油的調查報告精品多篇

油的調查報告篇1

調查目的：

在校大學生是社會發展的主要儲備力量，是社會前進主要推動力，不斷惡化的就業環境讓大學生不得不更好地充實自己，且擁有一技之長。而現今火爆的車市，讓以大學生爲主的年輕人趨之若鶩，所以考取駕照也已成爲大學生在就業選擇上的重要指標。爲了更好的規範陽光城駕校培訓市場，爲各位在校大學生提供更加優良考取駕照的學車環境。爲此，我們組織了一次聯合陽光城四個大學校區的抽樣調查。

調查對象：

陽光城四所大學在校學生。

調查單位：

四川天一學院、成都信息工程學院、國際標榜職業技術學院、

四川理工美術學院。

調查項目：

陽光城四所大學在校學生對駕校行業的理解以及對考取駕照的需求。

調查方法：

便利抽樣調查爲主，在四所大學宿舍樓隨機派發調查問卷。

調查工作期限：

20xx年4月29日—20xx年6月16日

調查組織與實施：

20xx年4月29到5月2日，三天分別去四所大學宿舍樓進行問卷派發並回收。

陽光城在校大學生駕校市場調查研究報告

大學生是社會發展的主要儲備力量，是社會前進的主要推動力，但是隨着大學生整體就業環境的惡化，面對的困難和挑戰也日趨多樣與複雜，這就需要大學生在學校時就能更多的充實自己且有一技之長。而考取駕照也成爲了大學生就業的必要條件之一，本次調研我們將力圖揭示陽光城在校學生對駕校行業的理解，以及考取駕照的需求。並共同解讀所得出的結論。

調查結論簡述

本次調查一發放問卷爲主，我們依據各校學生比例進行問卷數量的確定，堅持隨機派發的原則，派發了300份問卷，收回了289份問卷，96%的回收率，無效問卷3份，有效問卷286份，回收有效率95.3%。

第二題:通過統計可知，導致在校大學生不考駕照的因素有，沒有時間（佔40%），沒有需要（佔24%），費用高（佔19%），其他（佔17%）

結論：通過此表我們可以看出，駕校的市場還是很廣大的，因爲更多的同學沒有學車不是因爲沒有必要，而是以沒有時間作爲藉口來推脫。爲此，我們應該採取措施刺激這部分同學的學車慾望，在開學的時候，對在校學生及新生加強宣傳，對學校的社團組織進行一些贊助，之後讓學校社團出面組織沒有報考駕校的學生聽一堂由駕校提供的駕校知識相關講座，爲同學解讀未來社會對駕照的需要程度，學車考取駕照已經是不可逆轉的必然趨勢以及天欣駕校對學生市場的重視程度，以此喚醒同學們學車的慾望，如果同學們願意組團學車，駕校會提供低價格、高質量的集中培訓，盡一切力量做好學生市場的駕校培訓工作。

第三題：大學生希望學車的時間是在假期（佔58%），在週末（佔32%），在晚上（佔3%），其他（佔7%）

結論：招聘兼職的教練，提高教練的待遇，增加練車車輛配置，加強在學校的宣傳力度，集中各方面力量開辦假期培訓班，在假期之前就做好資料審覈的工作，假期時集中主要時間培訓學生學員，儘量的充分利用假期的時間讓學員通過考覈。

第四題：大學生報名的首選方式是直接到駕校報名（佔63%），到學校駕校代理處報名（佔23%），直接找教練報名（佔9%），電話報名（佔2%），網上報名（佔2%），朋友介紹（佔1%）。

結論：說明絕大部分的同學還是直接到駕校報名處報名的，所以我們應該注重報名處的選址、鋪面的裝修、環境的佈置以及駕校的宣傳，例如：與學校的社團合作，對社團舉辦的活動進行贊助，在學校招納兼職的駕校聯繫人員以方便學生的瞭解諮詢，注重維護駕校在學員中的口碑宣傳。而網上報名也已成爲一種趨勢，所以校園聯繫人也要負責收集有需要考取駕校的人員名單及qq號、手機號等聯繫方式，並及時聯繫維護，校園聯繫人如能夠帶來客源，即給予提成，以實現雙贏。

