旅遊專業實習報告

第一篇：旅遊專業實習報告

＃＃級旅遊管理專業

實習報告

班級：＃級旅遊管理＃班 姓名：＃＃

學號：＃＃＃＃＃＃ 實習地點：＃＃＃＃＃＃ 指導老師：＃＃

一前言

人的一生如果不記錄，經歷也就變成了經過，縱使有過難忘，如果沒有文字的牽引，也會變得淡然。這個假期的實習給我們留下的不僅僅是難忘，我也希望通過這篇報告，不僅可以讓老師瞭解我們的實習生活，更希望它可以讓我留住記憶，爲以後的生活工作帶來一些幫助。

有時候覺得很多事都想文學家錢鍾書《圍城》中寫的那樣：城裏的人想出去，城外的人想進來。想想當初，實習剛開始，或是沒開始快開始的時候，專業裏的每一位同學都躍躍欲試，想要在這塊天地中一展身手，賺點小錢，也爲以後的生活工作賺點寶貴的經驗。可當我們的實習漸漸深入，各種煩惱事，煩心事擺出來，吃不好，睡不好，還要去照顧客人，大家的脾氣也變得暴躁，慢慢覺得不能適應這種生活，想要逃離，盼着結束。在最難熬的時候，有些人選擇提前結束戰鬥，回到溫暖的家中。而我很慶幸我堅持了下來，現在會想起當初的種種，有難過，有痛苦，有難捱，可這些沉澱之後，我們以一種勝利者的身份去俯瞰我們當初戰鬥過的地方，更多的是欣然與堅持下來的驕傲。當然過程中少不了讓我們懷念、難忘的東西。

二正文

（一）世上沒有那件事的發生是沒有理由的，正如這次的實習，給我們留下太多太多的感慨

1.首先，我們挖到了人生中的第一桶金，並且體會到它的來之不易。 雖然有些同學以前也打過工，但卻是與這次的實習不能相提並論的。以前我們不愁吃喝，不愁用，去打工更多抱着試一試或者體驗一把的態度，讓我不順心了我可以甩手不幹，回頭還會有很多的家人朋友來安慰，沒事，咱不去了，他們就是欺負人。可這次不一樣，這次我們依然沒有吧賺錢作爲第一目標，可卻不能輕易退縮了，我們肩負的更多的是責任，我們要對自己負責，對學校負責，對旅行社負責。所以在這種環境下，我們纔算是步入社會的大學生，我們掙得才叫做血汗錢。我們體會到了生活得不易，掙錢的不容易。想想我們的家人，如果這些錢是承載一個家庭的開支，我們還能像以前一樣隨意的去消遣嗎？在把錢拿到手中，才真真正正明白了掙錢的意味，那些沉甸甸的東西，不要再我們手中消失的沒有價值。知道了生活的不容易，纔會更謹慎的對待以後的路。

2.努力向上才能以自己的想法而活。 誠然，導遊是一個服務行業，在這個職業裏我們要用我們的態度去感動每一個遊客，但付出不一定有回報。每一個做導遊的同學每次帶團都會碰上各種各樣的問題。客人嫌飯不好，嫌房間不好，甚至一些意外狀況的發生也怪到導遊的身上，比如車子壞了，下大雨不能出遊。不管是那種情況，導遊都是直接面對的人，遊客把錢交給了旅行社，旅行社把責任交給了導遊。出了事，遊客只會找旅行社的代表，導遊。有些事本不是我們的責任，

甚至我們也跟着吃苦受累，但卻要忍受着客人的抱怨，甚至惡言相向。如果是我們的錯誤，我們可以忍受任何形式的懲罰，畢竟是我們錯了。可當你一心服務的客人對你不明因果的吵罵，心裏有怎能一個憋屈了得。導遊是一箇中間人的角色，不僅是遊客和旅行社之間。在實習之前的旅行社培訓中也跟我們說過：“如何評價一個導遊的好壞，不是看她的導遊詞講的有多好，是在帶團過程中可以獨立處理好餐廳，酒店等各方面的問題，讓客人找不到任何不滿的地方。”其實說導遊辛苦，其他職業也應該是如此的吧。初入社會，沒有誰能一路順風，我們要在這個大煉爐裏把自己變得更圓滑，去更圓滿的處理各種事情，同時也學着去忍受委屈。我們現在是沒經驗、沒閱歷，只是工作在底層的小員工。我們現在要做的就是努力向上，努力充實自己。等我們慢慢地達到了一定的高度，才能以自己的想法而活。

3.順其自然，坦然面對。實習不可能一帆風順，一些事情是不可避免的。雖然我們並不想，但往往事與願違。一開始時我總是想把事情做得圓滿，沒有意思可挑剔的地方，可是慢慢的我發現不可能。你要去處理飯店，賓館，景區，遊客，又時還有全陪，司機的各種關係，人與人之間有時難以調和，也不是誰對誰錯的問題，誰都有自己的利益，很難達到大家都滿意。這裏面一些細微的衝突其實講不出來，道不明白。作爲導遊，我們又該站在誰的立場去解決呢，到最後別了一肚子氣不說，還裏外不是人。我想很多事都是這樣的，我們做了我們自己該做的，說了自己該說的，只要不是明顯的是非對錯，一些事情是需要順其自然的。讓它自己去發展，自己去消磨，有時纔是最好的解決方法。我們進去社會的時間還太短太短的，有是非的整個是非對錯，其實有必要麼？每件事都有自己發展的原因，順其自然，最好不過。

