實訓報告總結通用多篇

實訓報告 篇一

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收穫頗多。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車牀各自去熟悉車牀。然後給我們現場講解，讓我們瞭解到臥式車牀的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。

接着老師給我們示範了車牀的操作方法及示範坯料車斷面。最後就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎麼熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最後我們終於成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們一定能成功”。

實訓報告 篇二

光陰似箭，轉眼間臨近畢業。那時感覺理論這麼簡單，想必操作起來也並不難，但事實卻並非如此。當我來到工作崗位時，才發現理論與實踐的結合並非易事。於是，我在將理論知識學習之後，終於邁進了我們期望已久的“實戰”中。

當我踏入工作崗位後，首先給我們講的就是安全問題。在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故，當然承受痛苦的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起喊口號：“安全第一”。爲的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行，更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

一、基本知識：交流電焊機和直流電焊機的大致結構及應用。

（1）電焊條的規格、組成和作用。

（2）手工電弧焊的工作原理、特點、種類及應用範圍。

（3）平焊的過程、引弧、運條穩弧的方法。

（4）常見焊縫的缺陷及產生原因。

（5）焊接安全技術。

二、基本技能：

手工電弧焊引弧、平焊、氣焊火焰的調節極其應用、氣焊、氣割。

三、經驗總結

在我已開始所接觸到的這些工種裏面，焊工是最輕鬆的活。因爲我們可以不必像前幾次那樣站着工作，我們可以帶上專用的皮手套等，坐在工作臺前一本正經的學習焊工技術。當然，這也是一門學問，而且，學問很大。焊接的技術很寬泛，而我們學習的只是平焊一種，也就是最簡單最基礎的焊接技術。但就算如此，也是困難重重。那小小的焊條，彷彿就是跟你過意不去一半，有時候已經接觸了工件，卻偏偏不無法引起電弧，左右折騰半天，仍然不知所措。有時候，好容易弄出來火花了，拿着焊條一路順利的焊接了下去，摘下帽子一看，全傻了眼了，不知道焊的是什麼，全變形了，這就是老師所說的掌握不住高度和速度的問題，也就是經驗不夠。當然，焊工最重要的還是安全問題。因爲它的高溫，一不小心就觸傷了皮膚，也因爲它的電弧光，對眼睛的傷害相當嚴重。通過這次實習，我主要總結了以下幾點經驗：

1、實習是我們學習期間的非常重要一部分，通過實習使我對專業知識有了更進一步的掌握，使我的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，爲要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

2、通過實習，我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

3、實習的過程中，我不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我不能放棄任何一個，我們不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，爲以後的工作打下良好基礎。

實踐是學習生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。想要快速成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，爲自己事業的成功打下良好的基礎。

四、實習心得體會

在實習期間我有很深的感觸，，讓我提前體驗到不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

在以後的工作中，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我接觸到的焊工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外看似簡單的拆裝焊接，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種

所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那麼有效的實習。實習讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。實習工作更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

總之，經過這次的實習，讓我深深的體會到理論與實際的差距，更重要的是，要懂得怎麼去處理好人際關係，這也是自己學習和發展的橋樑。

實訓的報告 篇三

“實踐是檢驗真理的標準”。眼看着，兩週的實訓就要在這兩天畫上圓滿的句號了。對於會計專業的我們來說，這是一個充滿挑戰卻又賦予激情的過程！

一、實訓時間：

20xx年6月8日至6月21日

二、實訓目的：

通過會計實訓，使得學生較系統地練習企業會計覈算的基本程序和具體方法，加強學生對所學專業理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對學生所學專業知識的一個檢驗。使每位學生掌握填制和審覈原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料覈算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合的目的。

三、實訓內容：

以企業的實際經濟業務爲實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計覈算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立和月初餘額的填制、原始憑證、記賬憑證的審覈和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。

四、實訓心得：

兩天的實訓是在我們充實、奮鬥的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導和幫助。通過這十幾天來的會計實訓我深刻的體會到會計的客觀性原則、實質重於形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出於資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。讓我掌握了記賬的基本程序，鍛鍊了自己的動手操作能力，使我深一步瞭解到裏面的樂趣，更重要的是發現了自己的不足之處，它使我全面系統地掌握會計操作一個完整的業務循環，即從期初建賬，原始憑證和記賬憑證的填制、審覈，賬簿的登記、覈對，錯賬的更正，會計處理程序的運用到會計報表的編制，從而對企業會計覈算形成一個完整的概念。也讓我瞭解到這一年來到底學到了什麼，使我更加愛好這個專業。

俗話說：“要想爲事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。

此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖所現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我必須在以後的學習中加以改進的。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什麼錯誤，偏偏對賬的時候就是有錯誤，讓其同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點。這在以後的工作或生活中也很關鍵的。

兩個星期的實訓結束了，收穫頗豐，總的來說我對這次實訓還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，雖說很累，但是真的很感謝學校能夠給學生這樣實訓的機會，尤其是會計專業，畢竟會計吃的是經驗飯，只有多做帳，才能熟能生巧，才能遊刃有餘。我深刻理解了什麼是會計，會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。同時我也認識到要做一個合格的會計工作者並非我以前想像的那麼容易，最重要的還是細緻嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快得從一個學生向工作者轉變。

