大學生旅遊專業報告多篇

【第1篇】2022年暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因爲一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的溫度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因爲是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客戶電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因爲不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因爲找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會說什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來說還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如說在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因爲不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因爲這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因爲從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來說必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。

【第2篇】旅遊專業大學生2022寒假政府辦社會實踐報告範文

旅遊專業大學生寒假政府辦社會實踐報告範文

我是個大一的學生，剛踏入象牙塔的第一個寒假，也許是因爲甲流的原因吧，我們放假很早，一月x3日考完最後一科就無所事事了，經過小叔介紹我去了北京大興區某鎮的鎮政府做社會實踐。雖然我學習的專業是旅遊管理，和鎮政府一點關係都沒有，但是我只是抱着熟悉社會和了解如何做好工作爲目的去的。沒有一定要所學所用，因此在工作中也表現得充滿了積極主動，對所有交給我的工作都充滿了好奇心。

x月x5日我“上班”的第一個工作是到各村覈對外出流動黨員名單，登記已**黨員的資料，爲還沒**的外出黨員辦理流動證。我的第二個工作是整理得到的資料，將資料輸入電腦。

在各村領導與大學生村官的配合幫助下，我的工作還算很順利。在辦理流動證這一塊上，我需要打電話給各個外出黨員，爲他們講明情況，說情**需要的相關手續。這些都需要體現出非常好的交流技能和理解溝通能力。將整理的資料輸入雖說是很簡單的一件事，但卻馬虎不得。一定要認真負責。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。這次實踐後我才深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上的理論知識用到的很少很少。剛開始的時候，很多事情都不懂，幸好有各領導與各駐村大學生村官的耐心幫助，讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西。最重要的就是使我在待人接物，如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。

第一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。

半個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感謝，拉近我與、社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。

【第3篇】2022年5月旅遊專業大學生實習報告

實習時間

實習目的：通過實踐聯繫理論，鍛鍊自己擁有良好的口才，瞭解服務行業知識和導遊講解技巧，瞭解主題公園的運營模式和管理方式，在實習中學有所得。同時使我更好的融入社會，鍛鍊了自己，做什麼事情都要持之以恆。同時也提高自己獨立分析問題，解決問題的能力，以及自己的組織能力，使自己的整體素質得到提升。

實習單位概況(春秋旅行社)

春秋旅行社有限公司是經省旅遊局批准成立，足額繳納了質量保證金的股份只旅遊企業，在市中心擁有現代化得辦公場所及一流的辦公設備，同時擁有數名具有十幾年旅遊經驗的管理人員和一批愛崗敬業，任勞任怨的導遊隊伍。自年公司成立以來通過廣大員工的共同努力本着“合理的價格，優質的服務”的經營理念迅速發展壯大並被旅遊局評爲“優秀旅行社”。地接市場及的組團市場佔有較大的份額。旅行社社秉承“顧客至上，質量第一，立足工會，服務社會”的宗旨，以優質樹聲譽，以優質求發展，堅持從客戶需要的立場出發，以多元化的旅遊服務項目和特色旅遊內容滿足廣大客戶的要求。

實習方法和實習意義

主要通過實習跟團聽師傅講解，自身觀察和師傅講解來達到實習效果。通過此次實習，讓我進一步鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我的能力，我認爲旅遊旅遊管理專業中實踐環節重要的理論聯繫實際，提高了我調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法實習間所學習到的社會經驗和團隊精神將使我終身受益。

