工區周工作總結多篇

工區周工作總結篇1

二〇xx年三月份，在公司領導下，機運工區嚴格落實公司一系列安全指令、文件及會議精神，以現場管理爲重點，落實各項制度，排查隱患，抓好機電設備運行維護管理，杜絕了各類機電事故的發生。現將三月份工作情況及四月份工作規劃打算彙報如下：

三月份工作總結

一、抓好副井提升運輸系統檢查檢修工作

1、對副井提升系統、操車設施、罐道設施進行日常檢修及維護，本月累計檢查罐道1480米，對罐耳進行日常檢修，加註潤滑油，更換罐耳2組，保證罐耳軸承有良好的潤滑，保證副井提升系統安全運行。

2、對副井小罐進、出車側罐簾進行了更換，對副井大罐、小罐罐位進行了調整，小罐調繩油缸更換打壓閥門一個。

3、對副井提升機16副盤形閘閘瓦間隙進行了調整，更換閘瓦密封圈8個，更換液壓站電磁閥密封圈6個，更換提升機測速電機1個，確保副井提升機安全運行。

4、加強了副井提升鋼絲繩、翻車機鋼絲繩、軌道上山鋼絲繩的檢查，明確檢查負責人，特別是對主提升鋼絲繩，已到使用末期，鏽蝕較嚴重（南數第一根、第三根已出現斷絲），加強日常檢查記錄，及時對比，保證鋼絲繩使用安全。

