汽車維修畢業論文【通用多篇】

摘 要 篇一

隨着科技的進步，汽車工業同事也得到了迅速的發展，汽車已經走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對於國產車來說，目前仍是比較普遍存在的現象。據研究在《載貨汽車質量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，佔總數的10%左右，其實實際上發生滲漏的數量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重製約汽車技術性能的發揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由於漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內外汽車行業比較重視的研究課題。隨着我國汽車生產和進口量得逐年增多，滲漏問題已成爲汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。

關鍵詞：滲漏故障； 嚴重製約； 汽車技術性能

結 論 篇二

隨着汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和鬆動，汽車難免揮發生一些滲漏故障。爲減少和避免一些不必要的滲漏故障的發生，我們一定要從以下做起:一、在汽車使用過程中一定要對汽車進行定期保養與維護；二、在車輛維修過程中一定要嚴格按照維修操作步驟進行，同時還要注意一些維修事項。由於所知有限，有不到之處，望老師加以修改和教導。

汽車維修大專畢業論文 篇三

汽車維修大專畢業論文

（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，使水溫很快升高造成開鍋。

節溫器是決定走“冷車循環”，還是“正常循環”的。當溫度低於正常工作溫度時，節溫器主閥門關閉，副閥門開啓，冷卻水不必流經散熱器散熱，加快冷卻水升溫，冷卻水的循環路線是：水泵→水套→水泵。當溫度高於正常工作溫度時，節溫器副閥門關閉，主閥門打開，使循環冷卻水流經散熱器散熱，冷卻水的循環路線是：水泵→水套→散熱器→水泵。若節溫器損壞，就會造成水溫過高或過低，發動機工作不良。

（3）水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵不良。

水泵不能正常轉動產生足夠水壓，也會降低冷卻水的流量。因爲冷卻水的循環流動是通過水泵施加水壓，使散熱器冷卻了的水壓進發動機水套內，逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱的，如果水泵工作不良，產生的水壓不高，則冷卻水的循環流動的流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過高。

（4）缺少防凍液，冷卻液過少也會造成水溫過高，必須及時添加或更換冷卻液。 由於防凍液添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

（5）冷卻系統內部有空氣，造成冷卻水不能正常循環。

（6）氣缸墊損壞，導致氣缸中高溫高壓氣體進入冷卻系統而使水溫很快升高至開鍋。必須更換新缸墊。新兩閥的氣缸墊由鋼片做成，一般性的短時水溫高不會燒壞缸墊，但長時間行駛，沒有冷卻的環境下也會損壞。

（7）對於發動機水溫高，一定是在保證冷卻系各部件沒有滲漏條件下檢查。滲漏部位多位於氣缸蓋後部三通水管，水泵，各水管接頭處，散熱器，節溫器，氣缸墊，儲液管蓋。對於有滲漏的情況，做完後一定用檢測儀加壓，觀察各部件有無滲漏。

3.3.2電控散熱系統故障

散熱風扇是電控的，一般水溫在100度以內，電子扇以低速擋轉動；當水溫一般字100度以上時，電子扇以高速擋運轉。打開空調開關同時，電子扇也將以低速擋運轉。電控系統造成水溫過高的原因有：

（1）檢查散熱電子扇轉不轉，或者沒有高速擋或低速擋，使電子扇的強制風冷不起作用，造成水溫過高。必要時更換電子扇。

（2）雙溫開關故障。雙溫開關內部設有兩個開關：一是在90度左右接通使風扇低速擋運轉，低於84度風扇停止；二是在100度左右接通使風扇高速擋運轉，增強風扇散熱能力，水溫降至90度時，風扇低速檔運行。

（3）電子扇是繼電器控制的，繼電器損壞，造成電子扇不運轉，沒有強制風冷而使水溫高。

（4）空調繼電器損壞。打開空調開關，電子扇必須以低速擋運轉，與冷卻水溫高低無關；當空調系統壓力超過一定值時，電子扇還應以高速擋運轉。如不正常，應檢查空調控制系統。

