大學生基本交通安全知識

第1篇：大學生基本交通安全知識

大學生基本交通安全知識

作爲一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。下面和小編一起來看大學生基本交通安全知識，希望有所幫助！

1、大學校園易發生交通事故的關鍵緣故

伴隨着高校改革創新的逐步推進，高校與社會發展的溝通交流愈來愈經常，使校園內客流量、交通量大幅度提升。很多高校老師有着私家轎車已算不上希奇，摩托也是廣泛，學員騎單車的許多，開車唸書也已不是新聞報道了。校園路面基本建設、校園道路交通落後於高校的.發展趨勢，一般校園路面都較爲狹小，交叉口沒有信號指示燈管控，都沒有職業道路交通員工管理;校園內工作人員定居集中化，上、下課時非常容易產生人工流產高峯期這些緣故，導致高校的交通出行自然環境日漸繁雜，交通事故常常發生。

2、大學生交通出行安全生產事故的關鍵表達形式

校園內發生交通事故的關鍵緣故是觀念麻木和安全性意識淡薄。很多大學生不久離去爸爸媽媽與家庭，欠缺社會發展社會經驗，大腦裏交通出行安全防範意識較爲欠缺，另外有的同學們在思想方面還存有校園內騎自行車和走動毫無疑問比道路上安全性的錯誤觀點，一旦碰到出現意外，發生交通事故就無可避免。校園內發生交通事故的關鍵方式有下列幾類

(1)專注力不集中化。它是最關鍵的方式，主要表現爲非機動車在行走時邊走馬路邊去看書邊聽歌，或是東張西望、不耐煩。

(2)走在路上開展球類運動主題活動。大學生精力充沛、開朗愛動，即便走在路上走動也是跑跑跳跳、嬉戲打鬧，乃至有時候還走在路上開展球類運動主題活動，也是提升了發生安全事故的風險。

(3)騎“飛馳”。一般高校校園總面積都較爲大，寢室與課室、公共圖書館等中間的間距較爲遠，因此很多大學生選購了單車，課間活動或下課時騎單車在茫茫人海中穿梭是高校的一道風景線。但一部分學員騎自行車技術性也確實“精湛”，竟然可以把單車騎得與轎車比速度，孰不知從此埋下了禍患。

3、校園外普遍的交通事故

(1)走動時發生交通事故。大學生餘暇空餘時買東西、旅遊觀光、探友要到城區主題活動，這種地區交通量大，非機動車多，各種各樣交通標識目不暇接，與校園對比交通條件更爲繁雜，若欠缺行駛工作經驗發生交通事故的機率很高。怪不得上海市一所著名大學的校領導說：“在每個高校中普遍現象那樣一種狀況，極少數學員書讀得越大，越不容易行走，遵循交通法規的觀念越欠缺，不但在校園裏亂騎自行車、違章停車，在大街上違背交通法規也時有發生。”

(2)乘座代步工具時發生交通事故。大學生離開學校、回校，出門度假旅遊、社區實踐活動，求職工作等必須乘座各種各樣遠途或近途的代步工具。中國各省高校大學生因乘座代步工具發生交通事故的狀況時有發生，有時候乃至導致集體性死傷，經驗教訓十分慘痛。

第2篇：大學生基本交通安全知識

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交通安全基本知識

少年兒童是祖國的未來，是每個家庭新的希望，作爲未成年人，學會基本的交通安全知識，學會好好保護自己，避免交通意外的危害和消除危害交通安全的行爲，就是對社會、對學校、對家庭最大的貢獻。今天，我在此和同學們共同學習《中華人民共和國道路交通安全法》，爲同學們講授基本的交通安全知識。

一、《道路安全法》頒佈的背景及重要意義

改革開放以來，我國道路交通迅速發展，對經濟、社會發展發揮了重要的推動作用。但是總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求不相適應，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。特別是道路交通安全形勢十分嚴峻，道路交通事故頻發。我國不是世界上汽車最多的國家（最多的是美國），但交通事故死亡人數卻是全世界最多的。正是在這樣的大背景下，2004年，全國人大頒佈實施了《道路交通安全法》，爲維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通過規範道路交通行爲，明確權利義務關係，保護道路交通參與人的合法權益；通過確定法律制度，增強道路交通的有效管理，提高管理水平；通過規範執法行爲，增強公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。

二、與學生交通活動有關的交通規則與安全知識

學生的主要任務是學習，但仍然不可避免地要和交通打交道。爲什麼，你每天都要上學、放學。上學、放學你就要經過道路，然而就在這看似簡單、短暫的一段路程中，卻蘊藏着巨大的危險。每發生一次交通事故，所付出的代價是沉重的，損失是巨大的。有多少家庭失去親人，有多少歡樂變成悲劇，有多少幸福化爲烏有！

