北京地鐵收費新規定（精品多篇）

北京地鐵新規定 篇一

《北京市軌道交通運營安全條例》5月1日起正式實施，初期對乞討賣藝以勸導爲主；被拒11次導盲犬終乘地鐵。對於新條例涉及的處罰，兩個月內將出臺具體的處罰細則。

5月1日是《北京市軌道交通運營安全條例》(下稱安全條例)正式實施的首日，軌道交通執法大隊的執法人員也走進地鐵正式上崗，對乞討賣藝、派發小廣告等行爲進行巡查處罰。北京交通委表示，對於新條例涉及的處罰，兩個月內將出臺具體的處罰細則。

據瞭解，執法隊1日共巡視車站97座，對西直門等70座重點車站進行了值守監管；解答羣衆諮詢或爲羣衆指路600餘起；勸阻在地鐵站內玩輪滑行爲3起；勸阻擺攤小商販4起；勸阻散發小廣告1起；勸阻翻越閘機2起。

乞討發廣告或被罰一萬元

由於軌道交通大部分處於密閉空間，一旦發生突發事件，極易導致大規模的羣體災害。爲了更好地保障軌道交通運營安全，北京市於月28日正式通過了安全條例，併成立了北京市交通執法總隊軌道交通執法大隊，負責本市城市軌道交通行政執法工作。

執法人員將依據安全條例對損壞地鐵軌道、路基、車站等設施；使用高架線路橋下空間危害運營安全；在車站、車廂內乞討賣藝、派發廣告等行爲，處以50元―1000元罰款，情節嚴重的處以1000元―10000元罰款。對相關單位不落實安全生產主體責任的行爲，最高處以10萬元以下的罰款。

在處罰的具體力度上，交通委工作人員表示，力度如何把握，還需要在實際中發現具體行爲，然後根據這些行爲制定細則，然後根據細則進行處罰。“目前細則正在研究中，將於1到2月內出臺。”

跳地鐵等行爲將被追責

根據新實施的安全條例，進入軌道隧道這些高速危險活動區域，運營單位有權制止，而違反治安管理的行爲，要由公安機關依法處理，構成犯罪行爲的依法追究刑事責任。

這就意味着乘客進入運營線路正線或者是以各種目的擅自跳入地鐵的，可能會被追究責任，如果情節嚴重的，可以追究相應的刑事責任。

根據安全條例，地鐵運營單位和交通部門將要開通服務熱線，市民在乘坐軌道交通工具時，對影響安全運營的行爲也可進行投訴舉報。

北京地鐵否認收費系統存漏洞 安全符合國標 篇二

10月22日，網友“eycp”在烏雲網上發佈《北京地鐵收費系統基礎安全算法漏洞》一帖，稱北京地鐵收費系統基礎安全算法存在漏洞，屬於設計缺陷、邏輯錯誤。按照該網友的說法，該漏洞“違反國家標準《CJ/T-166》，使用私自開發的簽名算法，由於未經測試便投入工程應用，現發現強度不夠，可以被完全破解”。

目前，該網友提交的漏洞信息仍在烏雲網漏洞列表欄目。按照網友提交的信息顯示，北京地鐵收費系統基礎安全算法的漏洞危害等級爲“高”。發現這一漏洞後，網友即將細節通知廠商並且等待廠商處理。10月27日，“廠商已經確認”漏洞。

針對網友“eycp”曝光的這個缺陷和漏洞，有網友又專門爲此做了一次攻擊試驗。根據該網友發佈在網上的視頻顯示，在北京地鐵站內，試驗者購買了一張面值2元的單程地鐵票，並利用手機中某款手機應用對單程地鐵票進行充值。

視頻中的試驗者使用的這款手機應用可以設置成“增加一元”、“增加一分”和“扣減一分”的選項。在將手機應用設置爲“扣減一分”後，實驗者將手機貼近地鐵單程票。手機上顯示的畫面隨即發生變化，單程票的面值從2元減少。反覆試驗後，手機屏幕上顯示這張地鐵單程票內金額爲1.93元。

