鐵路職工安全與責任演講稿

第一篇：鐵路職工安全與責任演講稿：用青春譜寫絢麗篇章

朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因爲他們其樂融融的美好生活而心生快感？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因爲他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在花園時，你是否會因爲他們的幸福與美滿而送上美好祝願？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？

生活如此，我們的事業同樣如此。安全保證着鐵路國民經濟大動脈的暢通，保護着我們在鐵路跨越式發展的道路上馳騁前進。今天，我們在這裏聚首，暢談“安全”這一永恆的主題。那麼，安全到底是什麼？在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責。

責任是什麼？責任是一種使命、一種義務。一種保持鐵路持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務。回首百年，責任在鐵路發展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責，伴隨着我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與責任到底有着怎樣的聯繫，安全爲什麼需要我們在平凡的崗位上盡職盡責。我想說：

責任是一種激情。一種爲國家、爲民族、爲事業奮鬥不息的激情。因爲有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因爲對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

責任是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發生。

責任又是一種志氣。當我們飽嘗事故教訓的苦澀失敗後，沒有因此輸掉重塑安全輝煌的決心，而是堅信自己的實力，從頭做起，頑強而不可戰勝。

責任還是一種鬥志，一種勇於進取、敢於勝利的精神。這種精神足以讓我們在安全難題面前遊刃有餘，把一線工人的能力和水平顯現得淋漓盡致。

責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因爲有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因爲有責任，我們纔可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

朋友們，我們都是來自鐵路運輸生產戰線最前沿的戰士，對自己的事業與未來都曾有着一份美好的憧憬。我們曾嚮往駕駛萬噸巨龍馳騁祖國大地，在轟轟烈烈的事業中實現自己人生的價值。然而，我們現在是平凡的，我們的崗位也是平凡的。但是，我想告訴大家，驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空裏，不用光芒萬丈，只要責任不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成爲一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的責任，安全生產更加依靠我們的責任，讓我們在苦過、累過的日子裏，繼續譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言吧：於無聲處創造自我價值，爲鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。

第二篇：鐵路警察服務與責任演講稿

鐵路警察服務與責任演講稿

我是一名鐵路人民警察。人民警察是一種特殊的職業，肩負的使命是光榮的、重大的。周恩來總理曾經說過：“國家安危，公安繫於一半。”人民警察在我們的國度裏是人民的勤務員，是社會的公僕。對於從事這一職業活動的人來說，它既是一種犧牲，更是一種責任。說它一種犧牲，是因爲他們的工作常常是大量的、平凡的、瑣碎的，甚至是十分危險的；說它是一種責任，是因爲他們必須自覺地、忠實地履行自己對社會主義、共產主義事業的義務，英勇地反革命分子和刑事犯罪分子作鬥爭，同災害事故作鬥爭，維護社會主義法制，保障人民民主，保障公民的一切合法權益，時刻關心人民的疾苦，密切聯繫羣衆，全心全意爲人民服務，因而他們能得到人民羣衆廣泛的讚譽和衷心的擁戴，這正是人民警察這一職業之所以光榮的所在。

在今年春節期間，我收到了很多親朋好友給我發來的手機短信。我在閱讀這些信息的時候，發現使用頻率最高的是“健康、美滿、小康、如意、向前” 這六個詞，暗合六六大順之意。我就從這六個詞入題，簡單談一談如何當好一名所隊領導。

對於我們一個人或是一個家庭來說，健康是小康的前提和基礎，是順利、美滿、如意、向前的基本保證；對於國家和社會來說，小康是目標， 發展就是方向，而穩定則是基礎。我們鐵路警察是做什麼的? 毋庸置疑，我們鐵路警察和全國所有警察一樣，就是要鞏固中國共產黨的執政地位，就是要維護國家長治久安，就是要保障人民羣衆安居樂業。不同的是，我們是在鐵路這一特定的區域範圍內，用自己的聰明才智，用自己的勇敢頑強，用自己的辛勤汗水，在保衛着千里鐵道線暢通和廣大旅客羣衆的生命財產安全。肩頭千鈞重，責任重如山。

