做監理的實習報告通用多篇

做監理的實習報告篇1

1、理論聯繫實際很重要，一切從實際出發。在學校我已經學過（建築製圖）、（房屋建築學）、（材料學）、（測量學）…等相關專業的知識，自認爲已經掌握了一定的本領。來實習的第一步就是看圖紙，結構施工圖和建築施工圖，纔開始厚厚的兩冊圖紙讓我望而生畏，翻開圖紙首先是設計總說明、材料做法表，接着是平、立、剖、詳圖，以及上面的門窗洞口表、配筋詳圖。很多專業的知識集中在一套圖紙上，對於我們只有理論的學生來說處理實際問題就會出現困難，在一段時間內解決不了實際的問題。

2、虛心求教，正確處理人際關係。任何地方都有老師的存在，只要你虛心，有不懂的問題就要虛心的求教別人，不能以大學生自居，在工作學習中，一定要言辭得當，要注意禮貌，尊重別人。在辦公室可以請教工程師，在施工現場更可以請教工人。在實習的'過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基矗

3、遵守各項規章制度，服從調度管理。嚴格執行單位的時間安排，聽從領導的安排，有事情一定要打招呼。一個好的制度是單位發展的前提，制度就要我們每個人去遵守。

4、善於發現並且總結問題，善於鑽研。在實習過程中，我發現有圖紙在許多地方還是存在一些問題的，作爲設計者來說做不到十全十美，但作爲施工者和監理方來說，要能發現並且及時予以糾正，儘量減少因爲這方面而造成的損失。在發現自己不能理解的方面，要仔細研究，虛心請教。

5、同時我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，監理工程師就會找相關責任人談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

6、最後就是在施工現場一定要注意安全。進入現場一定要佩帶安全帽，注意腳下和頭上。千萬不能粗心大意，否則造成的損失是無法挽回的。

短短不足兩個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

做監理的實習報告篇2

實習目的

20xx年10月25日至20xx年2月26日，我在xx公司進行爲期3個月的畢業實習，期間被安排的工作崗位在xx工程監理員。由於本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，爲了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗爲畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在xxx工程師的帶領下我知道了以下內容。

實習內容：

安全方面

(一)凡進入施工現場的所有人員必須合理使用“三寶”(安全帽、安全帶、安全網)，遵守勞動紀律和安全規章制度，上班前嚴禁喝酒，工作時間不準嘻戲打鬧，現場內不準光腳、穿拖鞋(任何人不得以任何理由帶小孩進入施工觀場)。

(二)嚴禁在易燃易爆和不能動火的地方吸菸或烤火，高空施焊必須按特殊工作環境進行施焊。

(三)現場用電要符合《施工現場臨地用電安全技術規範》要求，配電箱、閘刀箱，必須門鎖齊全，閘刀蓋扭齊備，嚴禁一閘雙用或多用以及動力、照明合用。

一、電工班(電工)安全生產責任制

1、學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令，執行上級部門的建築工程現場施工用電的規範和技術要求。

2、電工應經勞動局培訓，考試合格後，持有效證上崗，不準無證上崗作業。

3、嚴禁帶電作業和冒險作業，發現隱患立即整改，決不準發現隱患不整改，不彙報造成後果。

4、在工程施工過程中，發現施工用電有隱患，需要工程停止施工的，立即通知施工人員停工，並立即彙報項目經理處理，拉閘絕電，待整改好後再行送電。

5、提高增強自身技術業務水平，應對工作負責，不準馬虎和隨意作業，經常檢查施工用電狀況，及時完善整改，正確使用電工勞動保護用品。

二、焊工班(焊工)生產責任制

1、學習熟悉安全技術規程，遵守國家法令，執行上級安全操作規程，增強提高自身技術業務水平。

2、焊工必須經過勞動局培訓，考試合格後持有效證上崗，不準無證操作。

3、工程操作施工中應及時檢查電源，防止漏電事故。

4、在施工中，應辦理動火批准手續，落實安全防火措施。

5、正確使用焊工勞動保護用品，在高處作業時做好防墜工作。

6、發現隱患即作整改，需要停止其它工種施工的，報項目經理協調處理，必要時可責令其它工種停止施工。

三、架工班(架子工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全操作規程，執行上級部門的安全規章制度，增

