交通稽查工作總結多篇

【第1篇】創建省級交通稽查系統規範化建設達標單位工作總結

交通稽查系統規範化建設達標單位工作總結

今年以來，我站根據省和青島市兩級交通稽查業務上級部門的統一部署，對照交通稽查系統規範化建設的具體標準，逐項逐條認真查找工作中存在的不足，並採取得力措施積極進行整改，把規範化建設作爲今年工作的重中之重，全力以赴提高規範化建設水平。通過全體執法人員的共同努力，我站的各項工作都取得了令人滿意的成效，通過自查，我們認爲基本達到了省級規範化建設達標單位的要求。

現將我站創建規範化建設達標工作進行簡要總結如下：

一、大力加強思想政治教育和專業知識培訓，不斷提高隊伍綜合素質

按照交通稽查站隊“政治堅強、作風嚴謹、業務精通、紀律嚴明”的建隊方針和省交通稽查系統規範化建設達標的具體要求，結合我站工作實際，我們主要抓了以下幾方面工作：

1、加強思想政治教育，提高政治素質。今年以來，我站在各項工作非常繁忙的情況下，想方設法將學習制度落到實處，每週六都要根據形勢和工作需要，認真組織全體執法人員學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習國家大政方針及省廳和青島市、平度市交通局的有關文件，積極開展政治教育和“四項教育”等各項政治理論學習，做好學習筆記，並不定時地進行考試，考試成績與年底評先選優掛鉤。同時，加強交通稽查先進文化建設，我站結合自己的工作實際編排的舞蹈《稽查風采》、表演的小品《王婆買車》多次參加市裏組織的文藝活動，並參加了市裏組織的文化“四下鄉”活動，受到廣大羣衆的.熱烈歡迎。

2、加強培訓，提高專業文化素質。我站十分注重加強業務學習和培訓，除了青島市交通稽查支隊和局裏統一進行組織外，我站還充分利用業餘時間，組織執法人員認真學習有關的法律法規和英語、計算機、財會等相關文化知識的學習。我們鼓勵執法人員利用自學考試、函授、遠程教育等多種方式進行學歷教育，現在已經全部達到大專以上學歷，執法人員持證上崗率、在職培訓率和業務考覈合格率達到100%。我們利用業餘時間積極組織開展車輛駕駛和執法裝備使用操作技能培訓，不斷提高實戰技能和依法行政能力。在系統學習的基礎上，重點學習了《行政許可法》、《道路交通安全法》和《道路運輸條例》。同時，我們還根據省交通稽查總隊和青島市支隊的統一部署，充分利用業餘時間進行微機學習和軍事訓練，軍事素質明顯提高，在青島市交通稽查支隊１１月份舉辦的培訓班上，我站以優異成績奪得了綜合考覈一等獎。另外，根據業務上級的要求，我站採取有力措施，積極打造“稽查系真情”服務品牌，在服務上狠下功夫，將服務承諾制度落到實處，實行人性化服務，服務水平上了一個新臺階。

3、加強隊伍管理，提高職業道德素質。強化全站一盤棋思想，維護交通稽查的整體性和統一性。爲了加強隊伍管理，我站重新完善了《站務管理辦法細則》，對執法、值班、票據交接和衛生等方面進行了嚴格規定，並明確了獎懲措施。由於加強了管理，全體人員的職業道德素質明顯提高，在執法過程中能夠自覺做到遵章守紀，舉止文明，恪守職責，嚴守程序，嚴肅執法，不枉不縱，有錯必糾，執法水平和執法效率大爲提高，查車效率達到全省平均水平以上。

二、嚴格執法程序，加強執法規範建設。

對於路檢路查我們站裏做出了嚴格的規定，要求各中隊每月工作日不少於20天，每個工作日全站查車數量不少於100輛次。我們制定了嚴格的內外勤交接制度，保證內外勤交接環節的質量。嚴格按簡易程序、一般程序的規定運作，堅決克服重實體、輕程序的問題，做到行政處罰事實清楚，行政處罰程序合法，應用山東省交通稽查信息管理系統處理違章，打印各種固定格式的執法文書，並及時整理成卷歸檔，搞好檔案管理。同時，執法檔案、統計報表實行了信息化、網絡化管理，網絡由專人管理。

三、加快建章立制步伐，加強管理制度建設。

1、完善日常行政管理制度，嚴格考勤制度，做好值班記錄；加強財務管理，嚴格財經紀律，年內沒有出現違紀行爲；全體執法人員嚴格執行禁酒令，樹起了交通稽查良好的社會形象。

2、建立健全培訓制度。年初我們制定了教育培訓大綱，建立了單位培訓檔案和個人學習檔案；積極組織崗位培訓活動，每月都要進行專業技能和軍事隊列及交檢指揮動作訓練，取得了良好的效果。

四、加強硬件建設，努力提高服務水平。

我站現有辦公樓能夠滿足當前的工作需要，內部工作機構健全，5輛執法車輛能夠滿足工作需要。取證設備齊全，站裏配備了錄像機、攝相機、採訪機。目前，站裏推行了信息管理系統，制度健全，資料完善。

【第2篇】交通稽查大隊xx年上半年工作總結

第一部分 上半年主要工作回顧

xx年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，堅持以鄧小平理論和 “三個代表”重要思想爲指導，牢固樹立和全面落實科學發展觀，認真貫徹落實委和局、處的一系列工作部署，以創建廣州市出租汽車文明行業工作爲主線，全方位開展道路運輸秩序整治工作，確保市內道路市場秩序良好。半年來，我隊突出抓好以下主要工作，簡單概括爲“確保3大任務、做好3項保障、實現2個突破、加強社會聯動、抓好內部管理”。

一、確保完成三大整治任務，切實保障廣州市道路交通運輸秩序良好

（一）結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展出租車專項整治行動。一是根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，從2月6日起，我隊開展了大規模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行爲，至今共出動執法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次（查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛）,出租車平均違章率由整治首月的10.95%下降到4.16%，整治工作取得了較好的成效。二是成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。我隊聯合公安交警等執法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對製造、販賣、使用“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。

（二）開展道路客運市場秩序整治工作。我隊加大了對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊地區客運秩序的監控力度，多次聯合相關職能部門開展專項及綜合整治工作，打擊各類違章違法營運行爲。例如：聯合市教育局和公安交警等部門，對非法營運“校巴”開展專項整治行動；聯合市旅遊局、交警部門整治旅遊包車市場運輸秩序。同時，我隊還加大了對沙太路、中山大道、廣州大道、新市等客運違章多發路段的監控力度，重點打擊無牌無證客車非法營運、公路客運班車不安覈定站點停靠等重大違章違法行爲。上半年，我隊共查處各類公路客運違章991宗，其中客車非法營運175宗、不按覈定站點停靠569宗。

（三）整治市內公交車、貨運市場營運秩序。上半年，我隊配合公交科、服務監督科順利完成了對公交車的“兩率”檢查工作，並多次配合公交科開展對公交車營運秩序的專項檢查，共查處各類公交車違章13宗。同時，我隊配合貨管科多次開展了對貨運市場的專項整治工作，重點打擊非法營運“泥頭車”和危險品運輸車輛的違章違法營運行爲，共查處各類貨運違章37宗，其中非法營運“泥頭車”11宗、危險品運輸違章13宗。

