2020關於員工年度個人工作總結心得

一年來，能認真領會學習縣委、縣政府有關文件，努力學習業務知識，不斷提高思想政治水平和工作能力水平。根據工作職責，團結帶領全局員工，採取有力措施，加大招商引資力度。在2020即將過去的時刻，以下我將對年度工作進行總結：

員工年度個人工作總結心得1

不知不覺已經來到2020年度，回首往昔已有1年多的工作時間，從學校出來不久後來到了這個衡陽西渡項目大家庭中，也是第一次真正意義上的外出打工，抱着一份好奇，一份忐忑不安，獨自一人踏上火車，幾經周折，終於到達了目的地。

最開始的我基本上什麼都不懂，被領導安排在玉華南路獨自施工，經過一個月後發現自己確實不能勝任當前工作，後向領導提出需要有一個前輩帶着一起施工，後又被安排至開福路與王工學習，在這段時間內，我學習到了很多以前沒有經歷過的事物，懂得了真正意義上的施工員的責任。把現場工作管理好只是施工員的最基本的工作，如何協調各部門，當地村民以及隊伍的關係，纔是我們作爲施工員最大的一項本事。

在2020年回到項目部的第一個月，領導給了我機會讓我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，從此時開始，我真正的將一人面對工作中的突發情況，我出師了，但我也從此刻開始意味到了責任的重要性，今後的我沒有誰在後面指揮你做事，一旦你做錯後也沒有人幫你擔責任，因爲此時的我已經是一個真正的施工員。將以前我師傅對我在工作上的經驗以及自己犯的錯誤一一縷了一遍，腦中也回味了一遍以前做排水工程該怎樣做和必須將施工技術交底給隊伍每一個人的事，每次上工地都會

現場觀察工人做的事，及時找出現場不對的地方，將錯誤扼殺在搖籃中。還記得4月份的時候，當時周市長蒞臨我項目部檢查工作的時候，我們項目部所有員工抱着高度緊張的態度，提前把未知發生的事儘量解決好，而在這段時間內，我也理解了面對突擊我們必須迎刃而上，不光是爲項目部，更是爲自己的努力成果而不懈奮鬥，終於不負領導的期望，把自己所管轄的範圍處理的有模有樣，也在這個月我得到了優秀員工這個光榮的稱號，對此也在我人生的道路上贏得了一次成功。

在此之後我又接管了玉華北路的土石方工程和排水工程，將自己變得更加忙碌，也得到了更多的鍛鍊機會，經歷一個月的時間，順利把玉華北路的路基基本成型，這也是我第一次自己帶領隊伍完成了一條路，對現場該怎樣找協調部協調現場矛盾，哪些東西需要成控部找管委會計量，哪些事必須做影像資料，和現場土方隊商量這個事應該如何處理有了一個深刻的認識。此時此刻的我明白了屬於自己身上的一份責任，對此我也更加感謝以前前輩對我的教育，以他們爲前進路上的明燈，將自己人生道路照得更加透徹。

在8月來臨之際，我做出一個大膽的決定，向領導提出將合順路給予我施工，讓我可以學習更多的工作經驗。在合順路開始施工之時，我也將圖紙一一審視了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方隊配合，哪些可以自己處理做了針對性的總結，每天把圖紙帶到施工現場做比較，考慮現場的環境情況，對機械材料人工做出最合理的安排。爭取項目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，認真向領導請教，把自己的想法提出後做出規劃，分析出不足的地方，各領導也對我現場工作的短板一一講解，將其帶入更快捷合理的區域，避免了很多無用功，與領導的交流讓我更加明白自己的目標，也從中得到了現場突發情況發生後我們作爲現場技術人員所應做出的應對辦法。

