監理工作心得體會（精品多篇）

監理工作心得體會 篇一

20XX年對於我來說是繁忙的一年，在這一年裏工作、學習，生活的事非常多，過得很充實也很辛苦。在這一年裏滬寧擴建上海段工程進度是關鍵的一年，也是我作爲滬寧擴建上海段第四、五駐地辦成員爲工程順利通車而努力奮鬥的一年。爲實現指揮部下達的xx年年底滬寧全線通車的目標，四、五駐地辦在駐地辦領導的帶領下，取得了驕人的成績。我個人在xx年也得到了鍛鍊，在工作能力、思想覺悟，特別是路基施工監理等方面都取得了一定的成績和提高。

一、工作方面的情況

xx年3月份我到滬寧第四、五駐地辦後主要負責五標外青松公路泵站沉井的監理工作，由於該沉井體積大，下沉深，施工難度及安全風險高。爲此，我首先熟悉並複覈圖紙，並與承包人及時溝通，在施工過程中，對個人工作要求充分認識，掌握工藝流程和問監理程序，認別工程重難點，對於重點部分嚴把質量、安全關，通過與測量，試驗監理工程師的配合，從材料、測量放樣，現場操作人員技術交底等環節入手，在駐地辦領導正確思想指揮下，順利完成沉井製作及下沉的監理任務。

xx年7月份駐地辦人員調整後，我任四、五標道路工程師，由於我以前主要是從事橋樑方面監理爲主，路基施工知識相對較弱，加之滬寧擴建工程的高節奏，嚴要求爲適應道路工程師崗位要求，從接手開始，我通過現場及合同文件、設計圖紙，施工規範在駐地辦領導及同事的幫助下，漸掌握路基施工監理控制要點，並整理前任道路工程師留下的臺帳及資料。在道路監理員的配合下，使工作逐步進入正規。7月份接手路基的施工重點主要軟基處理及土方填築，針對各工序施工特點，我採取不同的控制方法。

軟基管樁及樁帽施工是隱蔽工程，在施工時安排專人定人定崗全程旁站，從源頭入手，詳細記錄管樁進場數量，每日清點管樁用量督促旁站人員做好原始記錄，一段完成後及時彙總，樁帽施工時重點控制鋼筋籠質量及樁帽尺寸，確保不出現偷工減料現象，在路基施工時，從土源質量、灰劑量、含水量抓起，對上土厚度、碾壓組合、碾壓遍數嚴格控制，確保路基填築質量，經測量、試驗及現場的配合，在駐地辦的正確領導下，使承包人的施工基本處於受控狀態，至目前四標路基主體已結束，五標路基北幅主體結束，距年底全線通車目標邁出了堅實的一步。

二、個人學習與思想覺悟

一年來，我能夠認真履行自己的崗位職責，較好的完成領導交予的各項工作。在監理過程中，發現問題及時彙報，並督促承包人進行整改，及時進行再檢查，對於工程建設的質量控制，我的體會是應該做到四勤：眼勤（要能提前發現問題），腳勤（多在現場能巡查），嘴勤（對發現問題要多講），手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。

在過去的一年中，先後參予對沉井、路基、軟基（管樁、素樁），EPS填築等以前未接觸到的新工藝施工監理，也爲我學習新知識提供便利，在監理過程，通過了解方案，熟悉圖紙並結合現場，使自己在業務能力上有一定進步。同時我嚴格遵守駐地辦各種規章制度，特別是與承包人打交道方面，儘量做到以理服人，不吃、拿、卡、要，不做有損駐地辦形象的事。

三、存在不足問題

我因自身業務水平、專業技術之侷限及個人性格等原因，在實際工作中存在諸多不足，也受到領導的批語，具體以下幾個方面：

1、監理過程中對質量、進度之間矛盾的控制與把握，滬寧擴建工期緊，質量要求高，而我在監理過程中，卻總是難以做到兩全其美，抓質量進度就拋到一邊，而抓進度時對質量控制又難以如意。

2、個人語言表達及書面能力，隨着職務的變更，需要發言或書寫的時候逐漸增多，也讓我更加體會到自己的不足，同時對監理日記的書寫存在馬馬虎虎，過去就行的思想，不能按駐地辦要求認真書寫，工作中受到委屈會把情緒帶到工作中消級應對。

