高三人教版地理必修二複習提綱（多篇）

高中人教版地理必修二複習提綱 篇一

學習目標

1、說出人口遷移、國際人口遷移、國內人口遷移的含義。

2、據相關資料，分析說明第二次世界大戰前、後國際人口遷移的不同特點及原因。

3、對比分析、說明我國1949至改革開發前與改革開發後，我國人口遷移的特點及原因。

4、根據案例，分析歸納影響人口遷移的主要因素，影響人口遷移的決定性因素。

教學重點與難點

重點：

1、人口遷移的概念、主要類型

2、人口遷移的意義

3、影響人口遷移的因素

難點：影響人口遷移的因素

教學內容安排

知識結構：

教學思路：

學時建議：2學時

教學資源建議

1、本節教材中的表格數據、圖像及文字資料；以及中圖版教材、地圖冊、影像資料

2、《人文地理學》王恩涌北京：高等教育出版社，2000

3、《中國文化地理概述》胡兆量等北京：北京大學出版社，2003

4、相關網站：

5、生活經驗：

1、調查自己家族中每個人的出生地、遷移經歷及原因。

2、調查本區(縣)近幾年人口遷移狀況。

教法與學法策略

1、人口的遷移

（1）讀圖分析法：引導學生閱讀圖、相關圖片，根據圖說明人口的遷移狀況，閱讀教材，瞭解人口遷移的概念；說出人口遷移的類型即國際人口遷移、國內人口遷移及其含義。

（2）社會調查法：聯繫學生生活體驗，組織學生調查自己家族中每個人的出生地、遷移經歷及原因，得出人口遷移的概念。

2、人口遷移的因素：

（1）講授法：指導學生閱讀課文和圖像，對比分析講授國內及國際人口遷移的原因和意義。

（2）讀圖分析探究法：閱讀相關歷史資料及圖像，分析、說明我國、美國各主要歷史時期中，國內人口的遷移規模、特點、原因以及因此而產生的影響，歸納影響人口遷移的因素

教學評價建議：

1、調查、收集並整理本市或本區(縣)有關人口遷移的資料，探究人口遷移的特點及原因，並寫出調查報告或小論文。

2、根據視頻資料討論：“民工潮”討論：民工流動的方向、原因。

章： 篇二

2.2不同等級城市的服務功能

1、城市等級劃分及依據：[記憶]

城市等級一般分爲：集鎮、城市、大城市、特大城市

我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下爲縣城、建制鎮等

依據：城市人口規模

2、城市等級與服務範圍的關係[理解]

城市等級低，服務種類少，服務範圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務範圍比較大。

3、上海城市等級和服務範圍變化的影響因素[理解記憶]

上海位於我國南北海岸線的中點以及長江的出海口

上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場

上海位於長江三角洲，地形平坦開闊。

4、城市等級體系：[記憶]

城市的服務種類、服務範圍是與城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分佈也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空間組合，構成了一個地區的城市等級系統。

5、城市等級與城市數目、相互距離的關係[理解]

等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近。（德國南部爲例）

6、中心地理論[理解]

理想狀態下城市的服務範圍呈正六邊形，同一等級城市的服務範圍相互排斥，不同等級的城市的服務範圍的相互重疊、層層嵌套。

2.3城市化

1、城市化的含義[理解]

土地的城市化（鄉村用地變爲城市用地）

人口的城市化（鄉村人口變爲城市人口）

2、人口向城市遷移的動力：[記憶]

推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺

拉力：就業機會多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利

3、衡量城市化水平的標誌：城市人口占總人口的比重[記憶]

4、城市化的意義：[記憶]

1城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進○

城市的發展

2促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化

發達國家：起步早（第一次產業革命後）；水平高（平均70%）；出現逆城市化現象；處於後期階段

發展中國家：起步晚（二戰後），發展快；水平低（平均33%）；發展不合理（出現畸形發展）；處於初期和中期階段

7、城市化對地理環境的影響[記憶]

生物圈：生物多樣性減少；岩石圈：城市土地質量下降；水圈：水質、水量和地下水運動發生變化；大氣圈：城市熱島。同時使城市環境質量下降：大氣污染、水污染、噪聲8、如何建設“生態城市”：[記憶]

1在城市建設中，要發展低污染的節能建築和綠色交通，減少環境污染 ○

2使城市景觀儘可能與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環○（“天人合一”）

章 農業地域的形成與發展 篇三

3.1農業的區位選擇

1、農業的概念：[記憶]

人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養動物，以獲得所需要的產品。

2、農業區位的含義：[理解記憶]