主要實習內容

位於省市西南20公里的風景名勝區境內，爲中國道教發祥地，道教正一派“祖庭”。在中國道教史上有着承先啓後、繼往開來的地位和作用以及重大影響。

原名雲錦山，乃獨秀江南的秀水靈山。此地羣峯綿延數十里，爲象山(應天山)一支脈西行所致。傳喻九十九條龍在此集結，山狀若龍盤，似虎踞，龍虎爭雄，勢不相讓;上清溪自東遠途飄入，依山緩行，繞山轉峯，似小憩，似戀景，過灘呈白，遇潭現綠，或輕聲雅語，或靜心沉思。九十九峯二十四巖，盡取水之至柔，繞山轉峯之溪水，遍納九十九龍之陽剛，山丹水綠，靈性十足。不久，靈山秀水被神靈相中，即差兩仙鶴導引張道陵攜弟子出入于山，煉丹修道。山神知覺，龍虎現身，取代雲錦。自後，碧水丹山秀其外，道教文化美其中，位居道教名山之首，被譽爲道教第一仙境。

張道陵於修道煉丹大成後，從漢末第四代天師張盛始，歷代天師華居此地，守尋仙覓術，坐上清宮演教布化，居天師府修身養性，世襲道統63代，奕世沿守1800餘年，他們均得到歷代封建王朝的崇奉和冊封，官至一品，位極人臣，形成中國文化史上傳承世襲“南張北孔(夫子)”兩大世家。上清宮和嗣漢天師府得到歷代王朝無數次的賜銀，進行了無數次的擴建和維修，宮府的建築面積、規模、佈局、數量、規格創道教建築史之最。在鼎盛時期，建有道觀80餘座，道院36座，道宮數個，是名副其實的“道都”，是道士的世界王國。

此外，景區應天山象山書院是中國古代哲學中“頓悟心學”派的發源地;金龍峯馬祖巖是禪宗史上貢獻最大的禪師之一馬祖道早期參禪悟道的場所;仙水巖的崖墓羣是中國葬俗史上的奇觀;“仙女現花”爲道教第一絕景、世界第一絕景，等等。《志·藝文》載：“歷魏、晉、唐、宋，代有褒崇，若山川之勝，宮宇之麗，人物之繁，仙蹟之異，道行之神，爵望之顯。代之慕擬歆豔者，或美之於詩文，垂之金石，傳遞一千餘載。”幾千年來積澱而成的豐厚的道教文化遺產，和它在中國道教史上顯赫的祖庭地位，以及對中國道教發展所作的貢獻，被人公認爲“道教第一山”在世界宗教史上也有十分重要的地位。

【第4篇】旅遊專業大學生實習報告

這次實習時間是從xxxx年xx月xx日到xx月xx日在廣東國際旅行社出境遊總部進行的。作爲大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳臺部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、人力資源管理、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。

一、實習單位及實習內容概況

在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽註、帳務結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，瞭解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。 實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，並把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅遊業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由於我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季裏，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以後，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工餘時間來認真思考在工作時出現的疑問，爲此尋找答案並進行整理。

(一).完善的公司管理架構

1.部門設置。廣東國旅總部分爲若干個部門，共同維持着旅行社的日常運作。從高到低分別爲：總經辦、財務部、結算中心(國內遊結算中心、入境遊結算中心、商務遊結算中心、投資覈算中心、綜合覈算中心)、人力資源部、採購中心(地接景點採購部、飯店採購部)、門市管理中心(客戶服務部、連鎖店管理部、市場推广部、網絡拓展部)、入境遊總部(計調部、接待部、歐美部、日本部)、出境遊總部(東南亞部、港澳臺部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部)、國內遊總部(省內部、省外部)、商務遊總部(特種旅遊部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部)。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。 2.職位設置。就正如人力資源學中的職位設置，可以在分部中實現最大效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別於其他行業，旅遊業中的部門設置比較繁瑣，但是分類設置是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關係。

(二)公司操作程序

1.部門間交接程序

在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬於整個公司範疇的操作程序，那就是讓員工從營銷到帳務都會有非常規範的程序，這樣就有利於旅行社的每一項工作都有規矩可依;從小的方面，也就是從各個部門的範疇來說，也是有着各自的操作流程的。例如，在港澳臺部，由於出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。 2.部門內部操作程序

在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽註、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票後必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以後，門市代表又必須在財務部交款後把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以後，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日後文件的歸檔以及檢查帳務。完成這些程序以後，整個業務的流程纔算比較完滿的結束。 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。