隨後，試驗者再度拿此單程票在地鐵站內的查詢機查詢，查詢結果顯示，該單程票面值變成1.93元。從演示視頻中可以看出，利用此手機應用，可以隨意對北京地鐵票卡進行扣費、充值。

大連駕校收費新規定 篇三

市物價局、市交通局日前發佈《關於進一步規範機動車駕駛人培訓收費行爲的通知》，並將於2015年2月1日起執行。新規範將針對我市機動車駕駛人培訓市場的投訴熱點，明確所有收費項目，確定退費的原則和標準。

價格投訴是熱點

市物價局負責人表示，針對機動車駕駛人培訓的價格投訴，在我市價格投訴和舉報中是熱點。一是個別駕校存在惡性競爭問題。比如，在培訓淡季時，有駕校爲招攬學員隨意降價競爭，培訓時縮短時間，剋扣學時，影響了培訓質量。二是中途收費、搭車收費、強制收費現象較爲嚴重。個別駕校以低價格招攬學員，再中途收費。有的駕校將網上下載的所謂考試題庫作爲理科輔導材料搭車收費，還有的強制收取本應由學員自願選擇的郵政費、保險費、輔導材料費等。

目前，我市有駕校74所，教練員4769人，2014年培訓學員12.9萬人。儘管我市機動車駕駛人培訓收費已實行市場調節價，但隨着市場擴大，出現了不規範的收費行爲，侵犯了消費者權益。因此，此次發佈的《通知》重點是規範收費行爲，加強對收費行爲的監管，保障學員和培訓機構的合法權益，促進培訓市場持續健康發展，尤其是要有針對性地解決價格投訴的熱點問題。

收費類別有三項

《通知》提出，我市機動車駕駛人培訓收費繼續實行市場調節價，各機構可根據培訓成本，自行確定理科和術科收費標準。市物價局負責人表示，實行市場調節價，是要通過市場競爭提升駕校的服務質量，因此鼓勵各培訓機構開展公平、公正的市場競爭，嚴禁訂立價格聯盟、協商串通漲價，以及採用低於培訓成本方式搞不正當價格競爭。

收費透明化是《通知》的重點，明確了機動車駕駛人培訓的三大項收費。培訓費：培訓機構收取的理科培訓費(含培訓教材費)、術科培訓費(含場地使用費)。代收費：培訓機構代相關部門向學車人收取的考試費、駕駛證工本費、體檢費。選擇性收費：培訓機構代辦收取的職業資格鑑定費、保險費、郵寄費、輔導材料費等。

《通知》還規定，培訓機構代相關部門收取的考試費、證照工本費按照國家、省統一規定的收費標準執行。代收的選擇性收費項目，應堅持自願原則，據實結算，嚴禁強制收取。同時，應在收費場所顯著位置設置公示牌或電子顯示設備。

退學按階段退費

以往我市機動車駕駛人培訓缺乏明確的退費原則和標準，學車人中途退學時常與駕校發生糾紛。曾有學員交費報名後，一天也未參加培訓，但在退學時駕校卻非要扣除其1800元的費用。市物價局負責人表示，駕校屬於民辦技能教育，遼寧省2011年曾發佈《民辦學校退費管理辦法》，但是機動車駕駛人培訓並沒有固定的時間和學期，該規定並不適用。而在培訓期間，政策、成本等變化因素又較多，因此學車退費糾紛成爲價格投訴熱點中的熱點。