加提高自身的技術業務水平。

2、架子工必須經勞動局培訓考試合格後持證上崗，不準無證操作。

3、在懸空作業時，必須繫好安全帶，扣好帶扣，防止墜落。

4、在架子搭設中，傳遞杆件，應多人傳遞，防止杆件滑落傷人。

5、在架子拆除時，設置警戒線，不準單面拆，應四周同步拆除，杆件不準擲落，

要多人傳遞至地。

6、剪除架體拉結，不準一剪到底，要邊拆邊剪，防止架子坍塌。

7、及時檢查，發現隱患，及時整改，在架子有嚴重隱患時，可以責令工程暫停

施工，報項目經理處理。

四、小型機械操作班(操作工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全生產技術規範，執行上級安全部門的規章制度。

2、機操工必須經過上級主管部門培訓，考試合格持證上崗。

3、及時檢查機械各部件的狀況，發現隱患，立即報告負責人進行修理和完善，確保機械安全運轉。

4、執行小型機械操作規程，拒絕違章作業，堅持原則，拒絕違反操作規程的人和事。

5、發現機械安全隱患，彙報負責人要求整改，但未得到及時整改或置之不理的，機操工應停止操作，拉閘關機，彙報上級部門處理。

五、塔吊起重班(起重工)安全生產責任制

1、遵守國家法令，學習熟悉安全生產操作規程，執行上級安全規章制度和規範要求。

2、遵守執行十不弔規定要求，不準冒險作業和強行操作。

3、塔吊司機和指揮員必須經專門培訓部門培訓考試合格後持證上崗，努力提高

業務水平和 技術水平。

4、拒絕冒險和違章作業，遇危及安全情況的應拒絕開機，拉閘關機，立即彙報

上級處理。

5、經常檢查機械運轉情況和各保險設施的狀況，發現隱患，立即整改，嚴禁帶

病運轉、危及安全生產。

6、正確使用勞動保護用品，嚴禁酒後操作，確保安全生產。

合約計量與資料方面

覈對工程用款，計算工程各部分所用款項；

作爲綜合辦的助理，工作爲工作指令、紅頭文件的下發，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯繫，以及後勤方面的工作和整理辦公室文件的處理標籤以及收發文的登記和處理結果。

現場方面：

1、模板工程： 對模板及支撐系統應掌握下述原則：

保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求；

2、鋼筋工程

鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應

深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。 鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

3 .混凝土工程： 混凝土的澆築、接槎、振搗

混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。

澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

4.承臺施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。

監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。

監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。

基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

5.墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。

監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。 按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

6.鑽孔樁

承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合規則要求。

7.旁站

本橋樑工程爲自拌混凝土，檢查混凝土預拌配合比；

檢查測定混凝土的坍落度、和易性，通過控制坍落度來控制混凝土和易性。檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理 記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

心得體會：

一、工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

二、加強日常學習，努力提高業務素質

業務素質是監理履職職責的基礎條件。作爲一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，爲承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。

實習總結

在實習的工作中，雖然事情有點多，有點麻煩，但是從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，與人交往能力也有所提高，學會適應社會這個大家庭。

實習，讓我學到了不少，最主要的一點就是自覺意識的提高，廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中自然也缺少不了這一重大問題。當然，在安全方面、環保方面也學會了不少課本上所學習不到的東西。

轉眼實習期已過去了，從一開始盼望結束到現在各方面的改變，也不過是短短的三個多月。這段時間讓我學會了許許多多，這段時間是一個學習、思考、工作的過程，他對我以後在社會上立足有本質上的改變，更有實現自己目標的信心。

做監理的實習報告篇3

一、實習目的

畢業實習是本專業教學計劃中最後一個實踐性環節，是對四年來的學習進行全面的總結，也是使學生由學習生活向工作崗位過渡的一個重要環節。通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能儘快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。爲培養高級道橋工程技術人才奠定更加堅實的基礎。

要求：

1.實習期間要嚴格遵守紀律，服從指導教師指導，尊重現場的技術人員，幹部和工人。

2.嚴格遵守工地一切規章制度、安全規程，切實注意人身安全。

3.放下架子，虛心向現場技術人員、工人師傅學習，搞好關係。

4.認真收集資料，按日寫好實習日記。

5.注意保密，不得丟失實習日記、圖紙和資料，畢業答辯結束時一律上交給教師。

6.團結、互助、愛護集體榮譽。實習因故少三分之一者，不給評定成績。

7.必須服從帶隊老師安排，禁止私自外出。對違反紀律不服從指導教師指導，造成不良影響者。指導教師有權停止其實習。

8.不能按時提交實習報告、實習日記和無故不參加考覈者，按不合格處理。

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位

長沙中新項目管理責任有限責任公司

2、崗位介紹

xxxx建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場安全管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日誌記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、安全控制。

