學的書本知識與工程實踐掛鉤起來。

一、實習目的

1. 通過本次實習，努力從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，

爲以後的工作和學習奠定初步的知識。

2. 通過實習，去親身感受到我們未來的工作場所與工作方式。

3. 觀看工程實例，將所學的書本知識與實際對應。

二、實習時間

2019年xx月xx日

三、實習地點

(一)xxxx學院綜合體育館

工程類別 ：文娛康樂 子類別 ：文娛康樂 外資參與 ：非外資參與

建築面積 ：13500 ㎡(文娛康樂) 鋼結構 ：使用 建築物層數 ：3 業主類型 ：政府 工程類型 ：新建

佔地面積 ：5566平方米

裝修情況 ：簡單全裝修 項目描述 ：興建一幢三層綜合體育館，設有一個單層的地下室，總佔地面積約爲5，566平方米，總建築面積爲13，500平方米。 *庫房，設備用房，記者室，設計規模爲3，996個座位，其中固定座位數2，776個，活動座位數1，220個。

項目階段 ：項目已於2015年5月開工，預計工期爲14個月

(二) xxxx大廈

項目編號：041473

項目類別：辦公樓- 停車場 項目階段：在建

項目簡介：湖北省武漢楚天大廈 湖北武漢江夏區 投資額：9900(萬元) 項目類別：辦公樓

項目階段：施工 幕牆：是 採暖：空調 裝修：部分裝修 車庫：有 空調：有 電梯：有

項目內容：總建築面積51193平方米

四、實習單位

中建三局

五、實習主要內容

本次實習主要是參觀性質，旨在將所學的書本知識與工程實踐掛鉤起來。參觀第一件事就是佩戴安全帽。安全生產，安全第一，不管是生產還是學校，每個地方都是將安全抓的很緊!事實也是這樣，施工過程意外事故難免會發生，做好積極防禦是必須的。

首先參觀的是武漢體育學院綜合體育館。走進門是一個大廳，爲室內籃球場。只一層，拱結構，支座並非課本上一成不變的三鉸拱的現場圖

六、實習總結和體會

1. 首先感謝老師和施工方給了我們這一次，實習的機會，給你們帶來了不少的麻煩和一定的損失。

2. 參觀了一次工地，對以後的工作場所有了初步的瞭解，以後的學習有了一些底。

3. 瞭解了部分實際情況爲以後的學習有很大的參考價值。

4. 工作必定會是很辛苦的，不過，無論哪一行都會是這樣，沒有辛勞的付出，得到的必將是很少。

篇30：參觀實習報告

作爲一名剛接觸專業知識的我，對於這個專業並不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的認識，我感到十分開心。經過一個多月的實習，我們參觀了施工現場、學校、xx國際機場和上了安全教育課，看了廣州塔的建成過程及建築的相關視頻，經過旁站、近距離的看施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸、很少注意的，但又是十分重要和基礎的知識。經過參觀學習使我對建築施工和結構有了初步認識，這對我將來的學習和實踐起了引導的作用。

我從安全教育、參觀施工現場、看視頻和參觀已建好的學校、機場四方面談談我的體會和反思，對自我一個多月的實習進行必要的總結。

一、安全教育

在參加工地之前需要進行必要的安全教育。

由於建築行業是第二危險行業，每年都會因施工安全這方面做不好，導致人員傷亡、重傷，所以安全教育不容忽視。所以每次在建築工地上都能看到“不戴安全帽不準進入施工現場”、“安全職責、重於泰山”等標語，由此能夠看出在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大傷害！同時，爲了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，僅有施工的各種車輛和內部人員才能夠出入，我們去工地參觀也要經過他們的批准。聽完後讓我真正的感受到生命的脆弱，告誡我們在施工中不得拿生命去開玩笑，嚴肅對待，對於此刻的我們來說，可能不太在意這些事情，嘻嘻哈哈，但當我們真正進入施工現場工作中遇到時，卻感受到安全是無比重要的。所以，在今後從事建築行業的我們，應時刻提高自我的安全意識，珍惜生命，也爲自我的家人着想。

二、參觀施工現場

我們最先參觀的是施工現場，教師說工地正在做基礎，我從外面望了一下也大概看出了它是筏板基礎，衆所周知好的開始是成功的一半，所以基礎才顯得如此重要。爲了使建築物安全、正常的使用而不遭到破壞，這就要求基礎在荷載作用下不能產生破壞。所以，在建立基礎的時候要研究基礎和地基的容許荷載、地基無滑動的危險等多方面的因素。我們戴好安全帽進入工地後，在建築工地監理員的引導下，參觀小組同監理員一齊走向了正在施工建造的工地。邊走邊講，監理員一面向組員們介紹施工狀況一面隨時回答組員們提出的問題。走走停停，一組人的足跡踏遍了建築工地的每個角落。參觀過程中讓我明白了在做地下室之前必須先打樁、排水等施工工序，保證施工安全和順利進行。

在和監理員交流的過程中，明白了看圖紙的重要性。即看圖就是要你瞭解結構的柱距、柱的尺寸；柱和樑的斷面、高度和跨度；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量，板的配筋要求，各層所用的混泥土強度等級以及要求。監理員還對我們說，圖紙使用前需要進行審覈，主要是爲了防止一些圖紙的矛盾對施工的影響。而我自我在看圖紙的過程中還有很多看不懂，產生對讀圖困難的擔憂，生怕自我剛工作時很多不會看，無法勝任這份工作。所以，在接下來的專業學習中，我會更加努力的鞏固自我的專業基礎知識。在參觀完後我也認識到實習的重要性，學習建築差不多一年了，在學習房屋建築學的時候也只是經過教師的幻燈片去了解建築工程的設計、施工中的環節，而這次實習供給了我們一次理論與實際結合的機會。

記得第一天到施工現場參觀的時候，也第一次目睹了工地上民工的生活和工作環境，能夠說是我今後的工作環境。我很難相信他們在那樣惡劣的工作環境堅持下去，甚至有些民工在那樣潮溼的環境中能酣然入睡，而這些所見讓我開始做好吃苦的準備。如果我們沒有吃苦耐勞的精神，我們很難在那種環境工作下去，而我這方面仍欠缺，就需要我此刻培養這種精神，所以，我會堅持的。同時也看到了自我理論與實踐的差距，有時在實習的途中與教師交流一些問題，感覺自我的知識儲備離一位建築人應有的基礎相差實在太大了。在這段時間，我不僅僅學到了新奇的知識，如鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數僅有25%，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識。

三、看與建築有關的視頻

前幾天經過現場參觀，我們對建築有了一些感性的認識，但對施工的過程與一些細部的問題和可能發生危險的問題明白的比較少。爲此，除了教師給我們看廣州塔建造過程的視頻外，我也專門找了一些與建築有關的視頻觀看，從錄像裏看到了鋼筋混泥土結構建築的建造過程，也看到了比較先進的施工生產技術，如泵送混泥土的澆注方法和高效的支模技術等，這些技術在生產中的運用帶來了很高的效率。我此時也感嘆技術的先進帶給我們的方便。

四、參觀學校、機場

在參觀完施工現場之後，緊之後參觀已建好的建築物——學校和xx國際機場。在參觀學校的過程中，教師每走到學校的一角，就告訴我們它的做法，爲什麼這樣做？如：踢腳是爲了防止掃地時污染牆面，同時保護牆腳；臺階是爲了室內和室外不一樣標高設置的供人們行走的階梯；牆裙是爲了保護牆體等等，而這些都是我在房屋建築學課上都有學到。可是，在教師問我們它的名稱時卻說不出來，讓我感到很慚愧，也反映了我的專業基礎知識不牢固，需要我在今後的學習中彌補。

