大氣污染論文【多篇】

大氣污染論文 篇一

【關鍵詞】 大氣環境容量 研究 環境管理 意義

在我國經濟高速發展的同時，大氣環境污染問題也日益突出。如何對區域大氣污染進行有效控制和治理，改善區域大氣環境質量，是目前迫切需要解決的問題。針對這個問題，我國先後實施了大氣污染物達標排放、排污許可證制度等控制手段，把環境管理工作由濃度控制向總量控制推進。爲保證大氣污染物總量控制制度的有效實施，科學準確地掌握區域的大氣環境容量並顯得尤爲重要。科學測算出區域大氣環境容量，也爲政府制定大氣污染控制決策、環境規劃、區域產業佈局等環境管理工作科學化提供重要依據，並實現區域社會經濟效益和環境效益的統一。

1 大氣環境容量的概念

大氣環境容量一般有兩種不同的定義[1]：一種是指某一環境區域內對人類活動造成影響的最大環境容納量，若污染物排放量超過環境容量，這一環境的生態平衡和正常功能就會遭到破壞，稱爲該地區大氣環境的“極限容量”。第二種是在某一地區，爲達到一定的環境目標所允許的最大污染物排放量，稱爲該地區大氣環境的“允許容量”。在現實的大氣環境管理和污染控制過程中，具有指導意義的是大氣環境的“允許容量”。

大氣環境是一個變量，包括兩個組成部分[2]：基本環境容量（差值環境容量）和變動環境容量（同化環境容量）。前者可以通過擬定的環境容量減去環境的本底值求得，後者是指該環境單元的自淨能力，因此在不同的地區有不同的大氣環境容量。

2 大氣環境容量的研究方法

大氣環境容量是一個取決於自然要素、污染物性質和濃度、氣象參數、環境本底、環境質量目標以及經濟技術條件的變量，通常而言污染物在大氣中的淨化量是較小的，因此污染物在大氣的濃度主要取決於大氣的擴散稀釋過程。國內對大氣環境容量的研究方法主要以下幾種。

2.1 A值法

A值法是國家標準《制定大氣污染物排放標準的技術方法》（GB/T3840-91）提出的總量控制區排放總量限制計算公式，根據計算出的排放量限值及大氣環境質量現狀本底情況，確定出該區域可容許的排放量[3]。

2.2 A-P值法

A-P值法是基於箱模式的A值法計算出控制區的大氣環境容量（某種污染物的允許排放總量）[4]。然後利用P值法，在區域內所有污染源的排污量之和不超過上述容量的約束條件條件下，確定出各個點源的允許排放量。即由控制區及各功能分區的面積大小給出控制區或總允許排放總量，再配合點源排放P值法對點源實行具體控制，求出各個點源的允許排放量。

2.3 多源模式法

多源模式是相對單個點源高斯模式而言的，也叫複合源模式[5]。多源模式法是通過多源模型模擬計算出各污染源按基礎允許排放量排放時污染物的地面濃度分佈，依據區域內污染物濃度控制標準和不同的超標率，採用一定方法對相關污染源的允許排放量重新分配整合，確定各污染源新的排放量，最後得出研究區域的環境容量值。

2.4 線性規劃法

線性規劃法是將污染源及其擴散過程與控制點聯繫起來，以控制點的濃度達標作爲約束條件，通過線性優化方法確定排放源最大允許排放量或削減量的方法[6]。它基於運籌學的線性優化理論而建立，適合於解決環境容量資源最大化問題。

3 大氣環境容量在環境管理中的意義

3.1 大氣環境容量是總量控制的前提

實施大氣污染物總量控制是一項複雜的系統工程，所涉及的內容十分廣泛。其核心內容是如何確定區域大氣環境容量和如何制訂區域大氣污染綜合治理方案，總量控制管理都是圍繞這兩個核心[7]。在實施過程中，從環境質量要求出發，在充分考慮環境自淨能力的基礎上，運用大氣環境容量理論和環境質量模型，計算環境允許的納污量，並據此確定污染物的允許排放量，在此條件下才能科學制訂區域大氣污染綜合治理方案，因此大氣環境容量的確定是實施總量控制的前提。