二、做好三項重要保障工作，確保重大節假日和重要活動期間旅客乘車方便、安全、快捷

（一）堅持做好春運組織保障工作xx年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。一是春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。二是節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。

（二）集中精力做好第99屆中國進出口商品交易會期間交通保障工作。我隊貫徹委和局、處關於抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。

（三）堅持不懈做好“五一”黃金週期間客運保障工作。一是4月

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【第3篇】交通稽查大隊2022年上半年工作總結及下半年工作計劃

2022年上半年交通稽查大隊工作總結及下半年工作計劃

2022年上半年，我交通稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“三個代表”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運交通稽查大隊查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作總結

一、基本情況

1—6月份，我隊共派出運政執法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按覈定站點停靠569宗）；出租車違章4853宗（非法營運出租車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，僞造資格證284宗，站場內不按規定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公交車違章13宗；摩托車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理羣衆來電來信和“110”報警案件215宗。

二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。

1.2022年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主( 歡迎你）線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。

（1）春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。

（2）節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。

2.第99屆中國進出口商品交易會期間，爲了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關於抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。

五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市範圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效淨化了各大客運站場周邊地區及重要路段的客運秩序；二是五一節期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領

【第4篇】2022年交通稽查大隊今年上半年工作總結及下半年工作計劃範文

xx年上半年交通稽查大隊工作及下半年工作計劃

xx年上半年，我交通稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“三個代表”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運交通稽查大隊查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作

一、基本情況

1—6月份，我隊共派出運政執法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按覈定站點停靠569宗）；出租車違章4853宗（非法營運出租車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，僞造資格證284宗，站場內不按規定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公交車違章13宗；摩托車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理羣衆來電來信和“110”報警案件215宗。

二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。

年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主( 歡迎你）線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。

（1）春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。

（2）節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。

2.第99屆中國進出口商品交易會期間，爲了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關於抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。

五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市範圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效淨化了各大客運站場周邊地區及重要路段的客運秩序；二是五一節期間，稽查隊外勤實行24小時值

【第5篇】２００８年交通稽查大隊治理黑出租工作總結

首先，通過成立黑出租稽查中隊，配備專門的執法車輛，建立打擊黑出租長效工作機制；

其次，建立健全交通稽查執法聯動機制，保持對黑出租的高壓打擊態勢。在確保各中隊職責明確、工作到位的基礎上，加強各執法中隊之間的互動和配合，實現聯動執法，立體執法。一旦發現黑出租，不僅有黑出租稽查中隊跟蹤查處，還有東南西北四個治超中隊配合執法，將稽查大隊的執法力量合成一個拳頭，始終保持對黑出租的高壓打擊態勢，確保乘客的人身財產安全和合法業戶的正當權益。

第三，大隊多次開展專項整治活動，對汽車站、大學城、小商品市場等黑車較多的區域進行重點打擊。同時針對黑車變換出沒時間的規律，採取定期稽查與突擊行動、制服與便衣結合、單獨行動與聯合執法等形式積極開展工作，並利用攝像機、照相機、錄音機等工具採集證據，對證據確鑿的黑車從重從嚴處罰。

第四，大隊採用在電視臺、報紙上公佈舉報電話、曝光黑出租惡劣行徑等多種形式積極開展治理黑出租教育宣傳活動，通過介紹黑出租的危害性，教育廣大人民羣衆自覺抵制“黑車”、舉報“黑車”、不坐“黑車”，從源頭上遏制“黑車”的生存空間。

在今年的治理工作中，大隊共查處黑出租226輛，有效地震懾了違法經營者，黑出租車輛明顯減少，維護了乘客和合法經營者的正當權益。

在明年的工作中，大隊將繼續發揚今年的工作幹勁，理性地面對困難，認真開展各項專項治理活動，大力弘揚交通精神，團結拼搏，開拓進取，促進城市管理工作再上新臺階。

【第6篇】交通稽查大隊工作的自我總結

第一部分 XX年主要工作回顧

xx年XX年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，堅持以鄧小平理論和 “三個代表”重要思想爲指導，牢固樹立和全面落實科學發展觀，認真貫徹落實委和局、處的一系列工作部署，以創建廣州市出租汽車文明行業工作爲主線，全方位開展道路運輸秩序整治工作，確保市內道路市場秩序良好。半年來，我隊突出抓好以下主要工作，簡單概括爲“確保3大任務、做好3項保障、實現2個突破、加強社會聯動、抓好內部管理”。

一、確保完成三大整治任務，切實保障廣州市道路交通運輸秩序良好

(一)結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展出租車專項整治行動。一是根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，從2月6日起，我隊開展了大規模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行爲，至今共出動執法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次(查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛),出租車平均違章率由整治首月的 10.95%下降到4.16%，整治工作取得了較好的成效。二是成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。我隊聯合公安交警等執法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對製造、販賣、使用“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。

(二)開展道路客運市場秩序整治工作。我隊加大了對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊地區客運秩序的監控力度，多次聯合相關職能部門開展專項及綜合整治工作，打擊各類違章違法營運行爲。例如：聯合市教育局和公安交警等部門，對非法營運“校巴”開展專項整治行動;聯合市旅遊局、交警部門整治旅遊包車市場運輸秩序。同時，我隊還加大了對沙太路、中山大道、廣州大道、新市等客運違章多發路段的監控力度，重點打擊無牌無證客車非法營運、公路客運班車不安覈定站點停靠等重大違章違法行爲。XX年，我隊共查處各類公路客運違章991宗，其中客車非法營運175宗、不按覈定站點停靠569宗。

(三)整治市內公交車、貨運市場營運秩序。XX年，我隊配合公交科、服務監督科順利完成了對公交車的“兩率”檢查工作，並多次配合公交科開展對公交車營運秩序的專項檢查，共查處各類公交車違章13宗。同時，我隊配合貨管科多次開展了對貨運市場的專項整治工作，重點打擊非法營運“泥頭車”和危險品運輸車輛的違章違法營運行爲，共查處各類貨運違章37宗，其中非法營運“泥頭車”11宗、危險品運輸違章13宗。

二、做好三項重要保障工作，確保重大節假日和重要活動期間旅客乘車方便、安全、快捷

(一)堅持做好春運組織保障工作xx年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性;堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。一是春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件 1,486宗(非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站(票)點12個)。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。二是節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。

【第7篇】上半年交通稽查大隊工作總結及下半年工作計劃

2022年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“三個代表”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作總結如下：

一、基本情況

二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。

1.2022年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。

（2）節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。 五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月

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【第8篇】交通稽查大隊上半年工作總結及下半年工作計劃

2022年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“三個代表”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作總結如下：

一、基本情況

二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。

1.2022年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。

（2）節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。 3.五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月

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【第9篇】交通稽查大隊半年工作總結

稽查半年工作總結

我們在市交通稽查支隊和縣局黨組的正確領導下，緊緊圍繞交通稽查中心工作，以“能幹事、會幹事，敢於打硬仗，敢於打勝仗”的工作精神，團結一致，努力拼搏，奮發進取，取得了較好的成績。今年上半年共出動人員數量4174人次，共檢查車輛10174輛，查處違章車897輛，其中：查處超限車輛278輛，卸貨570噸,非法改裝車輛205輛，偷漏交通規費車輛113輛，其他運政違章車輛301輛。成績的取得，是市支隊和縣局領導關心支持的結果，是全體人員團結拼搏、共同努力、無私奉獻的結果，凝聚着大家的心血和汗水。現做以下總結

