河道清淤施工方案【精品多篇】

河道清淤施工方案 篇一

一、施工

1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據清淤數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作爲植物的肥料和溪流的護坡使用，其餘的淤泥全部外運。

2、施工措施：

①排水：

在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。

②清淤：

本次溪流清淤地段地處九溪風景區。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須儘快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，將保持景區環境的清潔。

二、清掃保潔

根據關於防治揚塵的有關規定，爲了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人爲垃圾等廢棄物要徹底消除，並由專人負責。各施工段分別配備數名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證景區環境的清潔。

三、安全措施

在主要交通出口設置護欄和警示標誌，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。

河道清淤施工方案 篇二

1、城市中小河道現狀

我國的河流分佈廣、數量多，流域面積達到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條，城市中小河流擔負着防洪排澇、景觀旅遊、生態平衡等多種功能，是城市建設的重要組成部分。但是隨着城市化進程速度的加快，城市經濟發展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質不斷降低，主要有以下表現：

（1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴重，河水生態系統遭到破壞，不利於水體的自我修復；

（2）由於城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較爲匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自淨能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積於河牀底部又再次釋放引起內源污染。同時，河道淤積也會導致河道的行洪能力降低，災害風險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發雨水漫溢，甚至導致洪災。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

2、清淤技術分析

城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建築物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據這些特點，常被用於城市中小河道清淤的施工方案有搭設圍堰排幹河水的幹槽清淤和利用船隻進行的水下清淤，其中，幹槽清淤又根據設備的選擇分爲幹挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據設備的不同分爲絞吸式挖泥船清淤、抓鬥式挖泥船清淤及鬥輪式挖泥船清淤。

2.1幹槽清淤

幹槽清淤，指通過構築臨時圍堰，將部分河道水流排幹，在幹槽區域進行施工。其中，適用於對幹槽進行清淤的施工方式又分爲幹挖法、泥漿泵法及水力衝挖法。

2.1.1幹挖法清淤幹挖法清淤指採用挖掘機對排幹水後的作業區直接進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置於岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，採取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。幹挖法清淤的優點是清淤直觀、徹底，對於設備、技術要求不高，產生的淤泥含水率低，易於後續處理。

2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾後，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優點是設備調遣方便，挖運吸一體，施工質量較好，不足之處是，前期必須進行人工清理河道垃圾，否則會影響設備運行。

2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指採用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿彙集到事先設置好的低窪區，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較於幹挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便後續處理。

綜合上述3個施工方式，幹槽清淤適用於流量較小的河道，其優點是施工狀況直觀、質量易於保證，也可以解決清淤對象中含有複雜垃圾的'情況。缺點是，由於要排幹河道中的流水，很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進出對河道邊坡和生態系統也會造成一定影響，需要增加後期恢復邊坡的成本。

2.2水下清淤

水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船隻作爲施工平臺，將清淤設備裝配在船上，在水面上操作清淤設備進行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓鬥式挖泥船、鬥輪式挖泥船進行。

2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋樑前緣絞刀的旋轉運動，將河牀底泥進行切割和攪動，並進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿着吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送至堆場中。絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導致泥漿體積增加，會增大淤泥堆場佔地面積。

2.2.2抓鬥式挖泥船清淤抓鬥式挖泥船通過挖泥船前臂抓鬥伸入河底，利用油壓驅動抓鬥插入底泥並閉鬥抓取水下淤泥，之後提升迴旋並開啓抓鬥，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、迴旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場。抓鬥式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質垃圾的土方，但抓鬥式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經攪動後又重新回到水體之中。

2.2.3鬥輪式挖泥船清淤鬥輪式挖泥船利用專用鬥輪挖掘機開挖水下淤泥，開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道。經全封閉管道輸送至指定卸泥區。同絞吸式挖泥船類似，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但鬥輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個施工方式，利用機械船進行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優點是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會對河道通航產生影響，施工精度高；缺點是因強烈攪動底泥，容易造成底泥中污染物擴散，同時逃淤、回淤現象也比較嚴重。總體來說，在有條件可以將河道部分排乾的情況下選擇幹槽清淤，清淤效果最爲顯著，在不能夠排乾的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成爲一種選擇。