3.2 大氣環境容量的確定能有效提高環境管理科學化水平

我國正處於市場經濟的發展過程之中，企業成爲市場的主體，政府對企業的干預只能通過宏觀調控來實現。容量總量控制正是一項宏觀調控指標，政府部門可以通過分配排污總量併發放許可證，對企業的排污行爲進行依法監督。因此科學計算出大氣環境容量提出切實可行的容量總量控制方案，將使環保目標更加明確和更具有可操作性，同時對排污申報、排放許可證制度、環境影響評價、環境規劃、環境監測也提出了更高層次的要求，大氣環境容量的確定將有效提高環境管理科學化水平。

3.3 實施大氣環境容量管理能實現環境效益和社會效益統一

爲了達到經濟與環境的協調發展，在保證環境質量滿足規定標準的前提下，應儘可能最大限度地利用區域大氣環境容量。由於環境容量與污染源的空間分佈和排放方式密切相關。所以，可以通過技術經濟可行性分析、優化分配污染負荷、調整污染源的空間佈局，達到充分利用環境容量的目的。因此大氣環境容量的確定和充分利用將促進區域生產力合理佈局、產業結構調整與區域的可持續發展，實現環境效益和社會效益有機統一。

參考文獻：

[1]李海晶。大氣環境容量估算及總量控制方法的研究進展。四川環境，2007，26（1）：67-72.

[2]喻林超。四川阿壩州工業開發區泣川桃關工業小區大氣環境容量及總量控制研究。西南交通大學。碩士學位論文，2008.

[3]曹磊。環境污染總量控制及其實施原則。甘肅環境研究與監測，1996，9（3）：15-18.

[4]範紹興。大氣污染物排放總量控制A-P值法及其應用。中國環境科學，1994，6：407-409.

[5]鄭瀅。龍灣區DMF大氣環境承載力研究。浙江大學。碩士學位論文，2011.

[6]嚴李錕。揚州市大氣環境容量研究。揚州大學。碩士學位論文，2010.

大氣污染論文 篇二

1.1污染現狀

目前我國大氣污染現狀嚴重，主要分爲工業大氣污染與生活大氣污染兩個主要方面。大中型工業園區聚集之處，成爲了大量大氣污染物的排放的主要來源地，而隨着人們生活質量的進步，大量汽車涌上街頭，尾氣的大量排放，也成爲大氣污染的另一個重要來源，因此導致了全國各處霧霾天氣的頻繁出現以及酸雨現象的普遍增加。生活與工業污染氣體對空氣的污染，以及SO2與粉塵對空氣質量的破壞成爲了大氣污染加劇的主要成因。很多地區發展重污染工業以片面追求GDP的增長，從而導致了嚴重的大氣污染。“先污染後治理”西方國家的前車之鑑，應該成爲“發展和治理並舉”的我國以警示。但現狀則依然令人擔憂，意識到大氣污染環境破壞帶來的危害，纔是改善現狀的根本之處。

1.2污染程度

飛速發展的中國經濟以及穩步提高的國民生活水平，導致人民對機動車的擁有逐年增長並達到一個相當龐大的數目。機動車尾氣的排放，成爲大氣污染中一個非常致命的問題。雖然機動車便利了人們是生活、縮短了區域之間的距離是其最具優勢之處，但汽車製造商以及相應的監管部門並沒有針對尾氣的污染現象做出具有明顯成效的治理措施。全國各處的酸雨與近來覆蓋極廣霧霾天氣頻繁出現，這是極爲嚴重的問題，目前我國的大氣污染程度，甚至已經極大超越了西方發達國家在其工業化時期污染所達到的最高程度。火電廠以及塑料廠等工業企業晝夜不息的產生這大量的工業廢氣。這不僅是度當地環境的破壞，而且會在氣流的影響下，對相鄰大片區域造成危害，有些嚴重的污染甚至會走出國界，造成國際性的大氣污染。中國發展正處於上升期，重工業對發展的支撐無疑是至關重要的，也是無法取代的。但是缺乏應有的限制和規定，並且無人監管，長期無節制的排放成爲環境污染的沉痾。作爲人口大國，原本細微的東西，在與龐大的基數相乘之後就會成爲極爲嚴重的問題，大氣污染正是如此。但是缺乏有效處理在人口作用下形成問題的手段，相對西方發達國家較爲落後的處理技術，成爲了治理環境問題的掣肘，同時也成爲了經濟可持續發展的掣肘，因此，解決環境問題，迫在眉睫，刻不容緩。

