愛鐵路護鐵路心得體會多篇

愛鐵路護鐵路心得體會篇1

去年這個時候，我去參加了聚成總裁班五天四晚的《團隊複製》訓練營，學習會議系統、招聘系統、績效管理系統。這些來自全國各地的職業經理人員因爲五天四晚的學習，使他們的狀態從一羣散兵隊伍，變成一支凝聚力超強的團隊。這一年時間裏，我時常思考這個問題，是什麼方式方法改變了這些人員呢?如何讓我公司人員通過培訓也達到這個效果?

我們是當期《團隊複製》訓練營中團隊士氣展示的冠軍，學習完成回到公司，我組織每月的各部門士氣展示pk。士氣展示的內容基本上是《團隊複製》中我們士氣展示pk的項目，(如：報數、停止間轉法、跨立立正、團隊精氣神和才藝展示等)。剛開始導入士氣展示pk，這是一個新鮮事物、最初的幾期pk，各部門參與度很高，積極心很好，精氣神很好，爲了冠軍榮譽，員工認真訓練，效果突出。連續組織了5期後，各部門團隊的士氣不是很好、參與度積極性也降低了，抱怨纔是多了，這期間很多員工提建議到公司董事會信箱，要求取消或減少士氣展示pk的頻率，其中經營班子高管人員也提議三個月舉行一期士氣展示。他們反對的理由：每個月都要舉行士氣展示pk，每次都是召集訓練，佔用了他們很多的休息時間，士氣展示太累。當時我覺得也有道理，因爲我們組織者也累了。我自己的心裏都在動搖着。這個事情經辦公會討論，最後由董事長做出決策，他提出：士氣展示每月都要召開，他舉例：部門經理髮出的指示，員工是否能令行禁止，這是看得出員工是否服這個經理，每天上班時都用10分鐘訓練隊伍，一定要把這個事情做成一個常態工作。對於董事長的觀點，雖然當時我不完全認可，但還得堅持執行。我在想：董事長是軍轉幹部出身，他喜歡搞這種軍隊文化。我們也遇到的困惑，一方面是來自高層的壓力，一方面是來自員工牴觸。我和幾個高管到同行業去學習取經，看他們是否怎樣組織士氣展示，他們是否也每月都組織pk一次。在這次交流當中，也有很多新的收穫，比如：某餐飲連鎖管理公司用的流程：團隊士氣展示前的全員承諾，如果團隊拿到士氣展示倒數第一，團隊管理層體罰俯臥撐100個，員工50個。停上一個月，我們又如期的舉行士氣展示，我把這項內容導入進去，此月的士氣展示又推上的一個高潮，董事長給予很多表揚，大家的積極心又得到了提升。

今年春節，是公司常規的全員軍事拓展訓練，訓練內容有軍訓、拓展訓練、潛能培訓，爲了保證效果，我們聘請了專業老師授課，每個班3天2晚封閉式軍訓。這次培訓班管理規則設計時，我導入了團隊複製的內容—積分機制。操作方法是：(1)分小組成員，選取班長、政委;(2)設計加分、減分規則，並且告訴他們，在這三天兩晚中，你們主動付出、積極分享、認真學習、遲到早退都會加分或扣分在小組裏面。(3)設計所有的獎項(比如：第一天學習冠軍，第二學習冠軍，學習總冠軍，團隊士氣展示冠軍)每個獎項都獎勵現金。(4)每個人員收取pk金，做爲獎項的總獎金，並引導在三天兩晚中，你們團隊成員一定要全力以赴的去拿各項冠軍。

效果驗證：已經完成兩期封閉式培訓班，取得了很好的效果。如：原來軍訓用餐完畢後，沒有人收拾餐桌，現在已有小組人員在主動收餐具，因爲他們主動付出，小組會獲得加分;原來軍訓總有很多人找我批假，這次軍訓找我請假的人數少了，因爲只要在軍訓期間請假，會扣他們小組的分數;這次軍訓的學習心得每個人都在認真寫，因爲這可以給小組加分。拓展每個項目做完了，原來都沒有人願意分享，但是現在有很多人主動來分享，因爲這可以給小組加分，等等。三天兩晚的訓練中，早上6:30開始早訓，中午沒有休息，晚上10點半下課，每天凌晨還吹響緊急集合的響聲，訓練完成時，很多人聲音喊嘶啞了，還有人感冒了，我相信每個人員的身體都累到了極限，但是他們的士氣狀態是高漲的，因爲接下來是士氣展示檢閱。節業典禮：各小組進行了士氣展示pk，每個小組都在全力以赴，最後我們頒發了學習總冠軍，士氣展示總冠軍，場面很感動。很多學員分享時，都談到一個觀點：痛苦並快樂着，軍訓的過程非常痛苦，但收穫成果的快樂消除掉了所有的痛苦。有退伍的軍人員分享：在翔天的軍訓中，讓他又找回了部隊帶兵的激情。