1農業生產的位置 ○2農業與地理環境各因素的聯繫 ○

3、農業的主要區位因素：[記憶]

自然因素：氣候、地形、土壤、水源

社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技

決定農業活動的類型和規模的重要因素是市場因素。

4、農業區位選擇的實質：對農業土地的合理利用[記憶]

5、對農業活動主導區位因素的判斷[理解]

水稻主要分佈在季風區、“橘生淮南則爲橘，生於淮北則爲枳”（氣候因素）

千煙洲立體農業（地形因素）

改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）

茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）

大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）

6、農業區位因素的變化[理解記憶]

自然因素比較穩定，社會經濟因素髮展變化較快。

利用科技改造自然因素例子：培育良種促進農業發展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植範圍的擴大）；改善局部自然條件發展農業（大棚農業生產反季節蔬菜） 交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化

7、農業地域的含義：[記憶]

在一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。

8、澳大利亞混合農業的區位條件：[記憶]

自然區位條件：氣候溫和，光熱充足，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足

社會經濟條件：市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；地廣人稀；交通便利；生產方式、技術先進；政策支持。

9、澳大利亞混合農業的主要特徵：[記憶]

生產結構：種植業與畜牧業結合的混合農業（小麥—牧羊）

經營方式：家庭大農場

科技應用：劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制

農業專業化、地域化水平較高

發展措施：東水西調

3.2以種植業爲主的農業地域類型

1、季風水田農業分佈及作物[記憶]

分佈：亞洲的季風區（東亞、東南亞、南亞都有分佈）

作物：水稻爲主（水稻的習性：好暖喜溼）

2、季風水田農業的區位條件：[記憶]

1氣候以季風爲主，高溫多雨適合水稻生長 ○2地勢平坦，適宜水田管理 ○3人口稠密，○

4稻米是當地人們喜愛的主要食糧 ○5水稻生產的歷史悠久勞動力豐富 ○（7000年曆史）

傳統經驗豐富。3、季風水田農業的特點[記憶] 1小農經營（生產規模小） ○2單產高，商品率低（精耕細作，人多地少，消費量大） ○

3機械化和科學水平低 ○4水利工程量大（季風氣候區，水旱災害頻繁） ○

4、措施：適度規模經營、提高機械化水平，加大科技投入、提高商品率。 4、商品穀物農業分佈及作物[記憶]

分佈：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭 作物：小麥、玉米

5、商品穀物農業的區位條件[記憶]

1自然條件優越（氣候溫和、降水豐富、地形平坦開闊、土壤肥沃） ○2交通運輸便利 ○

3市場廣闊 ○4地廣人稀 ○5機械化程度高 ○6農業科技先進 ○

6、商品穀物農業的主要特點[記憶]

生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高，專業化程度高

3.3以畜牧業爲主的農業地域類型

1、大牧場放牧業分佈及生產對象[記憶]

分佈：美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非（乾旱、半乾旱氣候區） 生產對象：牛、羊

2、大牧場放牧業區位條件[記憶] 1氣候溫暖，草類茂盛 ○2地廣人稀，地價低 ○3距離海港近，交通便利 ○

3、大牧場放牧業特點[記憶]

生產規模大，商品率高，專業化程度高 4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施[記憶] 1圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開闢水源 ○2培育良種牛，加強對牛羣病害研究 ○

5、乳畜業的分佈及農產品[記憶]

分佈：北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭 農產品：牛奶及乳製品

6、乳畜業的區位條件[記憶]

1氣候溫涼、潮溼，適合多汁牧草的生長 ○2城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產○

品需求量大

7、乳畜業的主要特點[記憶]

商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分佈在大城市周圍

章 交通運輸佈局及其影響 篇四

一、主要運輸方式及其特點：

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。（見課本P80圖）

海線)，而且日益高速化、大型化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。

三、交通運輸線、站的區位因素：

a. 影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成爲決定性因素。以南昆鐵路爲例

（1、帶動沿線地區經濟發展，促進西南地區經濟發展，2。促進少數民族地區的繁榮和穩定，3。地形地勢條件複雜，依靠先進的科學技術作保證，） b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那

些地形、地質、水文條件複雜的地段。2、儘量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈，三角洲地勢平坦開闊，爲港口建設提供了條件，長江一方面爲港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市爲依託。

