焊接科心得體會多篇

焊接科心得體會篇1

經過在深圳中集專用車有限公司的大半個月的培訓，我在自身努力學習，以及領導、同事的關心和幫助下，已初步融入到了深圳中集專用車有限公司這個大家庭中。個人的思想覺悟和工作水平有了顯著的提高，也順利完成了從學生到社會人的初轉變，由此感觸頗多。

爲期12天的焊接培訓是人事行政部按領導指示，針對我們培訓生的實際情況特別安排的。通過從理論到實際的焊接培訓，使我們初步瞭解公司焊接工藝及產品的知識。並通過每天早的軍訓培養我們服從命令，按部生產的思維模式，使我們成爲一名合格的中集人。整個培訓使我受益良多，主要談談以下幾點：

一、以踏實的態度工作學習，去浮躁留沉穩

“挖一百個坑，不如種一顆樹”。年輕是我們最大的資本，但有時年輕的我們太過於浮躁。沒法靜下來，沉不住氣，受不了累，吃不了苦。如果沒法讓自己以踏實的態度去做事去做人，那麼年輕的我們就會付出沉重的代價。沒有哪個領導會信任一個浮躁的人，特別在重工業行業，往往我們的一次不踏實就會造成難於估計的惡果。人，就應當像“人”字一樣，永遠向上而雙腳踏地。所以在培訓期間，我踏踏實實的按李班長和周班長的教導來努力學習，積極配合同組同事，與同事心往一處想，勁往一處使，不計較幹多幹少，不怕吃苦，不怕受累，堅定不移地把班長每天佈置的考覈任務，力求完美地去完成。

二、要學會借鑑，不要埋頭只顧自己幹

“他山之石，可以攻玉”。講的就是可以借鑑別人好的強的一面爲己用，這樣自己也會進步很快。在焊接學習過程乃至今後的學習工作，這都是放置四海皆准的硬道理。學習別人成功的經驗是成功的捷徑，要多觀察多分析別人成功與失敗的經驗，這樣才能少走彎路，早成才。

三、同事齊心，其力斷金

一加一在什麼情況下大於二？在兩人團結情況下大於二。一加一在什麼情況下小於一？在兩人鬧矛盾不團結情況下小於一。在製造生產時我們就是生產流水線的一份子，必須同心協力才能以最快的速度做出最好的產品。如果中集是一輛車，那我們就是它身上一個個零件，只有團隊合作才能推動中集向前飛馳。我們不需要個人英雄主義，我們需要集體合作精神。

四、堅持做事先做人，努力做好日常工作

“爲人處事，先學爲人方能處事”。在技術中心王平王工在給我們做專業培訓時曾經說過，一個好的工程師不僅要技術過關，做人更要過關。很多時候，工程師的工科思維在他們與人交往和溝通時會造成一些困擾。而要消除這種困擾更多是靠自己在做人處事上的細心學習，只有學會做人了，才能做事。畢竟做不好人就沒有同事願意配合自己，沒人配合就不能完成工作任務。所以我堅持做事先做人，努力做好日常工作。所以在培訓學習中我覺得自己應該着重以下幾點：

1、出勤方面，每天都能提前十到二十分鐘到達崗位，做好上班前的相關工作準備。

2、學習方面，虛心請教每個工人師傅和班長，不恥下問，決不不懂裝懂。

3、關係處理方面，努力和每個接觸到的人處好關係，與其他同事加強溝通，密切配合，互相支持，保證整體學習工作不出現紕漏。在工作中確定自己工作原則，屬於自己的工作要保質保量完成，不屬於自己的工作範圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動幫忙，主動完成。

五、加強學習，以發展的眼光看問題，注重自身素質修養和提高

“不要讓眼睛禁錮了想象力”。在創意工夫提案發佈會上蔣總提到的我們的夢工廠時，

我意識到了我們培訓生其實只是帶着有色眼鏡看公司的現在發展狀況，缺乏一種想象力，給眼前的困難和挫折所嚇倒。我們必須具有先進的觀念，要用科學發展的眼光看待一切，充分發揮我們的想象力去創造中集美好未來。堅持永無止境的努力加上永不被禁錮的想象才能創造我們的夢工廠。

