安全生產事故教育案例多篇

安全生產事故教育案例 篇一

20xx年某月某日晚，某人造革廠三分廠牛津布車間發生爆燃並引發火災，造成4人死亡，2人受傷，火災燒燬車間內部分成品及半成品，燒損一套塗層生產線，過火面積達670 mZ，直接經濟損失折款25萬餘元。事故經過：某人造革廠三分廠牛津布車間在生產時突然發生爆燃，並引燃車間內堆放的成品及半成品，火勢迅速蔓延擴大，當班工人隨即報警。18時53分，消防大隊接警後立即派遣3輛消防車趕赴現場；19時13分，消防車趕到現場，此時車間已是一片火海，火勢正在向鄰近廠房迫近，消防官兵迅速展開撲救。19時30分左右，消防大隊領導趕到現場，指揮滅火及救援工作。經緊急排查，認定現場還有四名職工。19時43分，進人火災現場救援人員搜尋到兩名工人，並確認已死亡；20時05分，大火被徹底撲滅；20時10分，另兩名工人在火場被找到，確認也已死亡。火災中另有兩名工人受傷。 據調查，該廠生產塗層布所用塗層原料主要是丙烯酸酯樹脂塗層膠（主要成分爲丙烯酸酯樹脂和甲苯，其中甲苯含量爲80% -81%，經取樣測定樣品的開口閃點低於19℃）和958稀釋劑（經取樣測定樣品中合60%的甲苯，樣品的開口閃點低於19℃）混合後的膠料。事發當日下午該車間正常生產170 t塗層布，其用膠料量爲每平方米布32 g，布料行走速度爲每分鐘34 m。

到18時左右，開始轉爲生產600D塗層布，其用膠料量爲每平方米布80 g，布料行走速度調至爲每分鐘17 m，至事故發生時已生產600D塗層布約650 m。由於轉產600D塗層布後，用膠料量大爲增加，而烘箱內加熱溫度不變，排風量不變，因而在烘箱內的揮發量增大。 經調查分析，該塗層生產線在烘乾過程中，產生大量含有甲苯等可燃性混合氣體（蒸氣），由於烘箱不能及時將烘箱內揮發出的可燃性混合氣體（蒸氣）排出，烘箱內充滿可燃性混合氣體（蒸氣）；另外整個塗層生產線沒有消靜電裝置，尤其卷料部分沒有消除靜電的措施，在塗布乾燥後的卷取作業中，產生較高的靜電位。卷取端塗布的表層首先開始燃燒，火焰很快傳播至烘箱，引爆烘箱內的爆炸性混合氣體，並導致廠房內發生火災。__經調查分析：該企業對化學危險物品的採購、保管、領用等沒有規定。所購買的化學原料無危險標誌、安全標籤和無安全技術說明書；企業對化學危險物品管理沒有嚴格的檢驗入庫、領用等制度，沒有對職工進行必要的化學危險物品的危害、防護、應急等知識的教育。大量成品、半成品放置在生產車間內，廠區內化學危險物品亂堆亂放情況嚴重。沒有安全操作規程，沒有安全防火責任制，沒有對職工進行三級安全教育。

一、單項選擇題

1、根據上述材料，引起燃爆的原因是_。

A.明火B.電火花C.靜電D.短路

2、靜電來源於_。

A.滾動摩擦作用B.操作工人C.烘箱D.烘箱高溫

3、火焰傳播至烘箱，引爆烘箱內的混合氣體，說明混合氣體_。

A.達到了爆炸極限B.有毒

C.有很高壓力D.有很高溫度

二、多項選擇題

4、從上述材料可以看出，_。

A.生產設備缺乏必要的安全裝置B.排風系統不能滿足工藝安全要求

C.生產工藝不合理D.塗布的表層塗料揮發

三、簡答題

5、由上述材料可知，造成事故發生的重要（間接）原因是什麼？

6、根據上述材料，分析這是一起什麼性質事故？

2022近期安全生產事故通報 篇二

各區、縣(市)人民政府，市級各有關部門：

20xx年，在市委、市政府的正確領導下，各地、各部門認真貫徹中央領導關於安全生產重要批示指示精神，強化安全生產“紅線”意識，加強安全監管執法，加快改革創新，推進安全生產責任體系、隱患排查體系、應急管理體系建設，圓滿完成G20峯會的各項工作，安全生產工作取得了較好成效，全市安全生產形勢總體平穩，現將全市安全生產各類事故情況通報如下：