最新實訓報告 篇四

該實訓的主要目的是爲了讓學生了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，綜合物流實訓報告範文。鍛鍊實際操作的能力，爲今後的就業打基礎。

一、實習目的：

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛鍊實際操作的能力，爲今後的學習工作積累經驗。進入21世紀，物流產業一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產生，從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業務的支出，保持了企業合適的發展規模。隨着市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，並且市場部門需要將產品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據，所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數製造業和分銷業視爲核心業務。一個企業如果把有限的資源分佈在各種業務上，它要開發新產品、改良工藝必然力不從心。因此，企業將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產生了對第三方物流市場的需求。

二、實習時間：

三、實習地點：

一)、公司簡介：

二)、基本情況：

1、主要部門：

1)，市場部：主要負責市場面開發網點架設

2)，陸運部：主要負責客戶服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理

3)，物流作業部：報關分司、物流作業

4)，海空運部：主要負責客戶服務、車輛配載

5)，綜合財務部：財務覈算、人力資源、行政後勤

2、車隊：ｘｘ車隊

四、實習部門：

五、實習內容：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

實訓的報告 篇五

我的三個月實訓是在xxx事務所進行的，從XX年12月25日到XX年年4月8日，公司規模不大，總共十幾個人，全職的有4個註冊會計師，4個註冊稅務師，底下有10來個科員，科員一般都在做代理記賬和代理報稅。所長原來是在財政局上班的，後出來自己創業，創辦了這家公司。公司主要業務有稅務籌劃，代理記賬，代理報稅等。部門有審計部，財務部（代理記賬），稅務部（代理報稅）。我去分配到審計部，跟着一個註冊會計師做審計。剛去所裏，所長給我們進行培訓，講稅收政策，以及審計底稿如何做，代理記賬如何做等。

一個月的實訓期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識，並通過親身實踐體驗，進一步提高了我的業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。這個月主要的工作是出去審計，所以對審計程序比較清楚，也對其瞭解的比較透徹，故現對所有審計程序總結如下：

一、審計準備階段

凡事預則立，不預則廢，爲了進一步規範財務審計程序，加強審計管理，提高審計質量，須按照審計程序，在審計前制定詳實的審計計劃。

1、安排審計任務、選派審計人員、組成項目審計小組、確定項目負責人；

每有客戶要求審計，所長級領導人物就會根據註冊會計師們的時間安排情況，選中一個註冊會計師來負責，同時給安排幾個審計助理，在所裏一般爲兩個實訓生，組成審計小組。

2，審計前，提前和被審計單位溝通交流，提出審計時須準備的資料；

我們出去審計通常被稱爲“下戶”，每次下戶前一天，會打電話和單位聯繫，先尋問一下單位的會計記賬情況，讓他們準備好第二天需要的資料，準備好我們審計的場所，一般是會議室。