章 人類與地理環境的協調發展 篇五

§1 人地關係思想的演變

1、人地關係演變：

崇拜自然（原始時期）→改造自然（農業時期）→征服自然（工業時期）→人地和諧（即人口、資源、環境和發展相協調）（現在）

2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行爲，會得到環境不同的響應（環境的反饋作用）。

3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自淨能力，會造成環境污染等問題。生態破壞包括荒漠化、水土流失、森林銳減、生物多樣性減少等；環境污染包括水污染、土壤污染、大氣污染、固體廢棄物污染、海洋污染、噪聲污染等)

4、環境問題主要分爲環境污染和生態破壞。從其分佈來看，①城市以環境污染爲主，鄉村以生態破壞爲主；②發達國家以環境污染爲主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。

5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。

6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。

7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。

§2 中國的可持續發展實踐

1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年淨增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，人均佔有量少，經濟發展需求量大；③各種環境問題不斷加劇。

2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。

3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。

高三人教版地理必修二複習提綱 篇六

第一章 人口的變化

1.1人口的數量變化

1[記憶]

2、幾個重要的人口日：“世界60億人口日”(1999/10/12)；;中國13億人口(2005/1/6)。

過去100多年，伴隨着生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的範圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降低。

5（理解記憶）

7（記憶）

公式：自然增長率=出生率-死亡率

人口增長模式是由原始型向傳統型，繼而向現代型轉變。轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念

10、大部分發達國家（歐洲、北美爲代表）爲現代型，大多數發展中國家爲傳統型，中國爲現代型，世界爲由傳統型轉向現代型的過渡階段。[記憶]

1.2人口的空間變化

1、人口遷移：人的居住地在國際或本國範圍內發生改變。[記憶]

人口遷移的判斷：是否發生了地域上的移動（行政區位的改變）；是否有居住地的改變；時間的改變（通常爲一年）

2、人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移

5、人口遷移的意義[理解]

調節人口空間分佈和人才餘缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發展和縮小地區差異。

6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]

對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力；不好的影響有人才、勞動力的流失

對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利於經濟發展；不好的影響有人口密度增加，人口對環境的壓力增加7、影響人口遷移的因素：[記憶]

1自然環境和社會經濟環境的變化 ○2個人對生活或職業需求的變化 ○

影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。

1.3人口的合理容量

1、環境承載力和人口容量的關係[理解]

環境承載力是指環境能持續供養的人口數量。衡量環境承載力的重要指標是就是環境人口數量。

2、環境人口容量概念及制約因素[記憶]

環境人口容量是一個國家或地區在可預見的時期內，利用本地區資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下，該國貨地區所能持續供養的人口數量。（所能容納的人口數）

制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。

3、合理人口容量概念：[記憶]

按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜的人口數量。 4、保持合理人口容量的緊迫性表現：[記憶]

日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題 5、保持合理人口容量的措施：[記憶]

1國際社會倡導儘可能把人口控制在合理規模內○2建立公平秩序保證大多數人擁有○

不斷追求高水平生活質量的平等權利第二章 城市與城市化

2.1城市內部空間結構

1、城市土地利用的集聚效應[理解]

同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。

2、功能區之間並無明確的界線，某一種功能區以某種土地利用方式爲主，可能兼有其他類型的用地。[記憶]

3、功能區比較[理解記憶]

注1：高級住宅區分佈城市外緣，多與高坡、文化區相鄰；低級住宅區多分佈城市內城和工業區附近。

注2：中心商務區特徵(建築物高大密集、人口數量晝夜差別很大、是城市經濟活動最頻繁的地方。

4、城市地域結構模式：[記憶]

同心圓模式、多核心模式、扇形模式

5租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。[理解記憶]

6、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖[理解]

OA——商業區(距市中心近，交通便利、有大量的

消費人口)

AB——居民區(介於商業區和工業區之間，便於購

物和上下班)

BC——工業區(遠離市中心，土租低而工業佔地面

積大，可降低成本)

7、影響城市內部空間結構的其他因素：[記憶]

收入的高低，導致住宅區的分化

歷史文化或經濟方面的聲譽

種族或宗教團體（唐人街等）

早期土地的利用方式影響

8、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化[理解]

早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集

一定規模後：由於用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。

章 工業地域的形成與發展 篇七

4.1工業的區位因素與區位選擇

一、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得利潤。

二、社會效益

國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我國

對西部地區的大開發。

國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工業

和軍事工業。

個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。

工業慣性的影響：可能由於工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出於對當地經濟的考慮

等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那裏，這稱爲工業慣性

三。環境效益

讀課本P61《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？

分析過程：某工廠——污染類型——如何治理 四。一個工廠的區位選擇整體分析思路： 經濟效益 社會效益 環境效益

4.2工業地域的形成

一、工業聯繫——工業集聚——工業地域 1.工業聯繫

（1）投入——產出的聯繫

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一

(

有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯繫，卻在地理空間上聯繫在一起，工廠之間這種空間聯繫有的爲了共同利用基礎設施，有的爲了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業

