個人事故總結多篇

【第1篇】事故處理民警的個人工作總結

篇一

狂年，在縣公安局各級領導的指導下，我始終堅持“爲法律負責、爲民警負責、爲羣衆負責”，在法制工作崗位上堅持認真履行自己的職責，現將一年來的工作情況做一簡單的總結：

政治理論學習部分

工作部分：

一、加強案件審覈，確保案件質量。法制工作是公安工作的生命線，自從我從事公安法制工作以來，始終牢記着這個宗旨，今年以來，我繼續狠抓案件的審覈把關工作，對於每一起報送回來的案件，都逐一的進行審覈，認真查找案件辦理當中的問題，在審覈工作中，我堅持做到案卷不看完不放手，問題不找準不放過，事情不解決不放下。在案件審覈當中，共發現各類問題/處，對於這些問題，我都逐一列出清單反饋回案件辦理單位。今年，共審覈各類案件/案，按照案件審覈標準，評查合格案件/案，依照規定退查/案，通過我審覈的案件，沒有被相關機關退查的問題發生。在案件的研究中，我認真履行法制審覈部門的職權，及時提出意見供領導決策參考。

當前，隨着對公安執法工作要求的越來越嚴格，有一些辦案民警還有些不適應的地方，個別民警對案件的審覈把關還有不理解的地方，認爲法制部門是在挑刺、找毛病，對此，我總是認真的進行解釋，結合現狀，在案件的審覈過程中，我把原則性和靈活性結合起來，能通過彌補解決的堅決不退查，能現場庫決的堅決不發評查通知書，對於一些不大的問題，我多次親自找到辦案人員，進行耐心的講解，幫助辦案人員解決問題，還多次會同辦案人員一同進行調查取證，既保證了案件的質量，又在一定程度上消除了辦案民警對案件審覈評查的牴觸情緒。5月份，我還組織各辦案單位，進行了案件交*評比活動，達到了相互交流、相互提高的目的。

二、加強教育培訓工作，提高執法水平。今年，先後組織開展了《刑事案件現場勘察規定》、《公安機關辦理傷害案件暫行規定》、《治安管理處罰法》等新頒佈的法律法規、規定的培訓工作，先後進行了3次測試，並舉辦了知識競賽活動。日常工作中，我堅持把培訓和案件審覈工作結合起來，在評查案件中以案說法，加深了民警的印象。

【第2篇】事故中隊民警個人工作總結範文

【事故中隊民警個人總結】

南康市公安交管大隊事故處理中隊 xxxx年 年度工作總結今年來，事故處理中隊在公安局黨委和大隊黨總支的正 確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想爲指導, 深入學習貫徹黨的十七屆四中全會和全國、全省政法工作電 視電話會議精神，按照全省公安局長會議的部署和要求，緊 緊圍繞深入推進“社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執 法”三項重點工作，進一步深化“三基”工程建設和“三項建 設”，全面提升執法素養、管理水平和服務能力，以預防和處 理重大交通事故爲工作主線，以構建和諧平安社會爲重點， 推進事故工作信息化建設、執法規範化建設、和諧警民關係 建設“三項建設” ，積極創新工作思路和工作機制。全中隊 民警團結一致，刻苦耐勞，既遵循法制原則，又考慮方便羣 衆。經過全中隊民警艱苦努力、紮實工作，通過紮實有效地 開展各項工作，圓滿完成了全年的各項工作目標。事故處理 工作在去年的基礎上又上了一個新臺階。

事故處理中隊共受理重大道路交通事故 119 起，處罰各 類交通違法行爲罰款達 194250 元，刑事拘留 82 人，提請逮 捕 46 人，逮捕 37 人。今年 1－11 月份，我市實際共發生各 類交通事故 5754 起，比上年同期相比增加 2483 起，上升 75.91%；死亡 122 人，比去年同期增加 20 人，上升 19.61%； 受傷 3086 人，比去年同期增加 780 人，上升 33.82%；直接 經濟損失 4418750 元，比去年同期增加 1560950 元，上升 54.62%。其中統報事故 52 起, 比上年同期相比減少了 1 起， 下降 1.89%；死亡 20 人，比去年同期減少 2 人，下降 9.09%； 受傷 58 人，比去年同期減少 12 人，下降 17.14%；直接經濟 損失 76003 元，比去年同期減少 25780 元，下降 25.33%。

