環境保護論文【精品多篇】

環境保護論文 篇一

1、流域生態建設規劃

根據《中華人民共和國防洪法》等相關規定，擬在覈心區進行退田還河封育；鼓勵有條件的地區在過渡區逐步進行封育，最終實現全面的退田還河。栽植生態林改善生態環境，穩固河灘，減輕水流沖刷破壞，降低洪水災害損失；護岸林帶能夠明確河道核心區範圍。根據不同河段河道實際情況，在大、小淩河幹流規劃栽植護岸林寬度20m，支流栽植寬度爲5m。

2、環境保護

2.1水環境現狀

根據20xx年遼寧省環境監測中心站對大淩河幹流例行水質監測情況，選擇COD、BOD5、NH3－N、高錳酸鹽指數、揮發酚、石油類6項主要評價指標，對監測結果採用單項指數法和分類法進行了評價，結果顯示凌海市大淩河西八千斷面水質有COD、BOD5、NH3－N、高錳酸鹽指數、揮發酚、石油類6項指標超過(GB3838—20xx)Ⅱ類標準，超標倍數分別爲2.87、3.80、3.68、3.88、3.50、2.98。經進一步分析比較，發現大淩河由義縣張家堡斷面流經凌海市區到西八千斷面，水質再度惡化，各主要污染指標濃度上升，主要原因是接納了凌海市的城鎮生活污水和金城造紙廠工業廢水，水質評價結果爲劣Ⅴ類水質。

2.2環境影響分析與評價

本次淩河生態治理保護規劃主要包括護堤生態林、幹流人工溼地、堤防建設、河道清淤疏浚等工程，根據工程特點及實際情況，對工程施工及運行期工程區域環境產生的影響進行分析與評價。

2.2.1對水環境的影響下面從工程施工期和工程運行期分別討論對水環境的影響。

工程施工期

工程施工時的廢水和生活污水與河道治理工程施工產生的廢污水量不大、污染物成分簡單，且工程實行分段施工、分散排放，除去蒸發、滲漏外，進入河道的生產廢水量較小，對河流水質影響不大。另外，由於施工機械大多以燃料爲動力，在運轉和維修中容易產生油料的跑、冒、滴、漏，如進入河道，會引起河道局部區域的油污染。施工期施工場地人員集中，會產生一定量的生活污水，如隨意排放將對周邊水環境產生的影響。另外，場地內設置的臨時廁所在工程施工結束後要及時拆除，並對廁所原址進行徹底清理、消毒，否則將會污染河道水質。

工程運行期

本工程屬河道治理工程，運行期間工程本身不產生污廢水。工程實施後，由於防洪標準的提高及水土保持、護堤林和人工溼地等生態建設措施的實施，堤防工程將更具規模和完善，水土保持功能和水源涵養能力也將進一步提高，在保護沿岸防洪安全的同時也可有效地減少泥沙及城區廢棄物的入河量，大淩河流域河流水質將得到一定程度的改善。而工程建造的人工溼地在蓄水、調節河流徑流、補給地下水和維持區域水平衡中將發揮重要的作用，同時還能滯留沉積物、分解有毒物和營養物質，從而淨化水質，改善區域生態環境。

2.2.2對生態環境的影響

下面從工程施工期和工程運行期分別討記對生態環境的影響。

工程施工期

工程施工期對生態環境的影響主要表現爲施工過程中對工程區域及周邊地區土地和植被的侵佔和破壞。河道治理工程的佔地主要集中在河道堤線之間，永久佔地和施工時各作業點臨時佔地都會不同程度的佔壓土地和擾損地表植被。施工設施及臨時堆土等對土地的佔壓，將對原有土地的農田肥力產生一定的影響，同時土方的臨時堆存及棄渣的堆放若防護不當，容易產生局部水土流失，甚至誘發滑坡和坍塌；而由於工程施工人爲破壞植被，將造成原地貌部分地表裸露，在遭遇大風及暴雨徑流等外力作用下，也容易產生局部水土流失。