3、施工應用

3.1工程概況

清河發源於北京西山碧雲寺，流經海淀區、朝陽區、昌平區，橫跨中關村科技園區，緊鄰五環路和奧林匹克森林公園，在順義區境內入溫榆河，全長23.6km，流域範圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流爲北旱河、萬泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規劃20年一遇洪水流量爲158~556m3/s，50年一遇洪水流量爲190~690m3/s。經過多年運行，河道內出現了大量渣土垃圾及淤泥，嚴重影響河道行洪安全，影響景觀環境，爲了治理和還清清河，保障過流能力，營造良好的水環境，建設宜居生態環境，需要對清河進行清淤工程建設。

3.2清淤方案分析

本次主要工程任務是對清河淤積較嚴重的5段進行清淤，恢復河道設計斷面。確定施工方案考慮以下幾個因素。

1）工期：施工工期爲2014年4月11日~2014年5月20日，爲北京市的非汛期。

2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。

3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度爲45cm，河道內含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況複雜。

4）排泥場：施工所在位置附近無法落實排泥場，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進行外運。

5）對外交通：工程對外交通線路自巡河路可連接至八達嶺高速、北五環、黑泉路，主要外來物資、施工機械可通過上述道路運抵施工現場，同時將淤泥通過上述道路轉運到棄料場。根據上述河道特點和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設圍堰，排幹部分河道，進行幹槽清淤，同時也採用幹挖清淤法，利用挖掘機進入河道直接對淤泥進行開挖。

3.3施工

各段清淤時均採用機械爲主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測量定點、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設圍堰及圍堰內抽水結束後，先由挖掘機將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機運輸到馬道附近集料，由挖掘機按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最後由車輛運輸到渣土消納場所。爲保證車輛運輸不對市區環境造成污染，施工現場車輛出入口分別設置洗車槽，同時鋪設無紡布，並安排專人進行車輛清洗工作，對每輛渣土外運車輛須經打掃車輪、車廂後方可放行。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。

4、結論

城市中小河道的清淤工程既有傳統清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質，促進生態系統健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實施的所有環節中，必須保證這種“多目的”清淤的特徵。在清淤方法多種多樣的情況下，依據清河河道、水流等的特點，進行各方面的分析論證，成功地利用“幹挖清淤法”的清淤方式，實現了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實現了“水清岸綠，循環流暢，生態健康，人水和諧”的目標。爲城市中小河道清淤積累了經驗。

河道清淤施工方案 篇三

一、概況：

XX河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委託銀浩河道清淤清淤此河道，進行現場查看，矗種鼷擬清淤長度約2000米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋樑、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：

河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於河清淤疏浚的工作。擬採用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：

河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋臺基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米爲宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：

圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水彙集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：

以三臺挖掘機爲一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，儘可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最後方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

5、清理：

灘地內淤積物經晾曬脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：

圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：

在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啓動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息後，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續；

2、沿途清淤工作面範圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調剷除；

3、淤積物暫堆放到灘地後期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路；

4、道路橋樑下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分佈走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，並在現場做出明顯標誌；

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路；

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

河道清淤施工方案 篇四

1、清淤前準備

河道清淤開挖前，首先對河道開挖邊線範圍內的植被、建築垃圾及其他雜物進行清理。清理工作擬採用人工與挖掘機配合進行。表面植被如棉花杆、蘆葦等採用人工拔除。對建築垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機挖至施工場地以外業主指定地點堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業主指定地點集中焚燒。清基的範圍需超出開挖或堆土範圍以外2m。

2、泥漿泵衝泥施工及其運輸

（1）引水及排水泥漿泵進行土方開挖所需的衝泥水可利用附近河道水。堆土區的迎河側可開挖排水溝一條深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區泌出廢水排出引入衝泥區重複利用。

（2）根據施工分段，在衝泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設排泥橡膠錦綸管，在大東江河安裝潛水電泵，抽引清水供應高壓泵用水，待泥漿泵輸泥後，迴歸水可供利用。

（3）啓動高壓泵以水槍衝泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，輸入到專用泥灌車，再運輸到指定地點。如遇到交通不便的河道直接將泥漿輸入到指定泥漿池。

（4）在泥漿泵衝挖時在河底、河坡保留保護層0.3m。在河道衝挖結束後，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準確，底面、坡面平整。

（5）水力衝挖施工注意事項和衝挖質量予控：

a、統籌安排施工，調度好衝挖排泥區分倉輪流作業，提高設備利用率；

b、輸泥管應平順，避免死彎；

c、出泥口應伸出泥灌車一定距離，並應高出排泥面50cm；

d、輸泥管接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏水，經常檢查泥灌車是否漏漿，一旦發現應及時修補或更換；

e、輸泥管支架必須牢固，佈置儘量避免破壞其他設施；

f、加強輸泥管的巡迴檢查，注意按放樣樁進行衝挖，掌握管道工作狀況，並防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。