一、事故基本情況

20xx年，全市共發生各類事故1176（生產經營性火災613起），死亡558人（生產經營性火災1人），受傷182人（生產經營性火災0人）。其中：

工礦商貿領域發生各類事故107起，死亡107人，受傷22人。其中，生產經營性火災事故死亡1人。

道路運輸發生各類事故453起，死亡448人，受傷xx0人。

水上運輸發生各類事故2起，死亡2人。

漁業船舶發生各類事故1起，死亡1人。

二、事故主要特點

（一）按事故類型分類。

1、事故發生類型趨於集中。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌七類事故共發生事故89起，佔全市工礦商貿領域事故起數的83.2%。其中，高處墜落事故36起，佔比33.64%，物體打擊事故起，佔比14.95%，車輛傷害事故9起，佔比8.41%，機械傷害事故8起，佔比7.48%，起重傷害事故6起，佔比5.61%，觸電事故8起，佔比7.48%，坍塌事故6起，佔比5.61%。

以上七類事故死亡89人，佔全市工礦商貿領域事故死亡人數的83.2%。其中，高處墜落事故死亡37人，佔比34.58%，物體打擊事故死亡15人，佔比14.02%，車輛傷害事故死亡9人，佔比8.41%，機械傷害事故死亡8人，佔比7.48%，起重傷害事故死亡6人，佔比5.61%，觸電事故死亡8人，佔比7.48%，坍塌事故死亡6人，佔比5.61%。

2、高處墜落事故形勢嚴峻。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落事故發生36起，同比上升140%，佔工礦商貿領域事故起數的33.64%，死亡37人，上升131.2%，佔工礦商貿領域事故死亡人數的34.58%。

3月、7月、11月爲高處墜落事故高發期，分別發生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高處墜落事故死亡人數均佔當月死亡人數的50%以上，12月甚至達到75%。

（二）按管理領域分類。

建設領域事故高發。20xx年全市建設領域事故發生36起，佔工礦商貿領域事故起數的33.6%，死亡38人，佔工礦商貿領域事故死亡人數的35.5%。20xx年建設領域發生1起地鐵施工工程較大事故，死亡4人。建設領域已經連續兩年發生較大事故。

（三）按事故區域分類。

1、蕭山區、餘杭區、富陽區仍爲事故多發區域。20xx年，蕭山區工礦商貿領域事故發生17起，死亡20人；餘杭區發生17起，死亡18人；富陽區發生起，死亡17人。蕭山區、餘杭區、富陽區三個地區工礦商貿領域事故起數總和、死亡人數總和分別佔全市工礦商貿領域事故起數、死亡人數的46.7%、51.4%。

2、大江東、經濟技術開發區工礦商貿領域事故下降明顯。20xx年，大江東工礦商貿領域事故死亡3人，同比下降40%；經濟技術開發區工礦商貿領域事故死亡2人，同比下降33.3%。

（四）按事故發生時間分類。

1.7月、10月份爲事故高發期。7月發生事故14起，死亡18人，分別佔全年事故起數的13.1%、死亡人數的。8%；10月發生事故起，死亡15人，分別佔全年事故起數是15%、死亡人數的14%。其中，7月，發生1起工礦商貿領域較大事故，死亡4人。

2、非工作日事故略有下降。20xx年，全市工礦商貿領域非工作日事故發生24起，死亡26人，同比下降14.3%，。1%。

（五）重點工程事故持續多發。

20xx年，市重點工程杭黃高鐵、千島湖原水工程發生事故8起，死亡9人。其中，杭黃高鐵發生事故7起，死亡8人，特別是今年12月份，杭黃高鐵連續發生2起事故，死亡2人；千島湖原水工程發生事故1起，死亡1人。自開工建設以來，杭黃高鐵已發生事故11起，死亡12人；千島湖原水工程已發生事故3起，死亡4人。

（六）較大事故形勢嚴峻，道路運輸較大事故頻發。

20xx年，全市發生較大事故4起，死亡14人，僅7月份，全市發生較大事故2起，死亡7人。

20xx年發生的4起較大事故中，工礦商貿領域較大事故發生1起，死亡4人；道路運輸較大事故發生3起，死亡10人。

（七）按事故等級分類。

20xx年，全市發生工礦商貿領域事故107起，死亡107人，發生一般事故106起，死亡103人，較大事故1起，死亡4人。其中，死亡1人及以下的一般事故99起，死亡89人；發生死亡2人的一般事故7起，死亡14人；死亡3人以上的較大事故1起，死亡4人。