而參觀機場的鋼結構卻讓我體會建築的含義更深。建築是爲了滿足社會的需要，利用所掌握的物質技術手段，在科學規律與美學法則的支配下，經過對空間的限定、組織而創造的人爲的社會生活環境。這給我們學建築的人一個提醒，我們在學好專業知識的同時，還要對它進行延伸和擴展，讓我們有更好的設計思路和設計出更好的建築藝術風格。教師在每一次講解都提到它的形狀來源於何種動物的形體、這樣做的好處，我越聽越有興趣想了解更多。最終，教師提到了一門聽過卻沒有接觸過的學科-——仿真學，強調仿生是設計思想和創造發明的源泉，而此刻科學家對於生物學的研究也只停留在描述生物體精巧的結構和完美的功能上。工程技術人員在有意識的向生物界學習的同時，依靠他們卓越的智慧，辛辛苦苦的努力，進行着人工的發明。但由於時間關係，教師並沒有深入的分析，只是讓我們在大腦裏有一些閃光，給我們一些啓蒙。在房屋設計的過程中，結構設計只是固定架，還應模仿動物身體結構去改變建築結構的單一組合，使建築得到更好的體現。所謂靈感來源於對生活的觀察，所以，在今後的生活中，我會細心地觀察生活的每個事物，學會去研究它，不斷從它們身上得到啓示。從而豐富我們的生活經驗，在今後的工作中得到很好地運用。

一個多月的實習見習生活結束了，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾今萌發過工作後轉行，再到最終的堅持，不僅僅考驗了我的心理素質，更重要的是鍛鍊我堅持不懈的毅力。實習雖然結束了，但我們的學習卻仍在繼續！今後的學習中，我會謹記教師的教誨，不斷的理解和領會書中所學到的知識，在以後的工作中能夠運用自如。

篇31：參觀實習報告

我在順德勒流職業技術學校實習期間，利用週末的時間，多次參觀了xx模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到xx模具廠能讓我更直觀的瞭解機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習能夠更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料。

我去過xx模具廠的衝壓車間，之後又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。

1、衝壓車間

參觀前前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，採取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。車間有二十臺先進中型衝壓機牀，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。

參觀中中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫忙庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

2、車工

我ZUI熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。

師傅先細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到34時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。

3、線切割

車間裏是ZUI先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源，作用有二個(供給時間極短的脈衝放電)、工作液系統(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，可是速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看着數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。ZUI後我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自我在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

勒流職中也有電火花切割車間，我回去後經常去那裏找教師，和學生一齊學。

4、數控機牀

先聽師傅講解，然後經過示範，自我操作數控機牀。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟着他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作十分熟練，測量也很準確。和老工人一比，覺得自我的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。

經過到xx模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限於書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不能夠的。我來參觀這個工廠後，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因爲在課堂上我能舉出更多現實生產中的例子，同學們更感興趣。我發現了很多自我需要改善和增強的地方，比如說編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認爲作爲機械類的學生，無論是師範類還是非師範類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業知識很有幫忙。

篇32：參觀實習報告

經過之前的課堂教學和實習，我們學到了很多知識，也提升了養殖技能。接下來當然是想見識一下規模化的養殖場了。或許杜教師與我們心有靈犀吧!竟然於20xx年6月8日帶領我們09級牧醫專業的學生參觀茂名養殖場，真是太驚喜了。教師真的太好了，在此感激他一向以來對我們的照顧和關懷。下頭就回歸正題吧!

我們此次的參觀順序依次是茂名化州桔鳳孵化場、化州桔鳳種雞養殖場和信宜懷鄉雞種雞繁殖中心。以上養殖場都位於一片開闊地帶，空氣清新(提議場區周圍綠樹成蔭)，四周人煙稀少。另外他們的養殖方式都是與時代結軌，與農業科技爲伍的。他們都很重視疾病防疫的工作，對於他們而言，任何一個外來人員的進入，都是對防疫工作的考驗和對養殖場疾病安全的威脅。

在參觀地點一時，技術方面，看到的和我們平時所學到的差不多，只可是人家操作熟練且速度十分快，看來我必須要加把勁才能趕上他們啊!接下來就是地點二了，能夠說它讓我大開眼界，讓我認識了好多以前從不明白的設備，例如禽舍通風用大風量軸流風機、自動噴霧消毒加溼降溫系統、乳頭式飲水器、刮板式清糞機等等，看來我回去之後必須要多多關注科技產品啊!參觀到此，我們的肚子已經打鼓了，是時候解決溫飽問題。於是我們又坐着車去到事先預訂好的飯店吃飯(聽說是陳總請客)，那裏的菜還挺美味的尤其是懷鄉雞。吃完了，休息一會，就出發參觀ZUI後一個目的地，也是當天中ZUI熱鬧的地方，因爲信宜處長，陳總，賈教師，海浪BBS傳媒等等都趕到了現場。在那技術人員向大家耐心仔細地講解了孵化器等的操作原理後，使我腦海中原本模糊的信息逐漸清晰化了。而教師們和專家們現場教導的東西使我的見識更廣闊了。當然我也有一些疑問，例如料盤的高度應當是料盤格柵邊緣與雞背等高，這樣使雞採食方便又不浪費和污染，那麼爲什麼所參觀的養殖場裏的卻不是如此呢難道他們不想更完美嗎還有一般場內道路應分爲清潔道和髒污道，前者用於運送飼料、雞、蛋等;後者用於運送糞便、病雞、死雞等，這樣能防止交叉污染，但在所參觀的

養殖場中好像都沒有此類道路，這又是爲什麼呢

參觀結束了，雖然所到之處不多也不遠，但卻感到很充實、很愉快，收益也不少，既檢驗了在校學習效果，又長進了知識。期望以後能夠繼續有類似的參觀見習活動，讓大家能夠了解所在專業及相關行業現實狀況和發展水平，瞭解企業對人才的需要，進而合理規劃大學生活，全面嚴格要求自我，不斷追求提高，不斷完善及超越自我，爲能順利與社會環境接軌作準備。

20xx年6月29日我穿着潔白的護士服懷着激動的心境踏進了xxx縣人民醫院。那一刻告訴我——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作爲一名實習護士，應當在醫院認真努力學習，使自我獲得紮實的專業理論知識和嫺熟的護理操作技能，這樣才能爲以後成爲一名合格的護士墊下基礎!

篇33：參觀實習報告

前兩天，我們在教師的帶領下，參觀了移動通信機房。

作爲電信專業一名普通的學生，卻從來沒有見到過移動通信的設備和工作狀態，所以我對於這次的參觀充滿期待。

到了那裏我發現那裏不像我想象的那樣宏偉大氣，有點小有點簡陋。

是一個不起眼的小房間。

可是移動機房既然如此重要，那麼小一點的房間確實便於管理。

在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，理解的信息比較多，但自我的記憶不是很好，事前沒有做好準備所以現場記住的和理解的並不是很多。

這點很慚愧，感覺教師講的真的挺好，在最短的時間內把我們不明白的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時間。

下頭就我僅有的不多的認知簡單介紹一下。

進入這些中心實驗室後，相關技術人員針對具體的設備，儀器給我們做了詳細的解說，並提醒我們在實驗室中需要注意的問題。

俗話說：實賤是檢驗真理的唯一標準！在這次參觀中，我認識了很多我們本應當認識而以前卻沒有認識的設備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，可是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個更加直觀，形象的瞭解，更不用說理論聯繫實際了。

經過這次參觀實習，我纔有機會去應對着專業人員，聽着他們專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我對專業知識的理解並與實際相聯繫。

