車輛安全檢查總結（精品多篇）

車輛安全檢查總結 篇一

按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需，

一、領導重視支持。

某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情景，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下爲全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防爲主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安文祕家園全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責。

車管室作爲某車輛管理的主管部門，爲切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理職責逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全職責事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。

四、技術保障到位。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情景，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情景，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考覈。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自我的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫忙司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，麪包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分佈在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改善的問題。

交通安全檢查工作總結 篇二

在一年一度的國慶佳節到來之際，爲了讓全市各族人民和前來我市觀光旅遊的客人過上一個歡樂、祥和的國慶佳節，根據西雙版納州地方海事局西地海字[20xx]23號文及市安全生產委員會[20xx]7號文要求，景洪市交通局領導高度重視，迅速組織水上交通安全大檢查。通過檢查，現將此次檢查工作的情況彙報如下：

一、領導重視水上交通安全工作

積極成立領導小組景洪市交通局領導非常重視安全工作，積極成立領導小組和三個檢查小組，並要求檢查組認真、全面地對轄區內的鄉鎮船舶實施安全檢查，發現有安全隱患要督促整改甚至要採取必要的行政強制措施，直至消除隱患。此次檢查領導小組和檢查組人員名單如下：

組長：

副組長：

二、全力以赴，認真開展水上交通安全檢查

按照安全檢查的日程安排表，從9月26日開始，檢查人員本着“安全第一，預防爲主”的指導思想，堅持全面排查與重點檢查相結合，檢查與落實整改相結合的方式，圍繞水上交通安全隱患情況、渡口、碼頭的安全管理制度建立健全情況等方面的問題，對我市轄區內的渡口、碼頭、水庫的船舶進行檢查。檢查人員在工作中針對市轄區鄉鎮船舶平時存在的隱患，認真檢查船舶證書是否齊全有效，救生、消防設備的配備情況，船舶的適航情況以及船員的適任狀況，航運企業（船舶）安全生產責任的建立及執行情況等進行檢查。

三、檢查結果和存在的問題

通過檢查，檢查組共檢查船舶71艘。從這次水上交通安全檢查的情況來看，對存在的一些問題檢查人員都一一對船主指出，要求船舶在使用時嚴禁超載；船舶在停泊時必須固定、鎖好，防止他人使用造成事故；要求在節日期間防止遊人使用，加強好船舶管理等。

此次檢查，檢查組重點對省政府掛牌督辦的勐罕渡口實施檢查。發現泰興號機艙有積水，靜緣號國籍證書超期。徵對發現的問題，檢查組要求限期整改。

四、落實整改措施

確保水上交通安全對檢查中發現的這些隱患問題，檢查人員採取檢查與落實整改相結合的辦法，每檢查完一艘船，就當場向船主指出存在的問題，並針對存在的問題提出整改建議和要求。檢查中，檢查人員認真填寫安全檢查記錄表，並讓船主簽上自己的名字和意見。據統計，本次檢查共指出存在的問題10個，提出整改建議16條。

通過此次檢查，景洪市地方海事處將根據檢查中發現的隱患督促整改，對一些整改不到位或不按要求整改的船舶所有人或經營人給予嚴重的處罰。用嚴格的監管手段來消除現今各船舶存在的隱患，從而使我市水上交通事業得以健康發展。

車輛安全檢查的工作總結 篇三

爲切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關於切實做好夏季安全生產工作的通知》（白沙街辦[20xx]49號）文件，對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排，並按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：

一、檢查重點:

街道安監所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作佈置會，到8月31日止，經過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環節和突出問題，結合季節特點檢查：

1、轄區內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。

2、針織服裝行業的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸菸等。

3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防颱、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。

4、要求轄區內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點設備、重點部位和特種作業人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。

5、檢查轄區內單位和個人安全用電管理工作，企業是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。

二、存在的主要安全隱患。

經過檢查發現301家企業未配備消防滅火設備，216家企業內存在易燃物亂堆放、職工吸菸現象，36家簡易工棚無防颱防汛設施，149家企業有高溫作業、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業職工有赤膊赤腳作業現象。廣大中小企業業主對事故防範的認識和發現隱患的本事，還需進一步提高。