第五題：在練車時，學員最多能接受三人制安排（佔44%），能接受四人制安排（佔29%），兩人制安排（佔18%），一人制安排（佔5%），五人制安排（佔4%）。

結論：說明大學生更多的希望三人制的上車安排。所以我們在與學員簽約時就應該瞭解清楚學員是否對三人制的上車安排有強烈的意願要求，如果有，那麼可以以合同條約的方式將上車人數安排固定下來，但前提是選擇三人制的上車安排就必須遵守教練員的練車時間通知，做到隨叫隨到，早上和晚上通知時不能刻意拒絕，要聽從教練員的計劃安排，不能的話就會是四人制的上車安排。

第六題：學員最多能夠接受3000元以下的報名費（佔59%），最多能接受3000-4000元的報名費（佔35%），最多能接受4000-5000元的報名費（佔5%），最多能接受5000以上的報名費（佔1%）。

結論：說明更多的人希望報名費在3000以下，所以駕校就要把成本控制下來，在保障硬件設施不影響教學的的前提下，集中力量做學生市場，只要抓住學生市場駕校就會盈利，讓學員做代理，給予業績獎勵提成，對參加團購的學員適度降低學費，做到成本領先的策略優勢，讓低價格、高質量成爲駕校宣傳的重點口號。

第七題：（統計過程：將每份問卷的答案順序分別排序設置爲-2、-1、0、1、2，然後再對每一項行進相加，和越小，說明就排在選在最前面，就越重要，和越大，說明就選在最後面，影響越小）

通過統計可知，學員在選擇駕校時考慮的影響因素的重要程度是；教練員綜合素質>場地硬件設施>駕校考試通過率>駕校能否接送>學車地點交通便利性

結論：說明選擇駕校時教練員綜合素質是學員最看重的，所以駕校要針對教練員制定一系列的`規章制度，嚴禁違規操作，並在簽約合同裏明確註明，且留下舉報電話號碼（號碼可以是芳姐的），教練員如有違反規章制度，舉報後三天內必將給予答覆，如果沒有答覆會採取懲罰措施。

油的調查報告篇2

隨着學習任務的增加，我們班裏的同學近視眼越來越多起來。這對我們國小生以後的生活不利。現在我就把我的調查結果向大家做以介紹：現在我們班有學生45人，一類近視（非常嚴重的近視）九人，佔總人數的五分之一；二類近視（較嚴重的近視）5人，佔總人數的九分之一；三類近視（輕微近視）5人，佔總人數的九分之一。因此從整體看我們班近視的人數達到了三分之一還多。因此要引起大家的注意。通過我瞭解的一些情況我認爲得近視眼的原因主要是看書多、作業忙，又因長時間看電視、玩電腦，打遊戲機等，戶外活動明顯減少，長期處於近視狀態；更有人忽視用眼衛生，閱讀時不注意距離與姿勢，不注意照明和時間，造成與眼球發育階段同期的這一年齡用眼不衛生、視近過度。