一、以堅持“兩個經常”爲抓手，以加強隊伍正規化建 設爲主線，深入推進事故中隊隊伍建設 今年以來， 中隊以“推進公正廉潔執法、樹立新時期交警 形象”爲主題， 深入開展社會主義法治理念教育、執法爲民教 育、職業道德教育、紀律作風教育和廉潔從政教育，確保中 隊民警始終堅持“三個至上”、切實做到“四個在心中”。

爲更 好貫徹上級精神，我中隊民警採取集中和自我學習的方法， 系統學習黨的十七屆四中全會和學習貫徹全國、全省政法工 作電視電話會議及全國、全省廳局長會議精神。對事故處理 中羣衆反映的熱點、難點進行深入剖析，以案析理，以案說 法，努力提高辦案民警的執法水平。通過專題教育的開展， 使我中隊民警在工作中帶着對羣衆的深厚感情處理交通事 故，積極應民求、解民憂、化民怨，力爭在社會矛盾化解上 有突破，有效增強了我中隊隊伍的整體素質。

爲貫徹落實市委、市政府關於繼續深化機關效能年建 設，我中隊積極開展創業服務年活動，促進中隊建立“權責 明晰、行爲規範、運轉協調、執行有力”的機關運作機制， 在較短時間內使我中隊辦事效率明顯提高，工作作風明顯轉 變，履職能力明顯增強，社會管理和公共服務明顯改進，羣 衆對交通事故處理工作的滿意度明顯上升。

二、以事故預防爲重點,強化源頭管理，以保障安全爲 目標，深入推進事故預防工作 爲進一步推動道路交通安全隱患的排查治理，預防和減 少重特大道路交通事故，我中隊在大隊的統一部署和指揮 下，按照《南康市道路安全隱患排查治理工作實施方案》的 要求，深入分析事故分佈特點，加強對各主要道路的專題分 析，特別是分析道路因素在事故中產生的作用，排查出事故 多發點段。今年各中隊共排查出事故多發點段：國道 20 處， 省道 2 處，城區道路 15 處，鄉村道路 9 處。通過分析事故 的原因及規律，逐一提出了科學合理的整治意見和建議。

事故處理中隊將交通事故分析研判作爲一項重要工作來 抓，安排專人負責，並由分管領導全程監督和指導，堅持每 月、每季度、每年對本轄區的交通事故從交通事故引發的時 間、天氣、車輛狀況、事故形態、引發事故的原因等方面進 行全面分析，通過事故研判，排查總結出事故發生的特點和 規律， 針對事故發生的特點和規律， 制定出切實可行的對策， 針對不同時期、不同路段提出事故防範措施。爲交通管理工 作提供了科學依據，對預防交通事故的發生具有一定的指導 意義。

同時，我中隊按照大隊的統一要求，加大了對客運企業 客運車輛的監管力度。春運期間，我中隊民警與客運車主籤 訂安全責任狀共計 84 份，約見車輛 21 輛，覈查行駛證 21 本，覈對駕駛證 21 本，各位民警認真核對機動車註冊登記 信息，瞭解掌握每輛公路客運車輛的客運班線，確認每輛公 路客運車輛駕駛人，認真核對駕駛人駕駛證，並與車主和駕 駛人進行了兩次面對面的交通安全宣傳教育。其中對已到期 的行駛證 8 本、近期需要年檢的行駛證 2 本及車輛狀態爲違 法未處理車輛的 2 輛，我中隊均已向各客運公司及車主郵發 了消除交通安全隱患通知書，要求車主及時進行車輛檢驗， 駕駛員按時進行駕駛員審驗。保證了今年春運的平安度過。

