交通信息報告多篇

【第1篇】市交通局關於要求增設質量安全監督管理科和信息科的報告

隨着國家法律法規的逐步健全，經濟社會的快速發展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質量、安全監管、信息化建設等工作與人民羣衆生產生活密切相關，重要性日益突出，我局迫切要求增設負責質量安全監管和信息化建設的內設機構，更好地爲交通事業發展服務。

市機構編制委員會：

根據市委[2002]56號《關於市交通局職能配置、內設機構和人員編制方案的批覆》和義編[]40號《關於市交通局增設法規科的批覆》，我局內設機構6個，分別是辦公室、計劃財務科、建設管理科、客運管理科、貨運管理科和法規科。近幾年，隨着國家法律法規的逐步健全，經濟社會的快速發展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質量、安全監管、信息化建設等工作與人民羣衆生產生活密切相關，重要性日益突出，我局迫切要求增設負責質量安全監管和信息化建設的內設機構，更好地爲交通事業發展服務。

一、增設質量安全監督管理科的必要性

1、全面落實擴權改革工作的需要。按照省委、省政府關於開展擴大市經濟社會管理權限改革試點工作的意見，省交通廳和金華市交通局已下放各類經濟社會管理權限21項，其中涉及公路養護大中修管理、公路安全保障工程管理、監理企業資質管理等公路水運工程質量安全監督管理方面的權限6項，爲使已落實的擴權事項規範運作，杜絕濫用和出錯，我局需要增設質量安全監督管理科，對工程質量、交通安全進行監督和管理。

2、規範依法行政的需要。目前，交通部門履行職能的主要依據是《公路法》、國家《道路運輸條例》、國家《公路管理條例》、省《道路運輸管理條例》、省《公路路政管理條例》、省《養路費徵收條例》等法律法規及《公路工程管理辦法》、《公路質量監督規定》、《公路建設監督管理辦法》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》等部門規章，負責全市公路工程的建設管理及交通運輸安全的監督管理。“工程質量，百年大計”，根據現行的政策法規，工程質量實行終身負責制，目前我市在建、新建和準備建設的公路工程、橋樑工程項目很多，每年均有數十項，但至今我局尚無一個專門從事工程質量監督管理的職能科室，迫切需要增設質量安全監督管理科。

3、做好交通安全工作的需要。黨中央、國務院始終把人民健康安全放在第一位，提出了構建社會主義和諧社會的目標，要讓改革發展的成果惠及全體人民，真正實現以人爲本。安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩定與和諧的保障。交通工作與人民羣衆的生產生活安全關係密切，今後很長一個時期內，我市交通建設和運輸管理的任務還十分繁重，安全監管難度逐步加大，十分需要有一個專門的科室和專職的人員從事交通安全監督管理工作，因此，需要增設質量安全監督管理科。

二、增設信息科的必要性

1、覆蓋交通現代化建設全局的需要。十七大報告首次鮮明地提出了信息化與工業化、城鎮化、市場化、國際化融合發展的嶄新命題，將信息化提高到一個更高的位置。加強交通信息化建設是實現交通現代化的前提，信息化水平直接影響着現代化的進程、決定着現代化的水平。從事信息化建設，需要有專業的人才和部門，才能真正發揮信息化服務交通現代化的功能。因此，需要增設信息科。

2、爲交通跨越式發展提供保障的需要。要在高位突破，交通必須實現跨越式發展，不僅是數量的增長，而且是質量的提高，不僅是基礎設施的完善，而且是服務水平的提升。信息化具有較強的倍增效應，大力發展信息產業，可以使交通事業有突破性進展，電子化的裝備設施、數字化的行業管理、人性化的公衆信息服務、智能化的企業管理等都能得到有效應用。因此，需要加強信息化工作，增設信息科。

3、提高公交服務水平的需要。交通工作面廣量大，涉及審批、執法、建設、服務等各個方面，包括運政、路政、稽徵、港航、客運、貨運、養護、維修、駕培、設計、監理等多個子行業，直接面對並服務於廣大老百姓，通過信息化建設，可以使行業管理更加貼近服務對象，更加及時地響應公衆需求，從而提供更爲優質、更加人性化的交通服務。因此，需要加強信息化工作，增設信息科。