在1年零2個月的工作中，有過坎坷，有過委屈，有過成就，有過光榮，在2021年來臨後，我希望我們項目部大家庭能有更好的發展，爲此我提出幾點意見和建議：

1)各部門之間應該有更加密切的配合，多溝通，多交流，將自己部門的難處講出，其他部門作出相應解決辦法，讓每個人做事都有一種積極向上的態度，有一份屬於自己的光榮感。

2)基層員工應多多發表自己的心理想法，不是每次領導來關心後才做出迴應，相信自己，超越自己。

3)規範員工工資變更制度，讓每名員工做事更具有積極性。

世界盡在眼底，一切皆有可能。懷着一顆感恩的心，我相信我會和項目部全體成員走的更遠，飛得更高。

員工年度個人工作總結心得2

時針指向了12月，意味着2020年即將過去。匆匆過去的這一年，是生產任務極其繁忙的一年。大家嚴格服從分公司的領導，勁往一處使，完成了幾乎不可能完成的生產任務，又一次刷新了容器分公司的生產任務記錄，取得了輝煌的成績。成績毋庸置疑是顯著的。但是，正是由於任務的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少問題。爲了來年能避免失誤，有所提高，將工作做的更好，在新年鐘聲敲響之前，靜下心來，將個人這一年的工作做一個梳理和小結，也談談自己一些粗淺的看法。

一、個人工作方面

基本上能夠按時、按要求編制施工方案、完成任務單及任務簽證等日常工作。但也存在不少不足之處：

1.施工方案技術交底經常是以口頭形式逐個工種單獨交代，缺少正規的開技術交底會，容易出現沒交代清楚或者直接是被遺漏掉了，經常要在施工過程中進行彌補。

特別是像烷廠吸附室、氣分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的設備，確實有必要進行技術交底。新的一年，如果時間允許，希望能夠得到改進。

2.工程量簽證單僅注重文字描述，缺少相應的照片作爲直觀且具有說服力的證據。

3.有些工作因爲時間問題，下達了任務單和圖紙後沒有逐一落到實處，造成了施工過程中的脫節或者沒按圖施工等失誤，比如烷廠吸附室的吊耳設置以及在轉胎上的擺放順序，雖然畫了圖，也註明的很清楚，但缺少施工過程中的檢查和控制，沒按順序施工，給後期的工作造成了很大的麻煩，作爲施工管理人員，我負有不可推卸的責任。

以後應該在工作安排上下功夫，只有不斷提高工作效率才能抽出更多的時間去檢查和落實各項任務的實施

二、施工組工作方面

這一年來，施工組各位管理人員都能立足本崗位，自己管的一攤子基本上都能保質保量完成，爲分公司今年的生產任務做出的貢獻和成績是值得肯定的。但也存在着不少問題，比如：各人都兢兢業業地忙自己手頭上的事，但相互之間的溝通卻稍嫌不足;質量、工序等檢查工作由於工作比較忙，時有疏忽甚至漏檢，今後應該在完善過程控制的相關手序方面下功夫，爭取不斷提高施工過程控制的質量

三、其他方面

公司改制這幾年來，一直在不斷地改進和發展中，也出臺了不少切實解決問題的政策和措施，出發點都是爲了使能幹的、願意幹的得到應得的報酬，多勞多得、能者上前，從而提高大家的勞動積極性，留住人才。比如職工漲工質、合同工擇優轉正等。但是在實施方面個人認爲還是有值得商榷的地方。主要有以下看法：

1、職工漲工資(特別是正式工漲工資)完全套用金陵公司政策，沒有切實達到漲工資的意圖，甚至挫傷了很多骨幹的積極性;

2、光是漲工資，不管是正式工還是合同工，卻沒有相應的懲罰制度，既然有獎勵就應該有懲罰，能者上，不能者即使上了也應該能下來，否則就沒有競爭，也就起不到鞭策效果。

另外，公司在人才的培養和引進方面力度不夠，人才流失嚴重。一方面，由於行業特點，要想吸引到出類拔萃的人才是有一定困難的;另一方面，建安公司自己培養出來的人才留不住，不少優秀的施工骨幹和專業技術人員都流失掉了。同時，公司在人才的培養上力度上仍嫌不足，每年能夠得到培訓機會的職工很少。就拿我自己而言，從2004年畢業到現在，幹過質檢員、施工技術員，但是從來沒有得到過專業的培訓，即使公司內部也幾乎沒有組織過相關方面的專業技術培訓，都是靠分公司楊經理的親自點撥和指導，加上自己在乾的過程中不斷總結積累。據我所知，其他單位大都是靠老技術員傳、幫、帶。如果遇到一個不是很負責的師傅，或者師傅本身的知識侷限性，那麼不僅成長速度很慢，甚至可能沒法去勝任技術工作。希望公司以後在培訓和教育方面能有所傾注。

