開車手剎的正確應用與使用方法（精品多篇）

開車手剎的正確應用 篇一

一、坡道長時間停車拉手剎

很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對於手剎的損傷還真的挺大的。這時候，大家可以藉助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那麼緊。另外，可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制。如果你的車輛配有電子手剎，一定先拉上手剎，再將檔位放到P擋。這樣可以方防止變速箱損傷。還可以防止P擋鎖止鉗卡主，導致車輛無法移動！

二、冰雪天氣和洗車後拉手剎的注意事項

冰雪天氣，雪化掉的時候，有可能會覆蓋到手剎拉線上，然後再凍住。凍住之後，手剎就無法被放下，車輛自然無法行駛。在極端天氣下，可以採用擋位和障礙物來駐車，更完美的情況是，找一個特別平坦的車位。

三、高速行駛，別拉手剎

在高速行駛的過程中，直接拉手剎是件非常危險的事情。手剎的作用一般在後輪，直接拉手剎的話，會導致後輪抱死。導致側滑甚至翻車。此外，要特別注意小朋友或者副駕駛的乘客不小心碰到手剎的意外。

四、手剎不要全拉上

手剎的作用是讓車輛在停穩的狀態下，不移動，不溜車，從而達到一個穩定的狀態。但是，您把手剎拉滿了，也並不科學。一般來說，拉到70%-80%就足以了。如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短，手剎拉線的迴歸復位能力也會下降。長此以往，手剎的效果也會有所減弱。

開車不鬆手剎的後果 篇二

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。

帶着手剎開車，最直接危害就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時能夠聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。

如果長時間拉着手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。一般來說，帶着手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。

車主一定要養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最爲全面。隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶着手剎行駛的行爲。另外，如果帶着手剎開車會明顯感覺車子提速慢，頓挫明顯，發動機轉速高等現象。

應急措施：在行車時如果不鬆手剎，會出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速、剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。

開車常見5種剎車技巧 篇三

1、坡路剎車技巧

上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。

下坡剎車就複雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，爲了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時採用點剎車控制一下車速。

2、跟車防“親吻”技巧

跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時，剎車技巧的關鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

具體操作：當發現前車開始剎車（剎車燈點亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

3、防“點頭”剎車技巧

很多新手掌握不好剎車時機和剎車力，往往剎車會比較生硬的。

具體操作：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢擡升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。請牢記兩點：一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。

4、彎路剎車技巧

彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順着彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

5、緊急情況時的剎車技巧

緊急 baihuawen.c n情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白！

此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急併線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車併線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。

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