汽車檢測與維修畢業論文題目 篇四

汽車檢測與維修畢業論文題目

08 汽車檢測與維修技術專業畢業論文選題 一、技術維修類： 1. 淺談汽車四輪定位及調整方法 2. x 型轎車常見故障分析（x 型由學生自定） 3. 豐田皇冠汽車abs 系統原理及維護要點 4. 談本田轎車防抱死控制系統結構及檢修 5. 帕薩特b5 轎車防抱死系統及其維修

6、豐田系列轎車結構特點和維修方法 7. 現代系列轎車結構特點和維修方法 8. 汽車冷卻系的故障診斷和維修新工藝 9. 無級變速器在汽車上的應用現狀分析 10. 豐田汽車自動變速器的原理及故障診斷 11. 帕薩特變速器的特點分析 12. 汽車排放污染的控制技術 13. 轎車發動機大修工藝分析 14. 淺析現代汽車發動機冷卻系 15. 現代轎車二級維護及其技術標準分析 16. 汽車污染物與發動機排放控制 17. 電動汽車與混合動力汽車研究 18. 淺談汽車節氣門技術發展方向 二、市場營銷類： 1、某汽車銷售企業產品策略分析 （以實習企業爲例） 2、某汽車銷售企業價格策略分析 （以實習企業爲例） 3、某汽車銷售企業促銷策略分析 （以實習企業爲例） 4、汽車營銷員的素質與技能要求分析 5、汽車顧問式銷售的案例分析 6、汽車銷售中客戶異議的形因與解決方案 7、汽車消費者心理與行爲研究 8、二手車鑑定與交易現狀及問題研究 9、汽車保險、理賠業務研究 10、品牌汽車性能參數、產品定位的比較與評價 11、汽車金融品種（信貸、租賃、保險）研究 12、廣州汽車企業營銷模式研究（4s 店、連鎖經營、特約經營、汽車超市） 13、電子商務（網絡營銷）在現代汽車營銷中的前景分析 14、某地區（市場）五萬元價位家庭用車對比調研分析 （以調研地區爲例） 15、某地區（市場）十萬元價位家庭用車對比調研分析 （以調研地區爲例）

16、汽車銷售中客戶關係管理與方案設計 17、汽車營銷計劃設計 18、汽車銷售過程管理研究與改進 19、廣州汽車營銷業務創新研究 20、汽車營銷企業競爭力分析 三、企業管理類：

1、某汽車銷售（或維修）企業生產管理調研分析（以實習企業爲例） 2、某汽車銷售（或維修）企業品質管理調研分析 （以實習企業爲例） 3、某汽車銷售（或維修）企業倉儲管理調研分析 （以實習企業爲例） 4、某汽車銷售（或維修）企業人力資源管理調研分析（以實習企業爲例） 5、某汽車銷售（或維修）企業的業務管理調研分析（以實習企業爲例）

目 錄 篇五

前言。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 1

1現代汽車滲漏故障。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 1

1.1汽車滲漏故障概述。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 1

1.2汽車滲漏故障原因。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 2

1.3汽車滲漏故障的檢測方法。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 3

1.3.1檢測方法。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 3

1.3.2滲漏檢測方法的應用。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 4

2現代汽車滲漏控制技術。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 5

2.1控制技術。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 5

2.2注意事項。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 6

2.2.1密封件的類型及其選用。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 6

2.2.2密封維護中應注意的問題。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 8

3實例分析。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 9

3.1案例一:自動變速器冷卻器回油管漏油。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 9

3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 10

3.3案例三:打開空調後，感覺製冷效果不佳。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 10

結論。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 11

參考文獻。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。. 12

.軟木板密封墊 篇六

軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用於油底殼、水套側蓋、出水口、節溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由於軟木板易折斷、安裝不便等，現代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作爲替代品使用。

.2注意事項 篇七

2.2.1密封件的類型及其選用

發動機密封件材質的優劣及其正確選用，直接影響着發動機密封性能的好壞。因此在維修時我們一定要選擇一些質量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發動機“三漏”現象就能夠得到有效地控制[4]。