（二）當然這次實習給我們到來了很多的收穫

1.世界是人與人組成的世界，走到哪裏都是人與人的交往。大家都說，在家靠父母，出門靠朋友，多一個朋友，多一條路。人脈關係也可以說是成功很重要的因素之一。在我們的實習中，我們不僅結識了來自各個院校的旅遊系的朋友，認識了一些在旅遊界有威望的前輩，我們有着同樣的目標，在我們前進的道路中，相互幫扶，在困難時，相互傾訴，交流經驗，而不至於孤軍奮戰。實習結束後雖然不在經常見面，但這份情誼不會消失。更多的我們認識了來自五湖四海的人，旅遊是個每天都會面對新鮮面孔的職業。今天剛見，明天就可能要分別，但是能認識就是有緣分，在他們走以後，或許不在見面，但也可能在以後的某一天，還會再相遇呢。在我的實習日記裏，我都會記錄下每一個合作的全陪，司機的名字和電話號碼，大家都在同一行業裏，以後說不定會碰到。甚至一些客人的名字號碼我也有記錄。在其中關係好的，或是談得來的，平時也保持着聯繫。在這期間我認識了太多的新朋友。同時我也學會了主動和人相處，以前不愛理人的性子也不得不改變了許多，這是人與本人的社會，不是自己的。

2.迎來客往，我們不僅僅是認識了很多志趣相投的朋友，我們還從這些人身上及去了很多很多的不同的人生哲理。這些道理我們在學校裏學不到，也沒有人教，每個人身上都有着閃光點，每個人都經歷着不同的人生，有過不同的挫折，一次他們都會有着不同的感慨，對社會對人生有着不同的感觸。在於他們的接觸中，我們會發現很多值得我們去學習，去信仰的。以前聽過一個問題，也曾不斷地問過自己。“人活着是爲了什麼？”“爲了見到明天的太陽。”“爲了吃到媽媽做的飯。”“爲了考第一，有個美好的明天。”可怎麼看怎麼膚淺，怎麼聽怎麼幼稚。在帶團的過程中碰到過一位老司機，幹旅遊行業都二十多年了，不我的年齡還長。在等待客人用餐的時候，跟他聊天，，他語重心長的講了很多，他以前碰到點事，還有他對人生的一些看法。他告訴我：“人或者是爲了修煉。”是啊，人活着是爲了修煉。人從一生下來就要修煉，修煉知識，修煉耐力，修煉人品，有些人修煉成功了，成爲了人上人，他們睥睨衆生，得到的是社會的尊重和心靈的超越。而有些人沒有成功，那麼下輩子就繼續修煉。當時聽到這個解釋，我愣了一下，感受到了心靈的震顫，它真的是讓我折服的一個答案，人生在世不爲別的，就爲了修煉，修煉成仙。在實習過程中還遇到了很多讓我們爲之驚歎的，讓人折服的言論，這個實習磨練了我們的意志，增加了我們的知識，對社會的瞭解，讓我們在修煉的路上更進一步。

3.學會努力勤奮做事，不爲懶惰找理由。說起來，我們是來實習的，可我們走出了學校的象牙塔，也算是進入了社會。進入了社會，就要思考社會上的事。進入一個企業我們是一個職員，面對的是我們的同事和上級。在工作中我們不能像是在學校，什麼事都拖拖拉拉，每次都得讓別人好多遍，覺得還跟自己受多大委屈似的。這是學生的一個通病，總有各種理由去爲自己開脫。我們現在是一名企業的員工，公司交代的事情，我們一定要在規定的時間內完成。一個公司的總經理是不會要一個什麼事都完成不了，還會找各種藉口的人。現如今的社會，最不缺的就是勞動力。可以完美的完成工作的人才是好員工，纔可以爲公司帶來更多的利益，他自己本身也會有更多的發展空間，懶惰的人事遲早要被淘汰的。

4.我們更要學會如何處理好上下級和同事之間的關係。這樣我們纔會有更好的環境去工作，去發展。要學會如何處世，察言觀色也是我們應該學會的，當然不是拍馬屁。在一個企業裏誰是領導，誰說話管事，誰擁有決策權都是應該先去了解的。這樣我們的職業發展纔會少走些彎路，做一些無謂的付出。

(三)這次實習後開始爲以後的路考慮

在＃＃國際旅行社實習，學到的不僅僅是到有經驗，裏面的一些經理，計調在平時的聊天中也會對當前的旅遊形勢談一些自己的觀點，開闊了我們的視野，也讓我們對自己的未來又更充分的打算。今年的旅遊形勢不如去年的好，從旅遊人數的下降，旅遊高峯期的縮短來看。經理說這是跟去年的世博會有關。千載難

逢的世博會落戶中國，對每個中國人來說都是激動的，是不容的錯過的。而各個公司每年組織的例行的旅遊自然要增加世博遊，或者一些不曾組織旅遊和企業也加入了。那麼其中一些公司的旅遊經費不夠就會把近幾年的旅遊開銷都堆在了去年，那麼在大開銷旅行之後的幾年時間裏，公司爲了自身發展當然會縮小或減少旅遊開銷，甚至近幾年不在出遊。另一方面去年組織出遊時不可能只到世博參觀，肯定會增加一些輔助遊豐富行程，比如到秦皇島參觀遊覽而秦皇島的旅遊資源可以說在近幾年的時間裏不會有太大的變化，沒有必要開參觀第二遍。故此今年的旅遊形勢沒有去年的好。

有時很慶幸我們是來實習的，還有盼着結束的希望，可一旦我們畢業了將何去何從。經過實習，我們對旅遊行業有了更深刻的瞭解。我們不得不考慮我們旅遊專業的學生畢業後將如何發展，如何計劃自己的人生路。現如今導遊行業日趨年輕化、學生化，且說秦皇島暑期大部分就靠學生來支撐，這也說明了一點問題，並且秦皇島的旅遊淡旺季太過明顯，對以後養家餬口來說，暑期還可以，一旦旺季過去，秦皇島便很少有遊人過來，只能去外地，這時導遊需求量就太少了。所以以後幹不幹這行，是要轉戰外地，是個很重要的問題。