一、上半年工作總結

（一）建設學習型隊伍，打造交通稽查鐵軍品牌

“工欲善其事，必先利其器”。新形勢對執法能力提出了前所未有的新的標準和要求，固守於僵化的知識結構、拘泥於傳統的思想模式，不思創新，放棄學習，勢必爲形勢所不許。我大隊與時俱進，注重培養學習風氣，建設學習型隊伍，樹立“工作學習化、學習工作化”的理念，把學習引入工作，使學習與工作有機結合，實現工作學習化、學習工作化。我們在執法過程中，新情況層出不窮，沒有現成的經驗可借鑑，我們就牢記路檢路查規定和道路運輸條例，邊學邊幹，邊幹邊積累經驗。

我們堅持每週例會制度，每星期五大隊長帶領大家學習相關的法律法規、《道路運輸條例》、路檢路查彙編和上級文件，研究分析各個時段的重點工作，對執法中出現的新情況新問題及時分析解決，對遇到的典型案例全員討論學習。我們還通過各種渠道蒐集對工作有指導意義或者對工作中出現的問題起答疑解惑作用的文章進行集中學習。比如我們通過學習《淺淡交通行政執法中的幾個技巧》，掌握了用語措詞、語氣態度、談話方式以及節奏把握等諸多方面的技巧，對化解執法現場的各種矛盾，提高執法水平有很大幫助。

通過學習《規範運政執法、規範文書筆錄》，使我們明白現場筆錄製作要求，進一步規範了執法行爲。年初，我們對三個中隊人員進行調整，好的工作經驗和工作精神得到深入交流，人員的調整，調出了幹勁，調出了團結，調出了效率。老同志積極做好傳幫帶，新同志虛心學習，同志們積極性都比較高，沒一個人叫苦叫累，都積極主動地爲幹好工作，出主意，想辦法，提建議，大家共同學習，共同努力，共同進步，取得了較好的成效。

我們年初重新修訂完善了各項工作制度，重申了考勤制度，堅持每天上班簽到制度。我大隊結合“八榮八恥”社會主義榮辱觀學習，抓管理、帶隊伍、強作風、樹形象，着力於稽查人員政治覺悟的提高、思想觀念的轉變和工作作風的改進。讓制度來規範行爲，從細節進行管理，從小事做起，從小事抓起，努力打造交通稽查鐵軍品牌。

（二）打好治超持久戰，規費稽查不放鬆

我們樹立長期作戰的思想，堅定信心、鼓舞鬥志，義無反顧地打好治超持久戰。我們堅持與公安部門加強協作，做到各司其職，各負其責，始終實行三班倒，堅持24小時不間斷檢查，始終保持路面檢查的高壓態勢。高速公路實行“噸公里”收費以來，高速路口的超限違章車減少了，我們的工作並不意味着減輕,同志們以飽滿的工作熱情積極地出主意、想辦法、提建議，把思想認識高度統一到“哪裏是違章車輛的重災區，哪裏就是我們的主戰場”。

我們堅持夜間值勤重點檢查與白天流動檢查相結合，以國省道、縣鄉道幹線公路爲主要檢查地點，兼顧高速公路收費站路口，在時間和空間上對違法違章車輛形成合圍之勢。同志們不怕苦

【第10篇】2022年上半年交通稽查大隊工作總結及下半年工作計劃

2022年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路提供內容 運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“三個代表”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作總結如下：

一、基本情況

二、主要工作做法

（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。

1.2022年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。

（2）節前春運，太和收費站設立(公文有約提供) 春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。 3.五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月

【第11篇】2022年9月交通稽查工作總結

一、xx年主要成績及做法

(一)、突出了徵費這個中心，圓滿完成了徵費任務

首先，認真謀劃徵收管理，確保徵好費多徵費。局黨委及領導班子把完成好xx年 徵費任務作爲最大的政治，把任務完成好與不好作爲衡量各級領導班子執政能力強不強，執政水平高不高的重要標準。黨委及領導班子確定目標、謀劃工作，制定措施，都緊緊圍繞徵費這個中心，一切工作的出發點和落腳點都放在多徵費徵好費上。年初，我們根據徵繳矛盾比較突出的實際，對如何加強徵管工作，切實完成xx 年廳黨組下達的徵費任務，進行認真的分析、研究，局領導深入各徵稽處調研，廣泛徵求幹部職工的意見和建議，制定了xx年徵收管理辦法，完善了徵管措施，謀劃了xx年徵管工作，制定完善了徵管措施。3月初，召開了全省徵稽工作會議，認真傳達了全省交通工作會議精神及楊廳長、康副廳長及廳領導對徵稽工作的指示和要求。局黨委明確提出，完成廳黨組下達的徵收任務是徵稽系統各級領導幹部職工的一項政治任務，沒有有什麼條件可講，百折不扣堅決地完成。因而，統一了各級領導幹部的思想認識，明確了任務，增強了完成xx年徵費任務的政治責任感和信心，同時，合理下達了徵費任務，局主要領導與各處主要領導簽訂了五個責任書。半年，局領導帶領機關工作組到各處檢查落實五個責任書的情況，並切實幫助解決徵費工作中的矛盾和問題。在徵管工作中，加強費源管理，各徵稽處(所)認真清理徵、免、欠費臺帳，嚴把減免、停徵、死車審批關。對所有減免車輛進行了重新申報和審批;對已報廢或查無下落的車輛進行了清理;各處與銀行簽定了協議，保障規費的安全足額上解。我們嚴格按照國家發改委的公告及《載貨類汽車質量參數調整更正表》數據，對“大噸小標”車輛噸位進行覈定;我們還定期或不定期到基層處所按照“徵管責任書”中的有關標準進行了考評。每季度各處對轄區內車輛動態及繳費情況作了一次全面的經濟活動分析，找出問題所在，及時採取措施，減少漏費率，提高實徵率。我們還出臺了《交通規費徵管業務規範》，從制度上規範了徵管基礎業務，避免了工作上的隨意性。徵稽工作中發生較大的矛盾和問題，出現新的情況，局領導親自去解決，及時恰當處理了昭通、曲靖、玉溪等地發生的集體上訪、圍攻、抗費等事件，保證了徵費持續增長。

其次，加大徵收宣傳力度，營造良好徵費環境。局、各徵稽處加大投入近80萬元，通過電臺、電視、報刊、手機短信等新聞媒體加強了徵費法規政策和條例的宣傳。同時，各處還設點進行宣傳、流動宣傳、印發各種宣傳材料，在交通要道、收費站、羣體聚集的地方懸掛宣傳佈標，召開有車單位的聯繫協調會，進行廣泛的宣傳工作，做好深入細緻的解釋工作，提醒引導和敦促車戶自覺繳費，營造了規費徵收的良好氛圍，不斷增強車主自覺繳費意識，促進了徵費形勢健康發展。。

第三，積極依靠社會力量，形成全方位徵費格局。我們認真貫徹落實廳黨組和楊廳長關於主動向當地黨委政府請示彙報工作的指示，局處所各級領導積極主動向當地黨委政府和交通部門領導請示工作，彙報徵費工作情況，取得他們的支持和幫助，營造良好外部環境，形成了地方重視，相關部門配合支援，齊抓共管的良好局面。

