事故情況報告新版多篇

事故調查報告 篇一

生產安全事故調查報告格式

題目“***”事故調查處理報告

一、事故發生單位概況

二、事故發生經過和事故救援情況

1、事故發生詳細經過

（1）生產過程；狀態

（2）事故中的當事人的行爲、語言表述

（3）事故狀態

（4）事故場所機械、設備、狀況等

2、應急救援情況

（1）救援過程

（2）搶救地點、過程、結果。

三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失狀況

四、事故發生的原因和事故性質

（一）事故原因

1、直接原因

（1）人的不安全行爲：根據gb5442-86a7規定。

（2）機械、物質或環境的不安全狀態：根據gb5441-86a6規定。

2、間接原因

（1）、技術和設計上的缺陷。（2）、教育培訓不夠，缺乏安

全技術知識。（3）、勞動組織不合理。（4）、對現場工作缺乏檢查指導。（5）、沒有安全操作規程或不健全。（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防範措施等。

（二）事故性質

1、是否爲責任事故

2、是否爲非責任事故

五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議

1、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責

任、重要責任、次要責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。

2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次

要責任、一定責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。

3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。

六、今後的防範和整改措施建議

附：

1、事故調查人員簽字名單。

2、傷亡人員名單。

3、有關資料複印件。

包括：

（1）企業提供資料的複印件

（2）現場照片

（3）現場示意圖

（4）筆錄複印件

（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書

（7）罰款收據複印件

（8）行政處分的複印件

（9）黨內處分的複印件

（10）其它需要提交的有關材料等篇二：事故調查報告 **隧道**斜井綜合班工人摔傷安全事故

調查報告及處理意見

事故發生單位：中鐵**（集團）第一工程有限責任公司

事故發生時間：2014年*月**日**時**分左右

事故發生地點：**至**鐵路客運專線******標段***隧道**斜井綜合班宿舍處。

事故發生經過：2014年*月**日，晚上21時50分左右，二號斜井綜合班工人***（男，漢族，19**年**月出生，**省**市**縣小溪鄉**村**組**號，2014年*月**日來二隊二號斜井綜合班）在晚上出宿舍門後在離宿舍不遠的水泥路上因路面溼滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導致摔倒，最終使其左胳膊肘關節上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。事故發生後綜合班班長***立即上報二號斜井洞口負責人，由綜合班班長***及時送往***市第三醫院，到達時間爲凌晨一點。事故的原因分析：事故發生後，我隊組成相應事故調查小組，事故調查小組至現場按“四不放過”的原則進行調查。調查小組通過對事故現場勘察和有關人員的調查取證分析；認爲本次事故有以下幾方面原因：

1、主要原因：

（1）雨天路面溼滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。

2、間接原因:（1）、綜合班工人安全意識不足，在下雨天雨水會聚積在路面上

會導致路面溼滑，而綜合班工人並沒有穿戴防滑雨靴。

（2）、綜合班宿舍前水泥路面沒有設置一些相對應的針對雨天路面溼滑的防護設置。

（3）、勞保用品發放不及時。事故性質：本次事故屬於責任事故。

事故類型：本次事故認定爲輕傷事故，屬於人身傷害事故類型。事故責任分析及處理建議：

按照事故處理“四不放過”的原則，依據公司簽訂的《二0一四年安全目標管理責任書》、《安全責任事故追究問責制度》及《安全生產責任制》等公司有關規定，通過事故調查和原因分析，建議對事故單位及相關責任人進行如下處理：

1、對受傷人***的檢查、護理費用、如有隱患後續費用由西成項目

部架子二隊與當事人協商解決。

事故防範整改措施：

爲了從事故中汲取教訓，提高防範能力，強化現場安全管理，防止同類事故再次發生。通過對事故的原因調查、現場瞭解分析，制定了以下防範整改措施：

1、加強

2、給工班工人和隊部管理人員全員配置好全隊的安全教育培訓，舉一反三，防止下次類似的事故再次發生。防滑雨靴。

3、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加照明設施，保證夜晚的光線充足。

4、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加安全標識牌，起到提醒工班工人和隊部管理人員雨天和夜晚外出行走時注意安全的目的。篇三：生產安全事故調查報告內容