很多同學都不願再做導遊這一行了，很多人也說這是一個短暫的職業，它可以作爲你的職業，你的副業，卻不能作爲一生的事業。在現今的旅遊行業裏有多少人把它當做是自己一生的追求了？很少很少。我們現在大三了，是一個要對未來作出規劃的時刻了，工作？考研？或是其他，這次的實習讓這個選擇更加的慎重，最起碼讓我意識到了這個問題的嚴重性。

另外，在這次實習中，我們面對着很多人，很多事。有些以前都只是聽聞的事和人也讓我們碰上了，讓人難以接受。在實習前的二十多年裏，我們都接受着學校正規、聖潔的教育，讓我們去愛自己，愛別人，愛社會。我們享受着家庭無爲不值得呵護，讓我們很少受到外界不好的東西的污染。可當撤掉這些保護罩。不公平，難以理解，甚至不可理喻都要我們自己去面對，去解決。是啊，世上沒有絕對的公平，也沒有絕對的道理，離開了學校這座象牙塔，我們提前不入流社會，接受社會的洗禮，這是不幸嗎？這是幸運，在我們還不需要爲生活擔憂時，讓我們提前瞭解，做好準備。

三後記

總的來說，這兩個月的實習期說長不長，說短不短。可是給我們留下了太多太多的記憶，也改變了我們太多太多，我們成熟了很多。對社會，對人生，對以後的路也都有了更多的瞭解和思考，我們沒有白過。

第二篇：旅遊實習報告

運城旅遊景區旅遊專業見習報告

班級：0902姓名：楊寧學號：2014110252

一、實習時間：2014年12月7日

二、實習地點：芮城永樂宮 永濟普救寺 鸛雀樓

三、實習目的：通過對實習目的地，芮城永樂宮， 永濟普救寺、 鸛雀樓景區，學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊景區的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

四、實習安排:早上坐大巴去芮城永樂宮，上午參觀學習永樂宮，下午先後前往永濟普救寺和鸛雀樓。

五、實習內容

1、景區簡介

芮城永樂宮

永樂宮是我國道教三大祖庭之一，是爲紀念八仙之一呂洞賓而建，是現存最大的元代道教宮觀。它以建築藝術及壁畫藝術而馳名中外，佔地面積248000平方米。地處山西省芮城縣北郊的古魏城遺址上，南臨黃河、北依條山，氣勢雄偉，風景秀麗。距西安180公里、距洛陽200公里

永樂宮始建於公元1247年，1358年竣工，歷時111年。原建在芮城縣西40華里的永樂鎮。建國初期，由於修建三門峽水庫，原永樂鎮處於規劃區，國家爲保護這一珍貴民族遺產，投資220萬元，於1959年至1964年原物原貌遷到新址保存。永樂宮的搬遷是世界建築史和文物史上一個空前絕後的壯舉。日本的村山孚稱永樂宮的搬遷：“不亞於埃及古代神壁的移築”。1961年永樂宮公佈爲全國重點文物保護單位，1998年被列入世界文化遺產預備名錄，2014年被評爲山西省十佳旅遊景點。2014年被山西省人民政府定爲大中國小生教育基地。2014年國家旅遊局評爲aaaa景點。

永樂宮建築規模宏大，建築面積8000餘平方米，在南北長1000米的中軸線上聳立着六座古建築：山門、文瀛湖、遇仙橋、宮門、無極段、純陽段、重陽段，

西部爲民俗博物館、服務區、假山、涼亭、呂公祠、王母娘娘殿、東部爲停車場、商肆區、長廊、真武廟、石牌坊及後園的聚仙園，呂祖墳。整個建築佈局顯明，主次有序。

永樂宮現存元代壁畫1005.28平方米，分佈在無極門，無極殿，純陽殿、重陽段四座大殿內。永樂宮壁畫的精品，以無極殿的《朝元圖》爲代表。

永樂宮的壁畫藝術被著名戲劇家馬少波稱爲“永樂三清鐵畫鉤，曹衣吳帶兼剛柔。唐宋遺風滿壁是，堪稱天下第一流”。

搬遷後的永樂宮，經過幾次大規模的修葺，擴建，古老的建築再次煥發出青春的光彩。如今的永樂宮殿宇輝煌，亭臺參差，樓閣巍峨，廊榭典雅，基本上形成參觀遊樂、住宿就餐、購物於一體的綜合性服務格局。

永濟普救寺

普救寺位於山西省西南永濟市蒲州古城東3公里的峨嵋塬頭上。

這裏地勢高敞，視野寬闊，寺院坐北朝南，居高臨下，依塬而建。這是一座千年古剎，我國古典戲劇名著《西廂記》故事就發生在這裏。

從1986年以來，新修復的普救寺，寺院建築佈局爲上中下三層臺，東中西三軸線（西軸爲唐代，中軸爲宋金兩代，東軸爲明清形制），規模恢宏，別具一格。從塬上到塬下，殿宇樓閣，廊榭佛塔，依塬託勢，逐級升高，給人以雄渾莊嚴，挺拔俊逸之感。加之和《西廂記》故事密切關聯的建築：張生借宿的“西軒”，崔鶯鶯一家寄居的“梨花深院”，白馬解圍之後張生移居的“書齋院”穿插其間。寺後是一地勢高低起伏，形成活潑的園林花園。園內疊石假山懸險如削，鶯語雙亭飛檐翹角。荷花池塘上橫架曲徑鵲橋，亭橋相接、湖山相銜。鶯鶯的“拜月臺”掩映在青松翠柏、千竿修竹之中。

屹立在寺中的鶯鶯塔，不僅形制古樸、蔚爲壯觀，而且以奇特的結構，明顯的迴音效應著稱於世。遊人在塔側以石扣擊，塔上會發出清脆悅耳的“咯哇——”“咯哇——”的蛤蟆叫聲，令遊人連連稱奇。據方誌中稱之“普救蟾聲”，爲古時永濟八景之一。

由於《西廂記》的問世，使得這個“普天下佛寺無過”的普救寺名聲大噪，寺內的舍利塔也被更名爲“鶯鶯塔”而聞名遐邇。而美麗動人的愛情故事，千百年來一直撼 動着人們的心靈，使它成爲蜚聲著譽的遊覽