2020年將要畫上句號了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成績，但也存在着許多不足之處。在即將迎來的一年中，工作可能會更加的緊張和繁重，有時候會給我們帶來極大的壓力，我們只有化壓力爲動力，不斷總結經驗，不斷改進和提高，才能不斷的進步，相信在2021年我們會做的更好!

員工年度個人工作總結心得3

2020年工作中我能夠端正勞動態度，服從車間的領導，聽從指揮，認真貫徹落實路局、段有關文件、規章，及時完成本職工作和上級領導佈置的各項臨時任務，認真組織職工按每日計劃完成生產任務。日常工作中以身作則，發揮模範作用。班組日常管理中堅持做好班前預想、班中卡控、班後總結，並組織職工做好完工分析會。並做到在工作中發現的自身的不足和職工身上存在的問題做好自查自糾，協助值班主任做好每一階段的安全查擺反思並制定相應整改措施。做到有問題就及時解決從而提高職工的工作熱情和工作積極性，更好的完成生產任務。

做爲的工長，在班組管理中能做到嚴抓嚴管，着重在職工人身、兩紀、作業標準和檢修車質量等環節入手，規範職工日常行爲，確保人身安全和生產安全能夠得到保障。針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班後指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。在技術業務學習方面，始終堅持常學苦練的原則。經常性的組織職工學習技術業務，輔導職工正確使用各種量具，崗位應知應會內容的學習。針對一些常見車輛故障，在班組中開展了“聯、幫、帶、傳、授”以及好的防止事故大家到場觀看，組織職工進行現場應急故障判斷處理，學習並總結經驗，使職工的整體素質有了很大提高，檢修車質量有了長足進步。

日常工作中能針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班後指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。

在明年工作中我要進一步強化責任意識，提升安全管理意識。在不斷加強自身業務學習的基礎上，帶領全班組職工共同提高業務水平，確保班組人身及行車的絕對安全。

員工年度個人工作總結心得4

本人於1989年畢業職業技工學校汽車修理專業，1989年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，於1997年至2020年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級領導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業技術操作培訓，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運公司評爲公司級先進個人，2018年被市文明辦評爲市級公交行業文明司乘人員，我所帶領的班組2018年被評爲公司級“五型班組”，2018年被評爲交通系統“標杆線路”，2019年榮獲客運公司安全生產先進個人及礦區事業部年度先進個人，2020年帶領的班組被評爲先進班組，由於本人的突出表現2020年當選爲第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結：

一、遵章守紀，安全至上

城市公交是一個與人民羣衆生命財產密切相關的行業，作爲公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的複雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫺熟的駕駛技能並能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝着這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，並時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作爲班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每週大隊的安全會議之後，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做爲一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故爲目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路複雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考覈指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。

二、惜車如眼、精心維護

我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病儘量自己處理，空閒的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班後，也不急着回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，並經常在師傅們地指導下學着本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。

三、奉獻愛心、誠信待客

作爲服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，爲乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己爲人民服務的本領，把每一次出車作爲鍛鍊自己的良好機會，本着這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，儘量不踩急迫剎車，免得傷着、碰着、嚇着乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。

四、勇挑重擔、用心工作

2020年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然後解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠着自己的鑽研精神，爲單位解決了衆多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閒暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業餘時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2019年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2020年度又獲得礦區服務示範窗口的稱號。

五、存在的不足

雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通後，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。