二、抓好壓風、通風系統運行工作

1、完成倒風機後對南臺通風機進行了檢查、維護、注油的工作，保證對風機有效的保養。

2、加強對壓風機的日常檢查、維修，完成了1#、2#、3#、4#壓風機空氣濾芯的清理工作，保證壓風系統正常運行。

三、加強對瓦斯抽排系統的日常保養維護工作，每10天進行一次倒運瓦斯泵，並對瓦斯泵進行清洗、檢修，確保礦井瓦斯抽排工作安全、穩定運行。

四、完成了綜掘機大件下鬆工作及鎖式礦車大件的下鬆、運輸、安裝工作。

五、主井聯絡巷兩上山安裝擋車器4組，自制繩式安全門2組，主井清理斜巷安裝擋車器2組。

六、完成了—800中央泵房低壓開關刷漆、開關架改造、電纜溝水泥蓋板改造等達標治理工作。

七、3月9日對原臨時泵房管路減壓閥進行了更換，並對更換下減壓閥進行了維修。

八、完成了—757底抽巷導致皮帶跑偏的36架皮帶架的調整工作，向掘進工作面延伸皮帶200米，確保—757工作面皮帶運矸系統安全運行。

九、完成了副井井架油泥清理及副井口安全門刷漆等達標治理工作。

十、3月20日完成了副井底扁尾繩4組隔離輪的倒換工作。

十一、對副井高位翻車機罐籠本體進行燒焊加固，3月23日用時6小時將高位翻矸機漏斗鋼板更換爲錳鋼板，確保副井排矸系統安全運行。

3月18日對副井提升機電機內部碳刷進行了拆檢、清掃，檢查電機定子、轉子部分，並對電機內部定子連接壓板的進行了緊固，確保副井提升系統安全運行。

拆除—800南大巷給煤機漏斗，進行改造後恢復安裝，並對—675給煤機、—800給煤機、主井底給煤機油缸進行了調整、加油。

十四、完成了主井煤倉皮帶、—800南大巷平巷皮帶、運煤上山皮帶電機、滾筒檢修、注油工作。

十五、完成了主井清理斜巷絞車基礎清挖、澆灌工作，31月11日將絞車運至主井清理斜巷進行安裝、調試。

十六、組織工區全體員工參加公司組織的全員培訓學習工作，提高職工安全意識和業務素質。

四月份工作規劃

機運工區四月份工作重點是：

一、抓好主、副井提升系統運行工作。

1、抓好各運行系統及設備的日常維護、檢查工作，落實好設備巡檢制度，保證各系統安全運轉。

2、抓好副井提升絞車的檢查、維護工作，消除事故影響，保證礦井安全生產任務的完成。

3、加強副井罐道檢查、檢修工作，發現隱患及時處理。

4、抓好主井調試、試運行期間的維修人員跟班學習工作，每天主井運行期間，主井井口、井底安排維修工進行跟班學習。

二、做好風井通風機、瓦斯抽放泵房的安全運行工作和設備隱患排查工作，保證通風及瓦斯抽排系統正常運行。

三、抓好設備達標工作，實施包機到人制度，確保達到《質量標準化》的要求，保證設備臺臺完好。

四、抓好礦井各供電線路巡檢工作，及時排除線路隱患，確保安全供電。

五、抓好—800運輸工作，加強各迎頭及車場的供車管理，提高礦車運轉效率，保證各掘進迎頭的用車需求。

六、軌道上山鋼絲繩距滑頭340米處存在一處折繩現象，已提出購買申請，督促Φ24.5鋼絲繩儘快到貨、進行更換。

七、抓好皮帶機、給煤機相關設備的檢查、檢修工作，轉動部位及時注油，確保皮帶運輸系統安全運行。

八、加強對大車底的清理及損壞礦車檢查工作，保證下井的礦車全部完好。

九、努力打造標準化車間

提高各崗位上崗質量，各崗位持證上崗，提高正規操作意識，杜絕違章操作現象的發生，建立健全機運工區各類規章制度，繼續完善機運工區各車間崗位記錄、各場所制度牌板的達標治理工作。

十、抓好各崗位員工正規操作培訓工作

爲提高各車間崗位工的正規操作意識，杜絕各類事故的發生，實現安全生產。每週一、三、五由技術負責人對各崗位正規操作、“手指口述”確認法相關知識進行培訓，學習，各管理人員嚴格落實檢查、考覈。

機運工區

二○xx年三月二十三日

工區周工作總結篇2

20xx年9月1日，我有幸正式成爲牡丹江電力培訓中心的一員。在這裏領導以及同事給了我無微不至的關心與關照。作爲一名新生力量，領導更是給予了莫大的重視，爲了讓我儘快融入到輸配電的大家庭中，派我到牡丹江輸電工區進行今年爲期兩個半月的現場實習。這次實習的要求主要是學習輸電工人現場巡線，檢修，處理故障的經驗與技能。

10月18日我正式來到輸電工區，在這裏會見了輸電工區主任劉長山同志，經過簡短的交談後，劉主任委派安全員孟憲貴來負責我這次的實習安排。在我和孟安全員簡短商量後，決定明天正式開始實習生活。

首先，從基本的巡線開始。在實習期間我和輸電的各個班組去了磨刀石站，石河鎮站，海林農場站和穆棱站四站進行巡線工作。尋仙看似簡單的一項工作卻讓我在實際中見到了許多書本上沒有的東西，這個工作是保證電力供應的一個必要條件，給電力搶修及檢修縮小了工作範圍，讓線路更穩定運行。

在巡線的過程中杆塔基本以35kv線路鋼混電杆爲主，沒有地線假設，主要是因爲電壓等級較低，只需在變電站進站端和出站端二，三裏處架設地線旨在保護變電站中的設備。一位技術員告訴我，巡視的主要內容看杆塔是否傾斜，構件是否彎曲，變形；混凝土杆有無裂紋，酥鬆，鋼筋外漏；周圍的土壤有無挖掘或沉陷，如果在寒冷的天氣還要檢查有無凍鼓；有沒有被撞，防洪設施有無損壞，坍塌等，而

絕緣子是主要檢查的對象，看它是否有髒污，損傷，裂紋和閃絡痕跡；鐵腳，鐵帽有無鏽漬，鬆動，彎曲；而導線主要檢查看有無斷股，損傷，燒傷痕跡，三相馳度是否平穩。當然這些毛病一般出現的機率不是很大，，技術員拿起望遠鏡對我說，每次巡線一定要觀察絕緣子與連接金具之間的彈簧銷子是否還在，他還告訴我了一個小竅門，用望遠鏡觀察銷子的位置，如果是有亮光的就表明銷子已經掉下來了，相反如果沒有亮光，那麼它還在上面。

一路上見到了各式各樣的杆塔，直線杆，上字塔，a型杆……，其中不少是雙串絕緣子，有些杆塔橫跨了許多公路，鐵路等主要交通通道，爲了防止線夾處的導線破損墜落影響交通，於是採用雙串絕緣子加固穩定性。而在野外，拉線上不用絕緣子，他們起到了相當於接地裝置的作用，一般在配電線路上纔會使用。

在石河鎮巡線的時候，地處山腰間的35kv線路的一個門形鐵塔上，一片絕緣子被雷電擊中粉碎，但導線線夾等連接金具完好無損，被擊中的是最下一片絕緣子，它的上一片有污閃後留下的黑色斑點，即使不用望遠鏡也能看得非常明顯。

