子分調研報告推薦多篇

子分調研報告篇1

20xx年05月《中國青年報》報導了xx市正陽河、老都一處、松花江大飯店、紫羅蘭攝影社、光明眼鏡店等12家國有商業企業，完成了國有資產退出改革，退出的國有有形資產總額近3億元，變成清一色民營股份制企業。而在改革轉制中，這些國有商企的資產均由該市商委委託評估中介機構評估、經該市國有資產管理部門認定後確定其價值。評估的內容只針對有形資產，對商標、商號等無形資產均未評估。對此，經濟專家表示了憂慮。國有企業的無形資產歷來沒有被十分重視，在國企改革的攻堅階段，這一問題應該被提出並值得高度注意。

商標、商號還不是無形資產的全部。現代會計理論認爲，有形資產和無形資產構成了企業資產的總體。無形資產是指不具有實物形態，看不見，摸不着，人們無法直接觸摸到的隱形存在的資產。所以它實質上是爲企業的生產經營提供某種法定權利、特權或優勢的固定資產。擁有這些資產的企業，就能在市場競爭中處於特殊的有利地位，從而使企業獲得高於一般水平的經濟利益。 我國1993年7月1日起實施的《企業財務通則》第20條規定“無形資產是企業長期使用但是沒有實物形態的資產，包括專利權、商標權、著作權、土地使用權、非專利技術，商譽等”。國有企業的無形資產是指由國有企業控制的，不具有獨立實體， 對生產經營與服務能持續發揮作用並能帶來經濟利益的一切經濟資源。 遵照我國現行法律和政策規定並參照國際慣例，無形資產的基本內容還應包括：專利權；專有技術的使用權及其他科技成果權；設計等工業權；商業祕密；土地使用權等。

一、導致轉制過程中無形資產流失的客觀方面的原因

無形資產的特性是導致其易流失的客觀原因。

1、無形性。無形資產不具有實物形態，其功能作用不能在感性上直觀反映，只能存在於在觀念中，因而它極易被人們忽視。在改制中，就會存在低估和不確認無形資產的現象。有些無形資產如企業形象、自創商譽、廠商品牌等沒有加以覈算和反映，在對外的財務報告中也不加以說明；或者無意或有意忽視轉制企業的專有技術、專門人才、營銷網絡等無形資產；對於商譽等無形資產也不加以確認等等。常常會由於遺漏這些無形資產項目而導致無形資產的流失。

2、不穩定性。無形資產的價值體現在其可以爲企業帶來超過一般企業的盈利水平。但這種盈利水平是一種不穩定的狀態，無形資產的未來收益依賴於人爲的估計和判斷。而企業的盈利水平也會受環境的影響；無形資產的經濟壽命也是一樣，特別是進入了知識爆炸的時代，技術進步加速，對無形資產可使用年限（主要是帶來超額收益的年限）產生了影響，尤其是技術型無形資產，很可能一項無形資產纔開發出來就走向了淘汰。這使得無形資產的價值存在較大的不穩定性，從而影響到在企業轉制時對無形資產價值的確定。一些企業就可以利用無形資產的計價做文章，操縱價格，造成無形資產的流失。

二、導致轉制過程中無形資產流失的主觀原因。

主觀原因是多方面的，具體來說，包括以下幾點：

1、無形資產缺乏利益主體的關注。作爲企業重要資產的無形資產，其作用是可以使企業獲取超額利潤。它應當是企業經營者關注的焦點。然而，事實並非如此。作爲原計劃經濟體制下的國有企業的經營者，由於無形資產的狀況優劣以及是否完整、安全與其經營業績評價沒有直接關係,因此經營者對無形資產缺乏關注，其現實表現爲淡薄的無形資產保護意識、保密意識和缺乏對無形資產的有效管理。而面臨轉制時，由於經營者佔大股的政策，使得經營者在企業資產的評估問題上又成了名副其實的“當事人”，更是很難要求其公正地來對待本就容易被其他人忽視的無形資產了。

2、無形資產的價值的不穩定性需要對無形資產的評估作價有一個嚴格的標準，但無形資產的評估作價仍是一個現實問題。由於評估市場尚不能有效運行，無形資產的評估缺乏統一的權威性標準，轉讓無形資產的價值缺乏合理的評估和認定，使得不少接收方利用資產評估這一手段與少數資產評估機構進行“合謀”，來人爲地操縱無形資產價值，造成無形資產的流失。由於缺乏對評估機構的有力的監管，這種行爲沒有得到有效的控制和懲處，使得評估作價問題導致的無形資產流失成爲其流失的一個主要渠道。如在價值評估中，由於評估機構魚龍混雜、人員素質、水平良莠不齊，加之受無形資產價值不穩定的影響，使得評估結果“彈性”很大，對無形資產的估價有些“隨心所欲”，低估無形資產的行爲就有了發芽的溫牀。

3、缺乏有效的行爲監督和約束機制。改制過程中，有些國有企業的上級政府及管理部門沒有充分認識到無形資產在企業經營和國民經濟中的重要作用，對國有無形資產的監管無力，不能注意保護。在對企業負責人的績效評估時，對國有企事業單位領導的考覈和監控沒有無形資產的指標，缺乏獎懲制度,對其行爲缺乏有效的監督和約束。經過這些年的建立、修訂和完善發展，我國關於無形資產的相關法律法規體系已有所發展，但相對於無形資產的發展速度，法律法規仍存在着滯後性，尚不能完成全面保護無形資產的需要。如，關於無形資產評估的法律體系和組織管理體系尚未健全和完善；缺乏對產權交易中無形資產計價、評估、轉讓的審計監督，缺乏相應的審計法規和制度支持。

針對以上主客觀原因，在轉制過程中，應注意如下幾個方面

一、在國有企業轉制之前，即企業經營者代表國家負責國有企業經營過程中：

1、企業經營者代表國家負責國有企業經營過程中，必須要求其要有用法律手段確定無形資產的意識。

企業無形資產要及時登記註冊，取得合法的權利。這是使自己的無形資產獲得法律保護和外商承認的先決條件。在法學中，資產被表述爲財產權。要主張權利，首先必須依法享有權利。企業對自己的無形資產必須及時依法到有關的行政管理部門去登記註冊。如專利要到專利局，商標要商標局，土地使用權要到土地局，企業名稱要到工商局。企業應重視對自己所擁有的專利、商標、著作權的國外註冊工作，做到未雨綢繆。如果企業轉制，還有可能有外資參股，企業的經營者要充分利用《專利合作條約》和《商標註冊馬德里協定》等國際團體定提供的簡便程序，節省費用的便利條件，及時辦理國際註冊。

