公路管理處述職報告多篇

【第1篇】公路管理處主任終述職報告範文

20xx年，在市人大的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”、十*大重要思想和文獻爲指導，緊緊圍繞市十三屆人大一、二、三次會議確定的工作任務和目標, 認真履行《憲法》和法律賦予的職權，盡職盡責地發揮了人大代表的作用,爲我市的經濟發展、社會進步和政治穩定做出了自己應盡的貢獻。

根據工作需要, ***年四月二十九日，我由原公路收費處被組織調任市公路管理處工作。作爲一名人大代表，我時刻不忘自己肩負的職責和使命，雖然工作崗位、工作性質有了一定的變化，但是在我心中爲黨和人民服務的宗旨始終沒有變。在新的工作崗位上，我始終注意提高自己作爲一名人大代表的歷史使命感，增強自己依法行使代表權利、履行代表義務的自覺性，緊緊圍繞物質文明、政治文明和精神文明三大主題，認真履行職責,發揮了一名人大代表在改革和經濟建設中應盡的作用,現就一年來的工作述職如下：

一、不辱使命抗非典，衆志成城闖難關

上任伊始，正值全市上下防治“非典”的關鍵時刻，按照上級的部署，我們公路管理處成立了防治“非典”工作領導小組，由我擔任組長。曾多次到西格木收費站進行監督指導、現場指揮，先後組織並抽調了三十多名黨員幹部分爲四個突擊小組，全力以赴奮戰在抗擊“非典”一線，堅持一手抓防“非典”工作，一手抓公路建設工作，做到了“兩手抓、兩不誤”。歷時一個半月，先後共檢查登記過往通行車輛3.2萬臺次，投放資金11.989萬元用於防控“非典”役情，守住了進入城區的公路關口，受到了上級部門的表彰。通過抗擊“非典”，也凝聚和昇華了公路部門的“鋪路石”精神，增強了我們搶時間、爭主動，全面完成全年任務的信心和力量。

二、履行職責盡義務，抓好主業促發展

20xx年緊緊圍繞處新一屆班子確定的“以執政興路爲第一要務”的工作原則和“48字”工作指導方針，主要抓了以下幾方面工作：

(一)立足“升級”抓管理，深化改革促發展，我市國省幹線公路養護管理實現了歷史性新突破。

在過去的一年裏，圍繞立足“升級”抓管理，深化改革促發展這一工作思路，全面推進幹線公路養護新舉措，不斷強化養護管理功能，超額完成了全年幹線公路養護管理工作任務，實現了歷史性的新突破，這一年是自參加省路況升級競賽以來獲得省a級榮譽最多的一年。通過組織開展幹線公路養護“百日會戰”活動，全市共完成路基整形529.6公里，維修全市的高等級公路路面斷板387塊、1741.5平方米，修補裂縫31.5公里，維修橋樑11座。通過實施養護工程招投標，有效地促進了全市幹線公路養護質量。全年實現年均好路率81%，超計劃5.5個百分點，綜合值完成79.4，超計劃2.2個分值，是歷史上最好的一年。在處治災害，確保暢通方面，積極採取相應措施及時有效地處治了公路災害。戰冬季雪阻:共投入資金46.2萬元、人工763工日、機械1566臺班，在規定時間內清除了雪阻159公里，解救出被困車輛100餘臺和行人300多人;搶夏季水毀:面對全市出現的14項水毀路段和橋涵工程，共投入人工1002個工日、機械433個臺班、資金41.2萬元，保證了全市幹線公路的暢通無阻。受到了省、市主管部門的好評。

(二)注重實效抓執法，依法行政促治理，我市路政管理工作又得到新加強。

20xx年，針對公路“六亂”現象，認真貫徹執行了《公路法》和《省公路條例》等法律法規，不僅依法對路政隊伍進行了嚴格整頓，而且加強了對違章建築、平交道口、超限運輸的專項治理，特別是注重強化了對法律、法規的宣傳。在20xx年9月3日的《佳木斯日報》和《三江晚報》上相繼刊載了公路法律法規條款，還印製了3000本《佳木斯市公路路政管理辦法》精裝手冊和10萬份公路法律法規宣傳單，向公路沿線村民和過往車輛駕駛員手中發放，使全市路政管理法律法規宣傳受教育面達95%以上。全年路政管理實現案件結案率96%，損失賠償率100%，規費徵收明顯增加，在全省評比中進入了先進行列。