鸛雀樓

鸛雀樓，又名鸛鵲樓，因時有鸛雀棲其上而得名，位於晉秦豫三省交界的山西永濟蒲州古城西郊外的黃河岸畔。唐代詩人王之渙的一首《登鸛雀樓》“白日依山盡，黃河入海流。欲窮千里目，更上一層樓。”使其名揚天下聲播四海,爲黃河流域的標誌性建築。

鸛雀樓始建於北周時期，大約在公元557－－571年，由北周大將軍宇文護建造，爲一座軍事戍樓，歷唐經宋存世約七百餘年，於元朝初年毀於戰火，直到1997年得以第一次重修，於2014年9月正式對遊人開放。

新修的鸛雀樓通身採用唐代油漆彩畫裝飾，爲四檐三層的仿唐式建築，樓體況高73.9米，座南朝北，本依黃河水，南枕中條山，遠可眺舜都遺址，近可瞰黃河之水天上而來。整個景區佔地面積2.064平方公里，以鸛雀樓爲中心，四周以古典園林分佈，呈“四區十二點”佈局結構。(1)名樓瀏覽區。包括：門殿、鸛影湖、唐韻廣場和名樓中心瀏覽區。(2)黃河風情瀏覽區。包括：蒲州風情園、黃河風情館和柳園。(3)山水瀏覽區。包括：蒼山蒼林自然景觀區、吉祥如意湖和鸛雀宛。(4)康樂瀏覽區。包括：蒲津康樂園、唐代馬球場和日潭戲水園。整個景區以鸛雀樓獨特的人文底蘊和厚重的黃河文化爲根基，以盛唐時代開放的社會精神和盛唐文化爲包裝，以地域歷史文化爲特色，以宏揚愛國主義爲主題，以“欲窮千里目，更上一層樓”的磅礴氣勢爲主旋律，開成“上下五千年，放眼看世界”的高遠意境，成爲國內外遊人觀光、瀏覽、休閒、度假的國家級旅遊景區。

2、景區現狀及問題

1）旅遊景區追求量的增加，而對其品質的塑造不夠

運城市近些年加大投資力度，新建了部分景區。但除了傳統的關帝、中國死海——運城鹽湖、普救寺、鸛雀樓等老牌景區的改擴建具備了相當的規模外，新建的景區中只有萬榮的李家大院和笑話園知名度較高，其餘的如夏縣、垣曲等生態旅遊資源較爲豐富的縣市卻難有“叫的響”的知名景區涌現出來。反觀河南以“焦作山水”帶動的生態旅遊熱，運城發展不夠快；同樣發展較快的鄉村旅遊，緊鄰陝西省發展非常迅猛，而運城卻也是不溫不火

（2）旅遊景區經營管理人員觀念落後，缺乏服務意識和營銷觀念

在走訪的景區當中，景區管理人員觀念落後，缺乏營銷觀念表現的比較明顯。感覺遊客到該景區旅遊，是景區給了遊客多大的面子，態度生硬，或者比較冷漠，缺乏營銷頭腦。毀壞了景區在遊客心中的形象。而且作爲旅遊行業的從業者來講，應該知道“口碑效應”對旅遊企業的影響有多大

（3）對旅遊景區內外部環境的治理不夠完善，缺乏配套設施

景區建設必須充分考慮遊客的需求和消費習慣，尤其是自駕遊和自助遊比較時興的現在社會，景區或當地政府必須充分考慮並預想到遊客初到景區時可能遇到的問題和碰到的難題。

3、建議

（1）加大有潛力的景區的建設力度，打造旅遊精品

運城市政府的工作報告(2014)指出：旅遊業發展的重點是融入“一圈”，做強“四線”，辦好“六節”。“一圈”就是融入黃河金三角區域旅遊合作圈，強力推行“一證遊”。“四線”就是做強尋根問祖之旅、大黃河之旅、自然生態之旅、歷史文化之旅四條精品線路。“六節”就是辦好關公文化節、后土文化節、舜帝后裔年會、永樂宮國際書畫藝術節、五老峯登山節和世界情侶月活動，力爭全年旅遊收入增長20%以上。而這當中的“四線”必須要集中有限的財力打造一家以上的4a或sa級的旅遊景區，從而帶動整個區域旅遊業的發展。

（2）加強和完善旅遊設施

各大景點應該深層次開發自有的資源，挖掘和擴大景點的吸引力，形成規模效應。各大景點應在原有的基礎上，開發遊客參與度高的旅遊項目，增加遊客興趣；擴大景區規模，將自然風光與人文景觀相結合；改善景區基礎設施，方便遊客，提高遊客滿意度。最爲關鍵的一點在於完善景區內外的交通和服務指示標誌及相關設施，方便遊客的出遊需求。

（3）轉變觀念，走以管理促發展的道路

景區門票窗口的爭吵，廁所難聞的臭味，服務態度的冷漠，道路指示不明確甚至沒有的現象在所考察的景區中比比皆是。必須加大培訓的力度，完善獎懲措施，把具有實力的景區及周邊的居民進行系統管理，這一點可以借鑑河南重渡溝農家樂的做法，從而做到規範經營。從管理上人手來實現景區的可持續發展。

（4）加大營銷力度，提高景區的知名度和美譽度

必須加強對行業從業人員的培訓和教育。

4、 感受及收穫

這次實習旅遊，不管是從導遊的身上還是對旅遊行業都有自己的深切感受。導遊的專業講解很讓人佩服。不管是從早上大家還昏昏欲睡的狀態還是下午大家疲勞的狀態，導遊的認真細心的嚴禁態度都是值得學習的。從專業講解上來說，深入淺出，主次分明，根據我們的知識，有針對性的講解也是值得我學習借鑑的。在景區的遊覽上，我最鍾愛的是普救寺的愛情氛圍，佩服先人留下的文化壁畫瑰寶，感嘆神奇的同時也應該用自己的知識和覺悟來更傳揚這一古老藝術。收穫頗盛，從這兩個方面做了大概闡述。

旅 遊 管 理 專 業 見 習 報 告

0902班楊寧

2014110252

第三篇：北京旅遊實習報告

實習主題：北京??