2主要防治措施

2.1優化產業結構佈局在區域內全局調查各類污染物質的種類、數量、時空分佈等方面，並根據調查結果制定最優控制污染方案。整合產業構成，從源頭抓起，對已無力整改的企業要採取關、停、並、轉、遷等措施。應將城市主導風向的下風向區域作爲工業生產區，並在工業區與城市生活區域之間設置間隔區域。疏密有致，減少單位區域內的污染排放。

2.2合理使用能源煤炭是我國當前主要能源結構，燃煤過程也就是大量排出污染氣體與污染物質的的過程。因此推廣工業型煤及洗選煤的運用，以及廣泛使用相對清潔高效的能源，如天然氣、煤氣和石油液化氣等，纔能有效控制污染氣體和污染物質的排放量。

2.3處理尾氣排放機動車經過完全燃盡燃料之後會排出很多有害物質，如碳氫化合物以及SO2等。而隨着我國機動車的急劇增多，尾氣排放的廣度以及數量極爲龐大，成爲了城市中大氣污染的主要來源。發展清潔燃料機動車以及優化發動機的燃燒設計，成爲了減少這類大氣污染物的排放主要手段。與此同時，加大控制力度，完善監督檢測制度，優化城市道路交通管理體系，是控制機動車尾氣污染的又一重要手段。

2.4綠化造林植樹造林是一種防治大氣污染的極爲有效的措施，樹林可以起到降低風速、沉墜灰塵、吸附粉塵等多方面的作用。同時植物的能夠進行光合作用吸收空氣中CO2的並且同時釋放出氧氣，達到進化空氣的效果。因此，改善城市大氣質量一個極爲行之有效的手段就是加大城市綠化的建設、擴大綠化面積，提高綠化質量，從而使得城市大氣環境變得相對清潔。

3結語

在犧牲環境發展經濟之後，大氣污染的治理成爲了當今我國無法迴避和必須解決的問題重大課題，不解決環境問題則無法繼續保持經濟的高速增長和實現國家的永續進步。因此，環境工程中大氣污染的危害與治理是中國經濟發展道路上的攔路虎、絆腳石，只有將其克服，才能繼續走下去獲得長遠的發展。

大氣污染論文 篇三

關鍵詞：大氣污染危害性 大氣污染犯罪 立法反思

一、大氣污染犯罪的危害性

大氣污染的危害性可以概括爲以下三個方面。

1、對人體健康的危害。

大氣污染對人體健康的危害多表現爲呼吸道疾病。人的口、鼻、喉等器官容易受到刺激而患病，長期受大氣污染的作用，會引起支氣管炎、肺炎、肺癌等疾病。具體的危害表現爲（1）顆粒危害。直徑在5-10Lm的細小顆粒可到達支氣管區，直徑小於5Lm的微粒可以到達肺泡區，從而導致心血管和哮喘病的增加。（2）一氧化碳的危害。一氧化碳是一種能再短時間內致人死亡的毒物，進入人體能直接影響神經並導致心絞痛。據世界衛生組織統計，因爲大氣污染每年有幾十萬人過早死亡。

2、對人類財富的危害

大氣污染會導致對人類即有財富的破壞。例如美國每年因酸雨所造成的損失達50億美元。大氣污染導致的功能也生產的損失更爲驚人，法國因大氣污染使工業生產每年損失爲1000億法郎，我國爲70億元人民幣左右；我國僅廣東、廣西、四川、貴州四省自治區因酸雨造成的直接經濟損失每年就高達160億元人民幣。①

3、對生態系統的危害

大氣是自然界一切生物生存第一物質條件，生態系統中的動植物及其後等因素均難逃脫大氣污染的損害與威脅。比如大劑量的大氣污染物，會使野生動物大面積死亡。小劑量的大氣污染物，如果持續的時間長，會使動植物患病，併發生畸形病變，最後導致死亡。

二、大氣污染犯罪辨析

1、大氣污染犯罪的概念

大氣污染犯罪的概念在學術界沒有達成一致，爭議的焦點就是大氣污染犯罪是否必須以實害結果爲構成要件。有觀點認爲構成大氣污染犯罪必須具有造成實際的損害後果這一法定條件；有觀點認爲構成大氣污染犯罪必須是污染大氣的行爲有足以造成一定的損害後果的危險。②筆者認爲大氣污染犯罪一旦發生實際的損害後果，不僅波及的範圍廣、持續的時間長，而且極難治理。爲了突出刑法對重大環境法益的保護，所以大氣污染犯罪的應該以危險犯進行定罪處罰。所以大氣污染犯罪是指違反有關法律的規定，利用一定設備、場所、工具，向大氣中處置有毒有害氣體，足以造成對一定區域內人的生命健康、公私財產損失的損害後果的行爲。