此次《通知》明確規定，學車人中途退學應當提出書面申請，駕校按照培訓的過程和階段退費。

此外，退還代收費用應根據培訓實際，扣除已發生的費用，退還剩餘費用由培訓機構先行墊付，之後與委託機構結算。委託機構在30天內將培訓機構墊付款項結清。

如何退費

符合下列情形之一的退還全部培訓費

1.未參加科目一培訓的。

2.完成科目一考試後，由於培訓機構的原因，60天內未安排學車人蔘加科目二培訓的。

符合下列情形之一的退還部分培訓費

1.已完成科目一考試，因學車人個人原因未參加科目二培訓的，退還扣除培訓教材費、理科培訓費及輔導材料費後的培訓費。

2.已參加科目二培訓，培訓學時未超過科目二總學時三分之一且未超過培訓期90天的，退還培訓費的50%。

3.完成科目二考試後，培訓機構90天內仍不安排學車人蔘加科目三培訓的，退還培訓費的50%。

符合下列情形之一的不予退費

1.由於學車人個人原因已參加完科目二培訓，未參加科目三培訓的。

2.由於學車人個人原因超過規定期限的。

考駕駛證收費新規定 篇四

近日，微信朋友圈中一條關於“今年7月22日起：新規考駕照費用不超過1830元/人”的消息不脛而走。記者從黑龍江省機動車駕駛員培訓管理辦公室覈實，該消息系謠言。

該消息中稱，從今年7月22日起，機動車駕駛員培訓考試收費實行“一口價”政策。如拿C照，最高繳費標準爲1830元，下浮不限。駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最高200萬元的罰款。

對此，記者聯繫黑龍江省機動車駕駛員培訓管理辦公室進行覈實，目前，該部門未收到任何關於駕照考試收費改革的通知，此信息不實。

全國定價不可能統一

目前只有黃岡有這個規定，其他省市暫時還未有相關規定！並且全國的駕考價格肯定是不可能全國統一的，畢竟全國的物價水平不一致，各地的開班費也不一致，像上海的學車行情均價都在8500-9500左右，部分駕校已經突破上萬了，除去學員的開班費、油費、車輛損耗費、人工費外，駕校或師傅到手利潤其實每個學員每個月還不到幾百塊錢。至少在上海，目前是不可能回到3800的年代了，除非降低開班費、取消考試名額及時間的限制等，這也許能讓上海考駕照的費用降低外，別無它法。

目前只有湖北黃岡有此政策

駕校亂收費現象被公衆詬病已久。一些駕校收費不規範、授課秩序混亂等現象長期存在，並且難以根治。尤其是新交規出臺後，培訓難度增大、通過率低，使得某些駕校亂收費更加猖獗。

爲此，湖北黃岡實行了考駕照費新規，規定了機動車駕駛員培訓考試收費實行“一口價”政策，最高不能超過3800元。據當地媒體報道，“一口價”政策從7月22日就已經實施。如拿C照，最高繳費標準爲3830元，下浮不限。除此之外，駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最200萬元的罰款。據瞭解，參加小型手動檔汽車(C1)培訓和考試，培訓最高收費標準爲3300元/人體檢費根據醫療機構的等級最高不超過20元/人駕駛許可考試費：交通法律、法規考試120元/人次，場內駕駛考試150元/人次，道路駕駛考試230元/人次駕駛證工本費10元/證。因此，駕考從報名到領證整個流程下來，總費用不得超過3830元/人。

提醒各位網友，依據往年經驗，每年的9、10月是學車高峯時期，高峯時期價格相對會上調，所以想學車的朋友儘快找駕校，不要讓新規考駕照費不超過3800這類消息影響了自己的計劃。

考駕照收費新規定 篇五

近日，微信朋友圈中一條關於“今年7月22日起：新規考駕照費用不超過1830元/人”的消息不脛而走。記者從黑龍江省機動車駕駛員培訓管理辦公室覈實，該消息系謠言。

該消息中稱，從今年7月22日起，機動車駕駛員培訓考試收費實行“一口價”政策。如拿C照，最高繳費標準爲1830元，下浮不限。駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最高200萬元的罰款。

對此，記者聯繫黑龍江省機動車駕駛員培訓管理辦公室進行覈實，目前，該部門未收到任何關於駕照考試收費改革的通知，此信息不實。

全國定價不可能統一

目前只有黃岡有這個規定，其他省市暫時還未有相關規定！並且全國的駕考價格肯定是不可能全國統一的，畢竟全國的物價水平不一致，各地的開班費也不一致，像上海的學車行情均價都在8500-9500左右，部分駕校已經突破上萬了，除去學員的開班費、油費、車輛損耗費、人工費外，駕校或師傅到手利潤其實每個學員每個月還不到幾百塊錢。至少在上海，目前是不可能回到3800的年代了，除非降低開班費、取消考試名額及時間的限制等，這也許能讓上海考駕照的費用降低外，別無它法。