2、工業集聚

在工業發展中，具有工業聯繫的一些工廠往往發生工業集聚現象。

工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。

3、工業地域

（1）工業地域的概念

工業集聚而形成的地域，我們稱之爲工業地域。 (2)工業地域的形成

工業地域按照不同的形成過程，可分爲兩類： ①自發形成的工業地域

主要是在生產上有投入—產出聯繫的工業企業自發集聚形成的； ②規劃建設的工業地域

既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。

（3）工業地域的性質

工業地域按照發育程度的不同，分爲兩類： ①發育程度較低的工業地域

（如食品工業），以當地農副產品加工工業爲主，工業聯繫簡單、規模小、工廠少。 ②發育程度較高的工業地域

（如鋼鐵工業區），工業聯繫複雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多的“鋼城”“石油城”“汽車城” 二、工業分散與工業的地域聯繫

近些年來，一些科技含量高、工序複雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球範圍內尋找區位條件，降低成本，以最終獲得的綜合經濟效益。

4.3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區

1、主要分佈：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。 2、傳統工業區的特徵

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業爲主； ⑵以大型企業爲軸心，逐漸發展起來的；工業分佈高度集中。 3、歷史：

20世紀50年代，尤其是70年代以後開始衰落，之後許多國家對此進行了長期的改造。 二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖） 1.發展的區位特點

（1）豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源 (4)便捷的交通(5)廣闊的市場

魯爾區以煤炭工業爲基礎，以鋼鐵工業爲主導，少數重工業部門高度集中。 1. 衰落的主要原因

20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：(1)生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工

（2）煤炭的能源地位下降 (3)世界性鋼鐵過剩

（4）新技術革命的衝擊 (5)用地緊張、環境污染嚴重 3.綜合整治措施

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。A、調整工業結構 B、調整工業佈局 C、發展第三產業 D、優化環境 三、新興工業區的概念、分佈

概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業爲主的工業地域。 主要分佈：在意大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國“硅谷”等，日本的“硅島”（九州島）

四、意大利新興工業區（讀課本圖） 1.意大利新興工業區發展的主要條件 ①大批廉價勞動力是發展的當地條件；

②20世紀70年代 原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件； ③發達的信貸體系

國內條件 ⑤ 政府的大力支持 2.發展特點

3(1)概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動爲中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩固的 協作關係和產供銷體系。

（2）作用

有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。 五、美國“硅谷”（讀課本圖） 1.特點

20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

（1）人才：從業人員水平高 (2)產品：研發費用高； (3)增長和更新速度快； (4)產品面向國際市場 2.崛起原因

（1）位置優越，環境優美 (2)氣候宜人。這裏屬於地中海氣候，溫暖溼潤。

（3）高等院校。斯坦福大學(4)便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。

（5）軍事訂貨：特殊的條件！

高中人教版地理必修二複習提綱 篇八

一、主要運輸方式及其特點:[理解記憶]

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，週轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二爲一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢:

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢:交通運輸不僅日益網絡化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素:

1、自然因素（地形條件和地質條件）

2、社會因素（人口和城市）

3、經濟因素（主導因素和決定性因素）

4、技術因素（作保障）

a.影響鐵路的建設的區位因素:經濟、社會因素成爲決定性因素。以京九鐵路爲例

1、合理佈局交通網，

2、促進沿線經濟的發展，

3、維持香港的長期穩定和繁榮，

4、先進的科學技術是保證

b.影響公路的建設的區位因素:修築公路，

1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。

2、儘量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。

c.港口建設的條件:港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。

上海港的主要區位因素主要有:一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈，三角洲地勢平坦開闊，爲港口建設提供了條件，長江一方面爲港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市爲依託。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網（文科要求）

五橫:

京包-包蘭隴海-蘭新線

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆濱洲-濱南昆

七縱

京滬京九京哈京廣焦枝-枝柳寶成-成昆蘭青-青藏

2、修建鐵路的意義作用:

政治戰略意義--

（1）有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；

（2）有利於鞏固國防安全。

經濟意義--

（1）促進資源開發，變資源優勢爲經濟優勢；

（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。

（3）完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況:

（1）合理規劃城市道路，完善道路網

（2）以自行車代步出行

（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制