三天兩晚的培訓並不能改變一個人，但是通過培訓情境的設計，在當時的情境下，我覺得他們都有變化，都已經不是原來的我。這種變化也許是短暫性的，但至少曾經在某一時刻感受到了自己的改變，這就是培訓帶給他們的收穫。

通過一年的月度士氣展示導入和兩期的軍訓《團隊複製》規則導入，使我堅定自己的信念，我們要設計一個讓所有人員都痛苦的舞臺，同時又提供一個讓所有人員都收穫快樂的平臺。因爲有痛苦、有快樂，纔會讓我們的生活豐富多彩。

愛鐵路護鐵路心得體會篇2

11月13日以來雪越下越大。幾天的連續大雪使地面上已經積了很厚的雪，大雪積久不融化。我們圖書館後面的雪在上面不融化，下面融化的一點水使行人踩上去很容易滑倒，而這裏是出校門必經之路，看到許多人小心翼翼地一步一步邁，還不時有人摔倒，我武術系分隊臨時決定組織全體同學想利用中午的時間在積雪中清理出來一條路。中午吃完飯之後，先到我們院工具室拿了幾把掃帚和幾個鏟子，只有這些工具，大家就也就將就着用了。

我們首先清理院前臺階上的積雪，由於雪積得比較厚，踩的人太多了，很多地方都已經結成冰，牢牢的貼在地面上。很難清理，我們就用手中的幾個簡單的工具，甚至有的還同學還找來舊木版刮地面的兵塊，有的同學乾脆把掃帚倒來用把兒搗，有的同學從院辦公室、團總支辦公室拿來塑料的垃圾鏟去刮地面上掃不起來的冰渣子，總之，我們一個目的就是把地面整理乾淨了。大家乾的都很起勁，雖然天氣寒冷，但大家都出汗了。經過一個多小時的努力我們將路上的積雪終於清理乾淨了。同學們的頭上也都滲出了汗珠，我們雖然感覺有點累但看到同學們走在我們清掃乾淨的道路上行走卻感到心裏很溫暖。同學們臉上再沒有行走在積雪之上的小心翼翼的表情就是我們最大的回報。

愛鐵路護鐵路心得體會篇3

通過此次建築材料實習，讓我學習到了許多東西。同時也使我對建築材料有了更進一步的瞭解和體會，更使我們知道了建築材料是保證建築工程質量的前提;是構成建築工程造價的基礎，它的發展能促進建築工程技術的進步。

?此次實習，我不僅學習到很多關於水泥、鋼筋、防水材料、混凝土的相關知識，而且鍛鍊了我認真、細心的品質，增強了親身實踐能力，更重要的是培養了我對這門課的興趣。這次實習涉及了許多專業知識，通過這些專業知識的結合運用，對於我是一個很好的鍛鍊，也爲接下來的學習，奠定了一個良好的基礎。所以我很珍惜這次在學校學習的機會。

實踐是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段。在書本上學過很多的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過。通過實習，我把理論和實際相結合，不但鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，而當自己親自上陣時才知道並非易事，才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏，才體味到古人所說的一句話書到用時方恨少。我只有不斷學習，吃苦耐勞，塌實工作，拓寬視野，增長見識。積極面對每一天的挑戰，明確今後職業生涯的目標方向，在工作中積累豐富的知識和經驗。接下來我要一路披荊斬棘，努力地學習與實踐，不斷地提高自己。

愛鐵路護鐵路心得體會篇4

畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，爲我以後進一步走向工作崗位打下堅實的基礎，實習真的是一種經歷，只有親身經歷才知其中滋味。在整個實習過程中，我的感觸頗多。知識對於我們每個人來說都是至關重要的。知識的匱乏會使我們在工作中寸步難行。反之，知識的充裕會使我們在工作中順風順水，順理成章。對於我這些即將走出校門的新一代大學生來說，知識的學習沒有到盡頭，要不斷的用知識武裝自己。