目前只有湖北黃岡有此政策

駕校亂收費現象被公衆詬病已久。一些駕校收費不規範、授課秩序混亂等現象長期存在，並且難以根治。尤其是新交規出臺後，培訓難度增大、通過率低，使得某些駕校亂收費更加猖獗。

爲此，湖北黃岡實行了考駕照費新規，規定了機動車駕駛員培訓考試收費實行“一口價”政策，最高不能超過3800元。據當地媒體報道，“一口價”政策從7月22日就已經實施。如拿C照，最高繳費標準爲3830元，下浮不限。除此之外，駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最200萬元的罰款。據瞭解，參加小型手動檔汽車(C1)培訓和考試，培訓最高收費標準爲3300元/人體檢費根據醫療機構的等級最高不超過20元/人駕駛許可考試費：交通法律、法規考試120元/人次，場內駕駛考試150元/人次，道路駕駛考試230元/人次駕駛證工本費10元/證。因此，駕考從報名到領證整個流程下來，總費用不得超過3830元/人。

提醒各位網友，依據往年經驗，每年的9、10月是學車高峯時期，高峯時期價格相對會上調，所以想學車的朋友儘快找駕校，不要讓新規考駕照費不超過3800這類消息影響了自己的計劃。

[考駕照收費新規定]

財政部收費新規定 篇六

財政部最新收費新規定

再過7天，也就是從4月1日起，多達41項中央設立的行政事業性收費將取消或停徵，包括婚姻登記費、收養登記費、房屋轉讓手續費(涉企)，等等。同時，商標註冊收費標準將降低50%。這將大大減輕企業和個人負擔。

婚姻登記費等收費將取消或停徵。

41項收費將取消或停徵

財政部、發改委23日下發通知，要求自204月1日起，取消或停徵41項中央設立的行政事業性收費，將商標註冊收費標準降低50%。

也就是說，以後這41項收費就不用再交了。在這41項收費中，小編梳理髮現，涉及企業的共35項，涉及個人的共6項。

取消或停徵的行政事業性收費項目。

其中，取消或停徵的。涉及個人等事項的行政事業性收費包括：登記費(包括婚姻登記費和收養登記費)、依申請提供政府公開信息收費、預防性體檢費、興奮劑檢測費、機要交通文件(物件)傳遞費、培訓費(包括中國紀檢監察學院培訓費、國家法官學院培訓費、中央團校培訓費、中央黨校培訓費)。

取消或停徵的涉企行政事業性收費包括：房屋轉讓手續費、機動車抵押登記費、環境監測服務費、清真食品認證費、衛生檢測費、出入境檢驗檢疫費、認證費、計算機軟件著作權登記費，等等。

資料圖： 廈門國稅工作人員深入營改增企業宣傳相關政策。

減負降費舉措接連出臺

記者注意到，在全國兩會之後，一系列新的減負降費的舉措接連出臺，目標直指減輕企業和個人負擔，促進實體經濟發展。

在稍早前，財政部下發通知，取消城市公用事業附加和新型牆體材料專項基金，並擴大殘疾人就業保障金免徵範圍，設置殘疾人就業保障金徵收標準上限。這項舉措同樣是自年4月1日起執行。

根據今年的政府工作報告，全年要再減少企業稅負3500億元左右、涉企收費約億元，一定要讓市場主體有切身感受。

財政部部長肖捷在全國兩會記者會上表示，今年的減稅降費措施出臺之後，並不意味着給企業的減負工作劃上了句號。要繼續強化“放水養魚”意識，不會侷限於僅算眼前的小賬，更要算經濟發展的大賬，要通過繼續給企業減負爲市場加油。