工程運行期

河道治理規劃的實施在確保城市防洪安全的基礎上，對河流兩岸進行生態建設，栽植大面積的生態林及建造人工溼地，充分發揮河流、水面及兩岸綠地的自然景觀功能，創造優美的生態河流水景空間，建成沿河的生態綠色長廊。生態林的建設可以減少水土流失和風沙危害等，並能起到保持生態平衡、保護生物多樣性的作用。人工溼地的建造在有效控制洪水和防止土壤沙化的同時，還能起到調節局部地區小氣候的作用，具有溼潤氣候、淨化環境的功能，有利於河流生態環境的改善。另外，河流兩岸的生態建設將形成複雜多樣的植物羣落，可以爲野生動物尤其是一些珍稀或瀕危野生動物提供良好的棲息地，對保持生物多樣性、調節生態平衡起到一定的作用。

2.2.3對社會環境的影響

下面從工程施工期和工期運行期分別討論對社會環境的影響。

工程施工期

由於工程實施佔用的土地，將給當地農民的生產生活造成一定的影響。工程施工期間各種機械和車輛的運行、人類活動的增加、土石方開挖等各施工環節的進行，將會產生一定的揚塵、廢氣及噪聲等，對工程區域及周邊環境產生不同程度的影響。由於工程的施工，使現有公路車流量有所增加，將會對當地的交通環境產生一定的影響，給居民的出行帶來不便。

工程運行期

河道治理規劃的實施可有效提高全流域城市的抗災能力，降低災害的發生頻率，確保人民羣衆的生命、財產安全，爲人民提供安全、穩定的生產和生活環境。規劃實施後，將改善全流域的投資環境，加速產業升級，對國民經濟持續穩定地發展、生態環境的可持續利用、提高人民生活水平等具有極大的促進和保障作用。另外，規劃實施後將使淩河流域面貌得以改善，全流域生態環境將得到改觀，爲城市發展提供了更加廣闊和具有開發潛力的空間，沿岸鄉村也將相應得到充分的開發利用，蘊藏着極大的區域優勢和商機，有着重大的社會效益和環境效益。

2.3環境保護措施

根據河道治理工程的特性和環境影響分析，針對工程對水環境、生態環境及社會環境產生的不利影響，分別採取相應的環境保護措施加以減免和改善。

2.3.1水環境保護措施

工程施工場地基本在河灘地，施工過程中要防止車輛的油料泄漏，進入河道污染水質。在河道清理、清除地上建築等附着物時，要規範施工，儘量減少入河懸浮物。在工程修築集中用水的地段要提倡節約用水，設立簡易沉澱池，處理後廢水重複利用。施工人員集中區要修建防滲廁所，工程施工完成後，廁所要拆除，並對廁所原址進行徹底清理、消毒，以免污染河道水質及周圍環境。另外，應對淩河全流域的水質要做好定期監測。對周邊工業企業污水要嚴格控制，並抓緊做好相應水環境綜合整治工作，加大城市污水處理力度，確保污水處理設施的安全有效運行，以改善區域水環境。

2.3.2生態環境保護措施

工程施工臨時佔地原爲耕地、林地的區域，在工程結束後要恢復耕種及原地貌。因此，在工程佔地前要將表層土集中堆放，並採取臨時防護措施；施工結束後，及時拆除臨建設施，清理並平整場地，將表層土回覆於原地表層，使土壤肥力盡快恢復。工程永久佔地對農業生產造成的經濟損失，應採用經濟補償方式進行補償；永久破壞的林地應採取生態補償方式進行補償，並做到佔補平衡，保持全流域的生態平衡。同時，應合理進行施工佈置，加強施工組織管理，在工程施工過程中，儘量減少施工佔地及植物破壞，減小對施工區域生態環境的影響。另外，規劃實施後，要制定相應的流域生態保護措施，加強管理，特別要防止牲畜啃青、踩踏和人爲損壞。

3.3.3社會環境保護措施

施工過程中對可能產生揚塵的砂石料應予覆蓋或灑水，以減少揚塵污染；對灑落水泥、沙土等易起塵物料要及時清除，控制揚塵污染源。運輸砂石料時，應當用蓬布覆蓋車廂，對施工車輛頻繁通過的臨時路面要採用灑水車定期向路面灑水，防止揚塵。施工機械、機動車輛要定期保養，保證安全正常運行，減少燃油廢氣產生量，以減小對環境空氣的影響。施工期生活所用燃料，應儘可能使用天然氣、礦物油等清潔能源，減少煤炭用量，特別是要禁用高灰份、高硫份的劣質煤，防止對環境空氣的污染。施工機械與運輸車輛等施工設備應儘量採取低噪聲設備，噪聲大的施工機械儘量遠離噪聲環境敏感區，並加強機械設備的維修和保養。車輛通過居民點時要減速慢行，禁止鳴笛，禁止夜間作業。對受噪聲影響較重的居民給予一定的噪聲賠償。另外，工程應嚴格按設計施工，搞好堤防及河道兩側生態建設工作，加強堤防的維護管理，制定防洪調度方案，落實防汛措施，使防災減災相結合，減輕一旦堤防決口後對環境造成的影響。同時做好環境保護宣傳，提高人們的保護環境意識。

