機械培訓後心得體會多篇

機械培訓後心得體會篇1

俯瞰着機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經飛越東海（日德蘭半島東部海域），進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒，因爲思緒已把我帶回到一年以前......

xx年初春,我在香港德元堂製藥集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期後，我毅然決然的爲自己關上了這扇——裏面充滿光環的幸運之門，向集團遞交了辭職報告，踏上一條佈滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學藝。當時我快進40了。爲何做出如此舉動？其實，在這一星期裏我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業滯後與汽車工業發展。汽車售後服務與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產與汽車消費。其一，我國汽修行業從業人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術；其二，我國汽修水平與汽修質量，目前尚未達到國際認證標準。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售後服務觀念談薄。應該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售後服務這一塊。

第二，中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼髒束縛了人們的就業觀念。白領、金領、鑽石領充斥着人們的就業慾望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是：造就了汽修行業的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖於中國傳統的節儉觀念，但汽車發展的前景卻爲此提供了更爲廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作爲服務領域獨領風騷的局面。

第三，世界經濟格局的演變爲我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最後，我的工作經歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。

那就端正思想，擺正心態。走出一條屬於自己的路來。

我自認爲我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所願。

剛到柏林時，出於對這個世界第三大經濟強國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地遊覽了柏林市的主要名勝。幾天後，我收攏遊興，又緊繃起學習這根弦。因自身壓力大，休息時我就站在住所十一層的陽臺上放鬆放鬆。遠眺位於市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空遊蕩，或追隨着飛鴿在柏林城裏的大街小巷裏嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業公會。它的一個教學點坐落於柏林北部一個名叫“bernau”的小城的邊上。最初，爲提前認識它，我和另一位的學員利用星期天步行五個多小時，沿着神祕詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結果一無所獲。看到這裏，您也許會說，兩個傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠郊在週日是沒有liniebus（線路公共汽車）的。kfz innung由高大挺拔的蒼松環抱，佔地面積近15公頃左右。有汽車、建築、木工等五、六個專業。

汽車維修專業教學實習樓是一組外牆大部分爲玻璃窗的南北走向的建築羣。內有十二個面積大小不等的教學實驗室，平均每個實驗室足有一百四、五十平米以上。先看實驗室的佈局。可以坐15、6個學生的桌椅和先進的電化教學儀器獨具特色；中間部分錯落有致地擺放着汽車實物組合教具、模擬教具、升降臺、各種檢測測量儀、工具和用於實驗的汽車；在四周則樹立着模擬汽車配氣、點火、制動、照明、冷卻、電子控制等等實驗臺。

最令我稱奇的有三樣。

一.是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其餘座椅均拆除，車內各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料製成，門裏玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴音設備一覽無餘。

二.是，許多教具均由透明材料製成。如液壓制動。操縱相關部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動變速箱、離合器、發動機等，其外殼截去一部。操縱開關，就可以直觀地瞭解其構造和原理。

三.是，這裏用於教學的車輛多達30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實驗課題，你儘管去做吧。放心。你不會看到諸如：貴重物品，請勿觸摸！的字樣。這是差距啊！

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養起來的勞動觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會過於片面、膚淺。當然極個別德國人的做法並不是我們學習的主流。德國人的工作精神已融會貫通到他們生活的一切領域內，表現在他們對大自然、對人類的認識上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應該做甚麼。那就是：嚴以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動。

機械培訓後心得體會篇2

我們在老師的帶領下去了，xx製冷設備有限公司精密加工部前加工課進行機械加工實習。期間，我接觸了數控車牀、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，並在規定的時間裏，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。在組長；單擔，技術員，耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。

實習期間，通過操作數控十二軸銑，加工中心，數控車牀。我瞭解了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車牀的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件；最辛苦的是操作數控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數控十二軸銑牀的基本要領，然後按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身痠痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實習期實習給我的體會是：

①通過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在產品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的機牀操作能力，使我的技術更上一層樓。

④培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守車間紀律、遵守安全、操作規則，提高了我的整體綜合素質。

機械加工實習對我的工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

⑤在整個實習過程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥在實際操作中工程擔當，技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看並幫我改正，使我們對自己的產品質量有明確認識，對於提高我的質量意識觀念有一定作用。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校和公司能給我提供這個實習的機會，讓我體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中髒點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收穫、也有了成果。