三、以公正、公開、便民、效率的原則貫穿交通事故處 理工作的始終，以執法規範化建設爲重點，深入推進公正廉 潔執法 一是事故處理中隊以機關效能年建設爲載體，以增強社 會主義法治理念爲核心，以提高民警執法質量和增強爲民服 務意識爲着力點，採取多種形式，組織中隊民警加強道路交 通安全法律法規和規定的業務學習，使民警對常用的法律法 規條文能夠熟記和正確運用，在交通事故處理中，做到“公 正、公平、合法、高效”，提高民警的辦案質量，增強爲民 服務的能力；二是中隊按照事故處理執法監督的有關規定， 認真開展交通事故責任認定審批和交通事故責任認定複覈 工作。我中隊還建立羣策羣力的集體定案制度，每週對各基 層中隊的疑難案件進行集體認定，充分發揮集體的智慧，認 真分析案情，準確認定事故責任，保證事故處理執法公正、公平、合法。截止 11 月 20 日，集體認定各類案件 674 起， 確保了責任認定的準確性，從源頭上有效避免了交通事故信 訪案件的發生；三是，認真做好違法肇事駕駛員的安全教育 和監管。截止到 11 月份，我中隊共依法對肇事駕駛員 69 本 駕駛證進行了扣押標註鎖定，上半年依法上報吊銷肇事駕駛 人駕駛證 10 本；四是，抓好案件的執法質量。我中隊非常 重視案件執法質量，對每個案件採取自查和互查的方式，促 使民警辦理案件的證據意識、程序意識、法律意識、訴訟意識不斷提高， 爲公安執法奠定了堅實的基礎。

我中隊所辦案件在贛州市公安局執法質量考覈中取得了良好成績。五是，認真組織 開展事故處理工作調研活動。按照上級要求，我中隊組織人 員積極開展道路交通事故預防及處理調研工作，結合南康實 際，精心撰寫調研論文，上報了《淺析交通事故引發羣體性 事件原因與對策》《淺析南康市中小學生交通安全現狀》和 、《南康大隊認真開展整改工作，事故處理工作取得長足進 步》3 篇調研文章，並得到上級機關轉載。

中隊大力推進網上辦案和網上審批，使用事故處理信息 系統辦案，加強事故數據的錄入工作，提高事故數據的上報 及時性和數據質量，使我大隊事故數據 24 小時上報率達到 98.54%，事故數據完整率達到 100%。努力實現道路交通事故 處理工作“證據網上展示、程序網上流轉、手續網上辦理、結果網上公開、案卷網上調閱”的工作目標。

四、以服務羣衆爲中心，積極推行道路交通事故人性化 執法工作，深入推進交通管理創新。中隊始終把嚴格執法與 人性化執法相結合作爲改進工作作風，提高服務水平，樹立 良好形象的一項重要工作來抓，把老百姓是否滿意作爲我們 工作的出發點和落腳點。在事故處理民警中樹立文明執法和 人性化執法理念，充分尊重當事人的人格，顧及當事人的感 受，在人文關懷中實施執法。針對重大交通事故，積極做好 死者家屬的安撫工作，穩定其情緒，對當事人存在的疑問， 耐心細緻的做好解釋工作，努力消除當事人心中疑問，取得 當事人理解，並主動協調。6 月初，我中隊成立人民調解室， 設立人民調解委員會，這爲高效、快速解決當事人的賠償爭 議，依法保護當事人合法權益，開闢了一條新的調解渠道。

從源頭上預防和減少信訪案件，將信訪問題消除在萌芽狀 態。保證了全年未發生因事故處理工作不當而引發的羣衆集 體性上訪事件。

爲有力打擊交通肇事逃逸行爲，保障人民羣衆合法利益, 中隊組織了一支具備快速反應和靈活機動素質、特別能戰 鬥、特別能吃苦、特別能奉獻的偵查隊伍，並通過廣播、電 視、報紙、網絡等媒體動員廣大人民羣衆積極向公安機關提 供交通肇事逃逸案件線索，經過辦案民警不辭辛勞、不顧勞 頓的走訪調查，成功破獲 11 起重大道路交通逃逸案件，偵 破率達 91.67%（統報逃逸案件錄入 4 起，含 1 起重大逃逸案 件和 3 起一般逃逸案件,偵破率達 100%） 肇事者得到了應有 。

的懲罰，受害方得到了合理的賠償，法律和正義也得到了彰 顯，有效保障了南康市交通肇事逃逸案件偵破工作的順利開 展。

事故中隊始終堅持以服務人民羣衆爲根本，以人民羣衆 滿意爲目標，公開交通事故處理相關法律法規、公開事故處 理程序、公開事故處理證據和結果、公開警務監督、投訴電 話，公開民警的聯繫電話，公開財產保險公司聯繫電話，這 一系列舉措，贏得了人民羣衆的廣泛好評。

