月機械工作總結多篇

月機械工作總結篇1

時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業三年，來中鹽青海崑崙鹼業有限公司工作也已經三年了，在崑崙鹼業工作的三年裏既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。

中鹽青海崑崙鹼業有限公司是一家經營工業純鹼的生產、銷售，工業鹽的開採、石灰石的開採及煤炭開採等產業的新型化工企業。

我所在的部門是生產技術部，生產技術部的工作繁重而艱鉅，因爲它肩負着公司所有設備的安裝運行、車間設備的考覈和一些技術改造等任務。在20xx年7月至20xx年8月，我被分配到煅燒車間擔任車間設備技術員的工作，我在車間主任和師傅的指導下，很好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排的各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的三年，我參與了較多的設備裝配和設備現場安裝調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對車間的所有設備有了更全面的理解和把握。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：

一、20xx年的工作情況（以時間爲序）

我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20xx年7月份畢業於蘭州理工大學技術工程學院機電一體化專業。作爲新員工，首先，參加公司的培訓工作，瞭解了公司的基本情況，瞭解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作爲一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。

正式進入煅燒車間，感到一切都很茫然，現場有那麼多的設備，對於我來說是那麼的陌生，都是第一次接觸，有些設備也只是在上大學的時候聽專業老師提過，根本沒見過。我雖然是學機械專業的，在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。20xx年的崑崙鹼業還處在土建夯實、設備安裝的階段，車間現場還是一個不折不扣的施工工地，到處是挖掘機、剷車、吊車、混凝土等。每天和主任去現場查看土建施工進度，看設備現場安裝調試。對於不清楚的設備基礎和設備，我自己拿個小筆記本把它畫下來，設備銘牌抄下來，回到辦公室對着圖紙去學習。有時候就拿一沓圖紙去到現場，跟實際的設備安裝位置對照，什麼設備在什麼地方安裝。在設備安裝現場我向安裝隊的技術人員以及工人師傅虛心請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙都是很忙然，只有走上工作崗位後，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足於崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在實習期間，由於我勤奮好學，加上車間主任的指導，很快就對車間的設備有了基本的瞭解。

在工作的同時，我也發現自己的機械製圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點補習了autocad製圖方面的有關知識。使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高，這給我以後的工作帶來了很大的幫助。

在20xx年年底，根據公司的安排去青海鹼業有限公司實習，學習青海鹼業設備方面的檢修技術，工藝方面的技改方案，以及車間整體的生產模式。實習兩個月，從中也學到很多知識，開闊了自己的眼界，爲明年公司的順利投產夯實基礎。

二、20xx的工作情況

經過半年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這半年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。

在20xx年公司100萬噸純鹼項目工程進入了最後的攻堅階段，公司上下齊心協力，大家爲了共同的一個目標摩拳擦掌，就是今年8月份的投料試生產。這一年對於我是學知識最好的一年，好多土建工程進入了收尾的階段，而與此同時好多設備開始進入到安裝的最後階段和設備調試、校驗的開始階段。簡單來說這一年可以概括爲三個階段，設備安裝、調試階段；設備投料試車階段；設備生產階段。下面就對這三個階段我所學、所做簡單介紹一下：

設備安裝、調試階段：

對於輕灰煅燒爐的安裝調試我是從頭到尾都在全程跟蹤觀摩、學習。跟着廠家的師傅們從對最初的對煅燒爐的認識到熟悉到了解再到調試設備，我從中收穫頗多。比如怎樣對煅燒爐這樣的大型設備維護保養，醫學上有望、聞、問、切的診斷方法，這樣就可以知道病人得什麼病，怎樣去醫治。在對設備的維護保養上同樣也有看、聽、聞、摸的巡檢方法，可以做到對設備初步的判斷去檢修。還學到了怎樣使用百分表去調節煅燒爐的“上躥下跳”，怎樣更換氣軸填料，怎樣根據一些設備的異常狀況去判斷煅燒爐的好壞，怎樣用工藝上參數的變化去判斷煅燒爐可能出現的問題等等。車間設備種類很繁雜，車間全部設備有277臺，主要設備有67臺，壓力容器設備37臺，其中以傳動設備居多。對車間泵類設備能熟悉其結構特性及安裝要求；對傳動設備如刮板機、鬥提機、皮帶機能熟練指導檢修，所需備品備件能做到心裏有數。對於車間所試設備全部都有設備的調試記錄，清晰的記錄了設備在調試階段達到最好狀態時的一些原始數據，以後調試設備可作爲參考依據。