2、大氣污染犯罪的特徵

（1）大氣污染犯罪是危險犯。根據上文筆者對大氣污染犯罪所做的定義，大氣污染行爲有足以造成一定的損害後果的危險，就構成大氣污染犯罪。衆所周知，大氣污染犯罪一旦爆發實際的危害後果，無論是對人的生命健康還是對生態系統的危害都是巨大的。懲罰大氣污染犯罪的危險犯既實現了刑法對環境的法益的保護，同時也體現現代刑法預防犯罪的理念。

（2）大氣污染犯罪是法定犯。法定犯是相對於自然犯而言的，由意大利著名犯罪學家加羅法洛昨早提出，是國家基於保護社會公共福利和社會行政管理秩序的角度，在刑法上規定某些行爲構成犯罪。大氣污染犯罪作爲一種犯罪類型，不是自始至終都存在的，是人類社會發展到一定的階段纔出現的。具體而言，伴隨人類經濟社會的發展，環境問題日益嚴重，人們的生存面臨挑戰，由此催生出了環境刑法學科，那麼大氣污染犯罪類型也就出現了。

三、我國大氣污染現狀及立法反思

1、我國大氣污染現狀。

根據國家環境保護總局2005年的環境狀況公報，我國大氣污染的主要污染物是顆粒物，在可比的城市中，40.5%的城市顆粒物超過二級標準；超過三級標準的城市佔5.5%。全國酸雨區域主要在長江以南，較重的酸雨區域主要分佈在浙江、江西、湖南三省。近日，中國人民大學環境學院等機構昨日的《中國城市空氣質量管理績效評估》顯示，經濟發展高的城市，空氣質量普遍較差。《評估》報告顯示，城市空氣質量的具體狀況是：PM10污染有所改善，PM10暴露人口的比例以中等空氣質量最多，並呈增加趨勢；《評估》結果顯示，空氣質量好的城市個數佔10.67%，差的城市佔75.80%，極差的城市佔13.52%。其中，空氣質量好的城市中，經濟發展水平低的城市所佔比例大；空氣質量差的城市裏，工業城市、採暖城市所佔比例大；空氣質量極差的城市中，採暖城市、經濟發展水平高的城市所佔比例大。

2、立法反思

（1）我國立法現狀。目前我國應對大氣污染犯罪的法律主要有兩部，《刑法》、《大氣污染防治法》。2011年出臺的刑法修正案（八）將刑法中的第338條做修改，去掉“造成重大環境污染事故，引起公私財產及人身傷亡的重大結果”，增加了“嚴重污染環境”。這樣就避免了過去對大氣污染犯罪的表面認識，大氣污染犯罪不是單純的事故。只要嚴重污染大氣就上升爲犯罪，降低大氣污染犯罪的入罪門檻，有利於更好的懲治大氣污染犯罪。但是我國刑法中沒有關於大氣污染犯罪的單獨罪名，在犯罪構成上也不明確。2000年修改的《大氣污染防治法》在第61條規定了對不同情節的責任人員和企事業單位的處罰。

（2）立法建議。首先，在《刑法》中規定大氣污染犯罪的獨立罪名。混合罪名的立法模式不利於彰顯大氣污染犯罪在刑法體系中的地位，也不利於指導司法實踐，因此爲了加強對大氣這種環境法益的保護，有必要將大氣污染犯罪從環境污染罪中分離出來。

其次，我國刑法中沒有規定處罰大氣污染犯罪的危險犯。我國刑法中規定的大氣污染犯罪要求以一定的危害結果出現爲構成要件。如上文所述，爲了實現對重大環境法益的保護，應該處罰大氣污染犯罪的危險犯。

再次，引入資格刑的思考。大氣污染犯罪是一種新型犯罪，而我國的刑法體系，還停留在傳統刑法的層面上。法律所固有的滯後性，使法律總是在犯罪出現之後纔出現。應對大氣污染這種新型犯罪，其刑罰配置的結構不盡要調整，所以對於傳統刑罰措施之外的刑罰手段的引入是有必要的。（作者單位：西南科技大學法學院）

