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技術總結怎麼寫?

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技術總結怎麼寫?

每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結,在總結中發現問題,吸收經驗教訓。下面是小編給大家精心挑選的工作總結,希望能幫助到大家!

技術總結篇一

20__年,本人主要負責改版建設了新的電廠網站與電廠紀委網站;較好地負責與進行了電廠網站的管理、維護與編輯工作;負責的科技信息、電子商務工作也都得到兼顧,積極爲電廠的生產與管理服務。

一、加強政治與業務學習,指導業務工作

提高黨性修養,堅決和黨中央保持一致。按照廠黨委和支部要求,參加有關黨的活動會議和學習。參加黨的輪訓學習,提高思想認識;學習實踐科學發展觀的有關精神,並落實到日常業務工作之中。

多次參加了電廠、集團公司組織的電子商務會議、電子商務學習班,以便把自己負責的電廠電子商務工作的部分工作做得更好。

二、搞好電廠網站的建設、維護和編輯工作

1、緊急建設、開通了電廠新的主頁

今年3月,電廠網站服務器因爲硬盤故障,導致網站數據丟失,而備份在個人電腦上的網站數據也因重新裝機一時未保留,從而導致電廠網站一時停止了運行。一方面,暫時影響了電廠的相關工作;另一方面,經常來訪問電廠主頁的用戶,一時不能訪問,給用戶帶來不便。在這種情況下,信息中心一方面緊急維修、更換服務器硬盤;另一方面,日夜加班加點地重新建設電廠新的網站。這次改版、重建網站的工作,主要由我來進行。我利用多年摸索、積累的網站建設經驗、技能,利用目前比較流行的網站建設程序,硬是通過個人的努力與能力,在短短兩三天時間內,建設、調試、完善、開通了電廠新的網站。電廠新網站結合程序員同事胡家漢等編制的電廠生產信息系統,一個全新的、功能實用的電廠主頁就誕生了。目前的電廠主頁,整站標準而規範,界面友好,用戶使用也很方便。同時,我們自己建設企業網站,也爲單位節約了數千元的網站建設資金。

2、電廠各網站的日常維護與管理

1)留心學習電腦和網絡知識,加強電廠網站的建設與維護工作。

2)搞好電廠主頁的維護,時刻監視主頁的運行情況;出現問題,及時、努力處理,避免產生不良影響。

3)負責電廠主頁來稿的編輯處理工作,發現文稿存在文字和專業問題的,及時糾正處理,力求所發文稿不出現大的差錯。及時處理、編髮電廠主頁新聞,以最快的時效反映電廠的生產與管理動態,反映電廠與職工的風貌。大家從電廠主頁這個特殊的窗口,就能在一定程度上了解電廠的動態、電廠的發展、電廠所取得的成就。

4)配合電廠的工作,先後開闢了“電廠管理年”、“電廠投產發電40週年”、“學習實踐科學發展觀活動”等專題。

5)加強“電廠紀檢監察工作網”的建設與維護工作,進行了一次改版。

6)加強“電廠社區”的管理,豐富職工的網絡生活。分別爲電廠的攝影協會、羽毛球協會等開闢了“攝影園地”、“體育天地”等專欄,積極爲電廠職工的文體活動服務,反映職工的精神面貌和電廠的生產與管理工作,很受一些職工的歡迎。攝影專欄發表的一些攝影作品,已有相當的水準。

7)個人負責、投資建設了電廠的外網網站“丹江口水力發電廠”,並加強網站的管理,及時發佈有關電廠的一些重要信息。該網站的前身爲本人建設的“丹江口水力發電廠信息網”,從__年建設開通到現在,七八年過去了,一直都在盡個人的微薄之力,向外界宣傳、推介我們丹江口水力發電廠。

三、負責電廠電子商務工作相關網站的管理工作

電廠在著名的電子商務網站“阿里巴巴”網註冊了自己的電子商務帳號,目前這項工作中的部分工作也交由我來負責管理。20__年,及時發佈了電廠多批次電子商務的採購信息,爲電廠的設備採購提供了便利,節約了資金。

