觀看《中國機長》觀後感六百字

電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置。下面是小編整理的關於觀看《中國機長》觀後感六百字，歡迎閱讀!

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信念是什麼?信念是一種力量，也是一種成功的方法，在觀看了爲影片《中國機長》後，我真正明白了信念的含義。

這部電影是根據20x年川航3U8836航班的真實事件改編的。影片講述了三位機長靠着心中不輕言敗的信念，在飛機前擋風玻璃完全碎掉，飛機一度失壓、極度缺氧的情況下，機長劉長健非常冷靜地一隻手死死拉住被吸出的副駕駛員，另一隻手單手操作駕駛系統衝出積雨雲，將機內119名乘客及9名機組人員無一死亡地帶回地面的故事。令我印象最深刻的就是在險情接踵而至，機長在面對單手操作飛行系統、天氣狀況瞬息萬變的情況下，仍然一直抱着那個堅定的信念，“飛機上除了我，還有119名乘客和8個機組成員，我一定會把他們都帶回地面!”

就是靠着心中這一永不改變的信念，機長在零下幾十度的溫度下，冷靜駕駛，憑藉過人的智慧和本領，將飛機成功備降到了成都機場，把機上128個人，包括他自己，安全地帶回了地面。支撐機長堅持的信念，就是安全地帶着乘客、同事回家，敬畏生命，掛念家人。其根本是敬畏責任。

看完電影，回想自己一個月前，那時我初入海外，曾經有過不適，產生了放棄的念頭，在天使蘇對我的一次次勸慰，與爸爸媽媽和我一次次深入交流，同學們對我的一次次鼓勵，逐漸讓我堅定了心中的信念：好好承擔起自己應該擔負的那份責任，不能辜負遠在他鄉拼命工作的.爸爸，不能辜負苦口婆心每天關心我的天使蘇，不能辜負一次次給予關心愛護的同學們，還有無論何時何地都牽掛惦念我的媽媽。

影片所表現的敬畏責任，不正是改變我一個多月以來狀態所抱着的那份信念。那麼我敬畏的責任究竟是什麼呢?不就是身爲女兒、學生、同學的我所應擔負的那份責任嘛。這份責任不爲任何人、不爲任何事，只爲自己更好的前行。就如影片結尾所說，“敬畏生命、敬畏責任、敬畏職業”。而我首先要做好的就是敬畏生命，敬畏責任，讓它成爲我拼搏的支柱，也正是它讓我不斷爲成爲更優秀的自己而努力。

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電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑藉過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危爲安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。

機組成功處置險情，機長將飛機成功降落於成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優良的職業素養，爲我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成爲了先進典型。

9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這麼緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日裏的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員幹部們的學習榜樣。

捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了爲人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神並將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能爲中華民族的偉大復興貢獻一份力量。

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我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長的什麼呢?是事件，還是專門講品質的?我百思不得其解，帶着疑問去看了這場電影。但是，在最後卻很讓我感動。

這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發生的事情。此事件是由5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。

這天清晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因爲拉薩是高高原地區，所以經常遇上氣流。飛機可能有顛簸風險，機長劉長建爲此做足了準備。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的準備。

飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就開始強烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩了下來。接着機長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應過她，下班之後就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風玻璃突然裂了兩條縫。機長急忙摸了一下裂縫，發現根本沒有受力點。正疑惑時，擋風玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內。機艙突然開始搖晃，乘務員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因爲與指揮部失去了聯繫。而現在又處於危險的時期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。

因爲與總部失去聯繫，指揮部的人無法給機長指導路線。他們都在心裏默默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑藉着他的努力，找到了一條雲裏的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現了3u8633的身影。但是，他還面臨着一個問題。現在如果要迫降，嚴重超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上衝下去，就要撞到前方的市區了。在這緊急關頭，副駕駛猛按剎車，飛機終於安全停穩。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死裏逃生。

我非常佩服這位和死神戰鬥的英雄。很開心，這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多麼偉大!敬畏生命!深深的印在我的心中!

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電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的.正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現出了強大的心理素質和過硬的專業本領，臨危不懼，沉着冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員幹部們學習。

堅定理想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠着堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員幹部有強大的內心，錘鍊意志，砥礪前行。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀;要牢固樹立爲人民服務的宗旨意識，堅持從羣衆中來，到羣衆中去，努力解羣衆之憂困;要不斷加強自我學習，提高自身修養，廉潔自律，嚴格要求自己，以堅定的信念、堅強的意志，爲實現中華民族偉大復興“中國夢”做出更大貢獻。

牢記責任使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩駕駛操控，乘務員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險爲夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現了強烈的擔當和責任感。黨員幹部要秉承組織和工作賦予的責任和使命，嚴以律己，恪盡職守，紮實做好工作，爲羣衆服務;敢於擔當，積極承擔責任，反思進步，對自己負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的領導，保持高度的工作熱情和責任心。黨員幹部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻共圓中國夢。

掌握過硬本領，學習劉傳健的專業精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有着二十多年的飛行駕駛經驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑藉駕駛經驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業素養。黨員幹部在工作中同樣應該具備專業素養，練就一身專業本領，不斷提升工作能力。要不斷學習專業理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自己的職業素養;要結合自己的專業崗位立足於實際，踏實肯幹，不斷在實踐中積累經驗，總結教訓;要堅持理論和實踐相結合，以專業知識和能力服務與社會，通過自己的工作創造社會價值。

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對於這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經“重返藍天”，執飛了多次航班，機長劉傳健接受採訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等於遺忘，對於我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部倖存。

後來又陸續瞭解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那麼低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了百公里(超級颱風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背後的緊急處置，比如塔臺控制室的協調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇蹟”的達成絕不是偶然。

不過奇蹟之所以是奇蹟，就因爲它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的後果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》裏的“哈德遜奇蹟”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。

且不論專業度如何，這類覆盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處於那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的.真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死麪前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機組，他們並不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作爲一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇蹟，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇蹟”一起，被永遠記錄在世界民航的史書裏。