設備投料試車階段：

在這一年的6、7月份是設備試車的最後階段，之前設備安裝、調試的好壞，都要在現在檢驗它們，這兩個多月也是最忙的時候，可以說這兩個月車間全體上下都是苦並快樂着。在車間主任的領導下，全體車間員工用了一個星期的時間將6臺輕灰煅燒爐的底鹼120多噸全部加完，因此也得到了公司領導的好評。我每天的工作任務就是協調並組織好車間檢修班、運行班的工作任務，安排檢修班對車間一些設備的地腳螺栓、管線法蘭等需要緊固的地方去提前緊固，對一些設備傳動平臺需要製作或需要加固的地方提前去加固。運行班就負責記錄設備的試車記錄，對設備在試車過程出現的一些異常情況要有詳細的記錄。就這樣車間全體員工心往一塊想，勁往一塊使，終於在20xx年8月7日一次性投料試車成功。在試車階段之前，我參與編寫了《煅燒車間投料試車方案》、《煅燒車間管線吹掃方案》。在試車階段制定了車間許多的規章制度，俗話說得好“沒有規矩，不成方圓”，車間制定這些制度爲的是去約束車間員工，精心操作。指定的車間規章制度有《煅燒車間設備巡迴檢查制度》、《煅燒車間設備潤滑制度》、《煅燒車間設備維護保養制度》、《煅燒車間交接班制度》等。

設備生產階段：

20xx年的後半年是生產階段，在生產過程中車間設備暴露出各種問題。如煅燒爐爐頭靜環下沉，造成煅燒爐動、靜環不同心。在經過和車間主任、設備部的溝通下，決定先用千斤頂將爐頭靜環打高，高於動環5mm左右，然後重新固定靜環，在靜環吊耳下面用薄鋼板墊上，使其於東環的高度基本保持一致，最後將千斤頂撤去，這才解決了煅燒爐動、精環不同心的問題。在生產的過程中，由於設備在製造方面存在設計缺陷，使得在生產過程中車間備受考驗。如煅燒輕灰爐氣橫管，橫管在進熱鹼液塔時是水平方向進入塔的中下部，當塔內熱鹼液液位上升時，同時爐氣斜管於分離器中心套筒之間的夾角過大，致使塔內熱鹼液倒灌回流至分離器進入煅燒爐，造成煅燒爐內結鹼疤嚴重。經過協商，建議將進塔內的爐氣橫管技改爲管端口垂直向下延伸300-400mm，這樣解決了熱鹼液迴流的問題。但同時爐氣橫管、斜管堵的頻繁的問題又暴露出來了。就在爐汽橫管、斜管上技改，增加噴淋裝置，這才解決了橫管堵得問題。還有許多的問題車間也解決掉了，可以說這後半年是一邊生產、一邊技改過來的。在20xx年的11月份，車間着手爲重灰的投料試車做準備，有了輕灰投料試車一次性成功的經驗，對於重灰大家也是充滿信心，終於在大家的共同努力下，重灰成功投料，並且在最短的時間內達到相關產品質量要求。進入到冬季，車間面臨過冬的情況，車間必須提前做好設備、管線過冬的準備。參與編寫了《車間設備、管線安全過冬方案》，這纔在車間全體人員的努力下順利的渡過了第一個冬天。