2、企業經營者代表國家負責國有企業經營過程中，必須要求其有建立相應的無形資產保護機制的責任。建立現代企業制度是建立社會主義市場經濟體制的重要一環，其中包括了建立相應的企業無形資產保護機制。在資本主義國家，大多數發達國家大型現代化企業的知識產權保護都有100年以上的歷史。國家經貿委決定在“九五”期間建立企業技術創新體系和技術創新機構以實現兩個根本性轉變，加速科技和經濟結合。所以，在依靠無形資產發展經濟的過程中，企業領導要清醒地認識到增強知識產權保護意識的重要性，重視對企業無形資產的全方位管理，自覺運用我國的法律、法規來維護自身合法權益。這就要求企業首先從建立和完善企業知識產權保護機制着手，不斷提高企業依靠無形資產的效益貢獻率，同時，建立起一支具有較高素質又懂法律的保護知識產權的員工隊伍。

二、在國有企業轉制過程當中，

1、開展對無形資產內部審計工作。企業應建立無形資產管理責任制度和無形資產內部審計制度，應設立專門機構，配備專業人員，進行無形資產的全面管理；應充分關注自身無形資產的價值，加強無形資產轉讓的會計覈算；應實施無形資產的監管，及時的對無形資產的未來收益、經濟壽命、資本化率進行評估和確認。

2、規範對無形資產的評估工作。嚴格根據《國有資產評估管理辦法》規定程序進行：

①申請立項。

國有無形資產佔有單位經主管部門同意後，向同級國有資產管理部門提交無形資產評估立項申請書，並附財產目錄和相關會計報表等資料。獲准立項後，再和無形資產評估事務所，簽定委託評估協議。

②調查覈實。

在委託單位提供資料的前提下，受託事務所對無形資產的相關數據、文字資料，特別是產權關係，技術型無形資產的技術成熟度等是否真實可靠作出鑑別。

③評定估算。

根據對評估對象的調查覈實後的全部數據與資料，進行全面權衡和整體性綜合分析、計算設計編制明晰的評估報告書。

④驗證確認。

評估報告書交委託人後，委託方在其主管部門審查同意後，報國有資產管理部門確認。

隨着高新技術迅猛發展，科技經濟一體化步伐日漸加快，以及我國正式加入wto，無形資產在國民經濟、社會發展和科技進步中的戰略地位將進一步增強，對無形資產的保護和管理已提上企業的日程。我們應當加強對無形資產的關注，改變過去有形纔是資產的認識，結合企業的特點做好無形資產的保護工作，防止國有無形資產的流失。

子分調研報告篇2

菜市場是城市經濟社會發展中滿足百姓基本生活必需品的主要供應場所，作爲價格主管部門，我們有責任規範其收費行爲。爲將政府支出轉化爲真正的百姓得益，我局對全區56個菜市場的各類收費開展了調查清理，擬定了相應措施。並圍繞菜市場租金、攤位費收取的合理定位等內容對33個菜市場進行了抽樣調查，並掌握了基本情況。

一、菜市場的租金概況

從全區較有代表性的33個菜市場抽樣調查看，市場日平均租金0。996元/每平方米，其中標準化菜市場25家，佔75。8%，日平均租金1。045元;非標準化8家，佔24。2%，日平均租金0。845;如以肇嘉浜路爲界，浜北、浜南、中環線以外地區劃分，則浜北地區9家，日平均租金1。193元;浜南地區16家，日平均租金0。975元;中環線以外地區8家，日平均租金0。80元。從中可見，地區差比較明顯，浜北地區與中環線以外地區日租金平均價差近0。40元，標準化與非標準化菜市場日租金價差在0。20元。所以，如果租金不分地區、不分條件設施而制定統一標準則缺乏合理性，因此，需要有區別制定每平方米日租金的上限。

二、菜場內攤位租金現狀

攤位租金是比較棘手的問題，攤主經營的行業不同形成不同的攤位價格。由此，我們根據不同的主副食品類別，分別對36個菜市場的豬肉、蛋品、水產（河鮮、海鮮）、蔬菜、豆製品、禽（活禽、分割禽）、水果行業的3667個攤位租金作了調查，在攤位總數中，豬肉佔8。5%、攤位平均價格爲1154元，蛋品佔2。5%、攤位平均價格爲740元，水產佔15。4%、攤位平均價格中河鮮1286元、海鮮807元，蔬菜佔41。7%、攤位平均價格爲623元，豆製品佔4。7%、攤位平均價格爲928元，禽佔4。6%、攤位平均價格活禽20xx元、分割禽818元，水果佔4。3%、攤位平均價格爲1036元。在這主要的七類行業攤位中，由於經營主體的不同、地段不同，攤位所處的市口不同，攤位費的價格也存在差異。以豬肉攤位爲例，浜北地段平均價格爲1378元/月，浜南地段平均價格爲1010元/月，中環線以外平均價格爲1245元/月;同爲浜北地段，豬肉攤位標準化菜市場平均價格爲1420元，非標準平均價格僅爲1042元;同一市場中，場內房間的豬肉攤位與一般豬肉攤位自然存在差距，這種差別同樣表現在其他六類主副食品的攤位費租金上，由此可見，菜市場攤位費較爲複雜，各種不平衡不能簡單制定一個固定的攤位標準。

子分調研報告篇3

行業調研報告

拉長產業鏈條打造煤化工基地--我市焦炭行業的現狀與發展

我市焦炭工業年輕而有活力，正處於快速發展階段。它的壯大是基於豫港焦化集團的建立且發展成爲豫西北大型煤化工企業集團。作爲基礎原材料工業，我市焦化企業不只注重擴大規模，同時在降低污染、回收污染物方面下功夫，開發深加工產品，提高產品附加

