車間年度工作總結

今年以來，在廠領導的正確帶領導下，在兄弟車間、科室和檢修單位的大力支持和幫助下，在車間員工的大力支持下，充分發揮全體員工力量，緊緊圍繞車間績效完成目標，真抓實幹。方坯月合格產量5月份突破了25.1萬噸，11月份單日最高產量突破了一萬噸，82B拉拔斷線率4月份實現0.10次/百噸，年平均實現0.24次/百噸，連鑄鋼質非計劃13.2/4.14/13.6/16.16，四臺機分別完成年度計劃，累計發運合格產量4127260.4噸，1~11月份主要指標完成情況與去年同期對比如下：

一、2020年1-11月主要指標完成情況：

1、方坯合格鋼產量累計252.95萬噸，與去年同期相比增產14.2萬噸。

2、耐材輔料成本17.9元/噸鋼，與去年同期比下降0.9元/噸鋼。

3、中包包齡17.88爐/個，與去年同期比上升1.6爐/個，長壽命中包平均包齡20.23爐。

4、鑄機作業率82.7%，與去年同期比下降4.8%。

5、典拉由2.8m/min提高到3.0m/min，累計合格率37.9%。

6、溢漏率3.34次/萬噸，較去年同期比上升1.11次/萬噸，10月份溢漏率1.70次/萬噸，下降明顯。

7、二次開澆成功率96.7%，與去年同期相比提高1.5%。

二、主要工作

（一）優化工藝制度，實現提速增產。

當前市場形勢較好，棒線材利潤在千元以上。爲實現方坯年產鋼300萬噸，提出結晶器改造七點意見，並得以採納應用，以及開閉器更新，使用防堵噴咀，噴咀改型，加大噴射流量，調整噴射角度，結合澆鑄實際，三次提出保護渣優化意見和建議，深挖內潛，規範作業行爲，緊盯設備保供工作，在確保質量和生產安全的基礎上，積極推進全面提速工作，實現了在2019年拉速基礎上全面提速，160方螺紋鋼溫度低於1520℃最大拉速3.3m/min。目前已具備3.3m/min-3.5m/min的能力。提速和典拉的提高，有利於爐機匹配，降低消耗，提高機時產量，爲完成公司方坯日產8500噸的目標創造了條件，同時也帶動了前道冶煉週期公關。在外對標學習過程中，也提出了轉爐要上合金烘烤，投彈副槍，氧槍改孔以及鐵包加廢鋼等改造項目。降低出鋼溫度，穩定中包過熱度，爲連鑄提速打下堅實基礎。

（二） 中包加高，衝擊區改大意見得到具體實施，初顯成效。

積極推進中包加高，衝擊區改大工作，中包加高15cm，今年年初所有中包加高改造都已完成，中包衝擊區西面加大400mm,南北加大120mm,已完成中包改造並正常使用，中包加高加大的好處，隨着鋼液麪高度的增加，鋼水中夾雜物更多的時間上浮。同時中包裝更多鋼水，在不改水口孔徑的前提下，也可以適應典拉提升要求，環節節奏緊，中包一下拉空情況。最後中包加高，衝擊區液麪加深，衝擊區加大，大包鑄流對中包底部和南北面衝擊緩解，穿包的風險降低，可以更放心得把中包包齡做上去，另外中包底部溫度不易損失，低溫粘水口得到控制。

（三）進一步規範2#、3#機更新改造和技改設備的使用，以及新工藝新技術的運用。

鑄機設備的升級，總體來說對改善鑄坯質量和降低員工勞動強度起到了積極作用，但目前還面臨一些問題，如何讓大家使用好，就得做好基礎管理。

進一步規範2#、3#機更新改造的中包液壓傳感器、中包連續測溫、自動加渣系統更新、大包轉檯規範操作、自動帶拉速換水口及新改結晶器規範使用。實現了新改結晶器過鋼量突破了14500噸，降低了員工的勞動強度，提高了鑄坯質量。