(三).通過iso9001國際質量標準體系認證

1.體系簡介

旅遊業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。iso9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。

2.體系作用

廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處於一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。 3.體系操作

公司的國際質量標準體系認證主要體現在於利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分爲內審和外審。這兩個程序都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人蔘與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規範化。

二、實習主要收穫和體會

(一).多樣的市場營銷手段

雖然說，市場營銷不是企業成功的唯一因素，但是作爲企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場營銷活動的成功與否。市場營銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。

1.宣傳活動

在廣東國旅的營銷活動中，最爲主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在衆多的競爭者當中脫穎而出成爲了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球並且把資訊吸收。

(1)、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅遊業的價錢由於競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅遊業這個重視廣告宣傳的行業裏，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。

(2)、針對性廣告處理。根據公共關係學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜誌，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這裏的廣告把重心放在了每逢週二的《廣州日報》和《羊城晚報》的專門爲旅遊而設的版面上。在那裏，顧客可以看到各旅行社對於相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出遊習慣，絕大部分有意願出遊的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅遊訊息來決定出遊線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體儘管成本比較高，但是由於其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。

2.公共推廣活動

除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時採取了多種營銷手段以達到企業的營銷目的。

(1)、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅遊時期的報道，出現在電視採訪中並且利用旅行社標誌作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視臺就曾經就暑期旅遊市場以及其價格波動而採訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會;

(2)、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷。如今，網絡的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這裏實現了高科技營銷。

(3)、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個颱風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅遊局組織安排了一次送暖到災區的旅遊慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅遊團，以比較優惠的價錢吸引更多的遊客前往災區的旅遊點，用實際的行動來支持旅遊局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報道，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。

(二).獨特的企業文化

企業文化簡單說來就是羣體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生於憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。 比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。

這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感纔是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因爲不肯變革與創新就預示着死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成爲井底之蛙，永遠以爲自己處於不敗之地。 公司在行業裏屬於大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那麼下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬於公司自身的市場定位，單從本人所處的出境遊總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境遊批發商。利用公司在行業裏的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單着眼於散客市場。

三.實習後想法以及建議

(一).儘量運用高科技的手段進行操作

在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁複，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙於工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟件,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落後的方法操作。 例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至於讓繁複的工作更加繁複。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因爲完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至於儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟盤備份，那麼再重要的文件也可以很好地保存下來了。

(二)、加大工作透明度

在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，瞭解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那麼，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。

(三)、加強員工的環保意識

如今，整個世界都十分注重環境保護，也成爲了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導遊注意引導遊客保護當地生態環境;在辦公室也應該注意環保;還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低於攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。

四.結 論

自從進入大學學習以後,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是爲了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學爲起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最爲充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成爲真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。 總的說來，三年多的旅遊管理專業理論學習在真正的旅遊企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大爲開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。

【第5篇】2022年9月旅遊專業大學生社會實踐報告（景區講解員）

實踐單位：xxxx旅遊有限責任公司

實踐時間：xx年6月30日 至 xx 年8月22日

實踐目的：實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

實踐內容：讓我從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論與實踐相結合，讓我感受到由一個大學生轉變爲職業人的過程。更好的體會我的專業知識和技能。

實踐結果：通過這次實踐讓我對旅遊這一行業有了更深的認識，我也更喜歡旅遊這一行業了，學到了很多書本之外的知識。也學習了一些人際交往中的道理，各種人情風俗更深深吸引着我去追求。而且在這裏更開闊了眼界，整合和延伸了課堂知識，同時也培養了旅遊職業感覺。對景區建設與管理有了一定的見解。在以後的學習中我會在用這次實踐中所獲得的知識作爲我以後工作的基礎。

假期來了，我還能像以前一樣來揮霍自己的時間嗎？一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說校園裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，爲自己書寫一份滿意的答卷……