生產安全事故調查報告內容 2013年7月11日，九州建築公司第一項目部在建設過程中，因上架工人違規操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調查，現將調查情況報告如下：

一、事故發生單位概況

事故發生單位是九州建築公司，位於南京市鼓樓區徐州路，是私有制生產經營形式，規模150到200人。

二、事故發生經過 2013年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區作業，因作業需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩，發生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

三、事故的應急救援和善後處理

1、事故發生後，第一項目部門經理第一時間趕到現場，並將受傷工人送至醫院急救，同時對事故發生經過進行了解，並及時向公司領導、人事部進行報告，並等待進一步的指示。

2、善後處理。事故發生後，由公司領導主持召開公司內部所有在建項目安全協調會，對受傷工人安置工作進行落實。對今後在建項目安全管理工作進行如下安排：

（1）在建項目每週必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。

（2）在建項目至少配備一名安全員進行現場巡視。

（3）工人進行有較大危險源的施工作業時，必須有專人進行旁站安全管理。

（4）各在建項目需進一步加強獎懲制度的管理力度。（5）對發生事故的項目，項目經理必須做出書面檢討。

四、事故傷亡人數及初步估計的直接經濟損失

該事故中一個工人李大三手臂挫傷，並沒有人員的死亡。

初步估計這次的事故的直接經濟損失爲3000元。。

五、事故發生的原因

1、事故的直接原因：工人違規操作，未按照安全操作規程進行作業，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：現場管理人員監管力度較弱，工人安全教育不到位，無現場專職安全監管人員。

六、事故的性質

經公司人事部調查及分析認定，該是事故是違規操作、管理不善造成的安全責任事故。

七、事故責任劃分

1、事故直接責任人——李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移動腳手架作業時，違反安全操作規程，不按要求移動腳手架，是發生事故的直接原因，應承擔事故發生的直接責任。

2、事故主要責任人——公司現場負責人

公司現場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現場負責人應承擔事故的主要責任。

八、整改措施

該事故發生後，公司內部高度重視，舉一反三，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發生。篇四：事故調查報告格式和範文

事故調查報告格式

一、事故基本情況

1、企業詳細名稱：xx單位 地 址：xx市xx區

2、經 濟 類 型：股份有限公司 國民經濟行業：機械製造

3、隸 屬 關 系：xx 事故發生時 間：x年x月x日x時x分

4、事 故 地 點： x x廠房內

5、事 故 類 別：

6、事 故 原 因：x年x月x日x時x分 xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成xxx墜落地面重傷。

7、事故嚴重級別：重傷

9、本次事故損失工作日總數：2500

10、本次事故經濟損失：5萬元 其中：直接經濟損失：3萬元

二、事故詳細經過 x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金捲簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架，在其上部固定三塊金屬跳板，並將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上， 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定，竹梯搭在東門北側加固牆上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金捲簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架後附至地面，造成重症顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，於次日凌晨2時死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故原因分析

（一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業不繫安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

（二）間接原因：

1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，爲圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有註明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。

3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。

四、對事故責任者的處理意見

1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

3、x x x，x x 有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對x x 有限公司給予x萬元罰款。

5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。

五、預防事故重複發生的措施

1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司範圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。附件：

1、調查人員名單（簽字）

2、事故有關材料

3、現場照片 事故調查組 x年x月x日篇五：11.22事故調查報告

山東省青島市“11?22”中石化東黃輸油管道

泄漏爆炸特別重大事故調查報告 2013年11月22日10時25分，位於山東省青島經濟技術開發區的中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸，造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失75172萬元。

事故發生後，黨中央、國務院高度重視，總書記作出重要指示，要求組織力量，及時排除險情，千方百計搜救失蹤、受傷人員，並查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產責任，強化安全生產措施，堅決杜絕此類事故。11月24日總書記到山東考察經濟社會發展工作，下午專程來到青島看望、慰問傷員和遇難者家屬，聽取彙報，並發表重要講話。李克強總理作出重要批示，要求全力搜救失蹤、受傷人員，深入排查控制危險源，妥善做好各項善後工作，加強檢查督查，嚴格落實安全責任。劉雲山、張高麗、馬凱、孟建柱、郭聲琨、王勇等黨中央、國務院領導同志也都作出了重要批示。受總書記、李克強總理委託，11月22日下午，王勇國務委員帶領相關部門負責同志趕赴現場，組織指揮搶險救援。