（四）提高鋼水收得率

2020年以來鋼水收得率基本穩定在99.08%以上。主要做了以下工作：

1、減少非計劃停澆事故。非計劃停機事故比去年降低7起。

2、減少漏鋼、頂坯、關不死等生產事故。

3、配合技術科做好輥道秤的校秤。

4、確保設備運行正常，減少因設備和人爲操作原因造成的非定尺坯和彎坯數量。

5、提高大包工操作水平，減少大包餘鋼。

6、嚴格控制中包餘鋼在250mm以內，機長必須要測量中包餘鋼。

7、合格坯收得率和班組判廢總量納入班組績效考覈，提高員工的質量意識和工作主動性。

（五）硬線質量改善攻關

2020年初，公司領導提出硬線質量每百噸脆斷、杯錐斷、表缺斷總斷線率要<0.3次/百噸，目前我們82B每百噸斷線率最好水平控制在0.050次/百噸，平均穩定在0.24次/百噸。一年來主要做了以下工作：

1、做好二冷系統的維護和檢查，每週檢修安排過濾器拆洗，濾芯損壞更換，噴淋管對中校正，噴嘴堵塞更換，噴嘴脫落，落實責任人50元/個，及時取水樣化驗分析，協調水質改善。檢查督促漏水點及時捉漏，調整拉矯水平，減少鑄坯跑偏。噴咀改型，防堵噴咀應用，低倍組織有了明顯好轉。

2、在更改結晶器電攪系統冷卻基礎上，將原來末端電攪單獨供水冷卻，月均故障2次，經常影響生產。現改爲由結晶器水冷卻末端電攪本體，目前由於冷卻水故障造成的斷流爲0次。且將結晶器電攪本體接線方式改進，目前月均故障比原來降低1次。

3、規範中包連續測溫使用。連續測溫來代替人工手動測溫，中包連續測溫保護棒最長使用時間達到24小時，節約了成本，減低員工勞動強度，且中包鋼水二次氧化更少，實現中包溫度實時管控，有利於穩定生產。

4、中包液位自動控制。爲了做好中包液位自動控制，過程檢查發現開閉器定位和中包水口定位出現了偏差，聯繫相關車間全部往北移位5cm，對影響中包控流提出了一系列整改意見，在廠裏大力幫助下，開閉器全部更新換代，在大家共同努力下，控流精度得到改善，鋼水液麪穩定性提高，減少了自動不穩定的次數，減少鑄坯夾雜和溢漏鋼事故。

5、利用計劃檢修每月安排檢測振動2次，出現波動及時查找問題，不符合要求更換和及時處理，提高振動精度，減少了粘結漏鋼次數。

6、末端電攪修復改繼續由湖南中科負責，液位自動電動缸改由鐳目公司製造，質量得到改善，使用更加穩定。

7、加大對二冷室的管理力度。做好82B開機前檢查確認工作，杜絕掉噴嘴及死輥現象，確保噴淋管對中良好，開機噴嘴完好無堵塞。

8、硬線鋼每個澆次取低倍樣。通過低倍樣，觀察鑄坯內部質量情況，發現異常及時針對性調整。

9、規範浸入式水口的烘烤和使用，新制作水口烘烤箱兩個投入使用，煤氣烘烤加裝壓縮空氣，以及更換浸入式水口實行標準操作，完善作業制度。

10、規範浸入式水口插入深度，水口插入深度改爲120-140mm,優化82B保護渣，淘汰了以往的專用渣，固化操作，82B表面夾雜由最高發生率26%，降低到1.6%，極大改善了鑄坯表面質量，也降低勞動強度。

（六）結晶器管理有所改善。

1、結晶器管理標準化。2020年兩次內部梳理結晶器管理，明確結晶器錐度管理要求，上線前必須提供錐度，做好電攪測量，提高整修、裝配和驗收質量，結晶器管理和使用有了標準化。

2、在廠領導的關心下，改造的新結晶器全部到位，部分投入使用，結晶器緊缺足輥、噴淋架、法蘭、密封圈等備件得到解決。

3、規範了結晶器管理，160方結晶器平均過鋼量從2019年的5150噸，最高提高到14570噸。

（七）員工培訓工作。

一直重視對員工的培訓工作。今年利用安全大培訓、崗位大練兵活動，精心做好組織、做好培訓課件，對各崗位知識，以及新工藝、新設備的投入使用，和應急預案正確處理，進行理論培訓和現場實踐操作指導。對全員進行了爲期近24天的理論和實踐培訓。