經過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作本事和專業技術本事，增強了我在電子信息方面的學業背景和對本專業的熱愛。

前面到BSC爲止是無線基站子系統，後面是核心網（數據交換系統NSS），MSC是其中一部分，NSS還包括HLRVLR等等數據單元設備，這個能夠經過GSM概論書籍瞭解具體功能；中心機房設備之間的連接，通常有光纜尾纖（黃色的軟線，穿波紋管）及電口（2M頭子）連接；尾纖一般集中於ODF架進行轉接；2M則經過DDF架，所謂的跳線，就是DDF架間2M轉接，都是成對的；BSC和BTS之間的連接需要光端機的介入了，涉及到光電轉換。

中心機房中設備如果是2M對接，那麼就是一收一發，構成環路，有很多對2M，這個根據業務量的大小來設計佈局，設備與設備的傳輸在DDF架轉接；如果是經過光口，那麼基本是經過尾纖連接，不必須是一收一發，尾纖（光纖）分爲單模，多模，單根就能實現雙向通信，構成迴路，中間在ODF架轉接；從無線接入到移動交換整個過程基本是這樣：手機與基站設備進行無線和有線的轉換，語音編碼—信道編碼—交織—突發脈衝構成—加密—調製—發送；然後就是基站設備逆過程解調到數據包，將數據經過2M—傳到基站側傳輸設備—然後經過光纜—中心機房傳輸設備—BSC—TC（碼型轉換器，目的與MSC速率匹配）—MSC；設備按照信令協議進行信息交互來完成通信；如果是隻是傳輸，那麼主要是傳輸設備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機房，還有重點傳輸基站機房有。只是個機架。

每種通信設備都有傳輸接口，均是按照統一標準來定義接口的。

在中心機房裏，那一臺臺設備，一根根線路保證了我們互相之間的聯繫，而我們平時怎樣可能感覺到這些呢？僅有經過實地查看，我們才能意識到我們周圍的信息網絡多麼的龐大。

就是這些密密麻麻的尾線和一臺臺的程控交換機以及其他的相關設備使得大家之間的聯絡，交流順暢地進行着。

GSM基站在GSM網絡中起着重要的作用，直接影響着GSM網絡的通信質量。

GSM基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。

隨着我國一些高科技電信企業在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。

GSM賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式能夠多種多樣——宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發展着基站的不一樣應用形式來增強覆蓋，吸收話務——遠端TRX、分佈天線系統、光纖分路系統、直放站。

4G設備本以爲會與3G的設備有很大的不一樣，但看到它們擺放在一齊的樣貌，從外觀上倒還真沒什麼大的不一樣。

那裏還有從前教師從來沒講過的名詞和設備，CDU（耦合信號解調），TRU（電信號的轉化）等等，書本的知識是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識接觸了實際。

中國內地大規模的蜂窩式移動通信開通到此刻20多年了。

要說印象最深的，就是20多年來移動通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學習的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。

它正在創造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。

可是，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發展也不是大問題，只要能變通就行了。

然後，通信真的是關係到千家萬戶。

我們參觀機房時，不管是教師，還是帶領我們參觀的電信教師，都對我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。

一個小小的端口，也許就攸關一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。

圖象、娛樂、互聯功能的不斷引入，尤其是娛樂元素的注入，我們的生活已經離不開手機，計算機網絡了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。

其次，通信涉及的知識蠻多的。

高等數學、物理、英語、計算機，電路分析，信號系統知識都是最基本的，更多的關於通信原理，電磁場與電磁波理論，數據信號處理，通信協議等等一系列的知識我們都未接觸到。

如果沒有這些理論知識，以後怎樣能更好的實踐哪。

可是就算我們把大學的知識學精了，只可是是九牛一毛，還需要不斷的補給，才能具有必須的業務水平，可謂路漫漫啊！

篇34：參觀實習報告

爲期兩週的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海裏。在兩週的時間裏，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機牀，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什麼叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機牀的原理有了進一步的瞭解。

生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1.瞭解了機械製造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不一樣，增強了我們的安全意識。

2.瞭解了機械產品流水線生產，對於大批很多生產，專用機械異常多，對精度，效率都有提高。

3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王教師、胡教師的帶領和指導。在此對各位教師的照顧和栽培表示深深的感激。

讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，繫上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，能到以往是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎樣加工的本專業適合幹哪方面的工作本專業前途如何帶着這些問題，我們參加了這次的實習。

本次實習由10位教師帶領，機制和材料2個專業，200多人蔘加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地-洛陽，安住在一拖安排的團體宿舍裏，開始了我們一段新的歷程。期望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理解，提高動手操作本事!

去之前我總以爲根據自我從書上、從課堂上所學到的知識應當對企業的生產情景有了比較深刻的瞭解，但去了之後才明白自我的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了教師要我們必須要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情景。有時自我認爲自我已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了必須的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感激領導、教師給我們這次充實自我、增長見識的機會!

爲期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在教師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循必須的生產原理，經過一些主要設備及工藝流程來完成的。所以，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，經過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用本事。

篇35：參觀實習報告

經過兩次的實習參觀，我瞭解了社工是一個多麼神聖的職業，它的存在真的是很必要的，並且包括很多方面，好像就是有困難的地方就有社工在。社會工作是一種幫忙人和解決社會問題的工作。它幫忙社會上的貧困者、老弱者、身心殘障者和其他不幸者;預防和解決部分經濟困難或生活方式不良而造成的社會問題;開展社區服務，完善社會功能，提高社會福利水平和社會生活素質，實現個人和社會的和諧一致，促進社會的穩定與發展。在我國社會工作不僅僅包括社會福利、社會保險和社會服務，還包括移風易俗等社會改造方面的工作。

去南都基金會的時候，很多同學結伴而行，路上說說笑笑，來到南都基金會，我先大體看了下南都基金會的工作環境，很生活化，很舒服，我覺得是這樣。我忘記了是誰給我們講解，可是記得講的資料是有關新公民計劃，我對這個計劃印象很深。留守兒童真的是此刻社會的一個問題，甚至是一個很嚴重的問題，新公民計劃是爲了更好的關注留守兒童，爲了更好的幫忙他們健康、獨立的成長。新公民的宗旨是改善農民工子女的成長環境，隨着中國城市化進程的加速，越來越多的農民工進城，農民工子女(包括“流動兒童”和“留守兒童”)的教育、心理健康、道德養成等方面存在許多困難和問題，這些問題如得不到妥善解決，不僅僅對農民工子女個人的成長產生不利影響，並且對國家和社會的未來也將帶來嚴重的後果。爲改善農民工子女的成長環境，南都基金會決定實施新公民計劃，以項目招標的方式，資助非營利組織開展農民工子女教育、心靈關懷的志願服務和公益創新項目，捐建民辦非營利農民工子女學校。

南都基金會願與社會各界一齊，共襄義舉，爲農民工子女的健康成長，爲和諧社會建設盡綿薄之力。我也會盡力，多多的參與這樣的活動，俗話說“衆人拾柴火焰高”，相信有我們大家的努力，存在於留守兒童身上的問題能夠得到有效的解決。

