中國機長觀後感（精選57篇）

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篇1：《中國機長》觀後感

暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。

電影開始了，主人公劉長建是一名機長，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開到目的地後就立馬回家陪女兒過生日。乘客上了飛機，機長和乘務員做好了一系列的準備工作。

飛機起飛了，一開始很順利，突然間副機長前方的風擋破裂，他的半個身子瞬間被強風“吸出”飛機外。飛機開始失控了，儀表盤飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員安撫着乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機長沉着冷靜地操控駕駛。

塔臺和空中飛機的長，都在一遍地呼叫着他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機長聽不到他們的呼喊，但是機長並沒有放棄，他憑藉着十幾年的並沒有放棄，行經驗，駕駛機穿空中飛行經驗，駕駛機穿過雲層，當飛機安全雲層，當飛機安全着陸的那一刻，我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。

這部電影使我震撼、激動、感動。我爲他們的機智感到驕傲，爲他們的冷靜感到自豪，爲他們的配合感到慶幸，爲他們的勇敢感到佩服，爲他們而感到自豪，驕傲。

篇2：《中國機長》觀後感

今天晚上，爸爸給我們播放了一個電影，名字叫《中國機長》。這個電影主要講了一個老機長駕駛8633飛機從重慶飛往拉薩途中發生的驚險故事。

飛機飛着飛着，駕駛室的玻璃突然碎了，其中一個機長差點飛出了窗外，幸好安全帶救了他。緊急情況下，老機長決定在最近的成都機場緊急迫降。不巧，飛往成都的途中遇到了濃濃的烏雲，機長駕駛着破損的飛機在空中盤旋了幾圈後，發現幾片烏雲在移動的過程中會出現一條短暫的縫隙，經驗豐富的機長覺得這是唯一一條可以拯救全機人員的生命通道，決定勇敢地闖過去。在地面工作人員呼叫不到8633飛機而心痛不已的時候，老機長竟然衝出了烏雲，飛向了藍天，最終帶着全機組一百多人安全降落。

看這個電影的時候，我很緊張，心情隨着故事此起彼伏。我很佩服這個老機長，他既勇敢又專業，在遇到緊急情況時沉着冷靜。他以敬畏生命的精神，爲全機人員保駕護航。這令我想到了支援武漢的醫生戰士們，他們爲了守護大家的生命，勇敢逆行。我長大以後要成爲像他們這樣勇敢的人，努力學好知識，保衛國家。

篇3：《中國機長》觀後感

前不久，我看了一部電影——《中國機長》。這部電影講述了四川航空3U8633航班成功脫險的故事。

這架航班的機長叫劉長健，他經常飛這條航線。飛機降落前，他已經預感到會遭遇激流，並做了應急準備。誰知激流來臨時，飛機發生了意外，駕駛室的一塊擋風玻璃碎了！副機長瞬間飛出窗外，幸好安全帶勒住了他的下半身，纔沒有掉下去。駕駛室的溫度快速下降到零下30度，劉長健想把副機長拉上來，但無能爲力。駕駛室與機艙中間的門也被吹開了，巨大的氣流涌進客艙，乘客們哪見過這樣的場面，個個嚇懵了！大人小孩叫苦連天，有的人抱着家人大哭，有的人瘋了似地在亂叫。

飛機進入了一大塊雨積雲，雲裏的雨點像子彈一樣朝飛機打來，四周電閃雷鳴，一片烏黑。一位乘客氣沖沖地對空姐喊：“給我讓開，老子要看機長，看他到底在搞什麼？”說完，開始在飛機上砸東西，機艙裏一片狼藉。

劉長健眯着眼睛，沉着鎮靜地操作着駕駛臺上的儀器，每個動作都準確無誤，憑藉他多年的經驗和超強的心理素質，飛機終於安全落地！

那一刻，機艙裏一片歡呼。老人捂着臉在痛哭，年輕人跳起來擺出“耶”的手勢。一位外國遊客把報紙拋向飛機頂部，以表達激動的心情；一位老兵熱淚盈眶，抓住一個小夥子的手顫抖地說：“落地了，落地了！”而那位砸東西的乘客也扶起空姐小聲說：“對不起……”

駕駛室裏一片沉寂。劉長健長長地舒了一口氣，副機長被吹得滿臉血紅，一隻眼睛已經被吹腫了，他向劉長健豎起大拇指，說：“怎麼這麼牛？”

所有乘客都下了飛機，他們對空姐齊聲說：“我們要見機長！”

劉長健走下飛機，向乘客們深深躹了一躬，說：“對不起，乘客們，本次是我的失職，很感謝你們乘坐川航3U8633。”

乘客們聽了，個個熱淚盈眶，劉長健躹躬的畫面永遠刻在他們的腦海裏。

篇4：《中國機長》觀後感

《中國機長》通過藝術的手段來表現英雄機組在遇到意外狀況，通過一系列專業、正確的操作，讓飛機迫降，這次迫降到底有多困難，對於非專業人士的我無從知曉，但是在無擋風玻璃遮擋、瞬時失壓、極度缺氧，低溫、各種自動設備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指爲機組全體成員點贊，爲機長“史詩級”生死迫降的高超飛行技術點贊，爲機長在極端環境中仍能保持清醒頭腦、準確操作的堅強意志點贊，爲機組成員嫺熟的專業素質點贊。

專業素質，是專業知識、專業能力、專業作風和專業精神的結合。一名優秀的飛行員，需要具備過硬的技術以保證飛行安全，有良好的身心素質，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機在高空中發生故障，當所有人命懸一線時，劉傳健機長在常人無法想象的極端環境中，完全憑手動操作和模糊目視，靠毅力掌握方向杆，完成迫降。這就是他的高超嫺熟專業素養在危急時刻的生動體現。

專業素養是一個行業被社會尊重、一個人讓他人敬佩的重要內核。“羣衆最喜愛的檢察官”週會明之所以受羣衆愛戴，是因爲他用高超的反貪本領守護了西藏山南“山清水秀”的政治環境;“大山衛士”劉真茂感動中國，是因爲他作爲一名護林員的癡心堅守;“B超神探”賈立羣廣受讚譽，是因爲他的B超技術和對患者貼心的服務。今天，人們紛紛爲“川航機長”劉傳健點贊，也是因爲他在飛行領域擁有超越常人的能力和素養。

榜樣指引前行的方向。雖然並非所有行業都如飛行員一樣，需要面對極端危險，但是每個行業、每個崗位都有特定的職責使命。每個人都應不斷提升專業素養，保持良好的專業作風和專業精神，關鍵時刻站得出來，危及關頭豁得出來，在黨和人民需要的時候，能挺身而出、力挽狂瀾。

篇5：《中國機長》觀後感

《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，由劉偉強執導，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演，電影將於9月30日公映。當所有型男美女都穿上制服，讓大家對各個角色產生了無限遐想與期待。

張涵予飾演劉長健，他身穿一身黑色的飛行員制服，無論是領帶、筆挺制服，還是袖邊黃色斑條、金鷹胸章，都讓他成熟的臉頰更顯幹練，這纔是真正的魅力型硬漢。

袁泉飾演畢男，身爲飛機上的乘務長，她身着空姐制服，以穩重姿態示人，一縷縷髮絲卻整潔有序。袁泉本就是知性美女，但此次她一雙明亮大眼睛，卻透出幹練、疑慮、憂鬱，讓人浮想聯翩。

杜江飾演樑棟，他是濃眉大眼的英俊帥哥，此次也是第二機長，小夥子造型幹練、整潔、穩重俱全。他穿着白色體恤打着黑色領帶，目光如炬地直視前方，當真英氣逼人。

李沁飾演周雅文，這次是乘務員空姐的角色，所以跟她在《楚喬傳》腹黑形象簡直判若兩人。李沁膚白貌美，嫵媚眼神本就十分迷人，一雙靈動的大眼睛和烈焰紅脣讓她充滿了不俗魅力。

歐豪飾演徐奕晨，則是飛機上的副駕駛，戴黑墨鏡、利落平頭的造型，光那與衆不同的酷勁就足夠讓人羨慕了。

張天愛飾演黃佳，沒想到“太子妃”變成空姐，居然是如此靚麗。這一套空姐服真是盡顯張天愛好身材，而且俏鼻、秀眸、紅嘴脣、白玉纖纖玉手都如此美，她舉手投足間都極爲幹練，一種職業女性就這樣展現出來了。

楊祺如飾演楊慧，同樣也是一名美貌空姐。她頭髮挽起來，儀態優雅非常到位，看來女神氣質真是無可挑剔啊。

張雅玫飾演張秋悅，真是一名冰雪美人範兒的空姐。她身穿紫色外套內搭白條子襯衣，坐在袁泉旁邊可謂是一道亮麗的風景線。

高戈飾演吳言，身爲飛機上安全員，配上幹練髮型盡顯挺拔身姿，真是很有範兒。

篇6：《中國機長》觀後感

今天我去看了，新上映的《中國機長》電影根據2018年5月14日川3U8633航班機組成功處置險情的`真實事件改編。

去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地後，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川3U8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重複的話語雖然簡單，但它承載着人們對119名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們彷彿置身事發現場，與他們同呼吸共命運。

電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；乘務員、安全員，也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，乘務長畢男則發揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”

《中國機長》完美還原了民航平安的幕後英雄。在這個天空裏，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國範圍內，有着約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保着我們飛行的平安。

篇7：《中國機長》觀後感

“我們要一起活着回去，”這是飛機上每個人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰友，或是一份承諾。這一份份強大的信念，把飛機上的每個人都聯繫起來，巨大的氣流也未能將它們衝倒。

“四川8633號，聽到請回答。四川8633，聽到請回答”風擋裂了之後，艙內許多儀表失控，與地面完全失去聯繫，再加上高海拔的嚴重缺氧。低溫，強大的氣流，使得生存的希望早就黯然無光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風肆無忌憚地在駕駛艙內掃蕩，零下四十多度，機長咬緊牙關，一手抓着副駕駛，一手操控飛機。眼前盡是白茫茫的雪山，無邊無際衍生出一派淒涼。但是機長從來沒有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無疑對一位父親來說，是一個有特殊價值和紀念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔子也越來越重。

“請相信我們，我們受到過專業的訓練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們爲什麼在這架飛機上的意義。”乘務長眼神堅定地安慰着每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個乘務長優雅、沉着，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內心本能慌亂的，是無窮的堅定與信任。

他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇蹟被他們創造出來了。他們做到了，將飛機上每個生命都安全帶回地面，渡過這次難關。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發光。

“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，機長在片尾的話使我感觸頗多。約定的背後，更多的是敬畏吧，因爲心存敬畏，才使得他們帶着那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經歷過災難後才顯得彌足珍貴。

這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記於中國人民的心中。

致敬中國機長！

篇8：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑藉過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危爲安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。

從記事起，無數個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經歷了四年多的航校學習，後終於如願進入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨着自己的付出與努力。