第四、突出重點整治，規範徵收秩序。我們根據懸掛外省牌照車輛長期逃繳交通規費的行爲組織了專項整治，規範了外省車輛在我省的繳費秩序，打擊了故意逃繳規費的行爲，共補徵規費165.5萬元;根據1-7月的規費完成不理想的情況，局領導及時分析了情況，做出了8-9月舉行專項稽查月的決定，全局幹部職工戰鬥在稽查第一線，局領導和機關全體幹部職工全員參與，9月8-11日我們還開展了全省、全範圍、全體動員的72小時不間段連續稽查，取得了較好的成績，此次專項稽查活動共查補規費6086萬元。在法制建設方面，修訂論證了《養路費徵收管理條例》，起草了《客貨運附加費徵收管理辦法》;我們積極開展行政複議工作，舉辦行政執法培訓，規範了全省罰款票據，執行罰繳分離收支兩條線。截止xx年10月，全省全年共有12496人次參加上路稽查，稽查23萬，檢查車輛244萬輛，補徵規費13699萬元，罰款2140萬元。車輛通行費監督檢查工作不斷完善內部管理機制，加大對通行費徵收的督查力度;通過開展經常性內查、外查，對全省的通行費管理進行了不間斷的監督，提高了通行費的實徵率，降低漏費率，杜絕了徵管中的漏洞。

第五，強化科技徵收手段，提高實徵率。xx年我局投資研製和開發了移動抓拍系統(前端抓拍)，8月正式裝備了80個稽查隊，出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，增加了“營運車輛認定程序”“營運車輛變更申報審批程序”“公共汽車客運附加費減免申報審批程序”“車輛定編數審批”“定編車輛減免程序”“出租車客運附加費減免申報審批程序”;完成了全省機動車輛信息交換系統的技術方案設計並經過了專家論證;首次將人員管理、制度管理、網絡管理、信息管理、安全檢查納入了目標管理責任書中進行考覈。並出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，規範了計算機專業人員和操作人員的行爲，預防和打擊利用計算機徇私舞弊的違規行爲。上半年組織了徵管、執法、科技、督查業務專項檢查。

經全局幹部職工的共同努力，全省養路費完成258905.44萬元，比去年遞增10.1%，實現了兩位數的增長;客貨運附加費完成58073.72萬元，在政策性減少2.8億元后，仍超收2450萬元，遞增4.4%，兩費徵收共計316979.16萬元，圓滿完成了廳下達的考覈數30.63億元的任務，超考覈數10679.16萬元。

(二) 加強黨的建設、領導班子執政能力有新的進展

首先，注重黨委班子的理論學習，我們把黨委班子的學習放在首位，切實加強了黨委和領導班子的理論學習，落實了中心組學習和自學制度，兩次召開了各徵稽處、機關處領導參加的中心組學習，認真學習貫徹了黨的xx屆六中全會精神，堅決執行黨的路線、方針、政策，和省委、廳黨組的指示、決議，廳領導的重要講話精神。健全了黨委議事規則，會議制度，增強了領導班子的科學決策、民主決策能力，政治理論水平有新的提高，分析問題、處理問題、解決問題的能力有新的增強，領導作風、工作作風、思想作風有了新的轉變。健全和完善了民主集中制，按廳黨組的要求，召開了民主生活會，認真聽取和徵求了基層十六個處黨總支和局機關黨總支給局黨委及領導班子提出的十七條意見和建議，徵對意見和建議，黨委和班子成員開展了批評與自我批評，認真查找了局黨委、局領導班子學習、工作、生活和黨風廉政建設中存在的問題，制定了整改措施。認真落實了談話制度，局領導與十六個處領導班子成員誡免談話，與幹部職工談心，融洽了黨羣、幹羣關係。局領導先後六次帶領機關人員到各處檢查指導工作，爲基層解決了30多個實際問題和困難。真正做到人往基層走，物往基層送，錢往基層花。幹部職工對黨委領導班子的滿意率達90%以上。

從xx年10月至今,我因職位變動，有幸任職庫區主管。在這期間，庫區配合公司各部門平穩而有計劃的完成了公司旺季銷售計劃及業績,在這過程中,我對庫區的工作及其庫區管理感觸甚多,在此我只淺談兩點一、庫區的工作難點1、與往年相比，庫區人...

爲六十億生命呵護地球家園 我們人類賴以生存的地球家園，由於人類人爲的破壞，生態環境被損害，個別動植物瀕臨滅亡，自然資源被污染，自然界“非典”、“禽流感”等傳染病流行，向人類發出警告，地球家園的環境保護已到了刻不容緩的地步。

教研室十一月份緊緊圍繞教育局今冬明春教學工作安排，貫徹落實教研室工作計劃開展瞭如下工作：一、制定了古城中學課堂教學達標活動實施方案，制定了古城中學課堂教學達標要求和古城中學課堂教學達標評價細則從指導思想、組織管理、參加對...

xx年的工作即將告一段落，回顧這一年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，努力提高業務、工作水平，較好地完成了本職工作。

區政府：按照《區政府辦公室關於爲起草政府工作報告提供相關材料的通知》的要求，文化街高度重視，對xx年主要任務目標預計完成情況、重點工作進展情況、取得成績進行了詳實的總結，同時立足發展，結合街道工作實際，規劃制定了xx年的工作...

xx年，鎮人大主席團在鎮黨委的正確領導下，堅持以鄧**理論和“三個代表”重要思想爲指導，按照鎮十四屆人大四次會議提出的目標任務，緊密圍繞改革，穩定、發展這一大局，貫徹依法治國方略，把健全和加強社會主義民主法制建設，大力推進依...

轉眼xx年運作已走過三個季度，回顧10月份，在公司各部門和王經理的正確指導下，在前後廳的密切配合下，在全體員工的大力支持和努力下，完成了業績是122萬元，比9月份超了7.5萬元，可是離指標133萬元還差11萬元，我們將會繼續堅持和奮鬥下...

今年 1-10 月份，全市各類事故主要控制指標實現了四下降，即：事故起數、死亡人數、受傷人數、經濟損失同比分別下降 28%、10.4%、24.6%、8.3%，安全生產控制指標實施情況較好。全市 18個縣(市、區)各類事故起數同比均有不同程度下降。

【第12篇】交通稽查工作總結

交通稽查工作總結

供暖公司自成立之日起，積極響應一個聲音、十分努力、百般維護、千萬珍惜的精神以及供暖公司提倡的融瑞麗治業精神、暖社區四季如春的服務理念，結合甲方工作的指導方針與瑞麗物業的服務宗旨，認真貫徹執行上級交予的供暖任務，接受任務後能夠迅速做出安排，在甲方及物業各部門的支持與配合下，基本能夠圓滿完成賦予的各項供暖工作任務，保障供暖工作的正常運行。

通過近段時間來的供暖工作，我們取得經驗的同時也發現了存在的問題，針對以往的工作及今後工作的順利進行，我們從以下幾個方面進行了總結：

一、前期工作

1、簽收供暖協議;制訂執行融合供暖結構組合方案;制訂、製作鍋爐房各項規章制度、鍋爐房各種標牌、交接班記錄表、維修工具等;到×××供暖辦辦理鍋爐房供暖形式的證明;司爐、維修人員定位(10月8日赤城人員到位)進行崗前培訓及熟悉鍋爐供暖系統和附屬設備情況;成立供暖公司技術組;巡視、檢查鍋爐房各供暖系統等前期準備工作。