（八）氧化渣清理基本滿足生產順行和設備檢修需求。

隨着作業率的提升，氧化渣清理工作尤其重要，在做好員工的思想工作的同時，完善了《氧化渣清理管理規定》，清渣基本平穩，目前遺留的問題正在想辦法解決當中。在作業率較高的情況下，車間的清渣工作依靠常日班人員、三班和車間黨員應急小分隊，清渣工作沒有倒退。2#機、3#機翻鋼機打了水泥斜坡，2#機將拉矯與切後輥打通成溝後，2#機、3#機的清渣勞動強度較以往有所降低。

（九）強化安全管理，把安全工作落到實處。

安全工作重於泰山，安全工作是車間的重中之重。給澆鋼工和機長及發運工配備了15把手電筒和65個頭燈，區域增加照明，對車間的部分區域照明工作進行改造和統一管理。2#、3#機主控室和休息室均配備固定煤氣報警器，增加大包工操作室配備便攜式煤氣報警器，對事故多發地重點治理，對2#機、3#機切前、切後網板支撐和切前、切後網板全面整治，及時消除物的不安全狀態，組織開好每次班前會和安全會，要求車間管理人員掛靠班組，灌輸安全理念，提高全員安全意識，員工的個人安全防護能力得到提高，也爲減少安全事故起到了積極作用。每週組織開展一次隱患自查，個人自查到隱患186條，並及時安排整改或列入停機及周計劃檢修處理。新增崗位危害辨識28項，緊盯放射源的管理，做好日常檢查和防護工作。督促檢修做好三方確認，有效能量鎖定點掛牌制度得到落實。

（十）突破崗位減員瓶頸，提升崗位互換能力。

面對各種情況帶來的崗位缺員，積極推動崗位一崗多能，打破崗位定崗理念，在車間利用計劃檢修和大修期間以及帶薪休假期間，機座相關工種、跨機座崗位互換進行實作培訓後頂崗，化解了缺員安排頂替崗作業難題，有力改變了員工工作理念，提升了崗位綜合能力。

(十一）組織各崗位培訓，重新修訂《崗位作業指導書》，修訂完善《崗位管理考覈細則》，爲今後工作奠定基礎和保障。

(十二）積極開展現場6s管理，推進網格化管理，制定各崗位責任田，將區域責任劃分，開展整理整頓活動，推進現場管理相關工作。

(十三）積極主動安排發運工作，協調解決發運存在的困題，確保每月都完成了廠計劃發運量，最高月發運量突破了41萬噸，最高日發運量突破了1.68萬噸，1-11月累計發運合格產量4127260.4噸。

三、黨建工作開展情況

圍繞三個基本，緊扣三個要點，發揮三個作用，積極構建黨建工作體系

一、科學規範，標準清晰，認真落實公司及廠黨委部署要求，將支部黨建工作具體要求、任務目標列入到標準化建設中，使支部黨組織建設有了標準，發展有了目標，考覈有了依據。

1、組織體系設置有了標準化，以擴大支部黨組織工作覆蓋面爲着力點，以做精黨支部爲主線。

2、班組隊伍建設有了標準，以增強黨組織戰鬥堡壘作用爲着力點，支部選優配強了支部委員，努力鍛造一支素質過硬，結構合理，堅強有力的基層黨組織隊伍。

3、車間黨建主要圍繞“三個三”來開展工作，三個基本就是基本組織、基本制度、基本隊伍，緊扣三個要點，即找準工作的切入點，規範制度的着力點，以及黨建+項目支撐點，作爲連鑄車間,根據崗位不同，疑點、難點及突出點，方坯主要是機時產量的提高，也就是拉速的提升，板坯質量力求穩定，後道發運保障合格坯發運量來開展工作。圍繞着三個切入點，相關崗位和工序做好保供工作，比如崗位操作標準化、節奏控制，鑄機精度保供等。