值。經過幾年的發展，現已初步形成煤-焦-化循環發展體系。我市現已被省確定爲五大煤化工基地之一，我市焦化企業正在爲打造全國大型的煤化工基地而努力。

一、我市焦炭行業的發展現狀

我市共有焦化企業5家，分別是豫港焦化集團有限公司(豫港焦化集團附屬企業有數十家，其中焦化企業有豫港(濟源)焦化有限公司、濟源市金馬焦化有限公司、河南博海化工有限公司3家)、濟北焦化有限公司、天龍焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生產能力爲：焦炭212萬噸，其中豫港焦化135萬噸、濟北焦化30萬噸、天龍焦化30萬噸、邵原焦化7萬噸、光明焦化公司10萬噸;焦油6.45萬噸，其中豫港焦化5.5萬噸、濟北焦化2500噸、天龍焦化1200噸、邵原焦化1300噸、光明焦化4500噸。

(一)上半年運行情況及存在的主要問題

1.我市焦炭行業上半年運行情況

上半年全市焦炭產量爲794471噸(其中豫港焦化產量爲606257噸，佔計劃的40.4，佔全市的76.3)，佔年計劃(178萬噸)的44.6;工業總產值爲91124萬元(其中豫港焦化總產值爲69631萬元，佔計劃的43.5，佔全市的76.4)，佔年計劃(193200萬元)的47.2;銷售收入爲86749萬元(其中豫港焦化銷售收入爲66676萬元，佔計劃的43，佔全市的76.9)，佔年計劃(185200萬元)的46.8;實現利潤2582萬元(其中豫港焦化實現利潤爲2378萬元，佔計劃的39.6，佔全市的92.1;邵原焦化上半年一直虧損，累計虧損額92萬元;光明焦化六月份當月出現了虧損，虧損額爲12萬元)，佔年計劃(6525萬元)的39.6;實現稅金7190萬元(其中豫港焦化實現利潤爲5775萬元，佔計劃的52.5，佔全市的80.3)，佔年計劃(12510萬元)的57.5。從以上數字可以看出我市焦化行業上半年主要指標完成情況，除稅金外其它指標均沒有達到“時間過半任務過半”。其中我市重要焦化企業豫港焦化也是除稅金外其它指標均沒有達到“時間過半任務過半”。

2.受市場環境變化影響，經濟效益大幅下降

(1)焦炭產能擴張與市場需求相對不足的矛盾。目前，中國是世界最大的焦炭生產和供應國，佔世界貿易量的59%。受利益的驅使，最近幾年我國焦炭產量迅猛遞增，爲1.2億噸，達到2.38億噸。今年在去年產量猛增的基礎上，還將新增生產能力1.2億噸，將要形成3.6億噸產能。中央政府出臺了一系列宏觀調控措施，限制焦炭行業的過度投資，即使是這樣，預計到底，中國的焦炭總產能依然將達到2.6億噸，超過總需求4000萬噸。

(2)焦炭價格不斷下滑，庫存較去年同期顯著上升。今年上半年我市焦炭的平均價格爲1165元，比去年同期下降了200元左右。焦炭作爲鋼鐵產業的主要原料之一，與鋼鐵行業的聯動作用明顯，因此受國家宏觀調控影響較大。鋼鐵產業去年那種熱火朝天的局面已不再出現，鋼鐵價格已開始大幅下降，一些鋼鐵企業開始出現虧損。爲了儘量維持本行業利潤，鋼鐵企業正在從各個角度降低成本，在鐵礦石價格難以下降的情況下，“逼”焦炭降價是鋼鐵企業最直接的選擇。同時鋼鐵企業對焦炭質量的要求也更爲苛刻。這是當前焦炭產業形勢惡化的直接原因。

(3)作爲焦炭產業的原料，煉焦煤的價格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均價格爲767元，比去年同期上升了180元左右。目前雖然焦炭企業只有微利，甚至出現了虧損，但是煉焦煤行業卻仍有每噸二三百元的利潤。這主要是受冶金用煤數量增長及煤礦安全生產形式嚴峻等因素影響，焦煤產量受限，供應緊張，貨緊價揚，採購價格上漲過快。

(4)運輸形式偏緊。受鄭州鐵路機構改革、洛陽鐵路分局撤消、鐵路運力不足等影響，焦炭外發運輸成爲瓶頸，造成焦炭庫存一度積壓，產品不能按時發運，不同程度制約正常生產。

在面臨產能擴張、焦炭價格下滑、原料價格上漲、運輸形式緊張的形勢下，我市焦炭企業紛紛受到影響，庫存明顯上升，利潤空間大幅縮小，有的開始出現虧損，致使企業營運困難。濟北焦化、天龍焦化、光明焦化都以限產減少損失維持生計，同時多數企業都想到了提高產品附加值，開發深加工產品。但這不是一朝一夕的事情，需要一個時間過程。

(二)企業創建時間短，規模小且深加工不足

豫港焦化建成投產，濟北焦化209月建成投產，天龍焦化年6月建成投產，邵原焦化1995年建成投產，光明焦化19建成投產。我市焦炭企業規模太小，後續加工能力不足，產業鏈條過於狹小。規模最大的豫港焦化焦炭年生產能力爲135萬噸，濟北焦化和天龍焦化均爲30萬噸，邵原焦化只有7萬噸、光明焦化也只有10萬噸;焦油產量全市只有6.45萬噸。同時深加工方面做的遠遠不夠，雖然都有拉長產業鏈條的意

識和規劃，但五家企業中目前只有豫港焦化1家有深加工產品，年產粗笨1.5萬噸、硫磺2500噸、硫銨1萬噸。另外受創建時間較短的影響，企業大都缺乏技術積累和沉澱，阻礙了企業規模的擴大和深加工的實施。

(三)企業需建項目多，項目建設步伐顯得緩慢

我市焦化企業非常年輕，爲發展壯大各企業的項目規劃很多，但項目的建設需要過程，項目建設速度對比亟待發展的企業來說顯得緩慢。豫港焦化原計劃本年度開展的12萬噸樹脂項目以及100萬噸搗固焦項目建設用地問題至今未得到解決;天龍焦化的搗固焦工程和粗笨回收工程由於資金緊張而沒有實施;濟北焦化的副產品深加工項目和邵原焦化的搗固焦改造工作正在爭取時間;光明焦化剛投資180萬上的搗固焦生產線還沒有投產。在這次市場變化之時，由於這些項目沒能建成，企業的整體抗風險能力底，使企業陷入困境。項目建設是企業發展的重點，也是企業壯大的根本。加快項目建設以增強企業抵禦市場風險的能力迫在眉睫。

