交通徵稽徵管年度工作總結

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第一篇：交通徵稽徵管年度工作總結

交通徵稽徵管年度工作總結在廳黨組和局黨委的正確領導下，在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下，按照全省“交通”、“徵稽”兩會精神，我處幹部職工在支部“一班人”帶領下，堅定信心，振奮精神，着眼大局，立足現實，排除干擾，克服困難，齊心協力，迎難而上，頑強拼搏，克服“非典”的影響和轄區經濟滯後、企業虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調等不利因素，消除費稅改革久議不決造成的負面影響，抓住“西部大開發，公路大發展”的機遇，緊緊圍繞徵收管理這個中心，緊密結合隊伍建設這個根本，始終沿着開展“管理年”活動這根主線，轉變工作思路，改進工作方法，創新工作機制，努力做到徵管機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升徵管質量和管理水平。客觀分析交通徵稽工作面臨的形勢，準確把握徵管工作有利條件和不利因素，瞄準薄弱環節，尋找工作切入點，培育新的費源增長點，增強發展後勁。有效發揮網絡徵管的作用，提高徵費工作的科技含量和徵管水平，推進徵管工作。加大稽查力度，依靠法制手段治理徵費環境，確保徵收計劃全面完成。深入開展“管理年”活動，繼續堅持和完善往年好的做法和經驗，同時深化管理制度改革，整章建制，專項整頓，推行全員定崗定責考覈辦法，加強各項管理工作。實行民主決策，政務公開。認真踐行“三個代表”重要思想，深入開展以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，提高職工隊伍素質，推進雙文明建設協調發展。一年來，我們堅持早計劃，早安排，早行動，立足抓重點，攻難關，保任務，審時度勢，與時俱進，根據各階段重點工作，及時調整工作重心，始終保持我處各項工作平穩、持續、健康進行，始終做到圍繞中心工作不動搖，狠抓清欠堵漏不鬆懈，堅持管理育人兩不誤，取得兩個文明雙豐收，確保了交通費稅徵收計劃和各項管理目標的實現，交通費稅徵收創造了可喜成績，在安全生產、維護穩定、廉政建設、行業風氣等方面也沒有出現問題。現將一年來的工作總結如下：一、基本情況。１、職工隊伍現狀：我處現有在職幹部職工96人，平均年齡３4歲。其中：黨員36人，佔37.5％；團員9人；大專以上職工45人，佔46.9％；男59人，女37人；管理人員29人，全民工人20人，專業技術人員12人，合同工人29人，集體工人6人；副縣級幹部1人，正科級幹部15人，副科級幹部6人。另有退休職工3人，臨時工15人。２、轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：我轄區現有應徵管車輛16141臺39219.4噸，應徵費車輛11747臺29464.5噸，包繳車輛11417臺28329.3噸，省局下達三費考覈計劃6246萬元，指令性計劃6433萬元，爭創計劃6624萬元，省辦下達車輛購置稅計劃3046萬元。截止12月２５日，徵收養路費、客運附加費、貨運附加費三項規費74517253.76元，爲全年考覈計劃的119.3％，爲全年指令性計劃的115.8％，爲全年爭創計劃的112.5％。其中，公路養路費完成66269850.26元，佔考覈計劃的106.1％，佔指令性計劃的103.02 %，佔爭創計劃的100.05 %；貨運附加費完成7459125.99元，佔考覈計劃的119.42％，佔指令性計劃的116%，佔爭創計劃的113%；客運附加費完成788277.51元，佔考覈計劃的126.21％，佔指令性計劃的123%，佔爭創計劃的119%；徵收滯納金1033974.81元。三項規費與去年相比增收1205.73萬元，增長19.30％。徵收車輛購置稅41234506.60元，爲全年徵收計劃的135.37％，與去年相比增收1101.99萬元，增長36.47%。二、加強費稅徵管，確保徵收計劃。１、加強政策法規宣傳,營造良好徵管環境。由於費稅改革的久議不決和“非典”的巨大沖擊，車主繳費仍然存在等待觀望的思想，而且運輸市場發生了深刻複雜的變化，車主納費意識很不穩定，徵費環境不容樂觀。爲此，我們從年初開始就積極與廣播電視等有關部門聯繫協調，利用廣播、電視、橫幅標語、宣傳專欄、政務公開欄、諮詢服務檯、召開宣傳會議等形式廣泛宣傳徵費法規政策，宣傳交通規費繼續徵收的精神。3月份在電視臺連續播放《條例》和《辦法》，8月份開展了徵稽法規宣傳月活動，11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進行了公示，開展了評選納費先進單位和個人的活動，12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通徵稽宣傳活動，召開了有車單位政策宣傳 和監督員會議。一年來全處累計廣播電視宣傳171天次，懸掛橫幅標語11條，張貼通告1230份，散發宣傳材料4400份，召開宣傳會議8場次。這些措施，對內加強和提高了職工的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。２、夯實基礎工作，提高徵管質量。根據我處《基層基礎責任目標管理制度》和徵管業務的規範化要求，我們與公安車管部門認真核對車輛底數，並深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調查摸底取證，對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去，建立了比較真實準確的徵費臺帳。把全處應徵管車輛和單位劃分爲52個片區，實行責任區“四包一定”管理辦法，明確職責，定期檢查考覈。及時打印清卡查漏登記表和徵費日報表，認真分析徵收工作情況，及時調整工作方向。實行斷檔徵費審批制度、減免滯納金審批制度、交通事故和司法部門扣押車輛、破產待破產企業車輛、待報廢車輛退出運行審批制度、疑難問題立會研究制度等“四個徵管制度”。嚴格把好“五關”：新車入戶關、異動變更關、清查堵漏關、徵收管理關、退出運行關。做好“兩個銜接”：一是交通規費和車輛購置稅徵收緊密銜接，車主在辦理車輛購置稅時必須先辦理養路費入戶，在正常繳納養路費時查驗車輛購置稅憑證；二是車管部門掛牌與車輛購置稅入戶相互銜接，我們多次積極主動地向地方政府彙報，與公安車管部門和農機監理部門協調，保證他們對徵稽工作的支持與配合，在新車入戶掛牌時查驗車購稅憑證，爲徵稽工作把關。要求徵稽人員在辦理車輛新增、轉出、轉入、報廢、調駐、退運等業務時收集真實可靠的資料，嚴格把關，按程序辦事，防止車輛異動過程中費收銜接上出現問題。通過抓內業基礎管理工作，使徵管車輛新增、異動、轉籍、退出運行等各個環節環環相扣，緊密銜接，互相監督，互相制約。做到了“五個相符”：合同與臺帳相符，分類臺帳與總帳相符，臺帳與微機相符，臺帳與報表相符，微機與票證相符。同時嚴格減免費車輛的審批，不亂開口子，加強減免車輛使用性質的跟蹤管理監督。實行四分離、五公開、六程序制約機制，在抓落實、抓管理、抓效益、抓質量上下功夫，力求規範化、標準化，穩定了費源，做到了全方位一體化管理，夯實了基礎管理工作。4月份以後，突如其來的“非典”給徵收管理工作帶來了意想不到的衝擊。我們一邊防“非典”，一邊抓徵管，克服了“非典”帶來的各種困難和壓力，堅決貫徹省政府通知精神，嚴格執行減免規定，嚴肅徵費政策,維護正常的徵收秩序。因“非典”減免費車輛2374臺5259噸，減免金額達44.15萬元。3、充分運用網絡技術，加強徵收管理工作。全省徵稽系統微機聯網徵費以後，徵稽工作管理方法提升到一個新的層次，標誌着交通徵稽工作基本達到了科學化、網絡化、信息化，尤其從源頭上杜絕了隨意增減應徵管車輛，遏制了斷檔徵費和隨意減免滯納金的行爲，建立了真實有效的應徵管車輛數據庫，用網絡信息技術實現了徵稽工作的科學化管理。處徵管科科長劉佔林加強對徵管人員網絡技術指導和業務培訓學習，以適應新設備、新程序、新業務、新要求。認真執行《交通規費徵稽網絡系統使用管理辦法》，根據調查覈實的情況， 反覆整理微機庫存車輛資料，切實搞清車輛底數。管理好微機庫存車輛數據，及時傳輸數據和更新程序，收集整理好車輛資料，夯實基礎管理。 加強對微機員的管理，把好新車入戶關、報廢清理關、異動變更關、足額徵收關。尤其是**所，雖然只有狹小的10平方米的徵費廳，但承擔了全處一半的徵收任務，所裏安排副所長李公深同志專門負責徵費窗口的徵收工作，他認真執行徵管法規，嚴格把關，不徇私情。在處稽查大隊的有效配合下，通過全所職工的共同努力，**所徵收任務創全處最好成績，徵收三費4162.6萬元，佔指令性計劃的130.04%，佔爭創計劃的126.33%，超收867.6萬元，與去年相比增收37.02%。三、依靠法制手段，強化稽查工作，促進規費徵收。１、加大稽查力度，力爭多徵少漏。稽查是徵收管理工作的最重要手段。我們在年初既確立了稽查任務、稽查天數與差費、稽查補貼掛鉤的激勵機制，調動了職工的稽查積極性。同時在認真分析去年徵收管理工作薄弱環節的基礎上，制定了稽查工作的重點。確定以國道、省道、礦點、施工點、城區等爲稽查主攻方向，以施工車輛、自卸車、農用車、出租車、摩托車爲重點治理對象，採取由國道、省道到縣鄉道路、礦點，由城市到鄉村，由汽車到五小車輛的步驟，突出重點，兼顧全面，抓大帶小，抓小補大，切實加大了稽查工作力度。採取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法，充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，同時抽調精兵強將充實處稽查大隊，切實加強了稽查力度。實行稽查和徵收分離的做法，發揮互相監督、促進徵管的作用。處領導積極與**公路總段和白蘭高速公路管理處聯繫，聯合下發了通知，爲通行費和養路費聯合稽查，實現雙收雙贏鋪平了道路。在稽查工作中，機關幹部職工率先垂範，帶頭深入稽查一線，基本堅持了每人每月6天的稽查時間。在隊長魏忠同志帶領下，處稽查大隊一年來堅持閒暇時間每天上路稽查，他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法，既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區徵費環境，爲全處徵收任務的完成做出了不可磨滅的貢獻。各所在城區稽查時，採取打印漏費清單、跟蹤稽查的方法，做到了有的放矢。靖遠所、景泰所非常重視稽查工作，針對轄區特點，經常利用中午、早晚查堵偷漏費車，效果非常好。僅靖遠所全年查出偷漏費車輛919臺，完成稽查任務 1136104元,佔年計劃的151%。景泰所轄區點多面廣，處於三省交界，他們根據實際，積極挖掘費源，瞄準過往車輛，經常早出晚歸，堅守在戈壁沙漠，往往一守就是10多個小時。同時經常下單位清費，當了解到該縣10多臺個體車輛在玉門疏勒河水利工程施工的信息後，所長戴璣一行三人千里追費，歷盡艱辛追回欠費2萬餘元。由於他們抓得緊，景泰所任務完成比例在全處名列前茅。會寧所由於管轄地域廣，點多線長，他們一邊搞基建，一邊深入郭城、甘溝、河畔等交通要道抓稽查徵費。針對轄區扣車難、存放難、處理難的實際，該所採取查扣一臺既押回一臺，然後再出去稽查的辦法，以保證扣押車輛安全扣回，確保稽查人員的人身安全。在深入鄉鎮稽查時，由於路途遠，他們克服食宿不便的困難，借用農機學校、派出所的院子，存放車輛，經常長時間駐守在鄉鎮。**所根據轄區實際，把主要精力放在下單位清費和窗口徵收上，下達違章通知書146份，僅銀光公司3臺欠費車輛補費17200元，課收滯納金6320元。平川所及時掌握煤臺和電廠轉煤車輛的運行動態，協同處稽查大隊和靖遠所聯合稽查，每次都收到很好的效果，使那些時停時跑的黑車無機可乘。全處今年共計上路 13381人次，查扣違章車輛 4142臺次，完成稽查任務4796694.79元，爲年計劃的138.2％。深入單位1567個,清費車輛3633臺次,補費滯納金3412917.30元。由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處徵管任務的完成，理順了轄區徵收環境。對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。２、針對徵收管理的薄弱環節，不失時機地開展專項治理活動。在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了出租車、工程施工車、摩托車、農用車、鄉鎮車輛五個專項治理活動。一是針對很多出租車採取辦理非營運道路運輸證的手法，按非營運車輛繳費，而實際進行營運的問題，我處從7月份開始，進行了爲期兩個月的出租車專項治理活動，只要查出進行營運，從購車之日起按營運車輛補徵差額。尤其是景泰所，今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經營,但卻帶有外地費額不足的養路費繳迄證,並有集體抗費勢頭。景泰所在保持平穩的前提下，印發宣傳材料500份，給出租車人手一份，通過政策攻心和促膝談心，基本打消了車主的抗費念頭，並不失時機地開展專項治理，40多天查獲150多臺，補費8000多元，徵收養路費5萬餘元。處稽查大隊在專項治理出租車行動中查扣57臺,補費9825元。二是開展工程施工車輛專項治理行動。**所、靖遠所、平川所在處稽查大隊的統一調度配合下，對劉白高速公路十個標段先後十幾次開展公路施工車輛的專項治理，在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上，先與劉白高速公路項目辦及各標段協調，爭取項目辦下發了要求各標段按規定交費的通知，並逐標段、逐施工點上門宣傳，然後再集中力量逐施工點進行治理。儘管如此,在專項治理行動中仍然遇到了圍攻、搶車和毆打徵稽人員的事件。7月7日，處稽查大隊和靖遠所15名稽查人員在劉白高速公路第九標段一分部工地查扣4臺武威路橋公司的無費車時，遭到工地負責人王澤福指揮下的幾十名施工人員的圍攻，我處2名稽查員被打傷，4臺扣押車輛被搶走，道路被挖斷，4臺稽查車輛被分割扣押。後經派出所、項目辦協調，纔將稽查車輛放行。在專項治理劉白高速公路施工車輛的過程中，僅處稽查大隊先後查扣施工車輛124臺，徵收養路費滯納金126000元，使劉白高速公路大部分施工車輛納入了管理渠道。三是專項治理摩托車時，處所通過電視、廣播先造聲勢，大力宣傳，使很大一部分摩托車主動上門繳費，然後再集中力量在三縣二區同時進行治理稽查，共查扣摩托車1356臺，完成摩托車養路費徵收任務243101.67元，補徵摩托車車輛購置稅318臺,143299 元。在專項治理摩托車行動中,靖遠所、處稽查大隊、平川所力度較大，效果較好。靖遠所不等不靠，行動較早，在3、4月份就基本使轄區摩托車納入管理。處稽查大隊在主要抓好全轄區的大的稽查行動的同時，對摩托車的治理也投入了很大精力。四是開展鄉鎮車輛的專項治理。由於現行包繳政策缺乏靈活性,把一些欠費較多的車輛和老舊車輛推向農村、礦山跑黑車,這些車輛多是車不抵費，我們把這些車輛作爲補充費源，實事求是地制定了稽查臺帳管理的辦法，實行查扣一次，徵收一月。今年先後查扣這類車輛4177臺次，補費400多萬元。五是開展專項治理農用車行動。農用車由於車管部門和農機部門都在管理，牌照、噸位混亂，農民交費意識差，一直是徵收管理的一個難點。我們在專項治理中，查扣321臺，補費38240元。在五個專項治理活動中，幹部職工經常加班加點地工作，全處累計無償加班1200人次以上。許多職工帶病堅持工作，如戴璣、胡淑宏、李鼎、戴春燕、張林朝、強佩龍、王樹理、吳守虎、雷振民等。在稽查中幾乎每天都能遇到謾罵、對抗、逃跑、毆打、圍攻等事件，但由於我們堅持打不還手，罵不還口的原則，堅持政策攻心爲上，多做耐心的解釋工作，在維護穩定的前提下有效開展以查促徵工作。