去星星雨的時候覺得自我安靜了，看着那些孩子，我真的沉默了。我以往以爲自閉症的孩子也就是不說話，在自我的思想裏活着，可是沒想到他們卻感覺不到外界的任何，讓我覺得好心疼，這些孩子少了那麼多思想那麼多歡樂，而有自閉症兒童的家庭該是多麼杯具，多麼痛苦。星星雨作爲一個教育機構，是對自閉症兒童的父母進行指導的場所，星星雨是第一家爲孤獨症兒童及其家庭供給服務的民辦教育機構，當時在中國針對孤獨症的特殊教育領域是一片空白。

xxxx年，當星星雨成立的時候，中國僅僅有3名醫生診斷過孤獨症。在教育領域，無論是學校還是醫療機構，都沒有一家機構能夠給孤獨症兒童供給服務以及相關信息。教師在給我們講解的時候我也提出了自我的問題，我想明白此刻有沒有針對自閉症的藥物，教師告訴我，治療的藥物是沒有的，僅有暫時緩解病情的藥物。真的看到那些孩子很難過，可是有些孩子也有一些專長，這些專長能夠作爲他們以後謀生的手段，發現這樣的專長並加以利用是我們社工的工作。機構所採用的是ABA教育模式，即主要是經過對家長的培訓和教育，從而提高他們對孩子的管教水平，以改善不良教育方式，促進孩子良性發展。在培訓期間，家長是要帶着孩子一塊過來聽課的，以便於教師做示範。在那裏，似乎所有的仇恨和哀怨都化解了，所有人該做的就是努力去幫忙家長矯正孩子的孤獨症，我也隱約感覺到教師們的片片愛心，我敬佩他們的愛心和恆心，他們的敬業精神常常讓我感動，畢竟能夠趁自我年輕把青春播撒在這樣一片不一樣的天空裏，奉獻在自我喜歡的崗位上，是很不容易的，至少我這麼認爲。

我的心境很複雜，有心酸、難過、歡樂、滿足，當然也有焦慮。辛酸的是他們的來之不易;難過的是這些小孩的可憐命運，而自我能做的只是杯水車薪;歡樂的是他們喚起了我的童年純真的夢，我想說：“其實你們真得很棒!沒有人比你們更堅強。你們以自我獨特的方式和有限的資源給他人帶來歡樂，相信你們必須能好起來!”自我該感到滿足了，自我是多麼的幸福!

在參觀實習中，我學到很多東西，ZUI重要的是堅定信念，我也更加堅定我做社工的信念，我期望社工能爲更多人服務，能爲更多人解決煩惱與不快。

篇36：參觀實習報告

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間能夠把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自我所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的本事。從而做到理論與實際的融會貫通。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

已經讀了兩年的大學然而自我對本專業的認識掌握的還是寥寥無幾，對自我在學校學到的東西以及在今後走向工作崗位有何具體作用一知半解。對於本專業到底適合什麼職業，能幹那方面工作，將來前途如何等這些問題心裏面一向很茫然。在滿懷期待的心境下，帶着這些問題我參加了這次參觀實習。本次實習在帶隊教師的帶領下我係60餘名參加了這次工廠參觀實習。我們實習目的地總共有兩站站分別是煙臺萬華聚氨酯股份有限公司，以及煙臺首鋼集團公司。實習參觀的時間雖短，我的收穫卻不小。下頭我簡要說一下我的參觀過程及其中的心得體會。

7月17早上我們一行人乘車到了參觀的第一站煙臺萬華聚氨酯股份有限公司。煙臺萬華聚氨酯股份有限公司（煙臺萬華）成立於1998年12月20日，是山東省第一家先改制後上市的股份制公司。

首先我們在領導的帶領下，參觀煙臺萬華八角工業園的一個展廳，在領導的詳細介紹下，我們瞭解了萬華第一階段的求生存，到第二階段的再發展，到第三階段的續輝煌，我們看到了一個企業是如何在衝破一切阻礙，開始不斷髮展，繼而創造屬於自我的輝煌的。煙臺萬華主要是一個化工公司，之前主打的主要是聚氨酯，之後拓展了自我的渠道，開始也生產一些其他的化學物質，經過對展廳的參觀，我們還發現原先化學無處不在，從衣服到生活用品都離不開化學物質，展廳裏有很多與其有關的東西，有平常用的箱子，牀，椅子等等，還有防彈玻璃，並且航天業也離不開它。

第二天我們參觀了煙臺首鋼豐田工業空調壓縮機有限公司。煙臺首鋼豐田工業空調壓縮機有限公司是由首鋼總公司（出資40）同電裝（中國）投資有限公司（出資31）、株式會社豐田自動織機（出資25）、豐田通商株式會社（出資4）共同組建的合資經營企業。我們在工作人員的帶領下，進入了首鋼的工作車間，首先工作人員向我們簡單介紹了首鋼的一些企業性質，工作環境，並且一再向我們強掉，必須要注意安全，我們參觀時走得是藍色的安全通道，嚴格有序地進行參觀。參觀時，工作人員向我們介紹了一些生產工序，令我印象深刻的是生產一個零件時，自動化的應用，利用機器手有序地將零件放到傳送帶上，然後傳到工作人員處。整個過程十分有序，不需要人工參與，自動化程度很高。感觸較深的是產量的記錄，先在一塊板上寫着各機種的名稱，然後標明最低產量和最高產量，繼而調節生產的節奏，讓我驚歎的是各機種下頭都插着一些牌子，標明此刻的產量，這個產量是

與實際的產量框裏的數目相一致，讓人對產量一目瞭然，那裏用到了我們所學的運籌學知識，讓我們不只從課本上對運籌學有所瞭解，更讓我們看到了運籌學在生產生活中的運用，我覺得受益匪淺。我們還去了倉庫，之前上物流課的時候一向有講到倉儲，今日一看就有了一個更清楚的認識，看到產品的擺放，倉儲。最終環節我們還親自參與了活動，有鍛鍊人靈活度的一個遊戲，還有一個鍛鍊人細心度的，同學們也都挺進取，大家玩得都很愉快。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學知識的膚淺和在實際運用中的淺薄讓我感到十分的難過。在學校總以爲自我學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自我明白的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這不是我一個人的感覺。經過短暫的參觀實習使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會到，無論我們在學校所學到的書面知識多麼深厚，理論掌握的多麼牢固，最重要的還是要聯繫操作聯繫生產實際，需要有必須的實踐動手本事，操作本事，同時還需要有發現問題、分析和解決實際問題的本事，這樣才能適應生產發展的需要；第二，使我積累了必須的生產工作經驗，認清了就業方向及就業特點；第三，經過這次生產實習，使自我認識到我自身的不足，爭取在未來經過努力學習，是自我各方面的本事得到提高，進一步完善自我提高自身素質；第四，經過這次生產實習，使我眼界得到了拓寬，學會了很多課本外的知識。期望以後還能有更多的生產實習機會，讓我們更好地鍛鍊自我，在實踐中提高自我的本事。

作爲一名學生，我想學習的目的不在於經過結業考試，而是爲了

獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，經過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻幾天的實習期很快就過去了，完美的東西總是稍縱即失。在此，我要感激所有爲我的實習供給幫忙和指導的領導教師們，感激你們這麼多天的照顧和幫忙。相信這次珍貴的實習經歷會一向伴隨着我以後的工作生活。千里之行，始於足下，我會經過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自我。

篇37：參觀實習報告

*年*月*日，我們赴******參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但經過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，使我們受益匪淺。之前有個問題一向困擾着我：物流企業究竟是怎樣運作的

一、先進物流理念落地開花構成宏大產業利潤

在那裏，每一天都能夠看到大小貨車川流不息地排隊進入，**萬平方米的停車場內約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在那裏展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想明白我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在**集團的正確領導下，經過**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，**物流基地進取推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了**物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝着現代物流業發展的企業主和車主們迫切期望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在**物流基地的交易大廳內，會以爲來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目裏，盤算着自我能夠成交的一個個合同。只要找到一條適宜的信息，就能夠循着同時顯示的信息發佈者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地，**物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合本事。例如，構成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願**物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，並且提高了我們接觸社會、融入社會的本事，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此十分感激學院領導、專業教師在此過程中所做的很多工作，我們將更加進取地投入到專業理論知識的學習中去，爲下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

