國際經濟貿易畢業論文精品多篇

國際經濟與貿易論文範文：《國際貿易電子商務發展影響研究》 篇一

從現代的社會發展形式來看，電子商務技術，即現代的電信網絡商務活動，其本質上，是應用社會熱點，加之電子信息來完成對基本國際貿易形式上的綜合控制，並根據實際的電子商務應用，從而實現在電子國際貿易渠道形式上的完善。在研究現代化經濟環境中的電子商務渠道問題過程中，其研究的基本設施建設問題，可從如下幾個方面來進行簡要的分析。

一、新經濟體系下的電子商務對國際貿易的實際影響

伴隨着經濟全球化的經濟建設發展，貿易成本問題，是影響企業利潤空間的關鍵，而在這樣的大環境下，電子商務技術就逐漸成爲降低企業標準的重要標準，根據工作情況來進行簡要形式上的綜合治理管理，並通過國際貿易活動形式來完成其基本手續形式上的簡化管理，從而避免了在單據數據上的繁瑣問題，並以此完成實際應用效果上的綜合處理問題。在現代的社會發展過程中，電子商務技術，在保證信息安全性的同時，極大地降低了對國際貿易成本的支出比例控制，而此類形式的應用出現，也爲經濟發展及降低支出成本提供了更優質標準。爲滿足基本的生產需求，結合成本的基本建立，在降低了對單據結算，以及相應人員合作協議問題，就可以更好的滿足基本的生產需求，並完成 baihuawen.c n對國際貿易所面臨的制約根本，從而完成了在成本上的控制問題。

爲應對現有的電子商務發展變化問題，應建立對市場環境的調研分析問題，並通過場所環境上的貿易摩擦分析，對於利益推動的效益分析問題，結合電子商務的引入形式來進行優化設計，通過電子信息工程理念上的改革變化，爲企業的市場環境研究，提供更爲直接的電子商務應用，實現對傳統貿易模式上的綜合區域建設，以傳統區域內部的地區經營管理，實現對資金規模限制上的合理化建設。對於外貿效率的提升問題，我們從現代電子商務的運行模式來看，對於外貿形式來說，其基本的成本節約體系，在滿足基本市場經濟體系的優化建設過程中，爲滿足對電子商務與外貿和諧發展的基礎上，可隨着電子商務的工具應用，從而完成對基本週期應用過程內部結構上的創建。

二、新經濟環境下的電子商務與國際貿易發展應對策略分析

爲滿足現代社會的全球經濟體系建設，就可以結合經濟的不同發展階段來進行綜合形式上的國際貿易領域建設，並通過積極的信息創建，從而完成在不同環境下的宏觀與微觀上的綜合安全監管。

1、宏觀應對策略分析

對於現代的國家網絡基礎設施來看，正如國際電子商務的定義相同，其基本的模式就在於對基本電子信息技術與國際互聯網的接軌，並通過對不同網絡基礎設施的合理化創建，在投入力度上進行擴大。由於我國與西方發達國家在電子信息技術上的投入力度存在着本質上的差距，因此爲達到這種形式上的安全性，就應保證在綜合制約形式內部的合理化監管控制，並通過綜合處理措施，實現對不同環境下的有效性創建。完善對基本網絡基礎設施上的建設，是從根本上完成對新科學技術安全性信息調控的根本所在。對於現代網絡的安全應用問題，我們從安全性的創建制約問題來說，其國際貿易的關鍵影響因素出發，其安全影響因素是制約我國電子商務發展的主要因素。爲解決這一問題，就應在硬軟件雙方面上進行綜合性治理分析，並結合實際的生產需求來制定相應的規劃標準，從最根本的風險控制上完成對不可控制因素上的分析控制。在進行這一類安全因素上的創建問題上，通過第三方信用評級制度，從而實現對信用羣體用戶的風險預控分析，完成對安全因素上的綜合應用。對於國際貿易中的規範化控制問題，可結合現代電子商務模式的發展形勢來進行綜合性處理，並分析商務形式在國際貿易發展過程中所存在的不利影響因素，從政府的宏觀經濟管理貿易進行衝擊挑戰，從而實現對網絡交易徵稅問題上的違法信息處理。