實習地點：北京

參與人員：旅遊管理專業09屆同學

實習時間：2014-7-10至2014-7-15

7月10日四平天氣 晴

今天09 旅遊管理的全體同學要開始爲期四天的北京野外實習。

下午一點半，我們按照老師的要求在四平市站前廣場集合，發過火車票後就踏上了開往北京的火車，一路上同學們懷着對實習內容的期待，多少有些興奮，所以大家並不覺得累。

7月11日 北京天氣 陰雨

凌晨三點，我們在北京站下車。乘大巴去賓館入住。

早上，我們在賓館門口集合，確定一天的行程之後就出發了。

同學們以組爲單位行動，乘地鐵到天壇後就開始了第一天的遊覽。

天壇是世界上現存的規模最大的古代皇家祭祀性建築羣，它是明清兩代皇帝祭天、祈谷及祈雨的地方.天壇完工於公元1420年，位於紫禁城的東南方向，全園佔地273公頃，是紫禁城面積的4倍。在中軸線上有三組非常重要的建築，自南向北依次是圜丘壇、皇穹宇及祈年殿。另外，園中西側有齋宮等建築，全園遍植古鬆、莊嚴肅穆，是一處非常理想的祭祀場所。

1900年八國聯軍入侵北京，天壇也未能倖免於難。侵略者在此胡作非爲，盜走並破壞無數珍貴文物，犯下不可饒恕的罪行。國家多次撥款重修天壇，但不再是爲了祭天，而是爲了給世人、給世界留下一份遺產。 1998年天壇被聯合國教科文組織列爲人類遺產目錄。

我們先到的是祈年殿，它是皇帝在孟春祈雨的地方。整個景區位於天壇的北端，由祈年殿及兩廂的配殿組成院落。祈年殿是我國古代建築的典範之作，始建於明永樂年間，當年的祈年殿是座長方形大殿，由於當時天地合祭，故這裏不僅是祈谷的場所也是祭天的場所。自1530年，明嘉靖九年以後實行天地分祭，在天壇的南端設圜丘壇，又在北郊設方澤壇，這裏便成爲祈谷壇了，而且還將原來的長方形大殿改成今天我們看到的圓形大殿。清朝光緒年間，祈年殿毀於雷擊，後來重修。解放後，政府對其進行多次修繕，使得祈年殿煥發出比昔日更美的光彩，也成爲北京旅遊的象徵。高聳的祈年殿端坐於三層漢白玉築成的祈谷壇上，三層圓形的殿頂上遍鋪藍色琉璃瓦，以藍天爲背景顯得協調優美。原來三層殿頂所鋪的琉璃瓦自上而下爲藍、黃、綠三種顏色，象徵天、地及萬物，後來爲了突出敬天之意，統統換成了藍色。祈年殿不僅外形優美，其內容結構更是令人拍手叫絕。整座大殿俗稱無樑殿，完全靠28根擎天柱支撐，更無鐵釘、水泥等建築材料，全由木料卯合，看得同學們目瞪口呆。我們無不爲我國古代的建築工藝感到驕傲。大家都在祈年殿拍了照片留念。

由於計劃的不充分，我們發現在這理花費了太多時間，很可能影響到遊覽進程。坐了一夜的火車就出來了，有的人也覺得累了。我們就在長椅上休息了一會兒，吃了點早上超市買的零食。在這麼古樸肅穆的皇家園林裏吃東西別有風味，大家都很開心。

大家都休息了一會之後，我們開始了之後的遊覽。我們來到了圜丘。這裏是皇帝在冬至祭天用的祭天台。圜丘壇院落中的西邊，那裏有一杆很高的木杆，它叫望燈杆，是祭天的時候掛燈籠用的。東邊的綠色建築叫燔柴爐，是在祭天大典結束後，焚燒祝板及祭品的地方。

走到近圜丘，發現他有很多特別近之處。它是一座三層的圓形石臺，因爲古代人們認爲天是圓的，地是方的，既然是祭天台，自然要設計成圓形了。據說圜丘是用“九”