三、20xx年至今的工作情況

20xx年公司下達了《生產經營目標任務書》，這標着着公司打開了銷路，有了生產任務，計劃今年完成80萬噸的生產任務，公司全體上下員工都爲這個目標共同努力着。當然，作爲我們生產一線的員工，更是得爲這個目標付出更多。相比較去年，今年的生產情況也不是很穩定，各個車間也出現不管是設備上還是工藝上的諸多問題，對今年的目標任務 產生了一定的影響，但大家還是一如既往的保持着工作的熱情，爭取到年底圓滿完成並且超額完成任務。有我的個人努力和大家的幫助，受到車間領導的好評，今年8月份被調到公司生產技術部擔任設備技術員，管理煅燒車間和包裝車間。剛來對職能部門還不是特別熟悉，但是在我自己的努力下和部門同事的幫助下，很快我就融入了這個團體。隨後部門領導就安排給我一個艱鉅的任務，公司的純鹼遭到客戶的投訴，產品質量不合格。隨即我就去調差發現，重灰生產過程中產生的重灰細粉被投到重灰皮帶上，作爲合格產品被包裝，影響了重灰的粒度遭到投訴。之後把重灰細粉投到輕灰皮帶上又影響了輕灰的質量，所以決定給重灰細粉單獨做一條輸送通道。之後我就去現場多次測量，根據現場的環境，設計一條皮帶把重灰細粉輸送到筒倉。經過幾天的琢磨與反覆思考，方案終於做出來了。之後委託機修車間用了9天時間，終於將這條皮帶安裝、調試完成，並且投入使用。在部門工作，要學的東西還很多，在接下來的工作中，我會繼續努力的。

四、做得不足的地方

在現在的工作過程中，有領導的關懷和同事的支持與幫助，經過不斷努力，我很快適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在着一些不足，需要我引以爲戒。在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點 ，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，爲適應公司的運營模式和人才的需求，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，我將抖擻精神，開拓進取，爲公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

月機械工作總結篇2

一．工作完成情況：

根據月初計劃，本月完成工作情況如下：

1.對廠房及外圍皮帶的清掃器進行了改造（28道）；增設防跑偏立輥32個，安裝後效果良好。同時對所有的託輥進行了檢查和維護；2.對所有溜槽做了適當的改造，開檢查口16個，檢查平臺8個，爬梯10個。同時對201#機尾.215#.216#機尾來料溜槽進行了大的改造，解決了溜槽蓬堵現象；

3.對主廠房各層地面防水.防漏進行了初步處理（設備周圍與地面及設備自身跑冒）；

4.對各泵的三角帶防護罩（網狀）進行了防水處理；

5.廠房風管及沖洗水管初步加設完成，產品皮帶的沖洗水管也加設完成；

6.對所有設備進行了一期保養：篩機激振器按要求換油；減速機換油；自制了減速機的呼吸帽。

7.因材料問題，所屬皮帶機耦合器.聯軸器.電磁抱閘的防護罩未按計劃完成；

8.針對原煤皮帶分料器積煤問題，對分料器溜槽開始了改造；9.對406#泵進行了事故後大修，同時對407進行了維護性的檢修保養；

二．所有改造及檢修的消耗材料如下；

1.管材：dn100管30米；dn50管18米；dn40管260米；dn管120米；dn20管49米。

2.型材：7#角鋼32米；4#角鋼128米；3#角鋼73米；8#槽鋼83米；5#扁鋼35米；4#扁鋼110米；3#扁鋼96米。

3.板材：1.5mm鋼板4平米；3mm鋼板23平米；6mm鋼板19平米；8mm鋼板18平米；12mm鋼板16平米；3mm花紋板26平米。

三．員工培訓：

針對新員工多，職工工作技能差，安全意識淺薄等存在的現象，機修工在公司安排的安全技術培訓前後，班組內部制定了一系列的培訓和學習計劃：利用班前會分章節的對職工進行入門職業技能學習及安全培訓；深入工作現場指導職工現場作業以加強職工工作技能，同時強調各個工作環境的安全注意事項；針對406#泵燒軸承的設備事故，對全體機修員工做了針對性的培訓學習，使員工對巡檢的重點部位有了進一步認識。計劃今後堅持每天的班前會的培訓和學習，爭取儘快使職工掌握更多的職業技能，並且使職工的工作安全意識提高到一定高度。

四．下月工作計劃：

材料齊備後，針對所有設備的防護設施進行增設和改造；繼續加強設備的巡檢和維護；努力爭取時間，繼續加強員工職業培訓和安全培訓。

月機械工作總結篇3

時間就如同白駒過隙一般，一轉眼我已經畢業一年多了，來xxxx工作也已經有一年了，在xx機牀廠工作的一年裏有收穫、有歡樂，有堅持、也有辛勞和坎坷。

xxxx機牀有限公司是一個集研發、生產和營銷爲一體的大型企業，公司主要生產各類數控車牀、加工中心和車削中心、數控滾齒機牀、座標磨牀和座標鏜牀、各類專用成套設備和生產線。是中國裝備製造業的骨幹企業之一。裝配車間的工作非常繁重和艱鉅，公司所有機牀的裝配和調試工作都集中在裝配車間。在車間領導的安排下，我被分到了一線鉗工組進行生產實習。很快我便已經融入了這種忙碌而又寬鬆的工作氛圍中。自身的工作能力也在不斷地提高着，對工作也有了的自信。在過去的半年中，我參與了一些機牀的裝配和調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對機牀也有了更全面的理解和掌握。具體總結如下：