第一次參加跟我的專業掛邊的社會實踐，我明白社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛鍊才幹的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

選擇了旅遊專業的我，主要學的是景區開發與管理，因爲我們馬上就要考導遊證了，所以在這次實踐中自然比較關注這一環。我們來的是xx的一個4a級景區，沒來之前我們有很多幻想，想想的是多麼的美好。到這之後發現我們的工作主要是導遊講解但是還會幹很多其他崗位的工作，雖然我們都覺得很辛苦但是我們也確實學到了很多書本上學不到的知識。在這個景區裏我們每天面對的景色是一樣的但是遊客卻沒有一樣的。雖然導遊詞都是那些東西但對於不同職業的遊客我們的表達方式也不同，通過與他們相處的過程我也學到了很多爲人處事的道理。

雖然在實踐中只是在景區裏做講解員，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分佔主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以爲到了景區實踐應該能夠應付得來，但是在景區裏並沒想象中如此容易。從我們剛來就開始熟悉導遊詞，瞭解各景點的情況。更重要的是背會了還得講出來，要在遊客面前講出來保證他們能聽懂，真正用到了導遊實務老師講的導遊人員在講解過程中的語速語調態度等。在帶團過程中雖然很辛苦，但一看到遊客的笑容和他們滿意的面孔就感覺所有的辛苦都是值得的，他們的旅途圓滿了他們很開心我的講解得到了他們的肯定我也感覺非常高興。

【第6篇】2022年5月暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因爲一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的溫度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因爲是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客戶電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因爲不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因爲找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會說什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來說還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如說在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因爲不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因爲這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因爲從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來說必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。

【第7篇】2022年旅遊專業大學生暑期政府辦社會實踐報告

旅遊專業大學生暑假政府辦社會實踐報告範文

我是個大一的學生，剛踏入象牙塔的第一個暑假，也許是因爲甲流的原因吧，我們放假很早，一月x3日考完最後一科就無所事事了，經過小叔介紹我去了北京大興區某鎮的鎮政府做社會實踐。雖然我學習的專業是旅遊管理，和鎮政府一點關係都沒有，但是我只是抱着熟悉社會和了解如何做好工作爲目的去的。沒有一定要所學所用，因此在工作中也表現得充滿了積極主動，對所有交給我的工作都充滿了好奇心。

x月x5日我“上班”的第一個工作是到各村覈對外出流動黨員名單，登記已**黨員的資料，爲還沒**的外出黨員辦理流動證。我的第二個工作是整理得到的資料，將資料輸入電腦。

在各村領導與大學生村官的配合幫助下，我的工作還算很順利。在辦理流動證這一塊上，我需要打電話給各個外出黨員，爲他們講明情況，說情**需要的相關手續。這些都需要體現出非常好的交流技能和理解溝通能力。將整理的資料輸入雖說是很簡單的一件事，但卻馬虎不得。一定要認真負責。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。這次實踐後我才深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上的理論知識用到的很少很少。剛開始的時候，很多事情都不懂，幸好有各領導與各駐村大學生村官的耐心幫助，讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西。最重要的就是使我在待人接物，如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。

第一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。

半個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感謝，拉近我與、社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。

【第8篇】旅遊專業大學生暑假實踐報告範文

炎炎夏日，酷暑難熬，各大中國小校早已放假。在衆多的學生中，他們爲了過一個有意義的暑假，紛紛去各地、各處遊覽觀光，以充實自己的知識，提高自己的修養，拓寬自己的眼界。因此，筆者來到省旅局，對我省假日旅遊做了詳細的調查：

去年以來，新的休假制度形成的春節、“十一”、“五一”三個假日旅遊“黃金週”，極大地刺激了人民羣衆的旅遊熱情，國內旅遊空前火爆，自去年國慶至今年春節、“五一”，接連出現了公衆旅遊消費熱的幾個高潮。假日旅遊有力推動了我省旅遊業及鐵道、交通、民航和餐飲、商業等相關行業的發展，刺激了消費，拉動了內需，增加了財政收入，滿足了公衆的旅遊需求，豐富了節假日生活，對提高人們生活水平、繁榮地方經濟，發揮了積極重要的作用，受到全社會的普遍歡迎和關注。 假日旅遊帶動假日經濟大發展，其主要表現在：