通過開展執法檢查、法規宣傳等項工作, 促進了法律法規的貫徹實施和環境優化意識，重點解決了執法環境與經濟發展環境的要求不相適應的問題,也提升了公路部門主動爲羣衆服務的意識,爲我市經濟的發展營造了良好寬鬆的環境。

(三)圍繞質量抓提高，全力協調促推進，我市公路工程管理又獲得新成果。

通縣鄉工程是市委、市政府確定的十大民心工程，旨在改善農村的通行條件，爲農民兄弟奔小康服好務。在通縣鄉工程建設中，我擔任指揮部副指揮兼辦公室主任，按照上級有關規定，先後制定了多項規章制度，爲完善通鄉工程管理，保證工程質量，起到了積極的保證作用。爲落實、籌措貸款，克服資金不足問題，經常要不辭辛苦地多次往返、奔波於佳市與省城之間，從解決好地方配套資金入手，經多次跑省，贏得了貸款，解決了該項工程因資金短缺帶來的最大難題。爲確保通縣鄉公路建設質量，經常深入到郊區、湯原、富錦、同江、撫遠等五個縣(市)，對已開工的建設工程進行檢查，嚴格按照國家、省市的有關規定和要求建立健全質量保證體系。20xx年全市通縣(鄉)公路建設在省、市主管部門的重視與領導下，在沿線縣鄉政府的配合與支持下，按計劃開工建設6條261.645公里，實現了當年開工當年竣工3條70.78公里，完成了年度工作目標。

三認真學習做表率，提升修養強素質

20xx年進一步加強了自身建設。按照中央提出的在深入人心上下功夫、在開拓創新上下功夫、在力求實效上下功夫的總要求，重點學習了“三個代表”重要思想和十六大、十六屆三中全會精神，學習法律知識，努力提高自己的政治素質和人大代表的業務水平。通過學習，樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立正確的權力觀和義務觀，增強了依法行政意識、“公僕”意識。在堅持抓好自身學習，不斷加強自身建設的同時，努力探索如何當好代表、如何以新的視角和新的形式創造性的開展工作的途徑，大大增強了作爲人大代表的責任意識,並把落實“三個代表”的重要思想貫穿於實際工作當中，以實際行動抓好市人代會所確定的各項奮鬥目標的落實。在全系統還通過開展相關的主題教育，使幹部職工始終保持昂揚向上的精神狀態，在深入學習貫徹十六大精神中凝聚人心、鼓士氣、樹形象，全處上下形成了強烈的發展意識和濃郁的發展氛圍。同時，以狠抓“兩風建設”爲契機，深入開展了“正行風，促發展”活動、開展了整頓機關工作作風活動，職工面貌煥然一新，整體素質有了明顯提高。

由於自己對社區工作的大力支持，還被上級授予社區模範共產黨員光榮稱號。被評爲模範黨員，即是上級部門對自己所做工作給予的肯定，更是對自己進一步做好今後工作的鞭策。

20xx年，雖然取得了一些成績，但我深知這些工作成績的取得，得益於各級領導的關愛，得益於有關部門的協作和支持，更得益於全系統的廣大幹部和職工的團結拼搏、勤奮努力。

在今後的工作中，我一定珍惜人民賦予自己的權力，增強公僕意識、法制意識、人大意識，加強學習，提高自身綜合素質，以更加飽滿的熱情面對新的挑戰,進一步發揮好人大代表的表率作用、骨幹作用，發揮聯繫羣衆，反映民意的主渠道作用。以與時俱進、開拓創新的精神面貌，奮發有爲、只爭朝夕的工作作風，做好肩負的各項工作，盡職盡責地完成人大代表的使命，把人民羣衆的利益實現好、維護好、發展好，做到受其位，謀其政，盡其責，辦其事。爲推進我市的物質文明、政治文明和精神文明建設做出自己的貢獻。

【第2篇】公路管理處項目主任述職報告範文

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況

1、項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，爲保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，爲工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地爲施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，爲了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行爲準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考覈和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。