觀看完《中國機長》，我更加明確自己今後努力的方向。我們現在所付出的不及中國機長的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發展的人，以及成功來自勤奮。我們今後不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養自己堅強不息的品格。

篇9：《中國機長》觀後感

有無數《感動中國》人物的事蹟拍成了電影，被一直傳頌，這個國慶我們又迎來了這樣一部根據真實人物和真實事件改編的電影——《中國機長》。

它的原型人物，就是那位曾感動中國的英雄機長劉傳健。

他只是千千萬萬個英雄中的一個，卻值得億萬個個我們去銘記。

我們應該銘記他的專業和沉着。

在萬米高空，飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動化設備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時34分鐘用36個精準無誤的動作拯救了全機人的生命。

我們應該銘記屬於中國普通人的奇蹟。

劉傳健的一系列處置和操作，創造了世界民航的奇蹟，就連外媒《每日郵報》都稱讚稱讚他“不可思議”。

我們更應該銘記那份永遠熠熠生輝的“中國精神”。

正如《感動中國》頒獎詞所說的：“儀表失靈你越發清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重，在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎麼做到的，每一個傳奇背後都隱藏着堅守和執着。”

機長是一架飛機的靈魂，機長隊伍是中國民航生產力的主力軍之一。通過觀看《中國機長》，我明白想要成爲一名合格的機長，肩上佩戴四條槓不是那麼簡單，需要素質、本領、使命渾然一體，視旅客生命安全爲職責。作爲南航的飛行學員，我們是幸福的，公司爲培養我們付出了大量的心血。

篇10：《中國機長》觀後感

今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機長》劇組開創性地舉辦了萬米高空首映禮。出品人博納影業集團董事長於冬，導演劉偉強、監製李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國民航英雄機組致敬。劇組還準備了川航特色食品“老乾媽”，讓乘客感受四川味道。

此前，《中國機長》在北京舉辦了提前觀影活動，吸引到衆多影視從業者到場交流，很多觀衆表示這部影片刷新了自己對於大片和民航的認識，“好萊塢水準的驚險效果和真實細節融爲一體!致敬生命!致敬專業!”

據悉，9月21日，包括導演劉偉強、主演張涵予、袁泉等在內的劇組主創人員將空降成都，與媒體和觀衆見面，揭祕影片拍攝幕後故事。

電影《中國機長》是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，由北京博納影業集團有限公司、阿里巴巴影業(北京)有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團等聯合出品。影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾樑棟)、袁泉(飾畢男)、張天愛(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演。

篇11：《中國機長》觀後感

今天，我們全家三口人一起去看《中國機長》這部電影。

《中國機長》這部電影是根據20xx年5月14日的真實事件改編的。

《中國機長》講了中國機長劉長健、副駕駛員徐奕辰和雙機長樑棟等機組成員。

開飛機的時候，飛機駕駛室右側的玻璃突然爆裂，副駕駛員的半個身子飛出窗，要不是機長劉長健和雙機長樑棟把他拉進來，不然他就被氣流吹沒影了。

後來，他們又進入了有雷雨的地方，雨打得飛機“咚咚”響，在我的眼裏，那根本就不是雨，而是冰雹。雲中閃出了一道道紫光，那就是閃電。我想：雖然劉長健當過空軍飛行員，在這條路來回共開過100多次，但這下他們也在劫難逃了吧。出乎意料的是，他們竟然逃出有雷雨的地方，突出了重圍，最終成功地回到了機場。

其中，最讓我記憶猶新的是劉長健對徐奕辰說的一句話，那一句話是：“當你確定沒有麻煩的時候，麻煩就會來找你。”這說的很對，我每說考試考多少分多少分的，結果考得慘不忍睹，全班倒數。

這部電影讓我懂得了做什麼事都要用功，比如說開飛機，如果不努力、不用功的話，劉長健就不會開飛機開到這麼好了。

我真的非常非常感謝這部電影，因爲它我懂了很多道理，真的十分感謝這部電影。

篇12：《中國機長》觀後感

國慶假期爸爸媽媽帶我觀看了正在熱映的電影《中國機長》。這部電影是由20xx年5月14日的真實事件改編而成，還原了航空8633事件的全過程。

電影開始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風擋意外爆裂，副駕駛半個身體瞬間被吸出機外，飛機開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務人員急忙讓機內的乘客冷靜下來，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，並讓乘客們相信他們經過多次訓練，是可以保證大家安全的。在這危機時刻，中國機長劉長健，他憑藉豐富的經驗，強大的意志力，過硬的專業技術，面對惡劣天氣，成功備降成都。當飛機平安落地那一刻，機長、乘客都感慨地說：我們都還活着！讓我的內心非常感動。整個劇情跌宕起伏，觀影過程中，我的心就像過山車一樣，忽上忽下的，緊張極了。

看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成爲像中國機長一樣的英雄，在危險時刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當然，現在我的任務是學好本領、增長見識，將來才能報效祖國！我想我一定會努力的！

篇13：《中國機長》觀後感

知道什麼是奇蹟嗎？四川8633就是奇蹟！全中國，全世界不可思議的事件！

10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發生過，而這部《中國機長》就是慶祝新中國成立70週年的佳作。它表現了中國機長在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！進場時，我和飛飛臉上貼着我們中國的五星紅旗，感覺特別自豪！

作爲新中國成立70週年的獻禮影片，《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現了中國民航精神。《中國機長》被稱之爲“世界級民航史奇蹟”，危急關頭，張涵予飾演的機長拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長因風擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。

在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風、缺氧等驚心動魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關爲他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉着的態度和專業的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地。看完電影不禁大呼“機長萬歲”，也不禁伸出了大拇指！爲機長點贊！雖然期間遇到強風、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇蹟呀！

震撼、激動、刺激，久久不能平復的心情。四川8633、機長、空姐、機組人員，我永遠都不會忘記！

篇14：《中國機長》觀後感

10月5日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了電影《中國機長》。

我感覺這部電影超級的棒，《中國機長》這部根據20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置飛行事故的事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。千鈞一髮之際，機組人員合理的操作，使飛機緊急備降成都雙流國際機場，機上人員除幾位輕傷外均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長劉傳健運用自己嫺熟的飛行技術贏得一片讚譽，川航8633創造了萬米高空的‘倖存奇蹟’。

通過此次川航事件，我得到了一些啓發，我要在以後的學習和生活中做到：1、我要好好學習才能像機長劉傳建一樣懂得更多的知識。2、我要保持健康的身體，在遇到困難的時候才能不容易受傷。3、我要樂於助人，在別人遇到危險的時候我能去幫助別人。4、我要提高寫作業的速度，不能因爲我的掉隊而影響到其他的同學。5、我要做一個活潑開朗的新一代少先隊員，團結同學，尊敬老師，成爲一名優秀的像劉傳建機長一樣的英雄。

篇15：《中國機長》觀後感

在假期裏我和弟弟、媽媽一起去看電影《中國機長》，我覺得這部電影非常震撼。

這是重慶飛往拉薩的3u8633客機上發生的真實故事。

看完電影我才知道一架飛機的正常起飛有那麼多準備工作，首先是機長，吹口氣測一下是否喝酒，瞭解航線的天氣，還有空乘先檢查儀態、外表、指甲……再說飛機每一寸都要安檢，最後是乘客上飛機。當飛機飛到正常飛行時兩個機長聊天時突然發現前擋風玻璃出現一道裂痕接着瞬間玻璃碎了，副機長半個身子已飛到窗外，在這危機時刻機長一隻手拽着副機長，一手操作飛機拼命想讓飛機恢復正常，可是飛機在不斷的抖動不聽使喚，乘客一個個非常的恐慌，擔心會出意外。乘務長安撫所有乘客—請相信我們是專業的，請相信我們的機長一定回把大家安全帶回地面的。大家都帶上呼吸面罩，帶上安全帶，在跟地面不能正常聯繫還要克服強大的氣流……快要降落了，機長開始放輪了，但是速度太快停機坪不夠長副機長把剎車踩到底，輪子都磨破了，當飛機順利停好，大家都很激動，臨走所有乘客要當面謝謝機長。

電影看完驚心動魄，向機長致敬，向全體機組人員致敬。

篇16：《中國機長》觀後感

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。最終，飛機成功備降成都雙流機場。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱“世界級”。

如今以此爲故事原型改編的《中國機長》獻禮國慶檔，讓觀衆既期待又忐忑。在已經被“劇透”的故事架構中，如何用細節支點來支撐觀衆的新鮮感與代入感，成爲電影的.重要思考題。

從整體觀感而言，《中國機長》沒有讓觀衆失望。影片開頭，凌晨三點起牀的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進行。這些細節之處彰顯出人物性格沉穩的一面，也爲故事高潮機長應對突發事件時的冷靜沉着埋下伏筆。

杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀者留下深刻印象。危難時刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫面的關鍵人物。而後者則是調節全片氣氛的催化劑，讓觀衆腎上腺素飆升之餘，還能會心一笑。袁泉扮演的乘務長，細心耐心且專業素質過硬，是整個乘務組的“定心丸”。

整部電影的節奏流暢，狹窄機艙內的場景調度乾淨利落。影片改編部分自然合理，與真實情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇衝突更加激烈。這也從反面襯托出機長的勇敢機智。

無論戲裏戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話來形容，就是“怎麼那麼牛啊”。而這份奇蹟源於中國航空人的專業與擔當。

篇17：《中國機長》觀後感

這是一部基於真實事件的電影。

擊掌和乘務員正在爲飛機起飛做準備。一切準備就緒，飛機載着108名乘客從四川飛往青藏高原。飛機上一切正常。然而，鼻子的擋風玻璃突然裂開了，擊掌探測情況，並立即向控制中心報告了情況，但他們此刻非常平靜。

突然，前面裂開的擋風玻璃碎了。在一架時速近800公里的飛機上，在7000多米的高空，一名機長的上半身被吸出了飛機。結果飛機劇烈波動，乘務員試圖安撫乘客情緒。但是鼻子和機艙之間的門被強大的氣流吹走了，機艙突然變得極度缺氧。空姐敦促乘客立即戴上氧氣面罩。乘客全部安頓好後，機長還在飛機外面，飽受零下40度的低溫和高速氣流的折磨。

可惜此時天氣不好，鋒面即將進入陰天區域。機艙內的乘客情緒不穩定，都覺得生還的機會不大。空姐說了一句話：請相信我們，我們受過專業訓練。

被吸到外面的隊長終於被拉了回來。他已經受傷，不能繼續工作了。說只有另一個機長能控制飛機。他們必須下降到平原地區以獲得足夠的氧氣。但此刻在他們下面的是青藏高原。前方是烏雲密佈的暴風雨地區。船長抓住機會，從雲層的縫隙穿過雲層。成功調轉飛機，安全降落重慶機場。

他們頭腦冷靜，能夠在關鍵時刻做出快速選擇。他們也有毅力。肩負重任。他們來自各行各業，在崗位上光芒四射！

篇18：《中國機長》觀後感

20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班在空中發生了重大事故，但卻沒有一個人死亡，這個奇蹟般的事件被拍成了剛剛上映的電影《中國機長》。

電影《中國機長》講述的是3U8633航班從重慶飛往拉薩的空中發生了重大危險事故的故事。在飛行途中，飛機遇到強烈氣流後，前擋風玻璃碎裂開來，副機長被吸出了窗外。飛機開始劇烈顛簸，客艙也因爲失壓出現缺氧。乘客十分驚恐，場面非常混亂。

這時，劉傳建機長並沒有慌張，因爲他曾經當過空軍開過轟炸機。雖然駕駛艙嚴重缺氧，溫度也下降到零下四十多度，但劉機長仍然冷靜地一隻手拉着副機長，另一隻手艱難地操控着飛機返航。飛機飛過了高高的雪山，跨越了空軍管制空域，穿過了危機四伏的雷暴雲團……最後負重降落在成都機場，全體飛行員用盡全力將剎車失靈的飛機穩穩地停在了跑道盡頭，全機119人全部安全獲救。

電影裏有兩句經典的對話。第一句是，“當你認爲沒有錯誤的時候，錯就一定會來找你。”這句話告訴我們：如果你在某件事情上經驗豐富，也不要盲目自信，大意往往會導致錯誤發生。第二句是，“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責。”這句話提醒我們：要珍惜自己和所有人的生命，要遵守各種規章，學習和生活纔會有條理，否則就會到處一片混亂。還要努力做好自己的工作，這樣生命纔有價值。

《中國機長》這部電影真是太好看了，你們覺得呢?