六、存改善之心，做改善先鋒

“事事可改善，人類進步來源於每次的改善”。蔣總在創意工夫提案發佈會上提出這個改善的理念。誠然，只要事事可改善，天天有改善，我們就具備了無限發展的核動力，在我焊接培訓過程中我也發現到這樣的一個現象，就是每次換焊絲時候都很麻煩。有沒有可能把這個換焊絲的動作省掉呢？我正在思考着這個問題，希望能早日解決這個問題，讓其得以改善。

七、存在的不足與反思

“一個硬幣總會有正反兩面”。在剛開始接觸焊接氣割時我會有所畏懼，後來經過多次嘗試已經掌握了基本操作技巧，希望在以後下線的工作學習過程中可以做到膽大心細，爭取以最快的速度去適應，踏踏實實把車間生產線的學習工作做好。

總之，這一大個月來，我比以前有了很大的進步，我認爲自己從思想認識上、焊接實操及理論知識上有了明顯提高，這些進步是與領導和班長們對我極大支持和幫助的結果離不開的。這次焊接培訓讓我獲得了寶貴的工作經驗，我會吸取這次培訓得到的經驗教訓，以最佳的狀態把以後的工作做好，以回報公司，回報社會。

焊接科心得體會篇2

時間過的很快，來到山東多功能廠已經十多天啦。我們已經順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收穫頗豐。

還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設備和整個工廠的佈局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關於工廠的佈局感想，整個工廠有車身焊裝車間、塗裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車生產必備的基礎設施。從外觀上看，這些工廠都很正規也比較符合一個現代國際化企業發展的硬件需求；從環境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之後的路上好的環境總能給人以好的心情，並且還有一些休閒娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些設施也爲員工業餘生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關於工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊（這個名稱是在說明書上看到的啦），這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮，後來瞭解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去後我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、co2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設備讓我興奮了一陣子，從此對於汽車工業產業鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

接下來想說一些關於這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一，從這七天中對於公司的tps生產管理模式有了切身的體會，汽車的生產過得需要這種精細化管理和責任到人的制度纔能有效保障產量和質量的雙重保險。第二，車間生產的安全檢查也讓我對於國企的認識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產前段和中間以後生產手段多重保障汽車的安全成產，我瞭解到的安全措施包括上班前的工人對於己有設備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班後班長和工人對於設備的安全排查做好生產後安全保障。第三，我想說說關於工廠內部的生產環境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對於班組所屬區域進行衛生清掃，這樣廠區內的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，並且廠區內也比較清潔，並且我在廠區內走動的過程中驚喜地發現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區內空氣環境，這讓我想起了在超級工廠內寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業看齊，心中不免充滿嚮往。最後，我還注意到了一個小小的細節—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱裏面，很好的回收了材料，這樣對於原材料的回收也會很好的節省生產成本。

最後，想說一些關於實習中發現的工廠生產中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話，可以省去很多的人力成本，並且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很?

致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進度，影響了整體的生產速度，不過這個問題也可能是由於工位人員的配備不是很合理。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什麼的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內比較安全，對於員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業長久發展的一項民生工程。

整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對於汽車焊裝的流程有了比較深刻的瞭解，同樣對於與汽車行業相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產的.下一站—塗裝車間，希望能在下一段的實習中順利。最後，感謝這一週實習過程中，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。