根據黨中央、國務院領導同志的重要批示指示要求，依據《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規，經國務院批准，11月25日，成立了由國家安全監管總局局長楊棟樑任組長，國家安全監管總局、監察部、公安部、環境保護部、國務院國資委、全國總工會、山東省人民政府有關負責同志等參加的國務院山東省青島市“11?22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故調查組（以下簡稱事故調查組），開展事故調查工作。事故調查組邀請最高人民檢察院派員參加，並聘請了國內管道設計和運行、市政工程、消防、爆炸、金屬材料、防腐、環保等方面的專家參加事故調查工作。

事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑑定和專家論證，查明瞭事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理建議，並針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防範措施建議。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

（一）事故單位情況。1．中國石油化工集團公司（以下簡稱中石化集團公司），是經國務院批准於1998年7月在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司，註冊資本2316億元。2．中國石油化工股份有限公司（以下簡稱中石化股份公司），是中石化集團公司以獨家發起方式於2000年2月設立的股份制企業，主要從事油氣勘探與生產、油品煉製與銷售、化工生產與銷售等業務。3．中石化股份公司管道儲運分公司（以下簡稱中石化管道分公司），是中石化股份公司下屬的從事原油儲運的專業化公司，位於江蘇省徐州市，下設13個輸油生產單位，管轄途經14個省（區、市）的37條、6505公里輸油管道和101個輸油站（庫）。4．中石化管道分公司濰坊輸油處（以下簡稱濰坊輸油處），是中石化管道分公司下屬的輸油生產單位，位於山東省濰坊市，負責管理東黃輸油管道等5條、872公里管道。5．中石化管道分公司黃島油庫（以下簡稱黃島油庫），是中石化管道分公司下屬的輸油生產單位，位於山東省青島經濟技術開發區，負責港口原油接收及轉輸業務。黃島油庫油罐總容量210萬立方米（其中，5萬立方米油罐34座，10萬立方米油罐4座）。6．濰坊輸油處青島輸油站（以下簡稱青島站），是濰坊輸油處下屬的管道運行維護單位，位於山東省青島市膠州市，負責管理東黃輸油管道膠州、高密界至黃島油庫的94公里管道。

（二）青島經濟技術開發區情況。

青島經濟技術開發區（以下簡稱開發區）是經國務院批准於1984年10月成立的。目前管理區域總面積478平方公里，有黃島、薛家島等7個街道辦事處和1個鎮，322個村（居），常住人口近80萬人。2012年，完成地區生產總值1365億元。

（三）東黃輸油管道相關情況。

東黃輸油管道於1985年建設，1986年7月投入運行，起自山東省東營市東營首站，止於開發區黃島油庫。設計輸油能力2000萬噸/年，設計壓力6.27兆帕。管道全長248.5公里，管徑711毫米，材料爲api5lx-60直縫焊接鋼管。管道外壁採用石油瀝青佈防腐，外加電流陰極保護。1998年10月改由黃島油庫至東營首站反向輸送，輸油能力1000萬噸/年。

事故發生段管道沿開發區秦皇島路東西走向，採用地埋方式敷設。北側爲青島麗東化工有限公司廠區，南側有青島益和電器集團公司、青島信泰物流有限公司等企業。

事故發生時，東黃輸油管道輸送埃斯坡、罕戈1:1混合原油，密度0.86噸/立方米，飽和蒸汽壓13.1千帕，蒸汽爆炸極限1.76%-8.55%，閉杯閃點-16℃。油品屬輕質原油。原油出站溫度27.8℃，滿負荷運行出站壓力4.67兆帕。