二、我市焦炭行業發展的機遇與存在的優勢

省發改委根據省政府最近提出的“把煤化工打造成支撐河南經濟快速發展的支柱產業”的要求，經過前期調研，初步規劃出“十一五”我省煤化工發展的任務，重點發展4大產業鏈、5大產業基地。其中5大煤化工產業基地爲:依託永煤集團，建設永城煤化工產業基地;依託義煤集團等企業，建設義馬煤化工產業基地;依託鶴煤集團、中原大化、安化集團，建設豫北煤化工產業基地;依託平煤集團、駿馬化工、藍天集團，建設豫南煤化工產業基地;依託豫港焦化，建設濟源煤化工產業基地。我市是省裏確定的5大煤化工基地之一。雖然我市焦化行業上半年受市場變化影響出現不景氣狀況，但我市依然存在着發展焦化企業，培育煤化工業基地的優勢：

(一)優越的區位優勢和資源優勢

濟源市北依太行山，地處晉豫交界，是晉煤外運的主要通道，在區位上是溝通晉豫兩省，連接華北平原，連通中西部地區的樞紐。在全國經濟佈局中具有東引西進南下北上的有利條件，有着十分重要的戰略地位和良好的區位優勢。我市的資源優勢也十分明顯，地處煉焦煤基地中心，北靠山西，是晉煤外運的主要通道之一，南距平頂山150公里，西接陝西，以濟源市爲中心，半徑250公里範圍內擁有全國60以上的煉焦煤資源。同時我市重要的焦化企業豫港焦化集團，經過幾年的發展，與三大煉焦煤基地建立了良好的關係，先後與山西焦煤集團、平煤集團、陝西韓成煤業等焦煤供應商，建立了戰略合作伙伴關係，存在着良好的發展基礎。

(二)便利的交通運輸優勢

我市的交通條件得天獨厚，焦枝鐵路、侯月鐵路在我市境內交匯，形成“丁”字型鐵路樞紐，太澳高速濟源至洛陽段、濟源至晉城段和濟源至東明高速濟源至焦作段、濟源至晉城高速公路在此形成“十”字型高速公路框架。207國道穿境而過，新濟線橫穿東西，濟邵路直通侯馬，濟洛路直達陽城，便利的交通條件、明顯的區位優勢，使濟源成爲晉東南、豫西北重要的商品集散地。在交通運輸方面豫港焦化同樣存在着不可比擬的優勢，擁有鐵路專用線和廠區股道能滿足企業貨物的`運輸和裝卸。同鄭州鐵路局建立了戰略共贏的夥伴關係，另外洛陽鐵路分局是豫港焦化的股東之一。我市焦炭企業可進一步發揮這些優勢，爲企業運輸提供有力保障。

(三)良好的發展空間和寬鬆的投資環境優勢

今年是我市的招商引資年，我市爲招商引資做了大量的規劃和實際工作。濟源市外商投資企業優惠政策的相繼出臺，爲企業創造了更爲廣闊的發展空間，尤其是豫港焦化是一個外商投資企業。同時市委、市政府給予的高度重視和大力支持，是企業發展的堅強後盾。工業強市是我市發展的目標，招商引資是企業發展的途徑之一。另外煤焦油深加工產品和精加工產品，屬國家鼓勵項目，市場前景廣闊，受到外商的特別關注。我市焦化企業正值拉長產業鏈條，擴大深加工項目之時，又遇招商引資年，不失爲是一個發展的契機。

(四)豫港焦化發展極具潛力的優勢

全市主要工業企業有30家，其中豫港焦化、濟北焦化、天龍焦化位於其中，主要工業企業中焦化企業佔到1/10。而豫港焦化又是主要工業企業中的重點。、獲得“全國工業重點行業效益十佳企業”、省級“五一勞動獎狀”獲得單位、“省級衛生先進單位”、“河南省優秀外商投資企業”、“大河財富·河南活力私企五十強”。並通過了iso9002國際質量體系認證、iso14001環境管理體系認證和ohsas18001職業安全健康管理體系認證。是河南省百戶重點企業之一，是河南省第一家通過焦化行業准入條件的企業。其生產工藝水平在國內具有同行業先進水平，項目建設正在有條不紊的進行着，它具有雄厚的基礎和發展潛力，是我市焦化企業發展的主要力量，其發展經驗值得我市其它焦化企業借鑑。豫港焦化的發展能帶動焦化行業的發展和煤化工基地的建立。

三、我市焦炭行業發展的對策

以煤化工工業爲主導，做大做強煤化工工業，走新型工業化道路，堅持科學的發展觀，充分發揮自身優勢，延長產業鏈條，擴大規模，增強科技含量，加強環境保護，提高整體競爭力，努力把濟源市建設成爲全國大型的煤化工基地。爲此宜從以下幾個方面做起：

(一)發展外向型經濟，加大招商引資力度，與強者合作

憑藉省市優惠的招商政策，充分發揮自身產業、資源、區位等各方面優勢，吸引外資的注入，與強勢企業合作，利用合作方的技術、資金、人才、市場、品牌優勢，進行優勢互補，以壯大我市年輕的焦化企業。豫港焦化集團在近幾年的發展中，正視自身不足，緊抓發展機遇，先後與國內大型鋼鐵企業--安徽馬鋼，全國鋼鐵50強之一江西萍鋼，國內綜合型大型化工企業上海焦化，世界上最大的炭黑生產企業、跨國公司美國卡博特等國內外知名企業實行聯合，爲集團科學發展打下了良好的基礎。我市其它幾個焦炭企業的規模都比較小，發展資金有限，應該借鑑豫港焦化的發展之路，加大招商引資力度，向強者靠攏，以發展自身。

(二)重視科學技術，大力推進焦炭行業技術創新

目前我國煉焦業主要有土焦生產、機焦生產、sj-96爲代表的清潔型生產等三種生產工藝。高污染主要是由土焦生產和機焦生產造成的。土焦生產由於資源浪費和環境污染嚴重目前正在取締。機焦生產成本較高，二次污染更爲嚴重，且無法解決外部不經濟的問題，美國及西方發達國家均已將其予以淘汰，我國也應打破機焦一統焦炭行業的局面，打破不正常的行業壟斷。然而國內有些機焦專家、權威爲了維護自身的榮譽與地位而排斥其他煉焦技術，也有些傳統機焦的設計、製造、設備進口等相關利益部門爲了維護既得利益而排斥其它煉焦技術，這是極爲不正常的，打破技術壟斷纔是焦炭行業發展的關鍵。我市焦化企業都是機焦生產，在環保上投入了大量的資金，加重了企業的負擔。技術不僅應該以技術本身的可靠性作爲基礎，同時還必須以其市場價值與社會價值多項指標作爲衡量其進步與創新的標準。我市焦化企業應有充分認識，在科技領跑企業的道路上先行一步。隨着技術的進步與市場的要求，儘快採用清潔型生產工藝，淘汰落後工藝，爲我市焦化工業的發展爭取更大的利潤空間。