在徵稽工作中受到毆打和威脅的還有馬強、張幕德、戴璣、翟磊、連景春、李錦南、張勇、王勇、孫發義、郝學雷、鞠崑崙、樑英、王起、武曉東、魏忠、劉佔林，甚至把威脅信貼在了徵稽人員家門口，有的當面揚言要白刀子進，紅刀子出，儘管如此，但大家既沒有怨言，也沒有退縮。3、依靠法制手段，治理徵費環境。今年以來，我們從交通行政執法隊伍建設入手，加強行政執法工作。要求執法人員認真履行執法程序，準確合規使用執法文書，推動交通行政執法工作邁上新臺階。對工作中出現的暴力抗費事件,處領導從維護徵稽執法尊嚴的立場出發,每次都非常重視,依法嚴肅處理。7月22日，處稽查大隊和**所聯合稽查摩托車時，稽查員翟磊被甘d.22014號摩托車車主付強有意撞成骨折,住院治療，我們及時以妨礙執行公務向交通派出所報案，經調查處理，付強被拘留並取保候審，賠償醫藥費、營養費、護理費、工資等9805元，我處對該車補費180元，課收滯納金145.80元，罰款180元。11月12日，處稽查大隊和**所15名稽查人員在劉白高速公路10標段稽查，稽查員李興富在押送扣押車輛返回途中，被車主張洪生等幾人強行拉下車，並施以拳腳，扣押車輛被搶走，處領導及時報案，**交通派出所迅速出動，拘傳了車主，扣回了違章車，車主因妨礙執行公務被派出所處以罰款200元，我處對違章車輛補費1710元，課收滯納金500元。下半年，我們對扣押3個月以上的61臺車輛進行了清理登記，在電視、報紙、廣播上連續公示催費一週，並逐臺車深入單位下達《稽查補費通知單》和《行政處罰決定書》，對拒不接受處理的51臺車分別提交**、靖遠、平川法院，申請強制執行拍賣，法院已受理並正在進行審理。通過依法處理這些情節惡劣的抗、逃、拒繳交通規費的案件，起到了處理一案，震懾一片的作用，維護了交通徵稽執法尊嚴，爲交通徵稽工作正常進行鋪平了道路。四、深入開展管理年活動，全面提升管理工作水平。１、深入開展管理年活動，推動各項管理工作。按照廳、局關於開展“管理年”活動的有關文件精神，我處把開展“管理年”活動作爲今年的一項重點工作，給予了高度重視，成立了“管理年”領導小組，結合我處實際，制定了實施方案，經過周密計劃和全面安排部署，在全處迅速掀起了開展“管理年”活動的熱潮。管理年活動共分四個階段進行，目前已進行了兩個階段。一是重點學習了與徵稽工作關係最爲密切的《行政訴訟法》、《行政處罰法》、《國家賠償法》等十三部法律法規和有關的規章制度，每位職工寫出了1.5萬字以上的學習筆記，共撰寫“管理年”活動的學習心得150篇，參加了全省統一組織的管理年活動學習階段考試，提高了全員管理意識和管理水平。二是通過發放徵求意見表，召開職代會、座談會等形式，廣泛徵求幹部職工對開展管理年活動的意見，以及對局、處、所主要是四個方面管理工作上的意見，並召開班子會議主動查找自身管理方面的問題。通過認真分析和剖析這些問題和意見、建議，梳理歸納出需要呈報上級解決的問題12個，已呈報省局，因管理體制等方面原因產生的徵收管理上的問題15個，需要整改的問題10個。通過認真研究，確定了具體的整改方案和整改措施，通過深入整改和專項整頓，具體收到13個方面的整改效果，取得了管理年活動的階段性成績。在管理年活動中，處辦《**交通徵稽信息》發揮了重要的信息交流和營造氛圍的作用，幹部職工踊躍投稿98篇，《信息》出刊25期，登載信息54篇，經推薦在各類報刊發表12篇，尤其是強生武、魏才濤、強生任撰寫發表在《交通徵稽》的《關於交通和徵稽管理改革的思考》、《轉變觀念抓徵稽，與時俱進求發展》、《牢記兩個務必，踐行三個代表》三篇具有一定深度的論文，對交通徵稽管理、改革、發展和雙文明建設作了一些有益的探討。2、實行定崗定責和責任追究，激發幹部職工工作責任感。今年我們繼續實行目標管理責任制，年初制定了《200*年工作要點》，層層簽定了目標管理責任書，將徵收任務合理分解，下達各所，並按月、按季度認真分析徵費計劃執行情況，各項工作緊緊圍繞徵收計劃進行。 爲了調動全處幹部職工工作積極性和主動性，全面完成廳局下達的各項目標管理任務，進一步落實崗位責任制，結合我處實際，處長強生武提出並推行以崗位責任制爲基礎，對全處幹部職工實行定崗位、定責任、定評分標準、定獎罰標準的全員定崗定責目標管理考覈辦法，各項獎金、補貼、分成的兌現都與考覈結果掛鉤。實行半年考覈，年終評比。對本職工作沒有做好的實行責任追究，按考覈標準每一項分別扣30至50元兌現款，處對所，所對職工分別進行考覈兌現。通過實行這一辦法，落實激勵機制，按季度兌現獎金和稽查補貼，拉開了收入差距，真正調動了職工的積極性，明確了責任，增強了主動性，促進了各項工作的開展，把我處各項管理工作推向一個新的臺階。3、搞好行政管理，服務徵稽工作。今年我們認真貫徹黨和國家的政策法令，全面踐行“三個代表”重要思想，不斷改進工作方法，提高管理水平，切實推進行政管理工作上臺階。一是認真貫徹落實本處制定的車輛管理、檔案管理、勞動紀律、財產物資等管理制度，以制度管人管事，向管理要效益。並將各項規章制度印製成冊--《**交通徵稽處工作手冊》，印發職工人手一冊，便於大家學習貫徹。二是嚴格按處制定的７項考覈措施，實行季度分析、半年檢查、年終考覈的辦法，加強對基層所各項工作的檢查和考覈。三是加強勞動紀律，實行查崗制度，提高機關工作效率。全處出勤率達到98.5%。四是切實落實安全生產責任制，加強安全生產教育，開展自查自糾活動，消除事故隱患，防患於未然，一年來沒有發生任何安全事故。五是改接了處機關上水，解決了長期困擾我處的水壓太低的問題。六是擠出3萬元資金，裝修整頓了處機關職工食堂，聘請了專職廚師，改善了新進單身職工的食宿條件。七是加強文檔工作和檔案室的建設。進行了財產物資清查，完善了財產管理帳目。八是在省局的支持下，爭取了會寧所辦公樓的立項開工建設。九是經多方協調，解決了我處商品住宅的冬季供暖問題。4、嚴肅財經紀律，搞好財務工作。爲了嚴肅財經紀律，把財務管理工作抓細、抓實、抓好，我們以財務電算化爲契機，切實加強財務管理工作：一是加強對財務人員的培訓、培養、教育、管理，採用送出去、請進來和崗位練兵的方法，搞好財務人員的教育和培訓，共計培訓18人次。調整財務人員6人次。二是建立完善、合規、有效、真實的會計帳目，認真記帳、核帳、對帳，做到帳帳相符、帳表相符、帳票相符、帳款相符、帳實相符。三是嚴格經費計劃，做到事前請示計劃，事中控制計劃，事後監督計劃，無計劃不開支，精打細算，當好家，理好財，不該花的錢堅決不花。四是全面推行財務電算化，財務電算化程序的安裝、調試、運行一切正常，使我處財務管理工作邁上信息化、電算化、程序化軌道。五是加強票據管理，建立了票據日記賬，設置了專職票據審覈會計，做到了票據日清月結。六是嚴格按規定設立會計檔案，會計檔案真實有效。由於我處財務工作搞得好，受到廳財務處的獎勵。五、加強徵稽職工隊伍建設，推進兩個文明協調發展。1、搞好職工教育，提高職工素質，穩定職工隊伍。爲了建設一支思想作風過硬，勝任徵稽管理工作，適應徵稽形勢發展需要的高素質的“四有”職工隊伍，我們堅持以人爲本，不斷加強職工教育，提高職工隊伍整體素質。一是堅持每週一次的政治業務學習制度，做到內容充實，形式多樣，人員落實，效果良好。堅持季初安排，半年檢查，工效掛鉤，把政治業務學習這個軟任務變爲硬指標。二是鼓勵職工自學成才，10人正在參加大專學歷教育。同時加強職工培訓，參加省局微機、稽查、財務、檔案培訓35人次，舉辦財會人員電算化培訓班2期１8人，共計達43人次。通過各種形式，努力造就業務骨幹，造就人才隊伍，不斷提高行政執法水平 。三是開展了以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，全面貫徹“三個代表”重要思想。堅持“八個堅持，八個反對”，加強“三個代表”重要思想的學習教育，用“三個代表”的思想武裝黨員幹部的頭腦，指導我們的行動，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅持以“兩個務必”指導我們的工作作風，克服好人主義、官僚主義、形式主義。四是深入學習貫徹黨的十六大和十六屆三中全會精神，學習中每個職工都結合實際工作撰寫了一篇學習心得。五是深入開展愛國主義、社會主義、集體主義教育，組織職工學習《公民道德建設實施綱要》，加強道德建設和法制建設，貫徹依法治國、以德治國思想。六是開展了樹組工幹部形象活動，加強黨員幹部隊伍的建設，發展了兩名預備黨員，轉正一名，推薦選聘了1名副科級幹部，1名正科級幹部。七是充分發揮黨小組的基層核心作用、黨員的先鋒模範作用。參加了總段黨委組織的紀念毛澤東誕辰110週年知識競賽活動。對思想作風不穩，勞動紀律鬆弛的職工進行了談心活動，開展批評教育。全年累計組織政治業務學習255場次，幹部職工共寫出心得體會718篇，召開所務會和處務會131場次，講評會58場次。2、加強學習，解放思想，實事求是，與時俱進，不斷改進領導幹部的思想作風和領導作風。支部“一班人”堅持三會一課制度，認真反覆學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六屆三中全會和十六大精神、胡錦濤同志“七.一”講話，通過學習，不斷解放思想，開拓創新，努力改進自己的思想作風和領導作風，堅持講政治、講正氣、講學習。一是領導班子通過系統學習《三個代表重要思想學習綱要》，對“三個代表”的精髓有了進一步認識，對其內涵有了進一步體會，提高了自身的思想政治素質和政策理論水平。二是把學習理論同支部自身建設相結合，同解決工作中的突出問題相結合，同解決職工工作生活中的實際困難相結合。三是自覺運用理論聯繫實際的學風，解放思想，轉變觀念，順應潮流，在工作上主動解決出現的問題和矛盾，勇於創新，與時俱進，改進方法，力求突破，注重實效。四是想問題，辦事情，作決策，堅持立足本職，實事求是，着眼大局，標本兼治，努力克服工作中的盲目性、無序性、隨意性，事事先調查，先研究，先徵求羣衆意見。五是牢固樹立“立黨爲公，執政爲民”的思想，情爲職工所繫，利爲職工所謀，想方設法爲職工辦實事、辦好事，設身處地爲職工着想，定期對退休職工進行家訪，對困難職工補貼救濟，儘量解除職工的後顧之憂。如爲機關**所職工辦月票，解決了大家上下班交通問題。六是堅持民主集中制，堅持民主與集中的統一，堅持兩個議事範圍制度。班子團結戰鬥，形成合力。一年來支部在各項工作中一呼百應，顯示了很強的凝聚力和戰鬥力。形成了“一把手宏觀全面抓，副職配合分工抓，所科協作具體抓，職工團結埋頭幹”的工作格局。七是全面推行政務公開和民主決策。重大問題和疑難問題立會研究，民主決策，按期召開支委會、處務會、班子民主生活會、黨員大會、職代會、工代會，保證黨員職工的民主權利。政務公開工作作爲今年的一項重點工作，我們給予了高度重視，投入5000多元製作了5個政務公開欄、1個處務公開欄、5個所務公開欄、97個胸牌、26個桌牌，對外公開徵費政策、徵收標準、辦事程序、違章處理結果、執法證照、執法人員姓名、職務、照片、監督電話等，對內公開民主決策、徵收計劃執行情況、財務收支和福利費發放、工資和工效掛鉤等職工普遍關注的事宜。通過廣泛地實行政務公開、民主決策，增強了工作透明度，加強了監督，推進了民主，改進了工作。八是領導班子經常深入基層和徵管一線，帶領機關幹部包所蹲點，抓稽查，抓徵費，抓穩定，身先士卒，吃苦在前，享受在後，帶動了全處職工的積極性和奉獻精神。“七一”期間，處黨支部被**公路總段黨委評爲“先進黨支部”。3、緊密聯繫羣衆，改進工作作風，推進文明單位的鞏固和提高。一年來，我們認真開展文明單位的鞏固、創建、提高，堅持羣衆路線和全心全意爲人民服務的宗旨，在工作中努力克服脫離實際地處理出現的新問題、新矛盾，不搞形式主義、官僚主義，力戒浮躁，但求實效，切實搞好文明徵稽，努力做到優美環境、優良秩序、優質服務。一是從加強勞動紀律入手，切實提高工作效率，樹立爲基層一線服務的思想。二是把服務人民、方便車主、奉獻社會作爲一切工作的出發點和落腳點，深入開展創建文明單位和行業文明單位的活動。三是堅持依法徵收，堅持按標準費額規定徵收，做到不多徵，不少徵，堅持做到錯票不出門，出門無錯票。嚴格遵守交通行政執法人員職業道德規範。四是以實際行動方便車主，堅持把銀行請進門收款，方便車主繳費，簡化手續。五是要求對待車主做到文明禮貌，有問必答，熱情周到，打不還手，罵不還口；路查路檢做到講清政策，說明事實，態度堅決，不卑不亢；處理違章做到實事求是，結合實際，按章辦事，統一口徑。六是實行政務公開，做到了“一欄”、“兩有”、“三掛”、“四上牆”，要求所有窗口徵收人員和上路執法人員必須統一着裝，掛牌上崗。七是開展“假如我是一個駕駛員”的換位思考活動和評選文明徵稽服務員活動。八是稽查工作中充分發揮稽查通、車牌通的作用，利用信息技術，改變了過去盲目擋車查驗的稽查方法，減少了車主的牴觸情緒，做到了有的放矢。在地方政府組織的文明單位檢查中，他們認爲我處已經達到省級文明單位的標準，建議我處申報省級文明單位，我處將從明年起申報創建省級文明單位。4、強化教育，完善制度，立足防範，推進黨風廉政建設。今年我們繼續加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，主要做法有：一是廉政教育經常化、制度化，堅持每月一次廉政教育，不斷加強職工廉潔辦事、勤政爲民、遵紀守法的自覺性，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。主要學習了中紀委二次全會精神、《黨風廉政建設文件彙編》、《黨紀政紀條規知識問答》。二是用曝光的一些案例教育職工，特別是發生在徵稽系統的違紀案件，從正反兩個方面警示教育職工。三是認真落實黨風廉政建設責任制實施辦法， 層層簽定了黨風廉政建設責任書，並將其列入半年一次的工作檢查一併考覈。四是不斷完善制度，以制度管人管事，將各種規章制度印製成冊，職工人手一冊。形成了現金票據日清月結制度、退出運行和斷檔徵費報批審覈制度、違章處理上會研究制度、處理結果公開制度、重大開支項目上會研究制度等。五是嚴格控制手工開票，防止手工票變成人情票，增強透明度，有效地從源頭上預防了不廉潔行爲的發生。五是建立有效的監督體系，聘請了47名義務監督員，召開8場次座談會，發放260份徵求意見卡，廣泛徵求社會各界意見，社會滿意率達99%。設立監督臺５個，違章處理公開欄５個，舉報箱6個，監督電話６部。七是認真貫徹局黨委發佈的六條禁令，召開了六條禁令發佈會，要求幹部職工嚴格遵守，有效改善了交通徵稽人員的社會形象，起到了內強素質、外樹形象的作用。八是處所都成立了違章處理小組，解決了違章處理一個人說了算的問題，加強了對違章處理的監督檢查。由於制度健全，領導以身作則，監督制約有效，我處廉政建設上沒有發現問題。在徵管稽查工作中，儘管經常遇到送錢送物和請吃請喝的，但我們徵稽人員始終保持了自己廉潔自律的本色。六、存在的問題：１、職工生活補貼、菜籃子補貼等應由經費渠道發放，而不應由分成資金彌補。2、轄區大部分企業不景氣，破產待破產企業不斷增加，車輛老舊、報廢、退出運行較多，轄區小煤礦幾乎全部關閉，影響車輛運行和徵費任務完成。３、費稅改革前景不明，車購稅人員分流，職工心存困惑，影響隊伍穩定。４、徵費網絡化管理後，執行政策、費源管理、滯納金減免缺乏靈活性，基層工作中的矛盾更多、更復雜，從一定意義上看也不利於徵收工作的開展。５、現行包繳政策捆得太死，在實際執行中很難原原本本執行下去，尤其是一些資金不足、貨源不足的車輛和老舊偷漏費車輛查扣以後，處理難度很大，長期積壓在院內。申請法院執行拍賣雖然社會影響較好，但多是得不償失。６、交通事故和經濟糾紛扣押車輛不斷增加，不能正常繳費。７、經費不足，制約各項工作的開展，文明單位硬件建設資金投入太少，難以適應和達到工作要求。８、靖遠所職工住房尚待解決。9、**所徵管車輛多，徵費任務重，辦公條件差，徵費廳擁擠不堪，車主繳費難,急需設立**西區徵稽所，以減輕**所各方面的壓力。10、職工加班加點地工作，應給予加班費。11、職工醫療保險經費不足。12、景泰所辦公樓拆遷重建已拖延數年，希望省局列入2014年的基建計劃。13、處稽查大隊需要配備一臺麪包車，會寧郭城稽查站需要配備一臺稽查用車。14、我處所用的複印機已使用10 年，經反覆修理使用，現已無法修復使用，急需更新。15、我處明年將創建省級文明單位,而處辦公樓牆皮脫落，牆面發黑，單位整體形象有待改善,辦公樓需要粉刷維修。以上工作總結，不妥之處請指正。二○○*年*月二十日