我的報告可能不夠完善，但這次經歷帶給我的收穫卻讓我受益非淺。

篇38：參觀實習報告

實習時間：****年11月16日

實習地點：****假日酒店

學習前廳管理的課程，我們有機會去****假日酒店參觀實習，能夠具體瞭解到酒店內部的知識。在參觀中我們瞭解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂爲一體的四星級酒店，在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室，客房，就餐大廳，參觀的過程中酒店的員工都很友好，也很熱情，對於身爲學生的我們提出的一些較爲簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由於我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工，體會到酒店服務的辛苦，也感受到酒店細緻的管理。

酒店管理無大事，做好小事，才能成就大事。服務質量的高低取決於細節工作的程度，僅有將服務的細節做到位，客人才能感覺到服務的存在，酒店才能實現體驗營銷。在事無鉅細的管理中，細微之處才能顯示出管理的水平，僅有將一般人不注意的小事做好，才能將自我的酒店與其它酒店區別開。****假日酒店的成功取決於細節的積累，這種積累是日常的工作程序、服務規程、服務標準的體現。

****假日酒店的德文化，讓我印象深刻。德是品德的意思，意味着****人對待賓客的優質的服務，高超的品德修養，使這家企業擁有自我的德文化。酒店的服務要求真摯，熱情，相信在德文化的底蘊下的****假日酒店必須會在保定衆多酒店中擁有自我特殊的地位。

經過參觀****假日酒店，使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節。也更加強化了我們專業的服務意識。本事是培養出來的，品質是服務出來的，微笑是用心發出來的這是我們的感受，也許對於我們學生來說做一個優秀的酒店人還很遙遠，但我們會不斷的努力，也感激酒店給了我們參觀、學習的機會。

篇39：參觀實習報告

進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋；聽講座。

經過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：

1、實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，參觀並瞭解路橋的結構，

2、經過自我實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，

3、瞭解板的配筋方法、施工要領。

4、瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

5、瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的資料和要求。

6、瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7、瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、瞭解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

2、瞭解工程建設監理的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景；

3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位教師對實習的安排作了詳細的說明。

由於大家對本部的情景不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。

還好，教師沒有批評我們，這讓我原本因爲第一次實習而緊張的心境有了很大的轉變，給我們介紹實習資料的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出此刻他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，經過他的介紹我們明白了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯繫）地點（大部分是在XX本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應當完成的一些任務（仔細觀察各種建築的結構和構造，每一天都要寫一篇日記）。

在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因爲實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

因爲是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，教師提議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

教師還交代了一下實習中的注意事項。

我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。

我們要團結和互相幫忙，這樣我們的實習必須會順利的完成。

並且在每一天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每一天的實習所得，也算是心境日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：20XX—20XX年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：XX大酒店路口東西方向

組員：XX—XX

我們6月13號的任務是測道路交通量。

我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。

上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了XX大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出此刻我們的記錄紙上。

數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2X161=312輛h，其中由北向南s1=68X2=136輛1h，由南向北的有s2=93X2=186輛1h；摩托車每小時流量：m=98X2=196輛h，其中由北向南m1=49X2=98輛h，由南向北的有m2=49X2=98輛h；汽車每小時的流量：n=546X2=1092輛h，其中由北向南n1=303X2=606輛h，由南向北的有n2=243X2=486輛h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，可是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

三：參觀路橋模型

實習日期：XX—X年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：XX—XX

在與具體的路和橋建築接觸之前，教師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展此刻我們面前時，教師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概明白橋的一些構造，但今日從教師的講解中我們明白了更詳細的情景：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。

橋樑按其受力特點和結構體系分爲：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分爲：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。

（2）按照橋樑全長和主跨徑的不一樣分類特大橋（多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m）、大橋（多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m）、中橋（多孔橋全長小於100m，大於30m；單孔橋全長小於40m，大於20m）和小橋（多孔橋全長小於30m，大於80m；單孔橋全長小於20m，大於5m）。

（3）按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用）等

（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結構的行車道位置分爲：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

爲了更深的讓我們瞭解橋樑教師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構爲橋墩與橋臺。

橋臺是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連接點。

橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分爲高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類爲：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。

篇40：參觀實習報告

企業參觀實習報告

一、實習時間:2014年4月20日

二、實習地點:xx酒廠

三、指導教師:xxx

四、實習目的:

透過對酒廠的參觀實習，瞭解我國酒品(白酒)的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衛生安全控制體系，瞭解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，瞭解概況等。

五、單位發展史:

xx市制酒廠建於1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名爲全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評爲“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。

1953年，輕工部任命翟樹棠爲廠長，袁樹田爲第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在衆多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。

近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本構成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。

六、實習資料:在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗戶比一般的房屋高，這是因爲在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。

該廠的品牌酒:

1、精品第一莊:該產品的特點是以濃香型爲代表瀘窖工藝和醬香型爲代表茅臺工藝完美地結合在一齊，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。

2、xxx大麴:它是70年代初開發的老產品，年生產潛力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。爲適應消費需求，構成了雙防僞新石家莊大麴酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續五屆被評爲省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。

3、xxxx黃酒:典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名，並出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評爲“河北省名酒”，1991年被評爲“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。

白酒的分類:按釀酒原料分，可分爲糧食白酒和帶用原料白酒；按生產方式分，可分爲固態酒、半固態酒和液態酒；按糖化發酵劑分，可分爲大麴、小曲和麩曲；按香型分，可分爲濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。

白酒的品評，分三步:看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因爲每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。

高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥後喝酒等。

以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之後高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹籤將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風乾、發酵、保存後使用。發酵期爲45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒�齲�發酵後在甑中流酒(中間流出的酒品質最佳)。再經排酸等工序，釀造過程即成。

其次我們參觀了該廠的質檢科。那裏有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。

之後我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行着。大體流程爲:洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。

最後我們來到了酒庫門口，由於進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列着寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600餘斤，缸對缸放於地上儲存，此爲原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之後，就基本完成了。

高部長說生產技術人員在廠內必須要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時必須要高於國家標準，這樣才能保證生產的各個環節到達萬無一失。

七、實習收穫:

透過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的瞭解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也爲以後學習新的專業知識打下了基礎。我明白所學的知識都是爲以後的實踐打基礎，只有理論聯繫實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會明白我以後的學習，成爲我對自己專業探究的一塊鋪路石。

篇41：參觀實習報告

時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裏在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習

後工作，工作中學習”這是我最喜愛富士康的地方。在學校的時候總是期望去工作，而工作後又期望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裏、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的好處，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的'進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同發奮。公司有好幾個事業羣：wlbg無線通訊產品事業羣、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業羣、cnsbg通訊網絡產品事業羣、idpbg數位產品事業羣、nwing網絡連接器產品事業羣、ccpbg消費電子類產品事業羣、pcebg企

業資訊系統產品事業羣、shzbg鴻超準產品事業羣、以及羣創光電等。。

剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，應對一個又一個陌生的臉孔我知道那裏是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。那裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉

移到面板上，然後經過一段時刻的烘烤，再進行的終檢。我們一齊分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都務必學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏先學習全檢，其實全檢的工作蠻簡單的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的用心表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在那裏工作的日子裏，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我發奮將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時刻認真學習一些課本資料以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

在那裏我體會到了一個大公司的規

模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時刻裏，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我瞭解到一個公司的企業文化是很重要的。他能夠讓我們瞭解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那麼有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地瞭解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，爲事正直，待人禮貌、誠信，做有利於他人的人，有利於人民的人，有利於祖國的人，有利於社會的人。

總之，七個月短暫而又充實的實習，我認爲對我以後的學習和工作起到了相當重要的作用。透過這次的實習，讓自己瞭解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛鍊了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

最後，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫忙過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的明白和認識，爲我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了完美的一頁。此刻實習結束了，我會更加發奮地珍惜生活，更加發奮地工作、學習，我堅信透過自己的發奮我能實現自己的人生目標，爲我們的社會創造價值!