2、微觀應用中的調控策略

爲滿足現代我國電子商務與國際貿的接軌，在宏觀調控的政策上，加上對微觀體系上的合理調控，從而實現對不同貿易合作經濟體系上的建立，完成對國際經濟體系上的合作建設。建立國際貿易自由區是確保經濟安全性的微觀重點，伴隨着現代化建設的不斷推進，爲滿足基本的設施創建處理工作，在進行現代化的貿易建設過程中，應用自由的雙方文件建設，應以中印兩國自由貿易區的優勢來進行綜合分析，在確定在不同經濟領域內的相互補充基礎上，完成對國際貿易渠道上的合理創建。優化商品的生產結構，爲滿足現代化的社會經濟發展需求，就可以結合互補性貿易的創建，並以此來完成與國際接軌環境下的各經濟體系創建，實現對綜合貿易形式上的全面建設。

三、總結

綜上所述，在現代化經濟貿易區域的建設過程中，爲滿足現代社會的發展需求建設，應用我國在發展過程中的商品出口貿易管理，並加大對電子貿易上的安全監控管理，是促進我國現階段與世界經濟接軌的關鍵所在。

參考文獻：

[1]羅靈。電子商務促進中國企業國際化[J]。大經貿，2006，(5)：65.

[2]李嵐。試論電子商務對國際貿易的影響及應用[J]。現代經濟信息，2015，(18)：326～326，348.

[3]劉天雄。新經濟環境下的成本管理[J]。系統工程，2001，19(3)：39～42.

[4]陳宇。試論新經濟下電子商務企業的發展[J]。中國商貿，2010，(17)：90～91.

[5]劉天雄。新經濟環境下的成本管理[J]。當代財經，2001，(7)：74～76.

國際經濟與貿易論文範文：《高職國際貿易專業跨境電子商務創新創業教育分析》 篇二

摘要:近年來，跨境電子商務作爲一種新興的貿易模式，在我國取得了迅速的發展，貿易方式的變化也對國貿專業的人才培養模式提出了新的要求。探討跨境電子商務創新創業教育教學改革案例，分析改革的成效和存在的問題，有利於新形勢下國際貿易專業的教育教學改革，也有利於形成符合市場需求跨境電子商務創新創業人才培養模式，填補跨境電子商務人才缺口。

關鍵詞:跨境電子商務；創新創業教育；教學改革；人才培養

一、改革的背景

跨境電子商務主要是指不同國家和地區之間通過互聯網的形式進行國際貿易的一種模式。近年來，中國對外貿易受市場需求、資源、勞動成本等多方面因素的影響，綜合成本不斷攀升，基於互聯網技術的跨境電商運營模式打破了傳統外貿模式下出口商、進口商、分銷商、零售商的格局，使得企業可以直接面對個體批發商和零售商乃至終端消費者，有效減少了貿易環節和商品流轉成本，爲提升企業盈利能力提升了巨大空間，但這也給一直處在供應鏈端而非市場客戶端的製造企業及工廠提出了運營及管理方面的新課題。我國跨境電子商務目前正處於高速發展階段，我國2012年的跨境電子商務交易額高達2萬億元，據商務部統計數據顯示，我國跨境電子商務正處於快速發展時期，開展跨境電子商務外貿企業超過20萬家。

2014年我國跨境網絡零售交易額達4492億元，同比增長44%，其中，跨境網絡進口交易額1290億元，同比增長60%，跨境網絡出口交易額3202億元，同比增長40%。隨着國際貿易的不斷髮展，跨境貿易逐漸成爲我國企業實施海外營銷和實現貿易轉型的重要措施。與此同時，我國政府也出臺了一系列的相關文件及規範，來促進出口跨境電子商務的發展，如增列跨境電商9610通關代碼提高跨境電商出口產品的通關效率等。跨境電子商務是互聯網技術深入發展和傳統外貿轉型升級的產物，因此，跨境電子商務在近年來得到了迅猛發展，面對這一趨勢，傳統的國際貿易專業教育教學也應該順應時代潮流，進行創新創業教學改革。

二、改革的舉措

基於以上改革思路，國際貿易專業在跨境電子商務創新創業教育方面應重點從以下幾個方面進行探索和嘗試:

第一，加強師資隊伍建設積極支持和鼓勵本專業教師參加跨境電子商務相關培訓，在保證專業技術水平的情況下，加強青年教師跨學科、跨領域的綜合性學科教學滲透能力，以及具有企業家眼光的雙師型教師人才。傳統國際貿易專業只要求教師能夠上好自己的幾門課，而跨境電子商務要求國際貿易專業老師不僅要有國際貿易專業知識，還要英語嫺熟，具備國際商務英語知識和電子商務技能，能夠及時有效地進行課堂英文的講解和國外客戶服務。能夠隨時進行英文講解，解決實際操作中出現的問題，能夠及時處理學生無法處理的客戶溝通問題。爲此要加強國際貿易專業跨境電子商務方向的師資隊伍建設，積極鼓勵和支持青年教師在跨境電子商務領域和教學理論方法方面的培訓學習，爲專業的教學改革奠定堅實的師資基礎。

第二，組建跨境電子商務大學生創業團隊爲響應“大衆創業，萬衆創新”的號召，落實《廣東省大學生創業引領計劃(2014-2017)實施方案》，推動大學生創新創業教育，在國際貿易專業中招募有互聯網創業思維和對跨境電子商務有興趣的學生，組建了跨境電子商務大學生創業團隊，由學院提供辦公場地及相關配套硬件設施，由專業老師出資帶隊，創業團隊利潤共享，自負盈虧的運營模式。

第三，開設《跨境電子商務課程》通過組建課程團隊，積極開發適合行業發展需求的課程內容，在國際貿易專業中增設了《跨境電子商務》課程，前期以實訓課的方式，設置36學時，後期隨着教學內容的逐漸深入及教師教學經驗的增加，計劃擴展至54學時，課程內容以真實的跨境電商平臺運營爲依託，以創業小組形式推進課堂教學，在教學上注重形式和內容上的創新。第四，積極開展跨境電子商務領域校企合作不斷嘗試跨境電子商務領域的校企合作模式及方案，從課程開發，人才培養及畢業生輸送三個領域進行了相關企業的調研、篩選及洽談。

三、改革的成效

自2015年初捕捉到跨境電子商務發展的行業趨勢以來，廣州城市職業學院國際貿易實務專業重點在以上幾個方面進行了跨境電子商務創新創業教育教學方面的改革，取得了一定的成效，主要表現在:第一，師資水平有所加強通過積極鼓勵支持本專業參加跨境電子商務及創新創業教育教學相關培訓，教學團隊的專任教師業務素質及教學能力得到了一定提高；

第二，跨境電子商務學生創業團隊運作良好組建的跨境電商創業團隊已與多家優質的產品供應商建立了聯繫，經過大半年的努力，目前已經接到了來自新加坡、美國、巴西、阿根廷、俄羅斯等國家的訂單。創業團隊以分平臺小組形式，每個小組負責不同的跨境電商平臺，小組成員分別負責產品拍攝，文案設計，產品上架，訂單處理，客戶服務等，各小組之間互不干涉，但同類崗位之間可以互相交流溝通，形成了良好的在創業中學習，在學習中創業的氛圍。

第三，《跨境電子商務》課程已開設並實施54課時的教學計劃也已嵌入到專業人才培養方案，拓寬了人才培養的範圍，爲國際貿易專業的人才培養打開了新的局面，同時在課程方面開始探索校企合作的課程開發模式。第四，跨境電商校企合作取得一定成果通過與本地的外貿工廠、第三方人力資源企業、跨境電商企業進行多次洽談，探討由企業導師及學校專任教師共同進行的校企合作課程開發模式，學生職業證書認證培訓、校企合作學生創業項目落地實施的具體對策，目前已與相關跨境電子商務公司簽訂了校企合作協議和訂單班人才培養協議，爲解決畢業生的就業問題提供了良好渠道。本專業在跨境電子商務方向的教育教學改革，不僅推動了國際貿易專業的教學改革和專業建設，還在商貿系形成了良好的輻射和示範效應，促進了其他專業的教學改革和創業教育的發展。

四、存在的問題

第一，師資培養模式受到限制跨境電子商務行業的人才需求決定了人才培養的模式，跨境電商的人才培養模式要求跨境電子商務的授課教師既要懂得綜合了多種學科的專業理論知識，還要懂得跨境電子商務平臺的實際操作，有一定的從業經驗，同時跨境電商平臺的通用語言多爲英語，這還要求教師要具備相應的英文水平。而目前針對教師的培訓渠道多爲國培、省培及一些行業內的培訓，這些培訓涉及的範疇多爲教育理念及教學方法，專門針對跨境電子商務的培訓項目較少，且培訓時間較短，關於英語培訓，市場上正規英語培訓機構的培訓週期長，費用高，雖然培訓安排時間較爲彈性，不會影響到教師的授課，但由於各種規定的限制，很難申請到專項的培訓經費。