在實踐中不斷地把理論知識與實際知識有機地結合起來，做到了學以致用。現將我在實習期間的學習及工作總結如下：從理論到實踐，往往不是一帆風順的，它是一個曲折前進的過程，需要不斷驗證，才能使二者有機地結合起來。在實習期間裏，我尤爲深切地感受到了這一點。因此在日常工作中要努力做好運行監督分析工作，要根據氣候、負荷、溫度等季節性變化，做好設備巡視檢查工作，發現缺陷或通道

障礙要及時做好記錄，及時進行處理和向班長或線路管理專職報告，做到了勤分析、勤監視、勤檢查，防患於未然。

工區周工作總結篇3

今年我們**工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化安全管理。

安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。然而，04年的安全工作對於我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發生，使我們處於了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間幹部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體幹部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度正視問題，以負責的態度整改問題，以積極的態度解決問題。

二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”爲主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關係，消除了部分職工安全管理是幹部和工班長的事與自己關係不大，自己只要幹好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行爲的規範與否直接關係到企業安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位。”大討論統一思想，端正認識，爲強化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，爲此我們採取了以下措施：

第一、言傳身教，幹部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間幹部參加施工作業，如工區插短軌，翻修道口等作業，車間幹部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。

二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業中的安全控制以及施工後的質量回檢，每個環節都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工爲了搶進度，向車間施工領導建議，車少又

有坐檯防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，並當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環節控制的轉變和堅持原則態度，在職工反響很大，也就是說我們車間幹部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規範管理，從嚴考覈。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨幹專人包保。對易發生的慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業時間管理，車間統一規範作業一杆亮的項目、區段、時間作爲日常卡控的重點納入考覈。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章爲題的發生。第

三、開展設備大整修，消除隱患問題。

通過檢查分析我們認爲，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道牀板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。爲此我們提出了以重點整治這幾項病害爲內容的大整修活動，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨幹帶頭苦幹，大部分職工放棄了休班時間，車間幹部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000餘空，翻修道口9處，更換軌枕500餘根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。

工區周工作總結篇4

掘進工區是礦下半年作爲掘進隊伍培養髮展的第一支井巷生產隊伍，由於各方面客觀原因，自6月7日纔開始正式進入井巷從事掘進生產，領導爲鍛鍊隊伍，掘進工區先後在礦領導和各部門的領導下完成了二井生產輔助系統安裝、施工任務。現將20xx年上半年主要工作總結和下半年工作計劃彙報如下：

一、上半年主要工作

1、基本完成+1100m運輸大巷2300m的皮帶安裝工作；

2、完成二井避難硐室和下車場的返修工作；

3、完成e04底抽巷施工前期的大量準備工作，如：提升運輸、供風、供水、供電系統的完善以及開工前的技術資料準備工作；

4、井巷施工18天完成進尺43m；

5、基本完成掘進工區前期施工的工程竣工結算工作；

6、制定了區規區紀和掘進各崗位責任制，並且對全員進行了傳達學習。

通過實踐工作的磨練，使掘進工區獲得了很多的生產經驗，掘進工區正由一支最早由技校生組成的新隊伍成長成爲一支能夠肩負起各項生產任務的成熟隊伍。尤其是進入井巷以來，掘進工區處處以高標準來嚴格要求自己，在施工安全和文明生產方面也爲兄弟單位做出了好的典範。在技術工作上，掘進工區做到了技術工作超前性，施工資料同步性。對於施工安全隱患必須提前排查到位，規程措施均能提前落實到位；井巷驗收資料，月度計量等也都與現場施工同步進行，每月均能夠按時上報。

上半年在保質保量完成工作的前提下實現零傷亡事故，這期間離不開公司領導的支持，離不開各部門的幫助。由於自身水平有限，在工作中也暴露出一些不足，比如人與人之間、班組之間配合默契程度還不夠，對高瓦斯礦井的認識不夠，區隊與部門之間還需加強溝通，工作現場質量標準化、精細化有待提高，隊伍穩定性有待加強，全員業務水平及工區管理水平等還有待提高，我們相信在以後的工作學習中會有重點的逐漸進行解決。