（一）假日旅遊帶動旅遊業的發展。

“五一”期間全省共接待中外遊客320萬人次，旅遊收入突破20億元人民幣，日均近3億元，比去年國慶增長12%。全省各地的熱點旅遊區再度火爆，如全國優秀旅遊城市廈門共接待海外遊客58萬人次，旅遊總收入超過16億；去年剛剛列入世界自然和文化遺產的武夷山市接待遊客達到10.5萬人次，旅遊直接收入5000多萬元，均創歷史最高記錄。“五一”期間，適逢湄洲島舉辦媽祖文化旅遊節，七天時間上島人數達12萬人次。三明市有賣票的48個景點共接待26.8萬人次，較去年比增200%，收入5350元人民幣，比增215%。過去屬溫冷地區的連城冠豸山接待3萬多人次。由於假日旅遊的迅速升溫，旅行社生意紅火，各地賓館飯店頻頻告急。

（二）假日旅遊帶動民航交通業的發展。

“五一”期間，廈門機場進出港114343人次，比去年同期增長56%；飛行航班837次，其中增加航班142次。武夷山機場起降航班達170架次。5月1日，進出福州長樂國際飛機乘飛機出遊人數達4900人。從5月1日開始進出福建的各趟旅遊專列整天持續高峯，日均到發客流量達4萬餘人，超過春運，全省增開了30多對旅遊專列。福州、廈門、泉州始發的中短程旅遊列車趟趟爆滿，其中觀光遊客佔80%以上。福州至武夷山的“武夷之列”專列在原有基礎上又加掛四節車廂，仍超員30%。節假日期間，廈門火車站發送旅客71294人次，比去年同期增長57.85%。公路客運也不遜色，如廈門特運總公司節日客運量達113065人次。據測算，交通費在旅遊花費中所佔比例最高可以達到70%以上，鐵路、民航、公路以及水運已成爲假日旅遊最大的受益者。

（三）假日旅遊帶動零售業的發展。

廈門、泉州等地大型商場銷售平均增幅約42%以上，客流量比平日成倍增長，其中一半顧客是來閩旅遊的外地人。1999年全國的社會零售總額比1998年增長6%，但接節假日的銷售卻增長了70%。這就表明，假日旅遊帶動旅遊消費已趨明朗化，消費者正在逐漸形成假日消費的習慣。因此，假日商場的火爆可以說是假日旅遊推動零售業追上國際潮流的表現。

（四）假日旅遊帶動餐飲的發展。

“五一”到我省旅遊的人數320萬人次。這麼多認得吃喝必然給飲食業帶來巨大的商機，假如按40元/人天的標準計算，這將是一筆可觀的數目。無論是“五一”、“十一”，還是元旦春節，許多城市、許多景點，出現人流如潮、、瘋狂熱賣的火爆場面，不少灑樓、餐館、快餐店要排隊預約。而且，遊人在飲食過程中，還可領略全省各地的飲食文化。

（五）假日旅遊帶動休閒娛樂業的發展。

假日旅遊的啓動和生活水平的提高，使城鎮居民的消費模式逐漸向休閒娛樂轉變。休閒娛樂不僅讓遊客參與各種遊樂設施和娛樂活動，體驗其中的知識與樂趣，而且以休閒娛樂爲載體，將休閒文化、體育運動等形式與遊樂主題融爲一體，使“娛”變得豐富多彩，滿足了遊客休閒、娛樂、健身的願望。調查顯示，節假日50%的人考慮外出旅遊，在外出旅遊的人羣中，64.8%參與人休閒娛樂。爲了適應這一新的需求，各地興起了許多休閒娛樂行業，如茶館、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射擊、水上運動、網球、高爾夫和跳舞機等，到了節日這些地方都是處處爆滿。另外，假日旅遊還帶動金融業、網絡電信業、農牧業和建築製造業的發展。