篇19：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，(下轉2版)(上接1版)機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對，最終平安備降，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創作的電影《中國機長》也將作爲中宣部慶祝新中國成立70週年的重點獻禮電影在9月30日全國上映。

四川航空3U8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎後，整個身體都被強風“吸”了出去，他現場回憶說，當時情況危險緊迫，但更大的信念支撐着他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現，就要盡全部力量保障機上人員安全。”

演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因爲她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因爲塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業有了更多的敬佩。”

這些真實故事，讓現場市民紛紛豎起大拇指，爲“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了許多英雄，讓我們每個重慶人爲之自豪。”

活動最後，電影主創人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的美好祝福。現場觀衆也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。

篇20：《中國機長》觀後感

今天下午，與室友們一起去市區看電影《中國機長》，覺得值得一看!

電影中的機長乘務長，給人一種成熟穩重、嚴肅冷靜的感覺。講述了這樣一個故事:飛機從成都開往拉薩的過程中出現故障，機長爲了保護所有人的安全，不得不返航。在返航的過程中遇到惡劣天氣，飛機上一片混亂。空姐和乘務長沉着冷靜地指導乘客保持鎮定，機長則竭盡全力繼續用生命操作飛機。在飛機多次發生顛簸的過程中，一些乘客發生躁動，很混亂。

後來，乘務長說的一番話，使大家慢慢地冷靜下來了。她說:我們機組成員經過日復一日地訓練，請大家相信他們有能力保障大家的安全。我們也是別人的兒子、女兒，也是別人的爸爸媽媽。看到這裏，我的淚水一下子溢滿眼眶。是的，換位思考一下，各行各業都有人付出很多、犧牲很多。正所謂:這個世界上，哪有什麼歲月靜好，只不過有人替你負重前行罷了。

飛機上的乘客，害怕死亡，機組成員卻表現得很鎮定;一些乘客很挑剔爲難空姐，但她們依然以友好的服務態度待之，這是職業素養。電影中有不少鏡頭讓人膽戰心驚、很緊張，也充分體現出機長出色的技術!

看完這場電影后，我覺得人人都應該有一種“敬畏生命、默默奉獻"的精神。同時，在自己的工作崗位上應該具備專業的能力和職業道德。

最後，不得不佩服機長(劉長健，由江涵予飾演)這個”實力派演員”。乘務長(畢男，由袁泉女演員飾演)

把《不忘初心》這首歌送給大家，歌詞寫得非常好!“萬水千山不忘來時路，鮮血澆灌出花開的國度。生死相依只爲了一句承諾，報答你是我唯一的傾訴。

篇21：中國機長觀後感

今天上午停電了，我們覺得在家無聊。後來爸爸帶我和弟弟去電影院看《中國機長》，講的是有一架飛機從重慶到西藏過程中詳細講述一遍。飛機在空中遇上了強大的氣流，風擋玻璃破碎了，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個身體掛在窗外。隨之而來的是狂風、儀表盤損壞、缺氧、以及零下40℃的低溫。此時機長憑着過硬的飛行技術和良好的心裏狀態，在其它各單位的配合下，機組正確處置，飛機安全降落在成都雙流機場。所有乘客平安落地。

從此電影中我認識到，中國機長真偉大，他們有“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”的精神。對於我來說，平時應該把學習弄紮實，知識點掌握牢固，考試時要有一個良好的心態，只有這樣才能在考試時輕鬆面對各種難題！

篇22：中國機長觀後感

10月4號這一天，天氣陰沉。媽媽本來說好的帶我看雪人奇緣，可是因爲我們去的太晚了，已經沒有票了我們只能選擇中國機長。本來我是不想看災難片的，因爲覺得太過於悲傷，可是我又不想回家呆着只好退而求其次答應陪媽媽看完。

可是看完中國機長，我覺得沒有選擇錯，真的很值得觀看。這是根據一個真實的案例改編的，四川來往拉薩的一架飛機，因爲遭遇氣流高空中突然前擋風玻璃破裂，強大的氣流導致副駕駛差點飛出機艙，機長劉長建在與地面失去聯繫的情況下，忍受着常人無法忍耐的極限用自己的智慧和經驗挽救了這場事故。

他憑着敬畏生命敬畏職責敬畏規章的信念挽救了自己也挽救了同事和119名乘客。當大家要對他表示感激之情時，他卻對乘客表示了極大的抱歉，不禁讓人肅然起敬。我覺得中國機長，是一部災難片也是一部勵志片，困難面前，不能屈服任命，而應該沉着冷靜的面對，要善於把握一切機會尋找生機。

篇23：中國機長觀後感

今天，我和我的媽媽一起去萬達影城去看《中國機長》這個電影，這個電影很好，大家也可以看看。

這個電影講的是一個機長在開飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前衝，向前衝，最後，他終於擺脫了這個危險。可是，後面還有困難在後面等着他。當他們要穿過喜馬拉雅山脈的時候，突然機內缺氧，都戴上氧氣面罩，因爲前路也已經用了，所以飛機內的氧氣也不多了，3000米的高度纔能有足夠的陽氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最後，這位偉大的機長帶着119名旅客成功回到了地面。

這個電影讓我知道了什麼是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長用自己堅持的力量挽救了119條生命。

堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學習中半途而廢，不堅持。學這個半途而廢，學那個半途而廢，從頭到尾，什麼知識也沒學成。

篇24：中國機長觀後感

《中國機長》是由四川航空3U8633航班機組在前風擋玻璃脫落情況下，機長劉傳健憑着20年的飛行經驗和從容不迫的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地的真實故事改編。

影片全程牽動着觀衆的情緒，我也彷彿身臨其境，緊張、着急，在結尾看到飛機安全降落的時候淚目了。爲機組人員頑強抵抗、臨危不懼感動，也爲所有乘客劫後餘生、逢凶化吉高興。

劉傳健說“成績源於勤勉，責任重於泰山。把一項平凡的工作做好，就是不平凡。把簡單的工作作出精彩來，把單調的工作作出極致來”。

敬畏藍天，敬畏職責，敬畏生命。愛國，不需要做多偉大的事情。每個人，過好自己的生活，做好自己的工作，便是對這片土地最大、最實在的貢獻。

篇25：中國機長觀後感

聽說《中國機長》這部電影很好看，一早起來，我和爸爸相約去看這部電影。

9點半，我們出發了。到了電影院之後，我們看見門口排着長長的隊伍，我們排上去，過了一會兒，天上下起了毛毛細雨，隨後雨變得越來越大。半分鐘後，我們買到了票，進入了影廳。我們大約等了三十分鐘，電影開始了。

這部電影主要講的是一架飛機正在行駛的過程中，機長室裏的右前方的擋風玻璃碎了，副機長差點被甩出去，這時候，主機長沉着冷靜的駕駛，他爲了乘客的安全而把自己拋在腦後。可是啊，過了一會兒，前面出現積雨雲，堵住了去路，機長爲了快速地把乘客轉移到安全的地帶，乘烏雲有裂縫的時候，一馬當先穿過去。最後，他們安全的到達了機場。

這部電影告訴我們，只要面對危險沉着冷靜、急中生智，就會取得成功。

篇26：中國機長觀後感

20xx年5月14日，四川3U8633號航班，因爲駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。

《中國機長》這部電影就是根據這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨雲的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以爲這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨雲，真是太厲害了。

觀看完這部電影，我感觸特別的`深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推着餐車衝向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。後來觀看完電影，爸爸對我說，如果當時整個機艙的人都沉着冷靜，那個乘客，不這樣去衝撞，可能機艙就不會混亂。

在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發現風擋破裂之後並沒有慌亂，而是沉着地駕駛着飛機，最後飛機上的128人都平穩的落地。

這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉着，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。

篇27：中國機長觀後感

20xx年5月14日早，從重慶飛往拉薩的民航3U8633。

在9800米的高度巡航飛行的時候，風，以960千米每小時吹打在高速運動的飛機上，突然一聲炸響，飛機副駕駛席右側的擋風玻璃突然炸裂。玻璃碎渣捲進了飛機的動力吸氣口，不幸中的萬幸，並無大礙。

副機長的半個身子直接漏到了飛機的外面，還好安全帶緊緊地勒着他的腿，他倖免於難。但這個意想不到的災難，使得整個控制室氣溫驟降，嚴重施壓。空氣直降零下40度。在這種艱難的環境中，我們的中國機長劉長健。不懼困難，他帶着他的“戰友”抵抗着風雨。風雨彩虹，鏗鏘玫瑰！

他在開飛機的時候，想把半個身子在外面的副機長拉回來，但那強烈的壓力，把他牢牢地釘在座位上動彈不得。我們偉大的機組人員，憑藉着嫺熟的操縱技術，和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內緊急迫降，保全了車上119人的性命。中國機長，我真想坐坐你的飛機！我相信。你是一個不朽的傳奇！