此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業主落實了各項防範措施，同時針對夏季高溫事故頻發的特點，要求各村、社區（居委）及企業經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到職責措施落實，確保應急反應信息暢通，進取落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。

車輛安全檢查總結 篇四

爲進一步貫徹落實龍街鄉政府20xx年3月26日關於加強全鄉交通安全管理工作會議精神，堅持“安全第一，預防爲主”的`工作原則，以建立“和諧、平安”校園爲目標，龍街鄉中心校園根據《龍街鄉中心校園道路交通安全管理包保職責制實施方案》，認真開展交通安全教育和車輛管理專項檢查活動，排查各校交通安全隱患，進一步樹立“以遵紀守法爲榮，以違法亂紀爲恥”的觀念，切實把安全防範工作做好、做實。認真做好自檢自查工作，現將自檢整改狀況彙報如下：

一、學生交通安全宣傳狀況

我校以“關注交通安全，關心孩子健康成長”爲目標，認真落實交通安全教育。各校園定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領巾廣播站、安全班報評比等活動；同時結合“知榮明恥，禮貌出行”專項整治活動，將安全教育工作抓細、抓實、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛寶貴生命”的安全報告等等。並做到活動有方案，工作有記實。同時，校園開展安全教育課程。讓校園的安全教育工作在課本中實現。校園能夠用心配合有關部門對校門前及周邊道路安全設施和交通秩序進行綜合治理，在上下學這個特殊時段保證有一名值周領導、一名值周教師、兩名值周生進行每日值班。

各校園與學生、家長簽定職責狀，並對乘車的學生進行安全教育，確保學生不乘坐“三無”車輛，並提醒司機不超載、不超速行車，確保交通安全。

二、教職工交通安全和車輛管理檢查狀況

中心校園成立了交通安全和車輛管理專項整治活動領導小組，由中心校園校長負總責，分管領導負專責，親自抓交通安全，時刻防事故，結合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規學習和安全教育納入工作日程，做到經常化、制度化，使全體教職工自覺遵守各項交通法規。

透過採取自查、互查等方式，對各校園教職工的車輛、教職工持有駕駛證狀況進行統計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點的組織駕駛人員認真查擺在行車當中存在的不安全問題，並寫出自查自糾報告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術培訓考覈。不合格的絕不允許駕車。

自檢自查狀況：

1、我校無校園領導違反規定駕車、不嚴格執行車輛管理規定等問題。

2、無駕駛員酒後駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。

3、無違反交通管理規定、不按規定交費和無證駕駛機動車輛等問題。

透過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項制度，爲教育教學工作的開展帶給保障。

車輛安全檢查總結 篇五

爲進一步加強學校交通安全隱患排查和整治，預防交通安全事故的發生，根據上級文件指示精神，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確職責，現將本次交通安全隱患排查及整治工作情景彙報如下。

一、交通安全隱患排查情景

年11月20日我校對學校及轄區內幼兒園校車交通安全環境進行了檢查，我們發現仍存在着一些安全隱患：

1、少部分學生不遵守交通信號，不明白靠右行走。

2、楓木山、東山嶺線路段的學生有搭乘面的車的現象。

3、往返學校途中有些學生在路上追趕嬉戲，交通安全意識淡薄。

4、學校出大門口外公路上車輛很多，沒有明顯安全標識。

5、上、下學時有不少家長用摩托車在校外接學生，並存在超載、逆行、佔道等現象。還有一些家長騎車精力不集中，和同學邊騎車邊講話等。

二、加強整改，組織實施。

針對以上相關情景，我們做了很多的工作。

1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。爲進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作職責制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，並吸取近期發生交通安全事故的教訓，異常是針對學校存在的實際情景，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。

2、學校利用各種集會、兩操、升旗等時機不停地灌輸交通安全的認識，使學生的安全意識深入人心。根據學校實情，我們與每位學生簽訂了“一公里步行、三公里騎自行車”，主要以步行爲主的承諾簽名活動。