回顧一年來我們的工作，在全中隊民警的共同努力下， 取得了良好的成績，多次被上級主管部門評爲先進單位。但 我們在看到成績的同時，也應看到我們的不足。如有的在交 通事故處理過程中缺乏證據意識，現場勘查不細緻。有的交 通事故案卷文書製作不規範，現場勘查筆錄書寫過於簡單， 表述不清，案卷文書出現筆誤。中隊雖然查破了不少交通肇 事逃逸案，也及時追捕了一批交通肇事犯罪嫌疑人，但是， 從總體來看，離人民羣衆的要求還有距離。

在新的一年裏，我們務求在事故處理工作中有所創新， 不斷提高事故處理中的科技含量。全面加強對交通事故處理 民警的法律法規和業務技能的培訓，加強對交通事故處理人 員的正規化和專業化教育管理，教育民警堅持嚴格公正文明 執法，轉變執法觀念、端正執法態度，規範交通事故處理民 警的執法行爲。

認真貫徹落實 《道路交通事故處理工作規範》 和《道路交通事故處理程序規定》，規範接處警、現場勘查、調查取證、責任認定等操作規程，完善交通事故認定內部審 核制度、落實責任追究制。加強督查力度，不定期的檢查審 核執法辦案情況，及時發現和整改辦案工作中存在的問題。

針對事故發生的特點和規律，制定出切實可行的對策，大力 加強事故預防的源頭管理， 對轄區的事故多發、頻發的點段， 進一步進行疏理。加大對交通事故逃逸案件的偵破力度，嚴 懲交通肇事者。今後，我們將針對存在的問題，認真查擺、梳理，制定切實可行的解決辦法，鞏固和完善好的做法，以 最短的時間整改好存在的不足，大力倡導求真務實之風，不 斷提高服務質量和服務水平，爲構建和諧平安南康添磚加 瓦。

南康市公安交管大隊事故處理中隊 二 o 一 0 年十二月六日

【事故中隊民警個人總結】

記一位交警事故處理中隊優秀民警 短短 x 年的交警生涯， 公安局交警大隊事故處理中隊民警 xxx xx 始終堅持拼搏進取、立警爲民，他一心撲在工作上，星期六、星期天 經常加班加點，就是節假日也很少休息。

針對全縣交通狀況，對全縣事故多發地段和隱患進行了排查，提 出合理建議，減少了重大傷人事故，連續三年未發生一起死亡 3 人以 上的特大道路交通事故。事故防範工作取得了顯著成績， □調處高手從容不迫促維穩 初次見到 xxx，他正在事故中隊處理一起事故糾紛，只見剃着短平頭的他在事故當事人的爭吵中，從容不迫地調解着，聲音顯得有些 沙啞。

記得每次去交通事故中隊， 記者看見的不是事故雙方脣槍舌劍的 爭吵，就是一大羣男女老少堵在大門口，而調處民警仍然臉上帶着微 笑，從容不迫地與老百姓講道理、講法律、講政策。這是事故處理中 隊調處民警一天工作的情景，像這樣的場景，xxx 同志不知道經理了 多少次，也不知有多少衣服被激動的老百姓扯爛，也不知道在他的勸 說下，有多少事故被調處，正是在這種工作環境下，xxx 及同事們鍛 煉成了“調處高手” ，再難的信訪問題都會迎刃而解。

在工作中他要求每名民警堅持 “接待來訪熱情， 審閱來信細緻、糾查問題公正”的態度，對每一起信訪案件要做到及時調閱案卷，認 真走訪當事人和證人，不斷提高自身素質，積極引導當事人按法定程 序解決問題，竭力消除越級上訪重複上訪隱患。2022 年 5 月，新建 縣望城鎮程某駕車撞死豐城人陳某，在協調過程中，受害人家屬攜帶 花圈、錢紙等到交警大隊堵門堵路，情緒非常激動，這時中隊長 xxx 看到這一情況，便對受害人進行耐心說服，在他的主持下，最終調解 成功。