針對碎石樁、強夯及衝擊碾壓新工藝尚無成熟的施工方法和質量控制方法的現狀，進行試驗段的修築，總結出施工工藝和質量控制方法，指導工程施工。

爲使工程管理工作規範化、標準化、制度化，項目辦嚴格按文明工地標準規範施工現場，並要求各監理、施工單位到做得較好的單位施工現場進行觀摩，增強各監理、施工人員的感性認識，收到了良好的效果。

爲滿足工程施工和環境保護的需要，項目辦要求各參建單位加大便道修築力度，全線施工便道按四級公路標準修建，爲材料採備和施工機械進駐現場創造了先決條件，也大大減少了施工車輛在草原上隨意行走，對環境造成的破壞。

（三）開拓創新，務實高效，熱情服務，創造良好的施工環境

爲加快工程進度，項目辦工作人員實地考察，熟悉施工現場；積極完成徵地拆遷工作；按照招標文件要求總監辦首先組建中心試驗室，施工單位和監理單位建立工地試驗室，並聘請有資質技術監督部門對所有試驗儀器進行了標定，申請辦理了工地臨時試驗室資質；進行材料和部分混凝土配比的標準試驗，爲工程早日開工提供基礎數據；讓各施工單位先期完成路基清表和150米的衝擊碾壓試驗段施工，使進場的人員和設備先動起來，爲工程全面展開探索切實可行的施工方案，收集有關數據；項目辦、施工設計組、總監辦合署現場辦公，及時掌握工程進展情況，解決處理各種技術問題，現場拍板，現場解決，避免了各部門相互交叉、互相推諉，大大提高了工作效率；針對有些施工單位對內蒙氣候、地質、土質不熟悉的現狀，及時通知氣象參考；對監理、施工單位提出的問題和困難，均能及時給予解決，本着一切有利於工程的指導思想進行工作，爲工程施工創造了良好的外部環境。

（四）強化質量意識，嚴格現場管理和質量控制

項目辦要求從“講政治”的思想高度來認識質量問（！）題，它既是經濟問題，也是政治問題。施工單位管理、技術人員強化零缺陷質量意識，嚴格按規範施工和辦事；監理人員要不斷提高自身素質，增強責任心、使命感，吃得下苦，耐得住清貧，頂得住邪氣，要嚴把進場機械關、材料關、壓實關、工藝關、工序關，加大旁站力度，使工程質量始終處於可控狀態。

爲了從源頭上控制工程質量，使各項質量管理辦法和工作指令落到實處，項目辦除定期聯檢和召開生產調度會外，還加大日常巡視力度，發現問題，及時責令整改。各高駐辦應以“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”爲工作原則，嚴格監理程序，加大對重點工程、關鍵部位、薄弱環節的巡視和旁站力度，嚴格按工藝和工序控制施工，對工程質量進行動態控制，抽檢頻率達到要求。

各施工單位建立健全了質量保證體系，完善質量管理制度，明確質量責任。進場的施工機具滿足要求，合同承諾人員基本到位，試驗檢測設備齊全，能夠按要求的工藝進行施工。

國道207線寶三高速公路經過全體建設者的艱苦努力，截止11月15日，全線完成路基清表2837千平方米，砍伐樹木16703棵，鑽孔灌注樁1598延米/58根，碎石樁41920延米/7471根，強夯35000平方米，累計完成工作量5986萬元。

二、安全生產、廉潔自律情況

在工作管理中始終堅持生產和精神文明兩手抓，兩年裏沒發生任何安全質量事故和廉政問題。

將安全生產納入日常的工作中，加強交通安全管理，重點搞好機械設備的安全運行和草原防火工作；全線油庫配齊滅火器材，做好防火、防漏工作；爆破作業持證上崗，全線炸藥庫防爆、防火和防盜常抓不懈；防止高空墜落，保證施工現場人員安全生產；樹立超前意識，做好雨季的防洪、防汛和搶險工作。施工場所和試驗室實施安全用電。

在廉政方面能夠自覺遵守中央和自治區關於黨風廉政建設以及領導幹部廉潔自律的各項規定，遵守黨內各項制度，在克己奉公、清正廉潔上作出表率。

爲進一步健全教育、制度、監督、懲防和治理腐敗的機制，提高工程質量的高效優質，從行業建設、反腐倡廉的監督監察入手，採取了行之有效的措施：

1、項目辦同各施工、監理單位簽定了《廉政合同書》，並將此合同納入全線工程質量目標化管理考覈內容。

2、設立舉報箱和向社會公開監督舉報電話，隨時讓社會、羣衆監督。同時，深入各監理、施工單位第一線開展此項工作，廣泛動員羣衆反映和舉報商業賄賂行爲，暢通羣衆舉報渠道，加強羣衆監督；建立了信息簡報和定期報告制度。