3、護案工程

護案工程的分部分項工程可概括爲：小木樁工程、插板樁工程、整坡工程。

3.1打樁工程

（1）混凝土樁製作

混凝土樁的製作：採用具有相應資質的廠家嚴格按照設計圖紙的要求進行預製，達到設計規定強度運至現場制定地點。

（2）打樁方案

a、打樁機械選擇：

b、在打樁時應先進行定位，測定樁頂標高然後拉統線控制。

c、在壓樁時防止樁偏位所以先在岸邊架設臨時操作平臺，便於樁的固及鑿樁施工擋牆施工壓頂等工序。

d、木樁採用人工打入。

3.2插板樁施工

插板樁形式有兩種：一種是A1型插板樁，另一種爲A2型插板樁。

（1）A1型插板樁工序：打混凝土樁、樁內側安裝擋土板、在擋土板與土的交界處鋪設無紡土工布，樁打至設計高程後將樁頂鑿去25cm，樁的縱向筋、擋土板外露鋼筋和土工布澆入壓頂砼內（壓頂混凝土標號爲C25)。

（2）A2型插板樁工序：具體操作是在A1型插板樁工序的基礎上，在據河口插板樁2m處利用截面爲400mmx300mm導樑和截面爲300mmx300mm連樑牽拉河口插板樁。

（3)擋土板安裝：擋土板是安裝傍在混凝土樁內側面，由於在岸外面有一定距離，所以在混凝土樁包括擋牆、壓頂施工完畢後在樁內側先進行回填土並夯實，再安裝擋土板。在擋土板安裝時應用鐵絲等對板與樁作臨時連接固定，然後進行回填土到路面，同時用機械或人工夯實再澆搗路面。

（4）土工布：根據設計要求在擋土一側在板上鋪貼土工布。

4、河坡綠化

在河坡種植綠化的工程，栽植苗木品種選擇應根據現場實際情況選擇。

綠地整理是苗木種植前的必要工作，綠地整理的主要工作爲：

（1）場地清理

清除場地內所有垃圾和不適宜種植的土層、雜草等集中深埋，石塊另外堆放，以作他用。

（2）地形調整

地形是整個綠地的“身軀”，地形的好壞關係到整個綠地的面貌、林緣線的流暢，是整個綠地的基礎。因此進行地形調整是必不可少的工作環節。

施工時要合理安排施工程序，避免返工。豎向設計要嚴格按圖紙要求進行調整，保證調整之地形質量，施工後要求地形飽滿，自然平滑、準確，符合設計要求。放樣標高應比設計標高拋高（拋高高度根據現場土質情況而定，最終沉降完成高度需達到設計標高），以保證下雨或澆水沉降後達到設計要求。

（3）場地平整

方法是可以採用人工實施，用鋤頭或釘耙對錶土進行翻挖整理，對大的土塊進行敲碎，細平，對雜草、石粒、進行剔除，改善土壤的滲水性，防止板結有利於植物根系生長。

河道清淤施工方案 篇五

一、編制依據

1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

2、有關技術及安全操作規範；

3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；

4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概況

濟南市小清河綜合治理工程範圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10、8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋樑及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工範圍主要包括橋樑、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號爲：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準爲100年一遇，主要施工內容爲：挖一般土方385991m3，棄方382693、82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）4604t，擋土牆拆除26521m3、總工期170天，計劃竣工時間2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一、浮船清淤施工方法

根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連接爲一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接爲整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。

3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。

6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探杆一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探杆檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

二、渣土運輸及棄土場管理

1、淤泥運輸

Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。爲防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

爲保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。

2、棄土場管理

Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693m3、淤泥：130134m3；結構物基坑棄方，土方：31158m

3、淤泥：8770m3；共棄方量552755m3。

擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場爲一片低窪地，面積約爲25萬平方米，平均棄土高度爲2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。