3、學校開學向每位學生家長髮放並簽訂《鯉溪完小安全管理協議書》，明確要求學生一律禁止搭乘非營運車輛。禁止未滿12歲的學生騎自行車上1學回家。

4、加強學校與社會各部門及家庭的聯繫工作。根據我校實際情景，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，並經過與學生家長簽定《學校、家長交通安全職責狀》等形式，加強了學校與家長的溝通和聯繫，並取得家長的支持和配合；加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。

5、嚴格實行安全職責首問制。學校建立領導安全巡視制度和節假日值班制度，值日領導帶領值日教師每一天對學校進行巡視，各位教師發現問題應在第一時間內進行處理和報告，嚴格實行安全職責首問制，學校將在第一時間內向上級部門報告。

6、對來校接送學生的面的車，我們要求司機立即停止營運，解釋其危害，效果是很好的，經過教育引導基本杜絕了這種現象。

7、學校佈置了一次安全知識圖展，各班組織出了一期安全專刊，學生受益匪淺。

三、今後的工作

所以，全校上下構成了人人有職責、事事有人做、時時有監控、天天有督辦、月月有檢查的良好局面。可是，由於多種因素的影響，我校交通安全工作形勢依然十分嚴峻，學校周邊環境治安整改工作仍有待於進一步完善，對此，我們認真分析和勇於正視學校安全及學校周邊環境治安整治工作中存在的問題。我們將採取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。

1、強化思想認識。1000餘名師生在學校內生活、學習和工作，學校安全工作任務極爲艱鉅，社會關注程度十分集中，絕不能有任何的鬆懈和疏忽。否則，後果不堪設想。我們必須維護改革發展穩定大局，關心下一代健康成長的高度，進一步認清形勢，提高認識，統一思想，理順和建構學校交通安全整治長效機制，做到環環相扣，點點相連，密而不繁，疏而不漏，確保萬無一失。學生家長和社會各界人士也必須具有高度的緊迫感、使命感和職責感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。

2、強化交通安全

一要教育學生遵守交通規則，最大限度的避免人身傷害。

二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農用車、三輪車。

三要做好監督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農用車、三輪車到校接送學生。

3、強化目標職責。維護學校交通秩序，是維護社會穩定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全職責制。

4、強化教育宣傳。要經過多種方式和途徑，採取多種措施，在深度和廣度上狠下功夫，切實加強宣傳教育。廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、交通安全知識講座、家長會議等教育活動。要開展好每週二的安全教育課，要利用班、隊會等有利時機開展社會實踐活動。要加強學生道德品質教育、紀律教育和衛生健康教育，全方位地佔領學生思想陣地，從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下班級，多接觸學生，瞭解學生，發現問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規則，注意交通安全。出入校門步行，放學後不要在校門外逗留。

綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執行上級的有關要求和精神，爲學生創造健康成長的良好條件和環境，是我們義不容辭的職責。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發展觀，切實做到認識再昇華、職責再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯動，深化整治、紮實工作，確保學校交通安全環境治安良好。

車輛安全檢查總結 篇六

按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，我站在車輛安全管理工作關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。

一、領導重視支持。

董事會高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情景，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下爲全處車輛管理工作營造了“安全第一預防爲主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責。

運營部作爲某車輛管理的主管部門，爲切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理職責逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全職責事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。

四、技術保障到位。

主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情景，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情景，發現問題及時報告，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考覈。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自我的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措

施等心得體會，對幫忙司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。車輛分佈在三個場區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改善的問題。