焊接科心得體會篇3

爲期四周的實習結束了，我通過此次實習，自己一下子學到了不少知識，懂得了許多做人做事的道理，也懂得了時間的可貴，人生在於努力與進取，人生的道路有如逆水行舟不進則退。我在收穫經驗的同時，還收穫了許多閱歷，收穫了一些成熟，在這次實習當中，我不僅培養了獨立思考的能力，在其他的能力上也都有所提高。在這同時，我也學會了很多實用的方法，在以後的工作當中都用得上，這次實習真的是受益匪淺啊，以後面對社會的時候，我要吸取這次實習的經驗教訓，我也要不斷的學習與實踐，再學習，再實踐。以後在工作崗位中要勤于思考，主動動手動腦，有很多時候，是不會有人告訴我們一步步該怎麼做的。都需要我們自己去弄懂，需要自己一點點的努力，所以我們的每一步都需要獨立思考的。其中也許會遇到很多的困難，我們在這個時候除了尋找幫助，最重要的還是自己去思考，心中要相信自己，這樣才能闖出一片天地，人的一生不可能都是一帆風順的，只有勇敢去面對人生中的每一個困難，才能走出精彩的人生，這讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，更要有一種平和的心態和不恥下問的精神，以後不管遇到什麼事都要去思考，都要多聽別人的建議，都要對自己所做事去負責了。

第一階段是編寫預焊接工藝規程的階段，我們首先按照設計題目和要求，翻閱了相關資料，對這些數據進行查閱分析，在查閱的過程中，我們細心謹慎，通過我們大家大家一起動腦，我們做的是異種板之間的焊接。

對大小規格都相同的600mm×130mm×8mmq235r和q345r的兩種板進行熔化極氣體保護焊焊接。有兩種焊接方法，一種是手工焊，一種是機器人焊接，很榮幸，我們組抽到了機器人焊接，機器人焊接成型快，成型好，並且缺陷少，安全可靠。首先我們預測了可能會在焊接過程中出現的各種問題和缺陷，對接母材焊縫焊件厚度範圍、對接焊縫、焊縫金屬厚度的確定根據nb/t47014對接焊縫試件與焊縫厚度規定確定，並且通過公式來確定材料的碳當量，以便分析它的焊接性如何，q345r是一種壓力容器專用的低合金高強度鋼，一般在熱軋空冷狀態下使用，不需要專門的熱處理，但是q345r的焊接性與q245r相比，有很多不足之處，我們在選焊接參數的時候就根據q345r來選取了，焊條選擇根據nb/t47015確定，選用er50—6焊絲。並且我們根據國標選取了焊接速度、電流、電壓等主要參數。通過組員們的多次討論，最後敲定用擺動的焊接方式進行打底和填充焊接，在焊接參數設定完之後，我們開始編寫機器人的程序，我們對兩板間的定位焊接示教和兩條焊縫的擺動示教進行了程序的編寫。在焊接的過程中要隨機應變，調整焊接參數，做到萬無一失。其中，我們在焊接前討論瞭如果板間間隙的變化造成的未焊透、焊接穿等問題時，我們應該怎樣進行適當的調整。

第二階段就是去車間用焊接機器人進行焊接了，在打磨完兩塊鋼板之後，將兩塊板在焊接試驗檯上固定好，按照我們事先編好的程序，進行一遍示教，然後開始焊接，儘管我們做過這樣的試驗，但是這次還是有點手足無措，程序編寫的錯誤，導致我們第一次定位焊就出現了錯誤，導致試驗無法繼續進行，回去之後，虛心的向其他同學學習，終於弄明白我們失敗的原因了。第二天，在我們的共同努力下，終於完成了，因爲兩側的定位焊不是同時進行的，我們板之間的間距就有問題，所以焊出來的效果不是很理想，這當然在第一天我們就已經心知肚明的了，但是正面焊的效果還是不錯的。

第三階段我們開始進行無損探傷，對焊接完成後的焊件進行無損探傷，是工廠整個生產過程中最不可缺少的一步，同時這一步也綜合的體現了我們的專業知識水平，檢測出焊件中的各種缺陷，提高安全性能，確保生產出合格的產品，所以這一步是至關重要的。射線探傷的主要步驟分爲拍片、洗片、審片。首先我們要進行貼片，將貼片設置在待檢鋼板的外圓周上，暗袋盒緊貼在焊縫上，使暗袋盒內的膠片長度方向與焊縫方向一致，x射線拍攝射線照片時，焦點應儘可能對準受檢焊縫的長度和寬度中心，膠片應有足夠長度，所放位置應使焊縫末端自由邊以外，膠片的寬度應使焊接接頭所有部分均攝入照片，包括熱影響區，照片上還應有足夠空間容納線型象質計和膠片識別標記而不影響焊縫及熱影響區的範圍。膠片的手工沖洗洗採用的是槽浸方式，評片的時候，在底片評定區域內不應有以下妨礙底片評定的假缺陷。