（一）騎自行車的基本知識

1、大家都知道“非機動車應當在非機動車道內行駛”，但有的同學會問，有的道路沒有非機動車道，有的道路連劃線都沒有，那麼自行車該怎麼走呀？在沒有非機動車道的道路上，自行車要靠路邊行駛，原則上以路邊算起不能超過1.5米。

2、如果在行駛中遇到非機動車道被佔了，或者路邊有障礙物，比如路邊停着一輛汽車，應該怎麼辦呢？遇以這種情況要特別注意，應該先回頭看看後面有沒有來車，確認安全後，再從障礙物旁繞過去。如果你連看都不看就直接從路邊向路中拐出去，就很有可能會被後面駛來的汽車撞上。

3、騎自行車要橫穿道路、橫過機動車道時，應當下車推行，如果道路上劃有人行橫道，還應當從人行橫道上通過，沒有人行橫道的，應當注意觀察來往的車輛，在確認安全後，要直行通過。

騎自行車的禁止性規定

1、不滿12週歲的，不準在道路上騎自行車。

2、不準攀扶車輛。現在汽車速度快了，這種情況比較少了，但出現了一種新的情況，就是騎自行車進攀扶摩托車。[蓮山 課~件]有的人騎車圖省力，就一手搭在摩托車上讓摩托車帶着走，有的甚至用繩子綁在摩托車後面，讓摩托車拖着走，這些行爲都是十分危險的，一旦遇到道路上有什麼特殊情況，往往採取措施不及，造成車毀人亡。

3、不得雙手離把或手中持物

有的同學騎車時，爲了展示車技，雙手大撒把，而且還騎得飛快，殊不知道路不是雜技表演的場所，你圖一時的痛快，出了事故抱憾終生。還有的同學騎車時，一手扶車把而另一隻手拿着東西，這種行爲同樣是很危險的。通事故，往往就發生在一瞬之間，有時甚至連反應的時間都沒有。因此，在道路上每時每刻都應十分注意。

4、不準扶身並行、互相追逐或曲折競駛。

什麼叫扶身並行，就是二至三個人騎車，我搭你的肩，你扶我的背。曲折競駛就是在道路上你追我趕，把道路當成賽場，有的是騎車在道路上拐來拐去，S形行駛。這些都是些不良好的交通行爲，希望有這種行爲的同學注意這一點。

5、我經常在路上，看見學生邊騎自行車邊聽戴着耳機聽Mp3，雖然時尚，但會造成注意力不集中，如果心不在焉，很容易發生危險。

（二）走路的安全常識。

1、行人在道路上行走時，應當在人行道內行走。人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區域。在沒有專門劃出人行道的這樣的道路上，行人應當靠路邊行走。靠路邊1米範圍內行走。

2、行人在道路上最大的危險在於橫穿公路，因爲你橫穿道路時，一是要通過專供汽車行駛的車行道。這就無可避免地要和汽車發生衝突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。雞蛋碰石頭，吃虧的當然是雞蛋，石頭碰雞蛋，吃虧的還是雞蛋。所以在道路上的行人，應當儘量避免與汽車發生衝突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿道路呀。爲了保證行人橫穿道路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿道路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權，因此，同學們上下學途中要過公路時，應當在人行橫道線上也就是斑馬線上橫穿道路。

當然，有天橋、隧道的，走天橋、隧道最安全。不過提醒同學們，穿過黑燈瞎火的人行隧道，最好結伴而行，即等有人要過時，緊隨通過。

3、在沒有人行橫道的路段上橫穿道路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，確認安全後，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿，也不準在橫穿公路時倒退或者折返回來。

怎樣確認安全呢，瞧準允許你一次就可以通過的空隙，勻速通過，切記見一步走一步，站在車流中是非常危險的，因爲司機變線時根本看不到你站在車道線處。

爲什麼不準在車輛臨近是突然橫穿道路呢？有的同學會這樣想，我橫穿公路時，汽車會剎車呀。汽車作爲高速行駛的交通工具，駕駛員從發現危險到採取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前衝擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由於路面較滑，會向前繼續行駛達24米。再說，駕駛開車時，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發現你衝到了路中間，距離已經很近，想剎車也來不及了。

在日常生活中，有許多人既不懂得汽車行駛慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，於是便毫無顧忌地在行駛着的汽車前橫過馬路，結果被汽車撞倒了。所以同學在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全，何必拿雞蛋對碰石頭呢。你就讓汽車先過去，然後再舒舒服服地過馬路，這樣做其實是在保護自身的安全。