一、工作成績方面

我是20xx年畢業於xx機械設計製造及其自動化專業的本科學生。作爲一個新進的員工。在瞭解了自己基本工作和任務之後，我便努力地投入到了工作當中。剛開始，我感到一切都很茫然，我雖然學的是機械專業，但在學校只是學了一些理論知識，實踐機會不多，xxxx公司的裝配車間卻是我學習和實踐的一個好地方。到車間工作後，我才發現以前在學校學的理論知識與實際工作聯繫不是很緊密，所以工作起來比較困難，但是在不懂的時候我就向師傅請教，有時候也會拿着圖紙對照着零件看，這樣讓我的識圖能力也不斷地提高着，這也讓我知道了我還要學習的東西有很多。所以我便立足於崗位工作，從基本做起不怕累、不怕髒，始終發揚堅苦學習、刻苦奮鬥的精神，漸漸地，由於我的勤奮加上師傅的耐心指導，很快，我就對公司的機牀有了基本的瞭解。實習期間，我的主要工作是協助師傅裝配，或者按照師傅的指導組裝一些簡單的零件，或者到庫房領零標準件，清洗機牀等等。在這期間，我也是對零件有一個基本的認識，結合機牀的整體結構，知道了它們在機牀裝配中所起的作用。在裝配工作中，我也能做一些基本的工作，比如攻絲、銼削、鑽孔之類的。雖然這些只是一點小的工作，但是它們卻是裝配工作的基本功。後來我被調到了另外一組，與另外的同事一起裝配另外的產品，而這個時候師傅只是起指導的作用了，關鍵還是在於自己。由於我認真的工作態度和吃苦耐勞精神，工作也很順利，於是多次受到領導的好評。並且有一次單獨出差對機牀的運行問題進行了維修，在電話諮詢師傅之後，順利地完成了任務。

在工作中，我也發現自己的機械制識圖能力不是很好，因爲有些數控機牀的裝配圖紙複雜一些的時候，我便不能準確地讀圖了。所以我就利用空餘時間重點學習了autocad製圖方面的有關知識，使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高，這也給我以後的工作帶來了很大的幫助。

這半年中，在領導的關心和同事們的幫助下，經過不斷努力，我適應了裝配工作，有了一定的技術能力，但是仍然有不足的地方，需要我改正。比如：只喜歡埋頭苦幹，而沒有注重爲什麼要那麼做，只知結果，卻不懂原因。現在看來這樣卻是不夠的，“知其然，還要知其所以然”纔是我應該做的。在今後的時間裏，我自己要加強學習、克服缺點，力爭專業技術水平能不斷地提高。同時我清楚地認識到，機牀行業是一個技術發展較快的行業，不創新便落後，所以今後我還要不斷地加強理論學習，勤奮工作，不斷積累工作經驗，提高技術水平，爲公司作出應有的貢獻。

二、工作態度方面

聽說過機械行業是一個辛苦的行業，但沒有真正進入這個行業的人卻是不知道其中的艱苦。工作時間長，工作環境中充滿了油味、鐵味等，還有機械行業最長見的各種機器的轟鳴聲，每天衣服都會沾上不同的污漬，手上也有沾上污漬、灰塵、油污等等都在顯示着機械行業的艱苦。

有一句話“態度決定一切”。有了正確的工作態度，才能正確地爲自己定位，爲自己的將來發展打下良好的基礎。而且對於我來說，本來我對機械便有着興趣。當我接受了它之後，便想着努力地將它完成好，看着自己參與裝配完成的機牀，心中會有一種享受、一種快樂，更多的是一種自豪！