在這次八週的實習中，我最大的收穫是懂得了如何沉着面對意外事件的發生，記得有一次在收到客戶退回來的產品中數量與問題都與客戶在電話中描述的不盡相同，與客戶的電話交流也不是很融洽，書本中的爭論分析應用到實際時，我感覺到的是詞乏，不太清楚如何處理，前幾個電話都是我接聽的，並沒有能夠解決問題的我不免有點慌張，最後問題的解決是在企業的財務會計和總經理與客戶的幾次溝通中解決的，突然發現人生閱歷真的很重要，見過的人與事多了，肚子裏處理人事關係的點子也便多了，這些都是在書本中學習不到的。

實習期間，讓我懂得的還有加熱材料在南北方的需求差異與行業差異，提起加熱材料，許多人都不太熟悉，但提及吹風機、電飯煲、電水壺等，大家都是非常熟悉的，因爲氣候不同，南方的加熱材料需求遠低於北方城市，其中日常家庭的需求量影響很大，工廠需求差距不是很大，所以客戶源方面，北方客戶相比多很多;行業方面，加熱材料隨着餐飲與酒店行業的起落而起落，就東莞掃黃事件對餐飲酒店行業的影響也擴及到了加熱材料工廠。

在本次實習期間，通過實際工作，我也發現了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手能力還有待進一步的提高，不能很熟練地把所學知識用於實踐，雖然獨立完成工作的能力有所提高但還有所欠缺;二是發現工作中的情況與所學知識衝突時，有點感覺手足無措，應變能力還有待提高;三是自己的溝通能力還有待進一步提高。企業的經營管理並非一朝一夕，人脈關係相當重要，客戶與員工對於企業的經營至關重要，在實習期間深有體會，對於當前招工難的現狀，許多企業都在努力提高員工的福利，良好的工作氛圍能夠吸引員工的長時間停留，而我實習的企業中主管與下屬員工間關係融洽，員工樂意也主動做到最好。

總之，本次實習還是成功的，較好完成了實習的目標，達到了實習的目的，比較好地完成了實習任務，達到了產學研相結合的目的，是一次比較成功的實習。

愛鐵路護鐵路心得體會篇5

當今社會，車多人多，儘管公安部門費盡了苦心，但還有交通事故頻頻發生。聽了交通安全講座之後，我對交通安全知識又掌握了許多。

講座總共分爲四個方面，一是交通安全的重要性。同學們，你們知道嗎?我們武陟縣是交通事故隱患大縣，去年大大小小交通事故有1485起，造成死亡人數27人，受傷人數726人，損失財產991萬元。光2016年至現在，就有563起交通事故發生，最多一天高達五十多起。這一個個驚人的數字說明了交通安全的重要性。

二是交通危害，交通危害猛如虎，如果發生事故，會造成當事人當場死亡或受傷，甚至危害到羣衆安全。這不僅對社會風氣有所傷害，還給親人造成沉重的打擊。

三是造成交通的事故的原因，多數人都是因爲趕時間才造成超速、闖紅燈等違法行爲，就在4月21日晚上，就有6人違法。所以，我們應多爲自己的安全着想，不要因爲趕時間從而造成事故的發生。

最後是交通事故預防，也是最重要的一點。在平時，我們就應多學習一些交通安全知識，街道一般分爲三道，分別是機動車道、非機動車道、人行道，走時都要靠右行。告訴大家一個悲劇：前不久，就在小原村，有三個高年級同學在馬路上，邊聊邊走，有一個人自行車技術非常高，他一直在那裏來回跑，正當他得意忘形的時候，一輛大貨車突然衝來，造成那個人當場死亡。這就是不遵守交通法規的後果，我們可不敢學他。

所以，同學們，讓我們爭當交通安全小天使吧!