三、實習內容及過程

1、實習概況

我於20xx年4月15日調到長沙市芙蓉區進行了生產實習。我所到的單位是長沙中新項目管理責任有限責任公司的一個工程監理項目部，實習的職務是xxxx專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理相關工作。在實習的這段時間裏，我在總監及專業監理工程師的指導下，對xxxx進行了監理實習。首先，我介紹一下xxxxx項目的大概情況：

項目名稱：xxxxxx工程

項目建設地點：湖南省長沙市xxx路xxx 建設單位：湖南省長沙市xxxx建設有限公司 設計單位：廣東省航運工程設計院有限公司 施工單位：中建五?

監理單位：長沙中新項目管理責任有限責任公司

項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別爲1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。

本公司監理工作範圍爲2#泊位水工工程。

2#號泊位碼頭採用直式高樁樑板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部採用φ80016鋼管樁，碼頭前兩排和最後一排採用直樁，中間兩排採用斜度爲4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構爲現澆鋼筋砼橫樑、預製軌道樑、縱梁、前後邊樑，預製面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦da-a400hl1500。

2#泊位引橋採用高樁排架式結構，引橋長爲150.4m，橋寬9m，排架間距爲15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎採用φ800鑽孔灌注樁，排架基樁佈置除緊鄰碼頭平臺的排架佈置三根外，其餘均佈置兩根。排架上部爲現澆橫樑，t型樑和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處採用現澆實心板。

我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。

2. 主要內容及過程

在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範及相關的安全管理方法。 以下就是我實習的主要內容和過程：

(1)樁基礎工程

本工程採用鋼管樁和鑽孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鑽(衝)孔、清孔鋼筋籠製作和安裝，水下混凝土澆築、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。

在開始實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領下了解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩定控制。這些現場的製作工藝是在書本上難於學習到的，這些經驗對以後學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有有很大幫助的。

(2)現澆砼監理流程及過程 開工準備工作 原材料、成品、半成品進場 模板、鋼筋製作安裝 砼攪拌 砼澆注

現澆砼監理要點

i 開工準備工作監理要點

a. 審批施工組織設計(典型施工報告)。

b. 審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。

c. 檢查試驗設施和標準養護室。

d. 檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。

ii 原材料成品、半成品監理要點

原材料是否按原材料成品、半成品監理控制程序進行運作。

iii 模板鋼筋製作監理要點

a. 檢查模板製作安裝工藝是否與施工組織設計相符。

b. 檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。

c. 檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。

d. 檢查測量是否放好澆注面標高的標誌。

e. 閱看工序交接單。

f. 檢查鋼筋製作的外形尺寸。

混凝土的的澆築過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由於碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆築過程質量控制尤其重要，剛開始的時候，對整個過程都不是很瞭解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，逐漸熟悉了澆築過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。

做監理的實習報告篇4

20xx年12月1日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始爲期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作.。

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍爲k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑爲主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。

一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是爲了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因爲高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因爲問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分爲分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分爲項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因爲面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：

1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。

2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料料，規範填寫，這樣不利於計量。

3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意

做監理的實習報告篇5

暑假到了，爲了對增強自已所學專業知識應用能力，於是我便根據自己所學專業，結合自身條件，來到了一家監理單位開始了我的暑期實習活動。

初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休後被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實習活動。

監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。監理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規範。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由於人數較多，很難像現在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實習的機會。

此次我所實習的工地是民用住宅，對我並不完全陌生。而本次實習從基礎的開挖到屋面防水，從建築結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監理巡視工地的過程中，我大致瞭解了各部分的施工過程，如構造柱圈樑樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發現了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中瞭解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。

施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實習活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建築圖紙及結構圖紙。建築圖紙是上大學後接觸最多也是最早的圖紙，因此較爲熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，於是，每天在結束工地的巡視後，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標註我瞭解了工程中我從未接觸到的結構和設計。例如，從“樑下皮爲板下皮”這段標註中，我第一次知道了上反樑；“圈樑遇過樑用圈樑代替”這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過於抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。於是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶着問題去看建築的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。

在本次實習中我第一次直接接觸到了各種常用的建築材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板。除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的瞭解，但爲我今後的學習打下了良好的基礎。

在這次的實習過程中我還了解了所學專業的就業信息。，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持着旺盛地需求。造價專業人才隨着國家建設的進行也一直處於較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗爲主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實習活動爲我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更爲深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實習，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更爲明確，讓我更加有動力朝着自己的人生方向勇往直前！