北京地鐵票收費最新標準 篇七

一、起步價

1、地鐵起步價3元起；

2、公交起步價2元起。

二、地鐵收費標準

6公里(含)內3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

三、地面公交收費標準

10公里(含)內2元，10公里以上每加1元可乘5公里。

備註：兒童免票身高調整爲1.3米。

北京地鐵票學生、老年人、上班族收費標準

1、學生收費標準

學生公交票價2.5折，地鐵票正常收費。

2、老年人收費標準

65歲以上老年人公交高峯期收費，平峯期免費。地鐵正常收費。

老年人，可以考慮區分高峯和平峯時段，高峯時段可以對老年人適當收費，平峯時段可以更低廉或者免費。這樣可引導時間上彈性更大的老年人出行合理。

3、上班族收費標準

使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每月每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。

支付寶收費新規定 篇八

9月12日，支付寶官方微博發佈《關於支付寶部分服務規則調整的公告》(以下簡稱《公告》)，《公告》指出，自10月12日起，支付寶將對個人用戶超出免費額度的提現收取0.1%的服務費。

繼微信提現收費半年之後，昨日，支付寶發佈公告表示，爲了持續向用戶提供更多優質服務，自月12日起，支付寶將對個人用戶超出免費額度的提現收取0.1%的服務費，個人用戶每人累計享有2萬元基礎免費提現額度。在用完基礎免費額度後，用戶可以使用螞蟻積分兌換更多免費提現額度。業內人士分析，提現的機會和必要性並不大，對普通用戶的影響不大。除此之外，消費者還可採用螞蟻積分抵用以及技術性轉賬等方式規避支付寶提現收費帶來的負面影響。

個人用戶享2萬免費額度

提現是指用戶通過第三方支付平臺把資金轉到銀行卡的行爲，支付寶調整提現規則並非業界首例，今年3月，微信已經開始對用戶提現收取0.1%的手續費，每位用戶累計享有1000元免費提現額度。

據支付寶相關負責人介紹，支付寶的提現涉及“提現到本人銀行卡”和“轉賬到他人銀行卡”兩個功能。爲儘可能減少影響，此次支付寶將免費額度提升至2萬元。據測算，目前支付寶個人用戶每年提現(包括轉賬)到銀行卡的金額在2萬元以下的，佔比超過八成。

支付寶公告顯示，除了提現之外，使用支付寶進行消費、理財、購買保險、手機充值、水電煤繳費、掛號、繳納交通罰款、使用手機支付寶轉賬到支付寶賬戶、還款等服務不受任何影響，用戶免費使用的同時還可以獲得螞蟻積分。在用完免費額度後，用戶累積的螞蟻積分可以用於兌換免費提現額度。支付寶方面介紹，目前兌換比例是，1個螞蟻積分可以兌換1塊錢的免費提現額度，上不封頂。

此外，對於備受關注的餘額寶，支付寶公告表示，餘額寶資金轉出，包括轉出到本人銀行卡和轉出到支付寶餘額將繼續免費。不過，年10月12日起，用戶從餘額新轉入餘額寶的資金，轉出時只能轉回到餘額，不能直接轉出到銀行卡。用戶如果餘額裏有錢擔心被收費，現在把錢轉入餘額寶會是一個最佳選擇。

稱爲了減輕部分成本壓力

對於提現收費規定的提出，支付寶方面在公告中表示，收費的原因是“綜合經營成本上升較快”，調整提現規則是爲了減輕部分成本壓力。而此前，微信宣佈提現收費時也表示，並不是追求營收之舉，而是用於支付銀行手續費。

騰訊公司控股董事會主席馬化騰曾在今年全國兩會上表示，用戶用微信轉賬時，微信作爲第三方平臺至少要支出轉賬額千分之一的手續費。這一成本在今年1月達到3億元。

從郵箱到在線音樂，從電影到閱讀，人們已經習慣通過互聯網享受“免費午餐”，但這一消費習慣正在逐漸發生變化，越來越多用戶願意爲高品質服務和獨家內容買單。

[分析]

