2022年7月1日買車新政規定【新版多篇】

2017年汽車免稅政策 篇一

國家稅務總局關於修改《車輛購置稅徵收管理辦法》的決定

根據《國務院關於取消非行政許可審批事項的決定》（國發〔2015〕27號），國家稅務總局決定對《車輛購置稅徵收管理辦法》作如下修改：

將第二十一條修改爲：“國家稅務總局定期編列免稅圖冊。車輛購置稅免稅圖冊管理辦法由國家稅務總局另行制定。”

本決定自2016年2月1日起施行。

《車輛購置稅徵收管理辦法》根據本決定作相應的修改，重新公佈。

（2015年12月2日國家稅務總局令第33號公佈根據2015年12月28日《國家稅務總局關於修改〈車輛購置稅徵收管理辦法〉的決定》修正）

第一條 根據《中華人民共和國稅收徵收管理法》（以下簡稱稅收徵管法）、《中華人民共和國稅收徵收管理法實施細則》、《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱車輛購置稅條例）及有關法律法規規定，制定本辦法。

第二條 車輛購置稅的徵稅、免稅、減稅範圍按照車輛購置稅條例的規定執行。

第三條 納稅人應到下列地點辦理車輛購置稅納稅申報：

（一）需要辦理車輛登記註冊手續的納稅人，向車輛登記註冊地的主管稅務機關辦理納稅申報；

（二）不需要辦理車輛登記註冊手續的納稅人，向納稅人所在地的主管稅務機關辦理納稅申報。

第四條 車輛購置稅實行一車一申報制度。

第五條 納稅人購買自用應稅車輛的，應自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應自取得之日起60日內申報納稅。

第六條 免稅車輛因轉讓、改變用途等原因，其免稅條件消失的，納稅人應在免稅條件消失之日起60日內到主管稅務機關重新申報納稅。

免稅車輛發生轉讓，但仍屬於免稅範圍的，受讓方應當自購買或取得車輛之日起60日內到主管稅務機關重新申報免稅。

第七條 納稅人辦理納稅申報時應如實填寫《車輛購置稅納稅申報表》（以下簡稱納稅申報表），同時提供以下資料：

（一）納稅人身份證明；

（二）車輛價格證明；

（三）車輛合格證明；

（四）稅務機關要求提供的其他資料。

第八條 免稅條件消失的車輛，納稅人在辦理納稅申報時，應如實填寫納稅申報表，同時提供以下資料：

（一)發生二手車交易行爲的，提供納稅人身份證明、《二手車銷售統一發票》和《車輛購置稅完稅證明》(以下簡稱完稅證明）正本原件；

（二）未發生二手車交易行爲的，提供納稅人身份證明、完稅證明正本原件及有效證明資料。

第九條 車輛購置稅計稅價格按照以下情形確定：

（一）納稅人購買自用的應稅車輛，計稅價格爲納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包含增值稅稅款；

（二）納稅人進口自用的應稅車輛：

計稅價格=關稅完稅價格+關稅+消費稅

（三）納稅人購買自用或者進口自用應稅車輛，申報的計稅價格低於同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，計稅價格爲國家稅務總局覈定的最低計稅價格；

（四）納稅人自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用的應稅車輛的計稅價格，主管稅務機關參照國家稅務總局規定的最低計稅價格覈定；

（五）國家稅務總局未覈定最低計稅價格的車輛，計稅價格爲納稅人提供的有效價格證明註明的價格。有效價格證明註明的價格明顯偏低的，主管稅務機關有權覈定應稅車輛的計稅價格；

（六）進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過3年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務總局規定的其他車輛，計稅價格爲納稅人提供的有效價格證明註明的價格。納稅人無法提供車輛有效價格證明的，主管稅務機關有權覈定應稅車輛的計稅價格；

（七)免稅條件消失的車輛，自初次辦理納稅申報之日起，使用年限未滿10年的，計稅價格以免稅車輛初次辦理納稅申報時確定的計稅價格爲基準，每滿1年扣減10%；未滿1年的，計稅價格爲免稅車輛的原計稅價格；使用年限10年(含）以上的，計稅價格爲0。

第十條 價外費用是指銷售方價外向購買方收取的基金、集資費、違約金（延期付款利息）和手續費、包裝費、儲存費、優質費、運輸裝卸費、保管費以及其他各種性質的價外收費，但不包括銷售方代辦保險等而向購買方收取的保險費，以及向購買方收取的代購買方繳納的車輛購置稅、車輛牌照費。

2017年7月1日買車新政策：打破汽車品牌銷售單一授權體制 篇二

新《辦法》規定，對於一些沒有經過授權的新車，要是有經銷商以書面形式提醒、聲明過的，那就可以向消費者銷售了。該《方法》還規定，車輛供應商可以向經銷商以授權方式賣車，不過授權期限要在5年以上。