第二篇：交通徵稽徵管年度工作總結

交通徵稽徵管年度工作總結

在廳黨組和局黨委的正確領導下，在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下，按照全省“交通”、“徵稽”兩會精神，我處幹部職工在支部“一班人”帶領下，堅定信心，振奮精神，着眼大局，立足現實，排除干擾，克服困難，齊心協力，迎難而上，頑強拼搏，克服“非典”的影響和轄區經濟滯後、企業虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調等不利因素，消除費稅改革久議不決造成的負面影響，抓住“西部大開發，公路大發展”的機遇，緊緊圍繞徵收管理這個中心，緊密結合隊伍建設這個根本，始終沿着開展“管理年”活動這根主線，轉變工作思路，改進工作方法，創新工作機制，努力做到徵管機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升徵管質量和管理水平。

客觀分析交通徵稽工作面臨的形勢，準確把握徵管工作有利條件和不利因素，瞄準薄弱環節，尋找工作切入點，培育新的費源增長點，增強發展後勁。有效發揮網絡徵管的作用，提高徵費工作的科技含量和徵管水平，推進徵管工作。加大稽查力度，依靠法制手段治理徵費環境，確保徵收計劃全面完成。深入開展“管理年”活動，繼續堅持和完善往年好的做法和經驗，同時深化管理制度改革，整章建制，專項整頓，推行全員定崗定責考覈辦法，加強各項管理工作。實行民主決策，政務公開。認真踐行“三個代表”重要思想，深入開展以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，提高職工隊伍素質，推進雙文明建設協調發展。一年來，我們堅持早計劃，早安排，早行動，立足抓重點，攻難關，保任務，審時度勢，與時俱進，根據各階段重點工作，及時調整工作重心，始終保持我處各項工作平穩、持續、健康進行，始終做到圍繞中心工作不動搖，狠抓清欠堵漏不鬆懈，堅持管理育人兩不誤，取得兩個文明雙豐收，確保了交通費稅徵收計劃和各項管理目標的實現，交通費稅徵收創造了可喜成績，在安全生產、維護穩定、廉政建設、行業風氣等方面也沒有出現問題。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況。

１、職工隊伍現狀：

我處現有在職幹部職工96人，平均年齡３4歲。其中：黨員36人，佔37.5％；團員9人；大專以上職工45人，佔46.9％；男59人，女37人；管理人員29人，全民工人20人，專業技術人員12人，合同工人29人，集體工人6人；副縣級幹部1人，正科級幹部15人，副科級幹部6人。另有退休職工3人，臨時工15人。

２、轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：我轄區現有應徵管車輛16141臺39219.4噸，應徵費車輛11747臺29464.5噸，包繳車輛11417臺28329.3噸，省局下達三費考覈計劃6246萬元，指令性計劃6433萬元，爭創計劃6624萬元，省辦下達車輛購置稅計劃3046萬元。截止12月２５日，徵收養路費、客運附加費、貨運附加費三項規費74517253.76元，爲全年考覈計劃的119.3％，爲全年指令性計劃的115.8％，爲全年爭創計劃的112.5％。其中，公路養路費完成66269850.26元，佔考覈計劃的106.1％，佔指令性計劃的103.02%，佔爭創計劃的100.05%；貨運附加費完成7459125.99元，佔考覈計劃的119.42％，佔指令性計劃的116%，佔爭創計劃的113%；客運附加費完成788277.51元，佔考覈計劃的126.21％，佔指令性計劃的123%，佔爭創計劃的119%；徵收滯納金1033974.81元。三項規費與去年相比增收1205.73萬元，增長19.30％。徵收車輛購置稅41234506.60元，爲全年徵收計劃的135.37％，與去年相比增收1101.99萬元，增長36.47%。

二、加強費稅徵管，確保徵收計劃。

１、加強政策法規宣傳,營造良好徵管環境。

由於費稅改革的久議不決和“非典”的巨大沖擊，車主繳費仍然存在等待觀望的思想，而且運輸市場發生了深刻複雜的變化，車主納費意識很不穩定，徵費環境不容樂觀。爲此，我們從年初開始就積極與廣播電視等有關部門聯繫協調，利用廣播、電視、橫幅標語、宣傳專欄、政務公開欄、諮詢服務檯、召開宣傳會議等形式廣泛宣傳徵費法規政策，宣傳交通規費繼續徵收的精神。3月份在電視臺連續播放《條例》和《辦法》，8月份開展了徵稽法規宣傳月活動，11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進行了公示，開展了評選納費先進單位和個人的活動，12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通徵稽宣傳活動，召開了有車單位政策宣傳和監督員會議。一年來全處累計廣播電視宣傳171天次，懸掛橫幅標語11條，張貼通告1230份，散發宣傳材料4400份，召開宣傳會議8場次。這些措施，對內加強和提高了職工的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。

２、夯實基礎工作，提高徵管質量。

根據我處《基層基礎責任目標管理制度》和徵管業務的規範化要求，我們與公安車管部門認真核對車輛底數，並深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調查摸底取證，對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去，建立了比較真實準確的徵費臺帳。把全處應徵管車輛和單位劃分爲52個片區，實行責任區“四包一定”管理辦法，明確職責，定期檢查考覈。及時打印清卡查漏登記表和徵費日報表，認真分析徵收工作情況，及時調整工作方向。實行斷檔徵費審批制度、減免滯納金審批制度、交通事故和司法部門扣押車輛、破產待破產企業車輛、待報廢車輛退出運行審批制度、疑難問題立會研究制度等“四個徵管制度”。

嚴格把好“五關”：新車入戶關、異動變更關、清查堵漏關、徵收管理關、退出運行關。做好“兩個銜接”：一是交通規費和車輛購置稅徵收緊密銜接，車主在辦理車輛購置稅時必須先辦理養路費入戶，在正常繳納養路費時查驗車輛購置稅憑證；二是車管部門掛牌與車輛購置稅入戶相互銜接，我們多次積極主動地向地方政府彙報，與公安車管部門和農機監理部門協調，保證他們對徵稽工作的支持與配合，在新車入戶掛牌時查驗車購稅憑證，爲徵稽工作把關。要求徵稽人員在辦理車輛新增、轉出、轉入、報廢、調駐、退運等業務時收集真實可靠的資料，嚴格把關，按程序辦事，防止車輛異動過程中費收銜接上出現問題。

通過抓內業基礎管理工作，使徵管車輛新增、異動、轉籍、退出運行等各個環節環環相扣，緊密銜接，互相監督，互相制約。做到了“五個相符”：合同與臺帳相符，分類臺帳與總帳相符，臺帳與微機相符，臺帳與報表相符，微機與票證相符。同時嚴格減免費車輛的審批，不亂開口子，加強減免車輛使用性質的跟蹤管理監督。實行四分離、五公開、六程序制約機制，在抓落實、抓管理、抓效益、抓質量上下功夫，力求規範化、標準化，穩定了費源，做到了全方位一體化管理，夯實了基礎管理工作。4月份以後，突如其來的“非典”給徵收管理工作帶來了意想不到的衝擊。我們一邊防“非典”，一邊抓徵管，克服了“非典”帶來的各種困難和壓力，堅決貫徹省政府通知精神，嚴格執行減免規定，嚴肅徵費政策,維護正常的徵收秩序。因“非典”減免費車輛2374臺5259噸，減免金額達44.15萬元。

3、充分運用網絡技術，加強徵收管理工作。

全省徵稽系統微機聯網徵費以後，徵稽工作管理方法提升到一個新的層次，標誌着交通徵稽工作基本達到了科學化、網絡化、信息化，尤其從源頭上杜絕了隨意增減應徵管車輛，遏制了斷檔徵費和隨意減免滯納金的行爲，建立了真實有效的應徵管車輛數據庫，用網絡信息技術實現了徵稽工作的科學化管理。處徵管科科長劉佔林加強對徵管人員網絡技術指導和業務培訓學習，以適應新設備、新程序、新業務、新要求。認真執行《交通規費徵稽網絡系統使用管理辦法》，根據調查覈實的情況，反覆整理微機庫存車輛資料，切實搞清車輛底數。管理好微機庫存車輛數據，及時傳輸數據和更新程序，收集整理好車輛資料，夯實基礎管理。加強對微機員的管理，把好新車入戶關、報廢清理關、異動變更關、足額徵收關。尤其是**所，雖然只有狹小的10平方米的徵費廳，但承擔了全處一半的徵收任務，所裏安排副所長李公深同志專門負責徵費窗口的徵收工作，他認真執行徵管法規，嚴格把關，不徇私情。在處稽查大隊的有效配合下，通過全所職工的共同努力，**所徵收任務創全處最好成績，徵收三費4162.6萬元，佔指令性計劃的130.04%，佔爭創計劃的126.33%，超收867.6萬元，與去年相比增收37.02%。

三、依靠法制手段，強化稽查工作，促進規費徵收。

１、加大稽查力度，力爭多徵少漏。

稽查是徵收管理工作的最重要手段。我們在年初既確立了稽查任務、稽查天數與差費、稽查補貼掛鉤的激勵機制，調動了職工的稽查積極性。同時在認真分析去年徵收管理工作薄弱環節的基礎上，制定了稽查工作的重點。確定以國道、省道、礦點、施工點、城區等爲稽查主攻方向，以施工車輛、自卸車、農用車、出租車、摩托車爲重點治理對象，採取由國道、省道到縣鄉道路、礦點，由城市到鄉村，由汽車到五小車輛的步驟，突出重點，兼顧全面，抓大帶小，抓小補大，切實加大了稽查工作力度。

採取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法，充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，同時抽調精兵強將充實處稽查大隊，切實加強了稽查力度。實行稽查和徵收分離的做法，發揮互相監督、促進徵管的作用。處領導積極與**公路總段和白蘭高速公路管理處聯繫，聯合下發了通知，爲通行費和養路費聯合稽查，實現雙收雙贏鋪平了道路。在稽查工作中，機關幹部職工率先垂範，帶頭深入稽查一線，基本堅持了每人每月6天的稽查時間。在隊長魏忠同志帶領下，處稽查大隊一年來堅持閒暇時間每天上路稽查，他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法，既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區徵費環境，爲全處徵收任務的完成做出了不可磨滅的貢獻。

各所在城區稽查時，採取打印漏費清單、跟蹤稽查的方法，做到了有的放矢。靖遠所、景泰所非常重視稽查工作，針對轄區特點，經常利用中午、早晚查堵偷漏費車，效果非常好。僅靖遠所全年查出偷漏費車輛919臺，完成稽查任務113治理髮愣功4元,佔年計劃的151%。景泰所轄區點多面廣，處於三省交界，他們根據實際，積極挖掘費源，瞄準過往車輛，經常早出晚歸，堅守在戈壁沙漠，往往一守就是10多個小時。同時經常下單位清費，當了解到該縣10多臺個體車輛在玉門疏勒河水利工程施工的信息後，所長戴璣一行三人千里追費，歷盡艱辛追回欠費2萬餘元。由於他們抓得緊，景泰所任務完成比例在全處名列前茅。會寧所由於管轄地域廣，點多線長，他們一邊搞基建，一邊深入郭城、甘溝、河畔等交通要道抓稽查徵費。針對轄區扣車難、存放難、處理難的實際，該所採取查扣一臺既押回一臺，然後再出去稽查的辦法，以保證扣押車輛安全扣回，確保稽查人員的人身安全。

在深入鄉鎮稽查時，由於路途遠，他們克服食宿不便的困難，借用農機學校、派出所的院子，存放車輛，經常長時間駐守在鄉鎮。**所根據轄區實際，把主要精力放在下單位清費和窗口徵收上，下達違章通知書146份，僅銀光公司3臺欠費車輛補費17200元，課收滯納金6320元。平川所及時掌握煤臺和電廠轉煤車輛的運行動態，協同處稽查大隊和靖遠所聯合稽查，每次都收到很好的效果，使那些時停時跑的黑車無機可乘。全處今年共計上路13381人次，查扣違章車輛4142臺次，完成稽查任務4796694.79元，爲年計劃的138.2％。深入單位1567個,清費車輛3633臺次,補費滯納金3412917.30元。由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處徵管任務的完成，理順了轄區徵收環境。對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。

２、針對徵收管理的薄弱環節，不失時機地開展專項治理活動。

在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了出租車、工程施工車、摩托車、農用車、鄉鎮車輛五個專項治理活動。一是針對很多出租車採取辦理非營運道路運輸證的手法，按非營運車輛繳費，而實際進行營運的問題，我處從7月份開始，進行了爲期兩個月的出租車專項治理活動，只要查出進行營運，從購車之日起按營運車輛補徵差額。尤其是景泰所，今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經營,但卻帶有外地費額不足的養路費繳迄證,並有集體抗費勢頭。景泰所在保持平穩的前提下，印發宣傳材料500份，給出租車人手一份，通過政策攻心和促膝談心，基本打消了車主的抗費念頭，並不失時機地開展專項治理，40多天查獲150多臺，補費8000多元，徵收養路費5萬餘元。處稽查大隊在專項治理出租車行動中查扣57臺,補費9825元。二是開展工程施工車輛專項治理行動。

**所、靖遠所、平川所在處稽查大隊的統一調度配合下，對劉白高速公路十個標段先後十幾次開展公路施工車輛的專項治理，在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上，先與劉白高速公路項目辦及各標段協調，爭取項目辦下發了要求各標段按規定交費的通知，並逐標段、逐施工點上門宣傳，然後再集中力量逐施工點進行治理。儘管如此,在專項治理行動中仍然遇到了圍攻、搶車和毆打徵稽人員的事件。7月7日，處稽查大隊和靖遠所15名

的積極性和奉獻精神。“七一”期間，處黨支部被**公路總段黨委評爲“先進黨支部”。

3、緊密聯繫羣衆，改進工作作風，推進文明單位的鞏固和提高。

一年來，我們認真開展文明單位的鞏固、創建、提高，堅持羣衆路線和全心全意爲人民服務的宗旨，在工作中努力克服脫離實際地處理出現的新問題、新矛盾，不搞形式主義、官僚主義，力戒浮躁，但求實效，切實搞好文明徵稽，努力做到優美環境、優良秩序、優質服務。一是從加強勞動紀律入手，切實提高工作效率，樹立爲基層一線服務的思想。二是把服務人民、方便車主、奉獻社會作爲一切工作的出發點和落腳點，深入開展創建文明單位和行業文明單位的活動。三是堅持依法徵收，堅持按標準費額規定徵收，做到不多徵，不少徵，堅持做到錯票不出門，出門無錯票。嚴格遵守交通行政執法人員職業道德規範。四是以實際行動方便車主，堅持把銀行請進門收款，方便車主繳費，簡化手續。五是要求對待車主做到文明禮貌，有問必答，熱情周到，打不還手，罵不還口；路查路檢做到講清政策，說明事實，態度堅決，不卑不亢；處理違章做到實事求是，結合實際，按章辦事，統一口徑。六是實行政務公開，做到了“一欄”、“兩有”、“三掛”、“四上牆”，要求所有窗口徵收人員和上路執法人員必須統一着裝，掛牌上崗。七是開展“假如我是一個駕駛員”的換位思考活動和評選文明徵稽服務員活動。八是稽查工作中充分發揮稽查通、車牌通的作用，利用信息技術，改變了過去盲目擋車查驗的稽查方法，減少了車主的牴觸情緒，做到了有的放矢。在地方政府組織的文明單位檢查中，他們認爲我處已經達到省級文明單位的標準，建議我處申報省級文明單位，我處將從明年起申報創建省級文明單位。

