前沿講座心得體會通用多篇

前沿講座心得體會 篇一

5月14日晚上，校區在20xx報告廳隆重舉行了20xx—20xx年度大學生課外科技活動心得暨表彰大會。出席大會的領導有，西南大學黨委常委、副校長，榮昌校區管委會主任王永才、校區管委會副主任朱漢春，校區正處級調研員李林華，綜合辦公室主任趙智華，教學辦主任曾仁權，科技辦主任向釗，校區團委書記王熹及各系部黨政負責人。與會的還有項目指導教師和全體參賽選手，學生幹部等。

大會在雄壯的國歌聲中拉開帷幕。隨後，校區團委書記王熹爲20xx——20xx年度大學生課外科技活動作心得。在心得中，王熹書記認爲活動的成功開展離不開校區領導的正確指導、各職能部門的積極配合、以及指導教師和參賽學生的不懈努力。同時，王書記指出了活動的不足，希望今後校區各部門繼續支持，老師和同學共同努力，產出更多高水平的作品，推動校區大學生課外科技活動向更高層次發展。接着校區正處級調研員李林華宣讀了《20xx—20xx學年度大學生課外科技活動獲獎名單》和《20xx年全國大學生數學建模競賽重慶賽區本科組獲獎名單》。校區管委會副主任朱漢春宣讀了《20xx——20xx學年度大學生課外科技活動立項備案名單》。隨後與會領導爲各獲獎團隊頒獎，包括20xx——20xx年度大學生課外科技活動獲獎作品和20xx年全國大學生數學建模競賽作品在內的12件作品獲得了表彰。獲獎學生代表鄒娜和指導教師代表魏述永在大會上先後發言，從學生和老師的角度暢談了參加大學生課外科技活動的感受。

大會最後，王永才副校長作了重要講話，代表學校對長期以來關心和支持校區發展的各系部各單位表示衷心感謝，向積極參加校區大學生課外科技活動的老師和同學表示親切的問候，向在此次活動中獲獎的同學老師表示祝賀。同時提出了三點希望：

第一，希望校區各部門共同努力，營造濃厚的創新氛圍，爲大學生提供良好的創新實踐條件；

第二，希望老師們更新人才培養觀念，在教書育人過程中積極探索培養創新人才的新方法；

第三，希望同學們以課外科技活動爲良好的平臺，着力養成科學的學習方法和思維模式。

王校長還鼓勵大學生將創新精神和創造能力運用到學習生活中，將所學知識轉化爲實際生產力，進一步提高自身競爭力。

據悉，20xx—20xx年度大學生課外科技活動共計對122項大學生科技項目立項備案，資助項目60項，其中有農學類9項，綜合類8項共17個項目在校區立項。在參賽同學和指導老師的共同努力下，經過專家組嚴格評審，產生了一等獎項目2項，二等獎項目3項，三等獎項目5項。在20xx年全國大學生數學建模競賽中，校區獲得重慶市本科組一等獎1個，二等獎2個的良好成績。

前沿講座心得 篇二

我從事於上海博泰悅臻電子設備有限公司，工作任務是車載娛樂終端的軟件功能評測。在20xx年我公司爲上汽集團推出全時在線inkanet系統，除了傳統車機的導航、娛樂功能，還增加了實時路況、一鍵通導航，並能通過語音指令來撥打電話、查股票、收短信、在線聊天。真正實現了互聯網與汽車相結合。

車聯網給所有人帶來無限的想像空間，車聯網技術是指利用先進的傳感技術、網絡技術、計算技術及控制等技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大範圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全爲主的網絡與應用。

在20xx年的上海車展博覽會上，上汽集團推出了inkanet第三代系統，奔馳、寶馬、沃爾沃、日產、福特、豐田等也已全面進入智能行車系統，吉利的G-Netlink、比亞迪（BYD）的“i”系統、華晨的E-drive也紛紛加入這一波的車聯網大潮。

車聯網的熱度一直在增加，不但被汽車業界看好，甚至吸引其他行業逐步滲透到車聯網行業來。車聯網正在顛覆傳統的汽車工業。Google在20xx年宣佈製造無人駕駛汽車，規模化生產已指日可待；蘋果在今年宣佈了iOSinthecar計劃，本田、現代起亞、寶馬等汽車公司已與其合作。

車聯網產品的形態隨着技術的發展也呈多樣化。車機自帶通訊模塊會增加硬件成本及通訊成本，通過MirrorLink技術使車主在車上時可以用手機實現聯網，既可以降低車機本身的成本和服務成本，又可以實現車聯網的一些功能，並能將車主不在線的時間吸引到互聯網上來，通過互聯網開發出不同的增值服務。另外OBD加手機APP的產品形態也已非常流行，此類產品的價格便宜、免安裝，只需手機下載一款手機軟件，通過藍牙或者其他連接技術將車輛信息發送到手機端，實現遠程診斷。

車聯網技術雖然發展迅猛，但是也存在一定的問題，目前車聯網產品還沒有行業或國家標準，每家車載系統的“接口”還不盡相同，就更談不上車聯網的商業模式了，目前我們公司正致力於車聯網行業標準的推動，相信隨着時間的推移車聯網產業一定會蓬勃的發展。作爲一名車載行業的工作人員，我只有不斷的學習，不斷的探索新科技知識，不斷的增加自己的工作閱歷，才能緊跟車聯網技術發展的腳步，爲車聯網行業貢獻自己的一份力量。

前沿講座心得 篇三

爲期八週的《化學專業前沿講座》課程已經接近尾聲，在課程學習過程中，各位任課老師都自己研究方向的最前沿成就，可謂是“八仙過海，各顯神通”呀！這門課程給我影響最深的就是儘管各位老師的研究內容都不盡相同，但是其研究發展方向都在朝着同一個方向目標進行——綠色化學。

綠色化學又稱環境無害化學，在其基礎上創新的技術稱綠色技術、環境友好技術或潔淨技術，是用化學的技術和方法去減少或消除有害物質的生產和使用，處於當前國際化學研究的前沿領域。

綠色化學的核心是：利用化學原理從源頭上減少和消除工業生產對環境的污染。按照綠色化學的原則，在理想的化工生產方式是：反應物的原子全部轉化爲期望的最終產物。

根據綠色化學的概念，它應該具有以下主要特點：

1．充分利用資源和能源，採用無毒、無害的原料；

2．在無毒、無害的條件下進行反應，以減少向環境排放廢物；

3．提高原子的利用率，力圖做到所有作爲原料的原子都吸納都產品中去，真正實現“零排放”；

4．生產出有利於環境保護、社區安全和人體健康的環境友好的產品。

綠色化學的口號最早產生於化學工業非常發達的美國。1990年，美國通過了一個“防止污染行動”的法令。1991年後在，“綠色化學”