據統計，僅 2022 年以來，他單獨或協助同志們已成功組織事故 調解達 200 餘次，一次次化解了矛盾，也確保了社會穩定。

□緝逃高手構築新建平安大道 肇事逃逸性質惡劣， 社會危害性大， 對受害者及其親屬傷害嚴重， 因此，作爲中隊長的他，將打擊肇事逃逸工作作爲工作的重中之重， 在他的努力下，大隊加大了科技裝備和人員投入，積極探索偵破逃逸 案的新思路、新方法，制定了《交通肇事逃逸案件查緝預案》 ，健全 了追逃網絡，堅持快速反應，以快制逸。僅 2022 年就成功偵破逃逸 事故 9 起。其中偵破最成功的是“2022.4.1”重大交通肇事逃逸案， 事故中隊在 xxx 的帶領下，僅憑現場遺留的一塊碎玻璃，歷經 10 天 的艱苦偵緝，終將犯罪嫌疑人抓獲，使受害人家屬感謝萬分。

由於經濟的迅猛發展，給道路交通管理工作帶來了新的挑戰，交 通事故處理也面臨着大的考驗，在 xxx 的帶領下，僅 2022 年該中隊 共接警 1745 起次 （平均日接處警近5 起）受理一般程序事故 124 起， ， 簡易程序事故 633 起，處理結案事故 1608 起，結案率達 93%。他始 終把預防和遏制重特大道路交通事故作爲一項重大政治工程、民心工 程、穩定工程緊抓不放，堅持重大事故每案一評工作，加大對道路事 故隱患點段和多發點段的排查力度， 把轄區內事故多發點段和隱患點 段列爲重點治理路段，分析研究這些路段事故多發的原因，提出合理 的意見和建議，寫出書面報告。2022 年，該中隊更新交通標線 200 米， 增設限速等交通標誌 20 套， 增設大型交通安全溫馨指示牌 60 塊， 更換塑膠緩衝帶 150 米，新裝減速讓行標誌和警告標誌 40 塊，全面 落實農村道路“四個一”的工作，有效提高了轄區內道路交通安全系 數，成功預防了 10 多起重特大交通事故，把事故損失降低到最低限 度，避免了近30 多人傷亡。

貼心隊長內強素質外樹形象 “強隊應先強人，強人應先強魂” ，這是 xxx 始終含在口裏的一句 話，在日常隊伍管理工作中，他確立了“立足教育，着眼防範”的工 作思路，先後修訂完善了中隊《值班備勤制度》 《錯案追究制度》 、、《考勤請假制度》《每月一次科務會制度》等一系列規章制度，使各 、項工作進一步制度化、科學化、規範化、程序化，提高了工作質量和 管理水平。

他率先在隊裏實行了績效管理， 對民警的工作作風、態度、效率、執法質量和羣衆滿意率進行綜合評定，形成了競爭激勵機制， 充分激發了隊伍活動，調動了民警的工作性和主動性。

爲實現警務公開、透明，在 xxx 的帶領下，該中隊自 2022 年以 來，堅持辦案“四公開”原則，對辦案程序、責任認定、調解結果、處理結果公開進行三級監督， 同時利用 ppt 製作事故現場概況及證據 收集情況，使事故處理工作避免受到人情、關係的干擾，確保案件得 到依法公正處理， 使人民羣衆對交通事故處理工作的滿意率得到了提 升。在縣局和市交管局組織的歷次法制檢查中，事故處理案卷均達到 優良的標準，案件責任認定率達 100%，無一起案件因責任認定不準 確而導致上訪事故的發生。

爲進一步提升隊伍建設，他還積極組織開展了爭創“一等事故處 理崗位”“文明執法、文明服務、優質服務”等活動。爲進一步加強 、事故快處快賠付工作，xxx 創新思維，在原先快處的基礎上加快直接 賠付工作， 與保險公司聯手， 使他們第一時間參加到事故處理過程中， 對手續完備、材料齊全的在規定時間內賠付，大大方便了羣衆辦事。

□拼命三郎拋家舍子虧自家 事故處理中隊工作非常繁忙，在重大節假日期間發生事故，他總 是帶頭放棄休息，合理調整警力，落實責任，積極做好維穩及調解工 作。僅去年以來，抓獲犯罪嫌疑人 32 人次，提請逮捕 7 人，吊銷駕 照 26 本，行政拘留 18 人，罰款 91580 元，極大地消除了交通安全隱 患。2022 年以來，轄區連續 3 年沒有發生一次死亡 3 人以上的特大 道路交通事故，預防道路交通事故工作取得了顯著成效。