在和我工作崗位不超過200公里的某鐵道線上，先後出現了幾位鐵路英雄警察――捨身救列車歐陽海式的好民警雷宏，和歹徒做殊死搏鬥的民警袁佳?易長庚，他們用自己的生命換來了旅客列車的安全，換來了人民羣衆生命財產的安全，以自己的犧牲奏響了時代的強音。此時此刻，我很自然地就從他們的先進事蹟聯想到了崗位與責任。他們爲什麼會犧牲？說得大一點，他們是爲了祖國和人民；說得小一點具體一點，他們就是在用實際行動堅守着自己地的崗位，履行着自己的責任，就是要讓羣衆因爲我們的存在而感到安全，感到可靠；讓壞人看到我們感到害怕，感到膽寒。我們只有擁有了這種形象，擁有了這種意識，我們才配穿這身警服，我們纔有資格在這個崗位上站崗值勤，那首歌中所唱到的“ 爲了母親的微笑，爲了大地的豐收，崢嶸歲月，何懼風流” ，就應當成爲我們的寫照，就應當是我們在人民羣衆心目中的形象。因此，我們纔有資格說“您的平安是我們應盡的職責，您的滿意是我們最大的收穫，您的理解是對我們最大的支持 ”。這種責任意識是共和國大廈賴以支撐的柱石，是億萬人民可以放心託付的希望，是歹徒？壞人聞風喪膽的力量之所在，更是讓我們警徽閃光的源泉。

鍾南山面對肆虐的非典高舉起科學和奉獻的大旗，爲戰勝病魔寫下20xx不朽的樂章，那是科學家在研究病毒的崗位上責任的閃光；楊利偉用航天壯舉圓了中華民族幾千年的飛天

夢想，那是他在用行動踐行祖國和人民的重託，在航天崗位上責任的閃光；我們的戰友雷宏，用他危急時刻的奮力一搏，挽救了眼看就要發生的車毀人亡的慘劇，那是他用年輕的生命書寫着對黨忠誠的誓言，在鐵路警察這一崗位上責任的閃光??踏着英雄的足跡，我仍然想用六個字來對如何當好所隊領導作出回答，那就是“學、練、帶、正、廉、責”。

一是“學”——就是學理論，要時刻用鄧小平建設有中國特色社會主義理論和江澤民同志“三個代表”重要思想武裝頭腦，知道自己應該幹什麼，應該怎樣幹；學知識，只有掌握了先進的科學技術知識和過硬的業務技能，才能從容應對日新月異飛速發展的科學技術和形勢的挑戰；學本領，拳不離手，曲不離口，在執行任務中能夠說得過，追得上，抓得住，打得贏。既能戰勝壞人，又要善於保護自己。

二是“練”——硬功夫是練出來的，練膽識、練氣魄、練本領、練基本功。從察言觀色到勢如破竹，結合實戰，改革訓練內容；創新觀念，提高訓練質量；完善各項工作制度，提升管理水平。“練”本身就意味着要不怕吃苦，要做到冬練三九，夏練三伏，在複雜的案情面前能撥開雲霧，明察秋毫；在緊急情況面前能當機立斷，做出正確、恰當的處置。三是“帶”——俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”。這“帶”字包括帶領、帶頭、帶動。以一言以蔽之，就是要“自正衣冠”，做好表率和模範帶頭作用。言傳勝於身教，作爲一名基層單位的所隊領導，就是要用自身的模範行動和平時的無聲命令來實現關鍵時刻的“跟我來”、“隨我上”。

四是“正”——無論是當警察，還是當一名基層所隊領導，都離不開一個“正”字。爲人要正直，處事要公正，光明正大、正氣凜然，這是人民警察的形象，更是對一名所隊領導的基本要求；同時，這也是我們賴以安身立命的護身符。我將時刻做到堂堂正正、端端正正，因爲這是祖國和人民的信任，是旅客羣衆的託付。

五是“廉”——“廉”就是廉潔奉公、廉潔自律。無論是當普通民警，還是當所隊領導，都必須做到廉潔奉公、廉潔自律。當了領導，親戚朋友讓你幫個忙，同學、同事求你網開一面，甚至於壞人和歹徒也會繞着彎子求你通融，而在這些要求的背後可都有“利”這條線把人給牽着，要明白，這可不是感激和愛護，而是釣你上鉤的誘餌，拉你下水的繩索。“公生明，廉生威”。我們必須管好自己，管好家人，不能開口子，不能送人情。從當上領導的那一刻起就要做到“廉”字當頭，並長期堅持，不能有絲毫懈怠。

