駕駛培訓之倒庫感想

第一篇：駕駛培訓之倒庫感想

駕駛培訓之倒庫感想

學友們都說倒庫是科目二中最難攻克的一關，出入庫看上去貌似小菜一碟，論起出入庫的理論原則也不是什麼高深莫測的事情，但實踐過的學友們都很清楚，要倒好就的確不是如它看上去那麼簡單的事情。難怪學友們都如此費心地在訓練着這一環節！

總結一下，倒庫過程具體是：上車、系安全帶、左腳踩離合器、掛倒檔、鬆手剎，做好了這些前期準備工作後，直倒車，待前輪胎貼近前方黃色標線時，向右打方向盤兩圈，然後緩緩倒入庫中，邊倒邊從右反光鏡中目測車尾距離地上庫右角三十公分時，迴轉方向盤一圈，待車身與地上庫左邊緣平行時，再回轉方向盤一圈，隨後緩緩進庫，待車身完全進庫，右腳踩剎車停車定位。

進庫進得標準了，出庫則相對容易些，出庫法則是：原進原出。首先踩離合器掛一檔，邊出車邊目測前方黃色標線，待車蓋頭抵達黃色標線時向左打方向盤兩圈，然後扶住方向盤不動讓車身緩緩移入左邊停車定位；接着踩離合器掛倒檔，迫使車身按原位置退回到車庫去，邊退邊目測車尾距離地上庫左角三十公分時右轉方向盤一圈，待車身與地上庫右邊緣線平行時再回轉（右轉）方向盤一圈緩緩回庫，待車身完全進庫，定位停車即可。

進庫理論的事情我貌似領悟七八成，但近兩天練車，還是會時不時地犯糊塗。進庫是有下沒下的，所以儘管連續練習了一週，也實在談不上有什麼成就感。我所在的這所駕校是屬於瑞通的一個分校，學員訓練的車子不多，加之又要修車又要拿去年檢的，幾乎每天都是換不同的車子在訓練，而對於不同的車子，如果倒庫仍然套用同一輛車子訓練時的定點式法則，自然就不能如願進庫了。車子有異，定點式法則就不可一概而論，譬如拿教練那部車來訓練，首先得分清教練的車是新車，腳剎特靈便，方向盤也很好把握，兩圈就可以打死，倒起來的話前輪胎剛挨近黃色標線就要打右轉向兩圈。這與學員訓練的那幾輛車子都有些不同，而學員訓練的車子中那輛柴油皮卡和汽油皮卡，同樣是在這個地方打轉向定位時分別又都有所不同。

當然，進出庫不管拿什麼皮卡車練習，大體原則還是不變的，所以這就要求我們自己在進出庫中得靈活應變了。比如打轉盤宜早不宜晚可以避免車身被紅外線掃射；出入庫過程應當緩慢移動，爲修繕留有餘地；小幅度地修繕車輪軌跡，可以使得車子端正出入庫等等。

近些天，學友們可謂是起早摸黑練習，但似乎並沒有很大進展。在練習過程中，“熟能生巧”固然重要，這畢竟不是空談，但值得強調的是，練習不能機械重複，掌握了出入庫要領，邊練習邊揣摩，這樣能夠更有針對性地爲自己解決出入庫中的出現的疑點問題，從而更有效、更快速提高自己的出入庫水平。

談及應對考試，除了平時的訓練有素必不可少外，擁有一個良好健康的心理素質也顯得尤爲重要。很多參加過科目二的學友們平時訓練出入庫都輕鬆自如，然而依然沒能通過考試，究其原因，大都感嘆考試時神經緊繃，緊張過度。由此可見，良好的心理素質在關鍵時候也顯示出它舉足輕重的地位。而個人良好心理素質的形成，也應該有意識在平日練車中得到訓練。訓練的方式比如：有意在公衆場合練車，有意在別人的監測中練車等等。面對別人的誇讚要做到勝不驕，面對輕蔑或嘲諷時則也需做到不卑不亢。總之，個人心理素質的提高，刻意訓練極有必要。

真心希望這些不成熟的想法能給正在學車的自己及以後學車的學友們一點實質性的幫助。

第二篇：c1汽車駕駛考試之倒庫移庫路線圖及完全攻略

c1汽車駕駛考試之倒庫移庫路線圖及完全攻略

c1汽車駕駛考試之

一、圖例

(

附圖一）第一次倒庫時的注意事項（請點擊並全屏幕顯示大圖）

(附圖四）第一次出庫，第二次倒庫及最後出庫。（請點擊並全屏幕顯示大圖）

第三篇：汽車駕駛圖解--倒庫移庫技巧

圖解學車倒庫移庫技巧學車已經一個星期了,主要學習倒入甲、乙庫，下面談談自己的體會,僅供參考,學車時一定按教練的要求做,儘管每個教練的方法不同,尊重教練是第一位的。