4、強化教育，完善制度，立足防範，推進黨風廉政建設。

今年我們繼續加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，主要做法有：一是廉政教育經常化、制度化，堅持每月一次廉政教育，不斷加強職工廉潔辦事、勤政爲民、遵紀守法的自覺性，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。主要學習了中紀委二次全會精神、《黨風廉政建設文件彙編》、《黨紀政紀條規知識問答》。二是用曝光的一些案例教育職工，特別是發生在徵稽系統的違紀案件，從正反兩個方面警示教育職工。三是認真落實黨風廉政建設責任制實施辦法，層層簽定了黨風廉政建設責任書，並將其列入半年一次的工作檢查一併考覈。四是不斷完善制度，以制度管人管事，將各種規章制度印製成冊，職工人手一冊。形成了現金票據日清月結制度、退出運行和斷檔徵費報批審覈制度、違章處理上會研究制度、處理結果公開制度、重大開支項目上會研究制度等。五是嚴格控制手工開票，防止手工票變成人情票，增強透明度，有效地從源頭上預防了不廉潔行爲的發生。五是建立有效的監督體系，聘請了47名義務監督員，召開8場次座談會，發放260份徵求意見卡，廣泛徵求社會各界意見，社會滿意率達99%。設立監督臺５個，違章處理公開欄５個，舉報箱6個，監督電話６部。七是認真貫徹局黨委發佈的六條禁令，召開了六條禁令發佈會，要求幹部職工嚴格遵守，有效改善了交通徵稽人員的社會形象，起到了內強素質、外樹形象的作用。八是處所都成立了違章處理小組，解決了違章處理一個人說了算的問題，加強了對違章處理的監督檢查。由於制度健全，領導以身作則，監督制約有效，我處廉政建設上沒有發現問題。在徵管稽查工作中，儘管經常遇到送錢送物和請吃請喝的，但我們徵稽人員始終保持了自己廉潔自律的本色。

六、存在的問題：

１、職工生活補貼、菜籃子補貼等應由經費渠道發放，而不應由分成資金彌補。

2、轄區大部分企業不景氣，破產待破產企業不斷增加，車輛老舊、報廢、退出運行較多，轄區小煤礦幾乎全部關閉，影響車輛運行和徵費任務完成。

３、費稅改革前景不明，車購稅人員分流，職工心存困惑，影響隊伍穩定。

４、徵費網絡化管理後，執行政策、費源管理、滯納金減免缺乏靈活性，基層工作中的矛盾更多、更復雜，從一定意義上看也不利於徵收工作的開展。

５、現行包繳政策捆得太死，在實際執行中很難原原本本執行下去，尤其是一些資金不足、貨源不足的車輛和老舊偷漏費車輛查扣以後，處理難度很大，長期積壓在院內。申請法院執行拍賣雖然社會影響較好，但多是得不償失。

６、交通事故和經濟糾紛扣押車輛不斷增加，不能正常繳費。

７、經費不足，制約各項工作的開展，文明單位硬件建設資金投入太少，難以適應和達到工作要求。

８、靖遠所職工住房尚待解決。

9、**所徵管車輛多，徵費任務重，辦公條件差，徵費廳擁擠不堪，車主繳費難,急需設立**西區徵稽所，以減輕**所各方面的壓力。

10、職工加班加點地工作，應給予加班費。

11、職工醫療保險經費不足。

12、景泰所辦公樓拆遷重建已拖延數年，希望省局列入2014年的基建計劃。

13、處稽查大隊需要配備一臺麪包車，會寧郭城稽查站需要配備一臺稽查用車。

14、我處所用的複印機已使用10年，經反覆修理使用，現已無法修復使用，急需更新。

15、我處明年將創建省級文明單位,而處辦公樓牆皮脫落，牆面發黑，單位整體形象有待改善,辦公樓需要粉刷維修。

以上工作總結，不妥之處請指正。

二○○*年*月二十日

第三篇：交通徵稽徵管年度工作總結

交通徵稽徵管年度工作總結在廳黨組和局黨委的正確領導下，在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下，按照全省“交通”、“徵稽”兩會精神，我處幹部職工在支部“一班人”帶領下，堅定信心，振奮精神，着眼大局，立足現實，排除干擾，克服困難，齊心協力，迎難而上，頑強拼搏，克服“非典”的影響和轄區經濟滯後、企業虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調等不利因素，消除費稅改革久議不決造成的負面影響，抓住“西部大開發，公路大發展”的機遇，緊緊圍繞徵收管理這個中心，緊密結合隊伍建設這個根本，始終沿着開展“管理年”活動這根主線，轉變工作思路，改進工作方法，創新工作機制，努力做到徵管機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升徵管質量和管理水平。客觀分析交通徵稽工作面臨的形勢，準確把握徵管工作有利條件和不利因素，瞄準薄弱環節，尋找工作切入點，培育新的費源增長點，增強發展後勁。有效發揮網絡徵管的作用，提高徵費工作的科技含量和徵管水平，推進徵管工作。加大稽查力度，依靠法制手段治理徵費環境，確保徵收計劃全面完成。深入開展“管理年”活動，繼續堅持和完善往年好的做法和經驗，同時深化管理制度改革，整章建制，專項整頓，推行全員定崗定責考覈辦法，加強各項管理工作。實行民主決策，政務公開。認真踐行“三個代表”重要思想，深入開展以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，提高職工隊伍素質，推進雙文明建設協調發展。一年來，我們堅持早計劃，早安排，早行動，立足抓重點，攻難關，保任務，審時度勢，與時俱進，根據各階段重點工作，及時調整工作重心，始終保持我處各項工作平穩、持續、健康進行，始終做到圍繞中心工作不動搖，狠抓清欠堵漏不鬆懈，堅持管理育人兩不誤，取得兩個文明雙豐收，確保了交通費稅徵收計劃和各項管理目標的實現，交通費稅徵收創造了可喜成績，在安全生產、維護穩定、廉政建設、行業風氣等方面也沒有出現問題。現將一年來的工作總結如下：一、基本情況。１、職工隊伍現狀：我處現有在職幹部職工96人，平均年齡３4歲。其中：黨員36人，佔37.5％；團員9人；大專以上職工45人，佔46.9％；男59人，女37人；管理人員29人，全民工人20人，專業技術人員12人，合同工人29人，集體工人6人；副縣級幹部1人，正科級幹部15人，副科級幹部6人。另有退休職工3人，臨時工15人。２、轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：我轄區現有應徵管車輛16141臺39219.4噸，應徵費車輛11747臺29464.5噸，包繳車輛11417臺28329.3噸，省局下達三費考覈計劃6246萬元，指令性計劃6433萬元，爭創計劃6624萬元，省辦下達車輛購置稅計劃3046萬元。截止12月２５日，徵收養路費、客運附加費、貨運附加費三項規費74517253.76元，爲全年考覈計劃的119.3％，爲全年指令性計劃的115.8％，爲全年爭創計劃的112.5％。其中，公路養路費完成66269850.26元，佔考覈計劃的106.1％，佔指令性計劃的103.02 %，佔爭創計劃的100.05 %；貨運附加費完成7459125.99元，佔考覈計劃的119.42％，佔指令性計劃的116%，佔爭創計劃的113%；客運附加費完成788277.51元，佔考覈計劃的126.21％，佔指令性計劃的123%，佔爭創計劃的119%；徵收滯納金1033974.81元。三項規費與去年相比增收1205.73萬元，增長19.30％。徵收車輛購置稅41234506.60元，爲全年徵收計劃的135.37％，與去年相比增收1101.99萬元，增長36.47%。二、加強費稅徵管，確保徵收計劃。１、加強政策法規宣傳,營造良好徵管環境。由於費稅改革的久議不決和“非典”的巨大沖擊，車主繳費仍然存在等待觀望的思想，而且運輸市場發生了深刻複雜的變化，車主納費意識很不穩定，徵費環境不容樂觀。爲此，我們從年初開始就積極與廣播電視等有關部門聯繫協調，利用廣播、電視、橫幅標語、宣傳專欄、政務公開欄、諮詢服務檯、召開宣傳會議等形式廣泛宣傳徵費法規政策，宣傳交通規費繼續徵收的精神。3月份在電視臺連續播放《條例》和《辦法》，8月份開展了徵稽法規宣傳月活動，11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進行了公示，開展了評選納費先進單位和個人的活動，12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通徵稽宣傳活動，召開了有車單位政策宣傳 和監督員會議。一年來全處累計廣播電視宣傳171天次，懸掛橫幅標語11條，張貼通告1230份，散發宣傳材料4400份，召開宣傳會議8場次。這些措施，對內加強和提高了職工的法

律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。２、夯實基礎工作，提高徵管質量。根據我處《基層基礎責任目標管理制度》和徵管業務的規範化要求，我們與公安車管部門認真核對車輛底數，並深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調查摸底取證，對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去，建立了比較真實準確的徵費臺帳。把全處應徵管車輛和單位劃分爲52個片區，實行責任區“四包一定”管理辦法，明確職責，定期檢查考覈。及時打印清卡查漏登記表和徵費日報表，認真分析徵收工作情況，及時調整工作方向。實行斷檔徵費審批制度、減免滯納金審批制度、交通事故和司法部門扣押車輛、破產待破產企業車輛、待報廢車輛退出運行審批制度、疑難問題立會研究制度等“四個徵管制度”。嚴格把好“五關”：新車入戶關、異動變更關、清查堵漏關、徵收管理關、退出運行關。做好“兩個銜接”：一是交通規費和車輛購置稅徵收緊密銜接，車主在辦理車輛購置稅時必須先辦理養路費入戶，在正常繳納養路費時查驗車輛購置稅憑證；二是車管部門掛牌與車輛購置稅入戶相互銜接，我們多次積極主動地向地方政府彙報，與公安車管部門和農機監理部門協調，保證他們對徵稽工作的支持與配合，在新車入戶掛牌時查驗車購稅憑證，爲徵稽工作把關。要求徵稽人員在辦理車輛新增、轉出、轉入、報廢、調駐、退運等業務時收集真實可靠的資料，嚴格把關，按程序辦事，防止車輛異動過程中費收銜接上出現問題。通過抓內業基礎管理工作，使徵管車輛新增、異動、轉籍、退出運行等各個環節環環相扣，緊密銜接，互相監督，互相制約。做到了“五個相符”：合同與臺帳相符，分類臺帳與總帳相符，臺帳與微機相符，臺帳與報表相符，微機與票證相符。同時嚴格減免費車輛的審批，不亂開口子，加強減免車輛使用性質的跟蹤管理監督。實行四分離、五公開、六程序制約機制，在抓落實、抓管理、抓效益、抓質量上下功夫，力求規範化、標準化，穩定了費源，做到了全方位一體化管理，夯實了基礎管理工作。4月份以後，突如其來的“非典”給徵收管理工作帶來了意想不到的衝擊。我們一邊防“非典”，一邊抓徵管，克服了“非典”帶來的各種困難和壓力，堅決貫徹省政府通知精神，嚴格執行減免規定，嚴肅徵費政策,維護正常的徵收秩序。因“非典”減免費車輛2374臺5259噸，減免金額達44.15萬元。3、充分運用網絡技術，加強徵收管理工作。全省徵稽系統微機聯網徵費以後，徵稽工作管理方法提升到一個新的層次，標誌着交通徵稽工作基本達到了科學化、網絡化、信息化，尤其從源頭上杜絕了隨意增減應徵管車輛，遏制了斷檔徵費和隨意減免滯納金的行爲，建立了真實有效的應徵管車輛數據庫，用網絡信息技術實現了徵稽工作的科學化管理。處徵管科科長劉佔林加強對徵管人員網絡技術指導和業務培訓學習，以適應新設備、新程序、新業務、新要求。認真執行《交通規費徵稽網絡系統使用管理辦法》，根據調查覈實的情況， 反覆整理微機庫存車輛資料，切實搞清車輛底數。管理好微機庫存車輛數據，及時傳輸數據和更新程序，收集整理好車輛資料，夯實基礎管理。 加強對微機員的管理，把好新車入戶關、報廢清理關、異動變更關、足額徵收關。尤其是**所，雖然只有狹小的10平方米的徵費廳，但承擔了全處一半的徵收任務，所裏安排副所長李公深同志專門負責徵費窗口的徵收工作，他認真執行徵管法規，嚴格把關，不徇私情。在處稽查大隊的有效配合下，通過全所職工的共同努力，**所徵收任務創全處最好成績，徵收三費4162.6萬元，佔指令性計劃的130.04%，佔爭創計劃的126.33%，超收867.6萬元，與去年相比增收37.02%。三、依靠法制手段，強化稽查工作，促進規費徵收。１、加大稽查力度，力爭多徵少漏。稽查是徵收管理工作的最重要手段。我們在年初既確立了稽查任務、稽查天數與差費、稽查補貼掛鉤的激勵機制，調動了職工的稽查積極性。同時在認真分析去年徵收管理工作薄弱環節的基礎上，制定了稽查工作的重點。確定以國道、省道、礦點、施工點、城區等爲稽查主攻方向，以施工車輛、自卸車、農用車、出租車、摩托車爲重點治理對象，採取由國道、省道到縣鄉道路、礦點，由城市到鄉村，由汽車到五小車輛的步驟，突出重點，兼顧全面，抓大帶小，抓小補大，切實加大了稽查工作力度。採取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法，充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，同時抽調精兵強將充實處稽查大隊，切實加強了稽查力度。實行稽查和徵收分離的做法，發揮互相監督、促進徵管的作用。處領導積極與**公路總段和白蘭高速公路管理處聯繫，聯合下發了通知，爲通行費和養路費聯合稽查，實現雙收雙贏鋪平了道路。在稽查工作中，機關幹部職工率先垂範，帶頭深入稽查一線，基本堅持了每人每月6天的稽查時間。在隊長魏忠同志帶領下，處稽查大隊一年來堅持閒暇時間每天上路稽查，他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法，既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區徵費環境，爲全處徵收任務的完成做出了不可磨滅的貢獻。各所在城區稽查時，採取打印漏費清單、跟蹤稽查的方法，做到了有的放矢。靖遠所、景泰所非

常重視稽查工作，針對轄區特點，經常利用中午、早晚查堵偷漏費車，效果非常好。僅靖遠所全年查出偷漏費車輛919臺，完成稽查任務 113治理髮愣功4元,佔年計劃的151%。景泰所轄區點多面廣，處於三省交界，他們根據實際，積極挖掘費源，瞄準過往車輛，經常早出晚歸，堅守在戈壁沙漠，往往一守就是10多個小時。同時經常下單位清費，當了解到該縣10多臺個體車輛在玉門疏勒河水利工程施工的信息後，所長戴璣一行三人千里追費，歷盡艱辛追回欠費2萬餘元。由於他們抓得緊，景泰所任務完成比例在全處名列前茅。會寧所由於管轄地域廣，點多線長，他們一邊搞基建，一邊深入郭城、甘溝、河畔等交通要道抓稽查徵費。針對轄區扣車難、存放難、處理難的實際，該所採取查扣一臺既押回一臺，然後再出去稽查的辦法，以保證扣押車輛安全扣回，確保稽查人員的人身安全。在深入鄉鎮稽查時，由於路途遠，他們克服食宿不便的困難，借用農機學校、派出所的院子，存放車輛，經常長時間駐守在鄉鎮。**所根據轄區實際，把主要精力放在下單位清費和窗口徵收上，下達違章通知書146份，僅銀光公司3臺欠費車輛補費17200元，課收滯納金6320元。平川所及時掌握煤臺和電廠轉煤車輛的運行動態，協同處稽查大隊和靖遠所聯合稽查，每次都收到很好的效果，使那些時停時跑的黑車無機可乘。全處今年共計上路 13381人次，查扣違章車輛 4142臺次，完成稽查任務4796694.79元，爲年計劃的138.2％。深入單位1567個,清費車輛3633臺次,補費滯納金3412917.30元。由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處徵管任務的完成，理順了轄區徵收環境。對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。２、針對徵收管理的薄弱環節，不失時機地開展專項治理活動。在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了出租車、工程施工車、摩托車、農用車、鄉鎮車輛五個專項治理活動。一是針對很多出租車採取辦理非營運道路運輸證的手法，按非營運車輛繳費，而實際進行營運的問題，我處從7月份開始，進行了爲期兩個月的出租車專項治理活動，只要查出進行營運，從購車之日起按營運車輛補徵差額。尤其是景泰所，今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經營,但卻帶有外地費額不足的養路費繳迄證,並有集體抗費勢頭。景泰所在保持平穩的前提下，印發宣傳材料500份，給出租車人手一份，通過政策攻心和促膝談心，基本打消了車主的抗費念頭，並不失時機地開展專項治理，40多天查獲150多臺，補費8000多元，徵收養路費5萬餘元。處稽查大隊在專項治理出租車行動中查扣57臺,補費9825元。二是開展工程施工車輛專項治理行動。**所、靖遠所、平川所在處稽查大隊的統一調度配合下，對劉白高速公路十個標段先後十幾次開展公路施工車輛的專項治理，在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上，先與劉白高速公路項目辦及各標段協調，爭取項目辦下發了要求各標段按規定交費的通知，並逐標段、逐施工點上門宣傳，然後再集中力量逐施工點進行治理。儘管如此,在專項治理行動中仍然遇到了圍攻、搶車和毆打徵稽人員的事件。7月7日，處稽查大隊和靖遠所15名稽查人員在劉白高速公路第九標段一分部工地查扣4臺武威路橋公司的無費車時，遭到工地負責人王澤福指揮下的幾十名施工人員的圍攻，我處2名稽查員被打傷，4臺扣押車輛被搶走，道路被挖斷，4臺稽查車輛被分割扣押。後經派出所、項目辦協調，纔將稽查車輛放行。在專項治理劉白高速公路施工車輛的過程中，僅處稽查大隊先後查扣施工車輛124臺，徵收養路費滯納金126000元，使劉白高速公路大部分施工車輛納入了管理渠道。三是專項治理摩托車時，處所通過電視、廣播先造聲勢，大力宣傳，使很大一部分摩托車主動上門繳費，然後再集中力量在三縣二區同時進行治理稽查，共查扣摩托車1356臺，完成摩托車養路費徵收任務243101.67元，補徵摩托車車輛購置稅318臺,143299 元。在專項治理摩托車行動中,靖遠所、處稽查大隊、平川所力度較大，效果較好。靖遠所不等不靠，行動較早，在3、4月份就基本使轄區摩托車納入管理。處稽查大隊在主要抓好全轄區的大的稽查行動的同時，對摩托車的治理也投入了很大精力。四是開展鄉鎮車輛的專項治理。由於現行包繳政策缺乏靈活性,把一些欠費較多的車輛和老舊車輛推向農村、礦山跑黑車,這些車輛多是車不抵費，我們把這些車輛作爲補充費源，實事求是地制定了稽查臺帳管理的辦法，實行查扣一次，徵收一月。今年先後查扣這類車輛4177臺次，補費400多萬元。五是開展專項治理農用車行動。農用車由於車管部門和農機部門都在管理，牌照、噸位混亂，農民交費意識差，一直是徵收管理的一個難點。我們在專項治理中，查扣321臺，補費38240元。在五個專項治理活動中，幹部職工經常加班加點地工作，全處累計無償加班1200人次以上。許多職工帶病堅持工作，如戴璣、胡淑宏、李鼎、戴春燕、張林朝、強佩龍、王樹理、吳守虎、雷振民等。在稽查中幾乎每天都能遇到謾罵、對抗、逃跑、毆打、圍攻等事件，但由於我們堅持打不還手，罵不還口的原則，堅持政策攻心爲上，多做耐心的解釋工作，在維護穩定的前提下有效開展以查促徵工作。在徵稽工作中受到毆打和威脅的還有馬強、張幕德、戴璣、翟磊、連景春、李錦南、張勇、王勇、孫發義、郝學雷、鞠崑崙、樑英、王起、武曉東、魏忠、劉佔林，甚至把威脅信貼在了徵稽人員家門口，有的當面揚