（八）道路運輸事故情況。

1、道路運輸事故數據統計口徑發生變化。根據《關於做好20xx年生產安全事故統計相關工作的通知》（統計函〔20xx〕4號）、《國家安全監管總局 公安部 農業部 質檢總局 民航局關於做好生產安全事故統計信息歸口直報工作的通知》（安監總統計〔20xx〕70號）、《浙江省安全生產委員會關於下達各市政府20xx年度安全生產目標管理責任制考覈事故控制指標的通知》（浙安委〔20xx〕7號）的通知要求，20xx年全市道路交通事故統計數據變更爲生產經營性道路運輸事故數據，統計口徑、控制指標等事故數據較往年有較大變化。

2、道路運輸事故特點。從違法行爲來看，因機動車違法變更車道的交通事故上升明顯，事故起數同比上升41.67%，死亡人數同比上升500%。從違法車輛來看，小型客車與重型貨車爲主要肇事車輛，小型客車肇事佔事故總數的36.%，肇事死亡人數佔總數的38.76%，重型貨車肇事佔事故總數的9.41%，肇事死亡人數佔總數的21.35%。另外，中型貨車、拖拉機的交通事故同比上升，事故起數分別上升41.18%、25.71%，事故死亡人數分別上升36.36%、69.23%。

（九）水上運輸事故、漁業船舶事故情況。

1、水上運輸事故較上年下降明顯。20xx年，全市水上運輸事故發生2起，同比下降50%，死亡2人，下降50%。

2、漁業船舶事故較上年上升。20xx年，全市漁業船舶事故發生1起，死亡1人，同比淨增1起1人。

三、下一步工作建議

針對歲末年初與春節期間各類生產經營活動頻繁，各類工程處於收尾階段，特別是今年春節較往年提早，返鄉潮提前來臨，人口流動加劇，交通運輸緊張，以及寒冬季節大風大霧、雨雪冰凍、霧霾等不良氣象因素增多的社會活動和氣候特點，建議着重抓好以下幾項工作：

（一）全力以赴做好春運安全監管工作。切實落實機場、火車站、汽車站、碼頭、地鐵的各項安全監管措施，加強客運管理，切實加強商業綜合體、商場、網吧等人員密集場所的安全監管工作。做好應急值守工作，加強節假日值班力量調配，嚴格落實各項防範措施，確保春運期間平穩、安全的秩序。

（二）全力以赴做好重點領域安全監管工作。各地各部門要做好建築、交通工程等事故高發行業領域，危險化學品、礦山、煙花爆竹等高危行業企業，高處墜落、物體打擊等事故高發作業場所，杭黃高鐵、千島湖原水工程、地鐵建設、杭富杭臨城際鐵路等重點工程的安全監管工作，強化歲末年初的安全生產執法檢查工作。要加強應急救援隊伍、裝備、物資等應急資源的管理工作，做好應急救援力量應對突發事件的應急值守工作。要全面落實國家、省、市關於《深入開展安全生產大檢查遏制重特大事故工作方案》的通知精神，吸取江西豐城電廠“11·24”等近期特別重大安全生產事故教訓，切實加大整治督查力度，督促企業施工單位進一步落實安全生產主體責任，加強隱患排查，全力做好重特大安全生產事故的防範工作，鞏固G20安全生產綜合整治大行動的成果，確保全市安全生產形勢穩定。

（三）全力以赴做好消防安全監管工作。入冬以來，我市氣候乾燥，空氣溼度低，極易引起各類消防火災。11月，我市連續發生“11·27”“11·28”消防火災事故，20xx年1月8日，我市又發生1起消防火災事故，死亡2人，受傷3人。各地各部門要切實提高警惕、突出重點，深入開展消防安全綜合治理，落實消防安全責任，加大消防安全宣傳力度，全力預防和遏制火災事故，確保全市人民過一個平安、祥和的春節。

年1月12日

安全生產事故教育案例 篇三

唐山市林西百貨大樓位於唐山市以東30 km處，是東礦區最大的商業中心。自1992年秋季開始，大樓爲了擴大營業面積，在主樓東側原爲一層的傢俱部基礎上加層擴建。由於大樓領導只求效益，不顧安全，採用了邊施工、邊營業的辦法。結果形成大樓內顧客忙購物，大樓外施工人員忙作業。火災發生前一天，一名無電焊操作合格證的焊工在從事焊接時，焊渣兩次穿過房頂鑿開的孔洞掉入樓下的傢俱營業廳，引燃了物品，幸虧發現及時，小火被及時撲滅。其中一次落到辦公桌上，燒着桌上一個紙盒，被營業員用臉盆的水撲滅。如此嚴重的徵兆，報告到大樓經理室。經理孟某知道後只是說了一句“不能幹就別幹了”，未採取果斷措