從施工場地到棄土場的行車路線爲：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。

運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離爲：19.9公里，途經黃河大橋。

爲配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

三、施工機械及勞動力配備

1、施工機械配備

浮船（5m×5m×1.5m）四隻

長臂挖掘機一臺

普通挖掘機三臺

裝載機兩臺

20t自卸車15輛

交通車一輛

2、勞動力配備

根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

四、安全質量保證措施

1、安全措施

①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。

④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。

⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。

2、質量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。

②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。

③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

五、環境保護及文明施工措施

①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。

②建立健全文明施工組織及責任制，對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水窪、泥漿。

④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：

a、進入現場放慢車速，防止揚塵。

b、車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

c、外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

d、禁止車輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

河道清淤施工方案 篇六

一、項目概況

爲加快推進區域河道整治，改善區域水環境，對吳興區楊家埠街道施家門村南稍河、太腦河河道實施清淤工程。由於多年來受生活生產的污染、水土流失、農業生產方式轉變等因素影響，河道淤積嚴重，造成水環境惡化現狀。河道的排洪、灌溉、調蓄水與淨化水等綜合功能嚴重下降，嚴重影響了當地生活生產用水和水生態環境，制約了經濟社會發展。爲了有效解決和改善河道問題，需對河道進行疏浚清淤治理，本項目疏浚河道2條，南稍河爲東西向河道，斷面編號1#至9#，長度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太腦河根據河道形狀分爲2段計算（詳見河道清淤項目佈置圖），斷面編號1#至13#，長度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。

總計：長度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。

二、治理目標

1、通過河道疏浚清淤，提升區域河道行洪、排澇、灌溉能力，灌溉保證率達到95%以上。

2、通過河道疏浚清淤和雜草雜物清除，提高河道的調蓄水、自淨能力，改善河道水環境面貌和水質。

三、治理標準

1、根據項目實際情況，考慮在滿足河道整治要求的前提下儘量節約工程投資，疏浚清淤標準爲：清除河底淤泥。

2、環境要求：在河道疏浚的同時要求達到河面無漂浮物、河中無障礙物、河岸無垃圾的“三無”標準。

四、實施辦法

1、河道疏浚：本項目由於河道整體較窄，堆泥場較近且挖泥船無法進入河道，疏浚採用將河道兩頭封堵，用泥漿泵直接吹入堆場。

2、堆場保護：在堆泥場周圍做好防護措施，若採用水塘做堆場，需將積水抽乾，防止泥漿流失，填滿後應進行平整。

五、清淤量測量及計算

1、平面座標系統採用1954年北京座標系，高程基準採用1985國家高程基準施測。

2、本次河道測量平面座標和高程均採用GPS-RTK方法施測。模式採用單基準站自由架設模式；在數據採集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10個D級點爲參考點，利用七參數模型求解轉換參數，通過數據鏈接收來自基準站的數據，在系統內組成差分觀測值進行實時處理，並坐標轉換。兩臺儀器分別在已知點T01上校正，平面座標轉換殘差最大0.7cm，高程擬合殘差最大0.1cm，小於動態測量(RTK)技術規範平面座標轉換殘差3.5cm，高程擬合殘差4.2cm的限差要求。

本次河道測量佈設圖根控制點4個，點位編號T01、T02、T03、T04，點標誌設置爲頂端有十字絲的不鏽鋼釘，其平面座標和高程均採用GPS-RTK方法施測。點位較差最大0.6cm，高程較差1.0cm，誤差在限差範圍之內，表明精度良好，能滿足本次測量的需要，可以進行RTK碎部點測量。

3、本次河道按50米/條的密度進行橫斷面測量，變化較大處適當地加密；野外使用科力達K9-T型RTK實測斷面點的平面座標、高程及河道水位高程。

4、內業使用南方CASS7.0軟件繪製斷面圖，縱、橫比例尺均爲1:100。斷面面積爲現狀河底線（淤泥底）、淤泥面線組成的不規則圖形面積，疏浚（清淤）量爲相鄰斷面面積中數與斷面間距的乘積逐一累加而得。出圖比例尺爲1:200。

六、注意事項

1、本項目在開挖淤泥時應與實際現狀相結合，若開挖斷面與實地有出入，應做適當調整，調整較大時應報相關單位。

2、在房屋密集、岸邊靠近房屋、護岸基底較淺處疏浚，應分層逐步實施，並對河道兩岸建築物加強觀測，如有異常，立即停止施工。

3、在實施過程中，應採取有效的安全措施，將對周邊環境的影響降到最低。

七、附圖附表

1、20xx年吳興區楊家埠街道施家門村河道圖根控制點成果表；

2、20xx年吳興區楊家埠街道施家門村河道疏浚工程量計算表；

3、20xx年吳興區楊家埠街道施家門村河道清淤項目佈置圖；

4、20xx年吳興區楊家埠街道施家門村河道清淤項目斷面圖。