篇28：中國機長觀後感

這次十月一國慶節放假七天。上映了三部電影，我都有和我媽一起看了，我爸單位也有組織全體人員去看我和我的祖國這部電影表達中國人民的愛國情懷。這三部電影分別是我和我的祖國，中國機長，攀登者。假期第一天我們先看了中國機長。看完感觸特別的深，很感動，眼淚沒忍住。讓我深深的感受到每個行業的不容易。這部電影原型是真實故事改編的，看過電影后，我又在手機百度上加以瞭解了。其中最感動的部分，機長在遇到緊急情況時爲保證整個機艙的乘客安全，表現出臨危不懼，勇往直前。乘務員的鎮靜和淡定的專業素質，也體現了高水平的職業素養。當天的3U8633航班，機長爲劉傳健，他於20xx年加入四川航空至今，在此之前一直在軍校飛行（1995年起任空軍第二飛行學院飛行教員）。機長真的起到特別特別重要的作用，如果換了其他人可能。因爲飛機的擋風玻璃產生裂紋後破裂脫落，這個導致高空壓力大，飛機失控，但機長用專業態度應對臨時突發情況，解決了這次危機。之後國家也授予機長劉傳健中國民航英雄機長稱號。爲他點贊！

篇29：中國機長觀後感

之前在網上看過《莎利機長》覺得很牛，所以一瞭解到中國機長是根據中國四川航空老機長英雄備降機上人員全部生還的真實事件，覺得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機長是否失誤才迫降到河面的《莎利機長》不同的是，《中國機長》按照時間順序從事件當日凌晨三點開始講述，從機長早起上班前看熟睡中的女兒到每個主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達機場，把機長空乘人員上班的所有工作環節和工作細節都展現給了觀影者，讓我們知道原來就是這樣日復一日的訓練和一絲不苟的工作態度與專業素養纔有後來出現如此危急時刻還能沉着冷靜，奇蹟般地安全着地全員生還。這些都是這場中國民航奇蹟的原因。

還有值得一提的是，除了機長和所有空乘人員，地面上的所有相關勘測和塔臺機構的人員配合也是非常重要和專業，相信普通的民衆很少知道他們的存在。沒有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場奇蹟的背後就是這幾方面的共同專業和努力：

一、機長几十年開飛機的經驗(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開轟炸機的。我還注意到幾個細節：這是機長工作第一天，所以去程是機長開而非第三天工作的第二機長開;還有一點機長在最初學習民航駕駛時被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機長的協助，同時也體現這兩者的專業與經驗

三、空乘人員的專業，安撫乘客情緒，時刻提醒乘客繫好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業，乘客很有可能會有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關機構的配合，無論是地面塔臺觀察天氣狀況，到給出調高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什麼機場，當前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門的調度，包括提前調度消防醫療等部門到機場當然這部片也象徵性地突出了愛的意志，在機長到了體能極限，有點快堅持不下去卻是很危急(還未衝出雷電交加的陰雲層)的時刻，腦海中閃現出女兒的畫面，他還要回家給女兒過生日呢，突然意志堅定，加足飛機動力，迅速衝出雲層影片最後講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當時我很震驚，他們都沒有陰影嗎?剛剛經歷了_(雖然最後安全到達地面但過程足夠驚險)哪來的勇氣再乘飛機不過也是，看了《中國機長》，我不怕，尤其是中國民航，相信因爲《中國機長》，中國民航會更加專業和優秀。

篇30：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》從開拍的時候就一直備受關注，影片根據20xx年5月14日川航3U8633航班高空遇險併成功迫降的真實事件改編；被網友稱爲中國版的《薩利機長》。

看完點映後，影片果然沒有讓我失望；首先是劇情方面，將近兩個多小時的劇情節奏很明快，沒有拖沓的地方，導演情節上的把握也很有分寸，整個電影敘事結構完整。在特效方面，本片的表現也很不錯，飛機在高空遇險的鏡頭相當逼真，讓觀衆有身臨其境的感覺；演員方面，主演張涵予把一位有經驗，沉着冷靜的機長形象刻畫的淋漓盡致；特別是在飛機遇險後他的表現，讓我們看到了一位機長應有的素質。袁泉塑造的乘務長美麗幹練，其他幾位演員也把機組成員塑造的很逼真。還有片中的衆多金牌配角們，也讓影片增色不少。

總之，《中國機長》是這個國慶檔一部值得去影院觀看的影片。

篇31：《中國機長》觀後感

和死神握手的時候，你會想起什麼？

帶着呆小鹿一起去看《中國機長》，好幾個瞬間被嚇得捂住了耳朵。影片整體來說並不屬於A類，但也觸動頗多。

每行每業都有光鮮的一面，也都有不爲人知的艱辛的一面。不知者不怪，保有良好的耐心，兢兢業業地工作，是自己的職責，也是對信任自己的人的無聲承諾。

當生命受到極大的威脅時，人心底潛藏的脆弱與惡性都會被無限放大，那些守住心靈的陣地，努力找回良知的人是值得讚揚的，而那種能夠臨危不亂、理性應對，用實力力挽狂瀾的人，更是值得敬佩的。

無論從事什麼職業，都要努力提升自己的能力，也許有一天，這種高超的職業技能能夠救命。

生命無常，且行且珍惜。趁一切還美好，大膽地做自己想做的事。

篇32：《中國機長》觀後感

馬上該過國慶節了，我也想有所行動，於是就和媽媽一起看了電影《中國機長》。

本以爲這只是講述機長和空姐的故事，沒想到竟然是宣揚英雄主義的一部電影。

電影改編於真實發生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風灌進，氣溫驟降，人在這種狀態下根本無法生存。危險的時刻到了，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，還好他繫上了安全帶，否則早就被刮跑了。

在這萬分危急時刻，生死存亡之間，機長保持了高度冷靜，成功讓飛機備降到了成都，機上一百多名乘客平安到達。

這位機長長相普通，也很平凡，他不是武功高強的俠客，也不是劫富濟貧的好漢，但他用自己的堅守和執着，挽救了飛機上所有人員的生命，這就是英雄。

篇33：《中國機長》觀後感

《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均衆志成城，爲3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影，讓我對現實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。

這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度並返航。憑藉過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠着堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。

篇34：《中國機長》觀後感

今天我看了《中國機長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長加上空乘人員有9人，這些人因爲機頭窗戶的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無論是乘客還是機長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的雲層，從外面看的閃電都是紫色的，機場領導問：“能開過去嗎？”工作人員說：“不能，如果開進去就等於進了攪拌機了。”機場領導又問：“能繞開飛嗎？”工作人員說：“不能。”機場領導說：“只能看機長了！”

機長把飛機開進了雲層裏，裏面到處都是紫色的閃電。聽專家說，裏面是暴雷區，那裏到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機上來，但機長都給避開了。全部的雷電都沒有打中。可快出來的時候又遇見了罕見的大冰雹。機長勇鬥嚴寒把飛機給開了出來。

我覺得當時很危險，機長不但要開好飛機，又要把副機長救回來。這是因爲副機長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認爲機長很勇敢，開飛機的水平很高。

我通過看中國機長認識到：要努力學習科學知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一箇中國機長式的人。

篇35：《中國機長》觀後感

今天下午，我和爸爸媽媽去電影院看《中國機長》。

中國機長講的是有119位乘客坐上四川航空飛機要從重慶去拉薩，在半路中副機長面前的擋風玻璃突然出現裂縫，然後破碎了，副機長差點被吸出飛機外面了，幸好機長拉了他一把。

可是這時副機長的手，眼睛都受了傷，手被劃出了一個深深的劃痕，眼睛腫了一直都睜不開。

好不容易機長把副機長拉回到自己的座位上，沒過多久又遇到了風暴雲加打雷閃電。

這時機長在想，我必須帶着119位乘客去拉薩，我得衝過去。可是，衝過去的時候又下了冰雹雨，高空中沒有氧氣，氣溫又非常低，他們帶了氧氣罩，後備機長給機長摩擦手臂，防止機長的手臂凍僵。

機長憑藉着他的毅力，帶領119位乘客穿過氣流，穿出氣流後遇見了高山，在差點撞到的那一刻，機長把飛機往上飛，化險爲夷，最終把乘客們安全帶到了拉薩。

乘客們都慶幸自己還活着，而機長也能回家給閨女過生日去了。

看完之後，我的感覺是，以後坐飛機遇到危險的時候一定要聽飛行乘務員的指令，遇到氣流顛簸的時候不能下座位，在飛機上看手機的時候要調飛行模式，要扣安全帶。

篇36：中國機長觀後感

《中國機長》通過藝術的手段來表現英雄機組在遇到意外狀況，通過一系列專業、正確的操作，讓飛機迫降，這次迫降到底有多困難，對於非專業人士的我無從知曉，但是在無擋風玻璃遮擋、瞬時失壓、極度缺氧，低溫、各種自動設備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指爲機組全體成員點贊，爲機長“史詩級”生死迫降的高超飛行技術點贊，爲機長在極端環境中仍能保持清醒頭腦、準確操作的堅強意志點贊，爲機組成員嫺熟的專業素質點贊。

專業素質，是專業知識、專業能力、專業作風和專業精神的結合。一名優秀的飛行員，需要具備過硬的技術以保證飛行安全，有良好的身心素質，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機在高空中發生故障，當所有人命懸一線時，劉傳健機長在常人無法想象的極端環境中，完全憑手動操作和模糊目視，靠毅力掌握方向杆，完成迫降。這就是他的高超嫺熟專業素養在危急時刻的生動體現。

專業素養是一個行業被社會尊重、一個人讓他人敬佩的重要內核。今天，人們紛紛爲“川航機長”劉傳健點贊，也是因爲他在飛行領域擁有超越常人的能力和素養。

榜樣指引前行的方向。雖然並非所有行業都如飛行員一樣，需要面對極端危險，但是每個行業、每個崗位都有特定的職責使命。每個人都應不斷提升專業素養，保持良好的專業作風和專業精神，關鍵時刻站得出來，危及關頭豁得出來，在黨和人民需要的時候，能挺身而出、力挽狂瀾。

篇37：中國機長觀後感

今天我和媽媽觀看了一部叫《中國機長》的電影。我特別感人，讓我感動的同時也學會了理解別人。

這部電影講述的是一名機長，在飛行途中突然遭遇危險：駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂、脫落。副駕駛也被氣流衝出飛機，半個身體置於機外。飛機內部瞬間泄壓，大家需要靠吸氧維持呼吸。雪上加霜的是他們下方是青藏高原，溫度極低，最低海拔也有4500米他們要飛到3000米的高度纔有氧氣。更糟糕的是自動駕駛系統和所有的儀表都已經損壞，通訊也失聯，機長只能靠自己的經驗手動駕駛飛機，還要面臨烏雲密佈，電閃雷鳴的天氣。飛機上載有119名乘客和9名機組人員，這228人生命全部掌握在機長的手中，每一步的操作都和性命息息相關。

當飛機強烈顛簸時，旅客開始緊張、害怕。人們坐立不安甚至絕望，乘務長勇敢站起來說：“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了保證大家的安全，這也是我們這些人爲什麼在這家飛機上的意義。”我哭了，這句話也安慰了騷動的人羣， 讓所有乘客安靜下來。所有人理解和信任機長會帶大家安全回家。機長面對困境，臨危不懼，果斷應對，憑藉多年的飛行經驗，克服困難最後安全落地。在落地的一瞬間我又哭了，多麼偉大的機長，挽救了這麼多人的生命!

