汽修述職報告多篇

【第1篇】汽修助理工程師述職報告

我叫_____，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在以來的思想、工作、學習情況作以彙報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想爲指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閒雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存並發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要爲公司的生存和發展，爲公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作爲一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作鬥爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益爲重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組後，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，佔總臺數的三分之一多。大部分車輛由於路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作爲一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作爲公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以後，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作並沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規範了全公司的設備基礎管理內容和程序; 二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對於已到進檢週期的車輛強制進行了保養維護; 三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改; 四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車後對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，並及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細緻的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 採取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由於我公司車輛普遍老化嚴重，故障較爲頻繁，加之9月份減員後，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤爲重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起幹活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障後，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。爲了保證入冬以後新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的

一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考覈。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。爲了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率爲出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對於提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，並且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨着二十一世紀知識經濟時代的到來，隨着科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作爲一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面瞭解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業餘時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以後的工作中去改進。即將到來，我決心在今後的工作中，再接再厲，爲我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

【第2篇】汽修助理工程師述職報告

我叫_____，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想爲指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閒雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存並發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要爲公司的生存和發展，爲公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作爲一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作鬥爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益爲重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組後，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，佔總臺數的三分之一多。大部分車輛由於路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作爲一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作爲公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以後，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作並沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規範了全公司的設備基礎管理內容和程序; 二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對於已到進檢週期的車輛強制進行了保養維護; 三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改; 四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車後對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，並及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細緻的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 採取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由於我公司車輛普遍老化嚴重，故障較爲頻繁，加之9月份減員後，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤爲重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起幹活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障後，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。爲了保證入冬以後新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的

一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考覈。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。爲了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率爲出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對於提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，並且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨着二十一世紀知識經濟時代的到來，隨着科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作爲一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面瞭解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業餘時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以後的工作中去改進。即將到來，我決心在今後的工作中，再接再厲，爲我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

【第3篇】xxxx年汽修助理工程師個人述職報告範文

述職報告範文

我叫***，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一. 思想方面

1. 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想爲指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閒雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存並發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要爲公司的生存和發展，爲公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2. 作爲一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作鬥爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益爲重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二. 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組後，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，佔總臺數的三分之一多。大部分車輛由於路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作爲一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作爲公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1. 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以後，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作並沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規範了全公司的設備基礎管理內容和程序; 二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對於已到進檢週期的車輛強制進行了保養維護; 三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改; 四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車後對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，並及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響;通過做這些嚴格而細緻的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2. 採取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由於我公司車輛普遍老化嚴重，故障較爲頻繁，加之9月份減員後，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤爲重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起幹活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障後，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。爲了保證入冬以後新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考覈。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3.大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。爲了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率爲出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對於提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，並且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三. 學習方面

隨着二十一世紀知識經濟時代的到來，隨着科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作爲一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面瞭解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業餘時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以後的工作中去改進。即將到來，我決心在今後的工作中，再接再厲，爲我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