雖然假日旅遊火爆，但是由於旅遊業涉及面廣，關聯性強，因此，假日旅遊還存在以下幾個方面的問題：

（1）通知放假時間太遲；

（2）受到旅遊交通的制約；

（3）熱點旅遊區住宿牀位供不應求；

（4）個別宣傳媒體誤導消費者。

結束此次調查，筆者由衷的希望我省的旅遊業能突飛猛進，成爲全省不可缺少的經濟支柱！成爲全省第一經濟支柱！旅遊業的明天是輝煌的、燦爛的、生機勃勃的！

【第9篇】旅遊專業大學生畢業實習報告

本篇實習報告由爲您精心整理，希望能對您有所幫助，如果您覺得我們站不錯的話，請把它加到您的收藏夾裏面以便下次訪問。

經過大一的學習、實習，明白作爲旅遊人的一些基本情況，腳板子、嘴皮子、腦瓜子一樣都少不了，要求及高。但是過程中的樂趣也只有旅遊人能體會明白。對這次去北京北戴河的實習一直都很是期待。

五月的風吹走了冬天的殘衣，同時吹來了期待已久的勝地之旅。熱點閱讀：月工作總結

11號我們正式開始了實習周，第一週是在校學習，主要是對我們所到旅遊景點的相關介紹、相關講座以及觀看景點影像資料。讓我們對所到之處有個感性的認識，到那的時候能更好的理解導遊所講、景點的人文歷史價值。同時還有一節課是“學生動員大會”，將我們動員起來，好好抓住這次難得的實習，對我們的實習有個目標性的學習。

17號早晨我們揹着自己的行囊，浩浩蕩蕩地踏上我們的實習之旅了。這次實習隊伍龐大，近三百的學生，還有老師，其中有旅遊系副主任高陽高老師。

中午的時候我們坐火車離開了長春，前往第一個目的地——北戴河。這是第一次跟團旅遊、第一次以團隊的形式乘火車。經歷此，知道以後帶團乘火車的情形。團隊是一羣特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前進站，但做導遊的最好讓自己的團隊有紀律，排隊進站，否則對自己遊客的情況就不那麼容易瞭解了。在火車上安頓好後，發現整節整節的車廂全是我們的人，可以跑來跑去認識新人、玩耍。相信以後回想肯定是一份美麗的回憶，臉上會泛起笑容。

晚上我們到達秦皇島站，出站後就看到地接社舉着條幅在歡迎我們的到來。想起了旅行社經營與管理中對大型旅遊團的接待。之後就乘旅遊大巴去北戴河住了。在車上，親眼目睹、經歷了導遊和遊客第一次見面的情況。以前寫的、背的歡迎詞在這種情況下生動的演出了。

今天第一目的地是明長城的東起點——老龍頭，位於山海關城南4公里的渤海之濱。老龍頭呈半島狀伸入海中，牆體沿海岸線自然彎曲延伸，由石塊壘砌而成，分爲入海石城、海神廟、靖滷臺、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長城等七部分。其中入海石城相傳爲明朝抗倭名將戚繼光所築，高約三丈，有一半位於海平面以下，後來坍塌，現存浸於海水中的花崗岩基石依然可見；澄海樓則是老龍頭的最高點，是觀海勝地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖時，曾多次登臨此樓，眺海賦詩，其“澄海樓”的額匾爲清朝乾隆帝親筆所書，在東西牆壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客詩作的石碑，樓體爲全木質結構，樓內陳列有在老龍頭地區出土的文物，以及建國後部分黨和國家領導人的題詞等。