在大學裏面學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。這次我們自己設計，自己動手，完成的這次實習，完完全全的都是靠我們自己所掌握的知識去做的，在以後參加工作後更能深刻體會這次實習的意義。知識的日新月異，人們的物質文明也在不斷的提高，我們不會滿足於那種古老的手工焊接的老方法，全新的機器人焊接會逐漸的取代以往的手工焊接。在機器人焊接的時候，我們程序設計是對我們的最大的考驗，以後工作的時候會經常被要求在很短的時間內學會用一種新的語言對一些電子機器進行開發設計，我們只能在自己以前的基礎上努力自學儘快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在這短短的四周裏，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業知識的匱乏，讓我真正領悟到學無止境這句話的含義，而老師在我們實習時所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實習增加了濃墨淡彩的光輝，此外，老師還特意帶我們去石島重工的工廠裏去做無損探傷的試驗，在這過程中，我們懂得了實際生活中，專業知識是怎樣應用於實踐的，在這些過程中，我不僅收穫了職業生涯所需要的專業知識，而且讓我深深的體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善於團隊合作，善於利用別人的智慧，這纔是大智慧，靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更完美。

人非生而知之，雖然我現在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，依靠努力學習，依靠潛心實踐，學習就是無源之水，無木之本，這次實習讓我在一瞬間長大，我們不可能永遠呆在象牙塔中，過着一種無憂無慮的生活，我們總是要走向社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動的，而不久後的我，無論是面臨就業壓力，還是繼續深造，我想我都應該充實自我，不要讓自己的人生留下遺憾。

最後，還是那句話，只有堅持到最後纔是真正的勝者，困難和彷徨只是暫時的`，相信自己的努力上進纔是我們實習生真正要去做的。每個人都有長處和短處，社會和學校是不一樣也是有很大差距的。只有在包容別人的同時我們纔可以取長補短，不斷完善和不斷進步，交到更多的朋友學到更多的知識。學校爲我們創造了這麼好的條件，而我們自己則要以實際行動來去珍惜來去回報！祝願我們每個實習生都能取得驕人的成績，祝願我們09材型的每個人以後都能在自己的實習崗位上做出更好的成績，祝願我們的母校在以後的發展和建設中一帆風順。在教育事業中獨領風騷。

焊接科心得體會篇4

對於電焊，雖然一點都不陌生，但是親手操作還真的是第一次，因此我很慶幸我能夠有這樣的機會進行這樣的實踐，通這次實踐我學到了很多平時在課本上學不到的東西。我的體會如下：

1、在瞭解、熟悉和掌握一定的焊接基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的實踐能力、創新意識和創新能力。使理論與實際相結合，鞏固了我的所學的知識。

2、培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

3、在整個實踐過程中，對紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理場地、遵守各種的安全操作規程等要求，對學生的綜合素質培養起到了較好的促進作用。

4、實習過程中大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。

5、在實習過程中我們取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。

這次實踐讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過這次實踐，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我學生生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響