我想我以前也做過兩次飛機，有一次趕上下大雨，飛機延遲起飛，我們足足等了10個小時，我很氣憤的說：“以後不要再做飛機，下雨就不能飛，這麼受限。”我當時只想着自己煎熬的等待，沒想到惡劣的天氣裏飛機可能會出現安全事故，爲了保證大家的安全，只能延遲起飛，這是對生命的尊重。

通過觀看這部電影，我懂得了：做人做事要學會理解別人，很多事情不是我們想的那麼簡單，因爲所有乘客的理解才換來生命的存在。寬容和理解能安慰別人，也能快樂自己，善待他人即爲善待自己。

篇38：中國機長觀後感五百字

一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據去年川航機組的英雄事蹟改編，導演劉偉強受訪時表示觀衆此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創作的一大難題。

讓觀衆認識到坐飛機“不是簡單的事”

身爲影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀衆進電影院看片前就知道，最後的結果是“沒事了”，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎麼開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎麼想辦法去繞過障礙，障礙之後還會遇到什麼……在成功備降以後，他們還要擔心很多很多問題，觀衆就會持續被情節吸引，會給觀衆一種‘過了一關又一關’的感覺。”

劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因爲工作關係他也是“空中飛人”，越深入瞭解越覺得《中國機長》故事背後的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，爲什麼飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之後，你就會覺得一切都是有原因的。因爲飛機在天上飛，是要符合很多很複雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，纔會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，纔可以放行。再有，乘客上飛機之後，空乘會播放安全須知，或者做安全示範，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發生意外情況了，你就要懂得怎麼配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業訓練。”

劉偉強說，觀衆看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，瞭解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。

電影中國機長個人觀後感

篇39：《中國機長》觀後感

在迎來祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》等影片。在徵得兒子意見後，我們選擇了觀看《中國機長》這部影片。

這部影片是根據2018年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節驚心動魄，我也隨着情節由擔心緊張到激動，最終，當機長和乘務長等機組人員用異常的沉着，堅強的毅力和過硬的專業技能一起戰勝困難，安全降落時，崇敬之情油然而生。“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”的內涵不言而喻。我也感慨萬千。

一、信念是支撐生命的靈魂。

劇情中，隨着風擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個身子飛出窗外，劉長健機長駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯的情況下，化撞雪山的危險爲夷途，靠準確的判斷和豐富的經驗目視，及時地尋找機會衝過雷雨雲團，安全地飛回來，整個過程冷靜果斷，創造了世界奇蹟。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長大腦中閃現的是答應女兒過生日的畫面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝願，把119名乘客安全帶回重慶的信念堅定地支撐着他。正是這種強烈的責任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。

如果，每個人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會出現那麼多動不動就自殺的年輕生命？如果每個人都敬畏職責，兢兢業業地工作在自己的崗位上，還有什麼困難不能克服的呢？曾經看過的《戰狼2》風靡全國，那種強烈的愛國心，對軍人職責的敬畏感動了無數中國人。對於多數人來說，經歷的只是普普通通的平常事，帶着一種強烈的責任心，做好每一件平常事，就足夠了。對於教育者的我們，用公平、公正、仁愛、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書育人，又何嘗不是敬畏職責？

二、過硬的本領是智慧的前提。

機組人員從準備到上飛機到上客，影片爲我們展現了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上爲我們派發吃的喝的，但在我們看不到的背後，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特徵問答，上飛機後機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。還有一個鏡頭：劉機長清早起牀後定時衝冷水澡，憋氣三分鐘，爲後面危機呈現並了冷靜解決做了鋪墊；當險情出現，面對機艙內的不同人羣的不同反應，乘務員的耐心、冷靜指導，引導大家順利渡過難關。那些重複訓練了無數遍的知識，誰也不會想到有一天會真正用到。正是這些過硬的技能，讓他們在危難時能夠保持冷靜，智慧地應對難題。

正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養兵千日用兵一時”。對於學生，有了豐富的知識，才能夠出類拔萃；作爲教師，擁有紮實的功底，不斷探索，才能“以不變應萬變”，成爲“智者”的化身。

在當今電子產品盛行的情況下，建議家長帶孩子多看看這樣一些正能量滿滿的影片，給孩子幼小的心靈裏播種正氣的種子。

篇40：《中國機長》觀後感

接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機長》，因此三篇影評算是欠下了，立字爲據。

時間已經過了凌晨，意味着明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結不知道看哪個先的話，我首推《中國機長》，同時我相信它會成爲國慶檔笑到最後的贏家。

若我預測準確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經進入了口碑爲王的時代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機長》能輔助驗證這個推論，這當然是個好事，意味着市場風向標變了，製片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。

《中國機長》是非常典型的商業片，請來了像angelbaby、李現、朱亞文、關曉彤等一線流量明星跑龍套，而《中國機長》的成功就在於，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關鍵就在於電影本身過硬，觀衆完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。

《中國機長》看得“很爽”，第一得益於它真實，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無論是重慶和成都機場的取景，值機登機流程，機組服務，甚至是乘客百態，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進去，有身臨其境一樣的感同身受。

第二就是劉導的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節奏非常快，從風擋玻璃破裂的一刻起，觀衆的心就一直被提在嗓子眼，劉導在混亂場面營造，人物衝突把握，現場音效製造，觀衆情緒調動都非常細膩到位，就跟看災難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數一數二高水準的，我已經很久沒有這麼高集中度的觀影體驗了。

對大部分觀衆來說，看得很爽，其實就夠了，但對於影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。

首先在故事上，基本沒有引申拓展，這麼說吧，就像是一個視頻版的百科詞條，逐字逐句中規中矩的演出來，非常原生態的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動魄。(對比觀影推薦《薩利機長》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)

其次人物刻畫嚴重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板着一張正義凜然的嚴肅臉。電影結束了，我們印象裏就只剩下了中國機長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對於他爲什麼能這麼牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作爲影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務長就要立體得多，演技在線。

以上，綜合來說，《中國機長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術性來看，完成度還是差了一點。

篇41：《中國機長》觀後感

《中國機長》觀後感

20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633次航班在成都區域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機長劉傳健憑着20xx年的飛行經驗和從容不迫的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。

這場堪稱“民航史”奇蹟的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。

《中國機長》由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。

一，主流文化價值的呈現

“主旋律”這個概念在中國已經存在了20多年，從產生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。

20xx年，林超賢導演的《湄公河行動》以煥然一新的美學風格和創作觀念激活了中國主旋律電影文化市場;

隨後，《戰狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，爲觀衆呈現出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀衆高漲的愛國情緒。

從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實細節，讓觀衆被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀衆共情的事情，來達到和觀衆進行對話和深度溝通的目的。

最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀衆視野裏，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實瞭解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地瞭解到了這些“逆行中”的戰士。

《中國機長》也正是順應了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關頭，中國的英雄機長劉傳健沉着冷靜的應對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創作了中國乃至世界民航史的奇蹟。

這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實力和影響力，促進海外傳播等方面發揮着正向效能。

二，“中國驕傲三部曲”

20xx年6月19日，博納影業“中國驕傲三部曲”發佈會正式召開，爲慶祝新中國成立70週年，博納影業攜手阿里影業等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與製作團隊，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》三部電影鉅製。

《烈火英雄》根據20xx年發生在中國大連的7.16事件真實改編，以此致敬中國的消防戰士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅爲觀衆帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。有網友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰士可以早點回家。”

而作爲壓軸之作的《中國機長》長達一分鐘的預告片，引發了極高的熱議。

萬米高空之上，強風，失壓，低溫，缺氧，整架飛機急速下墜……機艙內一百多名乘客，飛機下崇山峻嶺，這樣危險的境地中，張涵予飾演的機長怎樣從容應對，帶領大家平安降落?

乘務人員怎樣協調和配合機長的決定，安撫慌亂的乘客?

乘客們怎樣克服內心的恐懼，配合乘務人員做好應對措施?

......

影片備受考驗的不僅是對大場景的呈現和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細節的拿捏，對此，創作組也是投入了極高的心血和精力。

該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協助，在中國民航宣教中心的協調組織下，來自民航系統各單位數百名專業人士參與了電影的創作與拍攝工作，配合影片主創在雙流機場、貢嘎機場、江北機場進行史無前例的實地實拍，力求讓觀衆在大銀幕中擁有更真實的“飛行體驗”。

三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組

他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動》中運籌帷幄的臨沂號艦長高雲……

近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業的精神爲大家奉獻了無數經典藝術形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。

在拍攝《智取威虎山》的時候，忍受着零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導演折磨掉了一層皮，把一輩子的'汗水都流光了”。

此次爲了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業精神，組在片場配備了高壓液態管和高強度風筒，拍攝時會釋放達10mpa的氣壓(相當於100公斤壓力)，時能噴出接近於8級大風的風力，張涵予坦言：“每天喝風喝到飽，根本不想吃飯!”

儘管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長這個角色塑造到的信心，因爲：

“劉傳健機長是一個真正的英雄，作爲演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好。”

在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側承受着強風和低溫的重壓，體力和意志力也都達到了極限。

除了經受狂風考驗之外，他還需要化三個小時的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴重，長出了很多紅色的疹子。

但他卻笑着調侃“這樣下去不用化妝也可以了。”敬業精神可見一斑。

在《烈火英雄》中飾演隊長馬衛國的杜江，此次在《中國機長》中飾演的是第二機長樑棟。繼《紅海行動》和《烈火英雄》一個個“硬漢英雄”形象之後，杜江這次又會給人們帶來怎樣的驚喜呢?

四，“中國式”的溫暖和高光

“沒有任何徵兆，風擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。”

人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長”。

然而，在人們心中，“機長”這個名詞離我們略顯遙遠，他們的生活究竟是怎樣的，在觀衆心中，他們身系全機乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰士。然而，普通人並不知道他們的工作到底承受着怎樣的危險。

作爲5.14川航事件的機長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當時的情況：

“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什麼?”