3、由被審計單位事先提供有關資料；

審計資料一般包括營業執照、稅務證、驗資報告、上年度審計報告、企業所得稅申報表草稿，企業總賬，明賬，資產負債表，原始憑證上，記賬憑證等，

4、制定審計工作方案；

負責審計的註冊會計師具體安排各個小組成員的審計任務，所裏一般是兩個實訓生負責資產負債表，主任會計師負責利潤表的審計。

二、審計實施階段

1、召開審計準備會議，明確審計意圖；

審計當天，在審計之前負責某公司的審計小組成員會開個會，使各成員都明白審計目的，和審計中需要注意的問題。

2、檢查評價討論公司內部控制制度；

通過在公司審計，發現公司中存在的問題，小組成員討論公司的內部控制問題，進而在容易出現問題的地方給予更多的關注。

3、查閱有關文件及會計資料，審查會計憑證、帳簿、報表及其所反映的經濟活動情況，被審計單位應當配合審計機關的工作，並提供必要的工作條件。

對應資產負債表和利潤表上發生的各科目，逐項進行審計。對有問題的科目，可查閱公司明細賬，原始憑證，並要求公司提供有關證明文件等。

4、按規定做好審計記錄，編寫審計工作底稿，對需進一步覈查的問題應及時調查、取證。

審計底稿要按照所得稅審計底稿要求的格式和內容來編寫，保證審計底稿的完整，清晰。證據必須充分。

三、審計報告階段

1、分析、整理、複覈審計工作底稿；

所裏的客戶一般都是賬比較簡單的，所以一天都能夠審完。回到所裏再分析、整理工作底稿。

2、撰寫審計報告初稿，並提交討論審覈後定稿；

通過審計底稿，寫審計報告初稿。並且經過三級複覈。

3、審計報告初稿送被審計單位徵求意見，被審計單位有異議的即時告訴審計單位；

所裏初稿定了時，要就初稿內容徵求被審單位意見，如果被審單位有意見時，雙方即時協調。

4、審計小組對被審計單位返回的意見應進一步複覈查清，經討論後並修改審計報告；

審計小組綜合被審單位意見，對審計底稿進行再一次審查。

5、按照客觀公正、實事求是的原則出具審計報告，同時報所領導審批，並送達被審計單位。

在按照客觀公正、實事求是的原則下，雙方就審計初稿達成一致意見時，則可以報所領導審批，並送達被審單位。

6、對審計結果的落實情況進行回訪、後續審計。

7、在審計項目終結後，歸納整理好有關項目的檔案資料，移交檔案室統一歸檔管理。

審計結束，則所有資料歸檔案室統一管理。

一個月的實訓時間過去了，幾乎天天出去審計，面對如此種種形形色色的大中小企業，看到不同行業不同的賬，不同公司不同的問題，不同問題不同的解決方法，天天接受新鮮事物，給我一個剛出校門的學生增了很多壓力。涉獵知識的廣泛性和複雜性，諸多的會計政策和稅種優惠政策，對我的工作也提出了嚴峻的考驗。同時人與人之間如何溝通，如何表達自己的思想並傳遞出準確而有效的信息，都是我以後應當多加學習的。

最新實訓報告 篇六

我們在7月5號開始了本次會計實習，採取模擬實習的方式，使用印製好的資料作爲整個會計實習的材料來源。通過實習，熟悉並掌握會計流程的各個步驟及其具體操作——包括瞭解賬戶的內容和基本結構，瞭解借貸賬戶法的記賬規則，掌握開設和登記賬戶以及編制會計分錄的操作、原始憑證填制和審覈的操作以及根據原始憑證判填制記賬憑證的方法。以使學生對會計有更深的理性認識並掌握會計基本操作技能。這是本次實習的目的！

以前，我總以爲自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，經過這次實習，才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手。這次實習，我們是既做會計，又做出納，剛開始還真不習慣，才做了兩天，就感覺人都快散架了，加上天氣又熱，心情更加煩躁，而會計最大的忌諱就是心煩氣燥，所以剛開始做的幾天，那真是錯誤百出啊！！

本次實習的地點是本班教師，按老師要求，我們分成了小組，每個小組5。6個人，圍在一起做帳，這樣有利於同學交流！！按照企業會計制度要求，首先設置：總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債和所有者權益類以及損益類等明細賬。仔細閱讀模擬材料，判斷資料中的經濟業務涉及的賬戶，根據各賬戶的屬性分類，填入賬頁紙中。最後填寫各賬戶的期初餘額。具體步驟如下：

一、設置賬簿

首先按照企業會計制度要求，首先設置：總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債和所有者權益類以及損益類等明細賬。其次根據下發的會計模擬資料，仔細閱讀、判斷本資料中的經濟業務涉及哪些賬戶，其中：總賬賬戶有哪些，明細賬賬戶是哪個；而後再根據各賬戶的性質分出其所屬的賬戶類別。再次按照上述分類，將所涉及的全部賬戶名稱，貼口取紙填列到各類賬簿中去，並把資料中所列期初餘額，登記在相關賬戶借、貸方餘額欄內。最後試算平衡，要求全部賬戶借方餘額合計等於全部賬戶貸方餘額合計；總賬借貸方金額要與下設的相關明細賬戶借貸方餘額合計數相等，試算平衡後方可進行本期業務登記，否則不能進行。

二、登記賬簿

首先登記賬簿必須使用蘭黑墨水書寫，衝賬時可使用紅色墨水，但字跡要清楚，不得跳行、空頁，對發生的記賬錯誤，採用錯賬更正法予以更正，不得隨意塗改，挖補等。其次明細賬要根據審覈後的記賬憑證逐筆序時予以登記；第三總賬根據“記賬憑證彙總表”，我們做了10天的登記，登記完畢要與其所屬的明細帳戶覈對相符。

三、結賬

首先詳細檢查模擬資料中所列的經濟事項，是否全部填制記賬憑證，並據此記入賬簿。有無錯記賬戶、錯記金額，如有應及時補正。其次在保證各項經濟業務全部準確登記入賬的基礎上，結出現金日記賬、銀行存款日記賬、總賬和各類明細賬的本期發生額與期末金額，爲編制會計作好充分準備。

四、編制會計報表

首先在左上角填明編制單位、編制時間；其次根據總帳或有關明細帳資料按項目填列；還必須要使資產負債表要保證左方金額合計等於右方金額合計，否則重填；最後還要編制人要簽名。

這次實習的時間是三週，由鄭麗和張婭老師指導我們做，可是我們只做了1—10號的憑證，總結原因有以下幾點：

（1）我們之前的理論基礎學的不好，以至於在做的時候還要不停的翻書；

（2）以前沒有接觸過會計，很多憑證都是第一次看到，剛開始根本無從下手，怕做錯啊！

（3）年輕人，心浮氣燥，對做會計沒有興趣！

所以我們要在接下來的時間裏，把會計理論知識好好的複習一下，培養對會計的興趣！！爭取下次再做的時候能夠快點！！

實訓報告 篇七

一、實訓目的

學習了理論知識，我們瞭解到倉儲與配送整個物流活動中的重要性，倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個物流企業的整體利益，通過此實訓意在瞭解倉儲配送在現實中的運作狀況，深化理解書本知識，將倉儲配送知識運用的連鎖經營管理裏面，加深對連鎖經營中的倉儲問題的解決，爲以後踏入社會提供一定的知識基礎與操作經驗。