四、來年計劃

一年來，我在工作中取得一些成績，也出現一些問題，受到一些教訓，離駐地辦領導的要求還有不少差距：主要是業務知識掌握不夠，工作中積極主動性不高，創新意識不強，在今後的工作中，我將努力學習，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，盡職盡責地做好工作，爲來此要求自己：

一、提高個人素質，在個人業務能力上下功夫，加強學習，多閱讀，多查閱參考資料，努力提高書面方面及語言表達能力，多向領導和同事學習請教。

二、強化思想覺悟，一個合格的監理工程師，不僅應該能夠抓好工程質量，而應該從質量、進度方面綜合考慮，在兩者之間找到一個平衡點，既要保證質量，又要考慮進度。同時在工作中講究方式方法，做到事前監理、主動監理，加強過程中的巡視旁站，熱情服務。

三、團結同事，虛心學習，不說有損駐地辦利益的話，不做有損駐地辦利益的事，對分管監理員關心照顧，共同提高。我在今後的工作中努力改正缺點，提高自己、力爭在20XX年的工作中做的更出色，爲個人發展提供幫助，爲駐地辦工作做出自己應有的貢獻。

監理工作心得體會 篇二

本人從事高速公路工程計量支付監理工作六年來，一直使用傳統的excel做計量，對於同時管理多個合同段的監理單位來說很難保證計量與支付數據的準確及時，特別是在數據審覈、錯誤查找、歷史數據查詢、多合同段數據分類彙總等需要大量計算方面，很難做到快速、準確。本人結合近幾年的工作經驗總結出幾點審覈計量支付監理工作的心得與大家分享。

一、計量支付的意義

公路工程的計量與支付，是公路建設管理中的一個重要環節，是施工合同的重要內容，是合同中各類經濟關係的全面反映，同時，還揭示了施工活動的經濟本質。通過計量與支付這兩個經濟槓桿，調節合同雙方利益，制約承包人嚴格遵守合同，準確按設計圖紙和技術規範進行施工；促使業主履行義務，及時向承包人支付，確保施工活動中資金運動與物質運動平衡地進行，使施工合同得到全面的履行。

二、計量支付對承包人的質量及進度的控制作用

工程質量是計量支付的基礎，工程進度是計量支付的保障，合理地進行計量支付有助於工程的科學化管理。工程計量支付一方面是監理工程師利用計量手段強化承包人的合同意識，約束承包人履行合同義務；另一方面又十分重視承包人的資金流動狀態，注意在合同條件允許的範圍內，加快計量工作的速度，縮短支付週期，爲承包人資金的正常流動創造條件，使承包人能夠按計劃進度施工，從而保證工程進度。對於資料不齊全或質量不合格的工程，不管承包人以任何理由要求計量，監理工程師可堅決不予計量，工序或工程未經質量驗收或驗收不合格的項目，不能組織計量工作。這既爲質量監理提供了有力的保障，也迫使承包人必須嚴格按合同要求施工。

三、計量支付方法

監理工程師一般只對以下三個方面的工程項目進行計量：

1）工程量清單中的全部項目；

2）合同文件中規定的項目；

3）工程變更項目。

工程達到規定的計量要求時，監理工程師應進行計量或審查承包人提供計量所需的資料並與其共同計量，計量方法一般採取下述三方面相結合：

1）對工程進行實地測量與實地勘察；

2）按圖紙計算；

3）現場記錄資料和監理工程師的籤認。

計量每月進行一次。如承包人申請增加計量次數，應提前向監理工程師填報計量申請單，並寫明要求計量的原因、計量的工程部位和計量時間。

監理工作心得體會 篇三

本人20xx年7月畢業於江西建築工程學院工程管理專業。經過三年正規系統的大專學習，對建築工程技術及工程管理理論，有了較深的理解。

本人查閱了大量的國家建築工程施工規範，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經驗的施工員請教，仔細研讀施工圖紙，結合施工實際，本人對建築工程施工有了進一步的認識，也積累了不少的經驗。