他們也是普通人，《中國機長》的意義不僅在於給觀衆提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現給我們，讓我們看到並相信——

當我們身處和平，寧靜的時光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠。

然而，血與火，生與死的考驗卻從未停止過：

那些甘於孤寂，攻堅克難的人，

那些緝毒反恐、守衛平安的人，

那些獻身國防、戍邊衛國的人……

英雄，從來都沒有真正遠離。

他們大多平凡，不那麼高高在上，不願被編印在教科書中，

只有在困難的時刻，他們會發揮自己的“中國式溫暖”和高光，

用一生的正言正行和“逆行者”的姿態捍衛着身邊的人。

篇42：《中國機長》觀後感

迎國慶，歡度佳節。陪伴家人去電影院看《中國機長》電影。

機長劉傳健臨出發前，向六歲的女兒承諾，晚上回來，爲她過六歲生日。

重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機機身顛簸震盪，119名乘客及9名乘務人員命懸一線的故事。

飛機駕駛室擋風玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機倉外。9000米高度，零下40度啊！風呼嘯着，怒吼着，彷彿傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊繫安全帶，機長一面應對突發情況，一邊用手拽住徐奕辰。

飛機出現險情，牽動着地面上無數人心，打開綠色通道，拯救飛機的感人場景。到處都是呼叫“3U8366”，心絃緊繃，牽掛重重，傳遞着工作人員之間的大愛無彊，生命對生命的呵護與尊重。

飛機獲准飛向成都後，失聯了。電閃雷鳴，烏雲滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機一直在盤旋，不敢突破密佈的烏雲，像陷入“八掛陣”似的。

機長陷入回憶，女兒過生日的場景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿面，人在突發意外時，所暴露的情感，是心靈深處最真實的牽掛，心心念唸的都是自己的骨肉啊！也是支撐機長拼命博擊困難的唯一勇氣！

千鈞一髮時，是機長的女兒喚醒了機長，一定要活着回去，一定要陪女兒過生日。機長強大的心理素質和長年累月積累的經驗，臨危不懼，當機立斷，從雲層變化中找出一條縫隙，穿越過去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。

乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿眼絕望，滿心祈禱。乘務人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”並且幫助所有的人戴上氧氣罩。

當行旅箱飛了出來，乘務人員也飛了起來，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水裏的魚，拼命掙扎着，尖叫着，怒吼着，欲衝向駕駛室。乘務人員強忍着不適，不斷安慰狂燥悲觀的乘客。“我們是受過專業訓練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽從指揮，稍安勿燥”。

瞬間，平息了一場鬧劇。乘務人員繼續寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人， 我們的父母在等着我們，我們的兒女也在等着我們”生死關頭，見證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰線上，鼓勵，關懷，慰問，豎起一個個大拇指。

機長憑藉高超技術，衝出羣山空壓氣流，歷盡艱辛，終於降落成都機場。保證了128人生命安全，扭轉了意外險情。真的是死裏逃生，驚心動魄啊！

什麼是愛國教育？怎麼纔算愛國？沒有國就沒有家，國家的幸福是通過一個個家庭幸福來展現。在災難面前，凝聚一心，齊心協力對抗災難，戰勝險情，就是最好的報效國家，熱愛祖國的方式！

影片後顯示，這是2018年5月14日真實事件改編。震懾人心，劫後餘生啊！

影片裏，有無數感人的畫面，傳遞着愛，傳遞着正能量。只要人人都獻出一點愛，這個世界將變得格外美好！

尤其危難之時，處處彰顯着祖國的強大，團結，勇敢，奮鬥的精神面貌！值得擁有的一部愛國電影！

篇43：中國機長觀後感

今天跟朋友去臨時起意去電影院看電影，在三部熱門電影裏面，選了《中國機長》，看完電影之後，我忍不住給自己點了個贊：太會挑電影了。

有三個方面的感悟，忍不住分享一下。

1、細節決定對接。

我是一個淚點挺高的電影，但是看這個電影的時候，在幾個情節上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。

可惜的是，這幾次都是情緒剛出來，就又回去了，想了想，還是細節做的不到位，缺少該有的張力。

讓我感動的地方，並不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對細節的呈現，但是令人遺憾的是，可能是爲了不體現個人英雄主義，電影過於追求面面俱到，對各個場景都想着力體現，結果，倒是沒了重點。

特別讓我遺憾的是，結尾的時候，當飛機快要滑出跑道的時候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結束了。

還有鏡頭語言反覆幾次給了副駕的腳幾個鏡頭，作爲觀衆的我，分明知道，導演是要告訴我們些什麼，但最終也沒有領會到，導演想體現什麼。

電影中，很多地方，都能看到，導演拼命想體現的細節，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。

2、職業電影，急需提高水準。

我在看這個電影的時候，腦子裏，突然跳出來一個詞“職業劇”。

我突然發現，我們的藝術作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關的職業劇，好不容易出來一些職業劇，還都是披着職業劇外衣的愛情肥皂劇，或者是披着職業劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披着職業劇外衣的政治說教劇。

所以，電視、電影，變成了李敖說的“電視是一個批量生產傻瓜的機器。”

影視宣傳，實際上是個大衆文化的洗腦。剛纔，我在雨中散步的時候，想這個問題，突然想到我們電視劇中的幾個影響力。

第一，帝王劇、後宮劇最流行。所以，我們國人的帝王夢和皇后夢是最嚴重的。

第二，愛情肥皂劇次流行。所以，當帝王夢、皇后夢實現不了的時候，就開始追求巨嬰式的愛情夢。

第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當官就意味着成功。所以，我們身邊的人成功夢很嚴重，追求的也都是錢、美、官等。當然，這跟我們幾千年的傳統也分不開。“萬般皆下品惟有讀書高”和“千里去當官，爲了吃和穿”跟當下的價值觀，並沒有本質的區別。

第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來，都可以歸到神劇的行列。不爲所動，這是浪費了人們的時間。爲之所動，那就是製造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復返。

第五，還有一種劇叫“主旋律劇”，在我看來，這是另外一種“神劇”，我就不多說了。

好劇也有，我就不說了，好的嘛，不需要我來誇。

但是，我們的確是缺少走心的職業劇，以表現一些職業爲視角的影視劇，這是一個巨大的缺陷。當然，瞭解世界的方式很多，我們不能寄希望於影視劇，但是缺少影視的宣傳，很多職業的確很難被尋常百姓知曉。

忍不住給我的好友點個贊，前些天見她的時候，她買了兩本書，一本書是成人版職業大會，一本書是兒童版職業大全。我們連360行是什麼都不知道，怎麼可能安置好自己的人生。光有精神，只能是迅速枯萎。

3、人生這場戲，職業是主體。

這是我看這個電影最大的感受。

我最喜歡這個電影的地方就是，這個劇，沒有那麼刻意的去說教什麼高大上。雖然，還有忍不住的'地方，但是也許是因爲導演劉偉強是香港人吧，所以，並沒有大篇幅的講什麼精神，什麼高尚，這是很值得稱讚的。

有這樣硬核的故事，壓根不需要講什麼高尚，因爲這個故事本身就是高尚。

只是遺憾的是，故事裏面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現狀，總是壓抑人性的表現，總想刻意表現神性，實際上，人性壓抑了，神性也沒有體現出來。

我看完電影，很喜歡，但總覺得少很多東西。上網看原型故事，看到一篇評論，我覺得說的很好，說原型故事裏面的機長如果牛逼程度是100分的話，電影裏面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺，缺少的東西就是這個。

電影很像把人拍成神，但是結果就是拍成了普普通通的人。

我出了電影院，感慨了一句，生生把一個神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應該是大量的熱血青年想去當機長，想去當空乘，但是，我卻沒有這種衝動。因爲並沒有燃燒我的激情，也許是因爲我已不年輕，但是我深刻的知道是因爲他沒有點燃。

最初的時候，我覺得是因爲職業的硬核不夠，看故事原型的時候，航空專家說，之所以飛機機長能創造這個奇蹟。機長做對了3件事，從細節處說機長做對了28件事。

但可惜的是，從電影裏面，我實在是沒有看到這3件事是什麼，更不要說是28件事了。

我只能依稀的被感動到，引用電影結尾處，朱亞文說的那句話“怎麼那麼牛啊？！”是啊，我只能模模糊糊覺得牛逼，但是卻說不出來哪裏牛逼。

最開始，我覺得是因爲職業度不夠，但是寫到這裏的時候，我才發現，這是形式、內容上的問題。

更深刻的原因是“我們的創作者沒有人性”，我之所以打上引號，就是爲了避免歧義。

每每這種時候，我們不敢着眼於人性，因爲那顯得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結果一解讀就假了，就失真了，沒有了生命力，也就無法產生感染力了，也就沒有張力了。

當我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。

我從小就不喜歡看國內的戰爭片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，後來，我總結了之後知道了原因，因爲之前的戰爭片裏面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一羣人。《亮劍》之後，戰爭片才慢慢走出了“神劇”的漩渦，開始有“人劇”，人才願意看。

最後，再一次表明一下我的立場：《中國機長》這個電影，很好，非常好，希望這樣的電影越來越多。“職業化的電影”“人性化的電影”越多，電影人更有希望，民族也更有希望。不再造神，才能真正的通神。

篇44：《中國機長》觀後感

《中國機長》上映三天，票房已經接近7億。可以說國慶獻禮三部曲電影中，每一部都很精彩。《中國機長》的評分和民衆觀後感評價都很高。最讓人感到意外的是裏面副駕駛歐豪的表演，和戲骨張涵予搭戲完全不慫，和張天愛的情感戲又很細膩，作爲一個非科班出生的演員，歐豪這幾年成長爲年輕演員中的標杆人物。

認真努力，用作品征服圈內外衆人

歐豪以歌手出道卻進入了演藝圈，從開始演戲到現在，年頭不長，作品不少，而且好的作品也不少。歐豪用自己的努力和認真成爲現在年輕演員中數一數二的實力者!

《左耳》中的青年演繹，讓歐豪的帥氣和憂鬱展現，收穫了不少年輕女粉。

征服圈內大佬是一個反派角色，歐豪在《鋌而走險》中的表演。在電影中歐豪的表現被毒蛇編劇汪海林大肆誇讚，表示年輕小鮮肉中歐豪的演技算是非常不錯的，也能吃苦。這部作品讓歐豪征服了很多圈內大佬。

《烈火英雄》中飾演的徐小斌，雖然出場次數不多，給人留下的印象卻很深，角色給人留下了印象，這不就是成功的代表。

《中國機長》，歐豪將幾年的積累發揮出來，通過《中國機長》徹底打開自己的電影市場大門，之後一定會有越來越多的導演喜歡歐豪這個敬業又認真的年輕演員。

人品換來貴人

歐豪是一個非常單純善良的青年，對待演戲十分較真，明白機會來之不易，不管什麼戲都拼命的努力。這樣的年輕人在現在社會中很少見，被很多大佬看中，屢次提攜。

黃志忠就是其中一位貴人，歐豪自己都說過，黃志忠老師是自己的貴人。在《建軍大業》中相識，之後成爲亦師亦友的關係，費盡心力又不爲何物的爲各種製片人推薦歐豪，希望歐豪能得到更多別人的認可。

包括蘇有朋、劉偉強。陳凱歌等人均算得上歐豪的貴人，不外乎看上的都是他的人品。

努力一定有回報，努力到無能爲力的歐豪

在採訪中，歐豪表示演員都是被動的。需要承受一些本不應該承受的東西，只能調整好心態，以後做更好一點。努力到無能爲力的較勁心態讓歐豪一步一步走到現在。

採訪中得知歐豪在拍攝《中國機長》的時候，每天需要提前早起3到4個小時去化妝，然後每天還要被好幾個風機對着一直吹。這樣連續的一個多月拍攝，臉上酒精過敏起紅疹，依然堅持拍完。在電影中還可以看得到，歐豪被吹到機艙外的慘樣，可以說拍攝這樣的戲純屬是一直被折磨，一直到拍攝完畢。

同樣再想想《烈火英雄》時，歐豪也是光着身子，要在海水裏面泡着。努力到無能爲力的`歐豪纔有了今天的進步。

在採訪中李沁還問歐豪和張天愛的感情問題，看得出來是優秀者的互相喜歡。李沁也角色歐豪的表現非常好，尤其是和張天愛比心的細節處理。李沁因爲演技吃醋的表情也是很美了!