2、在甲方的主導和鍋爐安裝隊及施工方有效的配合與支持下，小區於10月22日、23日進行了鍋爐注水試壓工作。總體來講，沒有出現較大的問題基本順利(南區板樓試驗完成54，家中無人28。北區塔樓試驗完成47，家中無人30)。但是通過打壓檢查發現：北區塔樓存在主要問題有管道井、調節閥漏水、法蘭盤墊漏水、過濾閥接口處漏水、採暖計量表接口處漏水、住戶三通閥漏水和住戶室內地埋管漏水，以及塔樓末端圖紙沒有設計安裝壓力錶，不便於鍋爐房人員觀測瞭解末端壓力，造成鍋爐房無法準確定壓;南區試壓情況較好，個別存在滴、漏水現象。以上問題發現後在本部門人員與施工方及各部門配合下已全部解決。

3、小區於11月5、6日進行供暖系統低溫調試運行，11月15日開始正常供暖，供暖面積南區69557.33㎡，北區118888.90㎡。這期間出現的問題基本得以解決。如：南、北區鍋爐房補水泵電磁閥和壓力傳感器未裝、保溫未做、熱交換器在使用過程中後固定壓緊板處漏水、二次循環泵的起動電流超出主進線電纜額定功率等等;土建方面衛生間馬桶缺馬桶蓋、衛生間頂子缺吸音板、鍋爐房內吸音板部分損壞並且有髒物、污水井蓋、下水箅子應刷漆、排污管、自來水進水管周邊未封堵嚴向鍋爐房內漏水、煙道生鏽有雜物、門窗需刷漆等外觀方面;13#塔樓(04、05、0xxxx型)、13#1004室高低區供回水供暖系統管道井接反等現象。

4、維修供暖系統中出現的問題：暖氣不熱、供暖系統噪音、採暖系統跑、冒、滴、漏水，併成立維修監察回訪組，監察回訪對出現的問題維修工是否予以徹底解決以及室內測溫、水質化驗等工作。

二、能源耗損

南區鍋爐房至今購買天燃氣270000m3，北區鍋爐房至今購買天燃氣264000m3，共計96120xxxx。在確保鍋爐房設備安全運行的情況下，司爐人員應根據天氣變化，調整鍋爐出水溫度。保證業主居室內溫度不得低於16°c。根據南北區鍋爐房供暖面積，制定了節約能源的基本標準(已上報待定)。

【第13篇】交通稽查大隊２００４年工作總結

二oo四年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐江澤民同志“三個代表”重要思想和十六屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞爲交通中心工作服務、爲交通行業管理服務、爲人民羣衆服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業戶難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新臺階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業戶的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作爲中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，爲加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省唯一超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自2022年6月20日全面重新啓動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛爲主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行爲，超限運輸檢查取得階段性勝利，爲今後兩年鞏固階段打下良好基矗各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作爲交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

二oo四年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考覈標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考覈標準隨時對各中隊進行跟蹤考覈，檢查制度落實情況，並將考覈得分作爲年底評優的重要依據。在加強日常管理的.同時，我們還着重加強同志們的行爲管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行爲。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業戶追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業戶惡意煽動不明真相的羣衆圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。爲發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

2022年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審覈審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認爲，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能爲力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行爲的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業戶的不法經營和不法之徒的暴力抗法，爲我們營造良好的工作、執法環境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，二oo五年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作爲交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設爲總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業爲目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。

【第14篇】交通稽查員年度工作總結

導讀：建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業優化結構、協調發展。以下是由小編J.L爲您整理推薦的交通局人員年度工作總結，歡迎參考閱讀。

篇1：交通稽查員年度工作總結

緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年裏，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!

一年來，在交通局領導,Xx處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，認真貫徹黨的會議、xx屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己徵稽工作的能力，爲我們Xx處完成養路費全年徵收任務。促進了徵稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧年度工作總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。

當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合處領導隊長，做好規費稽查工作。

堅持以查促徵，根據不同車輛不同情況，採取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。

加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，並通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費徵收管理辦法，宣傳交通規費徵收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之於車，用之於路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥倖心理，增強了車主主動納費的意識。

二、堅持抓好行政執法學習，努力提高徵稽執法水平的整體素質。

嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。

本人嚴格遵守規費Xx處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。

1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。採取分散學習與集中學習相結合、每週學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費徵收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。

2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。爲了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考覈成績作爲評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考覈成績與工作掛鉤。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考覈，考覈不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。

3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六餘期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規範了執法行爲。

三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。

1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是徵稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。

⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審覈制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用製作的執法文書逐頁進行審覈，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。

(2) 尊守徵費人員服務規範，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的徵稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，'推行一車一禮、微笑服務'，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，爲司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，爲羣衆辦好事、辦實事;對羣衆的呼聲、疾苦熱心幫助，主動爲司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

四、加強安全管理

針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。

20xx 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處徵稽人員團結一致、努力奮鬥的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行爲依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今後的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新並加以解決。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長爲公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

篇2：交通行業年度工作總結

認真、務實、勤奮、創新，這是我自己定下的崗位關鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞彙的真正內涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!

在20xx年即將過去之際，回顧我在片區管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨着分公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我們所致力於的城市公交未來的憧憬和希望以及發展方向。

不積跬步，無以成千裏。在過去的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領導的關心、幫助、指導，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。

有了這些不可或缺的經驗積累，和半年前的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在於那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。

下面我會就今年的學習及各項具體任務和日常工作做一番全面的梳理。

一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養和政治素養得到進一步提高

1、加強政治理論學習，不斷提高政治素養

一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的會議報告及xx屆三，四中全會精神，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學習活動的同時，充分利用雜誌報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學習領會黨員代表大會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學習中，逐步提高政治理論水平。

2、強化業務學習，不斷提高自身綜合素質

工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業餘時間繼續加強學習，不斷提高業務能力，努力適應公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。

二、忠於職守，勤奮工作，努力推動各項工作。

1，在安全方面，今年春節後，由於分公司領導的關愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協助分公司完成841、891線路的各項經營工作，說實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區別，作爲一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務你就是一名好員工，但是作爲一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作爲片區值班我們上半年的安全形勢較爲嚴峻，發生841線“2.14”追尾事故，造成車內乘客10多人受傷的羣傷事故，20xx年1—11月份，我們片區共發生上報事故7起，傷23人，經濟損失20xx元左右，發生事故主要是在841線，由於該線屬於責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產、輕安全，抱着多裝快跑的心態，再加上安全防範教育的跟進不力，現場監控的流於形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規章制度的出臺，加強了駕駛員安全意識的培訓，以公司“百安活動”爲契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，爲此841線安全工作有了較大的好轉，20xx年下半年 841、891線片區共發生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優勝線路。

2， 機務方面，作爲市民公共交通工具，營運車輛技術狀況的好壞，對市民的出行影響極大，爲保證每臺營運車輛的正常使用，針對841線改制後營收、班次完成不理想等，我們片區一方面加強駐站技工的培訓及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領取備用馬達在調度室調換，及時配齊駐站小修材料，並且聯繫就近輪胎換修店，通過挖掘內在潛力，打通外部環境，841、891線班次執行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區高能耗車輛、氣老虎車輛進行調校，使營運成本有了較大的下降，爲公司增大了利潤空間。