(三)統一思想，堅定信心，加快推進項目建設

豫港焦化根據省百戶重點工業企業發展規劃，爲企業的發展做了大量的項目規劃。計劃在“十一五”期間，採用國際一流5.5m搗固焦爐技術，建設200萬噸/年搗固焦項目;利用煉焦產生的煤焦油、粗苯和煤氣發展煤化工產業，建設60萬噸/年焦油加工項目、15萬噸/年炭黑項目、30萬噸/年炭素項目、10萬噸/年粗苯加工項目，12萬噸/年樹脂項目和40萬噸/年甲醇項目;利用生產中的剩餘煤氣和當地的耐火材料資源發展陶瓷產業，建設2億件/年陶瓷項目和玻璃製品項目。這些項目總投資57.8億元，建成後，豫港焦化集團將形成我國較大的煤化工企業和陶瓷生產企業之一，到公司將實現銷售收入116億元，利稅18.3億元的大型企業規模。在“十一五”煤化工發展的基礎上，計劃在“十二五”期間重點發展以焦油深加工、粗苯加工、煤氣綜合利用爲項目的後續產品重點發展，以拉長煤化工產業鏈，做深做細煤化工加工產品，主要規劃的項目有：30萬噸/年針狀焦項目、50萬噸/年延遲焦項目、30萬噸/年粗苯加工項目、20萬噸/年炭黑加工項目、30萬噸/年醋酸項目、40萬噸/年甲醇項目、20萬噸/年二甲迷項目、30萬噸/年甲醛項目、10萬噸/年聚甲醛項目、20萬噸/年甲烷氯化物等項目，計劃總投資59.5億元，全部投產後可實現銷售收入97.5億元/年，新增利稅24.4億元。從而形成以煉焦、焦油、粗苯、煤氣深加工、煤化工產品爲產業鏈的全國重點煤化工基地。其它幾個企業的搗固焦生產線和焦油深加工項目也都在規劃之中。各企業的項目建設正在緊鑼密鼓的進行着，但許多項目用地需佔用基本農田保護區，政府應加大協調力度，協助企業辦理土地徵用手續，以保證項目實施進度。企業應積極籌備資金，解決各種困難，加快推進項目建設，以推進企業穩步快速發展。

(四)注重企業管理，採用先進的管理機制和理念

一個成功的企業，關鍵在於有一套先進的管理機制和理念，這在企業的發展過程中尤其顯得重要。我市焦化企業應加強自身學習，同時借鑑國內外同行業先進的管理經驗，積極引入現代化管理手段，提升企業管理水平，建立起一套科學合理的管理機制。無論是生產管理、環境管理，還是對人的管理，體現在公司的發展上，其實就是一個抓管理、練內功、增強效益的過程。管理已經不單單是一個制度約束的過程，同時也是企業降低成本、增加效益的過程。比如豫港焦化集團公司，全國同行業噸焦耗水量爲7噸，而豫港不到2噸;全國同行業噸焦耗電成本爲6.5元，而豫港僅爲2.8元;行業的人均勞效不足100萬元，但是在金馬焦化有限公司，人均勞效卻達到了200萬元，排在全國同行業第一位。這些在國內外專家看來不可思議的指標，楞是在豫港實現了。豫港焦化的成功是值得借鑑的，我市其它焦化企業的規模比較小，人員素質較低，缺乏科學的管理機制，應注重提高管理人員的素質，加強培訓，學習先進的管理機制和理念。使我市的焦化行業有能力向管理要效益。

(五)樹立科學發展觀，加大環保投入，發展循環經濟

發達國家焦炭生產及污染負荷相當大程度上轉移給了中國，但中國並沒真正獲益。焦炭生產排污環節多，排污強度高，排放出廢水、廢氣、苯並芘等大量有害污染物，是污染最爲嚴重的行業之一，對人民生命安全造成潛在威脅。在焦化企業的發展過程中，最難解決的問題之一就是環境問題。對此，我市政府領導高度重視，牢固樹立科學的發展觀，取締土焦冶煉。經過幾年的建設，豫港焦化已配套建設了污水處理、煤氣脫硫等系列環保設施，嚴格執行環保“三同時”制度。其中金馬焦化和博海化工環保投入達1.8億元，佔總投資的20。廢水(氣)處理採用國內先進的o2工藝和焦爐裝煤出焦地面除塵站、hpf脫硫工藝噴淋飽合器製取硫銨，有效控制了生產中的污染物排放，生產廢水循環利用，生產廢渣回收配煤利用，實現了廢水廢渣零排放。同時，利用剩餘煤氣發電，電力供應可自給自足，部分上網，發電中所產蒸汽又用於生產系統，原料從入廠可全部轉化爲產品出廠，無廢物產生，實現能源綜合利用，形成了循環經濟和能源的綜合利用。現在豫港焦化循環經濟已初步構建，在今後的發展過程中堅決不能放鬆環保建設。其它焦化企業大都採用循環水工程，環保建設還不夠完善，應加強科學規劃，加大環保投入力度。使我市的焦化行業成爲循環經濟發展行業，我市的煤化工基地同時也是循環經濟發展基地。

子分調研報告篇4

一.實習概況

(一)實習的目的

(1)通過在中國工商銀行實習進一步瞭解和鞏固在學校期間所學的各門金融學課程的基本理論和基礎知識，學會理論聯繫實際，增強自我解決實際問題的能力。

(2)通過在中國工商銀行的實習，達到學校的社會實踐要求，並在單位指導老師的指導、幫助和教育下，熟悉中國農業銀行的主要經濟業務活動，較爲系統地學習銀行個人金融管理工作和日常業務的操作流程。