施。2月14日13時巧分，電焊工董某在既不清理現場，也無任何監護措施的情況下動焊。電焊熔渣掉人廳內一人多高的海綿牀墊上。因該樓剛剛裝修過，採用的裝修材料全部是易燃的，遇火即着。火着起後，用臉盆的水撲不滅，在場的一個營業員抱來滅火器，但是卻不會使用。營業員把滅火器交給在場的一位顧客，那位顧客也不會用，再問別人也都不會用。這時，火已經很大了。有人想去報警，但因電話機被鎖，只能打進，不能打出。一個營業員跑到相鄰的單位借電話報警，可是那裏的電話也被鎖住。那位營業員不得不跑到對面的照相館去打電話。拿到電話，卻又不知火警號碼，只好查電話薄。當查出報警電話，已經過了十多分鐘，海錦牀墊上的火已經上了房。公安局消防隊接到報警後，立即調集消防車趕赴火災現場，公安局的領導同志，親赴現場指揮滅火和搶救遇險人員，共出動消防車24部，消防指戰員164人，經過消防指戰員的英勇撲救，大火於16時30分被撲滅。

一、單項選擇題

1、在該場合中，電焊工董某_。

A.沒有違章B.不需持證上崗

C.必須持證上崗D.不需參加安全培訓

2、負責唐山市林西百貨大樓擴建施工的唐山市東礦區勞動服務公司建築工程公司管理混亂，是造成事故的_原因。

A.次要B.直接原因C.重要D.根本

二、多項選擇題

3、該起事故中，____是負有重大責任。

A.唐山市東礦區勞動服務公司建築公司施工隊電焊工董某

B.唐山市東礦區商業局局長

C.唐山市東礦區勞動服務公司建築工程公司施工隊隊長

D.唐山市市長

4、唐山市林西百貨大樓_，也是造成此次特大事故的重要原因。

A.安全管理薄弱B.安全意識不強

C.貨物太多D.邊施工，邊營業

三、簡答題

5、該事故中，唐山市林西百貨大樓經理孟某負有什麼責任？

6、根據上述材料，事故發生的直接原因是什麼？

2022近期安全生產事故通報 篇四

站各監督科室，市直各在建工程項目部：

爲切實消除施工現場安全隱患，確保四季度建築施工生產安全，根據市住建局《20xx年全市建築安全專項整治工作方案》、《市住房和城鄉建設局關於開展全市建築施工安全生產大檢查的通知》（宿建發〔20xx〕267號）、市住房和城鄉建設局關於印發《全市建築施工預防坍塌事故專項整治和安全檢查工作方案》的通知（宿建發〔20xx〕272號）和《關於做好近期建築施工安全生產暨加強冬季建築施工安全管理工作的通知》（宿建質發〔20xx〕38號）文件要求及工作部署，自10月開始，對市直管建築施工現場組織開展了安全專項整治、安全大檢查、預防坍塌事故專項整治和揚塵防治工作進行了專項檢查，現通報如下：

一、基本情況

（一）加強企業安全培訓主體責任落實。多數項目部能夠結合安全大檢查及冬季施工，認真開展安全教育，嚴格執行先培訓後上崗制度，對新進、轉崗、換崗工人上崗前結合季度施工作業特點進行“三級”安全生產教育培訓，安全教育培訓尤其是特種作業人員持證上崗教育學時達到規定要求，提高了從業人員操作技能水平和安全生產意識，從源頭上減少安全事故發生，夯實了安全生產基礎。

（二）強化安全隱患排查整改。遏制高處墜落事故的高發勢態，加強危大工程落實專項方案的管理，強化危大工程風險管控，抓好重點部位安全管控。重點抓好施工企業在深基坑、高支模易坍塌分部分項工程作業，抓好建築起重機械和腳手架等重點部位的安全管理保障措施。大部分項目部都能夠按照要求加強節後安全生產工作組織領導，突出重點，認真檢查主要施工環節；對發現的隱患立即組織整改。一是結合工程實際加強冬季安全生產管理，做好現場腳手架、模板支撐系統、臨邊防護的檢查整改。對腳手架扣件螺絲加固，按要求增加連牆件等，確保穩定性。對破壞的臨邊防護進行整改加設。二是對塔吊、施工電梯等起重機械設備進行維修保養，確保正常運行。三是對深基坑、高支模等重點部位，進行檢查加固，嚴格做到有方案、有審批、有論證，同時嚴格依據方案要求施工。加大深基坑、高支模等重大危險性分部分項工程的實時監控。四是對現場臨時用電進行維護檢查及時排查用電及消防隱患，尤其是加強冬季臨時用電的管理，對破損、老化的電線、電器進行更換，對漏保設備進行試跳檢查等。五是落實冬季消防專項整治要求對現場消防深入排查，尤其是對職工宿舍、施工現場作業區、辦公區等人員密集區域是否開展消防隱患排查，做好現場消防工作。六是落實防高空墜落整治工作與冬季安全生產管理，加強高空作業風險控制管理，杜絕違章指揮，保障高空作業安全，加大冬季施工期間安全生產管理，大部分項目防滑、防凍、防中毒、防火制訂冬季施工專項方案，冬季施工措施到位，冬季安全生產工作有序開展。