現在我建議：

第一、每天在10點課間操時大家做一做眼保健操。大約五分鐘左右就可以了，這樣能緩解上課時的眼疲勞。

第二、較長時間學習的時候，要經常遠眺，或着輕揉眼眶。這樣對眼睛有好處。

第三、在家的牆壁上按一個視力表，經常測一下自己的視力。撐握自己視力的情況。

第四、我聽我媽媽說，多吃一些含有維生素a的食物對眼睛也有益，比如胡蘿蔔、莧菜、菠菜、韭菜、青椒、紅心白薯以及水果中的桔子、杏子、柿子等。

第五、晚上睡覺前也要做一做眼保健操，這樣可以緩解一天的眼疲勞。

第六、在班內，每週三，舉行愛眼會。討論保護眼睛愛護眼睛的方法。

以上是我的建議，請老師和同學們給予採納。

調查人：

油的調查報告篇3

調查時間：

調查地點：

調查對象：小白樓凱旋門周圍環境。

這裏的環境保護並沒有想象的那樣好。樓梯上有七根菸頭，一處明顯垃圾，兩處吐痰痕跡，兩處樓梯破損。 這結果真讓我意想不到，在如此繁華的'購物中心，第一個映入眼簾的就是一根菸頭、一處垃圾、一處吐痰痕跡，一處樓梯破損嗎？先暫且不說噁心和影響市容，亂扔垃圾，隨地吐痰對身體也是有害的！亂扔垃圾：垃圾中會有很多已腐爛物品，腐爛時，它就會帶來一系列病毒，是很多傳染病的傳染途徑。我不希望看到一個因爲一袋小小的垃圾而的某種傳染病的人。痰的威力可是無人不知無人不曉的，這小東西把人體的所有病菌融爲一體，通過空氣傳染到人體中，危害極大。 再說說菸頭和樓梯破壞，它們可都是影響市容的！這麼美麗的高樓大廈，天上這麼一筆污垢，你認爲好看嗎？再說說汽車，在現代化的新時代，汽車已經成爲了城市中不可缺少的一部分，當我站到樓梯上，看這那滿街跑的汽車，既高興，由難過。

高興的是，現在大家都擺脫了貧困，國家也自產了或進口了和國際同步的產品。難過的是，汽車的尾氣實在是讓人頭疼，我聽電視上說，現在雖然已經生產出了小排量汽車，但高速公路不允許小排量汽車。汽車尾氣中含有大量的鉛，過多吸入人體會導致人的鉛中毒，6歲以下兒童鉛中毒會導致智力下降，對成人也會有害處，如：頭暈等。還有在汽車上的人一般會隨手在大街上往窗外扔一些廢品。就是因爲這些小事，才產生了“灰霾”天氣。這就不再是小事了 對於這些，有些人有着這樣的心理：我人一點沒事，別人不也都這樣嗎？但正是因爲人人都有這種想法，我們周圍的環境才這麼差。 現在，地球正在向我們發送緊急救援的消息，朋友們，saveourplanet!

油的調查報告篇4

有了聲音，我們的生活變得豐富多彩。有了它，我們才能相互溝通，相互交流。但是，如果音量過大，就會成爲了噪音，它輕則妨礙休息，影響學習，使人煩躁，嚴重的甚至會造成聽力損害。消除噪音污染已經成了全社會高度關注的焦點問題。

那麼，在我們實驗二小美麗的校園裏是否存在噪音現象呢?如果存在，達到了什麼程度呢?帶着這個問題，我展開了實地調查。

一、調查地點

一樓門廳、教室、校園門口爲固定地點，其他隨機抽取。

二、調查方法

使用分級估測法。

一級：感覺舒適;二級：焦慮煩躁;三級：耳朵發癢;四級：耳朵疼痛。

三、現場調查採集的數據

調查一：

1、早自習掃地聲、讀書聲(一級：感覺比較舒適。)

2、上午課間跑步聲、叫喊聲(二級：有點焦慮煩躁。)

3、下午課間吵鬧聲、吆喝聲(三級：耳朵開始發癢)

調查二：本班教室 採集日期：31

1、早自習同學們的說話讀書聲(一級：感覺舒適。)

2、上午課間吆喝聲 (二級：焦慮煩躁。)

3、下午課間吵鬧聲 (三級：耳朵有點發癢。)

地點三：校園門口 採集日期：01

1、早上過往車輛聲 (四級：耳朵疼痛。)

2、中午間過往車輛聲 (三級：耳朵有點發癢。)

3、放學後過往車輛聲 (三級：耳朵發癢。)

四、調查結果

1、我發現在一樓門廳的樓梯旁邊，有二、三、四年級同學在下課時間跑下樓梯，蜂擁而下，聲音越來越響，影響了一年級同學的休息。在體育活動時，有些同學在一年級教室的外側蹦跳玩耍，發出的噪音影響了一年級師生的正常上課。

2、另外，我還發現我們學校的音樂樓與綜合樓的教室離得太近了。在上課時間，刺耳的吹豎笛的聲音影響了整個五年級同學的課堂學習。

3、同時，我聽到我們下課的音樂鈴聲不是很舒緩，而且響得非常突然，有的時候聲音開得特別大。因此，我們有時會覺得心煩意亂，影響了下一節課的情緒。

4、校園門口接送車輛隨意停放，有的喇叭按的時間很長，而且音量很大，是我們學校最大的噪音污染源頭，嚴重破壞了學校的形象。

五、調查建議

1、雖然我們學校已經有了一系列的規章制度，但在門廳、教室、走廊等處跑步叫喊的聲音還是不絕於耳，所以建議大隊委派人隨時檢查各班的噪音問題，在晨會上表揚激勵做的好的班級，批評教育做的不好的班級。我們還要利用多種形式宣傳在校園內消除噪音，還全體師生一個寧靜的學習環境。具體方法有：利用辦黑板報的方式向大家宣傳噪音對人體的危害;可以開展“悄悄說，輕輕走”的主題班會;還可以在每班的教室都貼出“悄悄說話”的提示語來提醒大家……