2.4環境監理

在工程建設管理及環境管理中實行環境監理制，有利於落實國家有關環境保護法律、法規，有利於實施環境保護措施。

3、結語

工程建設中護堤林的灌木及喬木樹種應選擇多個鄉土物種分片間隔種植，即美觀又有利於病蟲害防治，對保持生物多樣性具有重要意義。同時，爲保證規劃更好的實施，應加強工程環境管理，改善淩河流域水質，以減少對淩河水體的污染，使淩河水體水質達到相應的水功能區要求。

環境保護論文 篇二

1.前言

隨着改革開放的逐步深入與西部大開發戰略的實施，我國的公路建設進入了一個快速發展的時期。然而，公路建設一方面大大提高了區域交通運輸環境和促進了沿線經濟發展，另一方面也不可避免地在一定程度上破壞了沿線的自然、生態與社會環境，比如:造成周邊植被破壞、水土流失、噪聲污染與大氣污染等。所以，如何在建設公路的同時保護其周邊地區的自然、生態與社會環境，從而實現公路交通運輸環境的可持續發展，是一個值得關注的重要問題。

2.公路工程環境保護現狀

3.公路工程對環境的影響

3.1對自然環境的影響

（1）對生態環境的影響

生態環境包括自然與人工生態環境，在《公路環境保護設計規範》中，生態環境是指公路中心線兩側各200m範圍內的自然環境。公路工程建設對生態環境的影響包括以下四個方面:

①破壞了周邊野生動物的生存環境，切割了它們的覓食、遷徙、繁殖通道和活動區域；

②大量樹木與森林的砍伐破壞了周邊的原有植被；

③高等級公路的填挖工作量大，而路基的取土採料與棄土石方都會改變一定範圍內的地形與地貌特點；

④公路穿過水體上游的集水區域時，施工區域產生的廢棄物、建築垃圾和廢水等排入河道會造成自然水資源的污染。

（2）對生活環境的影響

公路工程對生活環境的影響主要體現在五個方面:

①空氣污染，施工過程中產生的粉塵與揚塵，材料加工時有害氣體的揮發，以及公路運營時汽車尾氣的排放；

②水污染，公路運營過程中有毒有害物資的泄露以及交通事故致使有害物拋灑，都會對附近的農田、河流造成污染；

③夜間汽車燈光造成的光污染；

④噪聲污染，施工階段的機械與運輸車輛產生的噪聲，以及運營期車輛行駛的噪聲；

⑤廢棄物污染，開挖路基與開採砂石料產生的廢渣，以及公路施工產生的混凝土廢料等。

3.2對社會環境的影響

社會環境，是受到人類活動影響或者經過人類長期改造形成的自然與人工環境的總稱。公路工程對社會環境的影響主要表現在以下幾個方面:

（1）公路工程的修建需要佔用大量的農田和土地，倘若土地的徵用規劃不當，會嚴重地影響當地的農業生產與人民的生活。

（2）公路工程的修建需要拆遷地面或地下的建築物，這樣會破壞民房、廠房、電力、通訊、水利等生產與生活設施，嚴重影響了相關單位與羣衆的生產和生活。有些公路路線過於接近旅遊風景區，甚至還要拆遷文物古蹟或人文景觀，嚴重影響了當地的文物旅遊資源與人文環境。

（3）高速公路的修建，致使其兩側附近的居民出行和交通困難，造成學生上學或農民耕作需要繞道很遠，在雨天路面通道積水而導致無法通過，由此造成了許多生產與生活上的不便。

（4）有些公路貫穿與人口密集區域，造成了嚴重的交通擁堵、出行效率低、以及環境污染，給人們帶來了急燥、煩悶的情緒，影響了正常的生產與生活秩序。

4.公路工程環境保護的思路與措施

4.1設計階段的環境保護

公路過程建設過程中環境保護的關鍵在於設計階段，因此需要轉變項目前期工作的設計理念。這個階段的環境保護主要從以下幾個方面進行:

（1）注重縱、橫、平等技術指標設計與地形、地質、地貌等環境特性的協調統一，避免和減少對沿線自然地形與地貌的破壞，以及對自然資源的不合理開發於利用，保護自然生態平衡。

（2）積極應用現代科學新技術，充分利用現代交通地理信息系統，通過功能強大的軟件來直觀分析公路沿線三維空間和進行數據管理，積極開展公路環境評價與綠色設計。

（3）充分保護自然水流形態與淡水資源系統，設計完善的封閉式路基排水系統，避免公路施工和運營期間造成水資源的污染和破壞。

（4）在野生動物保護區設置足夠的橫向通道，方便動物的覓食、遷徙與繁殖，並設置保護設施，從而避免動物進入公路受到傷害。

（5）設計過程中充分考慮廢棄材料的合理利用，比如:廢棄混凝土可以回收再生利用，砂石可用於填築路基等。

4.2施工階段的環境保護

公路過程對環境的影響首先直接體現在施工階段，所以加強施工過程的環境保護有着重要的實踐意義。這個階段的環境保護要做好以下幾個方面的工作:

（1）改變觀念，落實責任:落實公路工程的業主、監理和承包人的環境保護職責，在工程招標時把環境保護作爲必要的評標考覈指標列入合同條款當中。同時，加強對業主、監理、承包人以及施工人員的環保知識和法規的教育，提高他們的環保意識和素質。

（2）努力保護植被:減少植被的破壞，合理規劃施工場地、營地和便道，嚴格劃定車輛行駛路線與施工影響範圍，避免破壞施工範圍以外的植被。

（3）治理粉塵污染:對容易產生粉塵的路段進行遮蓋和灑水滅塵，同時借鑑一些國外的先進技術，比如:借鑑美國的方法，把土工合成材料用在臨時土質粉化保護，治理施工帶來的揚塵與水土流失。

（4）治理噪音污染:調整作業的時間，儘量避免夜間施工，必要時在工地周圍設置臨時性的隔音設施。

（5）合理處理廢棄物:施工過程產生的廢料適當進行再生和利用，工程後期的廢料要徹底清除，或者進行有序的彙集，以便未來進行利用或處理。

4.3公路運營期的環境保護

公路運營期的環境保護是我國公路環保的薄弱環節，其環境治理需要從以下幾個方面進行。

（1）噪聲污染:可以採取調整公路線位、建造聲屏障、修建低噪音路面、設置隔聲設施和栽植防噪綠化林帶等措施進行防治，同時尋找新型的隔音材料也是亟需研究的問題之一。

（2）空氣污染:合理減少車輛有害尾氣的排放，推廣無鉛汽油的使用。同時設計合理的綠化林帶進行車輛尾氣的有效吸收，減少沿線居民區及作物的蒙塵。

（3）光污染:建造喬灌結合的綠化帶或者防眩帶，進行車輛燈光的吸收；或者減弱車輛的燈光源強度，減少光污染源。

（4）養護垃圾及廢棄材料:建設專用的廢料棄置場進行公路垃圾和廢棄材料的處理，同時進行養護廢料的再生利用和養護垃圾的正確處理。

（5）水污染:合理完善排水系統，加強管理和修繕排水設施，配置污水處理設施，避免路面排水和未處理的生活污水隨意排入農田、溼地或河流。

5.結束語

總之，公路過程的環境保護是我國公路建設發展過程中的一個重要課題，公路建設與環境保護的協調發展是我國公路工程建設的基本方針。因此，我們應該以科學的心態去愛護和尊重自然環境，減少過程建設過程中的資源消耗和環境污染，從多層次多方面加強自然、生態與社會環境的保護，促進公路交通建設與環境保護的和諧可持續發展，從而營造出一幅人與自然和諧相處的社會生活環境。