(3)通過在中國工商銀行的實習，學會如何更好的適應新的工作環境以及端正自我的學習及工作態度，爲更好的走入社會打下堅定地基礎。

(二)實習單位及崗位介紹

(2)實習崗位： 大堂經理及綜合櫃員

二.實習內容及過程

實習的過程具體可以分爲以下幾個階段：

(一)培訓階段

(1)通過培訓瞭解單位基本情況和機構設置，人員配備，企業文化和營業網點安全保衛等。

(2)學習掌握人民幣的基本方法，鑑別鈔票真僞的主要方法和數鈔的基本技巧及零售業務技能操作的訓練。學習銀行卡及基本知識。

(3)學習銀行的基本業務流程，主要包括以下方面：銀行的儲蓄業務如定活期一本通存款、整存整取、定活兩便、教育儲蓄等。銀行的對公業務，如受理現金支票，轉賬支票，簽發銀行匯票等。銀行的信用卡業務，如貸記卡、準貸記卡的開戶、銷戶、現金存取等;聯行業務;貸款業務等。

(3)學習銀行會計覈算方法，科目設置與賬戶設置，記賬方法的確定等。區別與比較銀行會計科目賬戶與企業的異同。

(4)學習外匯英語及中行櫃檯營銷技巧與服務禮儀。並進行零售業務的綜合操作測試。

(二)實習階段

(1)跟支行主任學習相應的理論基礎知識及銀行相關各種文件

(2)跟綜合櫃員學習銀行基本業務操作

(3)跟大堂經理學習大堂營銷技巧及解答客戶諮詢

(三)實習內容

(1)在銀行大堂和顧客接觸，瞭解和滿足他們的需求;

在銀行大堂跟着大堂經理學習，大堂經理是連接客戶、高櫃櫃員、客戶經理的紐帶,因此首先就得學習櫃面相關知識,才能更好的解答客戶問題,引導客戶辦理相關業務,維持大堂秩序,減輕櫃員的工作量,提高整體服務效率。營業中的禮儀主要有四大內容：解答客戶問題、營業中分流客戶、維護大堂秩序、適當理財產品的營銷。在此段時間我學會了如何跟顧客進行溝通，如何使顧客對我們的服務感到滿意，另外還有就是要盡心盡力地去幫助他們，例如是幫助他們填寫單據或是教他們正確使用自動櫃員機。

(2)做一些打雜的小工作;

如分類書信，打word文檔和excel表格，使用excel公式計算，折對賬單等等。雖然是些小工作，但也讓我學習了很多。

(3)到營業部學習,瞭解銀行的基本業務及其流程; 營業部的主要職能：

① 負責辦理總行對外經營的各項業務;

② 負責辦理本行內現金餘缺調劑;

③ 負責全國及全省特約電子匯兌業務的數據收發、資金結算、大額支付系統業務及同城清算;

④ 會同相關部門，開辦新產品、新業務試點，協助做好新產品推廣培訓。

⑤ 擬訂資金營運相關制度和操作規程，負責全行資金營運管理，保持適度的備付金比例;

⑥ 負責內部資金利率調整;

⑦ 負責辦理資金拆借、再貸款、貼現、再貼現、轉貼現等業務;

⑧ 負責同業存放、存放同業管理;

⑨ 負責債券市場分析，制定債券市場業務開發規劃，並組織實施;

⑩ 負責建立和完善資金交易業務臺賬，定期與財務會計部做好債券餘額對賬工作。

子分調研報告篇5

過在校期間兩週的教學技能培訓，經最後考覈由學院統一安排，我們青島大學13級心理學系實習生進入青島市各中國小，開展爲期十週的教育實習活動，隨着各項實習任務接近尾聲，我從實踐教學鍛鍊中對教育工作得到了深刻認識，對以後進入教師崗位起到了關鍵性作用。在實踐專業課的教育實習和班主任的工作實習過程中，我逐漸提高了對教育的認識，並結合實習認識開展教育實習調查。

調研內容包括中學教學法，根據中學生年齡特徵和心理特徵總結中學學習法，並針對中學生學習情況提出優化學習方案等。 調研報告具體內容如下：

基本情況：青島39中是一所具有54年曆史的高國中兼備的完全中學。教師在教學一線成績突出，潛心培養學生並對現代教育有全新的思考;39中學生聰穎，基礎紮實，學習勤奮。鑑於此，調研針對性更強。

一、調研目的

1、瞭解學生學習情況;

2、討論與分析中學學習法;

3、明確中學教學法。

二、調查對象及其方式

此次調查針對性強，明確調查對象是青島39中高一年級學生，學生基礎紮實，學習勤奮，具有巨大潛力。通過問卷調查、交流訪談等形式開展調查活動。

三、調查與分析

學生基本情況：剛升入高中學習，學生學習情況差異很大，如何快速適應高中學習，能夠有效地提高成績，學生還需經很長的摸索過程來發展與提高。39中的學生學習勤奮、學習主動性強;但是在自我成長中尋找到適合自己的學習方法是至關重要的。學生根據以前的`學習習慣及實踐摸索學習方法的情況，很快就在成績上產生差異。現就調查情況做以下論述

(一)學習法探究

1、預習情況與方法

衆所周知，預習是聽好課的基礎，能讓學生快速的融入課堂教學，接受新知識並加深記憶，更能體現學生自學能力。經調查顯示，近30%的同學沒有養成預習的習慣;學習主動性強，能夠自覺預習的約爲42%;完成教師要求預習28%。能夠做到主動預習的學生，通過預習課本，能夠很快的學習新知識，亦能發現問題，並在課堂學習時能及時的反映問題。而缺乏主動性的學生則在新課後不斷補缺才能發現問題，花費時間較多。 預習是學生學習主動性的一種表現。要做到預習有效，可以簡略的瞭解新知識，發現問題，上課時老師講解的更快地吸收以解決問題;要做到預習快速以節省時間，明確預習達到的效果所花時間近無預習後複習效果所花時間的三倍。所以，形成預習的習慣至關重要。

2、聽課情況與方法

聽課是學習最主要及最重要的途徑，聽課效率直接影響到成績提高。經調查顯示，學生學習興趣、自身學習習慣及自制力對聽課造成直接影響，課堂學習氛圍與課程結構安排對學生聽課均產生重要影響。調查學生羣體中，學生在心裏上對學習重視程度各異，高一學生就對主科與副科及文科與理科定位清晰，導致在基礎學科學習上投入時間較少，甚至有一成的同學有放棄個別學科學習的傾向，有近七成的學生還是能認真的聽課，有九成以上同學有記筆記的習慣，但有的學生目的卻不是很明確。因此，課堂聽課因人而異，在聽課效果上產生的差異也較明顯。