2、我建議學校考慮換一換下課的音樂鈴聲，儘可能舒緩悅耳，同時降低音量;另外，建議給音樂教室加上吸音與隔音系統來降低噪音的發生，減少噪音的影響。

3、建議學校會同交通管理相關部門，在校園門口對接送車輛作出禁鳴喇叭的規定，製作一張“禁鳴喇叭”的告示牌，告知每一位學生家長，早日還學校一個寧靜舒適的育人環境。

油的調查報告篇5

外出打工成了農民的重要收入。近20多年來，流動人口不斷增加，流動人口主要是從農村流動到城市的青壯年勞動力，青壯年勞動力佔全部流動人口的70%左右。由此，在很多流動人口比較集中的地區，普遍出現了“留守家庭”問題。目前，在與留守家庭有關的諸多問題中，“留守老人”、“留守妻子”，特別是“留守兒童”問題引起了社會的廣泛關注。

這些留守兒童的父母一旦外出以後，他們整日忙於打工，大多沒有時間與精力過問孩子的學習，對孩子內心的困惑、需求、興趣更無法關注。有的即使想關心，限於經濟等條件，他們也無法更多地給孩子打電話或者經常返家看孩子。此外，由於夫妻一方長期外出打工，也造成了不少農村家庭的破裂，影響了孩子的健康發展。留守孩子由於家庭生活和父母教育的缺失，勢必會形成下面一些問題：

1.學習上缺人輔導。留守學生多發生不完成家庭作業、逃學、輟學等現象。成績中等偏下和較差的佔大多數。尤其值得重視的是，一些留守學生產生厭學情緒，形成惡性循環。

2.生活上缺人照應。留守兒童的生活主要靠在外務工的父母寄錢回家或者在家的臨時監護人提供。大多農村留守兒童的生活比較貧困，有的甚至失去依靠，生活極其艱辛。更有部分留守兒童的營養嚴重不足，身體健康受到很大的損害。

3.親情上缺少溫暖。留守兒童父母(或一方)不在孩子身邊，缺少應有的關愛。父母在外務工，大部分身心疲憊，與家人聯繫較少，骨肉分離，與子女缺乏交流和溝通，親情失落。在調查中，90%以上的留守學生普遍感到父母不在身邊的親情失落和孤獨感。有的父母外出時間長達多年，從未回家，也無電無信，無從談上親情的存在。

4.心理上缺少幫助。留守兒童由於親情的缺陷，與外界不願接觸或接觸太少，大部分表現出內心封閉、情感冷漠、行爲孤僻，缺乏愛心和交流的主動性，對集體漠不關心。大多數農村留守兒童存在或輕或重的心理障礙，生活、衛生習慣差，自卑感重，自理能力差。

5.道德上缺少教育。留守兒童多生長在放任自流、情感缺失的環境中，道德和品格教育得不到正確調教。調查顯示，許多孩子沾染上不良習慣，缺乏道德約束，經不起外界不良事物的引誘，有的脾氣暴躁、衝動易怒，常常將小事升級，打架鬥毆。

6.行爲上缺少自控。未成年人正處在成長髮育的關鍵時期，父母外出，他們無法享受到父母在思想認識和價值觀念上的正確引導和幫助。一些不良的文化、越軌的行爲很容易被缺乏正確判斷的他們接受。他們逐漸養成許多不良行爲，有的沉迷上網無法自拔;有的好吃懶做、小偷小摸;有的時常不回家，打架鬥毆。

7.安全上缺少保障。留守兒童面臨玩耍、勞動、生活中的安全問題，因其監護人不力或無臨時監護人常發生安全事故。

油的調查報告篇6

摘要

我的畢業實習有幸被安排在中國電信（chinatelecom）宜賓分公司，在爲期5周的時間裏，初步接觸大電信公司的一些運作,積累了一定的社會經驗。瞭解到宜賓電信分公司的一些基本情況（經營宗旨、經營範圍、服務理念等）及相關部門。學習到了書本上學習不到的實際情況與爲人處事。同時也看到了自己的不足與別人的優秀，爲今後學習的方向及其爲以後畢業工作有了一個大致瞭解，積累了社會經驗。本文針對電信寬帶中使用的adsl技術，做了一個大致的調查瞭解，學習到了這種通訊的特點與技術。