3， 營收方面，在841線1-6月由於是責任制線路，相對來講沒有嚴格考覈該線路的營收、班次，6月底改制後，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320xx裏，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。

4， 服務方面，由於責任制線路的特點，員工抱着重效益、輕服務的心態，在服務過程中，不使用普通話，態度差，不按規定收取貨票等，通過分公司轉變服務意識的培訓，同時加大服務、票務的檢查、查處力度，通過在現場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉變觀念，養成一種主動、熱情爲乘客服務的良好風氣。

這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應着眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領導的批評、幫助、指導下，在學習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，並將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業技術層面提高自己的綜合業務能力。

篇3：市交委20xx年工作報告

同志們：

今天會議的主要任務是：認真貫徹黨的會議、xx屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結20xx年交通工作，部署20xx年各項任務，動員交通幹部職工，緊盯建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業實現新的發展。

一、20xx年工作回顧

20xx年，是“武漢交通跨越工程”計劃啓動之年。一年來，在市委、市區政府和上級部門的堅強領導下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評爲全省交通運輸系統先進集體，一批交通單位被市區政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。

(一)交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善

以重點工程爲切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產投資240.4億元，同比增長25.2%。

交通樞紐建設取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環線西段全線施工，四環線南段、武深高速武漢段開工建設。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。

項目前期工作實現重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發改委覈准，青山長江大橋上報國家發改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發改委批覆。

(二)綜合交通功能持續增強，運輸保障能力不斷提高

圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發展。全年完成交通運輸換算週轉量3359億噸公里，同比增長11.5%。

航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新闢5條國際及地區航線，累計達到25條。國際及地區的航線數量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監管局、空管湖北分局切實提高監管服務水平，不斷滿足民航快速發展需求。

鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢爲中心的“米”字形高鐵網基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成爲目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。

郵政行業開創新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業職業技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。

水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現每天發班;內陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力淨增5.5萬載重噸。

軌道交通進入網絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。

綠色交通實現新突破。編制完成《武漢市建設綠色交通城市區域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節能減排20xx專項補助資金申報，獲補資金938萬元。

應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金週、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節”等節假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現了第25個春運安全年。

(三)行業管理不斷加強，交通服務水平穩步提升

以法制建設爲引領，注重交通管理的制度化、規範化，推進交通運輸行業持續健康發展。

加強交通法制建設。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規則》、《武漢市軌道交通車站服務設施設置管理規定》等一批行業規定。開展了交通行政執法“四統一”工作。市民之家交通窗口被評爲“示範窗口”。

交通行業管理進一步加強。開展“大戰100天 提質保暢通”公路養護競賽活動，各新城區籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪製完成;推進長江干線船型標準化，完成和啓動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監管效能，加強部門合作，開展聯合執法，淨化了道路運輸市場秩序。各中心城區打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啓動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現場監督檢查，嚴把工程質量安全監督關。

交通安全形勢平穩有序。突出“平安交通”創建，建立健全領導幹部安全生產“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規行爲10635起。加快推進企業安全生產標準化建設，完成考評的企業74家。交通運輸安全生產指標全面完成。

(四)“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善

堅持以規劃爲龍頭，以項目爲抓手，瞄準創建目標，加快推進“公交都市”建設。

加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創建工作領導小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創建工作任務。開展二環線快速公交(BRT)規劃方案和有軌電車建設方案研究。

加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、後官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設。大漢陽地區現代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。

優化公交網絡。全年開通、調整公交線路76條，其中微循環線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現了新城區至中心城區公交線路全覆蓋。增加了中心城區至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區域的公交班次。

(五)現代物流發展迅速，國家物流中心建設步伐加快

以辦理市人大1號議案爲契機，推動全市物流產業快速健康發展。

強化規劃和政策引導。出臺《武漢市物流業空間發展規劃(20xx—20xx年)》、《市人民的政府關於建設國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設武漢國家物流中心的戰略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間佈局方案。

加快物流園區建設。推進物流園區路網、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區成爲全國首批4個國家級示範物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產業項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。

加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網絡、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內外知名物流企業。支持樂道物流、中百配送等企業申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示範項目。全市新增A級物流企業21家。

(六)發展思路不斷創新，交通企業實力穩步提升

交通企業適應新形勢，拓展新業務，經營業績穩步提升。

提升企業管理水平。湖北機場集團在全國率先創建了以顧客持續滿意度爲目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協議，以武漢市場爲重點，大力推動在漢民航業務。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規模和經營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開闢出境航線，客運量、運營收入穩步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創歷史新高。武漢公交集團着力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。

調整結構轉型發展。長航集團推進幹散貨運輸改革、工業結構調整、旅遊產業調整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創新發展模式，拓展物流業務空間。中交二航局投資和海外業務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業務發展良好。中交二航院專業化規劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業由傳統運輸型企業向現代綜合物流企業轉變，由單一的國有產權向產權多元化轉變。武漢交投集團採用BOT+EPC、BT模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接BT項目新業務。

(七)黨的建設進一步深化，行業凝聚力不斷提升

注重黨建和文明創建工作，提升行業發展凝聚力，爲交通運輸中心工作提供有力支撐。

羣衆路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統一部署，認真開展羣衆路線教育實踐活動。組織黨員幹部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作爲第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。

黨的組織建設不斷強化。組織黨員幹部深入學習黨的會議、xx屆三中全會精神。進一步優化委管領導班子年齡、知識結構，加大幹部、人才的培養、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。

黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。

行業文明創建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業第十七輪精神文明創建活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹會議、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。武漢市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“羣星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。

交通科研、教育培訓、信息化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。

回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市區政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意!

二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務

黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系;市委、市區政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨着國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨項目融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。

當前武漢交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離羣衆要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，爲公衆出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成爲檢驗交通工作成效的關鍵。

針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。

面對這些機遇和挑戰，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作爲全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作爲。每一位交通幹部職工都要爲之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。

三、20xx年工作安排

20xx年，是全面貫徹落實黨的xx屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發展“xx”規劃的攻堅之年。總的指導思想是：深入貫徹會議、xx屆三中全會精神，圍繞建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設，加強管理，提升服務，促進武漢交通運輸發展再上新臺階。

今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算週轉量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產無重大責任事故;服務對象滿意度進一步提升。

重點做好八個方面的工作：

(一)推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐

加快重點項目建設，進一步提升武漢在全國綜合交通網絡中的地位和作用。

建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。

續建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速武漢段、礄孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。

開工一批項目。開工建設沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環線全線開工。

啓動一批項目。啓動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“xx”規劃內普通公路項目要全部具備開工條件。啓動武漢交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。

(二)加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平

通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務水平。

航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區的國際航空優勢，保持武漢至巴黎航線的穩定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。

運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業合作，聯合組建鐵路物流公司，實現貨運專列雙向常態化運營。鞏固“江海直達”，穩定“瀘漢臺”，進一步發揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業結構調整，積極打造新的運輸品牌，爲社會提供更好的運輸服務。

公路要有新面貌。推進公路養護作業規範化建設，完善標誌標牌，提高公路通行能力。建設分佈合理的全市公路應急養護中心，提高公路應急反應能力。做好“xx”公路迎國檢準備工作。

港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監控、船舶交通量自動監測、鄉鎮渡口視頻監控系統三大“數字港航工程”。啓動實施長江干線老舊鄉鎮渡船更新改造，年內完成5艘。加大危化碼頭安全監管力度，試點推廣實施視頻監控。