實本處制定的車輛管理、檔案管理、勞動紀律、財產物資等管理制度，以制度管人管事，向管理要效益。並將各項規章制度印製成冊--《**交通徵稽處工作手冊》，印發職工人手一冊，便於大家學習貫徹。二是嚴格按處制定的７項考覈措施，實行季度分析、半年檢查、年終考覈的辦法，加強對基層所各項工作的檢查和考覈。三是加強勞動紀律，實行查崗制度，提高機關工作效率。全處出勤率達到98.5%。四是切實落實安全生產責任制，加強安全生產教育，開展自查自糾活動，消除事故隱患，防患於未然，一年來沒有發生任何安全事故。五是改接了處機關上水，解決了長期困擾我處的水壓太低的問題。六是擠出3萬元資金，裝修整頓了處機關職工食堂，聘請了專職廚師，改善了新進單身職工的食宿條件。七是加強文檔工作和檔案室的建設。進行財產物資清查，完善了財產管理帳目。八是在省局的支持下，爭取了會寧所辦公樓的立項開工建設。九是經多方協調，解決了我處商品住宅的冬季供暖問題。4、嚴肅財經紀律，搞好財務工作。爲了嚴肅財經紀律，把財務管理工作抓細、抓實、抓好，我們以財務電算化爲契機，切實加強財務管理工作：一是加強對財務人員的培訓、培養、教育、管理，採用送出去、請進來和崗位練兵的方法，搞好財務人員的教育和培訓，共計培訓18人次。調整財務人員6人次。二是建立完善、合規、有效、真實的會計帳目，認真記帳、核帳、對帳，做到帳帳相符、帳表相符、帳票相符、帳款相符、帳實相符。三是嚴格經費計劃，做到事前請示計劃，事中控制計劃，事後監督計劃，無計劃不開支，精打細算，當好家，理好財，不該花的錢堅決不花。四是全面推行財務電算化，財務電算化程序的安裝、調試、運行一切正常，使我處財務管理工作邁上信息化、電算化、程序化軌道。五是加強票據管理，建立了票據日記賬，設置了專職票據審覈會計，做到了票據日清月結。六是嚴格按規定設立會計檔案，會計檔案真實有效。由於我處財務工作搞得好，受到廳財務處的獎勵。五、加強徵稽職工隊伍建設，推進兩個文明協調發展。1、搞好職工教育，提高職工素質，穩定職工隊伍。爲了建設一支思想作風過硬，勝任徵稽管理工作，適應徵稽形勢發展需要的高素質的“四有”職工隊伍，我們堅持以人爲本，不斷加強職工教育，提高職工隊伍整體素質。一是堅持每週一次的政治業務學習制度，做到內容充實，形式多樣，人員落實，效果良好。堅持季初安排，半年檢查，工效掛鉤，把政治業務學習這個軟任務變爲硬指標。二是鼓勵職工自學成才，10人正在參加大專學歷教育。同時加強職工培訓，參加省局微機、稽查、財務、檔案培訓35人次，舉辦財會人員電算化培訓班2期１8人，共計達43人次。通過各種形式，努力造就業務骨幹，造就人才隊伍，不斷提高行政執法水平 。三是開展了以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，全面貫徹“三個代表”重要思想。堅持“八個堅持，八個反對”，加強“三個代表”重要思想的學習教育，用“三個代表”的思想武裝黨員幹部的頭腦，指導我們的行動，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅持以“兩個務必”指導我們的工作作風，克服好人主義、官僚主義、形式主義。四是深入學習貫徹黨的十六大和十六屆三中全會精神，學習中每個職工都結合實際工作撰寫了一篇學習心得。五是深入開展愛國主義、社會主義、集體主義教育，組織職工學習《公民道德建設實施綱要》，加強道德建設和法制建設，貫徹依法治國、以德治國思想。六是開展了樹組工幹部形象活動，加強黨員幹部隊伍的建設，發展了兩名預備黨員，轉正一名，推薦選聘了1名副科級幹部，1名正科級幹部。七是充分發揮黨小組的基層核心作用、黨員的先鋒模範作用。參加了總段黨委組織的紀念毛澤東誕辰110週年知識競賽活動。對思想作風不穩，勞動紀律鬆弛的職工進行了談心活動，開展批評教育。全年累計組織政治業務學習255場次，幹部職工共寫出心得體會718篇，召開所務會和處務會131場次，講評會58場次。2、加強學習，解放思想，實事求是，與時俱進，不斷改進領導幹部的思想作風和領導作風。支部“一班人”堅持三會一課制度，認真反覆學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六屆三中全會和十六大精神、胡錦濤同志“七.一”講話，通過學習，不斷解放思想，開拓創新，努力改進自己的思想作風和領導作風，堅持講政治、講正氣、講學習。一是領導班子通過系統學習《三個代表重要思想學習綱要》，對“三個代表”的精髓有了進一步認識，對其內涵有了進一步體會，提高了自身的思想政治素質和政策理論水平。二是把學習理論同支部自身建設相結合，同解決工作中的突出問題相結合，同解決職工工作生活中的實際困難相結合。三是自覺運用理論聯繫實際的學風，解放思想，轉變觀念，順應潮流，在工作上主動解決出現的問題和矛盾，勇於創新，與時俱進，改進方法，力求突破，注重實效。四是想問題，辦事情，

作決策，堅持立足本職，實事求是，着眼大局，標本兼治，努力克服工作中的盲目性、無序性、隨意性，事事先調查，先研究，先徵求羣衆意見。五是牢固樹立“立黨爲公，執政爲民”的思想，情爲職工所繫，利爲職工所謀，想方設法爲職工辦實事、辦好事，設身處地爲職工着想，定期對退休職工進行家訪，對困難職工補貼救濟，儘量解除職工的後顧之憂。如爲機關**所職工辦月票，解決了大家上下班交通問題。六是堅持民主集中制，堅持民主與集中的統一，堅持兩個議事範圍制度。班子團結戰鬥，形成合力。一年來支部在各項工作中一呼百應，顯示了很強的凝聚力和戰鬥力。形成了“一把手宏觀全面抓，副職配合分工抓，所科協作具體抓，職工團結埋頭幹”的工作格局。七是全面推行政務公開和民主決策。重大問題和疑難問題立會研究，民主決策，按期召開支委會、處務會、班子民主生活會、黨員大會、職代會、工代會，保證黨員職工的民主權利。政務公開工作作爲今年的一項重點工作，我們給予了高度重視，投入5000多元製作了5個政務公開欄、1個處務公開欄、5個所務公開欄、97個胸牌、26個桌牌，對外公開徵費政策、徵收標準、辦事程序、違章處理結果、執法證照、執法人員姓名、職務、照片、監督電話等，對內公開民主決策、徵收計劃執行情況、財務收支和福利費發放、工資和工效掛鉤等職工普遍關注的事宜。通過廣泛地實行政務公開、民主決策，增強了工作透明度，加強了監督，推進了民主，改進了工作。八是領導班子經常深入基層和徵管一線，帶領機關幹部包所蹲點，抓稽查，抓徵費，抓穩定，身先士卒，吃苦在前，享受在後，帶動了全處職工的積極性和奉獻精神。“七一”期間，處黨支部被**公路總段黨委評爲“先進黨支部”。3、緊密聯繫羣衆，改進工作作風，推進文明單位的鞏固和提高。一年來，我們認真開展文明單位的鞏固、創建、提高，堅持羣衆路線和全心全意爲人民服務的宗旨，在工作中努力克服脫離實際地處理出現的新問題、新矛盾，不搞形式主義、官僚主義，力戒浮躁，但求實效，切實搞好文明徵稽，努力做到優美環境、優良秩序、優質服務。一是從加強勞動紀律入手，切實提高工作效率，樹立爲基層一線服務的思想。二是把服務人民、方便車主、奉獻社會作爲一切工作的出發點和落腳點，深入開展創建文明單位和行業文明單位的活動。三是堅持依法徵收，堅持按標準費額規定徵收，做到不多徵，不少徵，堅持做到錯票不出門，出門無錯票。嚴格遵守交通行政執法人員職業道德規範。四是以實際行動方便車主，堅持把銀行請進門收款，方便車主繳費，簡化手續。五是要求對待車主做到文明禮貌，有問必答，熱情周到，打不還手，罵不還口；路查路檢做到講清政策，說明事實，態度堅決，不卑不亢；處理違章做到實事求是，結合實際，按章辦事，統一口徑。六是實行政務公開，做到了“一欄”、“兩有”、“三掛”、“四上牆”，要求所有窗口徵收人員和上路執法人員必須統一着裝，掛牌上崗。七是開展“假如我是一個駕駛員”的換位思考活動和評選文明徵稽服務員活動。八是稽查工作中充分發揮稽查通、車牌通的作用，利用信息技術，改變了過去盲目擋車查驗的稽查方法，減少了車主的牴觸情緒，做到了有的放矢。在地方政府組織的文明單位檢查中，他們認爲我處已經達到省級文明單位的標準，建議我處申報省級文明單位，我處將從明年起申報創建省級文明單位。4、強化教育，完善制度，立足防範，推進黨風廉政建設。今年我們繼續加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，主要做法有：一是廉政教育經常化、制度化，堅持每月一次廉政教育，不斷加強職工廉潔辦事、勤政爲民、遵紀守法的自覺性，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。主要學習了中紀委二次全會精神、《黨風廉政建設文件彙編》、《黨紀政紀條規知識問答》。二是用曝光的一些案例教育職工，特別是發生在徵稽系統的違紀案件，從正反兩個方面警示教育職工。三是認真落實黨風廉政建設責任制實施辦法， 層層簽定了黨風廉政建設責任書，並將其列入半年一次的工作檢查一併考覈。四是不斷完善制度，以制度管人管事，將各種規章制度印製成冊，職工人手一冊。形成了現金票據日清月結制度、退出運行和斷檔徵費報批審覈制度、違章處理上會研究制度、處理結果公開制度、重大開支項目上會研究制度等。五是嚴格控制手工開票，防止手工票變成人情票，增強透明度，有效地從源頭上預防了不廉潔行爲的發生。五是建立有效的監督體系，聘請了47名義務監督員，召開8場次座談會，發放260份徵求意見卡，廣泛徵求社會各界意見，社會滿意率達99%。設立監督臺５個，違章處理公開欄５個，舉報箱6個，監督電話６部。七是認真貫徹局黨委發佈的六條禁令，召開了六條禁令發佈會，要求幹部職工嚴格遵守，有效改善了交通徵稽人員的社會形象，起到了內強素質、外樹形象的作用。八是處所都成立了違章處理小組，解決了違章處理一個人說了算的問題，加強了對違章處理的監督檢查。由於制度健全，領導以身作則，監督制約有效，我處廉政建設上沒有發現問題。在徵管稽查工作中，儘管經常遇到送錢送物和請吃請喝的，但我們徵稽人員始終保持了自己廉潔自律的本色。六、存在的問題：１、職工生活補貼、菜籃子補貼等應由經費渠道發放，而不應由分成資金彌補。2、轄區大部分企業不景氣，破產待破產企業不斷增加，車輛老舊、報廢、退出運行較多，轄區小煤礦幾乎全部關閉，影響車輛運行和徵費任務完成。 &nb