3、堅持公開、公正、誠信、透明的原則，全線十一個施工單位和六個監理單位，以及經理和負責人員建立了廉政檔案，隨時掌握情況。自己帶頭，全項目辦管理人員都健全個人廉政檔案。

三、爲了更好地保證度國道207線寶三高速公路工程建設順利實施，項目辦已安排施工單位利用今冬明春生產淡季採備路面墊層碎石，提前訂購水泥、鋼材等緊缺材料，加快碎石加工速度，跟蹤檢查，質量符合施工規範要求，爲明年工程順利進行打下堅實的基礎。

【第3篇】高速公路管理處領導班子述職報告

高速公路管理處領導班子述職報告

河北省京秦高速公路管理處

領導班子述職報告

20xx年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神爲指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況：

截止12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況如下：

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因爲全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98，結案率99，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100，養護質量綜合值爲99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認爲：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分爲96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啓動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況：

（一）以iso9000質量認證工作爲主線，全面推進全處管理水平上臺階。

在今年全省交通工作會上，交通廳明確提出在全省高速公路的運營管理中推行iso9000質量管理體系。運營以來，我處經過了打基礎、上臺階、創牌子三步走，下一步面臨的正是如何進一步提升運營管理水平問題。爲此我們把iso9000認證作爲提升管理水平的突破口和切入點，作爲全年工作的一條主線，認真組織部署。

在去年下半年，我們就開始準備醞釀此項工作，聘請北京興世標公司提供諮詢服務和指導，並舉行了講座。在今年年初開始組織培訓，佈置編寫質量文件，6月份質量文件編寫完畢，並於6月20日與暑期保暢工作動員會一起，進行了貫標動員，發佈了質量文件。全處各部門按質量文件要求，認真整改落實，把暑期保暢與貫標工作結合起來，用暑期的高標準、嚴要求來落實質量文件。

10月9日至12日我處在貫標諮詢公司的指導下，進行了第一次內審。對全處從最高管理層到最基層的貫標實施情況進行了全面檢查，嚴格按貫標文件要求，逐條對照落實情況。共檢查所有36個單位和部門，查出各類問題239條，召開了末次會議進行通報，提出整改要求，限時改正。11月20至24日進行了第二次內審，共提出問題79條。1月8日至10日我們接受了認證公司的正式審覈，結果比較令人滿意。

通過幾次內審和外審，使我們全處上下對貫標工作有了更深入地理解和認識，充分體會到通過實施這樣一套嚴謹的質量控制體系，將大大地推進我們工作的標準化、規範化、制度化進程，使我們的管理工作穩步邁進。

【第4篇】交通局縣鄉公路管理處主任述職報告

,我在局黨委和分管領導在的正確領導下，在上級業務部門的監督指導下，緊緊依靠全處幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展了工作，取得了較爲明顯的成積。現將一年來工作的開展情況做如下彙報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質。隨着社會經濟的不斷髮展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的複雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關於中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特徵、歷史性貢獻、科學發展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創新的理論指導自己工作。

二、工作業務方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作 爲貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統一安排，我帶領全處幹部職工認真制定工作計劃，合理統籌，紮實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業組同時工作，對梁山境內所有農村公路與橋樑進行了詳細調查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細緻調查。調查時各組着警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內業調查任務。受到市局領導的好評，同時也爲梁山１１００公里的農村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農村公路管養的基礎。

【第5篇】高速公路管理處領導班子述職報告範文述職報告範文

2002年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神爲指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況截止<?xml:namespace prefix = st1 ns = 'urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags' />12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因爲全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

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-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: 宋體; letter-spacing: -0.4pt'>３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值爲99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認爲：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分爲96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啓動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