倒入乙庫的關鍵位置a、b、c：

１.左手握方向盤１２點位置，踩離合器掛倒擋，輕擡離合器到半連動，緩慢起步倒車（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向後觀察先把車調正（開始停車位置不正時，需要調正），再觀察１、６號杆，到a點也就是１、６號杆重合的位置，這是向右打死方向的最晚

的位置，迅速用左手(方法:手指併攏伸直,指尖朝右上方,用手掌壓住方向盤,力度以保持壓在一點不滑動爲準)向右打死方向,最好記住圈數（這個方法不是教練教的，我們教練讓在車動起來後，根據車的移動方向判斷轉向輪的位置，這是最根本的方法，要儘快掌握），這樣回方向時按同樣的圈數回，車輪容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延後，晚了就沒有調整的機會了。按圖中位置提前３０cm比較保險。

２.向右打死方向後，注意觀察車後箱板左端點m與２號杆的距離，打死方向後該距離是從大到小變化，調整方向盤使車後箱板左端點m與２號杆的距離逐漸接近３０cm，接近２號杆時距離小於３０cm向左打方向,距離接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距離大於３０cm向右打方向，距離接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此時

如果方向已經向右打死，說明最開始向右打死方向的位置晚了，如果距離很大接近60cm,就很難調整了),繼續調整直到到達b點。

３.車接近到達b點時迅速回輪到０位（車輪迴正狀態），同時一定保持車速慢而穩，我開始就掌握不好,一回方向速度也跟着變,弄得手忙腳亂的，必要時可把離合器踩到底讓車暫時停下把方向回正（但不允許踩行車制動器），通過後視窗看5、6號杆應該在車後箱板的e、d位置，因駕駛員是在車的左側，e點到後車箱板左端的距離要比d點到後車箱板右端的距離大些，此時如果車正、輪也正d、e會隨着倒車同時向兩邊移動，如果出現d、e同時向一邊移動說明車在跑偏，d、e同時向哪邊移動就向哪邊打方向，此時車已經在庫裏打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐漸調整，我現在還總喜歡回頭看左、右後視鏡判斷車的位置，教練不讓我看，希

望早日改掉這個毛病，邊後退、邊觀察、邊調整讓車順利到達c點，車左右的距離越接近越好，最好每邊都是30cm，當後車箱板與底邊的距離在15-30cm時，5、6號杆的位置已經移動到後車箱板兩端的g、f點，先踩離合器到底再踩行車制動器停車，把變速桿放到空擋位置，倒車到此順利結束。

4.出庫：出庫比較容易，踩離合器掛1擋，輕擡離合器到半連動，緩慢起步前進，微調方向從2、3號杆中間駛出，當看不見前面的白色邊線時向左打死方向，當車身與路邊的白線接近平行時迅速回正方向，前進到離白色邊線30cm時先踩離合器到底再踩行車制動器停車，把變速桿放到空擋位置，準備倒甲庫。 倒入甲庫的關鍵位置a、b、c：

左手握方向盤１２點位置，輕擡離合器到半連

動，緩慢起步倒車（注意：速度越慢越好，打方

向越快越好）向後觀察先把車調正（開始停車位

置不正時，需要調正），看3、4號杆對準成直線

前30cm（這裏提前30cm,是因爲與倒乙庫時駕駛員的位置不同）時，也就是圖中3號杆與h點重合的位置，方向盤向左打死方向，這是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好記住圈數，這樣回方向時按同樣的圈數回，車輪容易回正），只可提前不能延後，晚了就沒有調整的機會了。按圖中位置提前３０cm比較保險。下面的操作同倒乙庫。

首先是路線圖（這個最重要啦，路線要是

搞錯，那直接去補考得了）：然後就是動

作技巧，記錄如下：

倒庫

準備：車輛與底線平行（前輪迴正，可看方向盤和左前輪是否正） 倒左庫

1、掛倒擋，鬆手剎，離合器慢慢擡到半聯動，啓動後壓穩離合器，調整好車速，慢速向後倒車；回頭向右後方觀察右後門三角窗，當庫前中杆到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死（打方向時注意車速保持在最慢）。

2、如果觀察到右車尾有可能碰中杆時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計

車尾不會碰中杆時，繼續向右打死方向。 1、儘量慢速倒車，但中間不能停。 3、車尾順利進庫後，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正。待車頭順利進庫後（此時車頭應該不會觸兩邊的杆），向後觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車後窗中心標誌與兩後杆中心標誌是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完後保持方向。