（三）有效落實施工現場揚塵防治、環境整治工作。參建各方能夠積極按照要求，落實施工揚塵防治主體責任，做好施工現場圍檔封閉、出入道路硬化、車輛出入沖洗、裸土覆蓋、粉塵作業控制和建築垃圾清運等“十有六無六個100%”工作，開展好建築施工現場內的垃圾、雜草、雜物、衛生死角、亂堆亂放、污水外溢、路面及牆體污染等環境衛生整治，環境整治活動得以深入開展。

二、存在問題

（一）安全生產基礎性工作不到位。主要體現在三個方面：一是安全基礎管理不到位。個別施工現場項目經理、專職安全管理員、總監存在脫崗現象；個別項目對冬季施工安全管理措施落實不實；部分項目安全生產、文明施工制度不健全或雖建立但沒有明確各管理人員責任，且無企業監督機制，存在管理上漏洞，從而造成各項制度不能有效執行；二是個別項目安全日常檢查落實不到位，如羣賢莊項目；三是個別監理單位履職不到位。監理單位對安全監理不夠重視，未切實履行安全監理職責，疏於管理，監理人員配備不足。監理資料不全面，監理專業能力不足，不能對工程實施有效安全監管。個別重點工程項目存在監理人員押證不齊等情況。

（二）危險性較大分部分項工程管理不到位。個別項目危險性較大分部分項管理認識不到位，執行力度不強，存在個別項目危險性較大分部分項工程實施過程中存在未進行實時監測監控現象，如鵬潤花園15#-20#項目，存在安全風險。

（三）施工現場揚塵防治工作措施落實不到位。一是車輛沖洗設備使用要進一步規範，經過一年來揚塵防治工作的不斷開展，市區建築施工現場基本都配備了車輛沖洗設備，但是個別項目不能對車輛沖洗設備有效使用，個別項目車輛沖洗設備損壞後不能及時維修；二是堆土裸露，個別工地土方開挖後堆放在場地周圍，長期裸露無覆蓋措施；三是場地道路不能及時清掃，施工現場道路污染嚴重。

三、通報批評的單位、項目

1、項目名稱：xx市兒童醫院

施工單位：通遠建設有限公司

監理單位：xx市建設監理有限責任公司

建設單位：xx市兒童醫院

存在問題：項目經理翁建浩、押證安全員均不在崗，總監陸惠飛不在崗；現場材料堆放雜亂，部分裸露土未覆蓋，現場未按“十有六無”標準進行施工；現場4臺塔吊均過檢測有效期，屬於脫檢狀態，目前仍在進行使用；且現場監理單位未針對相關情況下發整改；現場安全警示標識缺失，門診醫技樓腳手架外側安全網破損嚴重，樓層內部分臨邊洞口未設置防護；綜合樓外側腳手架安全網均被拆除；現場安全檢查記錄不詳細，內容居於形式，且更新不及時。

2、項目名稱：皇家景園

施工單位：江蘇華昊建設集團有限公司

監理單位：江蘇譽達工程項目管理有限公司

建設單位：江蘇華昊華昊置業有限公司

存在問題：2#樓未設置安全通道口；部分臨邊洞口防護不到位；2#樓電梯井內無水平防護；2#樓電梯井口未採用標準化防護門，且未設置警示標誌； 2#樓懸挑腳手架工字鋼後錨固預埋件使用木塞加固，側邊間隙未固定；懸挑腳手架部分鋼絲繩卡扣數少於3個；懸挑腳手架底層未封閉。

3、項目名稱：羣賢莊

施工單位：建設工程（集團）有限公司

監理單位：中信建設監理有限公司

建設單位：魚化龍置業有限公司

存在問題：抽查1#樓樓內一層臨邊防護未設置；1#樓北側鋼筋加工場地無防護棚；部分樓棟腳手架剪刀撐局部被拆除，1#樓安全通道設置不符合要求；施工現場消防設施較少，抽查主入口南側滅火器，滅火器需要再次充裝；施工單位項目經理李小芹不在崗，專職安全員不在崗；監理單位總監王天忠不在崗，監理部無任何工作人員在崗；抽查施工日誌，施工日誌僅記錄到11月10日，相關專項施工方案均未能提供；抽查監理日誌，監理日誌無法提供，相關監理資料均無法提供；施工單位未切實履行安全職責，監理單位對現場安全監管不到位。

