2022年轉爐車間工作總結

2022年轉爐車間工作總結

在2022年裏,面對異常嚴峻的市場形勢和複雜多變的生產經營局面，圍繞公司“求生存、轉型發展服務型鋼鐵”兩大工作任務，在厂部的正確領導和相關職能科室的大力支持與幫助下，我緊緊抓住成本、質量等工作重點，全面貫徹落實“六破六立”指導思想，堅持“以最低成本爲主線”組織生產，根據每一階段全廠生產組織的不同特點，通過細化管理、合理部署生產組織、內部挖潛、穩定生產、提高質量等措施，實現了各項工作的穩步推進，現將2022年工作總結及2023年的工作計劃彙報如下。

一、2022年度車間各項經濟技術指標完成情況分析

產量是成本的基礎和平臺，2022年3月大高爐投產後，2022年產量與2012年相比有所增加。生產任務的增加帶來生產組織的變化，對本年度的成本工作造成一定影響；但在厂部的正確領導和相關部門的幫助下，我們通過細化分解指標，尋找降本方向，深挖增效、創效空間,將各自承擔的任務和目標層層分解、落實到人，並張表上牆、嚴格執行、嚴格考覈，在事故控制、杜絕物料浪費等方面加大管控力度，把各項指標受生產的影響降低到了最低。

1、鋼鐵料方面：整體看車間鋼鐵料消耗後半年較前半年是有所降低，由前半年的1041kg/t降低至1039.18kg/t，降低了1.8kg/t，1-11月累計消耗1039.94kg/t。2022年3月大高爐投產後生產任務增加廢鋼結構發生變化，

2.、質量控制方面採取的措施：

n 在各崗位推行勞動競賽，如爐長終點碳，搖爐工出鋼下渣回磷，並對四班搖爐工進行培訓和交流。合金工成分進線控制，LF爐長競賽、質量勞動競賽等，並設以重獎，有效的提高了職工的質量意識和積極性；

n 強化各崗位信息溝通，建立質量追溯和反饋機制；

n 實行工序服從制，各崗位均樹立爲下道工序服務的意識並狠抓落實；；

n 完善質量監督和考覈機制。

2.5、生產事故控制

生產事故就是最大的浪費，降低生產事故就是降低生產成本最有效的方法。車間推進崗位標準化操作，狠抓工藝過程控制，大大降低了生產事故。

1、鋼鐵料方面：整體看車間鋼鐵料消耗後半年較前半年是有所升高，由前半年的1057.9kg/t升高至1060.4kg/，升高了2.5kg/t，其升高主要原因是廢鋼結構發生變化，前半年自產廢鋼71.22kg/t，7-12月份自產廢鋼配比爲41.25kg/t，從收得率算消耗應該升高3.8kg/t，實際升高2.5kg/t，說明爐長競選後實際控制水平較前半年較好，結合四個班對比分析，甲班前半年1055kg/t，後半年是1057.4kg/t升高2.36kg/t，其原因前半年甲班消耗比車間平均水平低2.9kg/t，後半年比車間平均水平低3.00kg/t說明甲班操作水平實際沒有下降；乙班和丁班控制水平上下半年基本持平；丙班消耗上升幅度較大，升高了8.27kg/t，升高原因從取渣樣分析，丙班槍位和氧流量控制方面存在問題，槍位偏高，終渣稀全鐵含量偏高這與操槍工操作習慣有關，車間發現問題及時指出後消耗有所好轉，如：8月份消耗1076kg/t、9月消耗1056kg/t、10月消耗1069kg/t、11月消耗1076kg/t（11月消耗上升主要原因是存在爐長交接問題）、12月消耗1060kg/t，另丙班爐前小組內部團結方面存在問題，車間發現後及時對相應人員作出調整，目前丙班消耗在車間四班是最高，但與第一名差距逐步縮小。

2、從渣料消耗看，2022年後六個月與前六個月比較均有所降低，車間前半年渣料消耗爲83.013kg/t，後半年渣料消耗爲79.558kg/t，降低了3.455kg/t，其中四大班中丙班降低幅度最大降低率4.72kg/t，其降低的原因爲針對不同鋼種採取了不同渣料加入制度，避免了浪費，冶煉過程中化渣較好，其次用白雲石替代部分石灰優化了渣料結構，合理的降低了渣料消耗；

3、終點碳合格率從表中反應出後半年控制水平較前半年控制有所提高，特別是自9月份以來爲了提高爐前終點控制水平，車間制定更爲嚴格的終點控制制度，要求爐前低合金系列終點碳達到0.08%、30K、35K、30MnSi系列終點要求達到0.15%，82B、77B、C72DA等系列終點要求不低於0.50%、中高碳不低於0.30%，使其終點更爲嚴格，因此9月與10月份終點碳車間統計合格率較低，但是按工藝規程統計合格率並不低，11月和12月起控制水平有了進一步提高，終點控制水平後六個月四個班是逐步提高的。