所以在這樣的條件下，我本着盡職盡責的態度，抱着不怕髒不怕累的精神，主動加班加點，積極與同事們配合，按時完成工作任務。我相信我會在對機牀的裝配中找到工作的樂趣，那樣我才能毫無保留的爲它貢獻我的力量。可以說，有了興趣的基礎，你才能取得成功，這來不得半點勉強，而我也願意朝着這個方向努力前行！

總結這半年來的工作經歷，其中的酸甜苦辣只有自己知道，但是再苦再累我仍然要堅持，因爲是我人生的一次寶貴經歷，也是我職業的起點，職業發展的基石，只有將基礎做得紮實才能修到相應的高度！我將繼續發揚吃苦耐勞、艱苦奮鬥、勤學好動、團結合作的精神，爲公司的發展作出貢獻！

月機械工作總結篇4

機械設計貫穿設計、製造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離製造的，對製造越瞭解，越有助於提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反覆討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規範性，看圖者的水平是一方面，但設計方對製造工藝的瞭解不深入是主要原因。

怎樣判定自己對製造的瞭解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的製造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道?必須細分下去，要全面瞭解各過程。比如說鑄造時候怎麼分型，澆口冒口怎麼放，可能會有什麼樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎麼在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪裏飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，纔算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車牀，銑牀，會燒電焊纔可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作爲搞機械設計的人這樣才比搖車牀燒電焊的強，纔有安身立命之處。

如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案(儘管整體的設計統籌他們做不了)，但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶着問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老闆都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，鬍子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是爲了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老闆來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那麼多因素就不會還在那裏做操作工了啊。設計不利於使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什麼的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目--可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那麼兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬槓十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一隻油封什麼的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計乾的是斷子絕孫的玩意纔怪，真的是設計者的悲哀。

我們搞設計不光是要站在製造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分爲兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能爲了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這麼一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人爲了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。1：1的克隆可能很多的人認爲是最安全最省事的一種設計方式。但是作爲從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。?剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關係，理解了之後就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。

模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關係。羅嗦的人搞出來的東西就是那麼羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的傑作。

在抄襲的時候積累了經驗就要抱着否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶;或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那麼也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成爲世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這麼多年，搗騰了那麼多機器在地球上跑，足以含笑九泉。

一個真正談的能稱之爲?機械設計工程師，?需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。?天才等於99%的勤奮+1%的努力其實說的並不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。

機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求：

1、使用要求(首要考慮)：

1)零件的工況(震動，衝擊，高溫，低溫，高速，高載都應當慎重對待);

2)對零件尺寸和質量的限制;

3)零件的重要程度。(對於整機可靠度的相對重要性)

2、工藝要求：

1)毛坯製造(鑄造，鍛打，切板，切棒);

2)機械加工;

3)熱處理?;

4)表面處理

3、經濟性要求：

1)材料價格(普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比，);

2)加工批量和加工費用;

3)材料的利用率;(如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用)

4)替代(儘量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等)。

另外，還要考慮當地材料的供應情況

機械設計的基本要求

a)對機器使用功能方面的要求要注意協調、平衡!防止木桶效應的出現

b)對機器經濟性的要求?設計經濟性，在短的時間裏投產上市，撈回開發期間的消耗，甚至邊設計邊製造

使用經濟性?要有最佳的性能價格比(產品在小批量做開始賺了，再來改的更好)

2、對機械零件設計的基本要求

a)在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能

b)要儘量降低零件的生產、製造成本

c)儘可能多的採用市場常見標準件。

d)對可能系列化的產品，儘可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要儘可能的在結構上類似，以減少製造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。

月機械工作總結篇5

一、思想認識

在試用期，作爲一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認爲，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。在試用期，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。以後，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作

在維修工作方面，任務都非常重，有好幾個黃金週。爲了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，爲了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。試用期工作結束了，但後面還有九號支架的大托架更換，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。以後，我將更加勤懇，爲更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在以後，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，爲了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

月機械工作總結篇6

一、實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習內容

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

三、定點實習廠

x公司是x汽車公司的控股子公司，也是x汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，x正宗”的美譽。

x年，x汽創出了“x”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，xx”的產品格局。

自從x年成爲國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，x的事業就上了一個臺階。x年，x公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車—x“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，x汽已形成年產“x”和“x”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