20__年,本人多次參加了電廠、集團公司組織的電子商務會議、電子商務學習班,以便把自己負責的電廠電子商務工作中的部分工作做得更好。

四、搞好科技信息交流,積極提供利用與服務

積極協調我廠和有關科技信息網的聯繫,按照要求交納網費,加強科技交流,及時分發科技信息期刊資料,爲工程技術人員和電廠生產服務。我們參與的一個“水電站機電技術信息網”,其網刊《水電站機電技術》,爲公開出版的國家省部級刊物,並作爲中國水力發電工程學會會刊,其影響越來越大,本人經常鼓勵、推薦我廠工程技術人員向該刊投稿,並時有我廠作者的論文在該刊發表。

同時,電廠還參加了“湖北省電力科技信息網”、“全國水電廠自動化技術信息網”。爲幫助我廠技術人員,也爲在技術上介紹、宣傳我廠,本人常常熱心地爲技術人員向網刊薦稿並發表,爲提高單位的聲譽努力做力所能及的工作。

20__年10月24日至27日,參加了在雲南西雙版納召開的“全國水力發電機電技術交流會暨水利水電機電技術信息網20__年年會”,並帶電廠技術人員的科技論文到大會進行交流。

技術總結篇二

本人某某,現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員,從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面:

本人自參加工作以來,在業務學習上發揚刻苦鑽研,勤奮好學的精神,不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識,虛心向老師傅請教,幹一行愛一行,對自己幹過的工作都力求更好,對處理過的故障都認真分析,總結經驗。現已能夠掌握:運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事,能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試,並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中,榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評爲段“路風信得過先進個人”;__年評爲段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即爲自己爭得了榮譽,也爲車間爭了光。通過不斷的學習技術業務,使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展:

隨着鐵路跨越式發展,鐵路車輛也在發生着日新月異的變化,目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程,由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架,可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境,因爲不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障,哪些部位要重點檢查,就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會,通過學習理論瞭解新技術的構造原理,通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識,遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,不論他的學歷高低,誰會我請教誰,直到把我不明白的東西弄懂,爲幹好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中,先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障:列車超員、超重造成彈簧壓死,;列車車輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

[1][2]

四、技術革新

本人在工作中各每年的快速修比賽後,都會不斷的總結積累經驗,以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,原來都是用兩個油篙的,一個頂在構架懸臂端樑處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。爲了縮短更換的時間和節省勞動力,我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤,這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時,就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時間,又節省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗,無私地傳受給其它同事,帶過的徒弟,現在也都是班組的技術骨幹,並在去年的技能鑑定會考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。

六、在政治思想方面:

加強政治理論學習,不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,無論是學習黨中央的文件精神,還是學習部局及段黨委下發的文件精神,我都抱着認真學習的態度,及時瞭解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發展,領會精神實質,防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學,通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。爲鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。

技術總結篇三

本人,於1999年7月畢業於工民建專業,於20_年8月進入___________有限公司工作,至今從事現場施工員、安全員及現場技術負責人工作。

自參加工作以來,遵守公司及所在項目部的各項規章制度,積極服從領導的工作安排,圓滿完成自己的工作,維護集體榮譽,思想上要求進步,積極響應公司的號召,認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力,任勞任怨,認真學習相關專業知識,不斷充實完善自己。

現將近年來專業技術工作總結如下:

一、政治思想上要求進步。

我認真學習了馬列主義、毛澤東思想,深刻理解鄧小平同志關於建設有中國特色的社會主義理論,堅持黨的四項基礎原則,學習“三個代表”重要思想,思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念,工作上以事業爲重,不計個人得失,在新的崗位上擺正位置把廣大人民羣衆的利益放在首位,努力實踐全心全意爲人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派,具有較強的敬業精神和奉獻精神,工作中吃苦耐勞,積極主動,作風踏實,不推諉扯皮,講求效率。工作中注意調查研究,勤于思考,工作思路清晰,能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合,積極爲本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊。在實際工作中,努力學會運用馬克思主義的立