愛鐵路護鐵路心得體會篇6

所謂洗錢,是指將犯罪所得及其收益通過交易、轉移、轉換等各種方式加以合法化，以逃避法律制裁的行爲。《刑法》第191條明確，洗錢罪有四種上遊犯罪,即毒品犯罪、黑社會性質的組織犯罪、恐怖活動犯罪和走私犯罪。人民銀行20xx年頒佈的《金融機構反洗錢規定》將通過金融機構的洗錢行爲所涉及的黑錢範圍擴大，包含了貪污、賄賂、詐騙、逃稅、侵佔國有資產和其他犯罪的違法所得及其收益，其實質是擴展了通過金融機構的洗錢行爲的上游犯罪。

目前，利用保險業洗錢在我國尚無法律上的明確界定，理論界一般將其概括爲投保人利用保險機構使非法收益合法化，或者將集體的、國家的公款轉入單位小金庫、化爲個人私款或逃避納稅目的的行爲。這種界定方式將利用保險業洗錢分爲兩種：一種是法律意義上的將非法所得及其收益合法化的洗錢行爲，如地下保單洗錢，即境外保險機構非法入境，以人民幣繳款美元理賠等方式拉保，然後將保單交給境外保險機構，爲黑錢出境提供便利通道的行爲;另一種是非法侵佔國家或集體資金的行爲，主要包括三種形式：一是利用團險業務洗錢，即在團體壽險業務中，投保人通過長險短做、躉交即領、團險個做等不正常的投保、退保方式，將公款轉入單位小金庫、化爲個人私款或逃避納稅目的的行爲;二是利用違規退費洗錢，即投保人通過購買商業保險，向保險機構索取各種非法保費回扣或其他利益，變相將公款化爲私款或達到逃避納稅義務目的的行爲;三是利用中介機構洗錢，即保險機構利用中介發票套取手續費或截留保費形成賬外賬，用以彌補營業費用不足或向非法的代理機構或代理人支付各種退費的行爲。保險業反洗錢存在的問題

保險業經營中的洗錢活動，不但爲其上游犯罪提供了資金通道和便利，助長了貪污腐敗現象的蔓延，而且擾亂了金融、保險市場秩序。在日益嚴峻的反洗錢形勢面前，保險業還存在許多制度與結構性的問題。

1.通過保險業洗錢行爲的法律界定尚不明確。法律規定的洗錢行爲最顯著的特徵是資金來源爲犯罪所得，最終目的是隱瞞其來源和性質。《金融機構反洗錢規定》確定的非法資金的來源除《刑法》規定的四種犯罪外，增加了其他犯罪，擴大了洗錢行爲的資金來源，但洗錢目的與《刑法》規定的相同。這與保險業界通常所說的洗錢行爲有較大的差別。目前，保險業通常所說的洗錢行爲主要包括團險業務洗錢、違規退費洗錢、利用中介機構洗錢，其資金來源均是企事業單位的合法資金，其目的是化公爲私或逃避稅收，無論在資金來源上還是其目的均與現有法律法規所指的洗錢行爲不同，從法律角度上說，這些行爲更應被視作貪污、受賄或挪用公款等犯罪行爲，而非洗錢行爲。

2.保險業反洗錢法律法規不健全。我國現行反洗錢法律法規尚未將保險業反洗錢問題囊括其中。首先是保險業可能存在的洗錢行爲的上游犯罪，如貪污、受賄、腐敗等未在《刑法》中加以明確;其次是沒有專門針對保險業反洗錢的部門規章，關於保險業洗錢的概念、方式及種類也沒有明確界定;再次是保險業還沒有一套完整的切實可行的反洗錢辦法，以及關於金融部門反洗錢聯席會議制度的實施辦法。

3.保險業反洗錢制度措施不到位。在反洗錢法律法規不健全的條件下，中國保監會爲規範保險市場秩序，制定了一系列措施實施行業監管。以團體壽險爲例，中國保監會在1999年規定團體年金險一年內不得退保，退保時必須以支票支付，除了離開原單位以外不得退現金給個人;對投保團體人身保險的單位，在從人員比例、人數以及保險期間等方面予以限制，同時規定團體壽險的滿期生存給付和退保金，一律通過銀行轉賬支付給原投保單位，不得向投保單位支付現金，更不得向個人支付現金或銀行儲蓄存單。20xx年又出臺辦法，規定保險公司應要求投保人提供被保險人名單，並提供有效證明，確認被保險人同意投保團體保險事宜，投保人退保時，保險公司應要求投保人提供有效證明表明被保險人知悉退保事宜，退保金通過銀行轉賬方式支付並退至原繳款賬戶等。這些制度從根本上講是爲了堵塞保險洗錢通道，但在實施過程中，並沒有從反洗錢的角度進行綜合規劃，使保險業反洗錢工作仍處於自發狀態，缺乏制度安排和有效組織。保險業反洗錢對策