4、項目名稱：鵬潤花園15#-20#

施工單位：開成建設工程有限公司

監理單位：江蘇東方項目管理諮詢有限公司

建設單位：鵬潤地產有限公司

存在問題：抽查車庫東區防火分區二，東側基坑邊坡超過5米，爲超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，已組織專家論證，未能提供基坑監測數據；現場使用的卸料平臺未編制卸料平臺專項施工方案；臨時用電配電箱漏電斷路器無動作電流，接地線設置不規範，未設置重複接地，部分線路未設置開關箱，用電設備直接從二級箱中接出；抽查電焊操作現場、木材堆放場地、配電箱邊缺少消防設施。

以上被通報批評項目的施工企業、監理單位對現場存在的問題要及時整改，並將整改情況報xx市建設工程質量安全監督站備案。

四、下一步工作要求

一是要認真落實隱患整改措施。對檢查中發現的問題和隱患，各施工企業要“定時間、定措施、定人員、定責任”落實整改，不留後患。

二是要深化建築安全專項整治工作。繼續開展好建築安全專項整治工作，紮實深入開展好隱患排查及安全大檢查工作，突出抓好深基坑、高支模、腳手架、建築起重機械設備、現場消防等爲重點的專項治理工作，按季度分重點持續推進，不斷增大檢查督查工作覆蓋面，加大冬季施工安全管理，強化建築施工現場消防隱患排查，有效防範和遏制建築生產安全事故，促進市直管建築施工現場建築安全生產形勢持續穩定好轉。

三是要深化企業安全生產主體責任。增強安全生產責任意識。各有關單位要嚴格落實安全生產責任制，持續加強對施工現場安全生產監管力度和頻次，督促企業履行安全生產主體責任，落實安全生產各項措施。加強對“三類人員”、特種作業人員培訓教育和持證上崗檢查、監管，加大對項目經理、專職安全管理員、項目總監脫崗現象以及“三類人員”和特種作業人員無證上崗處罰力度，切實增強企業各級安全生產意識。

四是要切實有效做好施工現場揚塵防治及環境整治工作。施工現場揚塵防治及環境整治工作是一項長期性工作，各建設、監理、施工企業要高度重視，將揚塵防治及環境整治工作貫穿於施工全過程，做好大氣污染防控工作，使揚塵防治及環境整治工作成爲安全文明施工的基礎工作，切實有效提高市直管建築施工現場文明施工水平。

xx市建設工程質量安全監督站

年1月4日

安全生產事故教育案例 篇五

1993年3月10日14時07分24秒，某發電廠1號機組鍋爐發生特大爐膛爆炸事故，人員傷亡嚴重，死23人，傷24人（重傷8人）。發電廠1號鍋爐是美國ABB一CE公司（美國燃燒工程公司）生產的亞臨界一次再熱強制循環汽包鍋爐，額定主蒸汽壓力17.3 MPa，主蒸汽溫度540℃，再熱蒸汽溫度540℃，主蒸汽流量20xx tlh。1993年3月6日起該鍋爐運行情況出現異常，爲降低再熱器管壁溫度，噴燃器角度由水平改爲下襬至下限。3月9日後鍋爐運行工況逐漸惡化。3月10日事故前一小時內無較大操作。14時，機組負荷400 MW，主蒸汽壓力巧。22 MPa，主蒸汽溫度513℃，再熱蒸汽溫度512℃，主蒸汽流量1154.6 t/h，爐膛壓力維持負10 mm水柱，排煙溫度A側110℃，B側158℃。磨煤機A, C、D、E運行，各臺磨煤機出力分別爲78.5%、73%、59%、38%，磨煤機B處於檢修狀態，磨煤機F備用。主要CCs（協調控制系統）調節項目除風量在“手動”調節狀態外，其餘均設爲“自動”，吹灰器需進行消缺，故13時後已將吹灰器汽源隔離。事故發生時，集中控制室值班人員聽到一聲悶響，集中控制室備用控制盤上發出聲光報警：“汽機跳閘”、“旁路快開”等光字牌亮。逆功率保護使發電機出口開關跳開，廠用電備用電源自投成功，電動給水泵自啓動成功。由於汽包水位急劇下降，運行人員手動緊急停運爐水循環泵B, C（此時A泵已自動跳閘）。就