4、行人在道路上不準跨線、倚坐道路隔離設施。所謂道路隔離設施，是指道路中間兩側的綠化花臺、鐵柵欄等。橫穿道路時，不要翻護欄，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，同時，在這裏也要警告各位同學，不要在這些隔離設施邊線上面逗留。

5、同學們上下學途中，或者在路上行走時，不要在道路上嬉戲打鬧，道路是相當危險的地方，不能拿來當遊戲場。

6、提高出行安全的帖士：一是夜晚出行最好穿着淺色衣服,二是可以在書包或者揹包上別一個熒光或者可反光的小飾物,三是不要邊橫過道路邊打手機,四是人行道上也不是絕對安全的，因爲時常有左衝右突的摩托車和電動車。

（三）乘車常識。

乘車，我重點講一講乘坐摩托車。坐摩托車有什麼講究呢？[蓮山 課~件]

首先，駕駛和乘坐摩托車都應當戴安全頭盔。爲什麼要戴安全頭盔。你們想一想。人家開汽車的、坐汽車的，人是坐在駕駛室內或車輛內，還有安全帶、安全氣囊的保護。而坐摩托車的呢？人直接暴露在外，萬一要是發生交通事故，很容易受到傷害。戴上安全頭盔就是要保護人的神經中樞---頭部。因此，同學們要是乘坐摩托車出門，一定要戴好安全頭盔，同時，也要提醒家人戴好頭盔，否則，警察叔叔可是要依法處罰的。

乘坐摩托車時應當正向騎坐，不能倒坐、側坐，就是說坐摩托車時，應當象騎車一樣跨坐在摩托車的後座上，同時用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣，人就和摩托車結合成一個整體，車輛的行駛纔會更穩定。

在這裏強調一下，做爲我們中國小生，在未滿十八週歲，並且考試取得駕駛證之前，不準駕駛摩托車。你們看路上的那些小青年騎着摩托車在路上風馳電掣，歪來歪去，很瀟灑、很酷，但你們要知道，一旦發生交通事故，後果不堪設想。一個很小的交通違法行爲，可能就會造成車毀人亡嚴重的後果，這樣的一些事例和教訓都極爲深刻，希望起同學們的注意。

其次，講一講乘坐汽車的安全知識。乘車時不得將身體任何部分伸出車外，這是乘車的基本常識，大家都知道，道交法要求乘車人下車時，從右車門下車，知到的同學可能就不多了。還有就是坐小客車要系安全帶，很多同學雖然知道，但自覺遵守的不多。交通安全法51條明確規定“機動車行駛時，駕駛人、乘車人應當按規定使用安全帶”。駕乘小客車當然要系安全帶，設計時速100公里以上貨車的前排座上的人，也要繫好安全帶。

1、安全帶的作用，可以減少交通事故45％的人員死亡。

2、如何正確使用呢？

a、不要只拿在手裏騙警察叔叔，要扣好。

b、座椅不要過於往後傾倒。

c、兒童不宜直接使用安全帶，建議使用專門的兒童安全座椅。

乘車最後一點，講一講乘坐出租車的安全知識。坐出租車是一個較安全的出行方式，同學們外出活動，如不走路、不坐公共汽車，我提倡大家打的，不要打摩的，那很容易出事故。要提醒夜間回家的同學，打的的時候最好記住的士車牌號，觀察司機有沒有服務資格證，上車後打電話給你的父母告訴你打xxx車號的的士回家了，讓家長放心的同時也可以防止不測。

三、交通意外處置常識

交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。同學們在遇到事故現場時，千萬不要驚慌失措，應當保持理智。要利用現場附近的電話、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”電話或委託過往車輛、行人報警。

在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序，保護好現場。交通民警到達現場後，應告知事故發生的時間、地點、肇事車輛等情況。如遇見交通肇事者逃逸，應儘可能記下肇事車輛車牌號碼、車身顏色及特徵。

不要在事故現場圍觀，防止被其他車輛意外撞倒。

同學們，由於時間關係，我今天只把與大家直接有關的交通安全知識做了初步的介紹，即使從這初步的介紹中，我們也可以發現，要走好路，還是有很多學問的。但是，只要我們掌握了上述這些規定的要求，具備了走好路的常識，那我們一定能把路走好。你們自己走好了還不算，還要請大家回去向父母、向親友、向鄰居和其他同學們多做宣傳，使更多的人知道交通安全法，懂法、守法，都能走好路，保安全。

最後希望大家努力學習、遵紀守法，在父母和老師的關懷教育下，一步一步也一路平安地走向美好的人生。