三、質量安全監督管理科的職能

貫徹執行上級頒發的交通工程質量監督和社會監理工作的方針、政策、法規。規劃管理本市交通工程質量監督、社會監理、試驗檢測工作。制定本市交通工程監督實施細則。監督檢查工程現場監理機構、施工單位的質量保證體系及其人員的工作。參加重大工程項目的設計文件審查和施工圖交底，參與工程招投標和評標的監督。負責完工工程交工質量鑑定和竣工質量檢驗，參加交、竣工驗收。組織一般工程質量事故的調查處理，仲裁工程質量爭端。參與重大工程（產品）質量事故調查處理，督促檢查事故處理方案的執行情況。組織工程質量檢查，定期發佈工程質量動態。承擔工程質量業務諮詢服務。指導交通行業的安全管理，組織交通安全大檢查。

四、信息科的職能

負責全市交通信息化工作的統籌規劃、監督、管理和協調工作。負責組織建設全市交通信息化發展的制度保障體系和標準體系；負責跨部門的綜合性平臺和數據庫等全局性項目的搭建、局機關行政辦公系統的建設和運營維護工作；爲基層交通信息化推進提供業務指導和幫助，幫助協調解決各單位信息化建設中存在的困難和問題，爲全市信息化工作提供服務。

五、機構性質和人員編制

兩個科的性質均爲事業編制，質量安全監督管理科人員編制8名，其中領導職數2名，信息科人員編制3名，其中領導職數1名。

特此報告

二○○八年四月二日

【第2篇】交通設備信息工程專業就業前景分析報告

交通設備信息工程專業就業前景分析報告

在大學聯考志願填報中，最重要的兩個選擇就是選學校與選專業，有人說，學校只陪你四年，專業卻關乎你的職業發展，伴隨你一輩子，那麼，這樣的終生伴侶是不是值得我們一起花費多一點的時間和精力來精挑細選呢！

交通設備信息工程專業的未來就業形勢怎麼樣？下文從交通設備信息工程專業在各地區的就業數據，就業排名及專業對應的職業等方面爲各位大學聯考生分析交通設備信息工程專業的.就業形勢！

交通設備信息工程專業就業形勢分析：

就業最好的地區排名 就業方向與可從事職業 專業就業排名

交通設備信息工程專業就業最好的地區排名

交通設備信息工程專業就業方向

學生畢業後可在交通運輸領域各生產和管理部門、電子電器研究和開發部門、測控和儀器儀表研製單位、計算機和網絡通訊公司等單位就業，也可進入高校從事管 理、科研和教學工作。

交通設備信息工程專業就業排名

學科：

工學-交通運輸類

排名：

交通運輸類共10個專業，交通設備信息工程專業在交通運輸類專業中排名第10。

在整個工學類203個本科專業中，交通設備信息工程專業就業排名第178。

【第3篇】xxx市交通委員會政府信息公開年度報告

xxx市交通委員會政府信息公開年度報告

本報告是根據《中華人民共和國政府信息公開條例》（下稱《條例》）、《xxx市政府信息公開規定》、《xxx市依申請公開政府信息辦法》要求，由xxx市交通委員會編制的度政府信息公開年度報告。全文包括概述、政府信息主動公開情況、政府信息依申請公開情況、諮詢情況、複議、訴訟和申訴的情況，以及存在的主要問題和改進措施，並附相關的說明和統計表。如對本報告有疑問，請聯繫本委政務公開辦公室（聯繫電話：38180370）。

一、概 述

，本委高度重視政府公開工作，認真貫徹落實市委市政府關於政府信息公開工作的各項要求，不斷加強政府公開工作的組織領導，強化工作聯絡機制，促進政府信息公開工作向規範化、制度化、常態化推進。

一年來，本委不斷完善由委領導負責的信息公開工作領導機構和監督機構，以及相應的工作機構，政務公開辦設在辦公室，監督評議辦設在監察室；完善了政務服務中心管理機制，堅持做好月報制度，進一步完善依申請公開制度、政府信息發佈保密審查制度和行政機關公文公開屬性審覈制度；完善門戶網站政務公開欄目建設和管理機制。圍繞“迎亞運、創文明、促大變、保暢通、保運輸、保穩定”的年度中心工作，積極穩妥做好主動公開和依申請公開等工作，主動接受公衆的信息公開諮詢、受理依申請公開事項並提供公共查閱服務，並充分利用網絡、新聞媒體、新聞通氣會、通告公示等多種形式，加大了政府信息公開的力度。