總的來說，努力一定會有回報，相信很多觀衆也看到歐豪這幾年的進步，依然成爲年輕演員的標杆人物!

篇45：《中國機長》觀後感

今天下午，冒雨去觀看電影《中國機長》。電影院裏熙熙攘攘，人頭攢動，綿綿秋雨也阻止不了人們觀影的熱情。

電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的.奇蹟。

《中國機長》這部電影是根據真實事件改編，張涵予主演的機長原型就是四川航3U8633的“英雄機長”的劉傳健。在萬米高空風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間釋壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。

在這種危急的情況下，機長劉傳健憑藉自己的沉着冷靜、精湛的專業技能、紮實的操作功底，對生命的敬畏和對全飛機119名乘客的高度責任感，與全體機組人員並肩作戰，團結協作，頑強拼搏，衝破艱難險阻，根據自己的準確判斷和正確操作將飛機平穩安全降落，創造了人類航空史上的奇蹟。

機長劉傳健被大家稱讚爲“英雄”、“中國版薩利機長”；機組全體人員也榮獲“中國民航英”英雄機組”這一特殊榮譽，獲得人們的讚揚和尊敬。

《中國機長》場面宏大，情節緊湊，劇情跌宕起伏，扣人心絃。電影很震撼！很棒！中國機長和全體乘務員臨危不懼，恪盡職守，團結協作，勤奮敬業的職業道德和大無畏的頑強拼搏精神深深地感動了我。

在新長征路上，我們要崇尚英雄，學習英雄的先進事蹟，弘揚英雄的大無畏革命精神，將非凡英雄精神體現在平凡的工作崗位上。

國慶期間，《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部主旋律影片掀起觀影熱潮，票房創造歷史新高，成爲“史上最強國慶檔”。這幾部影片，增強人們向上向善的力量，弘揚社會主義主旋律，激發着觀衆強烈的愛國熱情與家國情懷，同時，也彰顯着中華民族的文化自信與民族自豪。

我們在不同工作崗位上的人們，要學習劉傳健等全體機組人員在危急關頭表現出來的沉着冷靜和勇往直前的精神；學習他們的大局意識、責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能和勇於擔當的高尚品質。立足本職，埋頭苦幹，樂於奉獻，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，爲實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮鬥。

篇46：《中國機長》觀後感

《中國機長》中的原型是“英雄機長”劉傳健，作爲一名退役軍人，由此，我想到了，中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅強的信念，中國解放軍和人民的心更加緊密相連。

中國人民解放軍，一支鋼鐵般的隊伍，一股不可戰勝的力量，他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領，但他們是和平年代的“保護神”，是我們歲月靜好背後那個負重前行的人。保家衛國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險，都有他們的身影，中國軍人，就是我們的“超級英雄”。

我們的“超級英雄”，用血肉築起了新中國。在中華民族到了最危險的時刻，中國軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛國家主權和人民尊嚴。在緊急關頭，選擇用自己的生命開拓部隊前進的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少雲火蔓全身巍然不動的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時，數百萬革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔當，用決心和毅力、用一條條鮮活的生命，築就起保家衛國的堡壘，最終換來了新中國的到來。

我們的“超級英雄”，總能帶來希望的曙光。走過戰火硝煙的時代，中國軍人從未停下前進的步伐，在最危急的時刻、在羣衆危難之際，超級英雄們總是及時出現，帶來希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災難降臨，解放軍戰士第一時間奔赴現場，硬生生的從絕境中開闢出生的道路，用雙手保障無數羣衆的生命財產安全。有一首歌名叫做《爲了誰》，爲了人民羣衆、爲了保衛祖國，他們在沒有戰爭的年代不求功名、不計得失，一往無前地奮鬥着。

我們的“超級英雄”，奔赴在祖國需要的地方。祖國哪裏有需要，超級英雄們就奔赴到哪裏，從來不計較個人的利益、不講條件，把服從命令當作天職。在祖國的邊陲，解放軍用雙腳衡量着祖國的邊界，被稱作“流動的界碑”;在原始森林中，穿梭於懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹爲伴，守衛着國家的每一寸土地;在異國他鄉，在世界某個危險的國家，維和解放軍正在爲飽受戰火蹂躪外國民衆撐起一片祥和的天空，還他們一個安寧的家園。他們因爲祖國的需要，捨棄了自己的小家，缺席了兒女成長、錯過了父母的陪伴，但他們從未有過怨言，只爲點亮萬家燈火。

我們的“超級英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰功，在退役轉業以後深藏功與名，帶着革命的熱情，主動投身到偏遠艱苦地區，開闢了人生的第二戰場，爲黨和人民默默奉獻着;英雄機長劉傳健，在駕駛客機過程中突發緊急情況，飛機一度面臨墜機的危險，憑藉他過硬的專業技術、超強的心理素質，完成了史詩級的迫降，讓幾百名乘客轉危爲安，在危險面前他從未“退役”。在危急時刻，超級英雄從未褪色，遇見困難迎難而上、敢於擔當，把人民羣衆的冷暖安危放在了第一位。

我們的超級英雄沒有“七十二變”，也沒有“超能力”，但他們有堅定的信仰、過硬的本領、優良的作風，在新時代乘風破浪、砥礪前行，爲祖國的繁榮發展和人民幸福生活保駕護航。

篇47：《中國機長》觀後感

前不久跟人閒聊，朋友開玩笑說，我這工作很簡單，你們誰來了練練都能做。我說你要是認真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術含量都不會低，我可不敢不尊重任何一行的專業人士。

很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業人士和專業精神，拍得風風火火。

在我看來，《中國機長》最大也最吸引人的特點是，專業術語的比重，跟其他所有臺詞加起來不相上下（當然處理得一點也不趕客）。

尤其起飛前的準備流程之隆重繁複，放在其他電影裏堪比火箭發射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學快感。

鉅細無遺的各種分析檢測調試確認，各色儀表鍵盤指針數據，配上冷靜的操作指導，乾淨利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘錶結構還療愈。

精密如鐘錶的流程背後，自然有一羣同樣精密的專業人士。其中最醒目，也最有代表的，當然是確有其人的劉機長。

在許多人眼裏，劉機長也許是個無趣的人。黑口黑麪，不苟言笑，嚴肅苛刻，洗澡要秒錶計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術語，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會以爲他腦子裏只有儀表盤和說明書。

人性裏有偷懶的魔鬼，專業人士的訓練說白了都是反人性的過程，具體到肩負性命的機長崗位，更是要把人訓練成如機器般經久可靠。劉機長不是不通人情，只是職業病，而這種職業病最終會感動無數人。

災難姍姍來遲，擋風玻璃碎得毫無緣由和徵兆，於是劉機長爲首的9個人，被迫動用他們的訓練成果。我們不知道他們此刻內心有什麼想法，只見到：他們不會在機艙失壓時失去冷靜，不會在飛機下墜時兩腿發軟，不會被穿越暴雨雲層的恐懼摧毀神經，不會在確認脫險後加入乘客忘乎所以的歡呼。

因爲還有規章要遵守，還有程序要執行，工作還沒有結束，還要做最後的確認，還要向乘客發出最後的說明和道歉。人還在機艙裏，所以連報平安都只能是簡單一句：飛機壞了，回頭打給你。

這就是無數次反人性的專業訓練，所澆鑄出的神經反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機器一樣會成爲對一個，一羣人如此崇高的褒獎。

《中國機長》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在於空難拍得多麼刺激。而是在這個娛樂至上，流量當道，許多人都認同和習慣了看電影不必認真的時代，出現一部對專業高度尊重的電影，還是華語片。

我當然不懂裏面的航空細節是否完美無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不苟，事無鉅細，臨危有策，從始至終。

在廣闊而狂暴的天空漩渦裏，人類發展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一隻飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優勢在於我們有一羣專業人士。

專業人士不是魔術師，沒有讓風暴、山峯和危險消失的能力，但他們是最值得信賴的守護者，能把暴風裏僅有的一線生機變成湛藍的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。

篇48：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊豔、吳樾、闞清子、餘皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

《中國機長》根據事實改編，真實情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。

每個川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味着這是一次足以載入航空史的奇蹟，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。

當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載着許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發生，就是一個新例證。

忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業擔當。有擔當纔會有作爲，忠誠擔當更是職業精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發生後，民航立即啓動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續5日實現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩定。

嚴謹科學的專業精神，體現的是一種職業素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危爲安，反映出高超的技術水平和職業素養。而這種職業素養則是在日常工作中培育出來的，其背後折射的是一種工匠精神。

團結協作的工作作風，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是爲旅客服務中所體現的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務爲生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助於培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。

敬業奉獻的職業操守，體現的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切爲了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時爲安全備課，並在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓於敬業奉獻中，成爲優質服務的基石。

當代民航精神，是一種職業精神。有了這種職業精神，就能夠讓管理行爲更科學、更有序；有了這種職業精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業精神，就能夠變被動爲主動，贏得最終的勝利。

篇49：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現出了強大的心理素質和過硬的專業本領，臨危不懼，沉着冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員幹部們學習。

堅定理想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠着堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員幹部有強大的內心，錘鍊意志，砥礪前行。XXX總書記指出，青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀；要牢固樹立爲人民服務的宗旨意識，堅持從羣衆中來，到羣衆中去，努力解羣衆之憂困；要不斷加強自我學習，提高自身修養，廉潔自律，嚴格要求自己，以堅定的信念、堅強的意志，爲實現中華民族偉大復興“中國夢”做出更大貢獻。

牢記責任使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩駕駛操控，乘務員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險爲夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現了強烈的擔當和責任感。黨員幹部要秉承組織和工作賦予的責任和使命，嚴以律己，恪盡職守，紮實做好工作，爲羣衆服務；敢於擔當，積極承擔責任，反思進步，對自己負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的領導，保持高度的工作熱情和責任心。黨員幹部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻共圓中國夢。

掌握過硬本領，學習劉傳健的專業精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有着二十多年的飛行駕駛經驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑藉駕駛經驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業素養。黨員幹部在工作中同樣應該具備專業素養，練就一身專業本領，不斷提升工作能力。要不斷學習專業理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自己的職業素養；要結合自己的專業崗位立足於實際，踏實肯幹，不斷在實踐中積累經驗，總結教訓；要堅持理論和實踐相結合，用XXX習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，以專業知識和能力服務與社會，通過自己的工作創造社會價值。