（四）排水暗渠相關情況。

事故主要涉及劉公島路（秦皇島路以南並與秦皇島路平行）至入海口的排水暗渠，全長約1945米，南北走向，通過橋涵穿過秦皇島路。秦皇島路以南排水暗渠（上游）沿齋堂島街西側修建，最南端位於齋堂島街與劉公島路交匯的十字路口西北側，長度約爲557米；秦皇島路以北排水暗渠（下游）穿過青島麗東化工有限公司廠區，並向北延伸至入海口，長度約爲1388米。齋堂島街東側建有青島益和電器設備有限公司、開發區第二中學等單位；齋堂島街西側建有青島信泰物流有限公司、華歐北海花園、華歐水灣花園等企業及居民小區。

排水暗渠分段、分期建設。1995年、1997年先後建成秦皇島路橋涵南、北半幅（南半幅長30米、寬18米、高3.29米，北半幅長25米、寬18米、高2.87米）。秦皇島路橋涵以南沿齋堂島街的排水明渠於1996年建設完成；1998年、2002年、2008年經過3次加設蓋板改造，成爲排水暗渠（暗渠寬8米、高2.5米）。秦皇島路橋涵以北的排水暗渠於2004年、2009年分兩期建設完成（暗渠寬13米、高2.0-2.5米不等）。排水暗渠底板爲鋼筋混凝土，牆體爲漿砌石，頂部爲預製鋼筋混凝土蓋板。

（五）東黃輸油管道與排水暗渠交叉情況。

輸油管道在秦皇島路橋涵南半幅頂板下架空穿過，與排水暗渠交叉。橋涵內設3座支墩，管道通過支墩洞孔穿越暗渠，頂部距橋涵頂板110釐米，底部距渠底148釐米，管道穿過橋涵兩側壁部位採用細石混凝土進行封堵。管道泄漏點位於秦皇島路橋涵東側牆體外15釐米，處於管道正下部位置。

二、事故發生經過及應急處置情況

（一）原油泄漏處置情況。1．企業處置情況。11月22日2時12分，濰坊輸油處調度中心通過數據採集與監視控制系統發現東黃輸油管道黃島油庫出站壓力從4.56兆帕降至4.52兆帕，兩次電話確認黃島油庫無操作因素後，判斷管道泄漏；2時25分，東黃輸油管道緊急停泵停輸。2時35分，濰坊輸油處調度中心通知青島站關閉洋河閥室截斷閥（洋河閥室距黃島油庫24.5公里，爲下游距泄漏點最近的閥室）；3時20分左右，截斷閥關閉。2時50分，濰坊輸油處調度中心向處運銷科報告東黃輸油管道發生泄漏；2時57分，通知處搶維修中心安排人員赴現場搶修。3時40分左右，青島站人員到達泄漏事故現場，確認管道泄漏位置距黃島油庫出站口約 1.5公里，位於秦皇島路與齋堂島街交叉口處。組織人員清理路面泄漏原油，並請求濰坊輸油處調用搶險救災物資。

4時左右，青島站組織開挖泄漏點、搶修管道，安排人員拉運物資清理海上溢油。4時47分，運銷科向濰坊輸油處處長報告泄漏事故現場情況。5時07分，運銷科向中石化管道分公司調度中心報告原油泄漏事故總體情況。5時30分左右，濰坊輸油處處長安排副處長赴現場指揮原油泄漏處置和入海原油圍控。