二、政府信息主動公開情況

，本委通過xxx交通信息網主動公開政府信息571條，全文電子化率爲100%。

其中，修訂機構職能、辦事指南等政府信息55條，佔總體的比例爲9.6%，主要介紹xxx市交通委員會及內設處室以及直屬單位的行政職責，在的xxx市政府機構改革中，本委職能有所調整，我們及時在專欄將機構設置、機構職能等信息予以更新；政策法規類的信息23條（公共汽車、出租汽車，貨運、客運方面的管理辦法、經營服務規範等），佔總體的比例爲4%；規劃計劃類的信息5條（工作總結及計劃等），佔總體的比例爲0.8%；業務類信息488條，佔總體的比例爲85.5%。業務類信息充分發揮便民作用，及時將最新的交通違章、道路客貨運、城市公共交通等方面的制度、規定等服務信息進行對外發布，方便廣大羣衆和業戶上網查詢相關信息。如每月定期公佈公路客貨運和城市公交、出租違章統計情況，公交、出租車行業服務監督檢查情況；公交線路和站點調整前提前15天在網站公告，並及時公佈最新的公交線網調整情況；亞運期間，免費派發機動車限行通告宣傳單張600萬份和公共交通出行指南100萬冊等。

，本委圍繞與公衆密切相關的重大事項組織新聞宣傳報道發佈政府信息265宗次，重點報道了春運保障、brt首條試驗線運營保障、天河核心區及同德圍地區交通整治、亞運會及亞殘運會限行措施和交通保障等，並藉此發揮了預公開效用，充分保障了公衆的知情權和參與權。

爲方便公衆瞭解信息，本委充分發揮“xxx交通信息網”作爲我市交通運輸行業信息門戶作用，加大政務公開和便民、利民，不斷完善網上辦公服務。本委行政許可的運輸類、維修類、駕培類企業基本信息均可在xxx交通信息網查詢。12項行政許可事項實現網上辦理。網站設立的領導信箱、網上投訴、機關效能投訴以及網上調查等公衆互動欄目極大的豐富了本委與公衆的交流平臺。

網上具體業務如下：企業郵箱，對道路客貨運、城市公交出租全面開通網上企業郵箱，及時將行業新文件、新精神以電子郵件及短信方式告知企業。網上業務申請，開通了網上出租車輛營運證遺失補辦、車輛營運證過戶申請、車輛營運證更新申請、道路運輸經營許可證遺失補辦；公交車輛營運證遺失補辦、更新運力****、變更營運證、新增車輛****、更新運力申請等業務，提高了服務效率。信息查詢，如客運車輛違章拍攝查詢、運輸車輛查詢、企業基本信息查詢、出租車司機信譽檔案查詢、出租車違章查詢、人車備案查詢、維修行業網上查驗、安檢數據網上報送、二級維護數據查詢、維修企業資料查詢、駕培電子簽章、駕培企業及其分支機構、駕校教練資質、學員培訓情況查詢等項目。有意報名參加駕駛培訓的羣衆通過駕培企業及其分支機構查詢功能查看要報名的駕校是否符合資質，已報名參加培訓的學車人員可通過教練員、教練車查詢功能查看教練員資質和教練車使用情況，並及時查詢自己的學習情況，一旦發現有與事實不符的情況發生，可及時向管理部門投訴，做到明明白白消費學車。上述功能的實現，以信息化手段提高了工作效率和服務水平，服務相對人普遍表示滿意。

三、依申請公開情況

，本委收到市民依申請公開申請表格19份，其中網站提交申請5份，政務中心窗口書面申請14份，均屬於“本機關政府信息”，全部在法定期限內進行了答覆，得到滿意回覆。

四、諮詢情況

，本委共接受公衆諮詢建議1215723次，其中諮詢建議電話接聽1209189個，當面諮詢建議接待4667次，網上諮詢建議1867次。的公衆諮詢建議數量大幅度增加，除了日常出行諮詢人數大量增加的因素外，其他主要原因是：通過“96900”交通服務熱線，在首條brt試驗線運營初期的出行諮詢及建議，亞運會及亞殘運會期間實施限行措施的諮詢、出行指引諮詢，發放亞運交通補貼工作諮詢，調整公交線路徵求公衆意見時的諮詢、建議；此外，舉辦了亞運限行大型現場諮詢活動，現場諮詢人數較多等。