參考文獻：

[1]付卓：“環境污染罪研究”，中國青年政治學院碩士學位論文，2011年。

[2]覃志軍：“重大環境污染事故罪研究”，湘潭大學碩士學位論文，2003年。

[3]陳春娥：“重大污染事故罪若干問題研究”，華東政法大學碩士學位論文，2010年。

註解

①楊興、譚涌濤：《環境犯罪專論》，知識產權出版社，2007年版。

大氣污染論文 篇四

飛速發展的中國經濟以及穩步提高的國民生活水平，導致人民對機動車的擁有逐年增長並達到一個相當龐大的數目。機動車尾氣的排放，成爲大氣污染中一個非常致命的問題。雖然機動車便利了人們是生活、縮短了區域之間的距離是其最具優勢之處，但汽車製造商以及相應的監管部門並沒有針對尾氣的污染現象做出具有明顯成效的治理措施。全國各處的酸雨與近來覆蓋極廣霧霾天氣頻繁出現，這是極爲嚴重的問題，目前我國的大氣污染程度，甚至已經極大超越了西方發達國家在其工業化時期污染所達到的最高程度。火電廠以及塑料廠等工業企業晝夜不息的產生這大量的工業廢氣。這不僅是度當地環境的破壞，而且會在氣流的影響下，對相鄰大片區域造成危害，有些嚴重的污染甚至會走出國界，造成國際性的大氣污染。中國發展正處於上升期，重工業對發展的支撐無疑是至關重要的，也是無法取代的。但是缺乏應有的限制和規定，並且無人監管，長期無節制的排放成爲環境污染的沉痾。作爲人口大國，原本細微的東西，在與龐大的基數相乘之後就會成爲極爲嚴重的問題，大氣污染正是如此。但是缺乏有效處理在人口作用下形成問題的手段，相對西方發達國家較爲落後的處理技術，成爲了治理環境問題的掣肘，同時也成爲了經濟可持續發展的掣肘，因此，解決環境問題，迫在眉睫，刻不容緩。

2主要防治措施

2.1優化產業結構佈局在區域內全局調查各類污染物質的種類、數量、時空分佈等方面，並根據調查結果制定最優控制污染方案。整合產業構成，從源頭抓起，對已無力整改的企業要採取關、停、並、轉、遷等措施。應將城市主導風向的下風向區域作爲工業生產區，並在工業區與城市生活區域之間設置間隔區域。疏密有致，減少單位區域內的污染排放。

2.2合理使用能源煤炭是我國當前主要能源結構，燃煤過程也就是大量排出污染氣體與污染物質的的過程。因此推廣工業型煤及洗選煤的運用，以及廣泛使用相對清潔高效的能源，如天然氣、煤氣和石油液化氣等，纔能有效控制污染氣體和污染物質的排放量。

2.3處理尾氣排放機動車經過完全燃盡燃料之後會排出很多有害物質，如碳氫化合物以及SO2等。而隨着我國機動車的急劇增多，尾氣排放的廣度以及數量極爲龐大，成爲了城市中大氣污染的主要來源。發展清潔燃料機動車以及優化發動機的燃燒設計，成爲了減少這類大氣污染物的排放主要手段。與此同時，加大控制力度，完善監督檢測制度，優化城市道路交通管理體系，是控制機動車尾氣污染的又一重要手段。

2.4綠化造林植樹造林是一種防治大氣污染的極爲有效的措施，樹林可以起到降低風速、沉墜灰塵、吸附粉塵等多方面的作用。同時植物的能夠進行光合作用吸收空氣中CO2的並且同時釋放出氧氣，達到進化空氣的效果。因此，改善城市大氣質量一個極爲行之有效的手段就是加大城市綠化的建設、擴大綠化面積，提高綠化質量，從而使得城市大氣環境變得相對清潔。

3結語

在犧牲環境發展經濟之後，大氣污染的治理成爲了當今我國無法迴避和必須解決的問題重大課題，不解決環境問題則無法繼續保持經濟的高速增長和實現國家的永續進步。因此，環境工程中大氣污染的危害與治理是中國經濟發展道路上的攔路虎、絆腳石，只有將其克服，才能繼續走下去獲得長遠的發展。

大氣污染論文範文 篇五

課程設計集中在教室進行，學生進行計算、繪圖和編寫設計說明書。但是由於有些設備沒有看見過，而有些設備實習過程中看見過但過段時間又忘記了，有些同學感覺是紙上談兵，興趣不高。最後交上來的說明書和圖紙相似度高，從而課程設計效果差，沒有達到課程設計的最終目的［4］。

