班組長個人述職報告(精選多篇)

第一篇：班組長個人述職報告

尊敬的各位領導、工友們：

大家好!20xx年2月進入公司在xx教育學院經選煤專業培訓合格後進入xx選煤廠，xx選煤廠當時處於試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造2014年4月份進入金山選煤廠參加了厂部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要設備廠家的培訓。，回來後參加了選煤廠的設備調試。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子裏，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領導和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領導交給的各項任務。

現申請班組長一職，自願承擔班組長職責，履行班組長義務，如我勝任我將從以下幾個方面做起：

一、緊抓安全，保質保量完成生產任務。我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產負好責。作爲一名合格的班組長，就要對每一位員工都很瞭解，要求他們在工作中，按標準化作業，認真學習掌握自己本崗位的所有規整制度，嚴格杜絕 “三違”行爲的發生，並且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班後總結安全。

二、充分利用班前、班後的時間，抓好培訓學習。每天利用班前15分鐘、班後15分鐘，對選煤基礎知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規程、選煤廠各種設備的原理及構造等，進行多次重複的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數。

三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺設備，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，並且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態去對待每一天的工作。

四、做好節能降耗。首先把每班的生產時間充分利用好，儘量減少人爲的因素、機器故障的因素，對生產精煤數量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。

五、思想道德方面。作爲一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關心員工，對員工的一切行爲做到心中有數，使每一位員工上班前帶着責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成厂部交給的各項工作任務。

以上是我對自己作爲一名班組長的幾點認識，不足之處，敬請各位領導批評指導，謝謝大家!

第二篇：2014年4月班組長個人述職報告

小編精心爲大家整理了《2014年4月班組長個人述職報告》，希望給大家帶來幫助!

一、切實履行本崗職責，力爭做一名合格的職工

班組長是車間領導與班組職工之間聯繫的橋樑，是班組職工心聲的反映者，起着一種承上啓下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作爲一名班組長，我真正關心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意爲本班職工服務。在平時的工作期間，我認真聽取上級工作指令，仔細領會上級文件精神。本班職工關心車間的發展，願意爲車間的發展積極獻言獻策，我就不遺餘力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領導及時溝通，問題不藏在心裏。

二、存在的缺點與不足

作爲一名年輕的職工，由於參加工作時間不長，經驗不足，在工作中，在執行本崗職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由於放鬆的對自己的要求，忙於工作，疏於學習。專業知識掌握不夠紮實，管理知識缺乏，加上實踐經驗少，造成工作中經常出現疏漏。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對車間發展獻言獻策少。

三、今後努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學習專業以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習方針、政策，緊緊團結在車間的周圍，認真領會車間的文件精神，爲車間的發展出一份力。牢固樹立全心全意爲班組職工服務的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。

第三篇：客運班組長述職報告

20xx年,我做爲客運總站綜合治理領導組長,是我站的綜合治理工作的第一責任人,現將一年來的工作情況述職如下:

一、一年來抓綜治工作的指導思想

客運總站是我局的一個精神文明建設的“窗口”單位，綜治工作好壞直接影響到車站“窗口”形象的建設。因此，對於綜治工作從我自己的思想上時刻也沒有放鬆工作要求，一年來在交通局黨組、綜治委、辦的領導下，以“三個代表”重要思想爲指導，以維護內部安全穩定爲重點，按照全面建設“廉潔交通、和諧交通、文明交通、率先交通”要求，堅持“打防並舉、預防爲主”的工作方針，積極推進“平安單位”建設，強化社會治安綜合治理目標管理責任制和領導責任制， 維護內部政治穩定、治安安定，加強治安消防管理和綜治宣傳，積極開展矛盾糾紛調解工作，鞏固完善基層基礎工作和考覈制度等，努力爲實現交通率先發展創造穩定和諧的內部環境和公正高效的交通環境做出了貢獻。

二 、一年來我站的基本情況

*年，在市交通局的領導下，在城區綜治委和街道綜治辦的支持下，在駐站公安民警的認真負責和通力配合下，全站員工的積極工作，認真負責，沒有發生過一起安全責任事故，沒有發生過一起治安安全事件，總站全體職工和所有進站的旅客沒有發生一起違法犯罪事件。