五、複議、訴訟和申訴情況

，未發生針對xxx市交通委員會有關政府信息公開事務的行政複議、訴訟和申訴情況。

六、存在的主要問題和改進措施

，本委將在市政務公開辦的統一部署下，着重加強以下幾方面的工作：

加大公開範圍和力度。着力貫徹“以公開爲原則，以不公開爲例外”的指導思想，結合xxx市交通委員會新的“三定”方案職責，梳理調整主動公開信息的範圍。

【第4篇】西南交通大學信息學院師生三下鄉紀實報告

西南交通大學信息學院師生三下鄉紀實報告

2012年8月5日上午，由西南交通大學信息學院師生組成的“三下鄉”赴青城山鎮志願服務團來到青山錦苑安置小區，開始了以第二課堂輔導班爲主要形式的三下鄉愛心傳遞活動。

作爲學校的重點項目之一，此次的“三下鄉”志願支教服務活動的主題是“點燃希望，重拾夢想，與災區兒童同歡樂”。經過層層的選拔，來自西南交大信息學院的7位本科大學生和兩位帶隊老師利用暑假深入都江堰市青城山鎮地震災區，爲豐富當地留守兒童的暑假生活開展了爲期一週的志願支教服務。服務期間，志願者們住在板房區裏，與災區人民同住一起，貼近災區人民生活，感受板房區的艱辛。爲更好地爲災區留守兒童服務，志願者們對此次的志願服務進行了詳盡的規劃，並專門進行了心理知識、安全健康等培訓。出發前，每位志願服務者進行了莊重的承諾：不怕苦、不怕累，發揚交大精神，保質保量完成三下鄉任務。

8月5日，來到青山錦苑安置小區的第一天，在安置好自己的行李之後，志願服務團便開始對這裏開展了調研工作。志願服務團走訪了整個青山錦苑安置小區，瞭解了這裏居民的生活基礎設施、成人和兒童的娛樂活動場所以及在板房區的生產生活，爲今後幾天的支教生活提供有利的支持。

據志願服務團瞭解，青山錦苑安置小區是去年“5-12”地震後突擊建起來的大型有板房小區，佔地600多畝，活動板房有5000多套，安置人口達到12000人，這裏居民主要來自青城山鎮管轄內的青城村、和樂村、青田村等十幾個村。至今，5-12汶川大地震已經過去了一年多，但地震給災區人民特別是留守兒童帶來的生理和心理創傷仍然需要長期而持續的干預和治療。而本次的志願服務活動主要就是爲了深入瞭解災區兒童的心理狀態，通過一系列的活動幫助他們減輕災難帶來的心理創傷併爲他們今後長期的發展進行幫助和引導。

8月6日開始，志願服務團正式對這裏的小朋友開展教育服務，在簡陋的板房教室裏，志願者們和20多位留守的小朋友一起，用雙手自己佈置美化板房教室，給板房教室起各種溫馨的名字：“羊羊村”、“快樂的小木屋”、“溫馨的糖果屋”，小朋友們無窮的創意在此刻發揮得淋漓盡致。在隨後幾天的支教期間，志願者們手把手教小朋友們畫“沙畫”、做手工、學兒歌；志願者們還通過電腦，結合講故事，誦詩歌的形式給留守兒童們傳授新的電腦知識等課堂上學不到的課外知識。這些課程都是志願者們根據災區兒童們的特點精心選擇的，針對7—10歲的.兒童進行教學內容的安排，爲的是讓此次服務活動做到服務對象明確、服務內容豐富、服務形式多樣。期望豐富多彩的教學內容不僅讓留守兒童學到了新的知識，啓發他們自主思考的能力，鍛鍊他們的動手能力，也讓災區的兒童感受到社會各界對他們的關愛，讓他們在課程中學會分享、學會愛別人。