實習期間，組長，擔當，技術員的敬業、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，並幫助我改正錯誤，儘自己最大的努力產品做得更爲完美一點。有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質量，直到我真正清楚。這種精神值得我學習。我覺得機械加工實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的生活添上了精彩的一筆。它讓我貼近技術工人的生活，讓我增長了的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

實踐是真理的檢驗標準，通過機械加工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

所以我們要注安全，不能穿過鬆、袖子過長的衣服。因爲過鬆、袖子過長易被砂輪弄進去的。同時我們也不應該在別人磨刀時打鬧，應注意安全。

機械培訓後心得體會篇3

轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。 工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。

學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。 回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。

最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵着同事們一起爲我們的事業奉獻、進取、立功、建業…在學校裏學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。

機械培訓後心得體會篇4

今天公司又進行了一次機械設備安裝基礎知識的培訓，我覺得這次培訓對於我來說是意義非常的大，受益匪淺。對於我是一個搞工藝的人員來說，需要了解各方面的知識，其中設備這一塊是必不可少的。所以今天我們項目部的設備工程師張總給我們這次關於機械設備安裝基礎知識的培訓是非常及時的非常有必要的。

培訓的內容如下：

在進行機械設備安裝時，機械設備安裝施工質量的優劣對未來的設備正常運行影響非常大，如果安裝不正確，會導致設備無法運行甚至出現事故和設備報廢。因此在設備安裝過程中必須嚴格質量管理。

1.安裝前應該根據設備安裝使用說明書，圖紙等，詳細瞭解設備的主要結構和外形尺寸，吊裝質量、安裝要求，特別對解體安裝的帶有工差配合的設備。

2.採用吊車吊裝就位的大型設備應制定吊裝方案、設備保護措施、施工安全方案，在設備基礎上標註好設備就位管口基準方位。

3.對受監檢的壓力容器，提前報監。

首先應與電氣工程安裝密切配合，注意驅動機旋嚮應滿足轉動設備的要求，且保證試車的過程監測，做好書面試車記錄，注意油位、電機絕緣檢查和電氣參數的調試等幾個容易忽略的問題。機器試運轉，分爲無負荷和有負荷兩個階段進行.

機器試運轉結束時, 按以下要求進行停車：

1 離心式機器停車時，先關閉管線出口閥門，這時不要關閉吸入閥，以防幹轉，然後切繼電源，待電機停轉後，才能關閉進口閥門。

2 有冷卻、潤滑等附屬運力設備的，待主機停轉約10min 後再關閉其附屬設備。

（三）重視地腳螺栓的灌漿

地腳螺栓灌漿前將孔內清理乾淨，應採用細石混凝土（石徑5~15mm）或水泥砂漿，水泥標號比基礎至少高一級不低於c15且應灌漿密實。養護期根據氣溫情況，必須到達70%強度。

（四）對裸露的轉動部位設置保護罩。

（五）對安全閥、現場儀表等應做好使用前的校驗和鉛封的保護。

（六）嚴格要求設備及管道的清洗吹掃。

（七）無潤滑壓縮機的試運轉，施工完畢或試運轉暫停期間，應作好 防鏽處理；一般應在吸氣管內通入無油乾燥氮氣，慢慢轉動壓縮機， 經放空閥排出，使氮氣吹盡氣缸內的水分，然後關閉吸、排氣管閥門， 防止生鏽。

設備安裝在我們化工行業起着很重要的作用。我們公司利用這次的資源優勢把我們的成果充分的利用起來。張總這次的講座，對我們設備的一些基礎知識，雖然在大學裏已經學過了，但是我們覺得張總講的更加實際，更加實用，對於我來說又有了很大的收穫。希望我們公司還能繼續保持這樣的趨勢，繼續請有能力的人士爲我們講解更多的東西，以便於我們在今後的工作當中學以致用。

機械培訓後心得體會篇5

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎麼寫，纔不會顯得造作，纔不會顯得虛僞。思緒在這一刻有點停滯。

xx，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那麼的遙遠。可這次，我確確實實腳踏過那片土地。並剛從那裏回來。對於xx，本來就沒有多大的興趣。可對於系裏面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收穫。從一些小事，一些生活細節中就能體現人在不同時期對事物的不同感知。

xx之行給我最大感受是，不要老是埋怨環境的不好，我們應該調理好自己的想法。因爲對於沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環境纔是生存之道。

在xx，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現在說對專業知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛僞。爲了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。在不同場合，不同時間總帶着愚昧跟虛僞的笑容。我早已經習慣放縱的生活。xx之行，大家都說是去實訓，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢着笑容。絲毫感覺不到這是在實訓。