運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務監督電話12328。加強統籌和協調組織，落實小客車節假日免費通行政策，提升節假日、重大會節和交通戰備運輸保障能力。

(三)切實落實創建方案，深入推進“公交都市”建設

對照創建方案，逐項落實，科學調度，推進“公交都市”創建工作深入開展。

完善公交專項規劃。編制全市域的公交專項規劃，統籌佈局公交場站、運輸工具、線網，形成科學完善的公交發展體系。

推進快速公交、有軌電車規劃建設。加快雄楚大街BRT建設。深化二環線BRT規劃方案和老漢口有軌電車規劃研究。

完善公交網絡。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調整方案。開通15條微循環公交線路和老武昌公交遊覽專線，增加公交車輛20xx。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務。

加快公交場站建設。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設1000個公交站點候車便民長凳。

加強公交運營監管。建立公交企業服務質量考覈評價機制。完善公交成本規制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規範公交車輛廣告發布。

(四)保持良好發展勢頭，努力構建國家物流中心

圍繞規劃引導和政策支撐，培育大企業、引進大項目、建設大園區，加快現代物流業發展，社會物流總額突破2.5萬億元。

推進園區建設。制定《物流園區建設標準》。打造示範物流園區。完善第二機場國際物流港規劃。

推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協調，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設。開工建設武漢物流交易所一期工程。

培育引進企業。引進4家以上國內外知名物流企業，重點支持順豐速運、聯邦快遞、敦豪等在漢建設基地、打造樞紐、發展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領軍物流企業，組織遴選3-5家企業進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業組建企業聯盟。

開展配送試點。啓動農產品、冷鏈等重點領域城市共同配送試點。規範形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。

(五)深化交通行業改革，完善交通行業管理

加強交通領域改革的統籌協調，促進交通行業體制機制和管理方式的重大轉變。

加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領導小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。

完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質量和安全生產監督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓管理規定》，出臺《貫徹落實城市優先發展公共交通的實施辦法》。

加強市場監管。繼續推進交通行政執法“四統一”，創建人民羣衆滿意基層站所。切實保護路產路權，路政案件查處率達98%以上;加大聯合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內。加強道路運輸市場監管，建立市場監管信息化指揮系統，完善多部門聯合執法機制;進一步規範駕培市場管理，加大駕培基地建設。船舶審圖中心進入實質性運轉，業務覆蓋全省80米以上內河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業改革;堅持“以區爲主、市區聯動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務新的國家標準，繼續開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務質量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。

(六)強化交通安全監管，築牢安全生產防線

建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，確保全市交通運輸安全生產形勢平穩。

深化重點行業安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規範》，健全完善動態監管平臺。繼續實施公路安全保障工程，加強對事故多發路段安全隱患的排查治理。深化交通建設施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規範公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。

加大“打非治違”力度。嚴格落實停產整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和羣衆舉報非法違法問題。建立非法違法企業、重特大事故企業黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。

提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要幹線公路運行監控設施建設，建立信息互通、協同高效的管理平臺體系。完善企業安全費用制度，擴大安全生產專用設備所得稅優惠範圍，發揮經濟政策的導向作用，引導企業加快安全生產科技進步。繼續推進企業安全生產標準化建設。

(七)全面加強黨的建設，不斷提高幹部隊伍戰鬥力

緊密圍繞交通發展大局抓黨建，增強交通幹部職工的凝聚力和戰鬥力。

認真學習貫徹xx屆三中全會精神。認真學習貫徹《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領性文件，通過專題學習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統一交通幹部職工思想。

加強基層服務型黨組織建設。強化基層黨組織的服務功能，突出密切聯繫羣衆的導向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設，不斷提高基層黨組織和黨員幹部服務羣衆、服務發展的能力。落實黨員領導幹部聯繫羣衆制度，探索機關黨建帶非公企業黨建新路徑。

強化領導班子和人才隊伍建設。落實幹部選拔任用規程，推進幹部選拔任用規範化、制度化建設，優化交通領導班子結構，積極推進幹部交流，大力開展幹部培訓，提高幹部綜合素質和實踐能力。切實做好事業單位分類改革和人事制度改革工作。

加大反腐倡廉建設。按照xx屆三中全會精神，交通紀檢監察機構要轉職能、轉方式、轉作風。加強廉政教育，每季度組織不少於一次的專題教育活動。強化執紀監督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監察隊伍建設。鞏固防止“四風”成果，轉變作風，厲行節約。加強審計工作。

(八)深化行業文明創建，傳遞交通正能量

創新工作載體和內容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。

創新服務品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發揮勞模先進帶頭作用。

推進服務標準化建設和培訓。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務標準體系，加強對交通從業人員的社會公德、職業道德、服務技能的培訓教育，開展交通窗口服務技能大比武活動。建立全市交通運輸系統新聞發言人制度和網絡輿情應對機制，推進富有特色的交通文化建設。

開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業第十八輪精神文明創建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“誇誇大武漢”等主題創建活動，激發基層幹部職工和市民羣衆參與交通文明創建的積極性，使創建活動收到實效。

同志們，20xx年的目標任務已經確定，希望全市交通運輸系統幹部職工萬衆一心，克難攻堅，真抓實幹，圓滿完成今年各項目標任務，爲建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現武漢交通運輸事業新發展而努力奮鬥!

黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。

行業文明創建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業第十七輪精神文明創建活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹xx大、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。武漢市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“羣星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。

交通科研、教育培訓、信息化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。

回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意!

二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務

黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系;市委、市政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨着國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨項目融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。

當前武漢交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離羣衆要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，爲公衆出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成爲檢驗交通工作成效的關鍵。

針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。

面對這些機遇和挑戰，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作爲全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作爲。每一位交通幹部職工都要爲之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。

三、20xx年工作安排

20xx年，是全面貫徹落實黨的xx屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發展“xx”規劃的攻堅之年。總的指導思想是：深入貫徹xx大、xx屆三中全會精神，圍繞建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設，加強管理，提升服務，促進武漢交通運輸發展再上新臺階。

今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算週轉量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產無重大責任事故;服務對象滿意度進一步提升。

重點做好八個方面的工作：

(一)推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐

加快重點項目建設，進一步提升武漢在全國綜合交通網絡中的地位和作用。

建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。

續建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速武漢段、礄孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。

開工一批項目。開工建設沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環線全線開工。

啓動一批項目。啓動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“xx”規劃內普通公路項目要全部具備開工條件。啓動武漢交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。

(二)加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平

通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務水平。

航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區的國際航空優勢，保持武漢至巴黎航線的穩定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。

運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業合作，聯合組建鐵路物流公司，實現貨運專列雙向常態化運營。鞏固“江海直達”，穩定“瀘漢臺”，進一步發揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業結構調整，積極打造新的運輸品牌，爲社會提供更好的運輸服務。

公路要有新面貌。推進公路養護作業規範化建設，完善標誌標牌，提高公路通行能力。建設分佈合理的全市公路應急養護中心，提高公路應急反應能力。做好“xx”公路迎國檢準備工作。

港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監控、船舶交通量自動監測、鄉鎮渡口視頻監控系統三大“數字港航工程”。啓動實施長江干線老舊鄉鎮渡船更新改造，年內完成5艘。加大危化碼頭安全監管力度，試點推廣實施視頻監控。