20xx年6月至現在，本人在廣元市xx監理有限公司任監理員，被安排在xx市xx小區項目監理部工作。

職責是：

①在專業監理工程師指導下展開現場距理工作；

②檢查承包單位投入工程項目的人員、材料、主要設備及使用，運行狀況，並做好檢查記錄；

③複覈或從施工現場直接獲取以工程計量有關數據並簽署原始憑證；

④按設計圖及有關標準，對承包單位或施工工序進行檢查記錄，對加工製作及工序施工質量檢查結果進行記錄；

⑤擔任旁站工作，發現問題及時指出並向專業監理工程師報告；

⑥做好監理日記和有關的監理記錄。由於施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發現過程中存在的問題，及時要求施工單位整改，並向專業工程師報告。本人對**小區現場的邊坡支護工程、排水箱涵工程、三區基礎工程提出了大量的建議，得到了設計單位的認可，深受本單位領導的賞識，受到了甲方項目負責人的表揚。在監理單位工作，對國家建築市場的法律法規有了進一步的學習

總之，作爲一名工程技術人員，要嚴格按國家規範、設計圖紙施工，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取刻訓，大膽進行技術改革和創新，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。

監理工作心得體會 篇四

通過本學期的認真學習，我瞭解到了工程監理的重要性。目前，監理行業已經形成了一定的規模，在控制工程質量、進度、投資和安全等方面都發揮了很大的作用；同時也促進了施工單位規範化施工管理，嚴肅了合同管理，提高了工程建設水平。

維護了建設市場秩序，逐步得到了全社會的認可。但是，我國的監理服務在相當程度上還在較低的水平上徘徊，離推行建設監理制度的初衷還有一定的差距。之所以如此，一個重要原因是我國目前的監理行業中還缺乏一支真正高素質的監理工程師隊伍。

有些監理企業僅靠臨時聘用人員來應急，造成了無證上崗、監理工作不到位，監理工作質量不高等等。如何以人爲本，對從業的監理人員進行系統培訓和科學管理，不斷提高監理從業人員的綜合素質，使其持證上崗，是各監理企業應面對和重視的任務。

1、應熟悉有關工程建設和監理方面的法律、法規、合同和職責

監理工程師工作應以有關工程建設和監理方面的法律、法規爲準繩，以合同爲依據。因而，監理人員上崗前，監理企業應組織監理從業人員認真學習國家、行業、企業所頒發的有關工程建設和監理方面的法律、法規、政策和技術管理制度。

熟悉有關技術標準、規程、規範、有關合同法規和監理企業的質量體系文件，主要應學習和熟悉《建築法》、《合同法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程監理規範》、《旁站監理》等以及監理企業有關管理制度，這是做好監理工作的首要條件。

監理企業應組織監理工程師參加有關合同方面知識的培訓學習，使每位監理工程師對合同都能有所瞭解；特別是項目監理部應組織全體監理人員認真學習和熟悉監理合同和有關工程建設方面的合同，明確而清醒地認識合同中所賦予自身的責任、義務和權利。

在監理工作中既要全面履行合同賦予自身的責任和義務，又要正確行使監理委託合同中賦予自身的權利，以合同爲依據處理問題。監理人員也只有熟悉了這些法律、法規和政策，明確了合同中規定的責任、義務和權利，才能合理地運用自身掌握的專業技能，謹慎、勤勉地爲業主提供與其水平相適應的服務，公正維護各方的合法利益。

2、要有良好的職業道德

具有良好的職業道德，謹慎、勤勉地爲業主服務，爲工程服務這是一個監理工程師自身素質的重要方面，同時也是全社會對監理工程師監理工作的必然要求。監理企業應加強對監理工程師這方面素質的教育與培養。主要有以下幾個方面：維護國家的榮譽和利益。

按照“守法、誠信、公正、科學”的準則執業；執行有關工程建設的法律、法規、規範、標準和制度；履行監理合同規定的義務和責任；努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務能力和專業水平；熱愛監理事業，自覺維護監理企業的榮譽和形象。

堅持獨立自主地開展工作等。國際諮詢工程師聯合會（FIDIC）分別從對社會和職業的責任、能力、正直性、公正性、對他人的公正這5個問題計14個方面，規定了監理工程師的道德行爲準則，可供我國的監理工程師學習參考。

3、監理工程師工作的具體方式、方法、手段和措施

監理工程師通過對承包商以及本工程項目的充分了解，在監理細則中應明確本專業或本子項目監理工作的具體方式、方法、手段和措施。所謂方式方法是見證、旁站監督、巡視、平行檢驗等；手段是指令性文件、審覈文件報告報表、現場監督檢查。

規定監控程序、支付手段、諮詢、建議等；具體措施是根據工程項目的特點而制定有關的組織措施、技術措施、經濟措施、合同措施等。監理工作是建立在熟悉圖紙、規範、標準，瞭解工程進度計劃的基礎上進行的，這樣在現場的巡視、旁站監督與檢查中才有較強的目的性和針對性。