1.完善保險業反洗錢制度。一是完善反洗錢法律法規體系。儘快出臺《反洗錢法》，以法律形式明確利用金融業洗錢的上游犯罪，並在《保險法》中增加反洗錢內容，爲那些因貪污、腐敗等洗錢的犯罪行爲提供量刑依據。二是儘快出臺保險業反洗錢部門規章，明確界定保險業洗錢的方式和種類，明確規定保險業反洗錢職責;三是儘快制定保險業反洗錢實施辦法。國際上負責反洗錢任務的金融特別行動組於20xx年開始，要求成員國制定針對保險監管和保險實體的反洗錢準則。我國可借鑑國際經驗，制定符合市場實際的保險業反洗錢標準。

2.建立保險業反洗錢工作機制。一是從機構設置和人員配備上落實崗位責任制。在保險監管部門設專門機構或專人專崗，在保險公司設置反洗錢責任人，層層落實反洗錢工作職責。二是建立快速反應報告機制，確保可疑保單的反映渠道暢通，對有犯罪嫌疑的還要向公安機關報告。三是完善金融業反洗錢聯動機制。在現有金融部門反洗錢聯席會議制度基礎上，進一步明確銀行業、證券業、保險業各自的法律地位和法律責任;細化跨部門洗錢犯罪的處理協調辦法，提高部門間配合行動的可操作性。

3.搭建保險業反洗錢信息平臺。結合保險業特點，開發大額和可疑保單分析系統，建立反洗錢信息化網絡平臺。分析系統應滿足及時收集可疑保單信息;容納每筆異常交易主體所需的全部信息;將收集的信息進行歸納分類，甄別與監測;同時設置明確的監控預警指標，爲監管部門提供跟蹤檢查線索。

愛鐵路護鐵路心得體會篇7

這個炎熱的暑假是我人生的一個轉點，剛剛離開學校直接奔向廣西百色實習，這是我第一次離開家鄉一個人到外地實習。脫離了家庭、父母保護的我感覺有點激動、有點擔憂。激動是因爲多了一點自由，獨自去感受和經歷一下新鮮的事物，擔憂是因爲第一次獨自出去的我會適應外面的方方面面嗎？

來公司實習差不多13天了，在生活上，有了很大的改變，從以前懶散鬆懈的學習到現在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時間，特別是早上6點的早會起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態清醒過來。中午的伙食很不錯，每天菜式會更新讓我們得到充分的營養補充。居住工作環境很好，空調、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閒兩不誤。對我影響最深的是周經理，他長的有點胖，腰還有點傷，但他依然和我們一樣早早起牀開早會，每天還坐車去工地指揮，以身作則起到了先鋒帶頭的作用。

在工作中，我被安排在工程部，主要負責內業的工作。雖然內業是最繁忙最複雜的工作，而且施工中項目對現場技術人員的重視程度遠遠高於資料員，但是並不影響我對工作的熱情，因爲對於我來說做什麼都是一樣的，都是一個學習的過程。這些天我主要了解到內業是在項目建設中負責工程項目資料檔案管理、計劃、統計管理及內部文祕管理工作。在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。爲工程的各個方面提供重要的依據。在工作的同時也積累了很多的知識。

使我深刻的感受到以前所學電腦知識的價值所在。是一個鍛鍊自己的好機會。理論得以實習，讓我的知識更加豐富。在工區裏光光學習是不行的，還要問。這裏基本上都是我的前輩，領導，他們無論是工作的經驗，良好的生活習慣，妥善的爲人處事，認真的工作態度都是我學習的方面。特別是我的部長他基本上什麼都知道，問他的問題他總是回答的清清楚楚。讓我對我們工程的施工流程有了大體的瞭解，偶爾我也會隨着部長或跟着同事去工地看看，見識一下。對現場施工有了更多的認識，噴漿、襯砌、支護都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面，我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

總之，作爲我從學校畢業後的第一站，讓我收穫頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實習作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作有着深遠而積極的影響。