建成的，耳聽爲虛，眼見爲實，我們一邊登臺階，一邊數這組臺階有多少級。往上還

有兩組臺階，每組也是九級，整個圜丘壇東、南、西、北各開一口，每個登壇口都有

上、中、下三組臺階，每一組臺階都是九級。

壇面中心，有塊圓形石塊，它叫天心石，被一層一層的扇形石板所環繞，這第

一環是九塊，第二環是二“九”一十八塊，第三環是三九二十七塊??沒想到這一塊

小小的石頭竟然有這麼多學問，大家都排了很久對。終於站在了這塊皇帝曾經站過的

石頭上上拍照留念。

遊覽完我們眼前豁然出現一條平坦、寬闊的大道，它叫海墁大道，有叫丹陛橋。

它是天壇內壇的主軸線，起着連接南端圜丘壇及北端祈谷壇兩組建築的作用，全長

360米，寬約30米，分爲三路，中間寬闊的路面爲神道，就連皇帝也不能走，東側

的窄路爲“御”道，供皇帝專用，西側爲“王”道，爲隨同皇帝祭祀來的文武大臣們

而設。整個路面底部由南向北逐漸升高，最北端與最南端相差2米，而路面上部看起

來很平坦，這種設計方法的妙處是象徵皇帝步步升高，寓爲昇天、祈福。可又沒有真

的讓皇帝“步步升高”走斜坡而受累，於是採取了“上平下斜”的形式，既讓皇帝舒

服地走着平道，免去“登高”之苦，又不失其“登高”之實，真是令人叫絕！

不知不覺已經是下午兩點多了，我們事先規定下午三點在天壇東門集合回賓館，

看來要準備往回走了。園區裏花草古樹隨處可見，我們一邊走一邊欣賞路邊的花鳥樹

木，到東門理規定時間只差兩分鐘。我們有一次點名，確定每個同學都回來了就回賓

館了。

回到賓館，有的同學已經開始爲明天的活動做準備了。

2014-7-12 北京 天氣陰

今天的路線是大家一起乘地鐵到前門，然後參觀天安門廣場，之後遊覽北京故宮，

下午各自回賓館。

我們到天安門廣場時是上午八點左右，廣場上人不是很多聽說阿根廷總統克里斯

蒂娜今天訪華，果然，在廣場上我們看見了阿根廷的國旗。

以前在電視和書籍上對天安門廣場已經有了很多的瞭解，現在親自站在目前世界

上最大的城市中心廣場心情還是有些激動。廣場周圍的建築也都是中國人家喻戶曉

的。

西側是人民大會堂，是全國人民代表參政、議政、舉行重大會議，當家作主行使

主權的地方，由三部分組成，南部爲人大常委會辦公樓，中部爲萬人大會堂，北端是

國宴大廳，整座建築自設計到完工只用了10個月，是我國建築史上的一個奇蹟。

廣場的東側矗立着中國歷史博物館及中國革命博物館，那裏是收藏並展覽中國古

代、近代歷史文物及革命文物的主要場所。

廣場的正中，巍巍聳立着中國第一碑——人民英雄紀念碑，也是天安門的標誌性

建築之一。

天安門廣場是中國近代革命的見證人，反帝反封建的五四運動、三˙一八慘案、

一二˙九都發生在這裏。天安門廣場也是新中國誕生的見證人，更是今天人民幸福生

活的見證人。現在，它已被全國人民評爲“中國第一景”，每天都有來自海內外的朋

友們到此參觀遊覽。

大約十點我們到了天安門城樓下，準備遊覽文明中外的紫禁城。

北京故宮舊時稱紫禁城，是明清兩代的皇宮，先後有24位皇帝在這裏臨朝爲政和

日常生活，同時它也是世界上現存規模最大、保存最完整、建構最精緻的古代宮殿建

築羣，1988年被聯合國教科文組織列爲“世界文化遺產”。

紫禁城裏的建築是最具代表性的中國木結構建築，深深的宮牆是他的標誌。關於

故宮我只寫一下游覽完的感受吧。沿中軸線一路遊覽下來，在轉到東西各宮簡單看一

看，等到從神武門出來已經是下午四點了。感覺只能用兩個字形容，一是奇，二是累。

奇是因爲讓人感受到了森嚴的等級制度和繁雜的後宮規矩。皇上妃嬪等的生活方式也

讓人很新鮮。累，是因爲故宮實在是很大，我們只能詳細的看幾個景點，其他的只能

走馬觀花，甚至很遺憾地放棄了幾個景點，這樣一天才勉強遊覽完了故宮。

故宮的設施比起天壇來要強很多，很方便，但去廁所還是要排很久隊的。

從故宮回來有兩個同學因爲不適應，開始拉肚子，發燒，幸虧老師那準備大量常

用的應急藥物，我們不用麻煩去找藥店了。吃了藥他們感覺好多了，應該不會影響接

下來的行程。

2014-7-13 北京 天氣晴

今天我們要參觀遊覽的是頤和園和圓明園，遊覽內容有些多，看來應該加快遊覽

速度了。

一早，我們乘地鐵五號、二號、四號線纔到了頤和園附近。老師幫我們買了門票，

簡單交待了一下注意事項，我們就滿懷期待的開始了這座皇家園林的遊覽。

頤和園和我國古代的大多數皇家建築一樣，這裏也沒能躲過入侵者的踐踏，在

1860年這裏被英法聯軍搶掠並且燒燬了。過了一些年，慈禧太后挪用了海軍經費對

這裏進行了重建，而且光緒皇帝下昭將這裏改名爲頤和園。可是在1900年的時候，

頤和園又再次遭到了八國聯軍的嚴重破壞.1948年12月，人民政府接受這裏後，經

過綜合治理，仍然保持着其皇家園林的風貌。而且這裏還成爲了世界上造景豐富、建

築集中、保存最完整的皇家園林。

我先到了東宮門，這是頤和園的正門。門上高懸的頤和園的匾額就是光緒皇帝的

手書。在往前行，便來到了仁壽門，在殿前還陳設有兩對龍鳳造型的銅香爐，在朝裏

活動中是用來點香，渲染氣氛的。按古代禮制，龍居中，象徵皇帝，鳳在兩側，象徵

皇后。而在這裏，卻是龍在兩側，這與清朝末年慈禧太后垂簾聽政不無關係，突出了

鳳的地位。

在我國古代，有首詩曾經寫到“山重水覆疑無路，柳暗花明又一村”。我們現在

來到的仁壽殿後的假山中，便能體會其中的含義。這裏運用了我國造園藝術中的抑景

法。開始，這裏好像已經沒有路可以走了，可是隨着不斷的前進，豁然開朗，在我們

前面有出現了一碧千傾的昆明湖。

之後我們來到了玉蘭堂，玉瀾堂的後邊就是宜芸館，宜芸是適於藏書的地方。正

殿就是光緒的皇后隆裕居住的地方，西配殿曾經是光緒寵愛的妃子珍妃的住所。在戊