二、作爲支部書記，在安全生產穩定的同時，要努力做好隊伍思想穩定，黨建深度融合到實際工作中，對自己也有更高要求。

1、把責任放在首位，明白崗位的責任意識，以身作則，發揮基層黨建工作領頭羊的作用，從工作和意識上，全面推動黨建工作的實施。我們支部黨員要牢記“忠誠、乾淨、擔當”，要繼續提高認識，提高站位，強化責任意識，加強思想建設，通過政治理論學習，進一步增強黨員幹部講政治，顧大局意識，工作中找準了切入點，就要用制度的方法去管理和規範，也就是所說的着力點，着重發力，利用支委會對急需解決的問題進行佈置，提出目標，對穩定運行要及時跟進，對出現的問題要進行分析，找準對策，固化成果，全面推動基層黨建與業務深度融合，共同發展。

2、將責任落到實處，強化考覈，壓實責任，對崗位黨員進行“切入點”指標掛靠，即黨建+中心工作，成立黨員攻關組和黨員示範崗、黨員責任田、黨員突擊隊，突出黨員身份，發揮好黨員先鋒模範帶頭作用，樹立典型，激勵和帶動其他員工工作主動性，推動基層黨建工作全面進步，全面過硬。

3、發揮黨支部戰鬥堡壘作用。建立黨員教育管理長效機制，開展黨員先進性教育，堅持“三會一課”制度、黨內組織生活、黨費收繳制度、黨員學習制度、黨員發展制度，做好民主評議，開展好主題黨日活動，堅持每月一學，強化隊伍建設，發揮黨建工作意義，打造黨員覺悟和使命感，提升黨員隊伍綜合素質，增強支部的凝聚力和戰鬥力。

4、立足崗位，提高能力，熱愛本職工作，做到幹一行愛一行，熱愛自己從事的工作崗位，努力錘鍊自己“政治堅定、開拓創新、團結協調”個人修爲，提高務實創新能力，帶領支部黨員樹立自覺意識和責任意識，提升自己和整個黨支部高效工作能力。忠於職守，盡職盡責，做好本職工作，從現實做起，從自己做起，勇於承擔工作責任，不知難而退，盡心盡責。注重自身能力的培養，加強學習，提升工作能力，提高自身綜合素質，工作中細緻認真，出現問題及時發現，勇於實現工作中的創新，結合自己崗位特點，樹立正確的事業觀、價值觀，規範自己的行爲。樂於奉獻，在平凡的崗位上堅守，兢兢業業，任勞任怨，儘自己所能完成好自己的工作任務。強化學習，鍛造人格，帶領團隊不斷增強工作的使命感和責任感，在工作中再接再厲，切實發揮好黨支部戰鬥堡壘作用，發揮好黨員先鋒模範帶頭作用，深度融合，推動“三個三”工作不斷向前邁進。

四、廉潔自律情況：

一年來，政治立場堅定，堅持黨的基本路線，堅持四項基本原則，熱愛工作，遵紀守法。努力做到按照《黨章》嚴格要求自己，牢固樹立廉潔意識，嚴格遵守黨員幹部廉潔自律各項規定，踏踏實實做事，不斷提高自己的思想覺悟，時刻銘記自己是一名共產黨員。注重黨性鍛鍊和德操修養，堅持政治學習，與黨組織保持高度一致，不斷增強自律意識。熱愛工作，勤業敬業，用一個優秀共產黨員的標準經常要求、告誡自己，鞭策、激勵自己。在工作和生活上堅持以身作則，率先垂範。堅決抵制各種社會不良風氣，虛心聽取大家的意見和建議，自覺接受羣衆的監督，始終保持昂揚銳氣和浩然正氣，努力工作。

在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，廉潔自律，克己奉公，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓進取。