感覺不到是實訓還有其它原因。在xx。很多簡單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪裏吃飯。比如晚上我們去哪裏逛街。又比如明天休息，我們去哪裏遊玩。而不是在思考，今天我看到了些什麼設備，什麼工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。

這個假期，我是自己一個人乘車過來xx，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看着個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因爲沒有經歷。沒有親身經歷就沒發言權。於是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。與我無關。在xx期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。

所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里。可這也沒關係了。如果說與專業知識偏差太遠。我也認啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發覺機械很枯燥。可事實上，我現在離不開機械。至少現在不行。在xx，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。爲何要千里迢迢的來的xx。因爲在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當我們參觀中信重工之後。我的看法改變了。看到前兩年老師口總的重工業，大型機械。當時還頗爲震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊着一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店裏。我真不想去寫有關它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過後面小門。看到門口一個標記牌，隱約看到上面寫着“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。後來纔看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天裏。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了。回到學校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到xx，不得不說它的吃。雖然去年全國範圍內物價上升。但在xx。我似乎看到了十年前的xx。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這裏相對來說麪條比較便宜。因爲知道北方人以麪食爲主。可這裏的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在xx每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，xx是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這裏每一片地方都是古蹟。所以你看不到高樓。古蹟文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有着它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這裏。

我喜歡這裏的xx，以及這裏的附近的xx。它們都以不同的魅力吸引着我。xx的雄偉。讓人不爲之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這裏，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。xx在xx市，實訓期間有幸休息兩天，讓我有機會去那裏看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。xx無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這裏。縱使花了一些錢。

總結，從xx回來，起碼不會後悔，不曾後悔。它的好，它的壞，都將成爲我記憶深處的財富。在以後的日子裏。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。

機械培訓後心得體會篇6

爲期十四天的物資機械部見習生培訓已經結束了，在本次培訓過程中我學習到了很多項目物資管理過程中的知識和許多前輩們的經驗。同時結合自己到項目上這一個月的實際工作情況，將此輪培訓的成果從以下幾個方面總結。

1、理論學習

在本次培訓中，公司聘請各個項目上十分優秀的老師們對我們進行了包括公司各種規章制度、不同物資的標準化驗收程序、現場物資管理風險防控、物資策劃、租賃站及防護用品、週轉料管理、機械設備管理結算、招標採購管理、資產盤點管理、週轉料管理、廢舊物資處理、低成本運營管理的等各類知識理論的講解與培訓，老師們以各類文字材料爲基礎結合自己豐富的工作經驗對我們進行了深入淺出的講解，通過老師們的講解，我首先對公司的各種文件，各類要求有了更加深入的瞭解，明白了作爲一個物資系統的工作人員需要遵守的規章度、各類物資機械材料的基礎知識和驗收技巧、物資機械招標過程中的注意事項以及現場物資管理風險防控等種種和物資工作息息相關的知識。這解決了我在實際工作中遇到的一些困難與疑惑，讓我明白了以後再遇到此類問題時應該如何去做。此部分的理論培訓爲我以後的工作具有重要的指導意義。

2、內業學習

物資內業資料是反映整個工程實體從開工到完工過程的施工過程所有材料與成本的文件，內業資料準確與否會直接影響工程的竣工結算。本次內業學習中老師從內業資料清單及詳解、相關表格模板講解、各類計劃編制、招標管理、合同管理、日常工作流程、成本分析、各類臺賬的登記要點、內業完善美觀等方面詳細講述了不同內業資料在編制過程中需要注意的問題和要點。同時老師根據實際過程中的工作經驗給我們分享了十分寶貴的工作經驗進、有據可依、有單可查、嚴絲合縫。最後老師通過模擬練習提供了理論聯繫實際的機會也檢驗了學習成果。

3、實操練習

理論知識的學習永遠代替不了實際操作，所以在講完理論之後老師又帶我們去施工現場進行實際操作練習，理論與知識相結合才能使得認識更加深刻。在材料驗收與管理方面，老師們在講解過後，帶我們去了項目的鋼筋加工場對現場的鋼筋進行了實測實量，親身體驗了鋼筋驗收過程中的標準化流程，加深了我對於鋼筋驗收過程中的記憶；帶我們去了現場的無人值守過磅系統體驗了無人值守過磅系統是如何操作的；帶我們去了庫房，親眼看到了材料在庫房中應該如何存放。此外在信息化講解過程中，老師通過模擬系統讓我們製作了一個項目從開始物資機械招標到進場點收覈算再到最後的合同封閉的整個過程，在這個操作過程中我瞭解了在網上是如何實現項目的物資管理工作，雖然我現在在實際工作中還沒有接觸到這些內容，但是這次培訓已經爲我打下了堅實的基礎，相信在以後遇到這些工作時我也能夠順利的完成。

