廉展播心得體會多篇

廉展播心得體會篇1

“花有重開日，人無再少年”。不錯的，我們應該珍惜這一段短暫的時光，努力奮鬥，彰顯時代風采，使青春時光變得充實，快樂。青春的時光這麼短暫，而現在又處於黃金時代的我們又要怎樣擔當起青春的使命呢?

我們要擔當起青春的使命，就要知道青春的使命是什麼。從個人的成長和發展來看，青春的使命是不斷的獲取新知和收穫經驗，爲以後的人生打下堅不可摧的基礎;從服務國家和人民的角度看，我們要將最火熱的青春獻給最偉大的共產主義事業。當然，今天的學習也是爲將來打下基礎。

作爲新時代的青年，我們應肩負起歷史賦予我們的使命，努力學習，積極奮鬥，奮發圖強，爲實現“兩個100年的目標”做出貢獻，爲服務人民做出貢獻。

作爲新時代的青年，我們不能被電子產品所誘惑。合理的利用他們瞭解歷史，憧憬未來。

作爲新時代的青年，我們應該拓寬視野，有一句話說得好，“讀萬卷書，行萬里路，行萬里路，再讀萬卷書”。我們在做到讀書的同時，也要到外面的世界看一看，積累經驗使自己的見識更廣，閱歷更加豐富。

作爲新時代的青年，我們應趁早明確自己將來奮鬥的方向，沒有目標的青春像沒有方向的小船，在大海中東走西走，最終也不會到達自己想要到達的目的地。

我認爲青春的使命是確立自己將來的奮鬥方向，多讀書去旅行，最後到爲國家和人民作出貢獻，如果做到了以上的全部，那麼你就完美詮釋了青春是什麼，青春的使命是什麼。這段青春的時光雖然很短暫，我們要趁這段時光沒有被時間的洪流捲走之前，努力奮鬥，爲將來祖國的建設做出貢獻!

廉展播心得體會篇2

五四青年節即將到來，五四青年節是青少年們的節日，青年也意味着青春，說起青春，什麼是青春呢?怎麼樣的才叫青春呢?我認爲的青春是瘋狂而任性的，俗話說的好再不瘋狂就老了，作爲一名青年，在他最合適的年齡瘋狂一把又有何不可呢?青春是青少年最重要的一個時期，時間逝去之後便不會再來一次。

一到五四青年節，國家就會篩選出優秀的青少年爲他們頒中國青年五四獎章這個榮譽證書，得到這個榮譽證書的青年說明他們身上有着品德高尚，突出貢獻的精神品質，而五四青年的這種精神來源於當年的五四運動，彈指一揮間，五四運動已作爲光輝的一頁，而五四運動的精神卻還在一代傳一代，當代青年更是長江後浪推前浪，懂得愛國的意義，讓青年更加重視國家的責任和使命，

青年朋友們，青少年是國家的棟樑，是社會主義建設的接班人，在這個青春的時期，我們要綻放青春的力量，點燃心中的夢想，實現自己的人生價值，哪怕你的力量多麼渺小，哪怕身邊有多少否定的聲音，你就是你，只要你持之以恆，前面再多的困難讓我們怎麼跌倒的都沒關係，不斷跌倒我們就不斷起身，堅持總會站穩起來

?大魚海棠》裏有句話就形容得非常好“這短短的一生，我們最終都會失去，你不妨大膽一些，愛一個人，攀一座山，追一個夢”。

廉展播心得體會篇3

過去的一年是平凡的一年，但對我來說卻有着不平凡的意義。這一年，我對財政監督工作由陌生到熟悉，自己也由未婚青年升級到3.0版本。三十歲，到了有家庭牽絆要做番事業的年紀，三十而立立在哪裏，將決定一生的高度。今年的我仍然是一個平凡的個體，但“五四”青年節座談會讓我有了不平凡的體驗。成功是什麼?成功就是在你人生的關口做出正確的選擇，無論遇到什麼樣的挫折與困難，都要堅持到底，用豪情與幹勁活出青春的姿態。那麼如何做一名優秀的財政監督幹部，我覺得以下三個方面很重要，也是自身需要進一步加強的。

一是提高責任意識。在近兩年的工作裏，我深深體會的到我們的每一項工作都關係着國家財政政策的貫徹執行與普通民衆的具體生活，如果稍有疏忽，那麼國家財政資金就有可能面臨損失，看起來細微的工作都意義重大。特別像金融機構財政貼息審覈工作，去年的資金申請量已超過3億，並且仍在大幅增長，因此必須提高責任意識，嚴把審覈關，確保國家財政資金安全。