技術力量、人員素質是否得到了保證；施工機械是否符合施工的要求；技術措施、安全措施是否落實；施工實際進度與計劃比較是否存在偏差；是否按圖紙、規範、規程、標準及作業程序施工；設備材料是否符合設計及規範要求等等，對發現不符合要求的要及時進行糾正和嚴格控制。

4、要有精湛的專業水平和豐富的工程建設實踐經驗

監理服務是一種高智能的服務，是監理人員利用自己的知識、技能和經驗、信息以及必要的試驗和檢測手段，爲業主提供的管理服務。因而，業主對監理專業人員的要求也往往高於承包商，這就決定了監理從業人員必須具備有一定的專業知識、較強的專業能力以及工程實踐經驗。

這是監理工程師工作能力的主要基礎和必備條件。監理工程師不能滿足於現狀，要不斷學習，總結經驗，進行技術、管理、知識的更新，努力提高自身的專業技能，只有這樣才能夠對工程建設進行監督管理，提出指導性意見，實現項目目標。

5、要講究交流溝通的技巧

監理工程師在項目監理過程中，必須會與業主、承包商、政府監管部門以及監理部內部進行交流溝通。同樣一個問題，交流溝通的方式、方法不同，其結果肯定不一樣。監理工程師在交流溝通中，應本着實事求是，尊重事實的原則；要以理服人。

說話要注意策略，斟酌言辭，掌握分寸；要根據場合、對象的不同，調整方式和方法，心平氣和地進行交流溝通；決不能以趾高氣揚、目中無人的態度交流。這樣不僅解決不了問題，反而會激化矛盾傷和氣。由於參加工程建設的各方都有一個共同的目標。

即將工程項目做好，因而，只要在交流溝通中採取適當的方式是能夠達到相互理解、相互配合並解決問題的目的。監理工程師應不斷加強這方面修養，努力提高交流溝通的技巧，將監理工作做得更好。

6、要有組織協調的能力

組織協調就是聯結、聯合、調和所有的活動及力量，使各方配合得適當，其目的是促使各方協同一致，以實現鎖定的目標。組織協調工作將貫穿於整個建設工程實施及其管理的全過程。組織協調參與工程建設各方面的關係，使參建各方的能力能最大程度地發揮。

監理工程師在組織協調過程中要站在公平公正的立場上處理問題；既堅持原則，又善於傾聽和理解各方意見、工作方法靈活。只有這樣才能使各方都心悅誠服，對協調結果滿意；也才能建立和維護監理工程師的威信，得到各方的尊重，得到各方的理解、支持並主動接受監理工程師的組織協調和監督；才能保持各方良好合作關係。

7、要有高度的責任心和良好的團隊協作精神

具有高度的責任心和良好的團隊協作精神是一個監理工程師素質的重要方面，否則是搞不好監理工作的。有些監理工程師由於在這方面欠佳，往往造成了無法彌補的後果。具體來說，就是以認真負責的態度和積極主動協作的精神管理好工程項目，爲業主提供良好的服務。

監理工作往往是由多個監理工程師協同完成的，監理工程師的責任心和協作精神就顯得尤爲重要，困爲每位監理工程師的工作成果都與其他監理工程師的工作有密切聯繫，因而每位監理工程師都必須確保自身監理工作質量，並對自己的工作成果負責，才能確保整個監理項目的成果。

8、化管理、要認識書面聯繫的必要性

監理工程師與業主、承包商、監理部內部間的信息交流溝通方式主要有口頭、會議紀要、電話、電子郵件以及書面聯繫等，書面聯繫是其最主要的一種溝通方式。監理工程師對於工程監理過程中發現的重要或重大問題發佈指令、命令和確認。

必須採用書面形式這不僅可以使問題得到及時解決，而且是重要的監理原始資料。在起草文件、下達指令、答覆請示、作出決定時，應注意其正確性、完整性和嚴密性。有時有些監理工程師由於怕麻煩等種種原因，不願意發書面聯繫單，造成事後要承擔責任的被動局面這是極其不可取的。

9、要有善於學習、勇於開拓進取的精神

監理是一種高智能的服務，其性質決定了監理工程師必須要有善於學習、勇於開拓進取的精神。現代科學技術日新月異，新思維、新理論、新技術、新產品、新方法等層出不窮，這些都對監理工程師提出了新的挑戰。監理工程師不能一勞永逸地停留在原有知識水平上。