2課程教學改革思路

2．1更新課程教學內容

大氣污染控制技術的發展非常迅速，許多新工藝、新方法、新技術層出不窮，如不斷有新型除塵器的出現等，勢必要求大氣污染控制工程的教學內容不斷充實和更新。因此，應在大氣污染控制工程教材的基礎上，從資料和互聯網等中搜集國內外較爲先進的大氣污染控制技術和設備，同時結合本學科發展的前沿技術，吸納國內外最新研究成果，及時將它們融入實際的教學過程中，更新教學內容，拓寬學生在大氣污染控制方面的知識視野，爲以後的工作打下堅實的基礎。

2．2理論課與實驗課相結合

將實驗課融入到理論課當中，時間安排應當合理。如學習完顆粒物粒徑分佈的相關理論知識，及時進行顆粒物粒徑分佈的測定實驗，這樣學生不僅可以將所學的理論知識運用的實驗中，而且也起到對理論知識的鞏固作用。理論與實際及時地結合大大體現了理論課與實驗課是一個相互促進的有機整體，且達到雙贏的效果。

2．3課程設計與生產實習相結合

在課程設計進行之前，環境工程專業安排了在株洲發電廠的生產實習，主要包括除塵和脫硫兩個大方面的實習。其中包括株洲發電廠鍋爐煙氣的整個處理流程，從煙氣產生、除塵、脫硫，到煙氣排放，涵蓋了整個大氣污染控制工程的理論學習部分。如果將課程設計和生產實習安排到一起，將生產實習的部分工作作爲課程設計的內容，將會大大提升學生的學習興趣，使學生的參與度提高。課程設計是生產實習的鞏固，生產實習是課程設計的基礎，最終同時達到生產實習和課程設計的目的。

3結語

大氣污染論文 篇六

1資料與方法

1.1資料來源

中國學術期刊網絡出版總庫（以下簡稱CNKI）是目前世界上最大的連續動態更新的中國期刊全文數據庫，是我國學術期刊文獻的權威性檢索工具[1]。本研究選擇1981—2010年CNKI爲數據源，以城市氣象學全部文獻爲研究對象進行研究。

1.2研究方法

CNKI提供了多種檢索途徑。其中，篇名和關鍵詞途徑檢索能滿足絕大部分檢索需要且檢準率相對較高[2]。對本次檢索而言，城市氣象所涉及的交叉學科衆多，且相關研究起步較晚，從20世紀80年代開始纔有了正式研究，迄今爲止發文量較少。因此，從確保檢全率和檢準率考慮，本研究選取關鍵詞檢索途徑來對城市氣象學相關文獻進行檢索。首先進入CNKI，設定檢索時間爲1981—2010年，檢索式爲“主題=城市氣象”，選擇“模糊”。然後在得到的搜索結果中排除非論文（例如會議記錄、短訊、學術動態等）及與城市氣象不相關的論文，得到一個最終搜索結果。以上述結果爲基礎資料，對歷年論文、作者、高頻關鍵詞等進行統計，並將1981—2010年分爲三個時段，每10年爲一個時段，對每個時段的高頻關鍵詞進行統計與分析，繪製知識圖譜，最後得出結論。基於關鍵詞的共現分析原理[4]，本研究採用社會網絡分析方法[3]，以社會網絡分析軟件Ucinet及BICOMB軟件爲工具，製作知識圖譜並對各項特徵值進行測量分析。2結果與分析2.1論文數量逐年變化特徵分析經初步檢索，1981—2010年CNKI所收錄的城市氣象學相關文獻爲3394篇，經過篩選，去掉其中的非論文、低相關度論文和重複論文後得到研究論文2381篇。論文數量逐年變化見圖1。從圖1中可以看出，城市氣象學相關研究論文數量是逐年遞增的，尤其是2000年以後呈迅速增加的趨勢。前十年是萌芽階段，論文數量較少；中間十年爲緩慢發展階段，論文數量逐漸增加；到後十年，爲快速發展階段，數量迅速增加。論文數量的變化趨勢表明了城市氣象學這門學科正在快速的發展，對其重視程度也越來越高。

2.2論文作者分佈

在2381篇城市氣象學研究論文中，共有4870位作者，論文數量在9篇以上共有26位。其中，南京大學大氣科學學院的蔣維楣38篇，排第一，中國科學院大氣物理研究所的胡非次之，30篇，他們是城市氣象領域具有代表性的高產作者。