二、養成良好工作習慣。人都是有慣性的，如果沒有一個好的開始，很難有一個美好的結尾。不良工作習慣一旦養成就很難剝離，所以無論做什麼工作都要打好基礎，有一個良好的開端，要有始有終，絕不能虎頭蛇尾。綜合工作是處內工作的集中體現，也是一個處室的門面，這就要求自己必須嚴格要求自己，加強溝通、及時反饋，主動認真地完成各項工作。青春是最可寶貴的時光，也是最容易荒廢的時光，所以在這段時間要奮發有爲，積極學習，敢於擔當，養成良好的工作習慣。

三、常懷感恩的心。人這一生風雲際會，掌握不了這變幻的世界，只能珍視每個相遇的契機。能來專員辦工作與大家共事，這就是一種緣分，能在這樣一個和諧堅強的領導班子下工作更是我的幸運。所以常懷一顆感恩的心，踏實做事，本份做人，努力做好各項本職工作纔是幸福人生的起點。

過去是現在最好的老師，未來是現在最好的學生。只有今天的積極進取，才能換來明天的達成所願。無論多大年紀，天一亮就是起點，只要腳步向前，夢想就永遠活在心中。當代青年人要有自己的堅持，要能把握住自身的心智。只要擁有不可動搖的理想和信念，我們就能用“五四”精神創造“五四”力量，爲財政監督事業做出應有的貢獻!

廉展播心得體會篇4

小時候，我最愛上的音樂課本上總是出現這樣的一首兒歌：“你可知媽港不是我真姓，我離開你太久了，母親。但是他們擄去的是我的肉體，你依然保管我內心的靈魂。”在音樂老師的循循善誘之下，懵懂的我們在幼小的心靈中種下了這樣的願望：希望祖國逐漸強大，不成熟但卻很美好。

國小時三四年級時，爸爸因爲工作需要購入了家庭中的第一臺電腦。厚厚的玻璃屏幕，後面垂着一個方方的腦袋，當上過大學見過世面的大姐姐教我們如何用一個半圓形的“鼠標”操控整一個電腦時，我和爸爸以及旁觀的其他人感到好奇又新鮮，我迫不及待的想掌握這一個技能，想看看這個寶貝到底有什麼能耐。要知道，這樣高端的舶來品，方圓幾裏的幾百戶人家，我們是第一個接觸的。

後來，爸爸白手起家辛勤工作，家裏逐漸有了一些錢，我可以自如的坐在爸爸的辦公桌上自如的操控着電腦。我在藏着無窮無盡知識寶庫的互聯網上搜到喜歡的詩句，將其複製粘貼到word文檔裏面，接着開始一場細緻的構思，然後便捷的進行修改，只爲了寫好一篇語文老師佈置的作文。喜好校園小說的我，孜孜不倦地閱讀着一些免費的網絡小說，閒來無事之時自己也會取好人物名稱，擬好人物形象，按照自己的口味寫着自己喜好的小說。給電腦配備了音響以後，我更加依戀這充滿魔力的高科技產品：我跟我的夥伴一起在那個不大的辦公室唱歌，沉浸在音樂和科技融合的愉悅感中

那時候小小的我雖不懂這“電腦”是何來歷，但是毫不誇張的說，我已經可以熟練地用一種先進又便捷的方式進行自己的“文學創作”，我貪婪地享受着它帶來的便捷。

如今，互聯網已經極大地普及，手機和電腦不再是遙不可及的奢侈品，互聯網也不僅僅存在於自己的想象之中。我身邊的大學同學人手一臺筆記本電腦，無論是家庭條件優渥的或者是普通家庭，都能夠選擇適合自己的、高性價比的電腦。這樣的高科技產品數不勝數，家庭條件允許的，除了電腦還配備了適合娛樂和攜帶的平板電腦，還有專門用於閱讀書籍的閱讀器，再也不用揹着厚重的實體書，自從二維碼出現在大家的視野裏面，大街小巷人潮涌動的商店裏，連人民幣都成了稀罕物。我曾看過有文章探討紙質化的物件是否會被淘汰，有人用過年過節時的紅包來佐證，才發現原來紅包的意義僅存在於傳統文化傳承和營造節日氣氛罷了，互聯網之便捷可見一斑!