第二，缺乏適宜的教學評價機制高職教育人才培養模式的基本特質是以培養高等技術應用性專門人才爲根本任務，以適應社會需要爲目標、以培養技術應用能力爲主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案，要求畢業生以“應用”爲主旨和特徵構建課程和教學內容體系。這就要求高職院校要進一步發展產學教育，創業教育，將學校與企業相結合，學生理論學習與實踐相結合，如此才能保證人才培養不與產業和社會實際相脫離。但目前高職院校的創業實踐類課程尚處於探索階段，以往的課程評價標準及體系大多以平時成績和期末卷面成績作爲評價指標，對老師的授課評價也多以備課是否認真，課程進度是否如計劃進行，課堂效率及效果如何。基於創業實踐的跨境電子商務課程與傳統的專業理論課程不同，該課程的實施不能將學生和老師拘泥於課堂和書本之中，而是更多的需要老師帶領學生進行操作實踐，例如，調研線下貨源市場以進行選品，參加線上線下的跨境電商平臺及行業論壇以瞭解平臺政策及動向，與大賣家溝通交流學習產品上架及營銷經驗，這種課堂內+課堂外的以創業實踐爲基礎的課程顯然無法滿足現行基於課堂內的課程評價標準和教師授課評價標準，傳統的課程標準極大的束縛了教師在創業實踐教學方面的自由度，也限制了創業實踐的開展，學生主觀能動性的發揮。

第三，缺乏有效的利益分配機制創業實踐類的課程開發需要在課程中引入創業項目，而創業項目的引入多需要以校企合作爲依託。無論任何一種模式，均需要學校和企業之間達成利益分配的共識。就基於創業實踐的跨境電子商務課程的實施而言，項目組模式更適合在該課程中進行創業實踐，然而創業實踐必然涉及到利益分配，如何有效滿足企業，學校，老師，學生這四者的利益訴求，是決定該課程能否順利實施的基本要求。跨境電子商務的蓬勃發展需要學生切實投入其中，將學生的創業實踐和課程開發相結合，這必然要求老師既要具備充分的跨境電子商務理論知識，還要充當項目協調人的角色，充分協調學校和企業，企業和學生，學生和項目之間的關係。項目協調的好壞決定了以校企合作爲依託，基於創業實踐的跨境電子商務課程能否落實開展，而項目協調往往需要付出巨大的心血，這在現行的教學工作量覈算體系中，並不計入老師的教學、科研或行政工作量，降低了教師在此課程實施中的積極性。

隨着市場供求變化，企業需要對市場做出靈敏的反應，也需要對項目進行時時跟進和調整，對硬件資源和軟件資源都有一定的要求，而高校龐大的組織機構決定了校企合作需要遵循相關規章制度進行，無法對項目變化做出靈敏的反應。以上問題的存在，阻礙了跨境電子商務創新創業教育教學改革的發展，需要從不同的層面加以突破。跨境電子商務創新創業教育教學改革，需以傳統國際貿易專業架構爲骨架，以互聯網+爲視角，以創新創業爲驅動，以校企合作爲依託，重新構建專業建設各資源要素，在校內，專業內共同有效進行師資、實訓基地、創業扶持才能實現教育教學改革，推動跨境電子商務創新創業教育的發展，培養出合格的跨境電子商務人才。

國際經濟與貿易論文範文：《國際貿易融資發展趨勢及啓示》 篇三

摘要：國際市場飛速變化及發展途中，國際貿易融資形式與結構均在日新月異變化着，融資對象上，也從原先大型企業向中小企業拓展。但是國內企業想要更好推動行業健康穩定發展，使國家企業可以大步跨出國門，加入全球競爭當中，便應當結合國際貿易的融資發展趨勢展開深入分析，也只有這樣，方能針對發展過程中存在問題對症下藥，進一步提升貿易融資發展水平。