二、實訓的主要內容

本次實訓主要內容是物流的倉儲與配送

倉儲配送需要一個完整的系統基礎資料，在物流系統的支持下，將企業的相關產品設備等信息傳入系統內部，爲物流倉儲與配送提供了基礎。

本次實訓主要進行了物品入庫、出庫、移庫、運輸、配送等業務流程的操作。

三、內容分析：

1、入庫、出庫與移庫操作管理

物流業物流成主要有入庫、出庫、移庫、運輸、配送物的環節，其中入庫、出庫這倆個業務流程是後面運輸和配送的基礎，如果這其中任意一環節出問題，後面的業務流程都無法完成。

①、入庫作業主要流程

新增入庫單→生成入庫計劃→入庫調度→入庫反饋（入庫單操作圖）

無論是入庫還是出庫，首先，它都需要訂單信息的錄入，然後才能進行作業進化的生成的作業操作。此次操作中最容易出現錯誤的是在入庫調度這一段上，在這一段操作容易出現，入庫單打印不出來。

②、出庫作業

出庫作業的主要流程爲出庫單的錄入、生成作業計劃、出庫調度、出庫反饋四個操作流程。

出庫作業和入庫作業大同小異，其最容易出現的問題的地方是出庫調度的出庫預處理，揀貨是一個最值得注意的的方面，也可以說是整個出庫作業最難的部分。

③、移庫作業

在和入庫和出庫作業相比，移庫作業唯一不需要的是生成作業計劃，其他方面基本上差不多，操作起來難度相對較低。其主要流程爲：移庫單錄入→移庫調度→移庫反饋。

2、運輸作業

運輸作業可謂是本操作的重點作業，運輸操作量相對較多，難度相對較大的作業操作流程。

運輸作業主要有以下15個操作流程，即運輸訂單錄入、分單、待取運單調度、取貨、待發運單調度、發運、到達通知、貨品到達、簽單、待派運單調度、送貨、反單、接受反單、補單和運單複覈。其中自己要做的流程是從運輸訂單錄入到發運，其餘的由你的客戶做了，及你的本次實訓的合作伙伴。

關於運輸作業方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運單調度和待發運單調度這三方面。

在分單方面，主要的錯誤之處在確定運力的那一點，如果此次沒有你要運送的。客戶的那段路由，你必須進行路由維護，在維護後，也要確立運輸方式，否則下面在確立運力的時候也不會出現那段運輸路段的。很多同學在這點絆住了，原因都是沒有確定運輸方式。

待取運單調度是整個運輸操作中，最令人頭疼的地方了，尤其是填待取／派運單，運單相對較複雜，有一點小錯誤就會出現全局錯誤，而且後面的派取費用表框不容易彈出。在待發運單調度方面同樣如此，出現錯誤最多的是不出現運輸費用審覈的表框。

3、配送作業

配送作業操作不是怎麼難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業就不會什麼錯誤，此次操作，給我的感覺就是配送是整個操作中最簡單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。

配送的主要操作流程爲：配送訂單錄入→生成作業計劃→配送調配→送貨→簽單→補單→運單複覈。

四、總結

本次實訓旨在使我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的瞭解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，爲步入社會和工作打下良好的基礎。

此次通過學習北京絡捷斯特科技發展有限公司開發的第三方物流軟件，再結合理論知識，我們瞭解了產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，尤其是倉儲配送工作，我們都知道我們以後面對的顧客各式各樣，滿足顧客要求是一個專業物流公司必須無條件的做到的，我們在完善客服等業務的同時，尤其是如何更有條理更經濟的送到顧客手裏，利己利人。但是倉儲量的多少更是一個需要謹慎計算得出的，多了，會提高庫存成本，少了，滿足不了顧客的需求，由此可見倉儲配送的重要性不容忽視。同時還加深對課本理論知識的認識！收穫巨大！