此次活動得到了青城山鎮板房區兒童的喜愛和家長的好評。爲了感謝西南交大信息學院的志願者，他們特地製作了錦旗以表心意。

志願者們用自己的真心、真情、真意和真本事與青城山板房區的留守的兒童們共同度過了一個快樂而有意義的一週。

【第5篇】市交通局計算機信息安全問題整改報告

市交通局計算機信息安全問題整改報告

20__年10月15日__市信息化辦公室組織國家信息安全評測認證中心上海中心__辦事處的專家對我局的信息化安全進行了比較系統的檢測，並給出了概要評估報告和提出了安全措施建議。我局對此報告非常重視，召開了由相關人員參加的信息安全工作會議，會上對檢測出的問題逐個地進行分析，制定出相應的解決方案，並按照解決方案迅速地予以實施。具體整改情況如下:

一、安全管理機構及管理制度的整改

由於給安全檢測專家介紹情況的人員對交通局整個安全管理體制不十分了解，所以給評測專家留下了交通局沒有專門的管理組織，管理制度制定落後於目前的網絡安全工作的印象。實際情況是__市交通局於20__年3月重新調整了信息化領導小組的成員及工作職責，其中一項重要的工作就是信息化安全工作。同時也發佈了一系列的信息化管理制度，如《__市交通局信息系統安全管理制度》、《__交通信息網網站管理制度》等。在新發布的《__市公路、水路交通信息化建設規劃（20__-20__）》中對信息安全也作了全面的規劃。目前只是由於對這些規劃和制度組織學習不夠，使得安全制度的落實不能完全到位。爲保證信息系統的安全運行，我們將對所有的信息化管理制度進行一次全面的修訂，並將一些制度進行細化，分別制定出《機房管理制度》、《設備維護制度》、《訪問控制管理制度》、《設備操作管理制度》等一系列的管理制度，並將各項制度的執行落實到人，儘量減少因制度不落實、管理不到位而造成的損失。

二、對信息安全設備的軟硬件配置的整改

1、系統災備:我們針對不同系統採取了不同的措施。

針對辦公自動化系統採用的是磁帶備份，策略爲每週一進行完全備份，每週三和週五進行增量備份，同時將整個系統應急恢復盤刻成光盤。當系統崩潰時通過應急盤和備份磁帶迅速恢復系統。此次安全檢測時，發現的磁帶問題是由於一盤磁帶出現故障，而使得整個系統的全備份沒有完成，現在我們已更換了所有磁帶，備份系統已恢復正常。針對內外網站，由於所有頁面數據存儲在數據庫中，我們採取的是每日對數據庫進行異地備份，涉及網站的程序也刻成光盤保存。由於每臺計算機有相應的備份機器，所以一旦網站系統崩潰，可通過更改該備份計算機的ip地址，複製相關程序和恢復數據庫的步驟迅速恢復網站。

2、病毒防護：由於歷史原因，我們通過三種方式來更新交通局所有的計算機上的殺毒軟件。

1）對所有安裝win98的計算機通過一臺nt4.0的服務器來安裝更新殺毒軟件，殺毒軟件爲kill 20__。

2）對所有安裝win xp的計算機通過一臺win 20__的服務器來安裝更新殺毒軟件。殺毒軟件爲kill 6.0安全冑甲。

3）只用於連接互聯網的計算機（單機）安裝朝華安博士單機版，外網服務器使用kill 6.0安全冑甲，通過英特網更新。根據此次評測報告的建議，我們將安裝一臺殺毒軟件更新服務器，將所有內網的計算機安裝統一的網絡版殺毒軟件，通過一臺服務器來更新升級。

3、邊界控制：

1）外網百兆防火牆。評估報告中指出的外網百兆防火牆帶有入侵檢測功能與單獨的入侵檢測系統非常相像，而我們認爲單獨的入侵檢測系統功能強大，有豐富的監測圖表，而防火牆內嵌的入侵檢測功能非常簡單，而且一旦防火牆入侵檢測系統打開，對防火牆的性能有一定的影響，所以我們設立了單獨的入侵檢測系統。

2)關於防火牆與管理計算機之間通訊爲加密的問題，我們也是經過選擇的。聯想防火牆提供兩種管理模式，密匙管理方便但不加密和通訊加密管理但比較繁瑣，爲管理方便我們採用了密匙管理的.方式，今後我們將盡量採用通訊加密的管理方式，以保證防火牆的自身安全。