4、內控一次合格率7-12月份較1-6月有所下降，前半年98.81%,後半年97.32%下降了1.49%，其主要原因是由於，82B成分調整後，控制範圍進一步變窄，按以前成分體系上鋼已經不合適而成分控制範圍在儀器偏差的邊緣附近導致成分控制困難，導致複驗爐次增多。不考慮樣子有氣孔等因素1-7月成分超標爐次有48爐，而7-12月份成分超標爐次有40爐，由此可見後六個月成分控制較前六個月減少了6爐。實行爐長負責制後，對成分控制水平實際上是提高了。

5、爐長競選後，從工藝規程和冶煉標準執行情況分析（見下表），從表中可知下半年工藝規程和冶煉標準執行情況是逐月提高，尤其11月和12月份提高比較明顯。

6、事故斷澆1-7月份因轉爐原因造成事故斷澆達8次，7月-12月份事故斷澆爲6次，減少了2次。從事故斷澆來看說明爐長負責制後，增強了爐長的責任心，加強了對全大班管理。

二、總結2022年經驗在2023年實施的措施

1、對合金工這個崗位實行標準崗位作業制度

1.1.1 知道所鍊鋼種的標準成分及內控要求；

1.1.2 根據鋼中該元素的殘餘含量，確定該元素的加入量；

1.1.3 選擇所用合金種類(含碳量及合金元素含量、性價比)，什麼鋼種必須用錳鐵進行合金化，其餘鋼種必須用錳合金化；

1.1.4 根據合金回收率，計算合金加入量；

1.1.5 上述步驟完成後，進行二次確認；

1.1.6 出鋼過程的合金加入時機；

1.1.7 擋渣漂加入時機和小車行走位置。

2、鋼鐵料消耗和結構降本

2.1、降低鋼鐵料消耗是一系統問題，要強化系統聯動降成本。加強鍊鋼工藝研究，細化鍊鋼生產管理，眼睛向內重點解決內部問題；外部的問題外部解決；

2.2、實現意識的進一步提升，變爐後覈算爲事前預防、現場控制；

2.3、在污泥球的使用上取得突破

前期污泥球的使用效果不理想，表現在吹損大、不穩定，收得率低，產生污染，與二煉的使用效果有差距。主要操作原因是加入不規範，加入時機晚，過程有見溢渣。優化方法，全面考慮鍊鋼各因素確定加入量，通過調整氧槍操作在前期大批量加入並不見溢渣，確保最後一批在吹煉中期加完。配合終渣成分的調整，採用低槍位拉碳，降低渣中鐵損。控制好終渣吹損不因大量加入污泥球而增加。

2.4、控制惡性噴濺：加強對噴濺形成原因和預防以及如何採取正確的應對措施的認識和學習。對於不同的噴濺操槍工應準確判斷是否該提槍或降槍操作，不能一噴濺就提槍或加料，處理不當反而引起更厲害的噴濺；如果是泡沫性噴濺採取適當降槍、降流量操作，控制渣中FeO含量、碳—氧反應強度；如果爐渣返幹需採取適當提槍操作，並來回動槍，不能停留時間過長，同時可適當加入污泥球等物料增加渣中FeO含量強化化渣，以防金屬噴濺和粘槍；

2.5、加強對爐型的維護，根據每次測定的爐底厚度確定終渣流動性和濺渣參數，保證爐底厚度合適:高於8.2米，造偏稀終渣，小於8米時終渣做黏，維持8—8.2的正常爐底

2.6、對外購鐵水進行質量跟蹤，有問題及時發現。

2.7、加強對四大班監督、管理，保證公平競爭；加強交流、互相學習促進，發揮整體優勢。加強對落實執行厂部指示的考覈，加強解決實際問題、推動指標創新的考覈，充分利用人的不甘落後、維護榮譽心理，有效導入競爭機制。

2.8、提高管理能力，凡事要看得見、抓得起。學習用辨證的觀點看問題，既要看到不利條件，更要看到集體優勢；用全面的觀點看問題，既要知其一，更要兼及其餘；用聯繫和發展的觀點看問題，能從結果中找出問題根源。並用雷厲風行的作風、敢於創新、敢於碰硬的魄力、重點突破的精神，一抓到底的毅力抓得起，抓得實。