實訓報告 篇八

一、實訓時間

20xx年6月7日-6月10日

二、實訓目標和要求

1、加深對電子商務專業基本知識的理解；

2、掌握B2C、B2B、C2C等商務形式的基本操作流程；

3、掌握電子商務中各功能模塊的基本功能，使學習者獲取豐富的商務管理知識和電子商務操作的感性認識；

4、瞭解電子商務相關知識的發展動向；

5、熟練運用安全工具保障電子商務活動安全。

三、實訓過程和內容

（一）浙科電子商務模擬軟件應用

《浙科電子商務模擬教學軟件》集培訓、教學、實驗和實踐功能爲一體，極大程度的滿足了電子商務實踐教學的需要。模擬環境包括了BTB、BTC、CTC、BTC和在線拍購幾大交易類型。不同角色的學生可以在權限範圍內自主操作和使用這些網絡平臺提供的服務項目，通過通過建立自己的企業，創建企業網站、企業郵箱申請、數字證書申請/安裝、EDI申請、產品生產、採購、庫存、財務管理、信息發佈、投標、出口、客戶管理、事件任務管理、履行合同、金融業務、在線支付、轉帳、記帳、出運貨物、收貨等操作，完成相關業務流程，小祕書的提醒功能，幫助學生及時處理各種業務，從而爲自己扮演的角色獲得利潤或滿足需求。主要是在電子商務實訓室的模擬平臺上面進行的操作，實訓過程中我們自主組隊，還選了小組長，模擬了B2C、B2B、C2C等商務形式的基本操作，各個成員都扮演不同的角色，剛開始我們都不是很熟練，要做好這些操作也並非一件容易的事，因爲這裏面每一個細節的操作都是很重要的，稍有錯誤就完成不了交易。但是我們有不懂的問題都向老師討教，在老師認真的指導以及我們隊員默契的配合下，我們團隊都一一克服了困難，我們的操作進步很快，隨着一個個角色的成功扮演和一個個流程的順利操作後，我們都體會到了那份收穫的喜悅感。這次的實訓，我們學到的不僅僅是專業的理論知識，還體會到了團隊精神的重要性，並且熟練地掌握了相關流程，爲我們以後更好地學好自己專業打下了良好的基礎。

（二）電子商務安全認識

一、從上世紀90開始出現電子商務模式，我國的電子商務取得了快速的發展。子商務的廣度和深度空前擴展，已經深入國民經濟和日常生活的各個方面。但是，也有一些制約電子商務發展的因素，安全問題就是中之一。安全問題不僅造成巨大的經濟損失，而且嚴重打擊人們對電子商務的信心。電子商務的安全認識是我們實訓的最後一個內容，通過這個學習的過程，我們基本上熟練地運用了安全工具保障電子商務活動安全。

二、從技術方面來講，計算機行業將在完善互聯網訪問路徑的基礎上，通過數字簽名芯片卡來加以解決。數字簽名從根本上說是一種計算機代碼，可以與專門分辨發件人的電子傳輸信息相連接。數字簽名像手寫簽名一樣，目的是確保發送信息的人不被其他任何人冒名頂替。美國的verisign公司是目前數字簽名業務的佼佼者，該公司吸引了包括微軟公司和美國政府部門在內的衆多客戶。很多銀行期望利用芯片卡和數字簽名爲網上銀行提供限度的安全。因特網專家迪爾克黑格爾說：這種方法比許多銀行目前使用的個人識別編碼更爲安全。

三、從法律上爲電子商務提供安全保障，就是在電子商務出現差錯時解決有關交易方的責任和權利等法律問題。爲了彌補現有法律的不足，國際商會主持編寫了《貿易數據交換電信傳輸統一行爲規則》。此後，另有不少示範交換協議和準則問世。這些數據交換協議是契約安排的性質，但契約安排並不能取代強制性立法產生的義務，電子商務使用現代電子通信手段所產生的法律問題，最終還是要通過立法來解決。聯合國國際貿易法委員會1996年通過了《電子商業示範法》，旨在爲電子貿易提供一套國際社會可以接受的規則，同時也爲貿易合同協調提供規範準則。今年6月中旬，菲律賓政府迅速頒佈了電子商務法，爲網上商務交易制定了法律標準；對計算機系統的黑客或破壞活動，以及電子盜版行爲將處以罰款和爲3年的監禁。

四、實訓體會

通過這次的實訓，使我對電子商務有了更深一層的瞭解，也不斷拓寬了自己的思路，瞭解電子商務企業的營銷模式和營銷過程，它在以後社會不可估量的作用，讓我更有信心相信通過老師的指導，自己的努力將會有更好的發展。

實訓的報告 篇九

一、實習簡介與實習目的

這學期我們學習了運輸管理的課程，通過老師的講解，我們對運輸管理原理知識和技術有了更深的瞭解。這學期，學校爲了提高我們的實際操作能力，進行實習訓練。通過企業調研和在實驗室做物流大亨軟件，使我們的運輸管理知識得以鞏固、實際操作能力得以提高，並最終獲得解決實際問題的能力。

爲了加強和鞏固我們09物流學生對運輸管理相關知識的掌握，更好的適應以後的學習和工作，在本學期，我專業由學校統一安排進行實習。本實訓加深了學生對課堂所學運輸管理原理與技術知識的理解，通過實訓練習，使學生的運輸管理知識得以鞏固、實際操作能力得以提高，並最終獲得解決實際問題的能力。

由於當今經濟社會的蓬勃發展，物流早已成爲支撐國民經濟經濟運行發展的中流砥柱，但在物流行業整體趨好的同時，物流公司自身運營，特別是在車輛調度和監控方面，依然有很多問題需要依靠各種科學的技術手段去解決，因此我們作爲物流專業本科即將畢業的學生，如何更好的投身到大物流時代，做好第三方物流公司運營、車輛調度和監控工作，正是我們需要思考和鑽研的課題，陳老師正是在這樣的背景之下，爲了使我們對某一項目有一個深入的瞭解，掌握其“流程”、“經營運作”、“規劃設計”等相關內容，並能夠進行綜合分析，提出自己的觀點，進一步提升專業技能而開展了這一次的車輛運輸調度和運輸監控實訓。