2017年7月1日買車新政策 篇三

2017年4月5日，商務部出臺《汽車銷售管理辦法》新規的政策，自今年7月1日開始實施。

2017年買車新政策、新規定總結：

1、買車不用非在4S店買

2、城鄉一體，打破銷售區域限制，滿足農村消費需求

3、嚴厲打擊捆綁銷售等違規經銷行爲，取締霸王條款

4、加強售後服務管理，不再強制消費者

2017年購車優惠政策 篇四

新規的發佈，意味着小排量汽車購置稅按5%徵收的優惠到今年12月31日就截止了，2017年買車的市民需要多繳2.5%的購置稅。

小排量車輛購置稅率是多少？

2015年10月31日-2016年12月31日 小排量車輛購置稅爲5%

2017年1月1日-2017年12月31日 小排量車輛購置稅爲7.5%

2018年1月1日- 小排量車輛購置稅爲10%

2017年新政：小排量車購置稅從5%提升到7.5%

新政指出，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

事實上，爲推動新能源汽車和小排量汽車發展，2015年10月1日起，購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠，即由10%稅率減按5%稅率徵收。新規實施後，極大地刺激了小排量汽車的消費，今年前11個月，武漢賣車35.6萬輛，其中1.6升及以下排量乘用車減稅車輛20.9萬輛，佔徵稅汽車總量的58.7%，減稅9.6億元，平均每臺車減稅4592元，惠及20餘萬車主。

2017汽車下鄉補貼政策 篇五

1、小排量購置稅優惠政策改爲按7.5%徵收

日前，財政部公佈文件，2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車的購置稅優惠從之前的5%改爲按照7.5%來徵收。同時，自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

2、全國實行國V排放標準

此前，國務院已經對外發布自2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準。按照標準，所有制造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國V標準要求。車用燃油也將進行油品升級，93、97將被92、95全面替代，並出現98號汽油。

3、車內空氣質量強制達標

據今年1月份修訂的《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度要求更爲嚴苛，新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標準，而在《指南》發佈前已經定型的車輛，則可以推遲至2018年7月1日起。

4、廣東省從嚴處理交通違法

此前，廣東省公安廳交通管理局下發《關於嚴格落實記分管理工作的通知》要求，全省各地從2017年1月1日起，落實嚴格記分全面記分管理規定：廣東省所有地區、所有車輛、所有交通違法行爲應記必記。

5、北京市實施“京六”燃油標準

今年10月31日，北京市環保局正式發佈北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標準，新標準將於2017年1月1日實施，置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束後，北京市工商部門將嚴禁生產、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。

6、新能源補貼政策或將調整

據中國工信部官網新聞稿稱，國家在對新能源汽車進行整頓的同時，將調整補貼政策，並加強監督。目前網傳的消息，新能源車補貼政策將提高准入門檻（包括整車能耗、續駛里程、動力電池安全性以及企業誠信等）。

同時補貼幅度也有所下降，以新能源客車爲例：6米至8米車型的補貼由此前的12萬元至25萬元，調低到7.2萬元至15萬元；8米至10米車型的補貼額由此前的20萬元至40萬元，調降到15萬元至30萬元。這都是政策對於大家購買汽車是的各項補貼，當然因爲所在區域不同，大家的補貼兩也就有所詫異，詳細的以當地政策爲準。

2017年7月1日買車新政策：打破區域銷售限制 篇六

同樣的車型，同樣的配置兩個城市優惠幅度相差幾千元甚至幾萬元，但就是不賣給你……除了高價上牌費，廠家區域銷售限制的“潛規則”，還影響着市民買車的自由。

新政：該辦法第十四條規定，"供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地。如違反該規定，則可由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。

2017車輛購置稅最新政策 篇七

據瞭解，實施優惠政策後，我國汽車市場一直非常火爆。今年1-9月，1.6L以下排量汽車的銷量增速達到同比增長25.%，而2015年同期增速僅僅爲12.6%。

中國汽車工業協會副祕書長葉盛基也談到，購置稅優惠政策可以促進政策可以促進汽車產業產品結構優化，也能進一步推進汽車產業節能減排工作。對引導消費者低碳消費，提升市場經濟起到重要作用。

中汽協最新數據顯示，1-10月，1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，比同期增長22.8%，佔乘用車銷量比重爲72%，比上年同期提高4.1個百分點。可見，購置稅減半的優惠政策實施以來，小排量汽車成爲了汽車市場銷量增長的主力。

專家分析，2017年的汽車形勢，主要取決於國家的政策。據國家信息中心預測，購置稅減半政策在2016年拉動了國內汽車銷量194萬量。

但如果在2017年取消政策，國內汽車銷量會同比下降40萬輛。如果政策減半至25%，還能形成65萬輛的拉動力，但是和今年相比已明顯下降了。不過即便是政策延續，明年的銷量提升動能也只徘徊在 170萬。

從數據上來說，如果宏觀經濟進一步下行，國家說不定會調整政策方向，延續購置稅優惠政策。此前也有媒體報道過，國家發改委、交通部、財政部等多個部位召開會議一同討論時候延續購置稅減半政策。從目前中汽協的舉動看來，購置稅優惠政策那就是要延續的節奏啊。