4、管理創新

創新是一個企業發展和生存的動力，是一個企業生存和發展的根本，是企業發展中不可缺少的一部分。因此在本次培訓中公司爲我們見習生安排了管理創新課題。我們以小組爲單位，結合老師們的講解以及在項目上實際工作過程中遇到的問題，大家集思廣益，共同參與討論，一起確定了我們的管理創新課題，然後我們分工合作，每個人都竭盡全力的去完成自己的工作。我有幸作爲彙報人在公司領導和各位同事面前圓滿的完成了彙報工作。通過此次的管理創新競賽，不僅讓我瞭解了創新對於企業發展的重要性，更讓我明白了工作劃分和團隊合作的重要性。在實際工作中我們只有不斷創新，不斷加強團隊合作，才能實現自我的提升與發展。

5、存在的問題及解決辦法

在本次的物資見習生培訓中，我雖然學到了很多的知識，但是對於一些我還沒有接觸到的工作來說還存在一知半解的現象，還有一部分的知識點沒有記牢固，這在最後的結業考試中也有一些體現。因此，培訓雖然結束了，但是我的學習還沒有結束，我會在回到項目上後繼續學習老師們講課的課件以及我在聽課過程中的筆記，加強對內容的理解，把知識點吃透，務必做到全面深入的學習所有的知識點，並將其應用到實際工作當中。

通過此次的學習與培訓，我已經體會到作爲物資工作人員要不僅要時刻保持認真仔細的工作態度，還要時刻保證強烈的職責心，更重要的是要時刻堅守廉潔從業的職業道德。在接下來的工作中我會繼續努力，保持專注、加強學習，不斷完善改進自己，把自己的工作做的更好，爲公司的發展貢獻自己的一份力量。

機械培訓後心得體會篇7

20xx年8月份，我參加了福建省勞安培訓中心組織的起重機械檢驗員資格取證專業培訓活動，對於一名特種設備檢驗人員來說，這是一次難能可貴的機會，本次培訓我們可以接受最權威老師的指導，還能同來自五湖四海的特檢朋友們交流學習，所以我很珍惜這次學習的機會。

本次培訓是考辦分離之後的第二期起重機械檢驗員資格取證培訓，原由中國特種設備檢驗協會組織現轉由隸屬福建省特種設備檢驗研究院的福建省勞安設備技術開發中心承擔，培訓爲期八天，六天的理論課程，兩天的實踐課程，雖然短暫，但是將理論與實踐充分結合，讓我們學習理論知識之後在基地進行實踐練習，對於起重機械的理論部分，實際檢驗過程，儀器的使用都能熟練掌握，同時對於檢驗中遇到的疑難問題都一一講解，真正做到有的放矢。

理論部分主要學習了起重機械金屬結構，起重機械主要零部件，起重機械安全保護與防護裝置，起重機械電氣，起重機械液壓系統，起重機械性能試驗，起重機械定期檢驗原始記錄及檢驗報告共七大類。實踐部分主要學習了檢驗儀器設備的使用和整機檢驗的內容與方法。

短暫的培訓並不會讓你成爲一名優秀的特檢人員，也不會讓你一勞永逸，相反這只是一個開始，特檢工作包含着太多的責任，太多的辛苦，如果沒有科學嚴謹的態度和堅韌頑強的精神，很難勝任這個崗位。經過這段時間的實習以及本次培訓，讓我深刻的認識到特種設備檢驗絕不是一個平臺那麼簡單膚淺，特檢人員揹負的責任比泰山還重，特檢事業的意義比天空還高，爲了能出色的完成這項工作，我們必須不斷的學習，不斷的付出，去堅守我們的事業，於個人便是人生的出彩!