環境保護論文 篇三

一、水利水電施工中的新技術

1.1水裏水電施工中高壓噴射灌裝技術的應用

高壓噴射灌漿技術是指按照施工的相應需求採用高壓水對施工地基進行所規劃的切割，在切割的位置注入瀝青或混凝土及水泥等建築材料進行挺填充，從而改變原始地形的脆弱勝和薄弱性，爲施工項目提供結實的地基，上勤口地基的而枉斷口防寒防凍防滲漏性。通常，這項技術是涌討沾譏等寶舒L設備挖掘士也基，隨後，把高壓灌漿機的噴頭深入挖掘的地面下澎勃口固。該技術採用高壓射流切割和攪拌原始地層結構，然後注入水泥等建築材半物口固地層，這種高壓噴身書霍漿方法改變原有的地層組織結構，目的就是堅固地層結構同時提高地層的防滲能力。

1.2水利水電施工中GPs定位技術系統的應用

伴隨着我國科技水平的進步，有許多新興技術不斷地出現，GPS技術就是其中不斷髮展和完善的一種技術。利用GPS定位衛星，在全球範圍內實時進行定位、導航的系統，稱爲全球衛星定位系統，簡稱GPS。隨着技術的進步，以往的常規地面定位技術逐漸被GPS定位技術所取代。GPS定位技術擁有高效率，高速度，高精度等優點，使得其在水利水電中得到了廣泛的應尾。

1.3水利水電施工中AuotCAD技術的應用

在水利水電工程應用中。AUt0CAO可以方便的建立各種數學模型，同時對於各種工程橫斷面縱斷面圖以及其他一些非常重要的圖紙能夠方便的繪製。計算機輔助設計技術的應尾在很大程庫卜方便了水利水電的順利施工，加快了水利水電的在技術層面的發展，這種技術的應用爲行業中的技術人員提供了極大地方便。隨着這項技術在各個方面的發展，瀏尋更好的服務於水利水彰於業。

1.4水利水電工程施工中Gsl技長和數據庫技術的應用

GIS技術和數據庫技術在近些年得到了很大的發展，並被許多工程技術方面所應用，同樣，在水利水電行業G巧技術和數據庫技術也逐漸被工程技術人員所採納。這些技術的應尾能夠宇巴則量得到的大量數據或信息進牙琳目應的存儲，從而可以方便的構建三維數字地形模型，提高測量後數據白勺利用率，減少很多沒必要的重複測量。

二、水利水電施工中的環境保護

我國十分重視對於環境的保護工作，其中在水利水電工程施工過程中的環境保護工作是環境保護中一項重要的內容。在水利水電的施工過程中會產生多種形式的污染，如施工中的對於空氣的污染，因施工產生的噪聲污染，建築材料等固體廢荊勿白勺污染以及施工過程中對河流造成惡污染等。針對水利水電施工中的環境污染，泣口寸舉措也是層出不窮。

2.1建立科學的環境保護體系

構建科學的環境保護體系是做好水利水電施工環境保護工作的重要步驟。環境保護體系的構建在環境保護工作中起到全局指導的作用對水利水電施工中的環境保護提供了可靠的保障。科學的環境保護體系是對於水利水電工程施下討程中的各個環節以及各個方面而進行的全方位以及全面的規劃管理。構建切實可行的環境保護體系，對於降低水利水電工程施工過程中對於環境的影響有着重要意義。

2.2水利水電施工中的環保具體措施

2.2.1施工中的噪聲污染擾民問題

施工中的噪聲污染問題可以分爲幾點：1)選用合格的施工機械進行施工操作，從根源降低噪聲的產生。2)對於施工現場進行合理的佈局，儘量避免高噪音區域靠近居民區。3)加強交通運輸中的噪聲管理工作。4)保持與施工附近居民的良好關係，做到出現擾民問題的及時處理。

2.2.2施工中的空氣污染問題

在水利水電施工過程中，空氣污染是一個重要的問題，可以從以下三個方面採取相應的措施。1)採取專門的防漏措施。用密封裝置完成運輸，同時要在裝卸中枯婦子相應的防泄漏工作。2)減少混凝土攪拌中的粉塵污染，在攪拌設備上安裝除塵器，做好對於除塵設備的檢們多等工作。3)降低開挖過程中的大氣污染，開挖的時候要儘量採用鑿裂法施工，減少使用爆破的應尾。

三、結語

隨着經濟社會的發展，水利水電施工中應加強新技術的應用，增加施工過程中的高不書支含量，儘量的降低施工成本。但伴隨着施工而產生的環境問題也不容忽視，堅持可持續發展以及綠娜不保的理念。在水利水電工程的質量與整體隅服高的同時，加強水利水電施工中的環境保護工作。