戌變法失敗以後，慈禧命令隆裕皇后住到石丈亭北西四所的第一所，讓珍妃住到第二

所，這以後，光緒皇帝想見到自己的內人都很困難了。

從這裏出來，我們就走上了連接萬壽山與昆明湖的長廊。它東起邀月門，西止石

丈亭，全長728米，共273間。由於長廊的地基是隨着萬壽山地勢高低而起伏的，

所以廊身的走向是以昆明湖北岸的彎曲而變化的，在地勢高低和變向的連接點上，還

建有四個亭子代表春夏秋冬，分別是留佳寄瀾秋水和清遙，設計十分的巧妙。長廊是

我國園林中最長的遊廊，也有畫廊之稱。這是因爲在廊中共有蘇式彩繪1.4萬多幅，

而且很少重複。其中有關於西湖風光的546幅，是乾隆十五年建造長廊時，命人到杭

州臨摹回來畫上的。人物畫多采用了我國古典文學名著，比如《西遊記》、《三國演

義》、《紅樓夢》等等，所設計的內容時間跨度非常大，從三皇五帝到清朝，上下五

千年，可以說的上是我國文化史的一個縮影，在1900年的時候，這裏被《吉尼斯世

界紀錄大全》評爲全球畫廊之冠。

走出了長廊，我們就來到了以排雲點爲中心的祝壽慶典區，這裏是萬壽山前山最

宏偉的一組建築，構成了萬壽山的中軸線。這條中軸線從臨湖碼頭到山頂的智慧海，

分佈有排雲門、排雲殿、佛香閣、衆香界、智慧海等主要建築。它們依山而建，周圍

蒼松翠柏，古樹成林，即使遊人不斷也絲毫不影響你體會山上的幽靜氣息。

離開頤和園已經是下午了，我們又趕到了毗鄰頤和園的圓明園。在各種讀物中接

觸最多的就是圓明園，提到它，就會不由得想起那段屈辱的歷史。進入園區，頓感一

陣悲涼。滿目的碎石、廢墟，都見證了當時的英法的強盜行徑。與那些恢弘壯麗的宮

殿相比這些殘垣斷壁更加震撼人心。

圓明園坐落在北京西郊海淀區，與頤和園緊相毗鄰。它始建於1709年，由圓明園、

長春園、萬春園三園組成。1860年的10月，遭到英法聯軍的洗劫和焚燬，成爲中國

近代史上的一頁屈辱史2014年，英國、法國入選中國世界紀錄協會世界最大的兩個

文物強盜，英國法國火燒圓明園同時入選中國世界紀錄協會世界最大的文物毀滅罪

行。英國法國創造了兩項無恥的世界之最。

我們參觀了我萬花陣，沒想到，這麼小的一個迷宮竟讓把我們都困住了。接着參

觀了大水法的遺址，就是我們教科書上那張圓明園的遺蹟圖片。面對這麼多遺址，聽

着這麼多關於它們的歷史和精湛工藝，如果它們沒有被毀掉，對現代人簡直是不可多

得的饋贈。

晚上回到賓館，北京之行的團體實習已經結束了，明天是一天的自由活動時間。

我們將自己計劃遊覽的地點及路

線????????????????????????2014-7-14 北京 天氣 陰

自由活動

2014-7-15 四平天氣 晴

回到四平，北京實習圓滿結束。

第四篇：北海旅遊實習報告

北海旅遊實習報告

1引言

作爲一名大三的學生，通過三年來對旅遊管理專業知識的相關學習，我對旅遊管理的基本情況及我國旅遊管理現狀、旅遊管理的運作有了一定的瞭解。參加學校組織的實習活動不僅是爲了更好的提升自我的實踐能力，同時也利於把三年裏學習到的知識結合實際運用，從而在理論學習與實踐運用過程中收穫更多知識。

1．1實習目的

實地考察北海市旅遊管理狀況，結合所學習的專業知識瞭解北海市旅遊管理（在此主要考察北海旅遊業和娛樂業）的發展現狀。通過考察發現旅遊管理實際運作中的問題，結合專業知識思考問題的解決方法，利於更好的將理論與實際相結合，從而不斷提升自我。

1．2實習時間

2014年5月19日至5月23日

1．3實習地點

廣西壯族自治區北海市

1．3．1北海市簡介

北海地處廣西南端，北部灣東北岸。距省會南寧206公里，與海南省隔海相望，鄰近東南亞諸國，背靠大西南雲貴川諸省，處於大西南、海南及東南亞的中樞位置，地理位置優越。交通運輸方面，有航空運輸、海洋運輸、公路、鐵路交通。因而北海交通便利，對發展旅遊業而言有極大的優勢。北海的海洋灘塗約佔市區土地總面積20%左右。

北海氣候屬亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫22.9℃，極端最高溫度37.1℃，極端最低溫度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照時數2014小時。北海的適宜氣候使得北海成爲合適休閒度假的好選擇。

北海是我國最早的對外通商口岸和海上“絲綢之路”起點之一，歷史上是雲貴、川、桂、湘、鄂等省與海外貿易的主要商品集散地之一。歷史文化使得北海具有自身的文化資源，這些文化資源也爲北海發展其第三產業提供主要素材。

1．3．2北海可開發的文化資源

旅遊資源：北海市有星級飯店36家，三星以上19家，涉外

星級飯店36家。北海市的旅遊資源十分豐富,海洋旅遊資源綜合優勢更爲突出。海水、海灘、海島、海鮮、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海灘海洋運動、海上航線，構成了一個“十全十美”的海洋旅遊體系。這裏有號稱“天下第一灘”的北海銀灘，有中國最美的海島－－潿洲島，有“中國百佳山水美地”之稱的星島湖，有中國最大的海洋珍稀植物羣落－－紅樹林，有歷史悠久的海上古絲綢之路始發港遺址，有保存完好、始建於清末的中山、珠海路老街及八國領事館遺址。

娛樂業：北海地處北部灣中心地帶,有高水準的現代城市規劃及發達先進的城市基礎設施，北海最有條件成爲北部灣經濟區的中心城市。在北海經濟快速發展的幾年內，北海外來人口比例增加極快，北海有最初的“漁民城市”變爲“移民城市”。大量“移民”和移動人口給北海娛樂業帶來了新的元素和成長空間。北海以酒吧業爲代表的娛樂業迅速成長。在北海有很多大型星級酒店的入駐，同時北海到海南、越南的交通便利，使北海在發展其休閒度假方面有很大優勢。