我站目前共有進站營運客車**輛，**座位，共有線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3400餘人次，日進出總站的旅客平均流量爲7000人次。

全站現有職工86人，男37人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。 全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

截止2014年10月底:我站共發送運營班次67502個，輸送旅客104.21萬人次,旅客安全運送率達100%。

三、 嚴格執行綜合治理領導責任制

年初，根據市局的綜合治理要點，我站出臺了《2014年社會治安綜合治理工作要點》(x交客站字[2014]14號)對今年的社會綜合治理工作重點進行了安排，在市交通局年初的工作安排會上，我代表總站與市交通局簽定了《2014年綜合治理目標責任書》，回去後召開會議我與全站各班組簽定了《客運總站2014年社會治安綜合治理目標管理責任書》，我站的綜工作做到了與經濟工作同佈置、同考覈、同獎懲。通過層層簽定責任書，我站的綜合治理工作得到了逐級落實，責任到人。站綜治辦負責全站綜治工作的日常工作和監督檢查，經常不斷地深入基層瞭解情況，保證綜治工作所需人、財、物的投入，做到年初有安排部署，年中有督促檢查指導，年底有考覈獎懲，常抓不懈、持之以恆，確保綜治工作順利進行。 四、抓住工作重點，確保長治久安

我站是個各種成份人員集中的所在地，進入車站的人員有本單位的職工，進站乘車的旅客，進站經營的客運經營戶，還有進站送人接人的普通老百姓等，每天人流多，成份複雜，稍有不慎就會引發各種各樣的矛盾，處置不當就會造成矛盾激化，難以調解，經過幾年的實踐，我認爲在我站搞好綜合治理工作主要從六個方面去重視:一是矛盾糾紛調解;二是生產安全管理;三是內部治安防範;四是精神文明創建;五是企地共同建設平安社區。

四、加強綜治安全宣傳。

1、矛盾糾紛調處工作。

今年，我站沒有發生過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等於說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認爲所謂的矛盾糾紛其實是在經營業務活動中的雙方對管理規定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經常發生的進站送人的百姓與檢票員的爭執糾紛，根據規定進站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站臺票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站裏的職工多，進站的經營戶多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區分什麼是業務或服務質量引起矛盾糾紛，什麼是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因對方原因引起經營戶不滿意的事情，並不是經營戶對我們車站的經營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機械地套用站務規章制度去強治處理造成車站與經營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導與管理，一方面給經營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與石市聯繫採取單方更改運行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協調，經過雙方的努力最後七月份順利達成協議，解決了問題。今年9月23日根據市局安排，由我站承辦了全市聯動大接訪市交通局接訪站會場組織活動，10月23日，我站主要領導參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何羣衆上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調處工作是保持社會穩定的一項重要工作，對於我站來說更是處於各種矛盾發生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調處工作領導機制。由站黨政主要領導要親自掛帥，做好矛盾糾紛排查調處。二是堅決執行矛盾糾紛排查調處和報告制度，每月排查一次，每季彙總登記，經過排查沒有發現問題的實行零報告制度。三是實行“分級負責、歸口管理”的制度，充分發揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發生的初期。四是堅持領導包案和督辦制度，重大糾紛由主要領導包案調處， 五是突出重點，積極穩妥地處置羣體性事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關係的民間糾紛作爲重點。做到早發現、早報告、早調處，嚴防民事糾紛激化轉變爲刑事案件，力爭做到全站不發生赴京、赴省的羣體上訪、鬧事事件，不發生由民事糾紛轉化爲刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節日或會議期間，除堅持進京人員登記制度外，對集體包車嚴格審覈，確保不發生包車集體進京上訪， 截止今年10月底，我站進京登記旅客爲28840人，發出包車28輛，沒有發生集體乘車上訪事件.