1840年以後，英法等列強的軍艦多次遊弋於此，並於19XX年強佔山海關，炮轟老龍頭、焚燬澄海樓，繼而劃界盤踞於此，對老龍頭進行了嚴重破壞，建國後，從1985年開始，國家對老龍頭進行了修復，歷時8年，使老龍頭向世人重新展示原有面貌時，肩負起了新時代的歷史使命——愛國主義教育。

【第10篇】旅遊專業大學生社會工作實習報告

實踐單位：xxxx旅遊有限責任公司

實踐時間：xx年6月30日 至 xx 年8月22日

實踐目的：實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

實踐內容：讓我從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論與實踐相結合，讓我感受到由一個大學生轉變爲職業人的過程。更好的體會我的專業知識和技能。

實踐結果：通過這次實踐讓我對旅遊這一行業有了更深的認識，我也更喜歡旅遊這一行業了，學到了很多書本之外的知識。也學習了一些人際交往中的道理，各種人情風俗更深深吸引着我去追求。而且在這裏更開闊了眼界，整合和延伸了課堂知識，同時也培養了旅遊職業感覺。對景區建設與管理有了一定的見解。在以後的學習中我會在用這次實踐中所獲得的知識作爲我以後工作的基礎。

假期來了，我還能像以前一樣來揮霍自己的時間嗎?一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮?誰說校園裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書?走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，爲自己書寫一份滿意的答卷……

第一次參加跟我的專業掛邊的社會實踐，我明白社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

選擇了旅遊專業的我，主要學的是景區開發與管理，因爲我們馬上就要考導遊證了，所以在這次實踐中自然比較關注這一環。我們來的是xx的一個4a級景區，沒來之前我們有很多幻想，想想的是多麼的美好。到這之後發現我們的工作主要是導遊講解但是還會幹很多其他崗位的工作，雖然我們都覺得很辛苦但是我們也確實學到了很多書本上學不到的知識。在這個景區裏我們每天面對的景色是一樣的但是遊客卻沒有一樣的。雖然導遊詞都是那些東西但對於不同職業的遊客我們的表達方式也不同，通過與他們相處的過程我也學到了很多爲人處事的道理。

雖然在實踐中只是在景區裏做講解員，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分佔主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以爲到了景區實踐應該能夠應付得來，但是在景區裏並沒想象中如此容易。從我們剛來就開始熟悉導遊詞，瞭解各景點的情況。更重要的是背會了還得講出來，要在遊客面前講出來保證他們能聽懂，真正用到了導遊實務老師講的導遊人員在講解過程中的語速語調態度等。在帶團過程中雖然很辛苦，但一看到遊客的笑容和他們滿意的面孔就感覺所有的辛苦都是值得的，他們的旅途圓滿了他們很開心我的講解得到了他們的肯定我也感覺非常高興。

大學生社會工作實習報告範文

【第11篇】2022年旅遊專業大學生畢業生實習報告

一、實習基本情況

1.實習時間2022年7月6日——2022年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱爲團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

【第12篇】旅遊專業大學生暑期社會實踐報告

實踐單位：洛陽木札嶺旅遊有限責任公司

實踐目的：實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

實踐內容：讓我從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論與實踐相結合，讓我感受到由一個大學生轉變爲職業人的過程。更好的體會我的專業知識和技能。

實踐結果：通過這次實踐讓我對旅遊這一行業有了更深的認識，我也更喜歡旅遊這一行業了，學到了很多書本之外的知識。也學習了一些人際交往中的道理，各種人情風俗更深深吸引着我去追求。而且在這裏更開闊了眼界，整合和延伸了課堂知識，同時也培養了旅遊職業感覺。對景區建設與管理有了一定的見解。在以後的學習中我會在用這次實踐中所獲得的知識作爲我以後工作的基礎。

假期來了，我還能像以前一樣來揮霍自己的時間嗎？一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說校園裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，爲自己書寫一份滿意的答卷……

第一次參加跟我的專業掛邊的社會實踐，我明白社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛鍊才幹的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。

俗話說:'在家千日好,出門半

'招'難!'意思就是說:在家裏的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什麼困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這近二個月裏,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立! 也更能體會到了要跟朋友商量團隊的協作力。我們還算挺好的，我們一塊來的有八個人不管幹什麼都互相有個照應，也真正體現了團結的力量。

通過這次的實踐我瞭解了在社會人際交往中我們應該做到以下幾點：

1.做事勤快，不能偷懶，不僅要做好本職工作,還要幫助其他人.