1．4實習內容

實習主要以個人活動爲主。由於時間有限，我主要考察了北海市區主要景點情況。

2主要內容

2．1主要考察內容

在北海的幾天主要考察了北海的兩個景點：北部灣廣場、銀灘。

到北海的第一站就是北部灣廣場。北部灣廣場位於北海市中心，它最大的特點在於其獨特的植物綠化和代表北海市的雕塑。綠化方面主要以小榕樹、椰樹爲特色，具有整齊劃一的效果。

第二站，天下第一灘——銀灘。“銀灘”得名於江澤民總書記視察北海時的建議。“天下第一灘”是由時任國家主席楊尚昆視察北海時揮毫提名的。北海銀灘還是全國首批4a級景點，1992年經國務院批准，北海銀灘成爲全國12個國家旅遊度假區之一，1995年北海銀灘被國家旅遊局評爲中國35個“王牌景點”之“最美休憩地”。北海銀灘最大的特點是他的沙，均爲高品位的石英砂，沙灘中二氧化硅（石英）的含量高達98％以上，爲國內外所罕見，被專家稱爲“世界上難得的優良沙灘”。沙子晶瑩潔白，在陽光的照射下，細膩的沙灘泛出銀光；而且故稱銀灘。北海銀灘綿延 24 公里 、總面積約 38 平方公里，以“灘長平、沙白細、水溫靜、浪柔軟、無鯊魚”聞名遐邇。廣西則以“北有

桂林山水，南有北海銀灘”而自豪。

銀灘景區提供海上摩托艇、沙地摩托車等相關休閒項目。同時爲遊客游泳提供安全保障。在銀灘最大的感觸在於景區有效利用了其自身資源結合所處地理位置帶動周邊飲食業、酒店業、娛樂業發展。景區周邊聚集了很多海鮮大排檔、度假酒店。

在考察的時候發現北海具有很獨特的城市魅力——表達海的雕塑舉目即是。幾乎在每一個廣場都有相關的雕塑。銀灘音樂噴泉小廣場上的《潮》，市區北部灣噴泉的雕塑，市區中山公園的雕塑《海門》，甚至連街道中央有時候也會出現相關主題的雕塑。這是北海自成一格的文化。

2．2優勢分析

（1）地理位置優越

北海濱臨國家大力支持發展經濟的北部灣，背靠滇黔兩省，便於主要客源地旅遊者的出行。同時北海離越南也相對較近，這樣的地理位置利於北海發展出境旅遊業務。

（2）氣候適宜

北海地處亞熱帶，氣候溫暖溼潤，空氣清新，每立方厘米空氣中的負氧離子含量高達2500～5000個，比內陸城市高出50--100倍，可稱得上是免費的氧吧。北海屬亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫22.9℃，極端最高溫度37.1℃，極端最低溫度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照時數2014小時，年平均太陽總輻射111千卡/平方釐米。

陽光、海浪、沙灘、氧吧——這些都是大自然給予北海市最好的旅遊資源。

（3）設施齊全

不論是食宿或休閒，很多世界級的飲食公司或星級酒店都入駐了北海，爲大衆旅遊者提供更多了選擇和優質服務。北海銀灘游泳、衝浪的設施，也都比較齊全。市內交通也比較便利，在市區與景區之間通常都有公交車通行，此外還有北海較特別的人力車爲遊客提供交通服務。

（4）景點門票取消

北海銀灘不收門票的政策和西湖取消門票的政策有異曲同工之妙。都爲景區吸引了更多的遊客，爲地區旅遊業發展起到了很大推動作用。

2．3存在的問題

雖然北海旅遊業娛樂發展得很快也很好，但是在這次考察中

我還是發現了存在的一些不足。

（1）旅遊市場監管不嚴

在北海銀灘附近的餐飲店裏會存在一些宰客的現象，也有部分出租車或人力車會與旅遊商品賣家聯合宰客等。這些行爲的存在都爲北海的形象打了一定折扣。

（2）北海原有文化的保護

大量外地人的到來，北海原有的文化正朝着多元化方向發展，這個曾經的小漁村擁有的自身的文化也在逐漸消失。在北海的幾天，與當地人的接觸過程中，很難感受到屬於北海自己過去。

（3）發展與環境的關係

污水未經處理就排放入海，大量的摩托車排出有毒氣體，修建房屋時把廢料丟到海里。以上三項式我所能看到的北海在發展過程中的一些犧牲環境的做法。也許很多城市都有相同的問題存在，但是這更應該引起北海這座新興城市的注意。

（4）鐵路客運不便

北海的鐵路客運方面相對於其他旅遊城市而言是比較弱的。每天只有唯一一趟南寧至北海的客運火車。這在一定程度上限制了北海的旅遊業發展。

2．4解決方法

就北海旅遊管理現狀的分析和存在的一些問題的思考，結合我所學的專業知識，對應存在的問題總結了以下幾個方面的解決方法：

（1）政府加大旅遊市場監管力度。

（2）適當開展一些活動，傳承北海自有的傳統文化。

（3）政府提高環保意識加大環境保護力度，提倡市民使用環保型機車，加大對建築公司的監管力度。以可持續發展的態度來發展地方經濟和旅遊管理。

（4）適當增加每天的鐵路客運班次。

3結束語

通過此次實習活動，通過對實習實踐的總結，我收穫了不少。我把理論知識聯繫到了實際當中。這樣的實習活動引導着我去思考，去探索旅遊管理該要做的是什麼，又該要怎樣做，以及怎樣做好。

第五篇：旅遊實習報告

一.實習基本情況

1.實習時間2014年3月6日——2014年4月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀；學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二．實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。 7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三。旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條；是旅遊規劃的重要方面；是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程（旅遊線路的安排）是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

（1）由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。　我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

（2）與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱爲團隊）能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因爲其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是爲什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。