第四篇：交通徵稽徵管年度工作總結

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來源蓮山

課 件 w w w.5y k m 5在廳黨組和局黨委的正確領導下，在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下，按照全省“交通”、“徵稽”兩會精神，我處幹部職工在支部“一班人”帶領下，堅定信心，振奮精神，着眼大局，立足現實，排除干擾，克服困難，齊心協力，迎難而上，頑強拼搏，克服“非典”的影響和轄區經濟滯後、企業虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調等不利因素，消除費稅改革久議不決造成的負面影響，抓住“西部大開發，公路大發展”的機遇，緊緊圍繞徵收管理這個中心，緊密結合隊伍建設這個根本，始終沿着開展“管理年”活動這根主線，轉變工作思路，改進工作方法，創新工作機制，努力做到徵管機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升徵管質量和管理水平。客觀分析交通徵稽工作面臨的形勢，準確把握徵(本文權屬文祕之音所有，更多文章請登陸www.網絡查看)管工作有利條件和不利因素，瞄準薄弱環節，尋找工作切入點，培育新的費源增長點，增強發展後勁。有效發揮網絡徵管的作用，提高徵費工作的科技含量和徵管水平，推進徵管工作。加大稽查力度，依靠法制手段治理徵費環境，確保徵收計劃全面完成。深入開展“管理年”活動，繼續堅持和完善往年好的做法和經驗，同時深化管理制度改革，整章建制，專項整頓，推行全員定崗定責考覈辦法，加強各項管理工作。實行民主決策，政務公開。認真踐行“三個代表”重要思想，深入開展以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，提高職工隊伍素質，推進雙文明建設協調發展。一年來，我們堅持早計劃，早安排，早行動，立足抓重點，攻難關，保任務，審時度勢，與時俱進，根據各階段重點工作，及時調整工作重心，始終保持我處各項工作平穩、持續、健康進行，始終做到圍繞中心工作不動搖，狠抓清欠堵漏不鬆懈，堅持管理育人兩不誤，取得兩個文明雙豐收，確保了交通費稅徵收計劃和各項管理目標的實現，交通費稅徵收創造了可喜成績，在安全生產、維護穩定、廉政建設、行業風氣等方面也沒有出現問題。現將一年來的工作總結如下：一、基本情況。１、職工隊伍現狀：我處現有在職幹部職工96人，平均年齡３4歲。其中：黨員36人，佔37.5％；團員9人；大專以上職工45人，佔46.9％；男59人，女37人；管理人員29人，全民工人20人，專業技術人員12人，合同工人29人，集體工人6人；副縣級幹部1人，正科級幹部15人，副科級幹部6人。另有退休職工3人，臨時工15人。２、轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：我轄區現有應徵管車輛16141臺39219.4噸，應徵費車輛11747臺29464.5噸，包繳車輛11417臺28329.3噸，省局下達三費考覈計劃6246萬元，指令性計劃6433萬元，爭創計劃6624萬元，省辦下達車輛購置稅計劃3046萬元。截止12月２５日，徵收養路費、客運附加費、貨運附加費三項規費74517253.76元，爲全年考覈計劃的119.3％，爲全年指令性計劃的115.8％，爲全年爭創計劃的112.5％。其中，公路養路費完成66269850.26元，佔考覈計劃的106.1％，佔指令性計劃的103.02 %，佔爭創計劃的100.05 %；貨運附加費完成7459125.99元，佔考覈計劃的119.42％，佔指令性計劃的116%，佔爭創計劃的113%；客運附加費完成788277.51元，佔考覈計劃的126.21％，佔指令性計劃的123%，佔爭創計劃的119%；徵收滯納金1033974.81元。三項規費與去年相比增收1205.73萬元，增長19.30％。徵收車輛購置稅41234506.60元，爲全年徵收計劃的135.37％，與去年相比增收1101.99萬元，增長36.47%。二、加強費稅徵管，確保徵收計劃。１、加強政策法規宣傳,營造良好徵管環境。由於費稅改革的久議不決和“非典”的巨大沖擊，車主繳費仍然存在等待觀望的思想，而且運輸市場發生了深刻複雜的變化，車主納費意識很不穩定，徵費環境不容樂觀。爲此，我們從年初開始就積極與廣播電視等有關部門聯繫協調，利用廣播、電視、橫幅標語、宣傳專欄、政務公開欄、諮詢服務檯、召開宣傳會議等形式廣泛宣傳徵費法規政策，宣傳交通規費繼續徵收的精神。3月份在電視臺連續播放《條例》和《辦法》，8月份開展了徵稽法規宣傳月活動，11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進行了公示，開展了評選納費先進單位和個人的活動，12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通徵稽宣傳活動，召開了有車單位政策宣傳 和監督員會議。一年來全處累計廣播電視宣傳171天次，懸掛橫幅標語11條，張貼通告1230份，散發宣傳材料4400份，召開宣傳會議8場次。這些措施，對內加強和提高了職工的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。２、夯實基礎工作，提高徵管質量。根據我處《基層基礎責任目標管理制度》和徵管業務的規範化要求，我們與公安車管部門認真核對車輛底數，並深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調查摸底取證，對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去，建立了比較真實準確的徵費臺帳。把全處應徵管車輛和單位劃分爲52個片區，實行責任區“四包一定”管理辦法，明確職責，定期檢查考覈。及時打印清卡查漏登記表和徵費日報表，認真分析徵收工作情況，及時調整工作方向。實行斷檔徵費審批制度、減免滯納金審批制度、交通事故和司法部門扣押車輛、破產待破產企業車輛、待報廢車輛退出運行審批制度、疑難問題立會研究制度等“四個徵管制度”。嚴格把好“五關”：新車入戶關、異動變更關、清查堵漏關、徵收管理關、退出運行關。做好“兩個銜接”：一是交通規費和車輛購置稅徵收緊密銜接，車主在辦理車輛購置稅時必須先辦理養路費入戶，在正常繳納養路費時查驗車輛購置稅憑證；二是車管部門掛牌與車輛購置稅入戶相互銜接，我們多次積極主動地向地方政府彙報，與公安車管部門和農機監理部門協調，保證他們對徵稽工作的支持與配合，在新車入戶掛牌時查驗車購稅憑證，爲徵稽工作把關。要求徵稽人員在辦理車輛新增、轉出、轉入、報廢、調駐、退運等業務時收集真實可靠的資料，嚴格把關，按程序辦事，防止車輛異動過程中費收銜接上出現問題。通過抓內業基礎管理工作，使徵管車輛新增、異動、轉籍、退出運行等各個環節環環相扣，緊密銜接，互相監督，互相制約。做到了“五個相符”：合同與臺帳相符，分類臺帳與總帳相符，臺帳與微機相符，臺帳與報表相符，微機與票證相符。同時嚴格減免費車輛的審批，不亂開口子，加強減免車輛使用性質的跟蹤管理監督。實行四分離、五公開、六程序制約機制，在抓落實、抓管理、抓效益、抓質量上下功夫，力求規範化、標準化，穩定了費源，做到了全方位一體化管理，夯實了基礎管理工作。4月份以後，突如其來的“非典”給徵收管理工作帶來了意想不到的衝擊。我們一邊防“非典”，一邊抓徵管，克服了“非典”帶來的各種困難和壓力，堅決貫徹省政府通知精神，嚴格執行減免規定，嚴肅徵費政策,維護正常的徵收秩序。因“非典”減免費車輛2374臺5259噸，減免金額達44.15萬元。3、充分運用網絡技術，加強徵收管理工作。全省徵稽系統微機聯網徵費以後，徵稽工作管理方法提升到一個新的層次，標誌着交通徵稽工作基本達到了科學化、網絡化、信息化，尤其從源頭上杜絕了隨意增減應徵管車輛，遏制了斷檔徵費和隨意減免滯納金的行爲，建立了真實有效的應徵管車輛數據庫，用網絡信息技術實現了徵稽工作的科學化管理。處徵管科科長劉佔林加強對徵管人員網絡技術指導和業務培訓學習，以適應新設備、新程序、新業務、新要求。認真執行《交通規費徵稽網絡系統使用管理辦法》，根據調查覈實的情況， 反覆整理微機庫存車輛資料，切實搞清車輛底數。管理好微機庫存車輛數據，及時傳輸數據和更新程序，收集整理好車輛資料，夯實基礎管理。 加強對微機員的管理，把好新車入戶關、報廢清理關、異動變更關、足額徵收關。尤其是**所，雖然只有狹小的10平方米的徵費廳，但承擔了全處一半的徵收任務，所裏安排副所長李公深同志專門負責徵費窗口的徵收工作，他認真執行徵管法規，嚴格把關，不徇私情。在處稽查大隊的有效配合下，通過全所職工的共同努力，**所徵收任務創全處最好成績，徵收三費4162.6萬元，佔指令性計劃的130.04%，佔爭創計劃的126.33%，超收867.6萬元，與去年相比增收37.02%。三、依靠法制手段，強化稽查工作，促進規費徵收。１、加大稽查力度，力爭多徵少漏。稽查是徵收管理工作的最重要手段。我們在年初既確立了稽查任務、稽查天數與差費、稽查補貼掛鉤的激勵機制，調動了職工的稽查積極性。同時在認真分析去年徵收管理工作薄弱環節的基礎上，制定了稽查工作的重點。確定以國道、省道、礦點、施工點、城區等爲稽查主攻方向，以施工車輛、自卸車、農用車、出租車、摩托車爲重點治理對象，採取由國道、省道到縣鄉道路、礦點，由城市到鄉村，由汽車到五小車輛的步驟，突出重點，兼顧全面，抓大帶小，抓小補大，切實加大了稽查工作力度。採取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法，充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，同時抽調精兵強將充實處稽查大隊，切實加強了稽查力度。實行稽查和徵收分離的做法，發揮互相監督、促進徵管的作用。處領導積極與**公路總段和白蘭高速公路管理處聯繫，聯合下發了通知，爲通行費和養路費聯合稽查，實現雙收雙贏鋪平了道路。在稽查工作中，機關幹部職工率先垂範，帶頭深入稽查一線，基本堅持了每人每月6天的稽查時間。在隊長魏忠同志帶領下，處稽查大隊一年來堅持閒暇時間每天上路稽查，他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法，既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區徵費環境，爲全處徵收任務的完成做出了不可磨滅的貢獻。各所在城區稽查時，採取打印漏費清單、跟蹤稽查的方法，做到了有的放矢。靖遠所、景泰所非常重視稽查工作，針對轄區特點，經常利用中午、早晚查堵偷漏費車，效果非常好。僅靖遠所全年查出偷漏費車輛919臺，完成稽查任務 1136104元,佔年計劃的151%。景泰所轄區點多面廣，處於三省交界，他們根據實際，積極挖掘費源，瞄準過往車輛，經常早出晚歸，堅守在戈壁沙漠，往往一守就是10多個小時。同時經常下單位清費，當了解到該縣10多臺個體車輛在玉門疏勒河水利工程施工的信息後，所長戴璣一行三人千里追費，歷盡艱辛追回欠費2萬餘元。由於他們抓得緊，景泰所任務完成比例在全處名列前茅。會寧所由於管轄地域廣，點多線長，他們一邊搞基建，一邊深入郭城、甘溝、河畔等交通要道抓稽查徵費。針對轄區扣車難、存放難、處理難的實際，該所採取查扣一臺既押回一臺，然後再出去稽查的辦法，以保證扣押車輛安全扣回，確保稽查人員的人身安全。在深入鄉鎮稽查時，由於路途遠，他們克服食宿不便的困難，借用農機學校、派出所的院子，存放車輛，經常長時間駐守在鄉鎮。**所根據轄區實際，把主要精力放在下單位清費和窗口徵收上，下達違章通知書146份，僅銀光公司3臺欠費車輛補費17200元，課收滯納金6320元。平川所及時掌握煤臺和電廠轉煤車輛的運行動態，協同處稽查大隊和靖遠所聯合稽查，每次都收到很好的效果，使那些時停時跑的黑車無機可乘。全處今年共計上路 13381人次，查扣違章車輛 4142臺次，完成稽查任務4796694.79元，爲年計劃的138.2％。深入單位1567個,清費車輛3633臺次,補費滯納金3412917.30元。由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處徵管任務的完成，理順了轄區徵收環境。對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。２、針對徵收管理的薄弱環節，不失時機地開展專項治理活動。在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了出租車、工程施工車、摩托車、農用車、鄉鎮車輛五個專項治理活動。一是針對很多出租車採取辦理非營運道路運輸證的手法，按非營運車輛繳費，而實際進行營運的問題，我處從7月份開始，進行了爲期兩個月的出租車專項治理活動，只要查出進行營運，從購車之日起按營運車輛補徵差額。尤其是景泰所，今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經營,但卻帶有外地費額不足的養路費繳迄證,並有集體抗費勢頭。景泰所在保持平穩的前提下，印發宣傳材料500份，給出租車人手一份(本文權屬文祕之音所有，更多文章請登陸www.網絡查看)，通過政策攻心和促膝談心，基本打消了車主的抗費念頭，並不失時機地開展專項治理，40多天查獲150多臺，補費8000多元，徵收養路費5萬餘元。處稽查大隊在專項治理出租車行動中查扣57臺,補費9825元。二是開展工程施工車輛專項治理行動。**所、靖遠所、平川所在處稽查大隊的統一調度配合下，對劉白高速公路十個標段先後十幾次開展公路施工車輛的專項治理，在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上，先與劉白高速公路項目辦及各標段協調，爭取項目辦下發了要求各標段按規定交費的通知，並逐標段、逐施工點上門宣傳，然後再集中力量逐施工點進行治理。儘管如此,在專項治理行動中仍然遇到了圍攻、搶車和毆打徵稽人員的事件。7月7日，處稽查大隊和靖遠所15名稽查人員在劉白高速公路第九標段一分部工地查扣4臺武威路橋公司的無費車時，遭到工地負責人王澤福指揮下的幾十名施工人員的圍攻，我處2名稽查員被打傷，4臺扣押車輛被搶走，道路被挖斷，4臺稽查車輛被分割扣押。後經派出所、項目辦協調，纔將稽查車輛放行。在專項治理劉白高速公路施工車輛的過程中，僅處稽查大隊先後查扣施工車輛124臺，徵收養路費滯納金126000元，使劉白高速公路大部分施工車輛納入了管理渠道。三是專項治理摩托車時，處所通過電視、廣播先造聲勢，大力宣傳，使很大一部分摩托車主動上門繳費，然後再集中力量在三縣二區同時進行治理稽查，共查扣摩托車1356臺，完成摩托車養路費徵收任務243101.67元，補徵摩托車車輛購置稅318臺,143299 元。在專項治理摩托車行動中,靖遠所、處稽查大隊、平川所力度較大，效果較好。靖遠所不等不靠，行動較早，在3、4月份就基本使轄區摩托車納入管理。處稽查大隊在主要抓好全轄區的大的稽查行動的同時，對摩托車的治理也投入了很大精力。四是開展鄉鎮車輛的專項治理。由於現行包繳政策缺乏靈活性,把一些欠費較多的車輛和老舊車輛推向農村、礦山跑黑車,這些車輛多是車不抵費，我們把這些車輛作爲補充費源，實事求是地制定了稽查臺帳管理的辦法，實行查扣一次，徵收一月。今年先後查扣這類車輛4177臺次，補費400多萬元。五是開展專項治理農用車行動。農用車由於車管部門和農機部門都在管理，牌照、噸位混亂，農民交費意識差，一直是徵收管理的一個難點。我們在專項治理中，查扣321臺，補費38240元。在五個專項治理活動中，幹部職工經常加班加點地工作，全處累計無償加班1200人次以上。許多職工帶病堅持工作，如戴璣、胡淑宏、李鼎、戴春燕、張林朝、強佩龍、王樹理、吳守虎、雷振民等。在稽查中幾乎每天都能遇到謾罵、對抗、逃跑、毆打、圍攻等事件，但由於我們堅持打不還手，罵不還口的原則，堅持政策攻心爲上，多做耐心的解釋工作，在維護穩定的前提下有效開展以查促徵工作。在徵稽工作中受到毆打和威脅的還有馬強、張幕德、戴璣、翟磊、連景春、李錦南、張勇、王勇、孫發義、郝學雷、鞠崑崙、樑英、王起、武曉東、魏忠、劉佔林，甚至把威脅信貼在了徵稽人員家門口，有的當面揚言要白刀子進，紅刀子出，儘管如此，但大家既沒有怨言，也沒有退縮。3、依靠法制手段，治理徵費環境。今年以來，我們從交通行政執法隊伍建設入手，加強行政執法工作。要求執法人員認真履行執法程序，準確合規使用執法文書，推動交通行政執法工作邁上新臺階。對工作中出現的暴力抗費事件,處領導從維護徵稽執法尊嚴的立場出發,每次都非常重視,依法嚴肅處理。7月22日，處稽查大隊和**所聯合稽查摩托車時，稽查員翟磊被甘d.22014號摩托車車主付強有意撞成骨折,住院治療，我們及時以妨礙執行公務向交通派出所報案，經調查處理，付強被拘留並取保候審，賠償醫藥費、營養費、護理費、工資等9805元，我處對該車補費180元，課收滯納金145.80元，罰款180元。11月12日，處稽查大隊和**所15名稽查人員在劉白高速公路10標段稽查，稽查員李興富在押送扣押車輛返回途中，被車主張洪生等幾人強行拉下車，並施以拳腳，扣押車輛被搶走，處領導及時報案，**交通派出所迅速出動，拘傳了車主，扣回了違章車，車主因妨礙執行公務被派出所處以罰款200元，我處對違章車輛補費1710元，課收滯納金500元。下半年，我們對扣押3個月以上的61臺車輛進行了清理登記，在電視、報紙、廣播上連續公示催費一週，並逐臺車深入單位下達《稽查補費通知單》和《行政處罰決定書》，對拒不接受處理的51臺車分別提交**、靖遠、平川法院，申請強制執行拍賣，法院已受理並正在進行審理。通過依法處理這些情節惡劣的抗、逃、拒繳交通規費的案件，起到了處理一案，震懾一片的作用，維護了交通徵稽執法尊嚴，爲交通徵稽工作正常進行鋪平了道路。四、深入開展管理年活動，全面提升管理工作水平。１、深入開展管理年活動，推動各項管理工作。按照廳、局關於開展“管理年”活動的有關文件精神，我處把開展“管理年”活動作爲今年的一項重點工作，給予了高度重視，成立了“管理年”領導小組，結合我處實際，制定了實施方案，經過周密計劃和全面安排部署，在全處迅速掀起了開展“管理年”活動的熱潮。管理年活動共分四個階段進行，目前已進行了兩個階段。一是重點學習了與徵稽工作關係最爲密切的《行政訴訟法》、《行政處罰法》、《國家賠償法》等十三部法律法規和有關的規章制度，每位職工寫出了1.5萬字以上的學習筆記，共撰寫“管理年”活動的學習心得150篇，參加了全省統一組織的管理年活動學習階段考試，提高了全員管理意識和管理水平。二是通過發放徵求意見表，召開職代會、座談會等形式，廣泛徵求幹部職工對開展管理年活動的意見，以及對局、處、所主要是四個方面管理工作上的意見，並召開班子會議主動查找自身管理方面的問題。通過認真分析和剖析這些問題和意見、建議，梳理歸納出需要呈報上級解決的問題12個，已呈報省局，因管理體制等方面原因產生的徵收管理上的問題15個，需要整改的問題10個。通過認真研究，確定了具體的整改方案和整改措施，通過深入整改和專項整頓，具體收到13個方面的整改效果，取得了管理年活動的階段性成績。在管理年活動中，處辦《**交通徵稽信息》發揮了重要的信息交流和營造氛圍的作用，幹部職工踊躍投稿98篇，《信息》出刊25期，登載信息54篇，經推薦在各類報刊發表12篇，尤其是強生武、魏才濤、強生任撰寫發表在《交通徵稽》的《關於交通和徵稽管理改革的思考》、《轉變觀念抓徵稽，與時俱進求發展》、《牢記兩個務必，踐行三個代表》三篇具有一定深度的論文，對交通徵稽管理、改革、發展和雙文明建設作了一些有益的探討。2、實行定崗定責和責任追究，激發幹部職工工作責任感。今年我們繼續實行目標管理責任制，年初制定了《200*年工作要點》，層層簽定了目標管理責任書，將徵收任務合理分解，下達各所，並按月、按季度認真分析徵費計劃執行情況，各項工作緊緊圍繞徵收計劃進行。 爲了調動全處幹部職工工作積極性和主動性，全面完成廳局下達的各項目標管理任務，進一步落實崗位責任制，結合我處實際，處長強生武提出並推行以崗位責任制爲基礎，對全處幹部職工實行定崗位、定責任、定評分標準、定獎罰標準的全員定崗定責目標管理考覈辦法，各項獎金、補貼、分成的兌現都與考覈結果掛鉤。實行半年考覈，年終評比。對本職工作沒有做好的實行責任追究，按考覈標準每一項分別扣30至50元兌現款，處對所，所對職工分別進行考覈兌現。通過實行這一辦法，落實激勵機制，按季度兌現獎金和稽查補貼，拉開了收入差距，真正調動了職工的積極性，明確了責任，增強了主動性，促進了各項工作的開展，把我處各項管理工作推向一個新的臺階。3、搞好行政管理，服務徵稽工作。今年我們認真貫徹黨和國家的政策法令，全面踐行“三個代表”重要思想，不斷改進工作方法，提高管理水平，切實推進行政管理工作上臺階。一是認真貫徹落實本處制定的車輛管理、檔案管理、勞動紀律、財產物資等管理制度，以制度管人管事，向管理要效益。並將各項規章制度印製成冊--《**交通徵稽處工作手冊》，印發職工人手一冊，便於大家學習貫徹。二是嚴格按處制定的７項考覈措施，實行季度分析、半年檢查、年終考覈的辦法，加強對基層所各項工作的檢查和考覈。三是加強勞動紀律，實行查崗制度，提高機關工作效率。全處出勤率達到98.5%。四是切實落實安全生產責任制，加強安全生產教育，開展自查自糾活動，消除事故隱患，防患於未然，一年來沒有發生任何安全事故。五是改接了處機關上水，解決了長期困擾我處的水壓太低的問題。六是擠出3萬元資金，裝修整頓了處機關職工食堂，聘請了專職廚師，改善了新進單身職工的食宿條件。七是加強文檔工作和檔案室的建設。進行