【第6篇】xxxx年10月公路管理處項目辦主任述職報告範文

本人自擔任項目辦主任以來，嚴於律己，嚴格管理，深入貫徹“xxxx”重要思想，圍繞**交通廳和交通局“xxx”交通規劃和年度工作部署，以身作則，自覺加強理論學習，深入持久地開展警示教育工作，帶領項目辦成員勤政務實，努力完成了上級下達的各項工作任務。現將我履行職責情況做具體彙報：

二、二oo八年度主要工作情況：

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況 項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，爲保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮南至化德交界段公路xx年8月20日開工，xx年9月完工，全線完成主要工程量：路基土石方20.469萬m3，石渣墊層31.944千m2/2 .26km ，石渣底基層71.089千m2/7 .463km ，水泥穩定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ，瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ，小橋 21.5m /1座，鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道，鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，爲工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地爲施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，爲了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行爲準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考覈和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。 『 1 』『 2 』『 3 』

【第7篇】10月公路管理處項目辦主任述職報告

本人自擔任項目辦主任以來，嚴於律己，嚴格管理，深入貫徹“xxxx”重要思想，圍繞**交通廳和交通局“xxx”交通規劃和年度工作部署，以身作則，自覺加強理論學習，深入持久地開展警示教育工作，帶領項目辦成員勤政務實，努力完成了上級下達的各項工作任務。現將我履行職責情況做具體彙報：

二、二oo八年度主要工作情況：

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況 項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，爲保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮南至化德交界段公路xx年8月20日開工，xx年9月完工，全線完成主要工程量：路基土石方20.469萬m3，石渣墊層31.944千m2/2 .26km ，石渣底基層71.089千m2/7 .463km ，水泥穩定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ，瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ，小橋 21.5m /1座，鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道，鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，爲工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地爲施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，爲了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行爲準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考覈和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。

【第8篇】高速公路管理處領導班子述職報告述職報告

2002年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神爲指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況截止12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因爲全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: 宋體; letter-spacing: -0.4pt'>３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值爲99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認爲：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分爲96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啓動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

【第9篇】交通局縣鄉公路管理處主任述職報告範文

,我在局黨委和分管領導在的正確領導下，在上級業務部門的監督指導下，緊緊依靠全處幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展了工作，取得了較爲明顯的成積。現將一年來工作的開展情況做如下彙報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質。隨着社會經濟的不斷髮展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的複雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關於中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特徵、歷史性貢獻、科學發展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創新的理論指導自己工作。

二、工作業務方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作 爲貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統一安排，我帶領全處幹部職工認真制定工作計劃，合理統籌，紮實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業組同時工作，對梁山境內所有農村公路與橋樑進行了詳細調查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細緻調查。調查時各組着警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內業調查任務。受到市局領導的好評，同時也爲梁山１１００公里的農村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農村公路管養的基礎。

（二）工程建設及監理工作

２００８年度我縣農村公路建設總規模３２１公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路３８公里，項目個數將近100個，點多面廣，均爲水泥砼路面，且建設位置均處於落後偏僻地區，工程實施難度巨大。結合工程實際我處採取的主要措施是：１是認真紮實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本着“先通、後連、再循環”的原則，組織工程技術人員進行實地勘測，認真落實擬建項目的前期方案設計、施工圖評審等工作，爲儘早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現實，分管領導統籌全局，及時治訂出“監理分片區，工作互協調”的總的工作方針，各監理區組織專人負責協調鄉鎮備土、拆遷、線杆遷移、橋涵配套等工作，爲工程的順利實施提供了有力保障。２是嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作爲整個公路工程建設的根本，各監理區嚴格履行基本建設程序，協助鄉鎮進行招投標管理，並在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監理區嚴格遵守國家有關財經紀律，按項目建設進度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。 ３是完善、落實三級質量保證體系，並形成監理上的二級監管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，各監理區在嚴格監理的基礎上，另外成立質監站對全縣項目進行試驗檢測，檢測結果報到各監理區，由監理區負責落實、整改項目存在的問題。這樣，監理區與質檢站互相監督，都對項目的質量負責，確保了項目質量。４是加大抽檢力度，切實把好質量關。在前幾年村村通公路工作的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規範了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。５是強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，爲施工單位創造一個良好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，爲工程的順利開展提供了有力的保障。６是團結進取，抓好大局工作及未完工程的後續監理。工程監理的同時，我處全體同志，團結協作，互相配合，完成了建設項目的衛星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程複驗等工作。並協助公路養護部門進行了力所能及的養護管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋樑的內業資料整理工作。