3、降低合金、脫氧合金消耗和成本

3.1、精煉爐合理的取樣點和時機，爲精確調成分提供準確信息。採用分步調成分模式，先粗調，再精調，保證成分的精確控制；

3.2、轉爐終點碳控制：提高根據火焰特徵判碳的經驗水平，目標普碳系列和低合金鋼種一次拉成、不用補吹、不用增碳；

3.3、根據生產實踐和試驗分析結果確定不同鋼種的脫氧制度；

3.4、合金、脫氧材料的結構優化。嚴格考覈高碳錳鐵的使用，除22A等低硅鋼種必須使用高碳錳鐵合金化外，其餘鋼種禁止使用高碳錳鐵合金化。

3.5、杜絕浪費

4、根據爐前出鋼溫度以及鋼包烘烤、中包烘烤情況和不同鋼種溫降情況進一步進行工藝研究和摸索，合理的降低精煉電耗。

1、在車間領導小組的領導下，組織生產骨幹繼續加強質量方面的活動宣傳，教育職工，提高職工的質量意識、市場意識、標準化作業意識、成本意識、服務意識，負責部署、督促完成質量改進項目的各項活動內容。

2、制定了質量改進活動方案

在車間領導小組的領導下結合厂部和生產技術科對車間制定的質量改進指標，制定以下方案：

1）通過開展轉爐爐長和精煉爐長經驗交流會，保證上道工序主動爲下道工、序創造條件，讓下道工序滿意的活動，使職工在工作中更加全面的瞭解每爐鋼的冶煉信息，降低了在冶煉過程中鋼水出現質量波動情況，杜絕有問題爐次流向下一道工序。

2）、通開展質量控制勞動競賽、對質量控制先進班組和個人進行獎勵機制等活動，車間圍繞質量主題在車間內部進行了品種質量、成本與質量關係討論，努力提高全體職工的質量意識，把“追求卓越、持續改進、質量強廠”的思想理念，落實到職工的操作實踐和管理活動中，在車間內部形成了人人關心質量的良好氛圍。，使質量改進指標深入到每一個職工的心裏，明確了各崗位質量改進方向。

3）、各班結合本工序特點深入開展質量改進與攻關活動，在原來的基礎上進一步改善控制指標，爐前進一步提高終點控制水平，保證終點碳和出鋼溫度，提高到精煉爐的第一個樣的成份進限達標率，精煉爐改善努力提高82B中包溫度合格率，減少因溫度造成的82B改判；降低邊沿成分比率。

二，產品質量

2022年與2021年相比，產品質量方面，取得了很大提高，主要體顯在以下幾方面。2021年因爐前磷高改判鋼種共158爐，精煉爐因碳高硫高改判74爐，其它原因改判28爐，共改判260爐。針對2021年出現的問題，2022年採取瞭如下措施：

1．爐前出鋼下渣回磷，是造成，成品磷高的主要原因車間要求操槍工化好過程渣，化透終渣保證擋渣漂加入效果。要求合金工與出剛工配和好擋渣漂加入時機，保證擋渣成功率。

2．如果沒擋好渣下渣後及時組織到渣以防回磷，下班後召開分析會分清者任人分清下渣原因制定措施。2022年爐前因下渣回磷改判鋼種共65爐比08年減少93爐。

3．強調爐前提高終點命中率提高終點碳含量制定勞動竟賽方案。09年爐前平均終點碳命中率達到94.56%比08年提高3.23%。82B的終點碳大於50個命中率比08年提高6.35%。特別是9月份質量月開展後終點碳控制水平有了大幅度提高從8月份89.71%提高至11月的96.62%，11月份終點碳合格率較1-8月累計合格率提高8.43%。

4．因爲爐前終點控制的提高爲精煉創造有利條件減輕精煉爐壓力精煉成份控制更加精確09年精煉爐因成份超標改判爐數大幅降低共改判38爐比08年減少36爐。

針對82B盤條，出現較多斷絲找出波動較大工藝參數做對比，分析其影響工藝穩定性的原因爲此車間制定冶煉82B五項做到：

1）爐前做到終點碳，終點溫度，必須符合工藝技術規定儘量提高出鋼溫度及時準確，把信息反饋到精煉爐。

2）爐前出鋼後到精煉爐成份：C、大於0.70%、Mn大於0.67%。減少精煉爐調成份時間。

3）精煉爐精確控制成份，做到上一爐大包剩60噸左右時成份必須符合上鋼條件，調整氬氣流量使鋼水均勻升溫。

4）精煉爐組長，負責瞭解鋼包週轉情況以及連鑄中包烘烤溫，度確定首爐上鋼溫度，和連澆爐溫度。

5）精煉爐專人，負責測上鋼溫度，測出的溫度必須有代表。