地檢查，發現整個鍋爐房迷漫着煙、灰、汽霧，人員根本無法進人，同時發現主汽壓急劇下降，即手動停運電動給水泵。由於鍋爐部分PLC（可編程邏輯控制）櫃通訊中斷，引起CRT（計算機顯示屏）畫面鍋爐側所有輔助設備的狀態失去，無法控制操作，運行人員立即就地緊急停運兩組送引風機。經戴防毒面具人員進人現場附近，發現爐底冷灰鬥嚴重損壞，呈開放性破口。該起事故死亡23人，其中電廠職工6人（女1人），民工17人。受傷24人，其中電廠職工5人，民工19人。事故後對現場設備損壞情況檢查後發現：21 m層以下損壞情況自上而下趨於嚴重，冷灰鬥向爐後側呈開放性破口，側牆與冷灰鬥交界處撕裂水冷壁管31根。立柱不同程度扭曲，剛性樑拉裂；水冷壁管嚴重損壞，有66根開斷，爐右側21 m層以下剛性樑嚴重變形，0 m層爐後側基本被熱焦堵至冷灰鬥，三臺碎渣機及噴射水泵等全部埋沒在內。爐前側設備情況尚好，磨煤機、風機、煙道基本無損壞。事故後，清除灰渣934立方米。該起事故最終覈算直接經濟損失778萬元人民幣，修復時間132天，少發電近14億度。因該爐事故造成的供電緊張，間接損失嚴重。

一、單項選擇題

1、運行記錄中無鍋爐滅火和大負壓記錄，事故現場無殘焦，可以認定_。

A.火災引起爆炸B.並非煤粉爆炸

C.靜電引起爆炸D.鍋爐年久失修

2、從事故的主要過程分析，鍋爐_可能是事故的直接原因。

A.落渣振動B.爐內噴出水汽

C.爐膛壓力上升D.鍋爐嚴重結積渣

二、多項選擇題

3、該事故機組自3月1日以來，運行一直不正常，再熱器管壁溫連續超過報警溫度。雖經採取調整火焰中心，加大吹灰和減輕負荷等措施，壁溫超限問題仍未解決。運行值班長向華東電管局總調度和省電管局調度請示，華東電管局總調度和省電管局應_。

A.要求鍋爐堅持運行B.要求將鍋爐負荷再提高一些運行

C.要求停止運行D.要求查找故障原因

4、這是一起鍋爐設備嚴重損壞和人員羣亡的責任事故，—是事故的根本原因。

A.缺乏安全操作規程B.管理不善

C.鍋爐爐膛設計、佈置不完善D.運行指揮失當

三、簡答題

5、該臺鍋爐在投人運行以後，在燃用設計煤種及允許變動範圍內的煤種時，出現了鍋爐結渣、再熱汽溫達不到設計值而過熱器、再熱器管壁嚴重超溫的問題；雖然採取了降負荷運行和下襬燃燒器等，但最終釀成了事故。製造廠對事故有責任嗎？

6、在運行管理上，電廠對引進的設備和技術研究、消化不夠，在採取一系列常規措施未能改善鍋爐運行狀況的情況下，未能及時對爐內嚴重結渣情況作出正確判斷，沒有采取果斷措施。電廠對事故負有什麼責任？

2022近期安全生產事故通報 篇六

塘沽、漢沽、大港各分局，各功能區、街鎮安監機構：

日前，濱海新區安全生產網（安監局網站）已更新運行，《濱海安全生產》專刊（季刊）開始組織編印，爲更好地反映各級安監機構、生產經營單位安全生產工作的好經驗、好做法，促進工作經驗交流，指導、服務全區安全生產工作，經研究，區安監局決定在全區範圍收集有關安全生產工作信息，請各分局、各功能區及街鎮結合本轄區安全生產工作實際，做好有關信息、資料收集、整理、報送工作。信息報送工作將納入區安全生產年度目標考覈。

主要報送信息：

1、貫徹落實上級有關工作部署的經驗、做法；

2、重點時期、重要節點的安全生產工作部署落實情況；

3、各行業有關安全生產管理工作的經驗、做法；

4、安全生產監管工作情況及經驗、做法；

5、各生產經營單位創新安全管理工作的經驗、做法；有關安全生產的新技術、新設備使用情況；

6、典型事故案例分析和有關專業論文；

信息可以是文字資料，也可以是圖片、影像資料。（稿件採用後，將給予一定稿酬）

年9月18日

安全生產事故教育案例 篇七

某企業發生一起橋機起吊事故，事故經過是：一臺30t/5 t橋機在對一件尺寸爲8300 mm x3250 mm x 120 mm，重約25.4 t的拼焊鋼板進行1800翻身吊運時，由於操作者選用的鋼絲繩及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，因此，當橋機起吊工件呈垂直狀態大車行駛約30 cm時，承重的Φ39mm卸扣銷軸突然被剪切斷開，鋼板墜落在焊接平臺上，一臺焊接設備當場砸損，所幸沒有造成人身傷害的事故。