篇42：參觀實習報告

一、認識實習公司簡介

一、實習目的

x月x日至x月xx日，在學院老師的組織和帶領下，12級熱能與動力工程專業的我們，在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。

初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢，四處活動遊玩，體驗着當地的民風民俗，見聞着這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人羣、產業身上的特點可以看出，他們無不指向着玉柴這個當地影響力最大，乃至可以稱爲當地經濟和文化心臟的企業。

於是，在實習內容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望着內部的員工早操，閱讀着大門上解釋的企業文化內涵，體味着玉柴的企業精神，更期待着參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站，並非我們所期待的製造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。

工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產線之前，玉柴先帶給我們的是身爲工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：爲什麼要進行職業安全教育；勞動保護的任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。

而後，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識。“在最少可能的時間內，以最小可能的資源，生產最少的必要單位，爲客戶創造價值。”這樣的經營戰略，於XX年在玉柴啓動，源自日本的精益理念，激勵着人們在所做的任何事情中消除浪費，在儘可能短的時間內對客戶的需求做出反應，從而實現了利益最大化。同時，以質量爲中心，以無浪費爲要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細緻的合作，將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產後的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之後爲我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質的產品，現在很多企業都可以做到，可是保障樣樣精品，不產次品，能做到的企業就少了”。確實，現如今，中國的製造業或許並不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關係面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步於安逸，推進自己做更優秀更有效的人呢？玉柴這個並不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身爲還未走入社會的大學生的我們，更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。

與之互爲補充的，之後我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。爲了實現精益，玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念，要求自我在生產過程中一次就把事情做好，不接受、不製造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責任，落實解決，修訂指標，考覈到位”的質量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，因爲畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規範化、流程化，讓之後接手同樣工作的人有據可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。

三堂課過後，實習的第一天就結束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時很多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之後，才真正意識到那天所學內容的意義所在，短短一天着實受益匪淺。

之後的第二天，我們來到了玉柴的製造中心和第五發動機制造廠進行細緻的參觀。乘車來到佔地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗爲震撼的，儘管因時值生產淡季而無奈並未開工，如巨人版默默佇立着的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因爲還未接觸鑄造知識的我們，在企業引導員的介紹下，並未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現場的工作目標展板、進度與問題公示板和5s生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產，更讓我對生產過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商的態度尊敬了一分。

因爲鑄造生產線並未運作，10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來，感慨着入職之後的“忙、盲、茫”。學長說，入職時很多身爲一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什麼都不懂，只是領導、師傅讓做什麼就做什麼，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什麼，時間白白過去也沒覺得有太多收穫，直到後來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎麼做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什麼，每個時段要做什麼，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用於學生階段啊。

第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬於玉柴的冷加工中心，各式各樣的車牀讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人爲操作的自動數控機牀更是吸引了很多同學的眼球，在一個密閉的環境中，內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產效率也有了保證，從他們的試機流轉卡來看，只需6道工序，工人着手沒有幾下，一件成品發動機的缸體部分就完成了。

之後的x月xx日、xx日，我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進行耐心而細緻的講解。

這裏是機加工生產線，那裏是裝配線、試機線；外觀綠色的發動機是收割機等農用機發動機，外觀黃色的是公交車等大型客車的發動機，外觀紅色的是拖拉機用的發動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……

至少x個機部件，經過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產線的佈局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這裏的生產十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行着，隨着每臺產品從進入車間到作爲成品產出，一步步跟隨着，似乎你都能感受到整個企業的傑作，彷彿感受到工廠的呼吸。

其中尤其要提到的還是六發廠，作爲玉柴自動化最充分，人員最少，生產效率最高的發動機製造廠，六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定爲廢品而拆分重鑄重造後，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真，那份執着。

10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機製造廠之後，我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那裏，我們首先看到的是在一樓大廳陳列着的多款玉柴出色的發動機產品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精緻，他們是玉柴不斷髮展進步的真正見證者。而後我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥爲我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構的組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。

最後在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最後的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎盃、專利證書以及那些曾令他們爲之自豪的發動機產品樣機，他們無不展示着玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳裏，衆位領導爲我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況，之後更有從我校畢業的老學長、學姐爲我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，爲國家柴油機發展添一份力。

總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產線、製造商，我纔對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感，發動機在我心中的概念纔有了骨肉。

但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國製造業的落後與不足，依賴着進口國外淘汰的生產線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的製造水平確實落後，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統，使之爲己所用，讓它們爲自己服務來提高自己，也可說是有識之舉。

同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產線時，也遇到了大量從國外購入的生產器材，乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的，明明是新興的國產品牌，卻從裏到外都透着一股歐洲風，着實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看着北汽的衝壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬的思考中。

而後下午來到了北京奔馳製造廠，這股疑雲也並未消散，作爲中德合資企業，它的骨子還是德國的，儘管在爲我們播放的宣傳片中，一再強調着每位員工對這家企業的重要性，但在參觀他們的汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這裏的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看着走出餐廳談笑着的德國工人，我心頭感到一股羞恥。

確實，北京奔馳的成功無疑帶動了中國經濟的發展，提高着中國汽車製造業的水平，奔馳一如既往的“best or nothing”的精神，也讓中國的購買者體驗着更優的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，儘管結果是以我爲主爲我所用，但如此下去多少年我國的汽車製造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人爲之努力，爲之奮鬥。

而這，或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的東西吧。

篇43：參觀實習報告

1. 實習目的：通過對企業的實習，對物流企業、生產企業物流部門有一個概括性的瞭解，增進對物流技術裝備、基礎設施等的感性認識，加深對物流作業各種管理方式的理解，能直觀地瞭解企業物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的具體工作內容，培養實際工作能力，做到理論與實踐相結合。 同時，還可以開拓視野，瞭解社會，鍛鍊獨立工作能力，增強團體意識，增強社交能力，爲今後的專業學習打下良好的基礎。

認識實習是爲了讓我們對所學過的各種電氣設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。

x月x日至x月xx日，在學院老師的組織和帶領下，12級熱能與動力工程專業的我們，在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。

初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢，四處活動遊玩，體驗着當地的民風民俗，見聞着這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人羣、產業身上的特點可以看出，他們無不指向着玉柴這個當地影響力最大，乃至可以稱爲當地經濟和文化心臟的企業。

於是，在實習內容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望着內部的員工早操，閱讀着大門上解釋的企業文化內涵，體味着玉柴的企業精神，更期待着參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站，並非我們所期待的製造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。

工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產線之前，玉柴先帶給我們的是身爲工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：爲什麼要進行職業安全教育；勞動保護的任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。

而後，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識。“在最少可能的時間內，以最小可能的資源，生產最少的必要單位，爲客戶創造價值。”這樣的經營戰略，於XX年在玉柴啓動，源自日本的精益理念，激勵着人們在所做的任何事情中消除浪費，在儘可能短的時間內對客戶的需求做出反應，從而實現了利益最大化。同時，以質量爲中心，以無浪費爲要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細緻的合作，將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產後的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之後爲我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質的產品，現在很多企業都可以做到，可是保障樣樣精品，不產次品，能做到的企業就少了”。確實，現如今，中國的製造業或許並不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關係面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步於安逸，推進自己做更優秀更有效的人呢？玉柴這個並不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身爲還未走入社會的大學生的我們，更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。