3）外網入侵檢測系統。根據評估報告的建議我們對該入侵檢測系統進行了重新配置，重新制定了規則，避免了誤報。此外，由於硬件條件的設置，我們暫時將入侵檢測管理端口用工網地址，但對其訪問我們做了嚴格的限制。並已着手準備硬件設備，儘快將管理端口設置成私有地址。需要說明的是外網防火牆和入侵檢測聯動功能一直是打開的。

4）內網千兆防火牆。按照評估報告的建議，我們已打開了防火牆的包過濾日誌功能；由於防火牆的入侵檢測功能會增加防火牆的負擔，影響防火牆的性能，所以沒有打開防火牆的入侵檢測功能；至於廠家定義的報警值是指日誌文件大小超過該報警值防火牆將報警提示用戶，根據監測此閥值偏小（根據廠家說明此標準值爲百兆防火牆設置，對千兆防火牆偏小），我們已作相應的調整。考慮到資金以及內網相對於外網較爲安全，按照輕重緩急的原則，我們爲外網配置了防火牆和入侵檢測系統，而內網目前只配備了防火牆，若明年資金允許，我們將在內網部署入侵檢測系統。

4、漏洞檢測與優化：

對windows操作系統現已能夠做到及時更新。並在windows系統上已配置了最適合本單位實際情況的安全策略以及在防火牆上配置了最適合本單位實際情況的ip篩選機制。目前本局還沒有liunx系統。

5、網頁監控與恢復：

我局內外網站都部署有網頁監控與恢復系統，對網頁進行實時監控，一旦網頁被非法修改，將自動進行恢復，並且除了iis日誌，對網頁的所有修改以及用戶管理操作都有日誌記錄，以便追蹤非法操作。

6、應急響應：

我局針對重要的應用系統（辦公自動化、內外網站、網絡系統等）制定了一些列的應急預案，目前根據網絡和系統應用的變化，將進行優化，以保證應急相應的及時有效。此外，還對重要的系統或設備建立日誌服務器，並派專人對日誌進行整理、分析。進而快速地找到原因、採取應對措施。

對一些安全問題的探討

防火牆系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止的問題：通過向聯想諮詢，以及根據我們測試的結果，目前防火牆系統本身沒有打開telnet和ftp服務，所以無法用telnet、ftp登陸防火牆系統。不知評測報告中指的“防火牆系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止”指的是什麼。

十分感謝市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心__辦事處，爲我局計算機信息系統作了免費的安全評估，並提出了許多寶貴的意見和建議，對我局計算機信息系統安全工作給予了極大的幫助。希望今後，市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心__辦事處能繼續對我局的計算機信息系統安全工作進行指導，幫助我局做好計算機信息系統的安全工作。

__市交通局

【第6篇】交通大學電子信息商務專業實習報告

交通大學電子信息商務專業實習報告

近幾年，我國許多高等院校紛紛開設電子商務課程，學生反映強烈。北方交通大學是我國率先開展電子商務教學的高校之一，1992年就開設了《條碼技術與電子數據交換（edi）》的選修課，1996年該課被列爲物資管理和國際企業管理專業的必修課程；在新制訂的九八級教學大綱中，《電子商務》被列爲管理工程專業的必修課程。在教學實踐中，北方交大已經形成由教師的電子教案、學生的電子作業、交互式的遠程網絡教學系統以及電子商務網絡案例教學模擬試驗等構成的全方位多媒體教學體系。作爲教育部遠程網絡教育試點，已經在因特網上實現了“電子商務”課程的遠程網絡教學。“電子商務”是北方交大學生們的熱門話題之一。

那麼，在校大學生們是怎樣看待電子商務這個問題的呢？1999年底，由與北方交通大學電子商務協會共同對北方交大的在校學生做了有關電子商務的問卷調查。調查採用書面問卷形式，受訪大學生575人，研究生38人（其中mba20人），這些學生分別來自各個年級，涵蓋了電信、經濟、管理、法律、運輸等多個專業，具有較強的代表性。

調查包括兩部分。第一部分是對電子商務的認識，包括以下幾個問題：1、你知道什麼是電子商務嗎？2、你能就電子商務對社會的影響談談自己的認識嗎？3、你能說出電子商務的一般流程嗎？4、你知道什麼是edi嗎？5、你對電子貨幣瞭解嗎？第二部分是獲得電子商務的途徑，包括以下幾個問題：1、除了上課外，平時你從哪些方面瞭解電子商務的知識（依次舉出三種途徑）。2、請列出你閱讀電子商務論文的具體報刊名稱。3、你參觀過電子商務的展覽會嗎？對電子商務的認知程度