場、觀點和方法去分析、研究、解決問題,有一定的組織協調能力和科學決策水平。

二、工作態度

無論在工作還是生活當中,我一直相信一份耕耘,一份收穫,所以我一直在努力,不斷努力學習,不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作,工作投入,按時出勤,有效利用工作時間,堅守崗位。工期緊,人員少,任務頻繁,能夠做到跟班作業,保證按時完成檢驗任務,保證工程檢驗順利通過,表現出我們管理人員的責任心強,發揚的我們公司,我們項目部連續工作、吃苦耐勞精神。

三、業務技能

近年來,本人通過系統地學習專業理論知識,堅持工作在建築工程施工第一線,注重理論聯繫實際,掌握了多項建築工程方面專業技能。本人能熟練office等辦公應用軟件,熟練掌握autocad建築製圖軟件,熟悉建築工程預決算,具備編制施工組織設計的業務水平,能獨立完成整套施工技術資料的編制工作,掌握建築工程現場施工、質量管理技能,能夠勝任中大型建築工程的現場施工、質量管理及現場技術負責的工作。四、具體專業工作。

20_年8月至20_年5月,我被公司委派到______商住樓工程任實習施工員,主要負責現場的施工放樣等。我端正學習、工作態度,認真完成施工員交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的

向有經驗的同事們請教,直到弄懂爲止。在領導及同事們的熱情幫帶下,在較短的時間裏,我的業務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與工程的主體驗收及竣工驗收,得到了領導及同事們的肯定。在工作中,我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恆的完成本職工作,努力提升自身專業技術水平和綜合素質。

20_年5月至20_年8月,我調到______工程任施工員。在工作中,我仔細閱讀圖紙,認真核算各種材料的申請數量,做好施工技術資料的收集、編制、整理歸檔,力爭避免不必要的浪費,爲企業節約每一分錢。每天我都堅持寫施工日誌,認真記錄當天發生的有關工程上的事件,對於工程上發生的自己不能解決的問題,及時向主管施工員彙報。我不怕苦、不怕累,積極配合技術負責人,努力完成其交辦的各項任務。在這個項目工程中,第一次接觸到人防工程及樁基工程,第一次參與人工挖孔樁的施工、檢查、驗收等工作,第一次接觸00g101圖集,並認真學習圖集,對我以後的各項目工程幫助很多。

20_年6月至20_年6月,我被委派到______工程項目部,鑑於天香花苑項目的良好表現,我被公司委任爲項目技術負責人,在施工現場我負責圖紙的審查,能夠及時發現問題,並與甲方和設計單位溝通,解決現場施工問題,減少了施工程序錯誤,並節省工期,在施工過程中,放線工作親力親爲,模板製作和鋼筋綁紮,混凝土澆築在現場做好自檢,交接檢,項目部檢查,最後報監理部檢查。儘量做到工程工序的規範化。

20_年10月至20_年9月,我在公司承建的______綜合樓工程中擔任現場技術負責人工作,全面負責15000m2建築的施工,全面負責技術問題和勞動力組織問題。超時完成合同工期,在施工過程中利用新技術等工藝控制成本投入,創下15000m2主體工程45天封頂的大好成績,爲公司創造了較高效益,在這一年多中,我深感一個工地技術負責人的身上的擔子有多重。也認識到了需要不斷學習充電的重要性。

20_年10月至20_年5月,我在公司承擔的______5#號樓工程中擔任質檢員及現場技術負責人工作,由於屬於小高層建築,每個節點部位我都做到質檢員應有的工作態度,對建築軸線尺寸、標高、模板製作、鋼筋綁紮、混凝土澆築都控制到位,對勞動員工做到崗前培訓交底,明確規範要求。

20_年6月至20_年3月,在公司承建的______設備中心工程中我擔任現場技術負責人工作,由於是工業建築,設備基礎及預留預埋鋼構件、螺栓比較多,對於施工精度達到很高的要求,在施工現場認真查看圖紙是否在圖紙會審時有遺漏問題給施工帶來不便,並在各項定位放線及預留預埋施工中協同施工員進行組個檢查,避免出現預留預埋偏差給後期設備安裝帶來不必要的麻煩,現場合理組織勞動力,安排合理施工工序。確保了了工程能夠按合同工期保質保量竣工。