四、毛胚的選擇

1、零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。

2、但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因。

五、總結

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

月機械工作總結篇7

一、工作項目及完成情況

實習之前，公司組織了一些理論培訓，包括安全知識等。理論培訓主要是讓我們能快速全面的對公司的大概及生產內容有一個瞭解。

此階段實習主要是在橋箱廠的金工車間實習。首先領導根據我的愛好和特點將我安排在金工車間的數控車牀，跟隨王興宏師傅學習相關數控知識，涉及到的車牀是htc4596a。

平時，我在給師傅幫忙的同時，向師傅學習一些編程知識（主要是車削方面）,對於其中的疑問師傅也耐心作答。隨着時間的推移，對編程我也從當初的一無所知到現在能看懂相關程序和簡單編程。而幫助代強代主任處理相關文件則讓我對整個車間相關人員有了一定的認識，對excel的使用有了進一步的提高。這個學習階段的成果離不開2位師傅的指導。

隨着學習的深入，我也暴露出了一些問題，許多問題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。

總的來說，此次下車間實習的目的達到了，我對整個橋箱廠的主要設備有了一定的瞭解，對師傅所用的兩臺數控車牀及其生產的.零件有了全新的認識。

二、實習收穫

1、產品的結構、工作原理及主要參數

橋箱廠主要產品是各種變速箱、變矩器、溼式橋。

變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動力。

常見的裝載機變矩器有兩種：一種單渦輪的用於定軸式變速箱，一種雙渦輪的用於行星架式變速箱。原理簡單的說就像兩架近距離對面而立的電風扇，一架通電轉動把風吹向另一架，從而帶動另一架轉起來。通電的一架就相當於泵輪（泵輪直接由發動機帶），另一架就相當於渦輪。

泵輪旋轉傳動油高速衝向渦輪，從而帶動渦輪轉動。渦輪轉動輸出動力給變速箱。

變矩器的工作原理是與發動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種複雜的變化，衝擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。對於變矩器來說，主要的參數是變速比和變矩比，對於變矩器的生產廠家，一般會提供千轉扭矩來做發動機與液力變矩器的匹配。溼式驅動橋是指溼式剎車式驅動橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內，有齒輪油浸着的剎車裝置。

2、車間的主要設備的型號、規格和用途

車間的主要設備有很多，主要分爲車牀、磨牀、鑽牀、銑牀、滾齒、插齒等等。同時，車間還有很多搬運工具，如托盤搬運車、手拉叉車、蓄電池叉車、內燃叉車等等，這些機牀，搬運工具大大提高了一線員工們的生產效率。

數控車牀主要組成部分：

①主傳動系統及主軸零件：使刀具或工件產生切削運動；

②進給系統：使工件或刀具產生進給運動並實現定位；

③牀身、立柱、滑座、工作臺等基礎件；

④其他輔助裝置，如液壓、氣動、潤滑、切削液等系統及裝置。

這裏就簡單介紹cak6763，數控臥式車牀，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，爲大連第二機牀廠生產，主要用於車削一些迴轉體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運叉車te30，自重700kg，額定載重3000kg，額定功率12kw，額定電壓24v，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180kg。這種叉車主要是搬運生產中的零件，節省時間。即使各種工序設備不在同一處，也能起到流水線生產的效果。

車間還有很多重要設備，如做工裝的數控雙柱座標鏜牀tk42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這裏就不一一例舉了。

3、主要零件的名稱、圖號

這裏就列舉我在師傅旁邊實習期間師傅加工的一些零件，如zl50e-3輸出軸齒輪（圖號50a0011，原代號z5eⅡ030000001）、cg932h被動齒輪、zl30b-Ⅱ一級渦輪轂(圖號z3bⅡ020xx0001)、二檔活塞zl30b-Ⅱ（圖號z3bⅡ030000019）等等。

4、主要零件加工工藝

這裏就介紹cg932h被動齒輪的工藝：

①料下料20crmnti（外協）

②鍛鍛坯（外協）

③熱正火處理（外協）

④車粗車各部分至《工藝附圖》1（外協）

⑤熱去應力退火，見《熱處理工藝卡號》

⑥車a、夾右端外圓，精車左端各部、內孔及倒角至《工藝附圖》2

b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2

⑦齒以左端支承，拉花鍵至圖l5560c0.05

⑧齒以內花鍵定位，滾齒至wk100.020，fr0.09，fw0.05，去毛刺

⑨熱滲碳淬火處理，見《熱處理工藝卡號》

0.30⑩磨a、校花鍵及其左端面跳動≤0.05，磨內孔爲60.230.28，粗糙度小於1.6微米，磨左端面至圖

b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖餘下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖；鉗裝，待組合。