交通安全檢查工作總結 篇七

爲加強交通管理，減少交通事故發生，我項目部認真學習貫徹〔20xx〕8號《關於加強交通管理的通知》文件現將學習總結彙報如下：

一、領導重視、督促、檢查交通安全工作

1、把交通安全工作作爲大事來抓，經常講，反覆講，常抓不懈。

2、各級領導有安全防範的敏感性，對可能涉及安全活動能及時制止和提出要求。

二、認清形式、落實責任，嚴格執行規章制度

項目部各部門根據實際情況，建立和完善了《交通安全管理工作規定》、《駕車人崗位職責》、《車輛管理規定》和《非機動車輛和行人管理規定》。與駕車人員簽訂了《交通安全責任書》。項目部管理制度健全，有對本單位的管理、教育責任和考覈辦法。基本做到“橫向到邊，縱向到底”，初步形成了安全管理體系，管理渠道暢通，並要求個部門嚴格執行。

三、加強教育，規範培訓，提高交通安全意識

認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，做好宣傳教育工作。積極組織項目部全體員工認真學習，並進行了全面的駕駛人員交通安全理論培訓與考試，不合格者不得上崗，培育了駕駛人員安全禮讓、文明駕駛、遵紀守法的良好習慣，提高了職工的安全意識。

四、加強檢查，嚴格考覈，嚴厲查處違章駕駛

堅持對項目部職工進行經常性的安全教育工作，特別是對駕車人加強了“節假日”、“兩會”等不同時期的交通安全教育工作，嚴抓酒後駕車，非司機開車，闖紅燈和“涉牌”違法行爲。要求所有駕駛人認真遵守交通規則，確保了交通安全。

1、積極開展地面交通安全大檢查。爲了確保地面交通 安全，項目部每年都要進行四次（四大節日：元旦、五一、十一、春節）地面交通大檢查。平時各單位還要進行自查發現安全隱患，必須限期改正。

2、明確提出“嚴禁酒後駕車。”如果喝酒就不能駕車， 駕車就不能喝酒。這一條任何人都不能違反，要求各級領導要帶頭，做表率。

3、加強了對駕車人員的管理，公司建立了所有的車 輛、人員的信息檔案登記制度。交通安全做到了全員教育，全員管理。

五、全面開展隱患治理，確保車況與場區交通秩序良好

1、加強車輛管理，開展車輛安全狀況大檢查活動，重點檢查了車輛的制動、轉向、燈光、輪胎及車載滅火器等；全面檢查了車輛定期維護保養制度的落實情況；對車輛性能達不到安全使用要求的或超過國家強制報廢期限的車輛堅決查封。

2、全面開展施工場區交通秩序整頓和交通環境安全評估；檢查禁行區、限行區、限速區、禁停區辨識和各類警示標誌設置；嚴厲查處超速、亂停亂放等違章行爲；全面整改了施工場區路面寬度、坡度、轉彎半徑和交通安全標誌設置等方面不符合規範要求等問題。

按照上級管理部門的要求，項目部認真貫徹落實國家有關交通安全法律法規，認真貫徹落實交通安全目標責任制度。繼續堅持以“安全第一，預防爲主”的指導方針，加強對交通安全工作的管理，積極開展宣傳教育工作，嚴格執行各項交通安全管理規定，確保交通安全。

車輛安全檢查總結 篇八

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，能夠說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導爲了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成爲全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶爲了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，爲下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每一天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改善。爲了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每一天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。爲了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。爲了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。爲了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全職責書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考覈獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防職責重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不貼合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每一天門衛要向隊領導彙報消防情景，每一天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情景，並認真做好記錄。隊領導每一天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情景，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故爲零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自我負責。

⑶每一天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每一天都要把所登記的情景向隊長如實彙報，登記表由隊長籤。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情景每一天要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自我負責。

⑹因自我的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自我要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

XX年，我隊全體人員每一天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊職責所在，爲了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節儉職責落實到人，並進行了同類車節儉競賽，提高自我約束本事。爲了嚴格把關，我隊每臺車的費用情景天天有考覈，月月有核算，年底總覈算，對一年節儉的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵爲了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作爲長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊覈算員精心對照覈算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審覈，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處報銷。

⑷爲了節儉，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，爲我隊全年做好節儉工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自我原因造成的車輛修理，所需費用由自我負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修爲主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情景下，儘量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自我的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自我要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導籤後方能去財務處報銷。如因自我檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自我負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自我要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，並有節儉。