一、單項選擇題

1、由建築物進人橋式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應設_。

A.護欄B.報警裝置C.連鎖保護裝置D.幅度指示器

2、下列不屬於特殊工種的是_。

A.起重司機B.司索工C.電焊工D.車工

二、多項選擇題

3、以下操作正確的是_。

A.司索工要對吊物的重量和重心估計準確，如果是目測估算，應增大20%來選擇吊具

B.使用舊吊索時，應根據情況降級使用

C.吊運大而重的物體應加誘導繩，誘導繩長應能使司索工握住繩頭

D.吊物捆紮部位的尖棱利角不應加墊物，可用於防止起吊後吊索滑動或吊物滑脫

4、橋式起重機上應安裝的安全防護裝置有_。

A.緩衝器B.偏斜調整和顯示裝置

C.上升極限位置限制器D.超載限制器

三、簡答題

5.-橋式起重機主樑爲什麼要有一定的上拱度？

6、橋式起重機應設哪些安全防護裝置？簡述起重作業的安全對策措施。

2022近期安全生產事故通報 篇八

局屬各單位：

爲貫徹落實好局8月24日安全生產推進會，8月27日至9月9日，由局紀委郭書記牽頭的安全督查組，採取查閱內業資料、現場抽問、座談等方式，對各單位安全隱患排查整改情況進行了督查，現將督查情況通報如下：

一、檢查情況

各單位都及時傳達市、縣和局安全生產工作會議精神，成立了安全領導機構並進行具體責任分工，有檢查記錄、整改驗收資料完善歸檔。從檢查來看，總體效果明顯，反應迅速、人員到位、主動作爲。工作突出的單位有縣運管所、縣路政大隊，工作遲緩的單位是航運公司。

二、存在問題

（一）縣運管所

1、對龍祥運輸公司、江陽車站查出的安全隱患，在規定限時內未整改完畢。

2、未建立安全隱患整改推進表。

（二）縣路政大隊

1、安全隱患排查里程樁號與整改、驗收資料不一致、軌跡體現不完整。

2、對新排查出的6處較大安全隱患未及時協調相關單位做好整治措施。

（三）縣養路段

1、安全隱患排查和整治未形成完整的軌跡閉合。

2、安全管理人員對安全隱患整改現場檢查、指導較少。

3、內業資料歸檔不規範。

（四）縣海事處

1、對旅遊船舶安全隱患未及時協調相關單位做好整治措施。

2、安家壩、星光大橋建設施工未辦理水工許可證。

3、未建立安全隱患整改推進表。

4、內業資料建設有待提高。

（五）航運公司

1、安全會議未記錄傳達局安全推進會內容。

2、內業資料歸檔不規範，有待提高。

3、安全管理人員配置不足。

（六）運輸企業

1、平安運輸公司未建立安全隱患整改推進表。

2、騰達、巨川運輸公司未建立未建立安全隱患臺帳，

安全隱患整改、驗收資料不完善（沒有影像資料體現）。

3、巴運集團159隊未建立安全隱患臺帳和隱患整改推

進表。

三、工作要求

各單位要深刻吸取“8.3”較大道路交通事故教訓，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、“誰主管、誰負責”、“管生產（經營）必須管安全、管行業必須管安全、管業務必須管安全”和 “一網雙線”安全監管責任制。

（一）進一步紮實抓好整改。各單位要針對督查中存在的問題，逐一梳理，建立臺賬，制定細化方案，將責任細化分解到一線操作層面，逐一進行整改銷號，一時難以整治的隱患，採取切實有效的防範措施，專人負責，限期整改，按時按質抓好整改，確保隱患整改到位。

（二）進一步重視安全管理。加強安全專職管理隊伍建設，選用素質高、責任心強、具有一定業務能力的精兵強將充實到安全管理崗位上去，切實履行安全管理職責。

（三）進一步完善內業資料。各單位要按照“四式”管理建好臺賬，做到隱患排查、整治、驗收軌跡清晰，達到安全生產管理有章可循、有據可查。

各單位務必在20xx年9月20日前將整改落實情況書面報局安運股。聯繫電話：；下一步局督查組實地查看各單位安全隱患整改情況並進行通報，對整改不力、走過場、敷衍了事的單位啓動約談機制、嚴究其責。

交通運輸局

年9月14日