六、發展技藝互傳、實現社會服務

通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統的瞭解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業技術程度的評價，發現了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今後要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鑽研新業務，使自己更上一個臺階。

我將在以後的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經常與駕駛員和同行們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共享，並從別人身上學習自己所不瞭解的知識，取長補短實現共同進步。我深信在日常的工作中刻苦鑽研、相互請教，業務程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業之中，更好的發揮本人的技術特長，儘自己最大的努力攻克技術難關，如果我這次能有幸通過技師考覈，我將發揮我作爲一名技師應有的作用，在任何崗位發光發熱，樹立了一名技師應有的良好形象，爲企業創造更高的經濟效益。

員工年度個人工作總結心得5

雖然我幹保潔工作已有一年多了，但我心中把保潔員的工作看成是我的神聖的工作，只有幹好它，讓領導放心、得到同事的認可，我的心裏才踏實。雖然我的工作簡單，每年、每月、每日重複的進行此項工作，但真要把工作做好也決非一件容易的事。因爲我心中只有一個目的：爲幼兒園創造一個良好的學習生活環境是我們保潔員的光榮，也是我自己的飯碗。雖然每天的重複勞動，但我一直不馬虎、不走過場，堅持認真負責、認真的對待每一天的勞動。我每天清晨6點準時的到達我的工作地點幼兒園開始我一天新的勞動，先去接送園車，園車回來後。先將所有的樓梯從一層到三層逐一拖洗乾淨，樓道的清潔很重要，是反映一個樓整體衛生的臉面，因此每天工作在不影響孩子們上下樓梯的時候進行清掃，使樓道保持光亮整潔，使地面無雜物、無痰漬，這時我心裏也很舒暢，當然這種良好的環境是靠平時認真打掃換來的。使我們每天都有一個好心情。教師，孩子們很高興，也非常的認可。

一、持之以恆，幹一行愛一行，爲中心的榮譽增光。自己要求嚴格，工作當中儘量不增加任何麻煩。每天上下午是接孩子的高峯期，來來往往的家長會很多。保潔工作直截了當的會反映出我們的文化素質和修養，同時也反映出一個民族、一個國家的文明程度，責任重大。既然這麼重要的任務交給我們，除了對我們信任外，更重要的原因是我對保潔工作的態度端正，熱愛本職，能幹好工作。主要是保潔工作認真負責。雖然我只是一個搞衛生的，但通過我的努力，卻換來了家長和教師們對我的尊敬。保潔工作是一項繁瑣的勞動，可能剛打掃完，一會兒就會出現髒亂的現象，但我不怕麻煩，任勞任怨，更不怕辛苦，我每天都要順手把所有樓道的樓梯扶手擦一遍，讓它每天都保持潔淨，同時注意不留衛生死角，對重點的部位隨時清理打掃，注意保持一個良好的衛生環境，給大家一個舒暢、舒心的好心情。

二、團結協作，讓工作更上一層樓，登上新臺階，讓自己雖然自己是一名老保潔員，但我很自信，我不覺得比別人低一等，我們只有分工的不同，社會這個大家庭離開了誰都是一種缺憾。在我的保潔工作生活中，我悟出一條道理，就是要想讓別人尊重你，首先要學會尊重別人。我尊重樓裏的每一個同學和樓長，讓自己的勞動儘量不和同學們生活時段衝突，讓開時段。當同學偶爾出現一些問題時，不指責、不聲張。比如有些同學酒後控制不住自己吐的滿樓梯和廁所都是污物，味道難聞，每當這時，我就會主動的打掃乾淨，重新收拾衛生，從來不說閒語，事後同學說聲對不起時，我告訴他要注意自己的身體，也不提及昨晚的事;對於下雨天同學們把雨傘放在樓道里，等雨過後，我會提醒他們及時收回，同學們都很配合，當然和樓長的幫助也是分不開的。幹好自己的本職工作，讓樓長信任你，平日裏樓裏出現什麼問題及時和樓長溝通匯報 ，樓長很高興也很滿意，彼此之間尊重、信任，更加能做好自己的工作。