（三）、處務管理 １、強化內部管理，完善制度建設。爲了加強內部管理，向管理要效益，我處通過學習、借鑑兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，尤其是對請假、上班時間進行了嚴格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節假日與星期天，不論颳風下雨都堅持在工地上，毫無怨言。２、發揚民主作風，推行人人有責的工作。在過去的一年裏，各監理區領導同志，認真執行分管領導工作要求，將監理工作細化，使監理區每個同志工作有任務、監理有目標。各監理區一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規範化、合理化。３、加強班子建設，自覺落實好“雙百雙十”責任。今年，管理處領導班子在總結去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責任工作情況的基礎上，認真地組織班子成員對200８年的責任目標進行了分解和量化，並對每位班子成員的工作，分階段進行檢查，注重了完成責任目標的過程控制和過程推進，保證了各項工作的高質量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由於管理處黨政領導班子高度重視“雙百雙十”責任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進了黨建工作、精神文明建設工作同經濟工作的有機結合，有效地推進了中心工作的順利開展。 ４、安全生產及精神文明建設 按照《安全生產法》的要求，各監理區均統一要求施工單位制定安全生產管理制度，強化了安全生產措施，並督促施工單位加大投入，製作施工警示標誌，添置消防設施，工人着安全標誌服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，並明確專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。在搞好工程監理工作的同時，我處始終把精神文明建設放在首位，努力提高職工的政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結合全省交通系統“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當中。 三、２００８年工作中存在的問題 回顧２００８年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質量管理存在問題 雖然我處在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在幾個方面：一是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規範，含泥量大，導致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術設備問題。部分工程項目施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進場。三是施工程序不能按規範要求操作，偷工省料、簡化工序，導致少量工程項目出現部分質量問題。 二是日常管理工作存在不足 因爲監理工作點多面廣，分區作業，人員很難集中，所以日常的學習活動開展狀況不是很好，我們將在今後的工作中想辦法加強。

三是思想解放的不夠，工作中求穩的成份佔的多，對管理模式的探索和實踐步子不夠大。

四是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是存在工作一忙起來，對政治理論方面的學習相對少一些。今後應按照建設學習型班子的要求大力加強。

五是自己的性格比較直率，工作力求快節奏，特別是在工作壓力大，面對困難多的情況下，導致存在急躁問題比較嚴重。

總結自己一年的工作，自己認爲對待工作是認真負責的，在工作中時刻不忘局黨委的指示和廣大職工的利益，對自己的要求是嚴格的，不論在工作上，生活上和廉潔自律上，都能按照一名黨員幹部的標準去約束自己，做到堅持原則，辦事公道，出以公心，把精力都集中到管理處的工作上。回顧２００８年的工作，如果說取得一些成績的話，這都是和班子成員共同努力，全處職工的同心協力支持分不開的。新的一年裏，我會不斷開拓進取，爲我縣農村公路建設與養護工作開創新的局面。

【第10篇】公路管理處項目辦主任述職報告

本人自擔任項目辦主任以來，嚴於律己，嚴格管理，深入貫徹“xxxx”重要思想，圍繞_____交通廳和交通局“xxx”交通規劃和年度工作部署，以身作則，自覺加強理論學習，深入持久地開展警示教育工作，帶領項目辦成員勤政務實，努力完成了上級下達的各項工作任務。現將我履行職責情況做具體彙報：

二、二oo八年度主要工作情況：

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況

1、項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，爲保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮南至化德交界段公路xx年8月20日開工，xx年9月完工，全線完成主要工程量：路基土石方20.469萬m3，石渣墊層31.944千m2/2 .26km ，石渣底基層71.089千m2/7 .463km ，水泥穩定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ，瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ，小橋 21.5m /1座，鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道，鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

【第11篇】xx高速公路管理處處長述職報告

各位領導：

我現任xxx高速公路管理處處長，主管高速公路收費業務，，我始終以“回報社會、服務大衆”爲宗旨，堅持高效能、高水平、高起點的營運管理方針，發揚艱苦創業、團結拼搏、連續作戰的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達的各項任務，並取得一定的成績。現將今年工作情況述職如下，請予評議。

一、加強營運管理和通行費徵收工作

二、以人爲本，實施