機械培訓後心得體會篇8

時光飛逝，40天的湖南省中職機械加工類骨幹教師培訓即將結束了，在這短短的40天的時間裏，通過不斷的自我學習和與人交流，使我獲益匪淺，下面我就從以下幾個方面談談我的感受。

首先從學習上來說，在這40天的時間裏，湖南工業職業技術學院作爲本次培訓的承辦學校，在我們的培訓過程中其培訓項目有：車、銑、磨等三個工種。課程上雖然不多，但是卻具有一定的針對性。做爲湖南的省級培訓，那麼必然要有專業知識的訓練提高也要有教育教學及課程設置和課件製作理論的涉及，所以通過前幾項課程的設置，使我更加明確了學習的重要性和發展趨勢;而職教理論與課程設置則讓我明確的職業教育、特別是中職教育的現狀及其最新的研究成果;企業參觀調研，則讓我明確了最新的企業生產工藝和企業的用人機制。對於我自己，則非常珍惜此次的培訓機會，在培訓期間，始終堅持多聽、多看、多問、多學、多練的原則，嚴格要求自己，認真做好筆記，課後與其他學校的培訓人員相互討論當日所學內容寫好日誌，並堅持主動學習。在學期間，我學會了機牀的正確操作、零件的加工、零件加工工藝的制訂，重點掌握零件的加工和加工工藝的制訂，通過不斷的學習和自我練習，已能夠初步完成一些圖形的加工;同時，通過與其他學員的探討交流，對機械加工課程有更深的認識;同時，在機械加工課程中，更加完善、系統的掌握了機牀的結構、性能、功用，刀具的刃磨和零部件的加工方法，對複雜零件的加工有了更深刻的理解，同時在機牀結構認識中掌握了機牀拆裝方法及機牀保養方法，並在課程結業時根據所學知識做出了多個工件作品;在現代職教理論與課程設置學習中，瞭解了最新的職教理念，掌握了比較先進的職教理論，根據課程安排完成了課程考覈標準制訂和結合自己學校現狀制訂了機電一體化的課程設置;在最後的兩天的考覈過程中，能夠獨立完成刀具刃磨、工件裝夾和裝刀、工藝編制、車削加工能夠達到圖紙要求的尺寸精度和加工精度按時加工出零件上交考覈部門。

其次，在培訓的課程設置和與其他學校教師的交流上，有以下情況。通過和其他學校教師的交流中發現，我校在專業課程設置上課程相對較少，很多課程不能保證實施，如公差與技術測量、cadcam、工程材料、plc等課程，對於中職學生來說可能會有一些難度，但是對於機電類學生卻是一些基礎知識，爲以後的發展有着很重要的作用，在其他學校中，一般都會在學生入學後的前三個學期緊湊安排，當然這會給老師和學校帶來很大的負擔，一般情況下，這些學校的教師在一個學期中可能要更換兩至三門課程，每週的課時量也較多，另一方面，很多學校都積極鼓勵教師對於校本教材的編寫,有的學校甚至是全員參與編寫校本教材。

最後，關於本次培訓，結合我校的情況我個人有以下一些感悟。

1.對於教師的個人素質和專業技能的提高要投入更多的時間，本次培訓中，包括我自己在內，發現很多老師在接受新知識的時候表現出的反映往往比較遲鈍。我個人認爲是由於長時間缺少再學習的緣故，以至於對一些知識產生“排異”現象。所以，我個人認爲要對教師特別是年輕教師要多組織進行培訓再學習，最好是利用暑假將專業課教師送到企業進行相關知識的實際訓練，在平時也可以與一些企業聯繫，讓專業課教師在沒有課的情況下參與企業的生產和技術中去，提高教師的個人素質。

2.編寫校本教材。校本教材的編寫如果單依靠某一個人，那麼無論是質量還是效率都會大打折扣，因爲不可能每一個人都精通各個方面，我認爲應由專業組組和安排編制和實訓指導老師編寫實訓校本教材。

3.課程設置。 應根據就業辦從企業考察調研反饋信息和學生因素進行有針對性的開設課程

4.教學方法的改革。傳統的講授法對於專業課來說弊病越來越多，現代製造技術越來越先進，所採用的手段也越來越多，很多方法已經不能通過簡單的講授或者在黑板上可以說清楚了，越來越多的依賴cad/cam等技術來實現，那麼在課程進行到這些內容上的時候會發現多媒體技術是很方便的。使用多媒體進行教學，將一些直觀的圖形圖像放給學生看，加深學生的印象，幫助學生理解。因此，我覺得學校應該對專業課教師在使用多媒體進行教學時應該多點側重。

當然，上述這些只是我在這次培訓中針對我自己的情況，從我個人認識方面的一些體悟，這中間肯定有很多不正確、不完善的地方，我相信在以後的工作中會逐漸改善、改進的。