五、小結

以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況,通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習,再加之自己的分析和思考,確實有

了較大的收穫和進步。但是,成績和不足是同時存在的,經驗和教訓也是相伴而行的。克服不足,學無止境。今後,我將一如既往地繼續在工作中盡心盡力,不斷學習,努力進取,不斷提高自身的業務素質,鍛鍊自己的工作能力,總結經驗,吸取教訓,把自己的工作做的更好,報效單位對我的培養和關懷,爲單位和國家貢獻我的全部精力。

技術總結篇四

時間一晃而過,轉眼間到公司快九個月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間裏各級領導在工作上給予了我極大的幫助,在生活上給予了我極大的關心,讓我充分感受到了領導們海納百川的胸襟,感受到了機車廠人不經歷風雨,怎能見彩虹的豪氣。在對我公司肅然起敬的同時,也爲我有機會成爲我公司的一份子而自豪。在這九個月的時間裏,在領導和同事們的悉心關懷和指導下,通過自身的努力,各方面均取得了一定的進步,現將我的工作情況作如下彙報。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對我公司有了更爲深刻的認識。

自__年_月工作以來,我認真完成工作,努力學習,積極思考,工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時,爲了彌補自己在工程機械專業知識的欠缺,能在以後的工作中更好的發揮自己的作用,我參加了工廠舉辦的新員工培訓班,系統學習了我廠企業文化及相關產品專業知識。通過幾個月的車間實習親身體會,對我公司有了更爲深刻的瞭解。

二、遵守各項規章制度,認真工作,使自己素養不斷得到提高。

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這九個月的時間裏,我能遵守公司的各項規章制度,兢兢業業做好本職業工作,九個月來用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務,認真履行崗位職責,平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。

三、認真學習崗位職能,工作能力得到了一定的提高。從最初進廠的學習、實習,到後來的負責具體的工程項目,經過多半年的鍛鍊,使自己對這份工作有了更多更深的認識。就具體工作任務來說,負責分公司新產品機車外皮清洗車鋼結構設計,ns125t大修鐵路起重機捲揚防雨罩設計,ns1252司機室、機器間的大修工藝文件編制,ns1252宿營室製造工藝文件編制,翻譯公司外文標書資料等工作。

對於工作或者說事業,每個人都有不同的認識和感受,我也一樣。對我而言,我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態,套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度,才能運用正確的方法,找到正確的方向,進而取得正確的結果。我一直認爲工作不該是一個任務或者負擔,應該是一種樂趣,是一種享受,而只有你對它產生興趣,徹底的愛上它,你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對工作的努力探索和發現中找到我工作的樂趣,

也才能毫無保留的爲它盡我最大的力量。可以說,懂得享受工作,你才懂得如何成功,期間來不得半點勉強。

其次,是能力問題,又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明:以一隻駱駝來講,專業能力決定了它能夠在沙漠的環境裏生存,而基本能力,包括適應度、堅忍度、天性的警覺等,決定了它能在沙漠的環境裏生存多久。具體到人,專業能力決定了你適合於某種工作,基本能力,包括自信力,協作能力,承擔責任的能力,冒險精神,以及發展潛力等,將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人,必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

用良好的心態去對待每一項工作,在學習中成長,在實踐中鍛鍊。

四、不足和需改進方面。

雖然到來了大半年,對很多生產工藝還不是特別瞭解,到生產現場時間不多,人員熟悉程度也不夠,對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨着對公司和工作的進一步熟悉,在以後的工作中我要不斷學習業務知識,通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境,時代的發展瞬息萬變,各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識,並用於指導實踐。在今後工作中,要努力站好自己的崗,把自己的工作創造性做好做紮實,爲公司的發展貢獻自己的力量。

五、幾點建議

公司渡過了求生存時期,正處於謀發展的階段,是一個非常關鍵的時期。這一時期應該從管理上下工夫,企業管理的好壞,會決定企業轉型的成敗。

首先,要加強思想觀念的轉變,加大培訓力度,特別是管理幹部要改變老觀念,要從實幹型向管理型轉變。比如說技術人員按期輪流做專題培訓等,提高員工工作積極性,企業主人翁觀念。