六是“責”——說一千，道一萬，最終還是要落到這個“責”字上。“責”就是責任，是責任心、責任感。黨的方針、政策和上級公安機關的決策、決定、指示精神，都要通過基層所隊領導傳達到每一名民警身上，使之得以貫徹落實，確保政令、警令暢通。我們做爲一名新時期的人民警察，當黨和人民把所隊領導這副擔子壓在你的肩頭，就要求你要有一股高度的政治責任感，強烈的工作責任心，本着對黨、對人民無比負責的工作作風，以一腔熱血，一身正氣，一股銳氣在本職崗位上書寫自己的人生檔案， 描繪自己的人生畫卷。

在今後的工作實踐報告中，我將努力樹立更爲崇高的責任意識，在人民賦予的崗位上，忠實地履行自己的職責，全心全意爲人民服務，爲鐵路的跨越式發發展保駕護航。無論是當所隊長，還是當一名普通警察。

第三篇：安全與責任演講稿

我要安全從習慣開始

尊敬的領導，評委，現場的朋友們：

大家下午好，今天，能在這裏爲大家演講我非常激動，我衷心地希望能用我內心最真摯的語言來感化在場的每一位職工和領導，也請大家時刻牢記：安全，是企業興衰的命脈，也是每個職工生命的保障，更是家庭幸福美滿的紐帶！保護自己的安全，就是對自己對家人對社會負責的一種責任。我所要演講的主題是―――安全，從習慣開始。 我的父親是一名青海油田的老職工。記得在我來到澀北的前一天晚上，父親從老書櫃中翻出一本發黃了的八十年代版的《石油安全知識導讀》。並且反覆叮囑我要牢記書中的每一句話，做事要注意每一個細節。我想從那一刻起，我就接受了石油企業對我上的第一堂課——安全。

安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態。當人們談到幸福時，有誰會聯想到井噴失控，氣罐爆炸、井架傾覆？有誰會把沒有安全感的生活當作幸福生活？有誰敢說安全不是長久享受幸福生活的保證？ 我們愛這個企業，我們愛這個崗位。但是這個企業這個崗位有他的遊戲規則。如果你違背了這個遊戲規則，那必將付出生命作爲代價。 靜下心來想一想，這些事故是怎樣產生的呢。不就是我們的粗心大意和一些壞習慣造成的麼？我們每個人的身上都有這樣那樣的習慣，一些好的習慣可以使我們不斷的成長前進。而一些壞習慣如果你在工作中不注意改正的話，時間一長必會造成事故。而每一次安全事

故又將是一次血淋淋的教訓。當我們被別人指出一個個不安全的行爲時。也許我們會說出一個尷尬的理由：嘿，習慣了。是啊，就是因爲這個習慣，將會給自己給企業給國家帶來多麼大的損失。

細細的分析，這些壞習慣的產生。無外乎有以下三個原因。第一就是責任心，做事馬虎大意。安排一項工作給他，他總是隨隨便便的就交差了事。這就是一種沒有責任心的表現。二，僥倖心理。 有時候我們進站幹活，忘了戴安全帽。這時就會安慰自己一次不戴應該沒事吧。就這點活，工作的時候小心一點就行了。不會出事的。但是他們卻忽略了一個重要因素，人畢竟是人，不可能一切按程序來。況且人在工作中會存在着很多的變數和不確定的因素。或許有一天他自己親眼目睹或者親身經歷了纔會明白：其實僥倖就是隱患。三，那就是惰性。誰都怕麻煩，誰都想多一事不如少一事。簡單的事，不動腦經的事。就忽略了工作上的很多環節，從而就埋下了許許多多的安全隱患，正如有一位哲人曾經說過：使人疲憊不堪，難以闊步遠行的，不是橫亙在面前的高山峻嶺而是掉進鞋子裏的一個細小的微不足道的沙粒。有多少英雄好漢面臨大風大浪的考驗安然無恙，不想卻在一個細小的細節上的疏忽和懈怠中斷送了自己的前程和命運。我們怎麼改掉這些壞習慣呢？很簡單，安全就要從這些事故當中去吸取教訓。不積跬步，無以至千里。不積小流，無以至江海。安全就要從點滴入手，從每時每刻做起。