總體而言，運輸調度的調控對象有：

1、運載工具的使用計劃和調整，這是各種交通方式忠最重要的調控手段，也是提高工作效率最關鍵的因素；

2、運輸通道的佔用計劃和調整；

3、技術作業順序的計劃和調整；

4、貨物裝卸作業的計劃和調整。水運的調度系統一般包括港口的運輸生產調度和運輸企業內的調度室；航空的調度系統一般包括航站調度室、航行管制室和民航總局的總調度室及運輸管理室及各航空企業的調度部門；公路運輸的汽車運輸企業一般設車輛的運行調度；公共汽車公司和部分出租運輸公司還專門設有現場調度，大型的汽車站也設車站調度；城市軌道交通一般設有調度室。總體上，在各種交通方式中，鐵路生產計劃和調度工作是最全面的，內容也是最豐富的；水路在貨物運輸調度指揮方面管理上也較爲細緻；航空和公路則更主要地依靠調度指揮來實現日常生產的管理。

二、國內外車輛調度與監控的現狀

（一）國內現狀

國內將GPS、GIS技術用於車輛定位導航和監控的研究始於上個世紀九十年代，其發展大致可分爲三個階段：

(1)1994年~1998年，我國有上百家公司研究車輛監控系統，但是由於當時GPS、GIS用於車輛導航與監控方面的技術剛剛引入我國不久，技術還不夠成熟，市場需求尚未形成，導致商品化的產品很少，因此這一階段車輛監控系統的應用沒有形成規模。

(2)1999年~20xx年，由於採用GSM短消息業務作爲無線通信手段，系統的通信問題得到了解決，另外，GPS導航定位精度也有所提高，這樣車輛監控系統便解決了多個技術難題，基於GPS、GIS、GSM的車輛定位監控系統的研究與開發也在這一階段形成了第一次高潮發展。

(3)20xx年至今，隨着GPRS、CDMA網絡的逐步成熟與完善，覆蓋面積不斷擴大，基於GPRS、CDMA通信的車輛監控系統得到了應用，再加上此時的市場也己初步形成規模，配合上技術的相對成熟，使得車輛監控系統有了更進一步的發展。

雖然車輛監控系統已在我國一些領域得到應用，但其功能還不夠完善，只能實現短消息通信，語音通信要和數據通信分開傳輸，而且信息量大時很容易造成通信擁塞，丟失信息，此外，實時視頻監控也難以實現，因爲無論是基於GPRS還是基於CDMA的移動通信網絡，其網絡帶寬限制都使視頻業務的聲音、圖像質量不能盡如人意，這正是要完善車輛監控系統的問題所在。

（二）國外現狀

國外研究現狀上個世紀八十年代後期，日本、北美和歐洲等發達國家競相發展智能交通系統(ITS)，其主要途徑是利用信息、通信、定位和控制技術將車輛和公路信息集成在一個可以安裝在車輛上的信息網絡中，同時，將整個公路系統的車輛流量進行優化以增強交通容量，提高車輛的運行安全係數。這些國家研究的各種智能交通系統，如交通管理系統、出行信息服務系統、商用車輛運營系統、電子收費系統、公共交通運營系統、應急管理系統、先進的車輛監控調度系統，大部分都需要使用GIS、GPS這樣的技術，並且已經趨於成熟，引領了本領域研究和應用的發展方向。

在日本，利用GPS技術的自主導航產品非常普及。日本的智能交通研究與應用開發主要圍繞三方面進行，它們分別是：車輛信息與通信系統、不停車收費系統、先進道路支援系統，車輛導航與監控系統只是其中的一部分。無論是其整體的發展規劃，還是其單個某一局部系統的發展水平都代表了目前世界同行業中的領先水平。

在美國，汽車的導航監控服務則表現爲另外一種特色，即結合救助服務系統的輔助導航佔有優勢，監控中心一般有較爲完善且功能強大的計算機管理系統並配有電子地圖及通信連接設備，爲在網車輛提供定位跟蹤管理、報警服務受理、求助服務受理、緊急救援服務、在線語音導航和安全防盜服務等。歐洲在智能交通應用方面的進展，介於日本和美國之間，其側重點在服務應用方面，例如，開發先進的旅行信息系統(ATIS)、車輛控制系統(AVCS)、商業車輛運行系統(ACVO)、電子收費系統等。

三、實訓安排和內容

按照安排，我們的實習任務主要是利用貨運大亨軟件對運輸公司進行經營模擬，從而體驗運輸公司的運營、車輛調度和監控等實踐作業環節。

首先，在陳老師的帶領下，我們物流專業全體成員進行了實訓前的動員大會，大會中，陳老師耐心而細緻的講解了未來一週中將要應用到的實訓作業流程，使我們對運輸調度和監控的含義、作用有了初步的瞭解，對相關知識有了大體上的認知。同時，陳老師也在大會中強調了相應的實訓紀律要求。