五、一年來存在的主要問題

1、安全基礎工作還是不紮實。雖然花在安全管理上的時間和精力不少，今年8月份吊掛事故坯鬥時還是出現了一起壓傷手指事故。

2、員工的安全觀念淡薄。員工自發隱患排除治理少，在生產與安全發生矛盾時，往往犧牲安全保生產，反“三違”力度還不夠。

3、生產斷流事故還是沒有根治。特別是控流差，平均每月影響斷流近10次，在生產事故中，責任心人爲事故、開澆及換水口事故較多，設備故障斷流多。

4、設備運行還是不穩定。如2#、3#機切割車故障率高、2#機、3#機拉矯、振動故障凸顯，2#機、3#機出坯輥故障率高，3#機輸送輥、冷牀故障也多。

5、鑄坯的廢品比例還是較高。由於包齡還是不理想，接包、換包、過程換水口多，生產斷流、設備故障、頭尾坯切割不合理，造成廢品多。

6、存在管理不到位、溝通不到位、檢修協調不到位，責任不到位、考覈落實不到位現象。

7、中包的安全穩定還需要進一步攻關。衝擊區底部穿鋼及上水口及座磚開裂穿鋼對生產是致命的威脅，每次停機都要處理6小時以上。

8、結晶器基礎管理還很薄弱，裝配和驗收質量還有待提高。

9、員工和管理人員節能意識差，跑冒滴漏時有發生，耐材輔料浪費多。

10、發運工作需要協調解決的問題：（1）、成分出格沒有得到控制，未能及時改判和處置流轉，待判導致坯料下線堆樁，樁位緊，堆樁、壓樁，判定後又要翻樁、倒樁，無形中增大發運工和行車工工作量，發運效率低。（2）、後道設備檢修無規律，未列入對應鑄機檢修計劃，故障點多，一檢修就不接料，尤其是3#機，高線冷牀頻繁故障檢修，設備老舊，急需改造。（3）、高線熱送率過低，導致坯料熱轉量大。（4）、鑄坯質量不穩定，特別是4#機，修磨量大，嚴重影響鑄坯正常流轉。(5)計劃與軋製不符，過渡段量大，下線堆樁情況突出。(6)、中晚班發運時常行車不夠，過程協調困難。(7)、新棒卸車慢，特別是山上有坯料下山，時常等車發運。(8)、坯料集中月底前2-3天才處置好，導致平時等料發，甚至出現無料可發，月底發運量壓力大。(9)、3#機熱送平車破舊，故障多，運行速度慢，發運效率低。（10）、3#機新造發運平車希望早日投入使用。

六、明年主要工作打算

（一） 主要技術指標

1、安全實現“5個0”。

2、計劃產鋼470萬噸，方坯290萬噸，力爭300萬噸。

3、典拉率達到85%。

4、中包平均包齡達到20爐/個。

5、82B拉拔斷線率≤0.25次/百噸。

6、月斷流事故≤20次。

7、月非計劃停機事故≤1次。

（二）重點工作及措施

1、安全上做到無重大設備、操作事故。輕傷及以上事故爲0。

2、做好現場6S管理。

3、減少人爲生產事故。主要措施：開澆前各項準備工作到細。生產中嚴格按《各崗位標準化操作》和《技術操作規程》執行。做好交接班制度的管理工作。

4、在提高典拉率的同時，提高鑄坯質量，鑄坯合格率達到99.30%，爲軋鋼提供優質鑄坯。

5、控制好異常坯流入後道。

6、減少事故及堵流，斷流每月控制在20次，嚴格溢漏鋼等責任性事故斷流考覈。

7、做好設備維護工作。明年對設備點檢員進行掛靠指標，責任落實到人。減少操作原因引起的故障以及設備事故。

8、進一步做好員工的培訓工作。

9、完善管理考覈條例，做到獎勤罰懶，獎優罰差，調動員工指標競賽和勞動的積極性，對正副機長和臺下班長實行月度績效考覈和評比。

10、繼續關心關愛員工，帶好隊伍，做好黨建標準化工作，打造特色支部。

2020年即將過去，雖然我們取得了些成績，但更多的是存在問題和不足之處。只有我們相信員工，依靠員工，引導員工，不等不靠，擔當實幹，認真幹好本職工作,我們才能不斷取得良好的業績。只有我們認識自身的不足和存在的問題，改變觀念，創新管理，不斷改善業績指標，才能爲公司創收，爲員工增收出一份力。只有我們努力、付出更多，盡心、盡責、盡忠，在困難面前無所畏懼，堅定信心，勇挑重擔，齊心合力，衆志成城，就一定能克難攻堅，完成好廠下達的各項指標任務，不斷努力，不斷向前進取，車間就一定會有一個更新、更好的面貌出現。