關鍵詞畢業實習；宜賓電信；adsl技術；社會經驗

宜賓電信經營國內及國際各類固定電話業務和數據業務，提供基於電信網絡的語音、數據、圖像及多媒體通信與信息服務及相關的系統集成、技術開發等業這次實習我被分配到10000號客服部、網絡部及大客戶部。主要了解一個感興趣的新事物adsl。

自從internet來到人們面前，速度便成了所有網上用戶的心病。從沒有人對internet的速度感到滿意，人們總希望，快一點，再快一點；也許世界上永遠不能實現的就是滿足人的慾望。各種接入技術的發展，正是爲迎合用戶這種強烈要求。

——引?

adsl（asymmetricaldigitalsubscriberloop非對稱數字用戶線環路）是xdsl家族成員中的一員，它以普通電話線和3類／5類線等銅質雙絞線作爲傳輸媒質。由於它採用了全新的數字調製解調技術，因而可以傳送比modem和isdn帶寬高得多的寬帶技術，是網絡時代的“世紀寵兒”。

adsl使用普通電話線即可實現寬帶服務。只需在普通直線電話兩端安裝相應的adsl終端設備就可享受寬帶技術，原有的普通電話線路無須改造，安裝便捷，使用簡便，避免用戶因線路改造而引起的佈線困難和破壞室內裝修等諸多問題的困擾。

安裝使用adsl後，原有的電話服務沒有任何改變，用戶的電話號碼和服務性能與原來完全一樣。而且可以在一根電話線上同時上網和打電話，兩者互不干擾。

adsl的帶寬上行可達1mb／s，下行更高達8mb／s，充分滿足了目前所有的寬帶業務對帶寬的要求。adsl的雙向速率不對稱性，完全符合用戶使用互聯網的業務特性———“下載的多，上傳的少”，非常適合高速上網和視頻服務等寬帶業務應用。但由於上行速率的限制，所以adsl不適合於imb／s速率的雙向對稱的點對點高速數據傳送應用。

adsl的網絡呈星型結構，用戶的線路和帶寬都是獨享的，不會出現因爲與他人共享線路和帶寬而必然引起的速率受併發用戶數影響的情況。用戶的速率和帶寬基本保持不變，特別適合需要恆定速率和帶寬的業務應用，例如高速數據下載和視頻服務等。而且，由於線路和帶寬的獨享特性，adsl用戶間的信息是互相隔離的，用戶有完全的安全性保證。

adsl的信息傳送是以atm信元作爲載體的，而且adsl局端設備上聯atm骨幹網，所以adsl可以充分利用atm技術完善的品質保證機制，使adsl用戶的信息傳送品質可以達到最高的電信等級。

adsl線路是“一戶一線”，adsl設備也是“一戶一套”，所以每個用戶不會因爲他人的線路、設備故障而產生通信干擾。由於不存在共用線路或設備，所以adsl的故障影響範圍是最小的。還有，adsl線路上沒有任何有源或無源設備（例如放大器、分配器等），所以adsl的故障發生率也是最低的。

adsl傳輸距離可達3-5公里，根據現在電話網的狀況，90％的用戶均能享用adsl爲您帶來的高質量的網絡服務。

結論：與cablemode相比，adsl技術具有着相當大的優勢。cablemodem的hfc接入方案採用分層樹型結構，其優勢是帶寬比較高（10m），但這種技術本身是一個較粗糙的總線型網絡，這就意味者用戶要和鄰近用戶分享有限的帶寬，當一條線路上用戶激增時，其速度將會減慢。

建議：不斷完善這種技術，提高科技含量，滿足人們的需求。業界許多專家都堅信，以adsl爲主的xdsl技術終將成爲銅雙絞線上的贏家，目前採用普通撥號modem及n-isdn技術接入的用戶將逐步過渡到以adsl爲代表的寬帶接入方式，並最終實現光纖接入。