客運實踐報告多篇

【第1篇】暑期客運站社會實踐報告

暑期客運站社會實踐報告

今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。爲了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成爲一項重要的工作。養護工程分爲一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。

一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！

路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。

路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；岩石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是爲了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。

冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。

橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。

城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響,通過對養護施工方案進行優化,可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化,既有利於施工方,又有利於道路使用者和管理者,具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面,對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結,對養護作業區對交通的影響進行了分析,並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上,提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成,爲使模型能夠準確反映工程實際,在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數,同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵,本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤,研究表明,該模型具有一定意義,但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此,本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因爲很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。

大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因爲知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作爲掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作爲一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作爲一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更爲可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以說用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗着我們。 通過這次實習， 我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作爲一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神祕的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，爲能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。來到酒店安排崗位，我才發現自己並沒有太多的優勢，學校所學的理論知識和現實還有很大的差距，一切都需要重新開始學習摸索，爲此當讓我選擇崗位的時候，我 選擇了收銀員這一崗位，因爲它接觸客人比較多，工作時間也比較緊湊，這對於我來說是一個絕好的鍛鍊機會。在工作中，雖然我只是充當一名普通收銀員的角色，但我的工作也絕不 僅僅是收錢那麼簡單，其中也是一系列的複雜程序。在這一個月的工作中，我發現要能自如的做好一項工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工 作，而不是因爲

工作量比例的大小而去抱怨，因爲抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕， 而是要保持好的心態面隊每一天。 因爲快樂的心態會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學習業務知識，在領班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程， 從理論知識到實際操作， 從前臺到接待爲客服務， 一點一滴的學習積累， 在很短的時間內我就掌握了收銀員應具備的各項業務技能。

實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因爲還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作爲站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻爲酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併爲自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，爲我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度爲我們提供了大量的學習機會，爲我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。

【第2篇】暑假客運站實踐報告

今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。爲了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成爲一項重要的工作。養護工程分爲一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。

一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！

路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。

路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；岩石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是爲了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。

冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。

橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。

城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響,通過對養護施工方案進行優化,可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化,既有利於施工方,又有利於道路使用者和管理者,具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面,對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結,對養護作業區對交通的影響進行了分析,並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上,提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成,爲使模型能夠準確反映工程實際,在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數,同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵,本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤,研究表明,該模型具有一定意義,但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此,本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因爲很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。

大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因爲知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作爲掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作爲一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作爲一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識後，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便於更好的學習。這是學業上的優勢。更爲可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由於我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以說用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗着我們。 通過這次實習， 我比較全面地瞭解了酒店的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作爲一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有着太多的陌生和神祕，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷着信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神祕的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，爲能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。來到酒店安排崗位，我才發現自己並沒有太多的優勢，學校所學的理論知識和現實還有很大的差距，一切都需要重新開始學習摸索，爲此當讓我選擇崗位的時候，我 選擇了收銀員這一崗位，因爲它接觸客人比較多，工作時間也比較緊湊，這對於我來說是一個絕好的鍛鍊機會。在工作中，雖然我只是充當一名普通收銀員的角色，但我的工作也絕不 僅僅是收錢那麼簡單，其中也是一系列的複雜程序。在這一個月的工作中，我發現要能自如的做好一項工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工 作，而不是因爲

工作量比例的大小而去抱怨，因爲抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕， 而是要保持好的心態面隊每一天。 因爲快樂的心態會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學習業務知識，在領班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程， 從理論知識到實際操作， 從前臺到接待爲客服務， 一點一滴的學習積累， 在很短的時間內我就掌握了收銀員應具備的各項業務技能。

實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因爲還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作爲站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻爲酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併爲自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，爲我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度爲我們提供了大量的學習機會，爲我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。

【第3篇】在客運公司當志願者的社會實踐報告

在客運公司當志願者的社會實踐報告

社會是大課堂，實踐長真知識。假期對於我們大學生來講是一個難得的機會，因爲在這段時間裏我們可以崛起所好，做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當的安排假期生活，快樂而又充實。因此，很多大學生都選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子裏。既鍛鍊能力有增長見識，何樂而不爲呢?這個活動是大學生認識社會，瞭解社會的窗口。是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實踐活動就成爲了大學生生活中必不可少的一部分。