財產物資清查，完善了財產管理帳目。八是在省局的支持下，爭取了會寧所辦公樓的立項開工建設。九是經多方協調，解決了我處商品住宅的冬季供暖問題。4、嚴肅財經紀律，搞好財務工作。爲了嚴肅財經紀律，把財務管理工作抓細、抓實、抓好，我們以財務電算化爲契機，切實加強財務管理工作：一是加強對財務人員的培訓、培養、教育、管理，採用送出去、請進來和崗位練兵的方法，搞好財務人員的教育和培訓，共計培訓18人次。調整財務人員6人次。二是建立完善、合規、有效、真實的會計帳目，認真記帳、核帳、對帳，做到帳帳相符、帳表相符、帳票相符、帳款相符、帳實相符。三是嚴格經費計劃，做到事前請示計劃，事中控制計劃，事後監督計劃，無計劃不開支，精打細算，當好家，理好財，不該花的錢堅決不花。四是全面推行財務電算化，財務電算化程序的(本文權屬文祕之音所有，更多文章請登陸www.網絡查看)安裝、調試、運行一切正常，使我處財務管理工作邁上信息化、電算化、程序化軌道。五是加強票據管理，建立了票據日記賬，設置了專職票據審覈會計，做到了票據日清月結。六是嚴格按規定設立會計檔案，會計檔案真實有效。由於我處財務工作搞得好，受到廳財務處的獎勵。五、加強徵稽職工隊伍建設，推進兩個文明協調發展。1、搞好職工教育，提高職工素質，穩定職工隊伍。爲了建設一支思想作風過硬，勝任徵稽管理工作，適應徵稽形勢發展需要的高素質的“四有”職工隊伍，我們堅持以人爲本，不斷加強職工教育，提高職工隊伍整體素質。一是堅持每週一次的政治業務學習制度，做到內容充實，形式多樣，人員落實，效果良好。堅持季初安排，半年檢查，工效掛鉤，把政治業務學習這個軟任務變爲硬指標。二是鼓勵職工自學成才，10人正在參加大專學歷教育。同時加強職工培訓，參加省局微機、稽查、財務、檔案培訓35人次，舉辦財會人員電算化培訓班2期１8人，共計達43人次。通過各種形式，努力造就業務骨幹，造就人才隊伍，不斷提高行政執法水平 。三是開展了以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，全面貫徹“三個代表”重要思想。堅持“八個堅持，八個反對”，加強“三個代表”重要思想的學習教育，用“三個代表”的思想武裝黨員幹部的頭腦，指導我們的行動，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅持以“兩個務必”指導我們的工作作風，克服好人主義、官僚主義、形式主義。四是深入學習貫徹黨的十六大和十六屆三中全會精神，學習中每個職工都結合實際工作撰寫了一篇學習心得。五是深入開展愛國主義、社會主義、集體主義教育，組織職工學習《公民道德建設實施綱要》，加強道德建設和法制建設，貫徹依法治國、以德治國思想。六是開展了樹組工幹部形象活動，加強黨員幹部隊伍的建設，發展了兩名預備黨員，轉正一名，推薦選聘了1名副科級幹部，1名正科級幹部。七是充分發揮黨小組的基層核心作用、黨員的先鋒模範作用。參加了總段黨委組織的紀念毛澤東誕辰110週年知識競賽活動。對思想作風不穩，勞動紀律鬆弛的職工進行了談心活動，開展批評教育。全年累計組織政治業務學習255場次，幹部職工共寫出心得體會718篇，召開所務會和處務會131場次，講評會58場次。2、加強學習，解放思想，實事求是，與時俱進，不斷改進領導幹部的思想作風和領導作風。支部“一班人”堅持三會一課制度，認真反覆學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六屆三中全會和十六大精神、胡錦濤同志“七.一”講話，通過學習，不斷解放思想，開拓創新，努力改進自己的思想作風和領導作風，堅持講政治、講正氣、講學習。一是領導班子通過系統學習《三個代表重要思想學習綱要》，對“三個代表”的精髓有了進一步認識，對其內涵有了進一步體會，提高了自身的思想政治素質和政策理論水平。二是把學習理論同支部自身建設相結合，同解決工作中的突出問題相結合，同解決職工工作生活中的實際困難相結合。三是自覺運用理論聯繫實際的學風，解放思想，轉變觀念，順應潮流，在工作上主動解決出現的問題和矛盾，勇於創新，與時俱進，改進方法，力求突破，注重實效。四是想問題，辦事情，作決策，堅持立足本職，實事求是，着眼大局，標本兼治，努力克服工作中的盲目性、無序性、隨意性，事事先調查，先研究，先徵求羣衆意見。五是牢固樹立“立黨爲公，執政爲民”的思想，情爲職工所繫，利爲職工所謀，想方設法爲職工辦實事、辦好事，設身處地爲職工着想，定期對退休職工進行家訪，對困難職工補貼救濟，儘量解除職工的後顧之憂。如爲機關**所職工辦月票，解決了大家上下班交通問題。六是堅持民主集中制，堅持民主與集中的統一，堅持兩個議事範圍制度。班子團結戰鬥，形成合力。一年來支部在各項工作中一呼百應，顯示了很強的凝聚力和戰鬥力。形成了“一把手宏觀全面抓，副職配合分工抓，所科協作具體抓，職工團結埋頭幹”的工作格局。七是全面推行政務公開和民主決策。重大問題和疑難問題立會研究，民主決策，按期召開支委會、處務會、班子民主生活會、黨員大會、職代會、工代會，保證黨員職工的民主權利。政務公開工作作爲今年的一項重點工作，我們給予了高度重視，投入5000多元製作了5個政務公開欄、1個處務公開欄、5個所務公開欄、97個胸牌、26個桌牌，對外公開徵費政策、徵收標準、辦事程序、違章處理結果、執法證照、執法人員姓名、職務、照片、監督電話等，對內公開民主決策、徵收計劃執行情況、財務收支和福利費發放、工資和工效掛鉤等職工普遍關注的事宜。通過廣泛地實行政務公開、民主決策，增強了工作透明度，加強了監督，推進了民主，改進了工作。八是領導班子經常深入基層和徵管一線，帶領機關幹部包所蹲點，抓稽查，抓徵費，抓穩定，身先士卒，吃苦在前，享受在後，帶動了全處職工的積極性和奉獻精神。“七一”期間，處黨支部被**公路總段黨委評爲“先進黨支部”。3、緊密聯繫羣衆，改進工作作風，推進文明單位的鞏固和提高。一年來，我們認真開展文明單位的鞏固、創建、提高，堅持羣衆路線和全心全意爲人民服務的宗旨，在工作中努力克服脫離實際地處理出現的新問題、新矛盾，不搞形式主義、官僚主義，力戒浮躁，但求實效，切實搞好文明徵稽，努力做到優美環境、優良秩序、優質服務。一是從加強勞動紀律入手，切實提高工作效率，樹立爲基層一線服務的思想。二是把服務人民、方便車主、奉獻社會作爲一切工作的出發點和落腳點，深入開展創建文明單位和行業文明單位的活動。三是堅持依法徵收，堅持按標準費額規定徵收，做到不多徵，不少徵，堅持做到錯票不出門，出門無錯票。嚴格遵守交通行政執法人員職業道德規範。四是以實際行動方便車主，堅持把銀行請進門收款，方便車主繳費，簡化手續。五是要求對待車主做到文明禮貌，有問必答，熱情周到，打不還手，罵不還口；路查路檢做到講清政策，說明事實，態度堅決，不卑不亢；處理違章做到實事求是，結合實際，按章辦事，統一口徑。六是實行政務公開，做到了“一欄”、“兩有”、“三掛”、“四上牆”，要求所有窗口徵收人員和上路執法人員必須統一着裝，掛牌上崗。七是開展“假如我是一個駕駛員”的換位思考活動和評選文明徵稽服務員活動。八是稽查工作中充分發揮稽查通、車牌通的作用，利用信息技術，改變了過去盲目擋車查驗的稽查方法，減少了車主的牴觸情緒，做到了有的放矢。在地方政府組織的文明單位檢查中，他們認爲我處已經達到省級文明單位的標準，建議我處申報省級文明單位，我處將從明年起申報創建省級文明單位。4、強化教育，完善制度，立足防範，推進黨風廉政建設。今年我們繼續加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，主要做法有：一是廉政教育經常化、制度化，堅持每月一次廉政教育，不斷加強職工廉潔辦事、勤政爲民、遵紀守法的自覺性，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。主要學習了中紀委二次全會精神、《黨風廉政建設文件彙編》、《黨紀政紀條規知識問答》。二是用曝光的一些案例教育職工，特別是發生在徵稽系統的違紀案件，從正反兩個方面警示教育職工。三是認真落實黨風廉政建設責任制實施辦法， 層層簽定了黨風廉政建設責任書，並將其列入半年一次的工作檢查一併考覈。四是不斷完善制度，以制度管人管事，將各種規章制度印製成冊，職工人手一冊。形成了現金票據日清月結制度、退出運行和斷檔徵費報批審覈制度、違章處理上會研究制度、處理結果公開制度、重大開支項目上會研究制度等。五是嚴格控制手工開票，防止手工票變成人情票，增強透明度，有效地從源頭上預防了不廉潔行爲的發生。五是建立有效的監督體系，聘請了47名義務監督員，召開8場次座談會，發放260份徵求意見卡，廣泛徵求社會各界意見，社會滿意率達99%。設立監督臺５個，違章處理公開欄５個，舉(本文權屬文祕之音所有，更多文章請登陸www.網絡查看)報箱6個，監督電話６部。七是認真貫徹局黨委發佈的六條禁令，召開了六條禁令發佈會，要求幹部職工嚴格遵守，有效改善了交通徵稽人員的社會形象，起到了內強素質、外樹形象的作用。八是處所都成立了違章處理小組，解決了違章處理一個人說了算的問題，加強了對違章處理的監督檢查。由於制度健全，領導以身作則，監督制約有效，我處廉政建設上沒有發現問題。在徵管稽查工作中，儘管經常遇到送錢送物和請吃請喝的，但我們徵稽人員始終保持了自己廉潔自律的本色。六、存在的問題：１、職工生活補貼、菜籃子補貼等應由經費渠道發放，而不應由分成資金彌補。2、轄區大部分企業不景氣，破產待破產企業不斷增加，車輛老舊、報廢、退出運行較多，轄區小煤礦幾乎全部關閉，影響車輛運行和徵費任務完成。３、費稅改革前景不明，車購稅人員分流，職工心存困惑，影響隊伍穩定。４、徵費網絡化管理後，執行政策、費源管理、滯納金減免缺乏靈活性，基層工作中的矛盾更多、更復雜，從一定意義上看也不利於徵收工作的開展。５、現行包繳政策捆得太死，在實際執行中很難原原本本執行下去，尤其是一些資金不足、貨源不足的車輛和老舊偷漏費車輛查扣以後，處理難度很大，長期積壓在院內。申請法院執行拍賣雖然社會影響較好，但多是得不償失。６、交通事故和經濟糾紛扣押車輛不斷增加，不能正常繳費。７、經費不足，制約各項工作的開展，文明單位硬件建設資金投入太少，難以適應和達到工作要求。８、靖遠所職工住房尚待解決。9、**所徵管車輛多，徵費任務重，辦公條件差，徵費廳擁擠不堪，車主繳費難,急需設立**西區徵稽所，以減輕**所各方面的壓力。10、職工加班加點地工作，應給予加班費。11、職工醫療保險經費不足。12、景泰所辦公樓拆遷重建已拖延數年，希望省局列入2014年的基建計劃。13、處稽查大隊需要配備一臺麪包車，會寧郭城稽查站需要配備一臺稽查用車。14、我處所用的複印機已使用10 年，經反覆修理使用，現已無法修復使用，急需更新。15、我處明年將創建省級文明單位,而處辦公樓牆皮脫落，牆面發黑，單位整體形象有待改善,辦公樓需要粉刷維修。以上工作總結，不妥之處請指正。文章

來源蓮山

課 件 w w w.5y k m 5

第五篇：交通徵稽徵管年度工作總結[上]

交通徵稽徵管年度工作總結[上]

交通徵稽徵管年度工作總結

在廳黨組和局黨委的正確領導下，在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下，按照全省“交通”、“徵稽”兩會精神，我處幹部職工在支部“一班人”帶領下，堅定信心，振奮精神，着眼大局，立足現實，排除干擾，克服困難，齊心協力，迎難而上，頑強拼搏，克服“非典”的影響和轄區

經濟滯後、企業虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調等不利因素，消除費稅改革久議不決造成的負面影響，抓住“西部大開發，公路大發展”的機遇，緊緊圍繞徵收管理這個中心，緊密結合隊伍建設這個根本，始終沿着開展“管理年”活動這根主線，轉變工作思路，改進工作方法，創新工作機制，努力做到徵管機制、稽查手段、內部管理三個創新，全面提升徵管質量和管理水平。客觀分析交通徵稽工作面臨的形勢，準確把握徵管工作有利條件和不利因素，瞄準薄弱環節，尋找工作切入點，培育新的費源增長點，增強發展後勁。有效發揮網絡徵管的作用，提高徵費工作的科技含量和徵管水平，推進徵管工作。加大稽查力度，依靠法制手段治理徵費環境，確保徵收計劃全面完成。深入開展“管理年”活動，繼續堅持和完善往年好的做法和經驗，同時深化管理制度改革，整章建制，專項整頓，推行全員定崗定責考覈辦法，加強各項管理工作。實行民主決策，政務公開。認真踐行“三個代表”重要思想，深入開展以“兩個務必”爲主要內容的作風教育，提高職工隊伍素質，推進雙文明建設協調發展。一年來，我們堅持早計劃，早安排，早行動，立足抓重點，攻難關，保任務，審時度勢，與時俱進，根據各階段重點工作，及時調整工作重心，始終保持我處各項工作平穩、持續、健康進行，始終做到圍繞中心工作不動搖，狠抓清欠堵漏不鬆懈，堅持管理育人兩不誤，取得兩個文明雙豐收，確保了交通費稅徵收計劃和各項管理目標的實現，交通費稅徵收創造了可喜成績，在安全生產、維護穩定、廉政建設、行業風氣等方面也沒有出現問題。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況。