運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務監督電話12328。加強統籌和協調組織，落實小客車節假日免費通行政策，提升節假日、重大會節和交通戰備運輸保障能力。

(三)切實落實創建方案，深入推進“公交都市”建設

對照創建方案，逐項落實，科學調度，推進“公交都市”創建工作深入開展。

完善公交專項規劃。編制全市域的公交專項規劃，統籌佈局公交場站、運輸工具、線網，形成科學完善的公交發展體系。

推進快速公交、有軌電車規劃建設。加快雄楚大街BRT建設。深化二環線BRT規劃方案和老漢口有軌電車規劃研究。

完善公交網絡。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調整方案。開通15條微循環公交線路和老武昌公交遊覽專線，增加公交車輛20xx。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務。

加快公交場站建設。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設1000個公交站點候車便民長凳。

加強公交運營監管。建立公交企業服務質量考覈評價機制。完善公交成本規制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規範公交車輛廣告發布。

(四)保持良好發展勢頭，努力構建國家物流中心

圍繞規劃引導和政策支撐，培育大企業、引進大項目、建設大園區，加快現代物流業發展，社會物流總額突破2.5萬億元。

推進園區建設。制定《物流園區建設標準》。打造示範物流園區。完善第二機場國際物流港規劃。

推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協調，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設。開工建設武漢物流交易所一期工程。

培育引進企業。引進4家以上國內外知名物流企業，重點支持順豐速運、聯邦快遞、敦豪等在漢建設基地、打造樞紐、發展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領軍物流企業，組織遴選3-5家企業進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業組建企業聯盟。

開展配送試點。啓動農產品、冷鏈等重點領域城市共同配送試點。規範形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。

(五)深化交通行業改革，完善交通行業管理

加強交通領域改革的統籌協調，促進交通行業體制機制和管理方式的重大轉變。

加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領導小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。

完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質量和安全生產監督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓管理規定》，出臺《貫徹落實城市優先發展公共交通的實施辦法》。

加強市場監管。繼續推進交通行政執法“四統一”，創建人民羣衆滿意基層站所。切實保護路產路權，路政案件查處率達98%以上;加大聯合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內。加強道路運輸市場監管，建立市場監管信息化指揮系統，完善多部門聯合執法機制;進一步規範駕培市場管理，加大駕培基地建設。船舶審圖中心進入實質性運轉，業務覆蓋全省80米以上內河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業改革;堅持“以區爲主、市區聯動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務新的國家標準，繼續開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務質量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。

(六)強化交通安全監管，築牢安全生產防線

建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，確保全市交通運輸安全生產形勢平穩。

深化重點行業安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規範》，健全完善動態監管平臺。繼續實施公路安全保障工程，加強對事故多發路段安全隱患的排查治理。深化交通建設施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規範公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。

加大“打非治違”力度。嚴格落實停產整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和羣衆舉報非法違法問題。建立非法違法企業、重特大事故企業黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。

提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要幹線公路運行監控設施建設，建立信息互通、協同高效的管理平臺體系。完善企業安全費用制度，擴大安全生產專用設備所得稅優惠範圍，發揮經濟政策的導向作用，引導企業加快安全生產科技進步。繼續推進企業安全生產標準化建設。

(七)全面加強黨的建設，不斷提高幹部隊伍戰鬥力

緊密圍繞交通發展大局抓黨建，增強交通幹部職工的凝聚力和戰鬥力。

認真學習貫徹xx屆三中全會精神。認真學習貫徹《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領性文件，通過專題學習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統一交通幹部職工思想。

加強基層服務型黨組織建設。強化基層黨組織的服務功能，突出密切聯繫羣衆的導向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設，不斷提高基層黨組織和黨員幹部服務羣衆、服務發展的能力。落實黨員領導幹部聯繫羣衆制度，探索機關黨建帶非公企業黨建新路徑。

強化領導班子和人才隊伍建設。落實幹部選拔任用規程，推進幹部選拔任用規範化、制度化建設，優化交通領導班子結構，積極推進幹部交流，大力開展幹部培訓，提高幹部綜合素質和實踐能力。切實做好事業單位分類改革和人事制度改革工作。

加大反腐倡廉建設。按照xx屆三中全會精神，交通紀檢監察機構要轉職能、轉方式、轉作風。加強廉政教育，每季度組織不少於一次的專題教育活動。強化執紀監督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監察隊伍建設。鞏固反“四風”成果，轉變作風，厲行節約。加強審計工作。

(八)深化行業文明創建，傳遞交通正能量

創新工作載體和內容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。

創新服務品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發揮勞模先進帶頭作用。

推進服務標準化建設和培訓。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務標準體系，加強對交通從業人員的社會公德、職業道德、服務技能的培訓教育，開展交通窗口服務技能大比武活動。建立全市交通運輸系統新聞發言人制度和網絡輿情應對機制，推進富有特色的交通文化建設。

開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業第十八輪精神文明創建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“誇誇大武漢”等主題創建活動，激發基層幹部職工和市民羣衆參與交通文明創建的積極性，使創建活動收到實效。

同志們，20xx年的目標任務已經確定，希望全市交通運輸系統幹部職工萬衆一心，克難攻堅，真抓實幹，圓滿完成今年各項目標任務，爲建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現武漢交通運輸事業新發展而努力奮鬥!

【第15篇】交通稽查大隊治理黑出租工作總結

交通稽查大隊治理黑出租工作總結

在今年城市管理活動中，交通稽查大隊把工作重點放在打擊黑出租上，通過採取以下措施，營造和諧、舒適的交通環境。

首先，通過成立黑出租稽查中隊，配備專門的執法車輛，建立打擊黑出租長效工作機制；

其次，建立健全交通稽查執法聯動機制，保持對黑出租的高壓打擊態勢。在確保各中隊職責明確、工作到位的基礎上，加強各執法中隊之間的互動和配合，實現聯動執法，立體執法。一旦發現黑出租，不僅有黑出租稽查中隊跟蹤查處，還有東南西北四個治超中隊配合執法，將稽查大隊的`執法力量合成一個拳頭，始終保持對黑出租的高壓打擊態勢，確保乘客的人身財產安全和合法業戶的正當權益。

第三，大隊多次開展專項整治活動，對汽車站、大學城、小商品市場等黑車較多的區域進行重點打擊。同時針對黑車變換出沒時間的規律，採取定期稽查與突擊行動、制服與便衣結合、單獨行動與聯合執法等形式積極開展工作，並利用攝像機、照相機、錄音機等工具採集證據，對證據確鑿的黑車從重從嚴處罰。

第四，大隊採用在電視臺、報紙上公佈舉報電話、曝光黑出租惡劣行徑等多種形式積極開展治理黑出租教育宣傳活動，通過介紹黑出租的危害性，教育廣大人民羣衆自覺抵制“黑車”、舉報“黑車”、不坐“黑車”，從源頭上遏制“黑車”的生存空間。

在今年的治理工作中，大隊共查處黑出租226輛，有效地震懾了違法經營者，黑出租車輛明顯減少，維護了乘客和合法經營者的正當權益。

在明年的工作中，大隊將繼續發揚今年的工作幹勁，理性地面對困難，認真開展各項專項治理活動，大力弘揚交通精神，團結拼搏，開拓進取，促進城市管理工作再上新臺階。