2、加強生產安全管理，杜絕事故隱患。

安全生產是綜合治理工作的一項重要內容，我站本着“以人爲本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重， 常抓不懈，防患於未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行， 嚴格落實客運管理“三關一監督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理.認真執行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執行《客運總站安全管理辦法》,實行責任追究制，2014年簽定安全責任書346份,春運期間爲了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書340份.在“五一”“十一”黃金週期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金週運輸的安全。在安全的基礎管理工作上，對進站的346輛客車全部建立了安全運行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經營戶及時辦理並登錄檔案。

最近，我站又出臺了《開展預防羣死羣傷交通事故專項整治工作方案》(x客站字[2014]19號)、《汲取8.29事故教訓,全面強化安全管理——客運總站安全整頓方案》(x客站字[2014]21號)、《客運總站防震工作預案》(x客站字[2014]22號)等三個安全管理專項文件，對我站預防羣死羣傷的交通或災害事故，開展專項整頓的工作進行了安排，我站的專項整頓工作還正在進行過程中。

截止2014年10月底，在安全管理過程中共進行了10次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會11次，定期和不定期抽查客運車輛5401輛次，拆除亂加座位30個，沒收小馬紮20個;日檢站共檢車42294輛次，檢出故障車26輛，其中:停運3輛、進行更換部件複檢後4輛，經修理後再檢的19輛。公佈二級維護到期車28批1235輛次，下發停班通知書10輛 。 3、強化治安防範，確保一方平安

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，在這方面我們捨得投資，也願意投資，我站治安防範工作的重點是防盜、防火,全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險櫃。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防櫃。爲了增加職工消防意識，4月26日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層幹部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防範工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業特點，繼續引深“打黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項鬥爭，整頓和規範交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止2014年10月份，共檢測旅客行包279305件，查獲危險品313件。

4、引深精神文明創建活動

今年，我們積極與駐地社區進行密切合作，引深企地安全文明創建活動，充分配合社區做好周圍居民的工作，緩解由於車站噪聲引起周圍居民的不滿情緒，同時根據社區開展工作的需要，我們配合社區在廣場舉行消夏文藝活動，通過爲周圍居民晨練提供場地、電源等形式，形成良好企地共建精神文明的氛圍。

深入開展創建安全文明單位活動。 今年我們在去年開展“雙評”活動的基礎上，繼續開展“優化發展環境、樹立行業新風”政風行風評議活動，調整充實了我站精神文明建設領導組成員，明確了工作職責，出臺了我站精神文明建設“十一五”規劃，結合開展的共產黨員先進性教育活動和我局開展的“內學張xx、外學鄭拴龍”和“質量月”活動，健全各項制度，加強基礎管理，加大考覈力度，全站的各項工作得到了發展。8月份向城區文明辦申報了建設文明單位的申請，力爭在年內成爲城區文明單位。爲此，我們繼續努力採取措施、加大投入、整改不足，完善制度，強化管理，加強對內部職工的法制教育和防火、防盜、防破壞、防治安災害事故的宣傳教育，組織開展治安防範，加強安全大檢查，嚴格內部管理，堵塞治安漏洞，消除治安隱患。自覺接受街道綜治機構的指導、協調和監督，以積極的行動和嚴格的管理來“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”，爭創城區安全文明單位。

5、企地共同建設平安社區。

客運總站由於地處居民集中居住區，周圍居民多、人員雜，總站又是個車流人流集中地，有個良好的周邊環境是搞好羣防羣治的基礎，爲此，我們與駐地的三角社區積極聯繫配合，爲周邊居民夏日夜晚消夏活動和居民晨練提供場地、電源，爲社區訂閱報紙，積極配合社區搞好綜治宣傳活動等，由於車站冬季早上發車較早，車輛噪聲較大，經常有居民表示不滿而從樓上往下扔垃圾，我們請社區幫我們做好周圍居民的安撫解釋工作，取得了良好的效果。

6、加強綜治安全宣傳。

安全工作，警鐘長鳴，對於安全生產和治安安全的宣傳工作我們是常抓不懈，車站每年有“春運”“五一”“十一”三個黃金運輸時期，除平時加強安全管理外，這個時期我們更是加大力度，從宣傳入手，利用車站的大屏顯示器，板報、告示、標語橫幅等來達到宣專聲勢和效果，並與各車簽定安全責任書，站裏每月召開的工作例會上各班組長要對安全綜治情況進行彙報，班組長每天召開的班後會上要對安全進行強調，對於安全工作我們做到了年年講、月月講、天天講的要求，力爭使我站的安全工作做到防患於未燃，起到未雨綢繆之功效。