其次,公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考覈方式。好的制度可以改變人的行爲,好的制度可以激勵員工,好的制度可以強化管理。

第三,要做好後繼人才的培養工作。公司成立幾十年了,當年創業的開國功臣已經逐漸變成了老年人,做好老同志的傳幫帶工作,把他們的好做法,寶貴經驗傳下來。

第四,既要引進人才,還要用好人才,爲企業增加新鮮血液和動力,最大限度發揮各類人才的作用。

技術總結篇五

本人某某,現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員,從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

本人於1992年7月從長沙鐵路職業高中畢業,分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員,主要負責貨車的檢修。1998年12月,調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今,主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑑定,並於__年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面:

本人自參加工作以來,在業務學習上發揚刻苦鑽研,勤奮好學的精神,不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識,虛心向老師傅請教,幹一行愛一行,對自己幹過的工作都力求更好,對處理過的故障都認真分析,總結經驗。現已能夠掌握:運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事,能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試,並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中,榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評爲段“路風信得過先進個人”;__年評爲段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即爲自己爭得了榮譽,也爲車間爭了光。通過不斷的學習技術業務,使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展:

隨着鐵路跨越式發展,鐵路車輛也在發生着日新月異的變化,目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程,由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架,可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境,因爲不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障,哪些部位要重點檢查,就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會,通過學習理論瞭解新技術的構造原理,通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識,遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,不論他的學歷高低,誰會我請教誰,直到把我不明白的東西弄懂,爲幹好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中,先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障:列車超員、超重造成彈簧壓死,;列車車輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

記得__年5月,我值乘湛江至廣州的乘務工作,列車運行到濂江至化州區間的一個小站,外勤值班員將我們的車打停,原因是發現我們的車輛有抱閘現象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因,對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗,結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因爲該車爲209轉向架,是沒有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦託的自重才盪開輪踏面的,閘瓦只是有點貼輪,而並非抱閘。我取得了相關證明書後,通知發車。爲了避免類似故障的再次發生,我們分析原因,採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因爲:基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活,缺油造成。防範措施:對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務工作,在列車運行至婁底至湘潭區間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說我們的車輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場,對車輛進行檢查,發現該車輛一制動樑的閘瓦託翻轉,閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時間無法復位,爲了減少停車時間,不至於因車輛故障而造成列車晚點,我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘,保證了列車的安全正點。而造成閘瓦託翻轉的原因爲:是閘瓦託調整杆座孔磨穿,使調整杆失去作用,而防翻條是用開尾穿的,又不牢固,當閘瓦與輪踏面的間隙過大時,閘瓦沒有了調整杆的調整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至於導致了閘瓦託翻轉。發生這件事後,我們分析了原因,採取了措施:1、加固調整杆座,2、防翻條聯結采用螺栓堅固。

每年春運、暑運、黃金週,因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨,鉤差過限等故障經常發生。__年年春運,我擔當吉首至肇慶的乘務工作,在吉首站始發就超員了,造成車體與走行部相抗磨,並與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的,車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客,並將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障,保證了列車的安全正點發車。20__年春運,發生了大雪災,我們的車被堵在了線上晚點72小時,爲了不至於因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯繫列車長組織旅客集中到幾個車廂,減少負載,節約用油,同時及時向有關部門報告,聯繫加油工作,在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下,保證了旅客列車的照明和空調取暖,沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴,維護了鐵路的良好形象。

四、技術革新

本人在工作中各每年的快速修比賽後,都會不斷的總結積累經驗,以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,原來都是用兩個油篙的,一個頂在構架懸臂端樑處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。爲了縮短更換的時間和節省勞動力,我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤,這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時,就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時間,又節省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗,無私地傳受給其它同事,帶過的徒弟,現在也都是班組的技術骨幹,並在去年的技能鑑定會考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。

六、在政治思想方面:

加強政治理論學習,不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,無論是學習黨中央的文件精神,還是學習部局及段黨委下發的文件精神,我都抱着認真學習的態度,及時瞭解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發展,領會精神實質,防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學,通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。爲鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。

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