聽課是學習最有效的一種方式。學習興趣起導向作用，能調動學生學習的積極性，學生要提高對基礎學科的重視程度，要對學習感興趣，瞭解基礎學科的魅力;積極配合教師營造課堂濃厚的學習氛圍，敦促自己學習。聽課要仔細，認真思考，積極與教師進行互動，在課堂上不能“置身事外”，完全按自己的想法來學習。聽課時注意記筆記，思考老師提出的問題，積極回答;在課堂上提高自制能力，專心聽課，要求自己能做到對知識進行羅列並形成體系。在做到提前預習的基礎上，學生聽課時，便會在大腦中形成清晰地知識結構，把握知識要點，提高認知規律能力，爲複習做好充分準備。

3、複習情況與方法 複習是對所學知識的有效梳理過程，通過複習有效地運用所學知識提高自己獨立思考、交流與探討和發現問題、解決問題的能力。調查顯示，學生普遍認爲“複習就是做題”的觀點，這種觀點是不正確的，學生應及時的更正這種想法。複習是通過對知識的重新梳理，把握知識結構的過程，達到使思維邏輯嚴謹，能夠解決問題;“做題”是在形成知識結構後，運用所學知識解決問題的實踐過程。 複習是個過程，有效地梳理知識是關鍵，要紮實基礎，通過有效地訓練練習，提高邏輯思考能力，最終達到提高解決問題能力的效果。

(二)教學法探究 39中教師在教學一線成績突出，潛心培養學生並對現代教育有全新的思考，在各自教學崗位研究成果若干，已形成獨自的教學風格，教師嚴格教學，探討教學法，對中學教學有獨特的見解。在實習過程中，我深受不同教師的個人魅力影響，感受到教師們將各自對教育的思考融入教學，效果明顯。從中我們也得到很多啓示，教與學具有雙向性，不僅要有課堂教學更要有課後指導，教師課堂教學不僅要知識結構清晰更要邏輯嚴謹，激發學生學習興趣，做到指導性與互動性教學;課後指導則意義更加重大，不僅能及時的瞭解學生，幫助學生提高解決問題的能力，從而優化教學使學生更快發展;更要有意識做學生心理上的導師，做好學生思想上工作，使學生健康發展。

四、明確調查意義

1、如實反映教育調查基本情況，提供調查材料，爲從事教育理論研究提供資料和爲實踐提供指導。

2、及時提供教育實踐中的典型經驗、典型事例，作爲指導教育工作、解決問題的現實依據，推動教育工作的發展。 作爲一名教育實習生，調研工作更是給了我們指向性，使我們更明確教育實踐工作，爲進入教師崗位提供有力的經驗。 五小結 在實習中，我立足自身教育工作者身份，虛心向指導教師請教，做好聽課、備課及班主任工作各項教育實習，積極開展調研，把握現代教育發展，努力提高自身教師素質修養，重視實踐出真理的道理，做到理論學習與實踐並舉，認真把握教育實習機會，向一線教師看齊，爲以後從事教育事業夯實基礎。

在實習中，我們虛心向指導教師請教，更深受學校領導的感染。校領導潛心研究教育， 在“德智結合、德美一體、德體滲透”大德育觀指導下，採取“嚴、愛、細、實、恆”的方法，堅持“制度化、系列化、主題化、主體化、人文化”的工作傳統，學校德育工作積極發揮了管理、導向、保證、育人等方面功能，提升了校內育人的品位。使學生智能與情志同步開發，健康、陽光、自信地成長，孜孜不倦地爲實現學生的全面、協調和可持續發展，以及新課程背景下全面實施素質教育與大學聯考升學的雙贏，努力探索出一條新路。

通過此次教育調研，並有力的與教育實習實踐相結合，我從中受益匪淺。在此，感謝積極配合調查的高一學生，更要感謝39中指導教師與領導給予的指導意見和提供的幫助。我一定會努力前行，加強投身教育的熱情，在認清自我認知能力的基礎上，希望未來做一名合格甚至優秀的教育工作者。

子分調研報告篇6

爲全面瞭解和掌握我區物流產業的發展情況，提高物流產業的整體水平，以降低物流成本，營造更好的投資環境，服務於經濟發展，進一步增強我區經濟綜合競爭力。我們分別走訪調研了部分物流企業、工業企業、專業市場業戶，掌握了第一手資料，現就我區物流產業的情況報告如下。

一、我區物流產業發展現狀

（一）、主要物流指標快速增長。近年來，我區以交通運輸倉儲及郵政業爲代表的物流業，適應工業發展和市場需求，保持了快速增長的勢頭。 xx年全區公路貨運量 4940 萬噸，貨運週轉量 96693 萬噸公里，註冊營運性貨運車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達到 24893 噸位。據統計，xx 年物流業增加值爲 17。5 億元，比上年增長 17%， 佔全區 gdp 的比重達到 7。47%， 佔服務業的比重達 17%。物流業的發展促進了第三產業的發展，全區第三產業增加值佔比達到 44。1%。

（二）、物流市場主體數量快速增長。據不完全統計，全區從事物流產業的市場主體260餘家，依附四大專業市場130餘家，依附工業企業110家，依附商貿企業和爲三農配送20餘家。但在工商部門依法登記註冊的共81家。其中依附沙發材料市場的有證物流業戶41家，依附沙發市場的有證業戶23家。全區從事危化品運輸的物流物業7家。據不完全統計，全區從事物流產業的從業人員達2萬餘人。

（三）、物流市場主體規模普遍較小。目前我區登記註冊的物流企業中，註冊資金 300 萬元以上（含）的僅有衆智達、安順、恆業、山運 4 家，其中衆智達物流的業務主要是對原企業（催化劑公司）服務的，依存度較高。安順物流主要爲興魯化工和齊魯石化服務的，依附性也很高。恆業物流主要以上海、廣東、無錫、西安五條專線爲主。山運物流主要是依靠dai開發票爲主要業務。這些企業擁有的車輛只有幾十部。xx 年全區納稅過 100 萬的物流企業僅4家，分別爲衆智達物流、大地公司、安順物流、恆業物流，數量僅佔納稅過百萬服務業企業的 6%。4 家企業中， 納稅都不足 500 萬元，除衆智達外，其餘不足 200 萬元。除了這幾個較大的物流企業之外，大多數物流企業只有幾部車輛，更爲甚者很多物流企業只有一張桌子、一部電話、一個門頭，主要是配貨業務。依附於沙發市場的配貨站達80餘戶，但大多數都沒有自己的車輛，只是搞配貨業務。依附於沙發材料市場的物流業戶41家，大多數是隻有一到三部車輛。