五、今後工作打算與方向

強化單位創安工作，提高科技含量是有效算途徑，充分利用高科技的技防手段，實現內部治安工作的全天候管理，今年x交通廳爲我站撥款40萬元，在全站設立實時監視系統，目前設計階段完成，預計明年上半年可建設投入使用，到時我站的進出站、候車、售票、檢票和夜間停車等均能達到24小時有人監控，使我站的治安管理手段達到現代化的水平。根據“人員精幹、工作高效、思路明確”的基本要求，我站設有專職的綜治工作辦公室，配備有三名專職綜治安全工作人員，本着“優化結構、明確職責、賦予職權、落實報酬”的原則，保證人、財、物的投入，確保綜治工作有人幹、有人抓、有人管。我們還是要繼續抓對好綜治幹部的教育培訓工作，不斷提高綜治幹部的整體素質，建立一支業務強、紀律嚴的基層綜治幹部隊伍。同時還要加強羣防羣治等基層組織建設，人員變動及時調整，提高內部防範和應對能力，構築起維護內部安全穩定的第一道堅實防線。

以上今年本人在綜治方面開展的一些工作情況，不足之處請批評指正。

第四篇：2014年班組長年度述職報告1

個人年終總結

2014年對我來說是非同尋常的一年，在這一年中，我從一名普通的試驗操作員工轉變爲試驗班班組長，工作的思路和內容也發生了變化，在做好日常工作的同時還要協調好班內人員的關係，並配合班組完成班內的履行工作。一年來，始終圍繞着安全生產這一主題，切實有效的開展班內各項工作，較好的完成了全年的工作任務。現將一年來的工作總結爲以下幾個方面：

首先在思想上，不斷提高自己的思想覺悟水平，樹立起作爲一名石油供電人應起到的帶頭和模範作用。我積極參加公司黨課培訓，不放過每一次接受黨教育的機會，並時刻以一名共產黨員的標準來嚴格要求自己，做到更好的去服務於供電這個大家庭。

工作中，我班是供電公司基層骨幹班組之一。主要承擔着油田電網電氣設備材料的驗收試驗、故障檢測、應急搶修等工作任務，工作範圍點多、面廣，工作性質急、難、險、重，隨時準備配合應急搶修。我以認真負責的態度做好每一件事，對待工作一絲不苟。一年來，親自參與安全用具試驗及設備材料試驗2568件次，且嚴把試驗質量關口，爲11年的春、秋檢工作提供了人身及設備的雙重安全保障。參加完成配電室預試24座，電纜、電容器、開關故障檢測、電纜故障點查找等應急搶修工作13次，爲儘快完成恢復送電及電網的安全平穩運行保駕護航。積極配合供電辦公樓1#電源改造工作，優質、高效的完成箱式變試驗及清掃工作。我珍惜每一次試驗及故障檢測機會，認真分析故障原因，虛心請教技術人員，提高了自己實際操作技能及解決現場實際問題的能力。在五型班組建設過程中，積極組織員工參加技能培訓，提高員工的業務水平，在現場工作中，更是將員工的安全放在第一位，嚴格落實各項安全管理規章制度。我們有效的結合試驗現場的實際情況，突出修舊利廢，嚴把驗收檢驗關，實現降本增效目標，達到了“五型”班組創建活動的預期目標。

學習上，7月份我參加了“大慶電力培訓中心2014維修電工技師班”爲期一個月的培訓，並順利通過考覈，取得良好成績，此次培訓不僅拓寬了自己的崗位理論知識面，還使自己的實際動手能力得以提高。11月底，通過參加“電力電纜故障測試技術”的培訓，使我更深入地學習了電纜故障檢測的測試原理和方法。

在生活中，我養成了良好的生活習慣和正派作風，和周圍人相處的很融洽。平時也很注重“6s”整理、清掃，給大家創造一個良好的工作環境。業餘時間，我參加了公司組織的各項活動，強健體魄。

自從擔任班組長的第一天起我就深感責任重大，作爲一名班組長，既是崗位上的一個兵，

又是一個特殊的兵，自己不僅要懂技術、會業務，又要謹協調、善管理，在班組中起好承上啓下的橋樑作用，在帶領本班同志開展工作，努力完成各項生產任務的同時，關注並協助隊站做好基礎管理工作和基層隊站各階段的工作指令、要求及計劃，認真組織落實按時按量的完成，在實際工作過程中，做到以身作則，言行一致。我一直這樣告訴自己：要求別人去做的事，自己先做起來；要求別人完成的任務，自己首先完成；在班裏擺正自己的形象，這樣其他的同志才能信得過、聽的進，只有我們一起努力一切困難才能迎刃而解。