作爲社會中思想最活躍的羣體，大學生都有着自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐;有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、託福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去遊歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了客運公司春運志願者的活動，成爲了一名光榮的志願者。

對於每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。

一年一度的春運隨着寒假的到來而來，每年的這個時候，客運公司的工作都是異常的多，爲此公司團委向全省在校大學生髮出招募志願者的信息，看到這個消息之後，毅然報名參加這個活動。經過了學校裏組織的面試、筆試之後，經過了學院的層層選拔，我成爲一名合格的志願者。當我看到名單上出現了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨着自己的是心中的憂慮。因爲差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的講話後，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多麼，我們學校永遠是你們的堅強後盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志願者這份工作有了更多的`期待，真的希望春運快點到來。

一個多月的寒假生活開始了，隨着一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志願者服務的時候，我原本以爲這個工作應該會很輕鬆的，可是不然，做一名合格的志願者，把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。記得我們志願者在武漢啓動儀式上，儘管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。啓動儀式後，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況並不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，並且我對其他志願者同學的工作方式不是很理解。因爲我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經過了那天一個上午後，我才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志願者的才能放心。

工作第二天剛開始的時候，我們對這裏的一切都感到很新鮮，對所有的工作也有好奇，下午收隊時，在公交車上大家討論的也都是今天火車站裏遇到的事情，一點疲勞的感覺都沒有。

可是工作幾天後，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現在也不同於以往，一個個都是坐在車上面就睡着了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調節，我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數時候，我們碰到的還是農民工和返鄉大學生，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我們還遇到過這樣的事情：有一對老夫婦，他們很吃力的把他們的行李拿進候車大廳裏去尋找自己的候車廳，我看到了這一情況急忙跑上前去幫助他們，他們的那個行李的確很重，真不敢想象兩個老人是怎麼把它拿到火車站的，我當時一個人還拿不動，就叫了一個同伴幫忙一起拿到了他們的候車室，我們邊拿着東西向候車廳走去，那對老夫婦嘴裏不停地說着：這都是志願者啊，有了他們真好，真的非常感謝你們…..，我聽了這些之後感到我作爲一名志願者有着無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今後的工作。還有這樣的一件事情：是一位大叔拉了一個很重的包，我也急忙跑上去問他是否需要我的幫助，這位老大叔卻說樂意句“我非常的感謝你，我不需要你們的幫助，我不相信你們”。我當場就蒙了，怎麼有人不相信我們不過事後我也好好地反思了下，或許我當時的禮儀還做得不夠好，沒有做到位，讓那位老大叔感覺到有點反感，就對我產生了排斥的心理，或許那位老大叔本身的防範意識太強了，對我們沒有任何理解，畢竟老大叔也只是單獨一人，東西自然由他自己保管比較放心。

經過了疲勞的過渡期之後，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，並且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是隻要我們堅持下來了，我們就是最優秀的。接下來的幾天裏我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美;從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大衆人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏，記在我的心底裏。在火車站的這些天裏，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。儘管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較瞭解，能在這短短的十幾天的時間裏讓我們從不認識到最後的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當的感情我很敬佩。我同時也非常感謝武漢鐵路局團委給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。

實踐的目的是學習，不管什麼工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以後自己找工作和實踐的資本。因此以後還有實踐活動的話，我也會義無反顧的報名參加。

短暫的社會實踐生活就這樣結束了，除了收穫之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。

這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，儘量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業績，這纔是領導真正看重的。不管做什麼事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異並不是我們想象的那麼大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節上的功夫，決定着事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，瞭解社會，加入到社會中去，有助於我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校裏無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才幹。能夠更好地明確自己的奮鬥目標，希望以後還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。

以上就是我的假期的經歷和感受，雖然算不上那麼的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對於人生的感受，同時也有了一定的影響。