（四）、第三方物流發展迅速。隨着我市鴻運、良鄉、王舍物流園的建立，我區第三方物流隊伍迅速發展，初步形成零擔、專線、聯運、快遞、危化品運輸等網絡覆蓋全國。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽彩鋼、華安新材料等企業物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發展。銀座、利羣等商貿連鎖企業充分利用現有的物流設施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動了第三方物流的迅速發展。

（五）、當地經濟的持續健康穩定的發展，爲物流產業做大做強提供了堅強的物質基礎和條件。四大專業市場持續的繁榮和發展，帶動了爲市場服務的物流業。據不完全統計，這四大專業市場物流圈能輻射全國十幾個省市，各種專線、零擔、聯運網絡輻射面越來越大，越來越靈活和便捷。我區的支柱工業企業採取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動了第三方物流業的迅猛發展，同時也降低了企業成本。

二、我區物流產業存在的主要問題

（一）、物流企業對現在物流認識不夠。調查中發現，有相當一部分物流企業，對現在物流是爲工農商貿企業生產經營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術，以信息化爲支撐，整合生產資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、迴流回收，以降低物流成本爲目的，最終實現物流供應鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內涵掌握不夠系統，對現在物流在轉方式、調結構，促進產業升級、提高服務業比重的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提高，不利於物流服務業的推進和發展。大多建立在低水平的無序競爭運營之中。

（二）、從宏觀上沒有統一的規劃。物流產業結構、產業層次、產業佈局缺少統一、科學規劃。各物流公司各自爲政，低水平的重複建設比比皆是，這樣不但浪費了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實力，影響了我們做大做強的物流產業，還削弱了物流產業的競爭力，使我區的物流產業形成了現在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。

（三）、物流企業成本上升，物流業的稅賦不甚合理。一是物流運營成本加大。隨着土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場競爭激烈，物流企業的利潤空間進一步縮小。據調查，運輸型物流企業燃料成本和過路過橋成本佔總成本的比例，由xx年的30—40%上升爲去年的55—65%。物流企業在高成本、低利潤狀態下運行，缺少發展後勁。二是物流業的稅收管理和稅賦不甚合理。現行的營業稅將物流業務劃分爲運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業稅稅率爲3%，後者爲5%。實際經營中，綜合性物流企業各項業務上下關聯相互重疊，很難區分運輸和服務收入，稅務部門本着就高不就低的原則徵稅。其次，存在重複納稅現象，物流企業出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業稅，還要繳納12%的房產稅，又要繳納8%的土地使用稅，合計繳納總收入25%的稅收。過高的稅負制約了物流產業的發展。第三製造企業因剝離非核心物流業務造成稅負增加，各項稅收費用統算，剝離後比剝離前增加10%—20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方稅源流失嚴重，有些物流公司由於沒有稅務發票的開票資質，便選擇政策優惠的地區dai開發票和註冊公司，造成地方稅源流失。

（四）、專業化物流和精細化服務水平有待提升。物流企業專業化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現在小、散、亂，形不成規範化經營和規模化發展。物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業間以及物流企業與製造企業間的信息不對稱。製造企業對物流服務需求的個性化要求越來越高，一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業生產所需要的專業化、定製化、供應鏈一體化的服務。物流企業的信息化建設滯後，物流與商流、信息流、資金流結合得不夠。

（五）、管理不到位，物流企業誠信意識缺失。由於我區目前還沒有對物流產業實施統一的管理，職能部門缺少必要的交流和溝通，因此致使zheng府對物流產業管理的不到位。由於管理不到位，再加之各種法規體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業盲目相互壓價，無序惡性競爭。服務質量低，不講誠信，代收貨款佔爲己有時有發生，無照無證經營現象存在。

三、對我區物流產業發展的措施和建議

（一）、成立統一領導管理機構，強化管理。成立以區分管領導爲組長，由經信局、發改委、交通局、貿易局、地稅局、工商局、公安局爲成員的統一管理領導小組，集中對物流產業進行整治和管理。爲我區物流產業發展提供強有力的領導管理體制。在現有的物流基礎設施基礎上，聘請物流專家對我區的物流的產業結構、產業層次、產業佈局、產業發展重新進行規劃，制定中長期物流產業規劃，按照規劃逐步發展實施。

（二）、優化物流產業的政策發展環境。現在物流業發展的關鍵是製造業主輔分離，向物流企業釋放物流資源。調查中發現，現在發展比較好的物流企業，主要是從大型製造企業自身剝離出來的企業物流實體，這類企業具備滿足製造企業專業化生產所需要的配套服務，形成生產前物流供應服務與企業內部流程再造相匹配，與生產後商貿物流相接軌的供應鏈一體化整體服務功能，從而推動物流服務專業化、社會化的發展。因此，必須進一步優化支持製造企業主輔分離的政策環境，落實《關於加快推動製造業與物流業聯動發展的實施意見》（魯政辦發（xx）51號），推動物流企業增強一體化的服務功能。儘快落實國家稅務總局《關於試點物流企業有關稅收政策問題的通知》，讓物流企業享受有關差額稅收政策。按照物流一體化運作的需要，和公平賦稅的原則，將物流的運輸、裝卸、搬運、倉儲、代理等環節的營業稅統一調整爲3%。加強交通運輸管理，嚴厲打擊公路三亂，免除企業不合理負擔。

（三）、加強物流標準化和信息化建設。物流標準化是加強物流管理的重要手段，信息化是現在物流的重要支撐，zheng府有關部門要加強引導，重點培養一批龍頭骨幹物流企業，以提升和帶動我區物流產業整體水平。與其他城市聯合，重點支持物流節點城市的物流公共信息平臺建設，加快建立平臺間信息交換標準，完善平臺間互聯互通機制，推動跨區域、多領域的信息網絡聯盟合作。

（四）、加強物流人才的培養和培訓。支持高等院校與物流企業合作，通過採取物流人才訂單式培養的方式，開展物流專業培訓，有針對性的培訓行業內能夠統籌規劃和服務與物流管理的專業人才。鼓勵企業和學校合作，支持企業爲大學生實習提供方便，增強大學生就業的能力。成立物流行業協會，強化自律意識，提高經營者的素質和水平，推動物流產業的快速健康的發展。