新規對普通用戶影響有限

對於支付寶提現新規的出現，用戶普遍擔心此項新規會增加日常消費支付時的成本，對此有業內人士分析，支付寶目前覆蓋的範圍比較廣，在國內，支持支付寶的餐飲商家、商超便利店已經超過100萬家、網約車超過1000萬輛，支持支付寶掛號、交費等全流程服務的醫院超過家，全國347個城市的市民，可以使用支付寶“城市服務”提供的生活繳費、交通違法繳罰等各種便民服務；在海外，70個國家和地區的近7萬個線下商戶也接入了支付寶。用戶在這些地方使用支付寶全部免費。基本上用戶提現的機會和必要性都不大，因此普通用戶實際受到的影響有限。

支付寶方面表示，最終選擇對提現而不是其他環節收費，是因爲用戶通過支付寶支付的頻次比提現高出很多，如果在支付環節收費，用戶受到的影響可能更大，而選擇僅對超過免費額度的提現進行收費，用戶受到的影響會相對小很多。

對廣泛使用支付寶的商家們來說，許多收支都是在支付寶上進行，因此有商戶擔心，大筆資金轉進銀行卡需要額外付出一筆不小的費用。對此支付寶方面表示，支付寶簽約商家使用“提現”產品將支付寶餘額內資金轉到本人銀行卡繼續免費。這一點意味着商家們從支付寶轉到銀行卡是可以免費的。

有業內人士分析，選擇對提現收費，如果用戶不提現就不會面臨被收費，而根據第三方支付的商業模式，在用戶通過第三方支付消費的過程中，商家會支付給第三方一定的服務費，相當於是商家幫消費者承擔了資金成本，這樣實際上是商家、消費者和第三方支付平臺的共贏。

[現象]

互聯網服務收費成趨勢

除了微信和支付寶先後宣佈提現服務收費，記者調查發現，如今互聯網服務對用戶收費已經不是少數，互聯網服務免費時代似乎已經一去不復返。打開電腦或手機，登錄互聯網，在收聽音樂、觀看視頻電影時，許多音樂和電影視頻都需要付費欣賞。除此之外，實時健康監測、家庭實時監控等服務如今也大都採取網上付費的方式。對此，島城一家股份制銀行個金部負責人徐經理認爲，互聯網平臺要生存和發展，首先必須保證收支平衡，成本控制是一個必須考慮的問題，賠本賺吆喝永遠不是長久生存之道，因此互聯網平臺收費是一個必然趨勢。而對於互聯網的部分收費，消費者無需恐慌，因爲只要互聯網產業保持在公平開放的市場經濟中參與競爭，價格一定會趨於合理。

徐經理認爲在收費之後，互聯網平臺可以有機會去升級自己的服務，更加便捷、人性化的服務將成爲商家比拼的重點，這對普通用戶和整個互聯網環境的優化都有積極意義。除此之外，如今第三方支付平臺之間，以及第三方支付之間的競爭越來越激烈，各家都希望用戶的資金能沉澱到自己的體系內，做大自己的生態系統。通過對提現進行收費，提高資金轉出的成本，資金留在自身體系內的概率也隨之增大。

駕考收費新規定 篇九

駕考收費新規定

《意見》提出，在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。

自學駕駛所用自備車輛，不得用於經營性的駕駛學習活動。自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明。自學人員在學習駕駛中有道路交通安全違法行爲或者造成交通事故的，由隨車指導人員依法承擔責任。

按照嚴格管理、保障安全的要求，制定實施用於自學駕駛的車輛條件、隨車指導人員條件以及訓練路線時間劃定、交通違法處理、事故責任認定、保險理賠等管理制度。

這也是爲保證安全，意見明確的“三個限定”：限定訓練車輛，車型僅限於小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置；限定隨車指導人員，必須具備一定年限的安全守法駕駛經歷；限定訓練路線和時段，避開學校周邊道路、高速公路等道路，避開交通高峯等時段。

“試點自學直考將堅持安全第一的原則，既要保障自學人員和隨車指導人員的安全，更要確保社會的公共安全。”公安部交管局局長劉釗表示，“對於試點地方的選擇，要經過嚴格、綜合的評估考察，目前正 在進行中。試點地方確定後，我們將部署試點，並向社會公佈。”