6時左右，濰坊輸油處、黃島油庫等現場人員開展海上溢油清理。7時左右，濰坊輸油處組織泄漏現場搶修，使用挖掘機實施開挖作業；7時40分，在管道泄漏處路面挖出2米×2米×1.5米作業坑，管道露出；8時20分左右，找到管道泄漏點，並向中石化管道分公司報告。9時15分，中石化管道分公司通知現場人員按照預案成立現場指揮部，做好搶修工作；9時30分左右，濰坊輸油處副處長報告中石化管道分公司，濰坊輸油處無法獨立完成管道搶修工作，請求中石化管道分公司搶維修中心支援。10時25分，現場作業時發生爆炸，排水暗渠和海上泄漏原油燃燒，現場人員向中石化管道分公司報告事故現場發生爆炸燃燒。2．政府及相關部門處置情況。11月22日2時31分，開發區公安分局110指揮中心接警，稱青島麗東化工有限公司南門附近有泄漏原油，黃島派出所出警。3時10分，110指揮中心向開發區總值班室報告現場情況。至4時17分，開發區應急辦、市政局、安全監管局、環保分局、黃島街道辦事處等單位人員分別收到事故報告。4時51分、7時46分、7時48分，開發區管委會副主任、主任、黨工委書記分別收到事故報告。4時10分至5時左右，開發區應急辦、安全監管局、環保分局、市政局及開發區安全監管局石化區分局、黃島街道辦事處有關人員先後到達原油泄漏事故現場，開展海上溢油清理。7時49分，開發區應急辦副主任將泄漏事故現場及處置情況報告青島市政府總值班室。8時18分至27分，青島市政府總值班室電話調度青島市環保局、青島海事局、青島市安全監管局，要求進一步覈實信息。8時34分至40分，青島市政府總值班室將泄漏事故基本情況通過短信報告市政府祕書長、副祕書長、應急辦副主任。8時53分，青島市政府副祕書長將泄漏事故基本情況短信轉發市經濟和信息化委員會副主任，並電話通知其立即趕赴事故現場。9時01分至06分，青島市政府副祕書長、市政府總值班室將泄漏事故基本情況分別通過短信報告市長及4位副市長。9時55分，青島市經濟和信息化委員會副主任等到達泄漏事故現場；10時21分，向市政府副祕書長報告海面污染情況；10時27分，向市政府副祕書長報告事故現場發生爆炸燃燒。

（二）爆炸情況。爲處理泄漏的管道，現場決定打開暗渠蓋板。現場動用挖掘機，採用液壓破碎錘進行打孔破碎作業，作業期間發生爆炸。爆炸時間爲2013年11月22日10時25分。

爆炸造成秦皇島路橋涵以北至入海口、以南沿齋堂島街至劉公島路排水暗渠的預製混凝土蓋板大部分被炸開，與劉公島路排水暗渠西南端相連接的長興島街、唐島路、舟山島街排水暗渠的現澆混凝土蓋板拱起、開裂和局部炸開，全長波及5000餘米。爆炸產生的衝擊波及飛濺物造成現場搶修人員、過往行人、周邊單位和社區人員，以及青島麗東化工有限公司廠區內排水暗渠上方臨時工棚及附近作業人員，共62人死亡、136人受傷。爆炸還造成周邊多處建築物不同程度損壞，多臺車輛及設備損毀，供水、供電、供暖、供氣多條管線受損。泄漏原油通過排水暗渠進入附近海域，造成膠州灣局部污染。

（三）爆炸後應急處置及善後情況。爆炸發生後，山東省委書記姜異康、省長郭樹清迅速率領有關部門負責同志趕赴事故現場，指導事故現場處置工作。青島市委、市政府主要領導同志立即趕赴現場，成立應急指揮部，組織搶險救援。中石化集團公司董事長傅成玉立即率工作組趕赴現場，中石化管道分公司調集專業力量、中石化集團公司調集山東省境內石化企業搶險救援力量趕赴現場。王勇國務委員在事故現場聽取山東省、青島市主要領導同志的工作彙報後，指示成立了以省政府主要領導同志爲總指揮的現場指揮部，下設8個工作組，開展人員搜救、搶險救援、醫療救治及善後處理等工作。當地駐軍也投入力量積極參與搶險救援。