二、下半年工作計劃

1、e04聯絡斜巷落平後繼續加強力量組織施工e04底板抽採巷，爲接續面瓦斯抽採工作創造條件；

2、計劃在9月份將目前e04底抽巷施工隊組一分爲二，並頭反向施工；

3、把引進熟練工種仍作爲一項重點工作來抓；

4、加強隊伍思想建設工作，確保隊伍穩定、持續發展；掘進工區目前各項工作已經逐步步入正軌，我們堅信在公司的正確領導下，在掘進工區的積極配合下，掘進工區必定能成爲一支能夠迎難而上，一支能“打硬仗”的隊伍。

工區周工作總結篇5

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作爲重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故爲教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先後兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考覈，並要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到後，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐檯安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部爲優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑑定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較爲穩定。

二、九月份安全分析

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其會考覈信息9件，佔信息總件數的37.5%；a類3件，佔信息總件數的12.5%；b類3件，佔信息總件數的12.5%；c類3件，佔總件數12.5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在着現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定着裝；勞動安全工作日誌填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考覈的3件a類信息中，管理問題佔2件，設備質量問題佔1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考覈力度。

(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑑定和設備質量攻關活動，不斷提高設設備質量。

(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試爲契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最後階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

工區周工作總結篇6

時光荏苒、日月如梭。20xx年x月，是我離開鐵路公安段，走進鐵路xx派出所警組的第一個月，也是註定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月，我從一名客站民警轉變成爲一名線路民警，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進步。回憶一個月來的風風火火，內心感慨頗多。現就一個月來的工作總結如下：

一、努力改造思想，完成角色轉換經過火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長了學識、煉就了堅毅的秉性，同時也爲以後的人生種植了希望；如今，我已經離開火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成爲了鐵路xx派出所的一名線路民警，作爲一名線路民警，我首要的任務就是努力改造思想，儘快完成角色的轉變。真正從思想上把自己當成“一名線路民警”，從行動上嚴謹自律，從小事做起，在工作中努力樹立爲人民服務的思想，真正做到“情爲民所繫、權爲民所用、利爲民所謀”。一個月的工作經歷使我感受到：搞好角色轉換，正是我參加工作後的第一要務。

二、認真學習理論，提升思想境界爲了更好地開展今後的線路工作，我更加註重了理論知識的學習。一個月來，我在學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學發展觀、努力構建社會主義和諧社會”重要理論的基礎上，積極參加黨的各項教育活動，並積極撰寫學習心得體會，主動與老同志們交流；通過學習，豐富了自己的政治理論，提高了思想認識，不斷在學習中豐富自己、充實自己、鞏固自己、提高自己。

三、立足本職崗位，提高工作能力爲了使自己學習到的理論知識迅速和實踐結合起來，不斷提高用馬克思主義的立場、觀點、方法解決實際問題的能力，我很注意對自己所從事線路工作特點的研究和學習，以便找到理論和實踐的最佳結合點，從而爲解決實際問題尋找一個切入點，以利於問題的實際解決。一個月內，根據上級領導工作安排，我在鐵路xx派出所警務區工作，針對與原來火車站公安段不同工作的不同特點，我學習的側重和採取的工作方法也有所不同：

(一)在警務區，我側重學習《線路民警崗位職責》、《鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》、《線路民警工作手冊》、鐵道部《鐵路消防管理辦法》、《鐵路局消防管理處罰辦法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關鐵路線路的法規條例，注重觀察、實踐，邊幹邊學，邊學邊幹；能理論聯繫實際，自覺堅守崗位，盡心盡責，努力增強自己的工作能力和業務水平，不斷推進自身綜合素質的提高。工作中，能發揮自身所長，主動協助老民警做好鐵路沿線安全保衛工作，積極做好鐵路沿線外來務工人員的思想教育工作。在崗一個月期間，無論是業務工作，還是自身管理都沒有發生任何違規、違紀現象，爲保證了以鐵路運輸安全爲中心的業務工作的順利進行發揮了積極作用。

(二)因爲警務區所針對的工作是鐵路線路安全保衛，與我之前在鐵路火車站公安段的客站安全保衛工作互不相連，所以我的工作方法也必定需要改變，以適應線路安全保衛工作。

1、自從我來到警務區後，堅持開展多形式地宣傳教育，在管轄區間內創造濃烈的鐵路護路輿論氛圍。爲了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大羣衆自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。我還採取在鐵路沿線附近的村屯設立護路宣傳板，在村委會設立法制宣傳欄，結合普法教育活動開展法制講座等方式，對廣大沿線羣衆開展宣傳教育，切實解決部分羣衆對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了羣衆社會公德教育，培養了廣大羣衆參與支持護路的社會責任感。