互聯網的發展只是當今社會迅猛發展的一個層面而已，其實我國在經濟、政治、科教、文化、生態等方方面面發生的變化，國人皆有目共睹。正是因爲這一樁樁的大事件，我國在國際地位上成爲發展中國家的中堅力量，在全球的認可度越來越高。如今，建國即將滿70週年，在這近70週年的風吹雨打之中，我們在原先薄弱的國力基礎上，一步步走向現代化，一步步朝着全面建成小康社會的美好目標前進着。過去二十二年，我看到了祖國的成長，餘生，我將見證祖國的日益強大。在這最美好的年紀，我爲自己能在的年華趕上發展的契機，可以爭做時代的弄潮兒而內心澎湃!

廉展播心得體會篇5

以冰雪藍爲基調，配以舞動的白色飄帶，點綴若隱若現的`雪花和運動元素……北京冬奧會期間，連通北京、延慶、張家口3個賽區的京張高鐵動車組車身，換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發，到延慶賽區僅需26分鐘，65分鐘即可到達位於張家口市的崇禮賽區。

近年來，乘着協同發展的東風，京津冀三省市以交通一體化作爲率先突破重點領域，着力推進交通基礎設施建設和互聯互通，一條條線路、一項項工程建設從藍圖變爲現實。“軌道上的京津冀”加速奔跑，讓三地發展脈搏同步跳動。

2019年12月30日，世界首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車。“京張高鐵運營後，乘動車組到崇禮滑雪成爲越來越多人的休閒選擇，極大促進張家口地區文化、旅遊等產業的發展。”中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞說。

除了京張高鐵，京津冀的“高鐵名單”還有一長串：京津城際延長線、京雄城際鐵路、石濟高鐵……2015年印發的《京津冀協同發展交通一體化規劃》，提出“四橫、四縱、一環”的交通重點線路圖，將華北平原打造成一個“大棋盤”。

2008年北京奧運會開幕前夕，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。李東曉作爲0001號高鐵司機，駕駛高速動車組完成首趟值乘任務。如今，李東曉所在單位中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段，再次承擔京張高鐵動車組值乘任務，參與服務和保障北京冬奧會。“高鐵爲京津冀協同發展插上了翅膀。”李東曉說。

此外，以幹線鐵路和城際鐵路爲主骨架的多層級軌道交通網絡也已初具規模，公路交通網絡日益完善通暢，機場羣、港口羣發展達到國際先進水平。

路通，則百通。交通一體化爲京津冀協同發展鋪平道路，提升經濟要素交流效率，降低發展成本。值得一提的是，京津冀作爲全國區域協同發展改革引領示範區，通過改革創新不斷健全和完善協同發展機制，基本實現“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”，爲交通一體化的高質量發展提供可持續保障。

“信息化服務”讓旅途更智能。隨着京津冀交通一卡通不斷推廣使用，截至2020年底，3省市已髮卡700餘萬張，與288個城市互聯互通。三地空間上的“一體化”已變成時間上的“同城化”。

展望未來，京津冀三省市將繼續以北京城市副中心和雄安新區建設爲重點，加快建設“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口，提升機場羣綜合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系，爲加快構建現代化首都都市圈、建設以首都爲核心的世界級城市羣提供交通支撐。

廉展播心得體會篇6

5月4日，是中國青年的節日。

101年前，五四運動的爆發，像一道閃電，撕裂了窒息的黑暗;像一點星燧，引燃了燎原的烈焰。直到今天，五四運動的愛國主義光芒仍灼灼其華，燭照神州，激勵青年。

在這個特別的日子裏，我們重溫101年前青春的熱血與激昂、理想與目標，我們更加期待站在新起點上的青年一代，傳承榮光、開創未來、勇於擔當，交出無愧於時代和人民的歷史答卷;更加企望處在嶄新世界座標中的古老國度，在一代代青年的擁簇推動下，煥發青春光彩，以更加從容自信的姿態巍然屹立。

“青年之字典，無‘困難’之字，青年之口頭，無‘障礙’之語;惟知躍進，惟知雄飛，惟知本其自由之精神，奇僻之思想，銳敏之直覺，活潑之生命，以創造環境，征服歷史。”國家、民族的希望和未來在青年，青春在爲祖國和人民的奮鬥中更顯意義和價值。

一個富有智慧和遠見的民族，總是把信任的目光投向青年，總是把千鈞的擔子交給青年。在革命、建設、改革的各個歷史時期，青年人贏得了期許與信賴，挑起了重擔。而新的時代又賦予青年以新的使命和責任，五四精神也必定在青年的承繼中豐富更新內涵。

這份責任與使命，概而言之，是爲科學發展再立新功，爲民族復興開創偉業，爲祖國統一不懈努力，爲維護世界和平與共同發展做出應有貢獻。具而言之，是在祖國和人民最需要的地方，在本職工作崗位上，貢獻智慧力量，創造優異業績。極而言之，是把個人的理想融入國家民族的宏偉藍圖之中，把個人的奮鬥融入到服務祖國、服務人民的時代洪流中去。