據瞭解，上半年，部署駕駛人培訓考試製度改革工作，明確各項任務推進步驟，啓動重大改革事項試點；20，總結試點經驗，深入推進改革實施；到，完成改革重點工作任務。

也就是說，如果你所在的地區被選爲試點省市，年就有望享受到這些福利政策。對於全國大多數民衆而言，20就可以不同程度地享受《意見》中提出的這些改革舉措了。

一、具體收費標準

據廈門某學車平臺介紹，根據廈門計時收費試點制度，駕駛培訓費用被細分爲普通時段、高峯時段和節假日時段三類，分別標明學時單價，學員根據自身情況選擇時段付費練習。

目前廈門收費標準，一般普通時段收費150元/學時，週六日收費200元/學時，節假日300元/學時。

具體收費將如下：

1、報名費：其中包括理論培訓費用、理論考試教材費用、體檢費用，以及車輛損耗費等合計差不多需要1100元左右，甚至更多。

2、培訓費：計時收費以學時收費，新股規定的，科目二考試有16個學時。科目三有24個學時，沒有達到學時標準不能申請考試。如果每個學時按最低的150元算，實習的培訓費用最低將達到6000元。

3、補考費：科目一、科目四一般補考費平均爲50元。科目二補考費平均爲180元，科目三平均爲200元。(甚至更高)

4、還有一些零碎的費用暫且不算，比如：掛科後的培訓費等。

那麼，我們可得出，廈門2017年駕考費用可能爲：7100元，甚至更多，注意這個數值是在沒有掛科的情況下。而，20廈門考駕照費用最低時才4300元，這個簡直是翻倍了。

二、時段收費最可怕

總所周知，計時收費是根據時段不同來收費的，而科目二、科目三的收費確是以學時費用來定的。

根據上面介紹，目前廈門收費標準，一般是普通時段收費150元/學時，週六日收費200元/學時，節假日300元/學時。

特別對於工作者以及學員來說，大多都只有週末、節假日纔有時間學車，這也就意味着這些人的駕考費用將會更上一個層次。

如果選擇在普通時段，那麼這些人羣的時間將會接不上，比如週一練一次，有可能週五纔有時間練一次，造成的結果就是對於技術的把握一直不夠熟練，因爲間隔時間過長很容易忘記某些操作，這樣子的結果就會造成除了完成既定的學時，還有多增加學時來進行加練，費用也會隨之上漲。

三、補考除了補考費還有其他費用

傳統收費方式下，我們掛科補考只需要繳納補考費用即可。但是，由於計時收費是按時收費的，也就是說，根據新規規定，考試掛科，教練需要根據學院的情況來提出增加一定的培訓學時後才能進行補考。

所以，在計時收費情況下，出現掛科的學員除了要支付補考費外，同時還要支付額外的培訓費用。

四、新規條件下，駕考費用或將翻倍

根據上述條件，在所有最基本條件成立的情況下，新規落實後的收費爲：

普通學時學車+學時滿及考試+一次性過關=年駕考費用*1.5倍

以上是最完美的考完駕照後的費用，也就是說，除去補考費、時段費用等，2017年的駕考費用也將比2016年駕考費用還要來的高。學的快的學員費用肯定會稍微低，學車慢的肯定會更貴一些。

這也就意味着，想要像以前那個輕鬆學車基本是不可能的了，因爲沒耗費一些時間就相當於多付出了一些金錢。

所以，大家一定要在學車過程中提高專注力，不然的話有可能學車費用會比我們預想的還要高的多哦。

2017駕考改革十大亮點

亮點1、駕駛證可以自學直考不必非去駕校

亮點2、駕駛人發生嚴重事故倒查考試發證過程

亮點3、任何國家機關不得舉辦或者參與駕駛培訓機構

亮點4、駕校不再一次性預收全部費用，將計時培訓計時收費

亮點6、理論考試、場考、路考可以連續考試不用多次往返

亮點7、駕駛證全國均可補換可以異地申領和審驗

亮點8、駕照註銷後重新申請可以不經學習直接考試

亮點9、調整老年人體檢年齡至70歲放寬殘疾人駕車條件

亮點10、未來有望在更多國家持中國駕駛證開車