然後，在陳老師的要求下，我們按照安排在機房進行模擬實訓操作，其主要內容是在教八教研室機房內，運用網絡計算機，運行名爲“物流大亨”的稍帶遊戲性質的物流實訓軟件，通過這款軟件，我們更加深刻的認識到了物流盈利模式以及在實際操作中可能遇到哪些問題，應該考慮哪些先決條件等。通過小組成員的共同努力，我們終於取得可喜的盈利，雖然只是虛擬的盈利，不過大家還是很興奮。

最後，在之前通過操作運用物流大亨軟件模擬物流企業作業流程的基礎上，大家在陳老師的指揮下，緊張而有序地開展了更爲貼近現實物流狀況的運輸調度和監控實訓，陳老師交給我們每個小組一份簡易地圖，地圖上標明瞭公司的位置以及各個客戶的所在，並標註里程數，同時給出附表，明確了各個客戶的需求狀況，之後要求我們應用所學知識，對公司車輛進行配置和管理。因爲剛剛上手，有點茫然，不知如何下手，不過通過大家的集體智慧最終克服了困難。

四、實習中的問題和解決措施

（一）實習中遇到的問題

在對物流大亨軟件進行模擬操作過程中，我發現了以下幾點問題：

1、一開始急於求成，建設之初就購置大噸位車輛；爲了獲得更高的管理效率高薪聘用人員等，直接導致公司投資成本過高，很快出現赤字和連續虧損的狀況。

2、進行模擬操作過程中，因爲建設之初所選擇的車輛沒有與之相匹配的有駕駛執照的運營司機，導致所購車輛在很長一段時間內停滯在庫房之內，白白浪費了時間成本和日消耗成本，而且由於後期未能仔細覈對商家貨運單中的總運送量，導致運輸能力難以滿足運輸訂單，造成合同違約賠償，一次性出現大規模虧損和信譽度下降，加之爲車輛進行維修的技師沒有及時到位等原因，導致企業最終難以爲繼。

3、加入配送到達時間之後，思考方式卻未能及時隨之轉變，導致盲目樂觀，得出了錯誤配送車輛數量和成本數額

（二）相關的解決措施：

1．之後，我們不再急於求成，而是先將企業設定在相對較爲合理的規模，同時先期處理維修技師等配套問題，做到麻雀雖小，五臟俱全；在訂單管理上，嚴格審覈訂單的各項限制條件，特別是總運輸量、運輸時速等細節，進行嚴格的把握，只簽署配送企業能力範圍之內的運輸合同。

2、經過不斷地思考和摸索，在老師的指導與幫助下，使我們明確了簡易地圖的確切含義，迴歸到正確的解決思路上來，與此同時，運用節約里程法等科學方法，對各個客戶需求量進行合理配置，在加入時間後，得出了相對正確的結果，獲得了很大的收穫。

五、個人總結

爲了鞏固我們對運輸管理相關知識的掌握和更深入的瞭解，更好地適應以後的學習和工作，在本學期，我專業由學校統一安排進行了這次實習。本次實訓加深了學生對課堂所學運輸管理原理與技術知識的理解，通過實訓練習，使學生的運輸管理知識得以鞏固、實際操作能力得以提高，並最終獲得解決實際問題的能力。《貨運大亨》是一款模擬經營類軟件，以現實生活中競爭日益激烈的物流運輸行業爲模板，玩家可以通過遊戲形式參與虛擬的物流活動，從一個小型物流企業逐漸成爲一家大型物流集團。每一關都會設一些不同的任務，爲了完成任務需要購置車輛、僱傭人員、建立車庫、管理辦公室、車輛調度與監控、簽訂合同、賺取聲望、升級公司、擴展業務等，模擬中充滿不確定性，這樣使模擬更加真實，具有較高的可玩性。

通過這次車輛運輸調度和運輸監控實訓，使我們得到了更好的鍛鍊機會，使我們更好地將運輸知識與具體模擬軟件相結合，使我們對整個運輸課程有了更深的認識和體會。中國的運輸及運輸系統的發展與國外先進水平依然存在較大差距，中國運輸事業的發展任重而道遠。作爲新時代的物流人，我們肩負我國車輛運輸調度和運輸監控發展的重任，肩負我國運輸事業和整個物流行業發展的重任。我們堅信，通過我們不懈地奮鬥和努力，中國運輸事業的明天一定會更加美好。

實訓報告 篇十

（一）實習目的

1、實習的目的與意義

實習是大學生步入社會工作崗位前的緩衝期、過渡期，也是學生培養自身工作能力的磨刀石。通過網絡編輯實習能夠使本人進一步熟悉和掌握網站編輯、Photoshop圖片處理的基本流程和注意事項，熟悉運用網站編輯的各種工具。通過在實習單位的所見所聞，以及所學到的技能加深對網絡編輯的瞭解，增進自己的編輯功底，以及瞭解人們對網絡編輯的真正需求。

2、實習單位的發展情況

本人所實習的單位是廣州有位啦信息科技有限公司，簡稱有位網，是國內領先的會議場地、婚宴預訂服務平臺，致力於免費對消費者提供一對一、個性化的婚宴酒店預訂及會議場地推薦服務。