與之互爲補充的，之後我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。爲了實現精益，玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念，要求自我在生產過程中一次就把事情做好，不接受、不製造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責任，落實解決，修訂指標，考覈到位”的質量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，因爲畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規範化、流程化，讓之後接手同樣工作的人有據可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。

三堂課過後，實習的第一天就結束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時很多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之後，才真正意識到那天所學內容的意義所在，短短一天着實受益匪淺。

之後的第二天，我們來到了玉柴的製造中心和第五發動機制造廠進行細緻的參觀。乘車來到佔地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗爲震撼的，儘管因時值生產淡季而無奈並未開工，如巨人版默默佇立着的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因爲還未接觸鑄造知識的我們，在企業引導員的介紹下，並未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現場的工作目標展板、進度與問題公示板和5s生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產，更讓我對生產過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商的態度尊敬了一分。

因爲鑄造生產線並未運作，10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來，感慨着入職之後的“忙、盲、茫”。學長說，入職時很多身爲一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什麼都不懂，只是領導、師傅讓做什麼就做什麼，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什麼，時間白白過去也沒覺得有太多收穫，直到後來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎麼做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什麼，每個時段要做什麼，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用於學生階段啊。

第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬於玉柴的冷加工中心，各式各樣的車牀讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人爲操作的自動數控機牀更是吸引了很多同學的眼球，在一個密閉的環境中，內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產效率也有了保證，從他們的試機流轉卡來看，只需6道工序，工人着手沒有幾下，一件成品發動機的缸體部分就完成了。

之後的x月xx日、xx日，我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進行耐心而細緻的講解。

這裏是機加工生產線，那裏是裝配線、試機線；外觀綠色的發動機是收割機等農用機發動機，外觀黃色的是公交車等大型客車的發動機，外觀紅色的是拖拉機用的發動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……

至少x個機部件，經過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產線的佈局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這裏的生產十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行着，隨着每臺產品從進入車間到作爲成品產出，一步步跟隨着，似乎你都能感受到整個企業的傑作，彷彿感受到工廠的呼吸。

其中尤其要提到的還是六發廠，作爲玉柴自動化最充分，人員最少，生產效率最高的發動機製造廠，六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定爲廢品而拆分重鑄重造後，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真，那份執着。

10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機製造廠之後，我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那裏，我們首先看到的是在一樓大廳陳列着的多款玉柴出色的發動機產品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精緻，他們是玉柴不斷髮展進步的真正見證者。而後我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥爲我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構的組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。

最後在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最後的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎盃、專利證書以及那些曾令他們爲之自豪的發動機產品樣機，他們無不展示着玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳裏，衆位領導爲我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況，之後更有從我校畢業的老學長、學姐爲我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，爲國家柴油機發展添一份力。

總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產線、製造商，我纔對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感，發動機在我心中的概念纔有了骨肉。

但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國製造業的落後與不足，依賴着進口國外淘汰的生產線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的製造水平確實落後，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統，使之爲己所用，讓它們爲自己服務來提高自己，也可說是有識之舉。

同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產線時，也遇到了大量從國外購入的生產器材，乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的，明明是新興的國產品牌，卻從裏到外都透着一股歐洲風，着實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看着北汽的衝壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬的思考中。

而後下午來到了北京奔馳製造廠，這股疑雲也並未消散，作爲中德合資企業，它的骨子還是德國的，儘管在爲我們播放的宣傳片中，一再強調着每位員工對這家企業的重要性，但在參觀他們的汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這裏的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看着走出餐廳談笑着的德國工人，我心頭感到一股羞恥。

確實，北京奔馳的成功無疑帶動了中國經濟的發展，提高着中國汽車製造業的水平，奔馳一如既往的“best or nothing”的精神，也讓中國的購買者體驗着更優的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，儘管結果是以我爲主爲我所用，但如此下去多少年我國的汽車製造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人爲之努力，爲之奮鬥。

而這，或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的東西吧。

篇44：參觀實習報告

我們在老師的帶領下來到了北京用友軟件園區。通過老師的講解，我們瞭解了用友軟件公司。用友軟件股份有限公司成立於1988年，長期致力於提供具有自主知識產權的企業管理軟件，服務與解決方案。20xx年5月，用友股票在上海證券交易所掛牌上市。20xx年“用友”商標被認定爲“中國馳名商標”。20xx年用友軟件有限公司被評爲國家“重點軟件公司”

用友軟件是中國最知名的品牌，是中國軟件最具代表性的企業。

這次參觀，我們學到了許多書本上學不到的東西。這次參觀，我們開闊了視野同時我們對我們的專業也有了很好的認識，我們也對自己的將來就業有了更明確的方向和信心。我在這次參觀實習中充分的體會到了一個優秀的企業的企業文化和企業的創新精神。在用友集團的軟件園中我們看到優美的風景，建築，合理的佈局和爲員工着想的企業管理機制。在用友集團充分的體現到了現代化和節能環保，在園區中路燈全是太陽能的，門禁系統全是全自動的。在園區中我們看到了許多的員工在一起散步有說有笑，很是和諧我們看不到他們的疲憊，這充分的體現出來園區爲員工考慮的人性化。

我們通過老師的介紹我們瞭解了用友的軟件，我們深切的感受到了我們的專業的人才恰好和用友的軟件相符合。這對我們對專業的瞭解有了更深的意義。

我們很有幸的參觀了一下員工的工作地方看了一下員工的工作我們瞭解了一點他們工作的流程和分配，充分的感受到了員工的認真和責任感。帶我們的老師給我的講解很認真而且也很精彩，我們聽的靜靜有味我們對用友有了很深的影像，慢慢我們就結束了半天的參觀。現在回想起來我真想在用友工作，在哪裏人好風景好，到我們回去我還在回憶這半天的美好時光。

我通過這一天的參觀我深刻的瞭解我們專業的一些特性，我要好好的學習專業知識努力的學好編輯軟件的技術，學好管理方面的知識。我們只有具有一定的專業知識我們才能在軟件開發方面具有突破，我們一定要好好的學習現在和將來的所學知識，我們一定要有責任感要有創新精神。創新是技術發展的動力，我們在掌握了現在的技術的前提下不斷的創新敢於拼搏敢於實踐敢於突破。我們要具有責任感和職業道德，我們要一邊學知識一邊學做人只有這倆者全具有我們才能說是社會的棟樑之才。通過這次的參觀實習，我學到了很多知識，我們學到的書本上的知識一定要結合實踐我們一定親自的動手來實踐自己的專業知識。在用友我明白了一個優秀的企業一定具有優秀的企業文化和人性話。

篇45：參觀實習報告

每個應屆畢業生在學校畢業前都需要進行畢業實習，以下是由中國人才網提供一篇實習報告範文，提供給應屆畢業生寫報告時參考所用。更多實習材料盡在

開學第三、四周我們進行了爲期兩週的實習，實習的目的是鞏固理論知識，培養實踐能力、創新能力，拓寬視野，增強勞動觀念，接觸社會。在實習期間，我不斷的明確實習的目的和找出自己需要提高的方面。