夢想是青春的花環，空有夢想卻難以擔當重任。成長中難免會有困難和挫折，前進道路從來都不盡是平坦，改革發展也總會遇到形形色色的艱難險阻。“世之奇偉、瑰怪、非常之觀，常在於險遠。”鋼花在淬鍊時迸射，彩虹在風雨後飛揚，青春之光在執着追求和不懈奮鬥中會更加奪目。

立志報效祖國、希望有所作爲的青年一代，惟有激揚敢爲天下先的勇氣，惟有長存永不言敗、永不言退的銳氣，惟有永葆積極進取樂觀向上的朝氣，惟有憑藉堅定的理想信念、頑強的意志毅力和持之以恆的艱苦奮鬥，才能真正孚得起人民信任，擔負起歷史使命，讓五四精神綻放新的時代光芒。

惟有如此，待到白髮蒼蒼、年華老去，我們才能真正無悔地說：我已經把自己全部的青春和滿腔的熱忱，奉獻給了我的祖國和人民;我們也才能真正無憾地回味：自己的青春閃耀過的那奪目的瑰麗之光。

廉展播心得體會篇7

驅車穿過蜿蜒30多公里的東海大橋，記者來到上海港洋山港區。春寒料峭，但在洋山四期碼頭，一艘艘國際貨輪正在裝卸貨物，充滿繁忙的暖意。在岸邊，只見一排排紅色橋吊、軌道吊運轉自如，自動導引車有序穿行，把集裝箱準確無誤地搭載到各處……

“洋山四期是全球單體規模最大的自動化碼頭。2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，其中洋山四期集裝箱吞吐量超570萬標箱，同比增長35.7%。”上港集團生產業務部副總經理楊焱濱告訴記者，今年1月，洋山四期集裝箱吞吐量超60萬標準箱，同比增長19.8%，創開港以來月度新高。

近兩年，上海港在岸線資源零增長情況下，屢破吞吐量與生產效率紀錄，成爲國際物流供應鏈的一顆“定心丸”。“這是整個上海港持續升級硬件和軟件，通過制度、業務、技術創新，不斷內部挖潛的結果。”楊焱濱說。

在洋山四期360度中控室，操控臺上方有6塊屏幕，實時顯示集裝箱裝卸作業各個流程。上港集團洋山四期信息技術部副經理顧志華表示，“我們在全球港口中首次使用f5g技術超遠程控制港口大型設備作業，實現了百公里外操縱岸橋‘無人駕駛’。疫情之下，此舉既可以減少人員接觸，也大大提升了港口應急響應能力和作業效率”。

藉助vr、數字孿生等新技術與新手段，上港集團今年計劃持續推進“智慧港口生產智慧數字化平臺”建設，實現對碼頭生產更高層次、更高水平的實時動態管控。“上海港擁有300多條國際航線，連接度連續多年位居世界首位。在高密度作業情況下，我們希望提前統籌調配港口資源，進一步釋放吞吐能力，保障全球產業鏈、供應鏈暢通。”楊焱濱說。

記者發現，港口運行的“5g+l4級智能重卡”也擁有了“智能大腦”，具備了自動駕駛載貨運輸能力。與普通大卡車相比，智能重卡車上多了雷達和攝像頭，如同眼睛和耳朵，能感知外部環境和障礙物，確保車輛在自動駕駛中隨機應變。數據顯示，洋山四期自動化碼頭精準泊車入位僅需70秒，優於熟練駕駛員;港區作業定位精度高達±3釐米級別。截至去年底，“5g+l4級智能重卡”已經累計轉運集裝箱約6.1萬個。

上海洋山港區佈局智能化的同時，也在向“更綠色”邁進。最近，洋山港區的海面上，一艘全球最大型2萬立方米液化天然氣(lng)加註船正整裝待發。“它可以一邊裝卸集裝箱，一邊補給燃料，大大節約了國際班輪在港口週轉時間。”上海上港能源服務有限公司董事長徐龍平介紹，今年3月開啓lng加註業務後，上海港將成爲全球第四個擁有lng加註服務能力的港口。

新的一年，上海港力爭在去年4703.3萬標準箱的基礎上實現更大突破。洋山港區仍將成爲箱量增長的主要貢獻者。洋山港區的“上海港東北亞空箱調運中心”將於今年上半年啓用，更加美好的未來清晰可見。