關鍵詞：國際貿易；融資；發展趨勢；啓示

0前言

最近幾年，國際銀行一個主要標誌國際貿易的融資更多受到國內銀行重視，各類新產品也不斷問世，雖說國內各個銀行發展情況也各有千秋，同時其他業務也存在同質化等情況，但是國際貿易進行融資時融資範圍、對象等出現變化也是人所共知的，給予正確理解，對此項業務更爲健康穩定發展是非常有利的。本文對國際貿易中融資業務的發展現狀與趨勢進行分析前提下，對於此項業務發展展開分析，同時闡述發展啓示，希望會對國際貿易的融資業務持續發展有所啓發。

1當前我國國際貿易融資發展現狀

（一）融資方式與結構發生新變化

站在融資方式角度，如今融資方式開始表現出多元化特點，傳統融資以信用證的方式居多，但是因爲經濟環境發生改變還有信用證交易受限，適用多類融資產品交易結算方式也開始涌現出來，打個比方，貨押融資與訂單融資形式，其同時滿足企業進出口貿易匯款和信用證使用[1]。站在融資結構角度看，通常傳統融資形式是經國內銀行提供，雖說外國銀行同樣可以提供相應融資服務，但僅侷限於打包放款這類業務上[2]。但從如今情況看，伴隨國際經濟加快發展與國際貿易活動逐漸增多，傳統融資模式顯然不再適用。同時貿易融資也並非是國內外外匯銀行擔當，部分投資公司、保險公司與包買商亦陸續涉足其中，這對企業從事貿易融資而言，融資渠道更加廣闊，另外也給企業貿易活動奠定更加安全、更爲堅實資金保障。

（二）融資對象漸漸深入中小企業

伴隨市場經濟突飛猛進發展，佔據國民經濟主要環節中小企業同樣遇到了重大發展先機，發展勢頭蒸蒸日上。而中小企業發展以大型企業產業鏈爲基礎，而供應產業鏈中小企業同樣會伴隨大型企業貿易發展面向全球。大型企業發展還要以產業鏈中小企業持續健康發展作爲基礎，因此，想要全面推動產業鏈發展，讓企業更快更好走出國門，提升自身競爭實力，如今我國中小企業開始融入國際貿易的融資行列。另外，想要杜絕大型企業享有優惠補貼前提下漸漸想要壟斷市場的心理生成，就應當想盡辦法緩解中小企業承擔成本風險與管理成本的資金困難，從而推動中小企業市場競爭當中做好自身定位，確保市場經濟長期穩定發展。

（三）貿易融資進出口平行發展

中國傳統貿易融資僅侷限於出口方面，但是伴隨國際經濟更快速發展還有市場經濟飛速前行，相對應貿易融資出口進口平行發展也是必然發展趨勢。中國傳統出口融資模式主要包含訂單通融、紅條目信用證與承兌等內容。但傳統進口融資方法並不多，僅有開證授信、信託收據與進口押匯等形式[3]。但國家進行貿易過程中順差越來越大，致使國內外競爭壓力越發加大，因而我國貿易政策也被做了相應調整。而想要帶動進口比重增大，就會不斷提出相應進口融資方案。發展至今，中國進出口的貿易融資已經基本上確保平衡發展，對於國內企業開展國際貿易來講存在積極推動作用。

2發展趨勢

（一）貿易融資發展將會直接加入供應鏈各環節中

貿易融資發展將會直接加入供應鏈各環節中，來降低整體成本。想要同國際貿易的供應鏈相同步，國際大銀行不再單純對國際貿易當中某個環節與階段客戶做局部融資調整，而在貿易全過程均能重視客戶所需，由買賣雙方簽署合同起至買方最終售貨環節，都會對供應鏈當中貨物和資金走向信息進行跟蹤。基於此，部分金融界翹楚針對機構做出一系列調整，自從JP摩根收購美國Vastera物流公司後，進而又收購一家名爲Zine的票據管理企業，希望可以對其供應鏈金融服務予以完善，該跨行業併購很好打破傳統銀行、廠商與物流公司獨自參與僵局，真正實現給進口方與出口方提供一條龍服務。此舉對國際貿易中融資項目影響巨大，變成貿易融資加入到供應鏈環節典型事件。