2.3關鍵詞共現社會網絡分析

關鍵詞是論文主題的濃縮，能夠直接反映出論文的主要內容。而相關文獻的各關鍵詞之間相互具有着內在的聯繫，一般來說關鍵詞在同一篇文獻中出現的次數越多，代表這兩個主題的關係越密切[5]。共現文章數量越多，這類關鍵詞“距離”就越近，被關注的程度也越大，即說明這類關鍵詞是目前研究的熱點；如果這類關鍵詞詞頻不斷攀升則說明這是未來的研究趨勢；如果兩個關鍵詞從未組合在一起，則可能是目前研究的空白[6]。因此，利用BICOMB軟件輸出高頻關鍵詞共現矩陣，再將二值矩陣的關鍵詞共現數據轉化爲關鍵詞共現知識圖譜，並從網絡圖的中心度角度展開分析與探討。

2.3.1高頻關鍵詞共現知識圖譜

三個時段城市氣象高頻關鍵詞的共現網絡圖分別見圖2、圖3、圖4，圖中的線條越粗代表共現次數越多，圓點越大代表詞頻越高。從圖2中可以看出，1981—1990年間城市氣象的研究熱點是大氣污染，與大氣污染有關的大氣污染物、污染物濃度等，都是重點關鍵詞。另外城市熱島是另一大研究熱點，尤其是對城市熱島現象及熱島強度的研究。城市大氣逆溫也是一個重點研究方面，逆溫強度、輻射逆溫等均是該方面的重點關鍵詞。從圖3中可以看出，與1981—1990年比較，1991—2000年城市氣象研究的主題範圍有所擴大，城市氣象災害研究的文章逐漸增多，包括城市火險、酸雨、霧（平流霧、輻射霧）、城市防洪等，氣象服務方面的研究也開始受到人們的重視。另外，數值模擬在城市氣象研究方面也開始發揮作用。從圖中還可看出，城市氣象災害和城市氣候研究是這十年研究的熱點，對城市熱島的研究依然佔有十分重要的地位，大氣污染的研究熱度雖然不如前十年，但仍然受到人們的重視。從圖4中可以看出，與前20年相比，無論從涉及的主題範圍還是從關鍵詞之間的共現網絡方面都更加複雜。RS和GIS在城市氣象方面的應用逐漸受到人們重視。而在大氣污染研究方面，PM2.5、PM10、SO2、O3等的探究越來越多。城市氣象災害方面，對沙塵天氣的研究日益增加。城市氣象服務方面，人體舒適度的研究開始受到重視。空氣質量、氣象災害、城市熱島成爲2000—2010年城市氣象的研究熱點。

2.3.2高頻關鍵詞中心性分析

中心性是社會網絡分析的重點之一，個人或組織在社會網絡中處於什麼樣的中心地位或者具有什麼樣的權力是分析的主要內容之一[7]。比較常用的中心性指標包括度值中心度、中間中心度和接近中心度。度值中心度利用網絡中某個節點與網絡圖中直接連接的節點個數來度量該節點的中心性。本研究中的度值中心度則反映了關鍵詞之間的共現關係，共現頻率越高，度值中心度就越大，說明這些是該研究領域的研究熱點。中間中心度通過某個節點處與其他節點對最短路徑的條數來衡量該節點對資源的控制能力。即反映某個關鍵詞對出現在同一篇文章中的其他關鍵詞的影響力，中間中心度越高，其影響能力也就越大。接近中心度用來衡量節點之間的親近程度，反映關鍵詞共現的可能性，接近中心度越大說明越不容易與其他關鍵詞出現在同一篇文章中[7]。有時，接近中心度測量的結果沒有中間中心度測量的結果精確[7]，而經分析，本研究中三個時段內各高頻關鍵詞的中間中心度均很小，故僅選取度值中心度進行分析。1981—1990、1991—2000、2001—2010三個時段中高頻關鍵詞度值中心度統計結果見表1、表2、表3。

從表1中可以看出，大氣污染、大氣污染物、氣象條件、污染物濃度、風速、城市熱島等關鍵詞度值中心度最高，是1981—1990年城市氣象研究熱點。另外，期間城市氣象關鍵詞共現網絡的整體中心勢很小，爲6.00%，說明整個網絡的集中程度差，較爲分散。表2顯示，氣象條件、氣象災害、城市氣候、城市熱島、酸雨、大氣污染等關鍵詞度值中心度最大，表明它們在整個網絡中佔有重要地位，是1991—2000年的研究熱點。期間共現網絡的整體中心勢也很小，爲4.31%，說明整個網絡的集中程度也很差。