4、當身體到達停車標誌位置後，停車。 倒右庫

1、平穩倒車後，當3號杆和4號杆還有20釐米沒重合時（或當身體到達打死標誌位置後），方向迅速往左打死。 2、接近中杆後，當左車尾有可能碰中杆時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計不會碰中杆時，繼續向左打死方向。 3、車尾順利進庫後，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正。

4、左右適當調整，停車標誌停車。 技巧：

2、第一次打死，早打點比晚打好，早打一點還可以回一把，晚打車過了就沒法調整了。 移庫 要求：

1、二進二退，將車從左庫底完全移進右庫底。

2、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰杆。

3、進、退中途不能熄火、停車。 第一進：

1、掛一擋，車起步後，立即將方向向右（兩圈）打死。

2、當車頭左前角對準前中杆時，立即將方向向左（四圈）打死；車頭接近前中杆時，迅速向右回兩把方向，停車。 第一退：

1、換倒擋，起步後，將方向繼續向右（兩圈）打死並保持。

2、當左後輪接近庫中線時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左（四圈）打死。 3、當車身與庫中線平行時（從左倒車鏡

觀察），迅速將方向向右回正（兩圈，方向盤應該保持正中），當車身到達停車標誌位置後，停車。

技巧：第一次進退儘量多往右一些，這樣第二次進退象徵性調整一下就行了。 第二進：

起步後，往右打方向（一圈），再往左打方向（兩圈），然後向右（一圈）回正方向（通過三把方向，使車再向右平行移動一小塊），在車不碰前杆的距離，停車。 第二退：

後退時，視車身、邊線平行的情況，適度調整後，一定位置，停車。

移庫完成後：車從甲庫往乙庫的兩杆之間穿出

起步後，往左適當打一把方向，再向右適當回方向，從左庫門駛出，估計車身出來一半多的時候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時（看路邊杆），迅速向右回正方向，停車。

第四篇：科目二之移庫倒庫要點

一、 從甲庫開到起點

掛一檔

當 右後輪朝向車尾直徑最大處 與1號杆 平行時，向右打兩圈，車擺正後停車回兩圈

二、 從起點倒回乙庫

出發掛倒檔

① 當 6號杆 和 1號杆 距離 10cm 的時候 停車，向右打兩圈 ② 當 右車尾 和 2號杆 垂直距離 30cm 的時候 停車，向左回

一圈

③ 將車擺正，向左再回一圈倒入庫底

【此時注意車體左部可以多留出一點距離】

三、 從乙庫移到甲庫

【要點：兩個242兩個121】

① 掛一檔，向右打兩圈，前進至 噴水嘴 和1號杆 距離爲 10cm

時停車，向左打四圈，將車擺正後停車回兩圈，前進至庫的頂端

② 掛倒檔，向右打兩圈，後退至 右數第二排螺絲 和 4號杆 成

直線時停車，向左打四圈，將車擺正後停車回兩圈，倒回庫底 ③ 掛一檔，向右打一圈，前進至 2號杆 和 左機蓋線 距離爲

30cm時停車，向左打兩圈，將車擺正後回一圈，前進至庫的

by 蘇小勺

頂端

④ 掛到當，向右打一圈，後退至 右數第二排螺絲 和 4號杆 成

直線時離合踩死，向左打兩圈，將車擺正後踩死離合回一圈，倒回庫底

四、 從甲庫將車從乙庫口開出，再將車倒回甲庫

① 掛一檔，向左打一圈，當 3號杆 和 車頭車燈 成一條直線時，

向右打一圈前進（行進途中先觀察右側側視鏡，再看左側視鏡，適時調整）

② 當 右車尾 和 2號杆 成一條直線時 停車，向左打兩圈，適時

調整擺正向右回兩圈

③ 掛倒檔，後退 當 4號杆 和 3號杆 相距30cm時 （車座向前

時可能差距50cm）停車，向左打兩圈

④ 當 左車尾 和 2號杆 距離 30cm時停車，向右打一圈，將車

擺正，再回一圈，倒入即可

注：

【1】開車過程中注意控制好離合及時的踩剎車，但是注意在移庫時最後一個121不可以踩剎車，只能用離合控制，所以要打好提前量

【2】紅色標記爲 關鍵參照物

【3】入庫後微調

【4】側視鏡還是好用的

by 蘇小勺

第五篇：網庫培訓感想

培訓感想

經過網庫老師們這麼多天的培訓，我學到了很多知識，很多技能。但是這些都還不是我的，只有將它們應用到實際工作中才能體現其價值，才能使它們變成我自己的東西，我接下來運用這幾天學到的知識來談一談我對基地運營的一些思考與規劃。我將運用三圈定例來貫穿整篇文章，使之更加條理化清晰化。