焊接科心得體會篇5

最近我們到吉太公司進行了一個星期的實習，時間過得真快，忙碌的一個星期就這麼過去了。回想這一個星期，實習期間的快樂和苦澀彷彿就在昨天。

其實這回實習相比上次的金工實習可以算是輕鬆多了，主要這回學校是把實習時間提前了，所以天氣就沒暑假那麼恐怖了。第一天上午由張老師給我們上理論課，在老師聲情並茂的講解和生動的舉例說明下，我對低壓配電有了初步的認識。我知道了變、配電所的任務就是接受電能、分配電能和變換電能，同時對下一級負荷出現的事故及意外情況具有保護作用。如下一級負荷出現短路或過載，該級變、配電所會迅速動作，切斷對下一級負荷的供電。常用於一半小型車間或工段的車間配電房就擔負着對該車間或工段動力及照明設備的配電盒保護作用。到了下午，張老師就給我們分配任務了：設計並裝配一個車間配電櫃的模型，從低壓電網中接受電能並分配給具體的用電設備，且具有簡單的短路、過載及欠壓保護。老師還告訴我們評分的標準是線路的正確性和安裝的工藝性。開工前看着前面一組完成的作品，大家都覺得兩天的工作時間會比較寬裕，我也暗自下決心要比前面一組做個更好。但是事實並沒有我想象的那麼簡單。第一次看到這麼粗這麼硬的電線，而我們還要把這些電線用手拗得有棱有角的，所以一個下午下來同學們一個個都在叫手疼了，我現在還能感受到那次工作後留下的老繭。最後由於我太過注重工藝導致我沒能在規定時間裏完成電路，大概又加班了一個小時，不過因爲我電路良好的工藝，最終還是拿到了一個不錯的成績。

接下來就是這次實習的第二部分——電子實習。還是像電工實習那樣，先由一位老師給我們介紹的電子實習的相關知識。下午就是實戰了，這次我吸取了上次的教訓，從一開始就趕在了大家的前面，剪線都是好幾根一起來，所以節省了很多時間。畢竟以前都沒有接觸過電焊，所以一開始動作還是有點笨拙，不過焊多了就熟練了，還是滿有趣的一次經歷。最後一天就是要靠前一天練就的技術來完成了，在電路板上焊一個汽車倒車警示電路。這個工作最大的難度就是要在電路板上設計一個正確合理的電路，焊接反而只是用了很少的時間。但是焊接同樣也是非常重要的，就像我這次，線路怎麼檢查都是正確的，卻不能達到最終的效果，估計就是焊接出了問題，而焊接問題是很難檢查出來的，最後我也只能無果而終了。

由此我總結了一個教訓，在焊接的時候一定要保證焊接的成功率，否則會給檢查工作帶來很多難以預測的麻煩。

焊接科心得體會篇6

爲期兩週的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因爲都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

作爲自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程爲我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成爲校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着工專金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。

在實習期間，我先後參加了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第一課 車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由於場地的原因，不過相信以後學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一爲我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因爲這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。

面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機牀上的勞動成果，心裏真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

第二課 焊接

曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因爲在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

焊接科心得體會篇7

一、實習目的：

1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。

4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝、焊接結構工藝設計。

二、實習內容：

倉庫貨架製作（規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個）

三、實習工具：

5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。

四、實習設備：

9kva交流電焊機（包括電焊鉗、電纜線）。

五、實習輔料：

石筆、ф2.5電焊條。

六、實習步驟：

1、看實習圖紙。計算角鐵45條

2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：

①角鐵標準長度爲6m，這時將一條角鐵均分爲3段，1.99m/段。貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求。10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分爲4段爲貨架寬度所需。

②下1.65m料時，將一條角鐵均分爲3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，爲貨架寬度 。10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分爲2段爲貨架寬度所需。另1條餘4.35m，可均分爲8段爲貨架寬度所需。

③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分爲12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m。

④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。

3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺爲貨架支柱，上下層橫檔。注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。

4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。

5、以第1個支架（貨架一側）爲“模板”，完成其它支架。

6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。

七、實習體會：

貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因爲電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等。做好勞動保護。

焊接科心得體會篇8

說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這麼艱苦的工作環境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內心突然還有點不捨的感覺。

回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”——滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最鬱悶的就是加班還沒有加班費，呵呵。。。不過，看着那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命幹活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。

8月初，我們走進了焊裝二車間，在這裏開始了爲期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。

在這裏，我們不僅瞭解了車間的生產佈局、日常生產管理、白車身的生產工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起爲前途奮鬥美好的回憶。我們曾經在這裏一起抱焊鉗、一起打掃衛生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發牢騷、一起上班、一起下班……這裏留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以後我們走向什麼崗位，從事哪方面的工作，這裏都是見證了我們這羣年輕人共同奮鬥的地方。

雖然我們離開了這裏，但是車間教給我們艱苦奮鬥的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這裏留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續把焊裝車間艱苦奮鬥的精神延伸到那裏，延續到以後人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。