此次實習我們去了兩個城市，歸納實習之行目的地：1新鄉，2濟南。

一、新鄉企業參觀實習總結

1河南一工工具有限公司

公司簡介：河南一工工具有限公司(原河南第一工具廠)河南一工工具有限公司(原河南第一工具廠)是國家定點生產金屬切削刀具的專業廠，始建於1959年，是全國刀具標準化技術委員會委員單位、中國刀具協會理事單位、中國機牀工具協會工具分會理事單位、國家批准進出口自主權企業單位、省級科技企業、省級技術中心、省級製造業信息化示範企業、國家二級計量單位，豫北地區熱處理中心。工廠經軍民技術嫁接，設備精良，檢測手段完備，擁有優秀的專業技術人才團隊，在高精、高效、高可靠性孔加工專用刀具的開發方面尤具特色。1996年在工具行業率先取得ISO9000國際質量管理體系標準認證，建立有完善的質量管理體系。

公司經理熱情的向我們介紹一工工具有限公司的情況和各種工業常用的工具的生產。並強調了安全實習，公司高工對我們進行入廠安全教育，通過學習安規，我瞭解到公司安全生產監察管理網絡、安全生產基本常識、安全操作規程、勞動保護相關規定、安全帽使用與管理、危險點預控管理、違章作業的處罰、消防安全、火災救援和觸電急救等知識。在學習中，不斷的加強安全意識，我覺的很有必要。比如瞭解到了一些生產中的不安全行爲，我在以後進入車間就會注意到這些不安全因素。

2新鄉日升數控軸承設備股份有限公司

公司簡介：新鄉日升數控軸承裝備股份有限公司，是專業研發和生產數控軸承專用設備的高新技術企業，數控軸承磨超自動線從微型、微小型、小型、中小型、中型、到中大型、大型等系列產品共100多個品種規格;產品普遍採用數字控制技術，交流伺服，多伺服驅動技術，

篇46：參觀實習報告

這次爲期兩週的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在曾宏達，王靜萍等老師的帶領下我們見習了重慶建設摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風小康汽車有限責任公司、重慶長安鈴木汽車有限責任公司等4個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。

實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎，將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

實習內容

(1)掌握機械加工工藝方面的知識及方法

(2)瞭解材料成型工藝技術，衝壓模具工作原理等

(3)瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

(4)瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

(5)熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

實習時間

(1)重慶建設摩托股份有限公司---------------6月17日

(2)重慶力帆汽車有限公司-------------------6月24日

(3)重慶東風小康汽車有限責任公司-----------6月26日

(4)重慶長安鈴木汽車有限責任公司-----------6月27日

(5)實習講座，報告及總結-------------------6月27日

1、建設摩托車股份有限公司

單位簡介重慶建設摩托車股份有限公司成立於一九九五年七月十九日，系由建設工業(集團)有限責任公司(“建設集團”)和中國北方工業深圳公司共同發起設立。企業法人營業執照爲渝直註冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發行的B股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時股東大會決議通過將“深圳北方建設摩托車股份有限公司”名稱變更爲“重慶建設摩托車股份有限公司”，註冊地由深圳變更爲重慶，而工商登記變更手續則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設集團與中國南方工業集團公司(“南方集團”)於二零零四年十二月三日簽訂《股權轉讓協議》，於二零零五年一月二十二日簽訂《股權轉讓補充協議》，將持有本公司的339,625,000股國有法人股轉讓給南方集團，上述轉讓於二零零五年三月九日已獲國務院資產管理委員會批准，在二零零五年五月獲中國證券監督管理委員會批准並豁免南方集團的要約收購義務。二零零五年九月，經國家商務部批准，本公司由內資股份制公司變更爲外商投資股份制公司，工商變更手續正在辦理中。

經營範圍

摩托車、汽車零部件、配件、機械產品研發、加工製造、工裝模具的設計、製造及其相關的技術服務(凡國家有專項規定的項目除外)，研發、生產、銷售摩托車發動機，機電產品、家電產品、自行車、環保產品的研究、開發及加工，進口上述產品的同類商品(特種商品除外)的批發、零售、佣金代理(拍賣除外);國內採購商品(特種商品除外)的批發、零售、佣金代理(拍賣除外);從事建築相關業務(取得行政許可後，在行政許可覈定範圍內承接業務)

實習過程

1)安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止

在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;

2)發動機裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啓動軸、主副軸—左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱——油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體——分裝進排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋塗膠緊固一汽缸頭裝配—汽缸頭緊固一裝正時鏈條一緊固啓動軸定位螺母一緊固正時螺釘壓板一緊固磁電機轉子一氣門調整——裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機外罩——緊固磁電機外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝(一)——箱蓋分裝(二)——裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機雙聯齒一緊固左上蓋進氣管一水檢一裝主動鏈輪一發動機加油上架一出貨。

3)加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

實習心得

在實習的這段時間，我發現現在所從事的只是產品外觀設計，與真正的工業設計差了很多。工業設計是一種最新智力資源，就如計算機軟件一樣，它是產品和企業管理各個方面的系統軟件，發達國家對工業設計的作用深有體會，已將這種智

力產品商品化。只有開始真正實踐或工作後才能深刻體會工業設計的精髓。因此一定要在把大學的專業基礎知識學好的同時參與到生產實踐中去。因爲實習公司的經理曾說過一句話：?畢業生將來參加工作剛去肯定還有不足的地方，但是隻要去學習就沒問題，但如果還要在這裏‘補課’，那就說不過去了。?這即是要求畢業生不要有?到時候再學?的想法。

2、重慶力帆汽車有限公司

企業簡介 重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業汽車生產企業，地處重慶後花園，是國家批准的底盤和整車的定點生產企業,主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，爲全國知名的交通運輸設備製造企業，有35年生產汽車歷史。

公司佔地面積8.7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000人，其中各類中高級專業技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規模5個億。

重慶力帆汽車有限公司擁有國家批准的省級技術中心和國家汽車《公告》產品194個。公司不斷研發適應市場的新產品，狠抓技術改造，已建成了比較完善的自動化汽車安全環保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大

系列產品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;乾溼式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;乾溼式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個省(市)、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時尚、乘座舒適、適應性強等特點，深受國內外商家和客戶的喜愛。

力帆客車從新產品開發開始，就積極通過自己的客戶管理系統瞭解客戶需求，爲客戶進行“定向開發”和“個性化生產”。在銷售過程中，通過市場人員直接瞭解客戶的需求，爲客戶推薦質量、性能可靠的產品。[1]

保檢測線、淋雨試驗檯、衝壓生產線、焊接生產線、塗裝生產線、總裝生產線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;乾溼式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內市場，60%出口創匯。產品銷往全國30個省(市)、自治區。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司爲保證產品的一致性，按照國家頒佈的汽車產品強制性檢驗生產一致性保證要求，建立了一套完整的質量體系，包括“管理職責”、“資源管理”、“過程管理”、“質量分析和改進”等方面的內容，並通過ISO9001-2000質量管理體系、“3C”產品強制認證等國家質量認證體系。公司產品由品質管理部嚴格監控產品質量：各檢站嚴把內、外配套質量關，專職質量員根據成品車進行規定的道路試驗，每一項過程均有檢測結果記錄，並對產品質量追溯考覈，以確保汽車質量。

“兵馬未動，糧草先行”。有了充足的後備支持，企業才能在市場競爭獨樹一幟，立於不敗之地，客運企業尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權、指定的維修單位，以及時、快速、周到的服務爲客戶排憂解難，同時正積極推進集“辦事處、整車銷售、配件供應、售後服務”四位一體的力帆汽車營銷網絡建設，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，爲客戶提供強大的售後服務支持和無微不至的關懷，解除客戶馳騁市場的後顧之憂，不斷適應和滿足國內外市場及客戶的需求。

重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統，實行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售後服務網點進行聯網，隨時瞭解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進行維護保養，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規範的服務網絡爲客戶提供無時無處不在的關懷，讓客戶體會到最周到的“貼心服務”。