述職報告範文

市人大常委會：

根據市人大對於政府職能部門述職報告的要求，現將一年來履行公職及其它相關情況彙報如下，請予審議：

一、依法履行職責方面

水務局是*年機構改革的新建局，人員來自各個方面，作

爲第一任水務局長，我重點強化三大意識，一是樹立大局意識，自覺地以水務工作支持與促進全市經濟社會的發展爲己任。我在系統內反覆強調，不謀全局就不足謀一隅，水務工作就是要服從和服務於全市的經濟發展，要在積極促進全市經濟社會發展的過程中推動自身的發展，使之成爲全局的共識，從而自覺地圍繞市委、市政府的中心工作，圍繞經濟發展確定自身工作的目標、任務和方向。是海堤圍護起來的城市，海堤是捍衛城市安全的重要生命線，我剛到任時，通過實地考察和調研發現，堤圍“防洪標準低、運行效率低、管理水平低”的問題突出，這不僅給城市帶來極大隱患，更嚴重製約西部經濟發展。爲了確保市委、市政府“工業西進、城市西拓”戰略目標的實現，我確定了在*至*年內完成建設西部主要堤防的任務，並在全局內提出“想方設法創造條件迎難而上”的口號。在籌資難、拆遷難、建設難等多種不利因素下，我們率先在全省啓動了海堤建設工程，並納入了全省防災減災工程項目，在市委、市政府的支持下，我提出用堤圍防護費抵押貨款，跑北京，到省裏，積極爭取上級支持。目前，總投資*億元，建設*公里高標準堤防的城鄉水利防災減災工程已由準備階段進入全面實施階段，總投資*.*億元的白蕉聯圍項目已完成了一二期施工，爲西部經濟發展提供了防洪抗災的保障。二是強化創新意識，創造性地開展水務工作，江澤民同志說：“創新是一個民族的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力”，水務體制正處在傳統水利工作向現代化水務事業轉化的變革時期，我試圖在這一變革中把握好三大轉變，即從水利是農業的命脈向水務是城市發展的重要基礎設施轉變;從以工程建設爲主的水利向以資源優化配置的資源水利轉變;從城鄉水資源分割的管理體制向城鄉水務一體化的管理體制轉變。首先，在調查研究的基礎上，我力圖克服水利工程長期以來“重建輕管”、機構臃腫、經營粗放的狀態，在全省率先推行了水利工程的管養分離制度，初步建立了符合市場經濟要求的水利工程管理體制和運行機制，實現了工程維修養護的社會化。既提高了全市堤圍、水閘的管理養護水平，又集中了大量的資金投入建設。第二，用市場化的模式理順排水機制，加快污水管網的建設。在污水處理實現了特許經營後，我又積極探索和世界接軌的市場化管理機制，即維護了社會利益，又按照合同兼顧公平。同時組織力量對全市污水管網進行了大摸底、大梳理，制訂了相應的建設方案，經政府批准後，總投資近*個億的污水管網建設和排污渠截污改造工程已進入全面實施的階段。第三，整合資源，讓水利設施爲供水服務，讓城市供水爲農村服務。水利設施和供水設施原來分屬水利和城建部門，相互分割。水務局成立後，我就大膽地嘗試“讓水利進城，讓供水下鄉”，我通過水利的優勢，預測水情，控制資源，置換前山河的水質，爲鹹期抽搶淡水創造條件，確保城市供水。同時利用城市供水的優良資產整合農村供水資源，有效地解決了一直困擾我市西部農村改水難的問題，讓農民喝上了符合國家標準的“放心水”。第四，大膽借用外力，積極爭取上級部門的支持，在實踐中，我感到要在短期內徹底改變水利設施的落後狀況，單靠我市的自身力量是不可能的，一方面我們利用體制的優勢努力創造上級機關支持的條件，另一方面，我多次到中央和省有關部門彙報工作，贏得了上級領導的重視和關懷。近年來，我們得到了上級近*萬元的水利資金支持，今年，在市主要領導的親自關心下，我們努力運作，又將乾務、小林兩個聯圍共*億的投資納入省上報中央的打捆項目，待中央立項後，我們將獲得大數量的資金支持。三是強化服務意識，以最大限度地滿足人民羣衆的需要爲至高責任。水務行業是與人民羣衆生產、生活息息相關的公用事業，我把“爲人民服務”作爲全部工作的立足點，因此，我始終堅持把工作的重點放在直接關係羣衆利益的問題上。每當鹹潮來臨，我總是提前進入情況，組織做好資源統籌和供水應急預案，在緊急情況下，採取非常措施保障城市供水，同時，又大力展開宣傳，在全市形成共渡難關的良好氛圍，去年，我們平穩地度過了*年以來的第四個枯水年。今年，我們又面臨着廣東省連續三年的乾旱，特別是上游水利建設給我市鹹期抽取淡水造成了極端困難的情況，爲此，我五月份就敏銳地意識到今年鹹期供水的嚴竣形勢，並於*月和*月親自組織有關部門和省水文專家研究鹹潮問題，提前啓動了鹹潮預警機制，準確地評估今年的鹹潮，並帶領有關單位和技術人員多次到現場協商解決方案，經市政府批准後，各項措施已經在緊張有序的實施中。作爲水務局長，爲保障城市安全、可靠的供水，我將殫精竭慮、全力以赴。同時，我還兼任市三防副總指揮，具體協助市領導組織全市的三防工作。一方面，我組織修訂了三防預案，落實強化了以行政首長爲核心的防汛責任制，另一方面，每當颱風暴雨來臨，我都當好市領導的參謀和助手，精心組織，科學決策，以身作則，身先士卒，做到哪裏有災情，自己就出現在哪裏，當自然災害來臨的時候，確保了人民羣衆生命財產的安全，把損失減少到最低。

二、執行市人大及其常委會有關決議、決定的情況，以及落實辦理市人大代表的有關議案建議、批評和意見的情況