查閱 xxx 同志的人事檔案，表彰獎勵中最多是大大小小“優秀警 屬” ，2022 年他的妻子又被評爲南昌市公安局的“優秀警屬” ，並代 表新建縣公安局的民警家屬走上了領獎臺，也只有在這個時候，xxx 纔會減輕一絲愧疚，因爲他心裏知道，這麼多年來，他一心撲在工作 中，家裏的大小事務，小孩的學業都“甩手”扔給了妻子，逢年過節 的時候， 別人一家人都在享受天倫之樂， 而對其妻而言這是一種奢望， 但他的妻兒卻從來沒有埋怨過他，仍一如既往地支持着 xxx 的工作， 使他一次次出色完成各項任務，成爲一名更加優秀的人民交通警察。

【事故中隊民警個人總結】

個人述職報告大隊事故處理中隊副中隊長 本人 ，於 xxxx年 年 8 月調任 大隊事故處理中隊副中隊長一職。任職以來，本人在各級領導和同志的關 心、幫助、支持、協助、指導下，嚴格按照上級有關的要求， 不斷加強政治學習，努力提高自己的思想素質和業務能力， 積極協助中隊長做好各項工作，認真完成了上級交付的各項 工作任務。現將一年來的學習和工作情況彙報如下

一、加強學習。

不斷增強自身政治理論素質加強政治理論學習，提高理 論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的前提，是 圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年的理論學習中我 主要堅持做到兩點：一是內容全。我嚴格按照支隊黨委和大 隊要求，進行理論學習。從黨的決定、指示到十七大精神和 “三個代表”重要思想另外，在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法， 提高工作水平， 增強了學習的針對性和實效性。

二是內容新。

爲了讓自己能不斷適應新要求，我在安排理論學習內容時， 對交警業務、黨建理論等方面出現的新問題、新觀點進行了 認真學習。

二、努力發揮帶動和表率作用。

1、堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度一致。工 作中，堅持把講政治放在首位，協助中隊長，帶領中隊民警， 在堅持和維護領導決策上，始終保持清醒的認識和高度自 覺。對大隊支委的決議、指示和工作部署都堅決做到原原本 本地傳達貫徹，堅持正面教育、自我教育爲主，在保持發展 和穩定的基礎上，幫助中隊民警通過學習教育，總結經驗教 訓，明確努力方向，進行自我改進自我提高，努力做到與上 級黨委保持一致，確保了政令警令暢通。

2、強化大局意識，自覺維護團結。團結與否，是檢驗 中隊民警政治上思想上成熟與否，有沒有凝聚力、向心力和 戰鬥力的重要標誌。但講團結既要講原則，又要講感情。不 講原則就沒有戰鬥力，不講感情就沒有凝聚力。在工作上我 全力支持中隊長的工作，協助中隊長貫徹落實上級的工作部 署和要求，同時注意工作開展的方式方法，攬事不攬權，全 心全意爲工作。在與領導和同志的相處當中堅決做到：不搞 對抗，加強溝通，相互監督，共同進步。

3、積極轉變工作作風，提高工作質量。工作中，我始 終嚴格要求自己，對待工作堅持早計劃、早部署、早安排， 增強主動性和前瞻性。能較圓滿的完成各級領導年初制定的 和年中交辦的各項任務，在交通事故處理、案件追逃、當事 人調解等工作中嚴格按照公平、公正、公開的原則辦事，多 次受到領導和羣衆的好評。

4、從嚴要求自己，帶頭廉潔自律。嚴格執行上級各項 廉政規定，用黨員標準，規範自己的言行，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，以“三個代表“重要思想爲指導， 繼續加大思想政治教育力度，切實加強對民警的宗旨教育、法制教育和職業道德教育，打牢民警思想基礎，促進民警形 成良好的職業道德風尚。牢固樹立正確的人生觀、價值觀， 更好地爲人民羣衆服務，切實轉變工作作風。

三、抓業務，促進中心工作上臺階。

第一、在樹立端正思想上下功夫。於中隊長一同結合科 學發展觀活動進一步深入開展、組織學習中央領導同志對公 安執法工作的重要批示和孟建柱部長的重要講話，使民警深 刻領會到了其精神實質，切實解決了“爲誰執法、爲誰服務” 的問題，打牢了“立警爲公，執法爲民”的思想根基。