我師父主要負責車削部分，先粗車後精車。數控車牀htc4596a夾具採用三爪卡盤，卡盤夾緊力爲液壓驅動，大概在10到15mpa之間，防止夾緊力過大導致零件變形。檢測方法主要是採用遊標卡尺、千分尺和百分表。主要檢測零件的直徑，距離等。

三、與工作相關的改善建議

工作中，由於師傅操作的機牀是數控車牀，所以我在這方面還是發現了一些問題。首先就是編程，每次師傅加工一個新的零件時，都會花上一定的時間來編程，或者說修改程序，我想說的是有沒有一種可能讓各種機牀固定加工一些零件，省去編程的時間，因爲有時候一個編程能花掉差不多1個小時，而且發生錯誤時還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實現流水線生產的話，效率肯定會大大提高。具體措施就是調整機牀的位置，合理安排機牀的生產過程。另外，在加工過程中，通過和師傅交流，發現一些產品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會合格嗎？但是這加工過程不僅浪費了時間，還浪費了人力物力。所以我覺得公司應該在這方面把好關。

還有現在廠裏在規劃生產圖紙，我覺得很好，只有圖紙弄好了，員工生產效率才能提高，說的俗一點，單位時間內掙的錢更多，員工積極性就會提高，廠的資源就能合理利用，這是一個雙贏的結果。而且圖紙弄好了，隨着而來的廢品肯定也會減少，希望公司能繼續這樣弄下去，合理規劃各種加工零件的圖紙。

四、個人成長的感想

工作中遇到的問題還是蠻多的，首先就是數控編程，由於各種設備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。

還有個問題就是師傅假期太多了，導致我有一些數控方面的問題也不好與師傅交流的。實習一個多月了，師傅也快放了1個月的假了，所以在這方面希望廠裏能合理規劃一下。

生活中基本沒有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領導。

轉眼，都快工作2個月了，說是工作，其實就是來學習的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎打好了纔能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點不假，感謝領導提供的機會。在這學習期間，我學到了很多東西，不僅是各種知識，還有做人的道理。爲人處事方面，我都有來了很大提高，由於經常在廠裏跑的緣故，也愛上了和師傅們打交道，愛上了問爲什麼，感謝師傅們的無私幫忙。

短短的一個月，感覺真的比以前學的還多，最重要的是，在這種，真正學到了怎樣和人打交道，學到了求生技能。

感謝所有幫助過我關心過我的人，感謝領導。

月機械工作總結篇8

兩個月的試用期很快結束了，回顧這段時間的經歷，讓我覺得收穫頗豐。7月15日入公司後我便被分到成套部工作，在張工和高工的帶領下我開始了新崗位上的工作。

由於之前從事的是非透平機械設計方面的工作，因此工作一開始就覺得壓力的存在，幸運的是開始接手的工作是自己熟悉的三維圖繪製，在完成圖紙繪製的同時，我抓住每一次查看圖紙的機會和工作的時間，在較短時間內邊熟悉了公司產品結構及本崗位的大體工作內容。在順利完成水蒸氣壓縮機三維圖繪製後，先後參與了23274+5051a1（××項目）圖紙審覈、23274a02（××龍項目備機）圖紙設計以及23284a02（××項目）前期方案圖紙設計等工作。經過這段時間的工作使我對本工作的崗位職責有了充分認識，通過與大家的通力合作順利完成領導下達的工作任務，同事在成套這個團隊中找到適合自己的.位置。

由於成套工作有時要求很細，工作涉及面又較廣，讓我不時會覺得自己缺的還很多。因此在今後的時光中，我將繼續加強專業性的學習，在工作方便積極向張工、高工以及各位前輩學習，努力爲公司的發展使上自己的一份力。我相信在金總的帶領下，在公司各位同事的共同努力下，××一定會在不久的將來取得驕人的成就。