2、在做好廣泛宣傳的同時，我還重點抓住重點對象，開展包保性宣傳，針對不同人羣，經常深入牲畜養殖戶、“五殘“戶、廢品收購點及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。

3、面對幼小孩童，開展教育性宣傳。在我到達警務區的當天下午，我便前往火車站邊上的民工子弟國小，聯繫校方，要求他們增加思想品德教育課中愛路護路的內容，並針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子採取課前、課後講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1-5年級小學生採取每週利用放學前的集合時間，親自講授愛路護路方面知識，並不定期召開以愛路護路爲內容的主題班會、隊會和家長會，採取以案說法、排演護路小節目、組建義務宣傳隊等多種形式，教育國小生和學生家長自覺愛路護路。在寒假過年期間，深入村屯、農戶，向廣大羣衆宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。

(三)堅持經常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通。在實際工作中，我堅持定時定點巡邏與隨機巡邏相結合，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。

1、加強治安巡控。目前，我轄區共有護路聯防員19名，統一標誌，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及羣衆法制意識淡薄的重點村屯、無人看守隧道等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了鐵路運輸安全事故和治安刑事案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，我還經常徵求轄區內鐵路各部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區以及線路的治安安全。

2、明確責任監管。每年初，我們警組就會與鐵路沿線各村、中國小學校分別簽訂《戶籍式管理責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與牲畜養殖人員、“五殘“人員的監護人、廢品收購站點也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兌現一次。

3、突出重點整治。在認真落實防範控制措施的基礎上，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，瞭解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村屯，掌握治安信息，並制定方案集中整治。

四、注重團結同志、營造和諧氛圍因爲剛分配到線路工作，對業務還不是很熟悉，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解，每當這時，我就會主動向工作經驗豐富的老同志或領導請教；對同志們提出的意見、建議甚至批評，我都會虛心接受、認真反思；自覺做到“有則改之，無則加勉!”無論在任何崗位，都能與同事們和睦相處、團結協作，爭取營造一個和諧的人際關係，從而能夠擁有一個和諧的`工作氛圍，工作起來也會更加舒心、更加起勁；因爲自己還年輕，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛生，積極參加車站、警務區的義務勞動和其他公益活動。

雖然，自己在工作中付出了努力，取得了一定的成績和收穫，也得到了領導和同志們的肯定，想一想，心中甚感欣慰；但是，畢竟自己年紀輕，又是參加工作的第二年，缺乏工作經驗，也暴露出了許多缺點和不足，比如：考慮問題不夠全面，有時候不注意講究工作方法；在一些工作細節上不夠細心，做了一些本可以避免的失誤；工作不夠沉穩，易浮躁等等，這些都有待在以後的工作中加以克服。

對此，我充滿信心，相信自己以後一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學習中成長，在成長中學習。20××年的第一個月已經成爲了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧，“往者不可諫，來者猶可追”，新的一年意味着新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心好好把握以後的時間，再接再厲，更上一層樓，努力開創嶄新的工作新局面。

工區周工作總結篇7

四月份以來，工區按照三月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，並積極爲即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得紮實細緻。現將四月份安全工作小結如下：

1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。爲開展好這次活動，工區一方面通過黑板報、專欄、領工區生產會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮鬥目標、活動內容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產。

2、繼續加強對作業現場安全管理，保質保量並安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業現場，一方面爲基層養路區搞好協調工作，加強後勤材料供給，爲其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們着裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發現“的三違”現象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區的重要施工作業的現場監督與管理，職工們都能按標準着裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發生，使安全工作呈現良好的態勢。

3、發揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設備完好。四月份以來，工區無論是青崗員、安全網員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發現的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領工區，領工區也都在第一時間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態中。

4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先後三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業前、作業中、作業後都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節；另一方面，把處裏制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內容，對職工們進行了全員考覈，並要求每個職工考覈成績必須達優。對業務知識、安全知識特別好的職工，領工區還專門推薦到段裏參加技術比武。此外，工區還對招收的農協工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業中自覺地搞好安全生產。

5、積極地做好充分準備，應對即將來到的汛期。四月份，工區未雨綢繆，積極向段申領各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術骨幹成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專門用來應對突發事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道牀缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩固紮實，道牀豐滿，確保運輸安全。