事故報告格式 篇二

一、標題：

安全事故報告（"可用發生事故的時間表示；若同一天發生兩起及以上事故，可用發生事故的時間加事故單位或工程名稱表示。）

二、正文：

1、概述：事故發生的'時間、地點、單位、傷亡人員、經濟損失以及事故調查組成立的情況。

2、基本情況：事故所涉及的所有單位及事故發生的生產經營活動情況。

3、事故經過：事故發生詳細過程及事故發生後的搶險救援情況。

4、事故原因及性質：直接原因、間接原因、事故的定性。

5、對事故責任人員及責任單位的處理建議：

①責任主要包括：直接責任、管理責任、技術責任、領導責任等。

②對責任人員處理建議應包括：責任人員違法行爲、應承擔的責任、處罰依據和具體處罰情況，並按所處理的責任人員由重到輕順序排列。

③對責任單位處理建議應包括：責任單位違法行爲、應承擔的責任、處罰依據和具體處罰情況，並按所處理的責任單位由重到輕排列。

6、預防事故重複發生的措施：

要根據事故原因分析和調查瞭解的情況，提出有針對性的措施。

三、其他：

1、事故調查組成員單位主管領導及參與事故調查處理的主要人員簽字表。

2、事故調查技術鑑定報告等重要證據材料。

事故調查報告 篇三

事故調查報告

二0一二年五月十四日晚上，基礎公司地下車庫樁基施工隊正常加班。晚8:38分，項目部安全員揚無同志發現樁基隊從鋼筋棚西進一級配電箱所引的電源線冒火花，立即切斷電源，讓樁基隊停工檢修線路，線路檢修完以後，讓項目部電工檢查合格後送電，樁基生產。並做了晚間值班記錄，9:40分左右，樁基施工隊負責人杜x在線路檢修好以後，不給項目部值班人員彙報，未讓電工檢查，自己去配電室開閘送電，電源線有問題，電送不上，杜司便私自在配電室檢查線路開關，因操作不當，因操作不當，引發電源線開關起糊，併發生火災，導致鋼筋棚西邊配電室一級配電櫃燒壞。總配電室自行調閘，變壓器絲具損壞，一根擊落。杜x本人輕微燒傷的不安全事故發生。事故發生後項目部立即組織義務消防員使用乾粉滅火器滅火，並上報項目部領導、監理部、水電監理工程師。項目部火災事故應急準備和響應指揮小組在薛經理的領導下連夜調查事故的發生情況，並做出有關的處理規定，重新落實工地安全防範措施，確保工地的生產安全正常。

機電事故調查報告 篇四

機械未遂事故調查報告針對我礦近期發生兩起機械未遂事故，礦召開了安全生產專題會議 和機電修事故分析會議，會議按照程序 “四不放過’的原則進行。一

1事故發生時間：2013年4月22日早班13點10分左右 2事故發生地點：+1750水平

3當班主要領導：安全副礦長 李玉朋 4當班主要在場人員：掘進隊長 魏加平

5事故主要經過:2013年4月22日早班；各工作面在正常工作至 13點10左右時+1750水平迴風風機停止了運轉 當時有工作人員及時用電話通知井口調度室讓電工下井檢查處理機械故障 電工接到通知後下井到中央變電所送電後 又到+1750水平較車硐室檢查送點時風機已經被燒壞不能正常使用。

6主要燒壞風機原因：安全副礦長但時爲了安全生產及各項工作恢復正常 沒有考慮太多 擅自停止自動切換按鈕風機開關 導致換向開關接觸不良 發生缺陷燒壞局扇。7事故類別：機械事故

8事故性質：責任事故

9處理意見：按職責權限 責任大小（等會議決定）二

1事故發生時間：2013年4月24日早班13點10分左右

2事故發生地點：+1750水平採區迴風掘進面 3當班主要領導：安全副礦長 李玉朋

4當班主要在場人員：掘進隊長 魏加平

5事故發生主要經過：2013年4月24日早班+1750水平採區掘進工作面按照正常工作程序打眼 裝藥放炮 後 開始進行打錨杆支護 兩臺煤電鑽發熱和煤電鑽電纜發熱 導致 燒壞一臺電煤鑽。6主要燒壞煤電鑽原因：井下掘進工作面岩石堅硬 沒有使用錨杆機進行打眼 利用煤電鑽進行打眼 同時三人用力推煤電鑽 導致電煤鑽超負荷工作 造成煤電被燒壞原因。7事故類別：機械事故

8事故性質：責任事故

9處理意見：按職責權限 責任大小（等會議決定）10吸取教訓及防範措施：雖然這次事故未造成嚴重後果，但是給我們已敲下警鐘，說明安全生產機電管理上從在着好多漏斗，以此爲戒，我們的機電管理安全工作已存在很大隱患，特別教訓如下：