而要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設相關的經濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習瞭解新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己成爲一個一專多能的複合型人才，持續保持較高的知識水準。

10、監理資料整理應真實完整

監理工作的主要成果之一是在工程實施過程中形成的監理資料，做好監理文件資料管理工作是監理工程師工作的重要組成部分。監理工程師必須及時整理保存好工程實施過程中的有關文件資料，特別是自己在現場獨立採集的工程監理資料，並保證這些資料的真實完整、分類有序。

包括：有關合同、監理規劃、監理實施細則、各類報告報表、計劃、監理聯繫單、會議紀要、來往函件、監理日記、監理月報、監理工作總結、驗收資料、變更資料等等。培養一支高素質的監理工程師隊伍，是每個監理企業的當務之急。

是市場經濟對監理企業的必然要求，這也是提高監理服務整體水平的關鍵。監理工程師必須是一種複合型人才，不僅要有較強的專業能力，豐富的工程建設實踐經驗，較高的政策水平，較高的交流溝通藝術，良好的品德，能對工程建設進行監督管理提出指導性意見。

而且要能夠組織協調與工程建設有關的各方共同完成工程建設任務。監理企業只有通過行業和企業有針對性的對監理工程師進行學習培訓，進行有效的交流溝通以及不斷總結完善，才能提高監理工程師的素質，提高監理行業的整體水平。

監理工作心得體會 篇五

20xx年上半年我盟農機安全生產監理工作在上級主管部門的領導下，在全體幹部職工的共同努力下，以創建平安農機、促進新農村建設爲目標，以服務三農爲中心，以預防和減少農機事故爲手段，牢固樹立以人爲本、安全發展的理念。積極開拓創新，強化管理，狠抓農機安全生產，在宣傳教育和執法上下功夫，不斷提高服務水平和質量，取得了較好的成績。

一、目標責任狀實施情況：

1、農業機械註冊率%。

2、農業機械年度檢驗率6%。

3、農業機械註冊數9份。

二、主要工作：

（一）積極開展農機社會化服務，確保農機安全生產。早在2月中旬，我盟制定了農機春耕工作方案，真正做到思想早準備、工作早佈置、措施早落實。農機監理部門深入基層開展農機設備安全檢測，駕駛操作人員技術培訓等便民活動，幫助農民檢修農機具臺套，提供技術諮詢服務1人次，推廣新機具85並結合3.15活動整頓農機服務市場，組織人員對經營銷售點、維修點進行拉網式檢查，規範服務質量，提高服務信譽，化解矛盾，協同工商、質監等部門開展打假活動，查處假冒僞劣農機產品件。保護農機市場物流暢通，秩序穩定。

（二）以安全生產爲中心，強化農機安全監理。首先突出抓好安全宣傳教育工作。認真落實五整頓、三加強工作措施，把安全教育工作貫穿於農機監理工作的各個環節，組織廣大農機手認真學習《中華人民共和國農業機械化促進法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《內蒙古自治區農牧業機械化促進條例》及有關法律規章及農機安全操作技術知識，進一步提高了廣大農機駕駛員、操作人員的法制意識。通過報紙、張帖宣傳標語，發放宣傳單等形式的宣傳，方便機手學習，做到知法、懂法、守法，不斷增強農機手的安全意識，從源頭上消除農機事故隱患。截止6月底，共發放宣傳單20餘份，出動農機安全監理員156人次，開展農機安全學習教育活動累計次，出動宣傳車6輛次。

（三)強化系統內部管理，抓好目標責任狀的落實。盟所與三旗、與各蘇木鎮簽訂了20xx機安全生產責任書，明確了任務要求，下達了20xx年農機總檢審驗(詳細定稿版）的目標，成立了年檢審驗領導小組及辦公室，並與各蘇木鎮專幹積極取得聯繫，由他們定時間、地點然後抽調專人深入到鄉村第一線，到田間地頭爲農機手現場辦公，開展便民服務活動，方便農機戶，並幫助機手做好拖拉機的維修保養安全生產工作。同時加強入戶掛牌時的各項安檢工作，確保符合安全標準的機械上路行駛、田間作業，杜絕報廢車輛、無證車輛等存在安全隱患的拖拉機入戶掛牌。