篇50：《中國機長》觀後感

《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件這一世界民航史上的奇蹟。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員幹部在基層“生長”的道理，願與大家一起分享。

基層亦課堂，學不可以已。劉傳健言道，我們在學校學的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到10％，但在關鍵時候，別人都解決不了的問題，那90％就是用來解決這個時候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層幹部的狀態，每天的工作任務十分繁重，極少數基層黨員幹部特別是年輕黨員幹部，來到基層後發現在校園學到的很多知識用之甚少，難免心生白學之感，然後在繁忙的工作中疏於學習，甚至不願學習。劉傳健這段話很好地回答了我們爲什麼要堅持學習。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民羣衆也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅持向書本學、向實踐學、向人民羣衆學，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險重的關鍵時候，有底氣站得出來，有能力頂得上去，圓滿地解決好各種問題。

起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就幹了一件事，就是飛行。部分基層年輕幹部，在學校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，幹出一番驚天動地的事業；然而到了基層，發現並沒有指點江山、揮斥方遒的激盪和光鮮，反而可能因爲不懂方言、缺少經驗等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心裏難免產生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時，何不想想楊善洲，20年專注於做“一件事”，那就是種樹；想想王繼才夫婦，30餘年專注於做“一件事”，那就是守島；想想王有德，40多年，專注於做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎？他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，於是便成就了不凡的一生。所以，作爲基層幹部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當不忘初心，牢記使命，紮根基層，紮根人民，立足於本職工作，將爲人民服務作爲一生之熱愛，用堅守與執着書寫屬於我們不凡的一生。

小事並不小，在“小事”中錘鍊出“大本領”。在“5·14”事件中，面對當時的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應對，平安將飛機降落。這究竟是偶然還是必然呢？他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不苟地把每一個動作做好，才能保證安全。作爲基層幹部，我們經常面對人民羣衆關於田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產期盼、產業如何發展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關係到人民羣衆的切實利益，所以我們絕不可敷衍了之、應付了事。“天下難事，必做於易；天下大事，必做於細。”任何事物的發展都是由量變到質變的過程，任何人的優秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在幹各項工作的時候不能僅滿足於幹了就行了，還要千方百計幹得快、幹得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領”，慢慢便會生出優秀的“慣性”；做好爲人民服務這件“大事”也不是一蹴而就的，我們在爲人民羣衆解決各種問題的時候不能僅滿足於解決了就行了，還要想方設法地解決好，解決地讓人民羣衆滿意，在“小事”中獲得“大認可”，漸漸我們便會成爲人民羣衆心中的朋友、親人。

基層是天、是地、是那星辰大海！作爲一名基層幹部，當不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放！

篇51：《中國機長》觀後感

又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中佔有一席之地，也讓人期待該片上映後會給大家帶來驚喜。

《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷採取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。對於爲國履職、爲民服務的年輕幹部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啓示，在力促自身發展的“航線”上穩步前行。

精準判斷，以細緻的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏雲密佈、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩定心神，以細緻的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在雲層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕幹部在處理和應對崗位上的複雜事務、在迴應羣衆急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮定心神、善於觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發事項，及時處理各類問題。

遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮誇”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之後，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動作”時可謂一氣呵成、十分乾練，對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟於心，可見私下裏也是下了不少功夫。對於年輕幹部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加遊刃有餘。

從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”。3U8633作爲高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由於高原地區氣象不定、情況複雜，且飛機置身於萬米高空之上處於完全“孤立無援”的狀態，一旦發生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓於頂而不改色”的心態及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕幹部在崗位上也要鍛鍊自己、磨練自身的好心態，以鎮定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌“一盤棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕幹部也應有“中國機長”的範兒，做到精準判斷，以細緻的觀察力“領航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發一分光，爲自身的成長之路規劃出一道最亮麗的“航線”。

篇52：《中國機長》觀後感

今天，我們一家一大早就來到建文新世界排隊看電影。在電影院我還遇到了我們班的好幾個同學。我們排隊換票，靜靜等待電影開播，10：00電影準時開始。

這部電影是由真實事件改的。影片開始，我們的主角劉機長先答應給女兒過生日，然後就去上班了。機長這次接受一個困難的任務。因爲這次的航線上有一團巨大的烏雲。他們到了飛機上的時候，空姐開始檢查安全設備，檢查完畢後，飛機就開始起航了。剛開始還是風和日麗，讓我覺得這次應該會很順利的到達拉薩。可過了一段時間，四川u8633遇上氣流，風擋裂開了一條縫，劉機長要求下高度返航，可就在這時候風擋破裂，導致副駕駛左眼受傷，飛機右發動機嚴重受損，機艙嚴重缺氧，馬上就要撞到國家空軍訓練的地方了。在這時候，我們都提心吊膽爲四川u8633擔心，以爲他們都活不過來啦。但冷靜的機長，等待雲團分裂，冒着被甩出機頭的生命危險，帶着119名乘客，衝入雲團，與風雨閃電搏擊。經過了一番苦搏之後，機長帶着119名乘客，衝出雲團，重見光明。這時候我的身邊響起了一片熱烈的掌聲，讓我情不自禁的鼓起了掌。然後機長帶着119名乘客平安的返回了地面。

這時我身邊又響起雷鳴般的掌聲，大家都在爲劉機長能夠平安返回地面而高興。這時我想：我旁邊的人一定會說：“這真是我們祖國的驕傲！”

篇53：《中國機長》觀後感

觀看了這部電影，我被他們那種精神而感動。堅韌不拔，永不退縮。

這部電影本就是根據真實的故事而改編。也就是說，我們所看到的都是真實發生過的事情。當飛機前屏出現破裂時，一瞬間駕駛艙裏的氣壓升高，處於氣流的漩渦中。機長以他超高的水準面對突發的事故及時進行改正，飛機飛在高空上，下面是雪山，空氣是異常的寒冷。當機艙處於暴露狀態氧氣跟本不足，也就是在這樣艱苦的環境之下機長憑藉着他高超的毅力和精神，堅持操控着飛機，身上承載着飛機上100多名乘客和乘務員的生命。當所有人都覺得這是一件很難，沒有辦法超越的事情時，憑藉着自己的信念和高超的技術，在雲層中爲所有的旅客開闢了一條回家的道路。

當面對生命威脅時有人哭泣、有人悲傷、有人焦慮所有的負面情緒在一瞬間爆發出來。在巨大的危險面前，人類是多麼的渺小！這時乘務長和他的工作人員發揮了他們的作用，用自己的努力爲所有的乘客帶來安全感，帶來信任，帶來對機長的支持。我覺得飛機能夠安全地飛回地面，其中不光有機長高超的技術還有所有乘務工作人員與他的同心協力。這就如同一個團隊，當所有人一致對外時，將會產生巨大的能量。所以，一個團隊的團結是非常重要的，精神的力量是很強大的。就跟我們在工作中是一樣的，當我們三位老師團結一心時才能爲我們的孩子帶來最好的教育。每個人堅守自己的崗位，每個人一點點小的努力都會帶來巨大的改變。不忘初心，堅守崗位，相信我們會變得越來越好。

篇54：《中國機長》觀後感

“砰”地一聲，重慶飛往拉薩3U8633航班上的擋風玻璃裂了，機長摸了摸裂痕，淡定地說了句“沒有受力點”，便繼續執行飛行任務。可就在這緊要關頭，副駕駛的擋風玻璃破了，副駕如同被吸塵器吸進去一般地飛出窗外，只有半個身子在機艙內：狂風撕扯着他的衣服，寒冷消磨着他的意志，恐懼肆虐着他的身心……機長劉傳健身手敏捷，一手抓着副駕的衣服，另一手操縱着飛機。他知道，此時此刻，他要119名乘客和9名機組人員安全地帶回地面。

經過一段時間的釋壓，機艙內外壓強同樣高，副駕又被甩進機艙內。剛進機艙，二機長動作熟練而迅速地給副駕戴上氧氣面罩，同時也給自己和機長都戴上了。

機長堅毅的目光裏，彷彿告知所有人：害怕是沒有用的，唯有一拼到底。而整個機組人員面對困境臨危不懼、協同合作，爲他人着想的精神，卻是更值得我們學習！

向3U8633所有機組人員敬禮！你們是中國的驕傲！

篇55：《中國機長》觀後感

《中國機長》爲大家呈現了一場驚心動魄的飛行事故，但是憑藉英雄機長和整個機組成員的努力最終化險爲夷。

飛行這個職業，是鍛鍊心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛鍊心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作鬥爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，彷彿在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛鍊的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。

任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈彷彿就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全着陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體瞭解，沒有絲毫鬆懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了爲人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想

平時多流汗，戰時少流血。“英雄機長”劉傳建每天都堅持訓練，認真學習操作……透過種種細節不難發現，能夠在生死一線之際成爲英雄，正是因爲在日常工作中保持了一絲不苟的專業精神、培養出精益求精的專業能力。在會見中，總書記指出，危急關頭表現出來的沉着冷靜和勇敢精神，來自你們平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。英雄精神不僅體現在剎那間的生死抉擇，而且體現在經年累月的執着與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復一日的堅持，年復一年的專注，才能換來奇蹟時刻的沉着堅定。

新時代中國特色社會主義偉大事業需要千千萬萬個英雄羣體、英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進的精神座標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從英雄身上汲取優秀的品質和精神，把非凡英雄精神體現在平凡工作崗位上，在奉獻中實現價值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。

篇56：《中國機長》觀後感

觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協作，用精湛的專業技能和強大的心理承受能力將一場災難化險爲夷，拯救了飛機上所有人的生命。

臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業水準化險爲夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如習總書記所說的，危急關頭表現出來的沉着冷靜和勇敢精神，來自平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。

事有所成，必是學有所成。黨員幹部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規、專業技能等多種技能成爲“全棧”幹部。唯有基於豐富的知識儲備基礎之上樹立的創新意識，才能在平凡的崗位創造最大的社會財富，爲經濟的快速發展做出貢獻。

團結一條心，黃土變成金。“英雄機組”的成功基於他們團結協作的工作作風，在危難時刻全體機組成員在機長帶領下，各個崗位各司其職、有條不紊地進行施救，忙而不亂、團結一致、分工協作。學會和團隊溝通協作，不僅是黨員幹部敢於擔當的表現，更是一種責任、一種本領、一種能力，這才能夠體現相互支撐，心往一處想，勁往一處使的責任心。

篇57：《中國機長》觀後感

電影《中國機長》爲“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”

新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄羣體、英雄人物，學習英雄事蹟、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的`肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有着嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障着機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作爲一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮鬥的目標！

“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的要求，也是對所有行業的要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，爲了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任；交接車輛，保證車輛安全正常運行。爲了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯！

通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免爲安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結髮現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。

總書記提到：爲實現民航強國目標，爲實現中華民族偉大復興再立新功！作爲新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，爲部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。