3、實習要求

做網絡編輯須具有較強的中文功底和文字處理能力，具有較強的選題、策劃、採編能力、歸納能力；具有一定的網站欄目策劃、運營管理知識；熟悉電腦操作，掌握基本網絡知識。首先要對網絡編輯有興趣，其次，要有堅持下去的耐力和責任感。因爲網絡編輯其實是一件比較枯燥的工作，一篇一篇文章的排版、標點符號、錯別字、主題、結構、語言組織等，都需要網絡編輯去注意，去修改，絕不能有半點馬虎。

（二）實習內容

1、論壇的日常維護、發帖等

在這一個月的工作時間內，本人的工作主要是論壇的維護與發帖、做好網絡推廣工作。

首先就是選擇對公司推廣有幫助的論壇，註冊賬號以及進行發帖。有時候要花很大的功夫才能註冊成功的賬號，會因爲發表了一篇文章而被禁用，導致永久不能使用；有時候花了很多心思寫出來的文章，卻被管理員刪除掉再也找不回來。其實或多或少都會給人打擊的。但是，萬事開頭難嘛，總不能一遇到挫折就放棄的，而是應該想方設法找出原因，想想怎樣發表文章不會被刪，是不是自己寫的文章違反了論壇規定。這些問題都要考慮清楚，而不是在論壇裏隨便亂髮，這樣只會造成資源、時間等的浪費。

有時候搜索文章無意間看到自己註冊的博客被百度收錄到，會感到很欣慰。心裏默默地想着自己發表的文章被百度收錄到，能讓其他人通過網絡搜索看到自己發表在博客的文章，心裏是多麼激動，畢竟也是自己努力付出的彙報。

2、接聽辦公室電話

由於是新人，對公司業務還不是非常熟悉，所以對於接聽一些業務方面的電話會不知道怎麼迴應。遇到困境的時候同事會給與我一些小提示。但是，這方面的電話比較少，因爲公司是剛取得營業資格的新公司，業務方面的諮詢電話並不多。因此，接聽辦公室電話是比較次要的工作。

（三）實習結果

實習時間並不長，一個來月。前半段時間一直在摸索如何進行網絡推廣，後半段時間才勉強進入狀態。

對於軟文的寫作，有了一定的瞭解。至少在後半段時間裏被刪的文章逐漸減少，有時候好幾天都沒有出現被刪文章的情況。這算是一種進步。通過多日來的學習，對各種論壇有了較深入的瞭解，論壇的註冊遇到的問題明顯減少。

學到一些網絡推廣的小技巧，如設置論壇簽名。用自己的賬戶去評論別人的文章，讓看到該文章的人都看到我的評論，就能“順便”看到我的個性簽名。把公司的一些業務信息更新到簽名裏，讓更多的人瞭解到公司能提供怎樣的服務，就能起到推廣的作用。

這段時間以來的文章發佈及圖片發佈等，有較大一部分已被百度或谷歌收錄到，只要輸入“有位網”等相關字眼，就能搜到相關的內容。

（四）實習體會

實習期間，在領導和同事的幫助下，我成長了，也收穫了很多。不僅是工作能力的提升，行業的熟悉，知識的積累等，還有懂得了人情世故，領導常常會教給我做人的道理。

職場中，任何人任何時候都應不忘學習，時刻想着提高自己的業務水平和職業素養。人總是要在不同的磨練中不斷完善自己。由於本人的專業並不是電子商務專業，所以對於電子商務這個領域並沒有很深的瞭解。爲了能更好地完成自己的工作，做好網絡推廣，必須要不斷學習這一方面的相關知識。

剛剛上班的時候，領導讓我先花一點時間去了解公司的主要業務，之後再給

我進行一些業務知識的培訓。後來就是讓我自己進行摸索了。領導讓我遇到問題就馬上提出來，不要顧忌任何東西，最重要的是要有膽量提問題，這樣人才會有進步。

另外，我認爲，無論做什麼工作都一定要有計劃。譬如，我要提前計劃好在一天之內要發表多少篇文章，註冊多少個新的論壇等。要是沒有制定計劃的話，做起事來就會沒有條理，做着做着就容易偏離工作範圍了，也不利於提高工作效率及工作質量。

經過一個月的實習，我發現團隊合作精神也很重要。一個部門就是一個小團體，每個人就像是一部機器的小零件，大家齊心協力，機器才能快速良好的運作。同樣，公司的網站優化，也是需要大家互相配合，互相指正，才能做好網站的優化工作。

要做好自己的工作，優化自己的人格，應努力改正自己的缺點。一開始工作時，對於文章被刪、賬號被禁，我會感到有點暴躁，情緒不好，自然就不利於做好工作。經同事指出這一點，我已經努力克服了這一大缺點。對於其他的一些小毛病，也在不斷改正當中。

互聯網行業正在飛速發展，編輯的概念漸漸不再侷限於複製粘貼，更需要從業人員具備各方面豐富的知識，超強的信息資源整合、寫稿評論、組織策劃能力等等。網絡編輯必將發展成一種高素質複合型人才。想要在事業上有所發展，就必須武裝自己的頭腦，來適應優勝劣汰的市場競爭環境。在今後的工作中，我必更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，爲實現自己的社會價值而努力。