①加強管理人員的能力和水平，排除隱患的能力。②加大對職工培訓教育的力度 提高操作技能和防範意識工③各項作業，都必須按《煤礦安全規章》和《作業規程》執行。④ 有針對性崗位培訓 熟知自己崗位責任制，操作規程 作業規程 能夠按章作業 杜絕和避免各類事故的發生，是我礦安全健康發展。

新疆輪臺縣煤炭礦業有限責任公司

2013年4月26日（草稿）

事故調查報告 篇五

泰安煤業有限公司關於 2014年9月6日主運巷皮帶

機頭配電點電纜事故調查報告

一、事故基本情況

單位：機運隊

時間：2014年9月6日16時05分

地點：主運大巷750米處配電點

原因：在皮帶啓動時，供抱閘開關負荷側接線腔內由於電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線腔內引起電弧，同時造成開關電源側接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中央變電所12#高爆開關過流二段跳閘。

傷亡情況：無

直接經濟損失：一臺KBZ16-630饋電開關接線腔燒燬，一臺QBZ-80電磁啓動器接線腔燒燬。

二、事故詳細經過

2014年9月6日下午16點05分，主運大巷皮帶司機王小瑜彙報：皮帶無法運轉，1140饋電開關跳閘。中央變電所呂濤彙報：井下12號高爆過流跳閘。

16:30分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往中央變電所，現場對12#高爆（供掘進）進行閉鎖、掛牌處理，並準備好各類相關絕緣用具。16:40分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往主運大巷750米配電點，進行現場分析和故障診斷。

17:00分，通過開蓋檢查及工具測量，確定1140V饋電開關接線端電源側已明顯燒損、負荷側同時受到較嚴重的電弧損壞，控制迴路一切完好無異常；1140饋電供抱閘使用的80開關接線端經開蓋檢查發現電源側已明顯燒損，負荷側同時受到較嚴重的電弧損壞，控制迴路一切完好無異常；1140饋電供80開關的連接導線多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發現短路點；1140饋電電源側連接導線接線端內明顯損壞，但其他位置完好無損，經搖測該線路正常。

17:10分，聯繫隊組值班隊長和調度室，要求從地面領取一臺630饋電開關及80真空開關和10米6平方電纜線入井。

17:30分，分析故障原因後，經陳乾軍對變壓器對1140饋電的輸出線進行拆除後，由黨少敏審覈後，聯繫中央變電所對變壓器進行試送電，運行5分鐘觀察高爆開關一切數據正常，變壓器運行正常。由黨少敏在變電所進行拉閘操作，並停電、掛牌。

17:40分，拆除損壞的電纜，並重新做頭。

18:30分，損壞開關拆除完畢。

18:40分，新饋電和真空開關到位。

18:50分，損壞開關升井。

20:50分，所有線路恢復供電。

21:20分，饋電及真空饋電各項整定調試完畢，主運大巷皮帶起車。

三、事故原因分析

在皮帶啓動時，供抱閘開關負荷側接線腔內由於電纜相間絕緣損

壞，造成相間短路，接線腔內引起電弧，同時造成開關電源側接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中央變電所12#高爆開關過流二段跳閘。

四、對事故責任者的處理意見

1、包機責任人王潤生，日常檢查不到位，沒有及時發現隱患，負主要責任，對其給予500元罰款。

2、機運隊長張志偉，日常管理不到位，配電點管理鬆懈，負主要管理責任，對其給予300元罰款。

3、機運隊長黨少敏，現場管理不到位，對其給予300元罰款。

4、機電科長王愛國，監管不到位，對其給予300元罰款。

五、預防事故重複發生措施

1、此次事故進行全礦通報批評，相關人員加強學習，認真吸取事故教訓，防止此類事故再次發生。

2、加強配電點的日常管理維護，加大日常檢查力度。

3、對於750米處機電硐室，制定相關制度，閒雜人等不得入內。

4、硐室周圍加設柵欄、上鎖，鑰匙由專人進行保管。

5、加強職工專業技能培訓，提高業務水平。

6、重要配電點專人專管，制定專項的巡查和檢修計劃，加強日常巡檢工作。

附件：

1、調查人員名單（簽字）

2、事故現場照片

調查人員（簽字）：

現場照片：

KBZ16-630饋電開關接線腔QBZ-80啓動器接線腔