（四）結合農機安全示範村建設，推進農機監理工作重點向基層延伸。通過農機安全示範村建設活動，兩年來，全盟農機監理工作取得了較好的成績。基層工作有專人抓，安全監管工作延伸到田間地頭。具體業務工作能及時開展，方便農牧民辦理相關業務，使無人問津的廣大農牧區安全生產工作納入政府的有效監管範圍。爲全面實現機械化作業，切實增加農民收入作出了積極貢獻。

（五）加強田檢路查力度，安全預防工作前移。今年上半年，我盟加大了田檢、場院、路查工作力度，堅持月月上路檢查，查堵違章車輛，嚴厲查處黑車非駕現象，開展安全檢查110次，共檢查拖拉機84臺，糾正違章人次。對違章機手進行說服教育，對無證駕駛、超速超載、客貨混裝等違章行爲進行了嚴厲打擊，及時消除農機事故隱患，確保農機安全生產。

（六）加強農機監理隊伍規範化建設，提高農機安全監理執法水平。增加辦事透明度，提高辦事效率，將工作人員崗位職責、收費項目和標準、辦事業務程序、舉報電話等公佈上牆，方便羣衆辦事。嚴格按照兩個規範、兩個規定、五個技術標準進一步規範執法能力。尤其是要求監理服務窗口工作人員做到耐心服務，用語文明，實行首問負責制，不推委，不扯皮。加強農機監理人員業務技能培訓學習，主要學習相關法律、法規、規章等，加深了農機監理員對有關法律條款學化、規範化水平，提高了依法行政的理念。

三、存在的問題和不足：

1、我盟拖拉機保有量少，收費低，單位性質又是差額，下基層工作路遠，工作經費嚴重不足，造成有些工作無法正常開展。

2、辦公設施陳舊落後，難以適應農機安全監理工作的要求，急需更新配備相應的交通工具、檢測設備、辦公設施。

3、相關統計工作、人員業務培訓等基礎性的工作仍需加強。

監理工作心得體會 篇六

在領導和同事的支持、幫助下，我認真鑽研業務知識，努力提高工作水平，較圓滿地完成了領導交辦的各項任務。全年主要完成了乘航農鹿路雙鹿段改造工程、鹿勤路改造工程的'監理工作，參與了樂餘鎮道路大中修工程的監理工作，並負責大新鎮安置小區道路工程、新樂路工程、大新鎮開發區中心道路工程的監理工作。一年的工作，雖然繁忙，但充滿激情，雖然辛苦，但富有挑戰。具體總結如下：

一、認真學習，不斷提高業務能力

業務素質是監理履行職責的基礎條件。對此，我有清醒的認識。爲了提高自身的業務能力，我十分注重平時的學習和積累。平時只要一有空閒時間，我就翻看各種規範等相關專業書籍，不斷補充專業知識。我特別看重實踐經驗的積累，喜歡鑽研工程中問題產生的原因及處理方法，並做好記錄。在與業主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教。經常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協調能力、業務管理水平都有了明顯的進步。年內，我參加了省註冊監理工程師的培訓並順利通過了考試，同時還通過了二級建造師的考試。

二、努力工作，圓滿完成各項任務

年初，我主要負責乘航的農鹿路的工程。工程於9月底完工，道路全長1636米，路面總寬爲25米，總投資約1500萬元，建成後成爲乘航工業區內南北向主要道路之一。9月1日，乘航鹿勤路開工，道路長550米，寬12米，工程造價約400萬元，至11月底完工。 6月至11月，我還參與了樂餘鎮道路大中修工程的監理工作。11月，轉入大新工地，負責大新鎮安置小區道路工程、新樂路工程、大新鎮開發區中心道路工程的監理工作。在每一個工程中，我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關係、嚴謹工作態度，本着讓領導放心、讓業主安心的原則，認真遵守監理職業道德，按規章制度有理有序地做好每一項工作。巡視、檢查、旁站、見證取樣、抽檢等日常監理工作，毫不馬虎，嚴控工程質量關。

三、嚴格把關，切實履行監理職責

20xx年，是我比較獨立地開展工作的一年。在聯繫、協調等具體工作中，我始終堅持“安全第一”的工作原則，認真做好各項工程的監理工作。對工作中發現的安全隱患和安全問題及時提出，要求整改，根據實際情況作出相應處理，如彙報相關單位和下發監理工程師通知單，並做到不改正堅決不放過。