從表3中可以看出，空氣質量、城市化、氣象條件、暴雨、城市熱島、氣象災害、PM2.5和PM10、大氣污染等關鍵詞的度值中心度較高，是2001—2010年間的研究熱點。期間共現網絡的整體中心勢同樣很小，爲3.76%，說明整個網絡也很分散。

對比表1、表2、表3發現，大氣污染、城市熱島一直是城市氣象學研究的熱點，1991年後氣象災害方面的研究逐漸受到重視併成爲熱門的研究方向。三個時段關鍵詞共現網絡圖的整體中心勢都很小，可能是由於城市氣象學多爲跨領域多學科交叉研究，研究內容較分散，從而導致網絡圖的中心性不強。

3結論

本研究通過對城市氣象相關論文的數量、作者進行統計分析，以及繪製關鍵詞共現知識圖譜並對其中心性進行分析，得出以下主要結論。

（1）近30年來，城市氣象方面的相關研究逐步增加。1981—1990年爲城市氣象學研究的萌芽階段；1991—2000年爲緩慢發階段；2001—2010年爲快速發展階段，並有進一步快速發展的趨勢。蔣維楣、胡非等人是城市氣象研究的高產作者，對城市氣象研究起着領軍作用。

（2）大氣污染、城市熱島一直是城市氣象學研究的熱點主題。1991年後氣象災害研究逐漸受到重視併成爲熱門的研究方向，包括酸雨、城市火險、城市霧（平流霧、輻射霧）、城市暴雨等。近10年大氣污染方面的研究進一步深化，加強了SO2、O3、PM2.5、PM10等對城市大氣污染的研究，沙塵天氣災害研究有所加強。城市氣象服務研究在1991—2000年間開始受到重視，近十年“人體舒適度”研究進一步加強。

大氣污染論文 篇七

（《財經》2013年第29期“誰在阻礙阿里上市”）

因“合夥人

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申明：本網站內容僅用於學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 正視阿里上市難題

（《財經》2013年第29期“誰在阻礙阿里上市”）

因“合夥人制”兩次遭港交所拒絕後，10月22日港媒披露，阿里巴巴可能考慮將倫敦作爲其150億美元上市融資計劃的目的地之一。雖然阿里巴巴對此迴應稱“仍沒選定地點”，但分析人士認爲，這是阿里巴巴釋放出來的煙幕彈，目的在於向港交所施壓。

上市地除了香港、紐約和“不靠譜”的上海，最新“緋聞”上市地竟出現了倫敦。種種跡象表明，阿里對香港“難說再見”。

就在媒體都在猜測阿里的上市地點時，貴刊從另一個視角分析了問題：中國特定的商業環境，如何讓企業不再扭曲生存。完成架構重組、合規上市後，阿里巴巴將是第一個以生態系統概念上市的公司。但在今年4月，阿里巴巴集團首席戰略官曾鳴說：“對於生態系統究竟是什麼東西，我也不知道。”阿里還存在許多問題，文中也一一作了分析。 北京 婭亦 大氣污染治理任重道遠

（《財經》2013年第29期“大氣治理須破除‘囚徒困境’”）

一邊是正在進行的大氣污染防治行動計劃，另一邊是包括北京、長沙、東北三省等地持續多日的霧霾圍城。目前，多地應對重污染天氣頻頻出招，但收效甚微。而且，隨着冬季供暖季到來，北方地區霧霾情況將更加嚴重。這無疑給那些簽訂了大氣污染防治“責任狀”的地區帶來巨大壓力。

大氣污染治理實質上是能源結構的改革。目前的應急預案只能解決短期內的霧霾問題，長期來看，治理大氣污染必須完善相應機制，而不僅僅是應急措施。 長沙 李冉 理財迎來資產管理時代

（《財經》2013年第29期“銀行理財標準化改造”）

繼證券公司、基金公司、期貨公司、保險公司之後，銀行理財也將迎來資產管理時代。

對於理財資產管理計劃推出帶來的實質性影響，是把以前銀行理財產品的資金池變成了專戶進行管理，明細資金的去向，是屬於一個監管措施。短期內對信託、券商影響不大，但長期看，對信託公司這類找銀行代銷的機構有負面影響，或者說銀行在找信託公司談價格時將更有議價能力。