（二）國際貿易的二級市場將形成

如今國際貿易的融資雖說對企業發展較爲有利，但國際貿易環節融資活動並未處於一個高流動性、高透明化標準市場當中。因此衆多企業展開融資時均會做諸多考量[4]。因此想要讓企業放心大膽加入進來，調動起企業融資積極性，部分發達國家中，建立在互聯網基礎上融資市場漸漸成形，此市場不僅包含傳統融資市場，還包含新時期下二級市場。所謂二級市場是指結合網絡先進技術，具有信息快速傳遞、便捷等優勢特點給投資者創造更多融資機會，使投資者同時能掌握全盤訊息，使融資市場高度透明化，促進公平融資環境當中企業間更爲公平的競爭。因而二級市場漸漸成形同時當中自動化管理系統、MaxTrad等高科技應用，均更大程度提升國際化貿易融資透明度與流動性。

3一體化交通運輸體系的基本構架

對於交通運輸體系一體化的構建，我們首先需要對區域當前的交通體系進行全面、系統的分析，以陝西省區域經濟發展爲例，就當前陝西省及周邊交通體系的具體情況來看，該體系主要包括了西安、銅川、渭南、寶雞四個節點。在運行過程中，該體系主要以東西向交通區位主軸線，以西向東交通區位副軸線。爲了將該交通體系的作用在區域經濟發展中最大限度發揮出來，交通管理部門主要將寶潼高速公路和隴海鐵路爲兩個重要主體，負責該區域範圍內的所有鐵路和交通運輸，並設置了多條交通運輸支線，比如說，西安—銅川、寶雞—銅川以及西安—閻良—銅川等。這些支線與上述主線融爲一體，共同爲陝西及周邊地區的經濟發展建立交通樞紐，促進經濟交易活動的順利實施。除此之外，該交通運輸體系還包括了以高速公路爲主的三條運輸線，跟別爲彬長旬—銅川、咸陽—銅川和渭南—韓城，這三條運輸線與上述幾條運輸線相連通，使得該交通體系呈現出四通八達的狀態，具有一體化特徵，進一步提高了交通運輸的效率和質量。就當前陝西經濟發展現狀來看，建立科學、完善且具有一體化特徵的交通運輸體系需要將西安作爲經濟發展的核心城市，儘快將其與重慶和成都兩座城市結合，構建西三角核心城市，並根據三座城市發展現狀，構建與之相符的交通運輸體系。該體系應該從三個方面考慮，一是鐵路運輸方面，對於鐵路運輸方面的建設，應該在原有運輸體系的基礎上，不斷引進先進的技術水平來提高運輸能力，以此來滿足區域經濟發展對交通運輸的需求；二是公路運輸方面，當前三座城市交通運輸體系中所涉及的高速公路主要有西漢高速、廣元一川陝界高速，西康高速、達陝高速以及廣渝高速等，在未來的時間裏，交通運輸部門需要將上述幾條高速公路有效銜接，支撐起綜合運輸主通道的公路主骨架。三是航空運輸方面，航空運輸應該將當前幾大樞紐機場的作用最大限度發揮出來，通過對機場基礎設施的不斷完善，加強機場的樞紐功能，同時要完善航空運輸與其他運輸方式的駁接，同時爲區域航空網絡的建設提供有力支撐。西三角綜合運輸主通道建成後，三大中心城市的空間距離將縮短至8小時以內。針對陝、川、渝結合區域交通網絡化水平低的問題，陝西應當通過陝南城市帶綜合運輸通道中的陽安鐵路、安常鐵路，並將定漢高速、古鎮高速、安鎮高速向南延伸，打通南下通道，實現與川北、渝北的交通網絡連通，從而在區域結合部的交通薄弱地帶建立起完備的交通運輸網絡體系。

4結語

綜上所述，交通運輸體系的構建若想滿足當前城市經濟發展需求，就必須對城市圈經濟一體化的特點進行充分考慮，並以此爲依據構建科學、合理的區域交通運輸體系，使其符合城市的區位條件和戰略佈局，進而將其作用在區域經濟發展中充分發揮出來。除此之外，隨着時間的推移，城市發展戰略佈局也會產生不同程度的變化，所以，在對城市交通體系進行構建的時候，應確保其具有靈活性，可以根據不同需求進行適當更改，從而更好地爲我國社會經濟的可持續發展提供保障。

參考文獻：

[1]徐陽，蘇兵。基於城市圈經濟的陝西一體化交通運輸體系發展研究[J]。開發研究，2013(03)。

[2]蘭小毅。中外城市圈一體化交通運輸體系發展探析[J]。全球科技經濟瞭望，2013(06)。