也許你曾感受過母親對兒子的那份牽掛，也許你曾感受過丈夫對妻子的那份依戀，也許你曾感受過父親對孩子的那份期盼，也許你曾

感受過所有愛你的人對你的思念。安全是什麼，安全就是企業的囑託，是社會的重託，是妻子的呼喚，更是孩子的期盼。朋友們，爲了幸福的明天，爲了我們自己。我要安全。

最後祝所有奮戰在石油天然氣戰線上的同事們快樂永遠，幸福安康！

我的演講結束，謝謝大家！

第四篇：安全與責任演講稿

安全與責任

尊敬的各位領導、各位評委、各位同事：

大家好！

我叫xxx，今天我演講的題目是“安全與責任”。安全是清晨明媚的陽光，照耀着我們的幸福生活，安全是我們心中最美好的願望，也是最美好的寄託，安全是金，平安是福！

在這個個世界上，由於個人的疏忽和管理不當所引起的安全事故數不勝數，它不僅剝奪了那些被害者的生命，更摧殘了無數個家庭的幸福生活，2014年，震驚了公司的“1-13”特大事故震撼了全部公司人的心，也給我們敲響了安全的警鐘！在這次事故中，多大的經濟損失都可以彌補，可逝去的生命，破碎的家庭又該如何挽回？我永遠不會忘記這天。

作爲我們每一位員工，都有自己的工作崗位，也就有自己的職責，但是我們每個人捫心自問，自己的責任盡到了嗎？我們在工作之前想到的首先是什麼？上級天天要求“要我安全”，我們爲什麼不能說“我要安全”呢？我們何時能將自己的安全意識和安全工作從被動變爲主動呢？歸根到底就是責任！

分析我們身邊所有的安全事故，可以說一切事故的根源都出現在我們的思想上。道路交通事故發生的原因就是超速行駛、疲勞駕駛，還有每一次發生在我們身邊的那些翻車、下溝、追尾、平時的擦擦刮刮，比比皆是，經濟上受到巨大損失，心靈上受到巨大震撼，家人和親朋受到痛苦和打擊，我們不忍心看到這些。

可是，我們每一個人都從中得到了啓發了嗎？我們在工作中習慣性違章的同時想到自己和安全是綁定在一起的嗎？自己又卻是安全了嗎？不要等到我們被罰款了纔想到安全和制度，一切不要等到我們除了事故纔想到安全和責任，一切不要等到很多人爲此惋惜和流淚的時候纔想到自己曾經擔負的責任！

我們怎樣加強自己的責任呢？公司開展了很多有效的活動，比如現在公司開展的“三學三知一爭”活動就是在理論上增強我們的安全知識，“愛車整車”活動就是在讓我們對自己的設備能有更好的瞭解和更多的減少機械故障，“首季開門紅”和“百日安全無事故”就是在檢驗我們的安全實踐，還有很多活動的出發點都是圍繞我們的安全意識！都是爲了提升和檢驗我們的安全意識！

提升我們的安全責任就是學習加實踐！學習各項的安全條例、各項的安全制度、學習別人的經驗，學習事故的教訓，實踐就是將安全把握在自己手上，進入現場按規定着裝，戴安全帽，高空作業系安全帶，按章作業等等，嚴格遵守“三大禁令”，每位員工都能有責任和主觀意識的及時發現消除不安全隱患，都進到我們的責任，我相信我們的安全工作就會做到滴水不漏！

安全工作只有滿分，沒有99。一個任務完成百分之八十也許就會合格，可安全工作獲得99分就是不及格，因爲一項沒有做好，就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。我們需要看到們責任的重大，責任的重要，更要不斷加強我們的

安全責任心。任何違章都是可以預防的、任何事故都是可以避免的，讓我們不在看到傷痛、不在看到追悔、不在看到親人同事朋友的眼淚，也讓我們共同學習、共同進步、盡心盡責，一同爲xxx的安全發展而努力！

我的演講完了，謝謝大家！

第五篇：鐵路職工演講稿

堅守中成長、成長中成才

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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心願和理想。

從小就抱有一個理想：將來成爲一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之後也成爲我毫不猶豫的選擇。但在2014年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80餘名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變爲寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變爲近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊迴響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套工作流程，並在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因爲在短短的一年時間裏，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感

冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更爲廣闊的事業舞臺，但我要說，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有國中文化程度的普通工人成長爲高級技術人才，因爲堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因爲堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統分工細緻、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是爲金錢工作，那是奴隸，有的人只是爲工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，爲理想、信念、事業而工作，那纔是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉澱了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最爲寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證着成長，用奉獻丈量着價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮着青春之花的人們卻在這裏綻放，永不凋零。