工作的同時我也發現了自己的不足之處，從今年的配電室預試工作來看，開關的機械特性試驗、繼電保護試驗還存在疑點問題，待自己去深入學習。電纜故障點查找方法單一，缺乏現場實際經驗，不能根據故障情況採用靈活多變的應對測試方法。在以後的工作中我會抓住重點，在自己的薄弱環節上一定要加緊學習，努力提高自己的崗位業務技能和理論知識水平。

今後的打算：

1．嚴格遵守勞動紀律，保證無一次違紀現象發生。

2. 完成好領導交給的各項任務，並嚴格按規程辦事。

3. 切實履行自己的責任，並認真學習，踏實工作！

4. 發揮自己的特長，爲集體榮譽增光添彩。

5．思想覺悟不斷提高，積極向黨組織靠攏，爲早日成爲一名黨員而不懈努力！

我的進步和成長離不開領導的培養，在以後的工作中我將更加努力，在油田“傾力謀發展，傾情建家園”的大好發展形勢下，我會緊跟時代的步伐，爲企業的發展奉獻我的青春！在以後的工作中，我會更加努力學習，踏實工作，實現自我價值。

計量檢定中心試驗班

劉佳

第五篇：班組長述職報告

述職報告

各位領導：

2014年即將過去，回顧一年的工作，有很多感概。這一年是我做爲汽車站職工班組長行使民主權力的一年。自擔任職工班組長以來，我深感肩負的責任和重擔。職工羣衆信任的目光，無時不在鞭策、提醒我是一名要爲職工講實話、辦實事的職工班組長。在工作中，我堅信，只有職工羣衆纔是工作的評判官，只有羣衆滿意了，自己的工作纔算合格了。回顧一年的工作，有成績，也有不足。現將今年以來履行職工班組長職責情況述職如下。

一、提升自身素質，加強理論學習

一年來，始終堅持理論學習，在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造。思想上、行動上，始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執行上級各項工作部署。通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，終保持了思想上的先進性。與此同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

二、履行班組長職責，力爭做合格的職工班組長 職工班組長是汽車站與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的 反映者，起着一種承上啓下的紐帶作用。我不僅把班組長當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。在參加汽車站職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神；職工關心汽車站的發展，願意爲汽車站的發展

積極獻言獻策，我就不遺餘力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案和建議；回到小組後，迅速向其他職工傳達汽車站職代會的精神，將汽車站新的政策、新的形勢帶到生產一線，讓廣大職工都能夠及時解汽車站的各項新動態，關心汽車站的發展。

職工們選舉我做班組長，是對我的信任，並寄託了很大的期望。作爲一名職工班組長，依照班組長法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工和選舉單位監督的觀念，自覺、主動地接受羣衆和選舉單位的監督。作爲一名職工班組長，我虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，保護他們的合法權益。作爲職工班組長，我努力做到言行一致，以實際行動履行着一名職工班組長的神聖職責。

三、作風建設

身爲職工班組長首先是汽車站的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，(收藏好 範 文，請便下次訪問)率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動職工。今年工作任務非常緊張，面對這樣嚴峻的形勢，我與汽車站同事一道，團結一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。圓滿完成了汽車站交給的各項任務。

四、存在的問題及打算

1、存在的問題

在總結工作的同時也認識到，作爲一名職工班組長工作還存在着不足：

首先是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工 班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對汽車站發展獻言獻策少。其次是基層調查研究不足，

爲羣衆辦事、解決問 題的能力還要進一步增強。

2、今後努力方向

（1）加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

（2）作爲職工班組長，在行動上自覺地、模範地遵守法律和汽車站的各項管理規定。要多學習管理、法律、經濟等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

（3）要認真學習黨的路線、方針、政策，牢固樹立全心全意爲職工服務的思想，廣泛收集職工意見，聽取職工的心聲，爭取做一名合格的職工班組長。