2.虛心向別人學習,努力完善自己.

3.對待客人要面帶笑容,耐心服務.

4.要與同事和睦相處

在景區裏邊,有很多的管理員,他們就如我們學校裏邊的領導和班級裏面的班幹部.要想成爲一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級裏的同學們!要想讓他們服從你的管理.那麼你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,也要因人而異!

一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。

【第13篇】2022年6月旅遊專業大學生實習報告

一、實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱爲團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。爲不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作爲旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作爲旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

【第14篇】2022年旅遊專業大學生暑期社會實踐報告

在經過大學兩年的基礎知識和專業知識學習後，爲響應學校的號召和豐富假期生活。今年暑期期間我找到了一家與自己所學專業相關的單位進行了爲期50天的實踐兼職。單位是所屬於岳陽市南湖假日旅行社的天天訂房訂票中心。在公司擔任的是漂流專線計調。

上班第一天我就遇到一件讓自己十分愧疚的事情。就這一件事就讓我明白走出教室，進行社會實踐活動的必要性。傳真機是很多辦公室常見的辦公用品，但是以往的學習和生活中都沒有接觸到它，以至於非常的陌生。爲了工作的順利開展，也爲了不丟自己的面子，只好偷偷地向百度尋求幫助。事後回想起這件事，我總結了兩點。第一、自己所懂得的知識還不夠，涉獵的範圍還不夠廣。第二、面子問題逃不掉。

正式開始工作就發現計調的工作其實沒那麼輕鬆，說簡單又複雜，說複雜又簡單。整個工作就是負責旅遊團隊所用車輛、導遊、飯店、酒店、景點等有關旅遊要素的協調調度工作。

首先，熟悉各旅遊要素是必須的。所有工作的開展都基於掌握的信息，行程的安排都基於各項小要素：酒店的位置、標準、設施、環境;飯店的用餐環境和餐標;各種旅遊車車費價格，跟車隊約定時間地點，行車路線;門票週末和非週末的價格區別;行程安排好要與導遊聯繫，交代清楚。這些使我對岳陽旅遊市場的車票價格與漂流景區的房價和餐標都有了一定的瞭解，對以後畢業參加工作或者自己的出行提供了信息資源。

第二，計調的工作需要非常細心。需要覈對每天的往來業務，詳細地登記好來諮詢的客戶信息，還要熟知每天的賬目。往來業務確認件寫好，要求蓋章回傳，每個團隊的資料歸檔到一起。俗話說的好“好記性不如爛筆頭”應該就是這個道理。其實在我工作的這段時間裏，每筆業務都留有四個備份。紙質登記一份，辦公電腦存一份，u盤存一份，私人電腦存一份。

第三，工作要有計劃性。前輩給我總結的經驗是“上班五分鐘總結一下手上的工作，下班五分鐘再總結一下，確認人數，確定計劃和行程，一定都要拿本子和筆每天都要記下來。”

通過這次的實踐兼職社會實踐活動，豐富了我的實踐經驗，開拓了視野，更多的瞭解了社會。讓我看到了我們大學生的閃光點，樂觀、年輕、積極向上、接受新知識能力強。除此之外也有不足之處，如工作不夠細緻。這次社會實踐另一個好處就是讓我把所學到的專業知識靈活的運用到了工作中，也學到了很多書本上沒有的知識，相信這些經驗對於畢業之後更好的更快的適應工作奠定了一定的基礎。

【第15篇】旅遊專業大學生實習報告範文

一、實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱爲團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以 “車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。爲不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作爲旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作爲旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。