首先，一個基地的運轉需要正確的管理，由誰來管理呢，是由一個擁有相關技能的管理者來管理，管理完善後呢，則需要通過經營來盈利。這就引出了第一個三圈，經營，管理，技能。我們一個一個來談。

經營這方面，又可以細分爲產品服務，市場營銷，服務客戶。到基地後面對着潛在客戶，我所需要講的第一堂課就是我們的產品服務。來的客戶往往都是打算做電商而又不太清楚的人，所以我要先把電商的行業分類，價值和觀點介紹給客戶，讓他們有個大致的瞭解。然後我會詳細解釋單品網的價值，他更多是作爲一個平臺的價值，而不是一個銷售的工具，而單品通則是網上的批發的淘寶店。這樣說，客戶更容易理解並接受。最關鍵的是要釐清單品通與單品網之間的關係，讓客戶對我們的產品服務有一個清晰的認識。市場營銷這方面不僅僅是商務的事情，作爲運營負責人也要積極的參與進去，主要是參與公司及產品的品牌推廣，要利用好我們手中的工具和資源進行全網推廣。還有就是非常重要的騰計劃培訓，這也基地核心工作之一，辦好一場騰計劃培訓會議會大大提高與當地政府和企業的合作意向與扶持力度。這對公司基地發展有巨大好處。之後還要進行資源整合，將第三方資源，政府資源與客戶推薦資源有效的整合起來能極大的提高基地的辦事效率和整體實力，可以藉助這些資源來快速的發展自己壯大自己。在服務客戶方面，我們採用了聯合辦公產品展示，可以讓客戶感受到我們對他的重視，同時也分擔我們的一些壓力。在平時我們要及時解決客戶提出的問題並有效的反饋。通過推動客戶應用單品通，來達到我們基地的核心任務之一，激活單品通會員，讓企業客戶由免費會員變成付費會員。

第二大方面，我來談談管理，每個基地都是一個獨立的子公司，這時候公司治理就尤爲重要，我會確保所有入職的員工都瞭解整個公司的歷史與發展情況，公司的組織架構與管理團隊，公司的核心競爭優勢。還有公司的行政人事財務的一些基本流程也要了解，之後最重要的，要讓每個人銘記於心的是我們公司的文化，包括公司的願景和使命，公司的價值觀等。讓他們真正的認同這個文化，才能真正的融入公司的大家庭中去。一個公司最重要的就是人才，怎麼把人留住是個永恆的課題，同樣怎麼招攬人才也是重中之重，員工招聘方面需要我下大功夫，用心把每一步做好，這是需要細心和耐心的工作。在團隊建設中，除了員工招聘，還需要設定合適的目標與嚴格的績效考覈機制，這裏有總公司的幫助可以快速的建立起來，還有就是部門培訓，做好培訓才能讓自己的團隊更好的發揮，纔能有長足進步。最後就涉及自己作爲管理者的個人素質了，只有自己具備完善的技能與良好的素質才能在團隊中樹立威信，才能形成領導力與向心力。我要具備良好的商務禮儀，儀態儀表上要穿正裝，有良好的接待和溝通禮儀，最爲重要的，作爲一個職業經理人要有職業精神，要學會時間管理，目標管理與學習管理。

第三是技能方面，我只有具備了全面的運營技能才能去帶着其他人運營一個平臺甚至基地，在單品網推廣上，基地方面要完成每日平臺的更新與維護，同時通過微信微博等進行全網線上推廣，不僅如此，還要積極的推動線下推廣，如進

行展覽展示，用平臺的名義進行各種文化節等活動擴大線下影響力。同時，還要推動客戶進行推廣，要讓他知道，平臺是他的，合作客戶也要盡心盡力，爭取讓他在各大產品線上全面推廣單品網平臺，擴大影響力。之後就是工作重點，單品通的激活這個要發揮每個運營人員的主觀能動性，想盡一切辦法去激活單品通，比如通過功能去激活，把單品通的核心功能推給客戶讓他買單激活，或通過利益來激活，讓客戶試用一段時間，並提供推廣機會，或者通過人工服務激活，定期舉辦單品通培訓，同時在單品網上大力推動，平時加強客戶關懷，這些都是圍繞激活單品通服務的。最後是商務合作，雖然表面上看是商務部門的事情但我們運營也可以參與進來，通過我們專業的運營知識來分析客戶需求，制定客戶方案,最後達到簽約的目的。