１、職工隊伍現狀：

我處現有在職幹部職工96人，平均年齡３4歲。其中：黨員36人，佔37.5％；團員9人；大專以上職工45人，佔46.9％；男59人，女37人；管理人員29人，全民工人20人，專業技術人員12人，合同工人29人，集體工人6人；副縣級幹部1人，正科級幹部15人，副科級幹部6人。另有退休職工3人，臨時工15人。

２、轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：

我轄區現有應徵(本文來自本站)管車輛16141臺39219.4噸，應徵費車輛11747臺29464.5噸，包繳車輛11417臺28329.3噸，省局下達三費考覈計劃6246萬元，指令性計劃6433萬元，爭創計劃6624萬元，省辦下達車輛購置稅計劃3046萬元。截止12月２５日，徵收養路費、客運附加費、貨運附加費三項規費74517253.76元，爲全年考覈計劃的119.3％，爲全年指令性計劃的115.8％，爲全年爭創計劃的112.5％。其中，公路養路費完成66269850.26元，佔考覈計劃的106.1％，佔指令性計劃的103.02，佔爭創計劃的100.05；貨運附加費完成7459125.99元，佔考覈計劃的119.42％，佔指令性計劃的116，佔爭創計劃的113；客運附加費完成788277.51元，佔考覈計劃的126.21％，佔指令性計劃的123，佔爭創計劃的119；徵收滯納金1033974.81元。三項規費與去年相比增收1205.73萬元，增長19.30％。徵收車輛購置稅41234506.60元，爲全年徵收計劃的135.37％，與去年相比增收1101.99萬元，增長36.47。

二、加強費稅徵管，確保徵收計劃。

１、加強政策法規宣傳,營造良好徵管環境。

由於費稅改革的久議不決和“非典”的巨大沖擊，車主繳費仍然存在等待觀望的思想，而且運輸市場發生了深刻複雜的變化，車主納費意識很不穩定，徵費環境不容樂觀。爲此，我們從年初開始就積極與廣播電視等有關部門聯繫協調，利用廣播、電視、橫幅標語、宣傳專欄、政務公開欄、諮詢服務檯、召開宣傳會議等形式廣泛宣傳徵費法規政策，宣傳交通規費繼續徵收的精神。3月份在電視臺連續播放《條例》和《辦法》，8月份開展了徵稽法規宣傳月活動，11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進行了公示，開展了評選納費先進單位和個人的活動，12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通徵稽宣傳活動，召開了有車單位政策宣傳和監督員會議。一年來全處累計廣播電視宣傳171天次，懸掛橫幅標語11條，張貼通告1230份，散發宣傳材料4400份，召開宣傳會議8場次。這些措施，對內加強和提高了職工的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了

一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。

２、夯實基礎工作，提高徵管質量。

根據我處《基層基礎責任目標管理制度》和徵管業務的規範化要求，我們與公安車管部門認真核對車輛底數，並深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調查摸底取證，對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去，建立了比較真實準確的徵費臺帳

。把全處應徵管車輛和單位劃分爲52個片區，實行責任區“四包一定”管理辦法，明確職責，定期檢查考覈。及時打印清卡查漏登記表和徵費日報表，認真分析徵收工作情況，及時調整工作方向。實行斷檔徵費審批制度、減免滯納金審批制度、交通事故和司法部門扣押車輛、破產待破產企業車輛、待報廢車輛退出運行審批制度、疑難問題立會研究制度等“四個徵管制度”。嚴格把好“五關”：新車入戶關、異動變更關、清查堵漏關、徵收管理關、退出運行關。做好“兩個銜接”：一是交通規費和車輛購置稅徵收緊密銜接，車主在辦理車輛購置稅時必須先辦理養路費入戶，在正常繳納養路費時查驗車輛購置稅憑證；二是車管部門掛牌與車輛購置稅入戶相互銜接，我們多次積極主動地向地方政府彙報，與公安車管部門和農機監理部門協調，保證他們對徵稽工作的支持與配合，在新車入戶掛牌時查驗車購稅憑證，爲徵稽工作把關。要求徵稽人員在辦理車輛新增、轉出、轉入、報廢、調駐、退運等業務時收集真實可靠的資料，嚴格把關，按程序辦事，防止車輛異動過程中費收銜接上出現問題。通過抓內業基礎管理工作，使徵管車輛新增、異動、轉籍、退出運行等各個環節環環相扣，緊密銜接，互相監督，互相制約。做到了“五個相符”：合同與臺帳相符，分類臺帳與總帳相符，臺帳與微機相符，臺帳與報表相符，微機與票證相符。同時嚴格減免費車輛的審批，不亂開口子，加強減免車輛使用性質的跟蹤管理監督。實行四分離、五公開、六程序制約機制，在抓落實、抓管理、抓效益、抓質量上下功夫，力求規範化、標準化，穩定了費源，做到了全方位一體化管理，夯實了基礎管理工作。4月份以後，突如其來的“非典”給徵收管理工作帶來了意想不到的衝擊。我們一邊防“非典”，一邊抓徵管，克服了“非典”帶來的各種困難和壓力，堅決貫徹省政府通知精神，嚴格執行減免規定，嚴肅徵費政策,維護正常的徵收秩序。因“非典”減免費車輛2374臺5259噸，減免金額達44.15萬元。

3、充分運用網絡技術，加強徵收管理工作。

全省徵稽系統微機聯網徵費以後，徵稽工作管理方法提升到一個新的層次，標誌着交通徵稽工作基本達到了科學化、網絡化、信息化，尤其從源頭上杜絕了隨意增減應徵管車輛，遏制了斷檔徵費和隨意減免滯納金的行爲，建立了真實有效的應徵管車輛數據庫，用網絡信息技術實現了徵稽工作的科學化管理。處徵管科科長劉佔林加強對徵管人員網絡技術指導和業務培訓學習，以適應新設備、新程序、新業務、新要求。認真執行《交通規費徵稽網絡系統使用管理辦法》，根據調查覈實的情況，反覆整理微機庫存車輛資料，切實搞清車輛底數。管理好微機庫存車輛數據，及時傳輸數據和更新程序，收集整理好車輛資料，夯實基礎管理。加強對微機員的管理，把好新車入戶關、報廢清理關、異動變更關、足額徵收關。尤其是**所，雖然只有狹小的10平方米的徵費廳，但承擔了全處一半的徵收任務，所裏安排副所長李公深同志專門負責徵費窗口的徵收工作，他認真執行徵管法規，嚴格把關，不徇私情。在處稽查大隊的有效配合下，通過全所職工的共同努力，**所徵收任務創全處最好成績，徵收三費4162.6萬元，佔指令性計劃的130.04，佔爭創計劃的126.33，超收867.6萬元，與去年相比增收37.02。

三、依靠法制手段，強化稽查工作，促進規費徵收。

１、加大稽查力度，力爭多徵少漏。

稽查是徵收管理工作的最重要手段。我們在年初既確立了稽查任務、稽查天數與差費、稽查補貼掛鉤的激勵機制，調動了職工的稽查積極性。同時在認真分析去年徵收管理工作薄弱環節的基礎上，制定了稽查工作的重點。確定以國道、省道、礦點、施工點、城區等爲稽查主攻方向，以施工車輛、自卸車、農用車、出租車、摩托車爲重點治理對象，採取由國道、省道到縣鄉道路、礦點，由城市到鄉村，由汽車到五小車輛的步驟，突出重點，兼顧全面，抓大帶小，抓小補大，切實加大了稽查工作力度。採取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法，充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，同時抽調精兵強將充實處稽查大隊，切實加強了稽查力度。實行稽查和徵收分離的做法，發揮互相監督、促進徵管的作用。處領導積極與**公路總段和白蘭高速公路管理處聯繫，聯合下發了通知，爲通行費和養路費聯合稽查，實現雙收雙贏鋪平了道路。在稽查工作中，機關幹部職工率先垂範，帶頭深入稽查一線，基本堅持了每人每月6天的稽查時間。在隊長魏忠同志帶領下，處稽查大隊一年來堅持閒暇時間每天上路稽查，他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規模、稽查方法，既保持了社會穩定，又有效治理了全轄區徵費環境，爲全處徵收任務的完成做出了不可磨滅的貢獻。各所在城區稽查時，採取打印漏費清單、跟蹤稽查的方法，做到了有的放矢。靖遠所、景泰所非常重視稽查工作，針對轄區特點，經常利用中午、早晚查堵偷漏費車，效果非常好。僅靖遠所全年查出偷漏費車輛919臺，完成稽查任務1136104元,佔年計劃的151。景泰所轄區點多面廣，處於三省交界，他們根據實際，積極挖掘費源，瞄準過往車輛，經常早出晚歸，堅守在戈壁沙漠，往往一守就是10多個小時。同時經常下單位清費，當了解到該縣10多臺個體車輛在玉門疏勒河水利工程施工的信息後，所長戴璣一行三人千里追費，歷盡艱辛追回欠費2萬餘元。由於他們抓得緊，景泰所任務完成比例在全處名列前茅。會寧所由於管轄地域廣，點多線長，他們一邊搞基建，一邊深入郭城、甘溝、河畔等交通要道抓稽查徵費。針對轄區扣車難、存放難、處理難的實際，該所採取查扣一臺既押回一臺，然後再出去稽查的辦法，以保證扣押車輛安全扣回，確保稽查人員的人身安全。在深入鄉鎮稽查時，由於路途遠，他們克服食宿不便的困難，借用農機學校、派出所的院子，存放車輛，經常長時間駐守在鄉鎮。**所根據轄區實際，把主要精力放在下單位清費和窗口徵收上，下達違章通知書146份，僅銀光公司3臺欠費車輛補費17200元，課收滯納金6320元。平川所及時掌握煤臺和電廠轉煤車輛的運行動態，協同處稽查大隊和靖遠所聯合稽查，每次都收到很好的效果，使那些時停時跑的黑車無機可乘。全處今年共計上路13381人次，查扣違章車輛4142臺次，完成稽查任務4796694.79元，爲年計劃的138.2％。深入單位1567個,清費車輛3633臺次,補費滯納金3412917.30元。由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處徵管任務的完成，理順了轄區徵收環境。對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。

２、針對徵收管理的薄弱環節，不失時機地開展專項治理活動。

在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了出租車、工程施工車、摩托車、農用車、鄉鎮車輛五個專項治理活動。一是針對很多出租車採取辦理非營運道路運輸證的手法，按非營運車輛繳費，而實際進行營運的問題，我處從7月份開始，進行了爲期兩個月的出租車專項治理活動，只要查出進行營運，從購車之日起按營運車輛補徵差額。尤其是景泰所，今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經營,但卻帶有外地費額不足的養路費繳迄證,並有集體抗費勢頭。景泰所在保持平穩的前提下，印發宣傳材料500份，給出租車人手一份，通過政策攻心和促膝談心，基本打消了車主的抗費念頭，並不失時機地開展專項治理，40多天查獲150多臺，補費8000多元，徵收養路費5萬餘元。處稽查大隊在專項治理出租車行動中查扣57臺,補費9825元。二是開展工程施工車輛專項治理行動。**所、靖遠所、平川所在處稽查大隊的統一調度配合下，對劉白高速公路十個標段先後十幾次開展公路施工車輛的專項治理，在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上，先與劉白高速公路項目辦及各標段協調，爭取項目辦下發了要求各標段按規定交費的通知，並逐標段、逐施工點上門宣傳，然後再集中力量逐施工點進行治理。儘管如此,在專項治理行動中仍然遇到了圍攻、搶車和毆打徵稽人員的事件。7月7日，處稽查大隊和靖遠所15名稽查人員在劉白高速公路第九標段一分部工地查扣4臺武威路橋公司的無費車時，遭到工地負責人王澤福指揮下的幾十名施工人員的圍攻，我處2名稽查員被打傷，4臺扣押車輛被搶走，道路被挖斷，4臺稽查車輛被分割扣押。後經派出所、項目辦協調，纔將稽查車輛放行。在專項治理劉白高速公路施工車輛的過程中，僅處稽查大隊先後查扣施工車輛124臺，徵收養路費滯納金126000元，使劉白高速公路大部分施工車輛納入了管理渠道。三是專項治理摩托車時，處所通過電視、廣播先造聲勢，大力宣傳，使很大一部分摩托車主動上門繳費，然後再集中力量在三縣二區同時進行治理稽查，共查扣摩托車1356臺，完成摩托車養路費徵收任務243101.67元，補徵摩托車車輛購置稅318臺,143299元。在專項治理摩托車行動中,靖遠所、處稽查大隊、平川所力度較大，效果較好。靖遠所不等不靠，行動較早，在3、4月份就基本使轄區摩托車納入管理。處稽查大隊在主要抓好全轄區的大的稽查行動的同時，對摩托車的治理也投入了很大精力。四是開展鄉鎮車輛的專項治理。由於現行包繳政策缺乏靈活性,把一些欠費較多的車輛和老舊車輛推向農村、礦山跑黑車,這些車輛多是車不抵費，我們把這些車輛作爲補充費源，實事求是地制定了稽查臺帳管理的辦法，實行查扣一次，徵收一月。今年先後查扣這類車輛4177臺次，補費400多萬元。五是開展專項治理農用車行動。農用車由於車管部門和農機部門都在管理，牌照、噸位混亂，農民交費意識差，一直是徵收管理的一個難點。我們在專項治理中，查扣321臺，補費38240元。在五個專項治理活動中，幹部職工經常加班加點地工作，全處累計無償加班1200人次以上。許多職工帶病堅持工作，如戴璣、胡淑宏、李鼎、戴春燕、張林朝、強佩龍、王樹理、吳守虎、雷振民等。在稽查中幾乎每天都能遇到謾罵、對抗、逃跑、毆打、圍攻等事件，但由於我們堅持打不還手，罵不還口的原則，堅持政策攻心爲上，多做耐心的解釋工作，在維護穩定的前提下有效開展以查促徵工作。在徵稽工作中受到毆打和威脅的還有馬強、張幕德、戴璣、翟磊、連景春、李錦南、張勇、王勇、孫發義、郝學雷、鞠崑崙、樑英、王起、武曉東、魏忠、劉佔林，甚至把威脅信貼在了徵稽人員家門口，有的當面揚言要白刀子進，紅刀子出，儘管如此，但大家既沒有怨言，也沒有退縮。

3、依靠法制手段，治理徵費環境。

今年以來，我們從交通行政執法隊伍建設入手，加強行政執法工作。要求執法人員認真履行執法程序，準確合規使用執法文書，推動交通行政執法工作邁上新臺階。對工作中出現的暴力抗費事件,處領導從維護徵稽執法尊嚴的立場出發,每次都非常重視,依法嚴肅處理。7月22日，處稽查大隊和**所聯合稽查摩托車時，稽查員翟磊被甘d.22014號摩托車車主付強有意撞成骨折,住院治療，我們及時以妨礙執行公務向交通派出所報案，經調查處理，付強被拘留並取保候審，賠償醫藥費、營養費、護理費、工資等9805元，我處對該車補費180元，課收滯納金145.80元，罰款180元。11月12日，處稽查大隊和**所15名稽查人員在劉白高速公路10標段稽查，稽查員李興富在押送扣押車輛返回途中，被車主張洪生等幾人強行拉下車，並施以拳腳，扣押車輛被搶走，處領導及時報案，**交通派出所迅速出動，拘傳了車主，扣回了違章車，車主因妨礙執行公務被派出所處以罰款200元，我處對違章車輛補費1710元，課收滯納金500元。下半年，我們對扣押3個月以上的61臺車輛進行了清理登記，在電視、報紙、廣播上連續公示催費一週，並逐臺車深入單位下達《稽查補費通知單》和《行政處罰決定書》，對拒不接受處理的51臺車分別提交**、靖遠、平川法院，申請強制執行拍賣，法院已受理並正在進行審理。通過依法處理這些情節惡劣的抗、逃、拒繳交通規費的案件，起到了處理一案，震懾一片的作用，維護了交通徵稽執法尊嚴，爲交通徵稽工作正常進行鋪平了道路。

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