第二、在制度落實上下功夫。一年來協助中隊長嚴格落 實了中隊的各項工作制度，不斷強化依法辦事觀念，切實掌 握有關法規制度和各項工作程序，明確執法責任，增強嚴格 執法的高度自覺性和守法意識。進一步落實警務公開制度。

綜上所述， 我要在下來的工作中， 進一步增強紀律觀念， 增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地 加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自 警、自勵。以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、扎扎實 實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給 的各項任務，協助中隊長做好各項工作。

【第3篇】個人安全事故反思總結

在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電201750《關於開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安201767《關於立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安201770號《關於開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻後果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業務水平和管理能力。現在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決

1、對當前活動的展開認識不清，甚至產生牴觸情緒。原因分析：由於當前的各項活動一個接着一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生牴觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處於大局觀，而自己所看到的只是點，並且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關係。

2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認爲，出事故的單位應該徹底的進行整頓，並對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全週期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發生前，纔有可能確保安全生產的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防範能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中，確保車站乃至車務段的安全週期的延長。

二、基礎管理方面

1、規章制度制定的多，監控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發現職工一般的違章違紀問題，採取批評教育爲主，按照制度處罰爲輔。車站絕大部分職工每月平均工資爲一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位並且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧後。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規範化、制度化、常態化。

2、管理粗放。原因分析：在作業過程中，職工的違章違紀行爲，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什麼?爲什麼，怎麼辦，克服簡單粗放的管理模式。

三、現場卡控方面

1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認爲，有值班員在操作，也不可能發生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心裏有些緊張，作業起來不自然”，所以，造成作業現場有登記不規範、值班員作業不標準等問題。整改措施：嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監控。

2、接發列車標準化作業，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執行標準化作業，一天下來會感到口乾舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業程序辦理接發列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發現類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業的目地和內涵，標準化作業既不是好聽，也不是好看，而是作業的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發列車作業程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區防洪工作總體比較平穩，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放鬆了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。

4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業的穩定。

個人安全事故反思總結

【第4篇】事故反思總結個人

事故反思總結個人篇一

這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。爲此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

爲什麼會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免？事故發生後，我們應該怎麼想？出了事故我們應該如何應對？從發生的三起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係；我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖；

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細緻，慎之又慎，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管範圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題；做好事故的應急防範、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最後，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，纔會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自己的工作。

事故反思總結個人篇二

電力是以電能作爲動力的能源。發明於19世紀70 年代，電力的'發明和應用掀起了第二次工業化高潮。以下是 分享的電力安全事故反思總結，希望能幫助到大家! 電力安全事故反思總結

根據xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行爲，爲確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮鬥，不斷學習總結。下面結合“xx”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結：

一、貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業

嚴格要求自己，端正思想態度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。

任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷後方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行爲，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要繫好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍

按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，並牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好並能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反覆練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗

針對牽引供電各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防範事故於未然。作業中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥倖的心理。禁止疲勞作業，不蠻幹、瞎幹、死幹。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閒談，聽從指揮，恪盡職守。

【第5篇】煤礦事故個人反思心得與總結範文

8月5日，地處xx市崇信縣的甘肅新周煤業有限責任公司組織施工人員在井下維修巷道過程中發生冒頂事故，導致2名員工被困井下，經過搶險救援，2名礦工分別於8月7日、8日被醫院診斷死亡，事故原因正在調查。

新周煤礦的事故再次引起了我們的反思，給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。事故已經發生，我們要從每次事故中吸取教訓，安全工作不能只停留在形式上，要在工作中把壓力轉變爲動力。

牢固樹立“安全第一、預防爲主”的思想不動搖。我們每個人都應將“安全”二字時刻放在心中。提高安全意識，增強安全責任心，克服僥倖心理，消除麻痹大意的鬆懈思想，將“責任重於泰山”的安全生產意識根植於我們的頭腦。

崗位培訓要抓細。培訓教育科要充分發揮其作用，在對職工進行安全技能培訓的同時要抓好心理素質培訓，讓職工在面對事故時處亂不慌，沉着應對，掌握安全的主動權。

總之，每次事故都是對我們的一次警示，我們要認真分析，總結教訓，認真學習事故防範措施，舉一反三。結合我礦自身特點，尋找自己工作的疏漏之處，把安全理念真正樹立起來，使職工從行動上做到不違章操作，這樣才能使工人的安全得到保障。

煤礦事故個人反思心得與總結