在被調查者中，60.5%的本科生和100%的研究生表示對電子商務的概念有一定了解。數據顯示，大學生們對電子商務表現了較大的關注，受教育的程度越高，對此的認識也越深。在對電子商務的概念有一定了解的學生中，認爲電子商務對社會有很大影響的佔23%；認爲有一定影響，但短期內難以形成規模的學生佔46%；認爲中國目前發展電子商務尚有難度，對老百姓影響力有限的佔31%。這一方面說明在校大學生對電子商務的發展與對社會的影響的認識還較爲冷靜，另一方面也說明，我國電子商務的人才培養和在校教育與社會的需要還有一定的距離。

這不能不讓我們擔心，電子商務正以令人難以想象的高速度發展，而目前的教育及受教育者能否適應市場的需要？在對電子商務的瞭解程度進行深入調查時發現，問題確實很多。

表示對電子商務流程有明確認識的同學中，本科生僅佔32%，mba佔80%，大部分非經濟管理專業的`學生對電子商務具體貿易流程的認識仍然停留在初級階段。在對edi的認識上，僅有不到9%的人（研究生32%）表示曾有過了解；4%的人（研究生18%）能就edi在電子商務中的應用發表一些自己的看法，且這部分人全部是經濟管理類學生。可見，在深入系統的學習中，電子商務逐漸體現了它的學科性——以經濟管理爲主。在這方面，經濟管理類的學生有其專業的優勢。但是所佔比例之少，尤其是其他專業無人瞭解的現狀實在令人擔憂。

在對電子貨幣的調查中，僅有1人在網上使用過電子貨幣。本科生中僅有9人表示對此作過專門的研習，而且都集中在計算機專業和信息通信專業。研究生中也僅有4人表示自己曾鑽研過此類問題。另有10人表示對此很有興趣，這個數字是相當低的，僅佔總人數的2%。電子商務是一個跨學科的領域，在涉及到電子商務發展的關鍵問題——金融電子化與貿易安全上，電子專業、法律專業的學生有獨特的優勢，但尚未引起經濟管理專業的重視。就目前而言，真正認識到電子貨幣與自己已經很近的學生並不多，對此投入很大精力的學生更少。對電子商務的學習途徑

第二部分的調查主要是想了解學生學習電子商務知識的途徑，瞭解哪些報刊上刊載的文章學生引用次數較多。經分析，除去開設電子商務課程的專業，大部分本科生是通過計算機類的雜誌（43%）和報紙（30%）來了解電子商務知識的，從專業書籍與廣播電視上學習相關知識的並不多。

調查數據顯示，被學生引用的電子商務方面的論文來自91種中英文報刊，一方面反映了學生的閱讀面很大，另一方面反映了媒體對電子商務的報道數量也在加大，同時也反映了當前我國電子商務的專業報刊尚未面世，面向大衆的宣傳方式仍是以面爲主的普及，較少涉及具體的實施細節，系統介紹電子商務知識的報刊並不多。

在普及電子商務方面受到學生們認可的媒介主要有《計算機世界》、《互聯網世界》、《信息與電腦》、《中國計算機用戶》、《市場與電腦》等幾家刊物。經過進一步調查瞭解到，這些排名靠前的報刊，在1999年都專門設立了電子商務普及類的專欄或專題講座。在人們迫切想了解電子商務知識的時候，選擇系列刊載的報刊無疑是讀者的首選。但是沒有一家刊物所佔的比例超過15%。

較後，在沒有任何組織的前提下，大多數學生（本科生的65%和研究生的89%）都主動去過電子商務的展覽會，從中瞭解電子商務的較新發展動態和較新技術應用。

通過調查我們發現，大學生們對電子商務都十分感興趣，不少人通過閱讀課外資料或參加展覽瞭解電子商務，有目的地學習電子商務知識。但是，他們缺少系統全面的學習。在電子商務成爲21世紀貿易主要手段的趨勢下，電子商務的普及與教育工作若能更上一層樓，將會推動我國電子商務的發展與壯大。